Kotači vlaka

1) Naši proizvodi za kotače vlakova dizajnirani su za pružanje pouzdanih i dugotrajnih performansi za željezničke operatere i željezničke sustave. Bilo da tražite standardna ili prilagođena rješenja, nudimo raznoliku ponudu kotača za vlak koji su optimizirani za različite vrste primjena na tračnicama.

2) Naši proizvodi izrađeni su od visokokvalitetnih materijala i naprednih proizvodnih procesa kako bi se osigurala iznimna izdržljivost i sigurnost. S fokusom na inovacije, neprestano nastojimo razvijati nove proizvode koji zadovoljavaju rastuće potrebe željezničke industrije.

3) Bilo da trebate nove kotače vlaka ili zamjenske dijelove, mi smo za vas. Naš tim stručnjaka uvijek vam stoji na raspolaganju kako bi vam pomogli pronaći pravi proizvod za vaše specifične potrebe i pružili vam iznimnu korisničku uslugu.

4) Visokokvalitetni set kotača izrađen je od 45# čelika kovanja, grube obrade, kondicioniranja i završne obrade. Tvrdoća toplinske obrade je HB305 ~ 385, a tvrdoća otvrdnutog sloja na dubini od 18 mm nije manja od HB250. Osovina kotača izrađena je od čelika 45#, koji je grubo obrađen, kaljen i završen. Tvrdoća toplinske obrade je 250 ~ 280HB.

Materijal:

A) Ugljični čelik: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B/C/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# i drugi otkovci od ugljičnog čelika.

B) Nehrđajući čelik: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507 , 2103, 904L, 254SMD, 304LN , 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr19 Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 06Cr19Ni10N, 14Cr17Ni2, 13Cr1 3Mo, 06Cr13 i drugi otkovci od nehrđajućeg čelika.

C) Legirani čelik: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl , 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi, 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 34CrNi3Mo, 40CRNIMO, 40CrNiMoA, 5 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 i drugi legirani čelični otkovci.

• Promjer:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 ili prema vašem zahtjevu
• tehnnique:Lijevanje ili kovanje
• Dubina gašenja:više od 25 mm
• Toplinska obrada:Kaljenje i kaljenje
• Temperatura radne okoline:-25 stupnjeva - plus 40 stupnjeva, relativna vlažnost Manje od ili jednako 85 posto
• Raspon referentne cijene:$80-1000/komad
• Nazivni kapacitet utovara:1~1200 tona

Skica

1. Stabilnost:Kotači vlaka pružaju stabilnost i ravnotežu vlaku, smanjujući šanse za iskakanje iz tračnica.

2. Glatka vožnja:Kotači vlaka dizajnirani su da smanje trenje i omoguće uglađenu vožnju za putnike i teret.

3. Trajnost:Kotači vlakova izrađeni su od čvrstih materijala poput čelika ili lijevanog željeza, što ih čini otpornima na habanje.

4. Nisko održavanje:Kotači vlaka zahtijevaju minimalno održavanje i mogu trajati godinama bez potrebe za zamjenom.

5. Svestranost:Kotači vlakova mogu se koristiti na različitim terenima, uključujući neravne pruge i pruge za velike brzine.

6. Isplativo:Kotači za vlak su isplativi i učinkoviti u prijevozu velikih količina robe diljem zemlje.

7. Sigurno:Kotači vlaka pružaju siguran i siguran način prijevoza, smanjujući rizik od nesreća i ozljeda.

Kovani kotači vlakova jedna su od bitnih komponenti željezničke industrije. Koriste se u raznim primjenama, uključujući:

1. Putnički vlakovi:Kovani kotači za vlakove naširoko se koriste u putničkim vlakovima jer zahtijevaju visoke performanse i podvrgnuti su ekstremnim uvjetima. Pružaju stabilnost i smanjuju rizik od iskakanja iz tračnica, osiguravajući sigurnu i udobnu vožnju za putnike.

2. Teretni vlakovi:Teretni vlakovi prevoze teške terete i putuju na velike udaljenosti, što ih čini sklonima habanju. Kovani kotači vlaka pružaju potrebnu čvrstoću i izdržljivost da izdrže težinu tereta i smanjuju troškove održavanja.

3. Brzi vlakovi:Vlakovi velikih brzina zahtijevaju kotače vrhunske kvalitete koji mogu izdržati velike brzine, vibracije i promjene temperature. Kovani kotači za vlak nude ove karakteristike i jamče glatku i sigurnu vožnju za putnike.

4. Metro i laka željeznica:Kovani kotači za vlakove također se koriste u sustavima metroa i lakih željeznica, čime se dobivaju visokokvalitetni kotači koji su otporni na habanje i imaju dulji životni vijek. Ovi kotači dizajnirani su za stalno pokretanje i zaustavljanje koje zahtijevaju ovi sustavi.

5. Industrijske primjene:Kovani kotači vlakova također se koriste u raznim industrijskim primjenama kao što su dizalice, rudarska oprema i teški strojevi. Idealni su za aplikacije s velikim opterećenjem koje zahtijevaju vrhunsku čvrstoću i izdržljivost.

U zaključku, kovani kotači vlakova kritične su komponente željezničke industrije, nudeći vrhunsku kvalitetu, pouzdanost i trajnost. Koriste se u raznim primjenama i pružaju sigurnu i udobnu vožnju i za putnike i za teret.

Postupak proizvodnje kovanih kotača za vlakove uključuje niz procesa koji za cilj imaju stvaranje visokokvalitetnih i izdržljivih kotača za vlakove. Sljedeći su koraci u postupku proizvodnje kovanih kotača za vlak:

1. Priprema sirovina:Primarni materijal koji se koristi za izradu kotača vlakova je čelik. Čelik se prvo topi u peći, a zatim oblikuje u gredice.

2. Kovanje:Gredice se zagrijavaju i oblikuju u grube sirove kotače postupkom kovanja. Praznine se zatim kale i temperiraju kako bi se povećala njihova čvrstoća i izdržljivost.

3. Strojna obrada:Grubi dijelovi se zatim režu i strojno obrađuju na precizne dimenzije u skladu sa specifičnim zahtjevima proizvođača vlakova.

4. Toplinska obrada:Strojno obrađeni dijelovi se zagrijavaju, a zatim brzo hlade kako bi se povećala njihova tvrdoća i trajnost.

5. Završna obrada:Gotovi kotači se čiste, pregledavaju radi oštećenja i poliraju do glatke površine.

6. Kontrola kvalitete:Svaki gotovi kotač testiran je na čvrstoću, izdržljivost i druge kriterije izvedbe kako bi se osiguralo da zadovoljava industrijske standarde i specifikacije.

7. Dostava:Dovršeni kotači vlakova utovaruju se na kamione, vlakove ili brodove i isporučuju proizvođačima vlakova gdje se ugrađuju na nove vlakove ili koriste za zamjenu istrošenih kotača na postojećim vlakovima.

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95 posto. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a postignut je stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije.

Popularni tagovi: kotači vlakova, proizvođači kotača vlakova u Kini, dobavljači, tvornica