Kovani kotači za vlak

1) Kovani kotači vlakova bitne su komponente u transportnoj industriji. Imaju ključnu ulogu u neometanom prometu vlakova i osiguravaju sigurnost putnika i robe koja se prevozi. Kovani kotači prolaze kroz poseban proizvodni proces koji koristi čelik visoke kvalitete i precizne tehnike za stvaranje snažnog i izdržljivog proizvoda.

2) Proces kovanja uključuje zagrijavanje čelika na visoku temperaturu, zatim njegovo oblikovanje pomoću preše ili čekića. Rezultat je kotač koji je vrlo otporan na habanje, koroziju i ekstremne temperature. Kovani kotači za vlakove također su otporniji na udarce i zamor od drugih vrsta kotača za vlakove, poput lijevanih kotača.

3) Kovani kotači za vlakove koriste se u raznim željezničkim primjenama, uključujući teretne i putničke vagone, lokomotive i brze vlakove. Ovi kotači mogu podnijeti velika opterećenja i velike brzine, što ih čini idealnim za prijevoz na velike udaljenosti.

4) Općenito, kovani kotači vlakova ključna su komponenta u transportnoj industriji. Njihova snaga, izdržljivost i otpornost na habanje čine ih idealnim za zahtjevne primjene gdje su sigurnost i pouzdanost najvažniji.

5) Visokokvalitetni set kotača izrađen je od 45# čelika kovanja, grube obrade, kondicioniranja i završne obrade. Tvrdoća toplinske obrade je HB305 ~ 385, a tvrdoća otvrdnutog sloja na dubini od 18 mm nije manja od HB250. Osovina kotača izrađena je od čelika 45#, koji je grubo obrađen, kaljen i završen. Tvrdoća toplinske obrade je 250 ~ 280HB.

Materijal:

A) Ugljični čelik: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B/C/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# i drugi otkovci od ugljičnog čelika.

B) Nehrđajući čelik: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507 , 2103, 904L, 254SMD, 304LN , 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr19 Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 06Cr19Ni10N, 14Cr17Ni2, 13Cr1 3Mo, 06Cr13 i drugi otkovci od nehrđajućeg čelika.

C) Legirani čelik: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl , 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi, 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 34CrNi3Mo, 40CRNIMO, 40CrNiMoA, 5 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 i drugi legirani čelični otkovci.

• Promjer:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 ili prema vašem zahtjevu
• tehnnique:Lijevanje ili kovanje
• Dubina gašenja:više od 25 mm
• Toplinska obrada:Kaljenje i kaljenje
• Temperatura radne okoline:-25 stupnjeva - plus 40 stupnjeva, relativna vlažnost Manje od ili jednako 85 posto
• Raspon referentne cijene:$80-1000/komad
• Nazivni kapacitet utovara:1~1200 tona

Skica

1. Trajnost:Kovani kotači za vlakove mnogo su izdržljiviji od drugih vrsta kotača, poput lijevanih kotača. Imaju puno veću otpornost na zamor i habanje, osiguravajući dulji vijek trajanja pri intenzivnoj uporabi i velikim brzinama.

2. Snaga:Kovani kotači vlakova imaju višu razinu čvrstoće i mogu podnijeti teža opterećenja bez savijanja ili lomljenja. To ih čini preferiranim izborom za kotače lokomotive koji nose težinu vagona i putnika.

3. Sigurnost:Veća čvrstoća i izdržljivost, u kombinaciji s preciznim metodama proizvodnje, čine kovane kotače vlakova sigurnijima. Manje je vjerojatno da će zakazati ili se slomiti pod pritiskom, čime se osigurava sigurnost putnika i posade.

4. Smanjeno održavanje:Kovani kotači za vlakove zahtijevaju manje održavanja od drugih vrsta kotača jer su manje skloni oštećenjima i habanju. To dovodi do smanjenja troškova održavanja i zastoja jer su popravci i zamjene rjeđe potrebni.

5. Veća izvedba:Kovani kotači vlakova također su poznati po svojim vrhunskim performansama u smislu brzine, ubrzanja i kočenja. To je zbog njihove snage i izdržljivosti, što omogućuje glatku i učinkovitiju vožnju.

6. Prilagodba:Budući da se kovani kotači za vlak proizvode prema preciznim specifikacijama, mogu se prilagoditi na temelju specifičnih zahtjeva vlaka, uključujući težinu, veličinu i brzinu. To osigurava maksimalnu učinkovitost i sigurnost za svaki jedinstveni željeznički sustav.

Kovani kotači vlakova jedna su od bitnih komponenti željezničke industrije. Koriste se u raznim primjenama, uključujući:

1. Putnički vlakovi:Kovani kotači za vlakove naširoko se koriste u putničkim vlakovima jer zahtijevaju visoke performanse i podvrgnuti su ekstremnim uvjetima. Pružaju stabilnost i smanjuju rizik od iskakanja iz tračnica, osiguravajući sigurnu i udobnu vožnju za putnike.

2. Teretni vlakovi:Teretni vlakovi prevoze teške terete i putuju na velike udaljenosti, što ih čini sklonima habanju. Kovani kotači vlaka pružaju potrebnu čvrstoću i izdržljivost da izdrže težinu tereta i smanjuju troškove održavanja.

3. Brzi vlakovi:Vlakovi velikih brzina zahtijevaju kotače vrhunske kvalitete koji mogu izdržati velike brzine, vibracije i promjene temperature. Kovani kotači za vlak nude ove karakteristike i jamče glatku i sigurnu vožnju za putnike.

4. Metro i laka željeznica:Kovani kotači za vlakove također se koriste u sustavima metroa i lakih željeznica, dajući visokokvalitetne kotače koji su otporni na habanje i imaju duži životni vijek. Ovi kotači dizajnirani su za stalno pokretanje i zaustavljanje koje zahtijevaju ovi sustavi.

5. Industrijske primjene:Kovani kotači vlakova također se koriste u raznim industrijskim primjenama kao što su dizalice, rudarska oprema i teški strojevi. Idealni su za aplikacije s velikim opterećenjem koje zahtijevaju vrhunsku čvrstoću i izdržljivost.

U zaključku, kovani kotači vlakova kritične su komponente željezničke industrije, nudeći vrhunsku kvalitetu, pouzdanost i trajnost. Koriste se u raznim primjenama i pružaju sigurnu i udobnu vožnju i za putnike i za teret.

Postupak proizvodnje kovanih kotača za vlakove uključuje niz procesa koji za cilj imaju stvaranje visokokvalitetnih i izdržljivih kotača za vlakove. Sljedeći su koraci u postupku proizvodnje kovanih kotača za vlak:

1. Odabir sirovina:Prvi korak u proizvodnom postupku je odabir pravih sirovina, koje su obično čelične ili željezne gredice. Ove gredice trebaju imati potreban kemijski sastav i mehanička svojstva kako bi zadovoljile standarde za namjeravanu upotrebu.

2. Grijanje:Odabrane gredice se zagrijavaju u peći na visokoj temperaturi do 1200 stupnjeva kako bi postale savitljive i spremne za kovanje.

3. Kovanje:Zagrijane gredice se zatim stavljaju u prešu za kovanje, gdje se snažnim čekićem oblikuju u željeni oblik kotača.

4. Podrezivanje i dimenzioniranje:Kovani se kotač zatim obrezuje kako bi se uklonio višak materijala i dimenzionira na potrebne dimenzije.

5. Toplinska obrada:Nakon obrezivanja i dimenzioniranja, kovani kotač podvrgava se toplinskoj obradi kako bi se poboljšala njegova čvrstoća, tvrdoća i izdržljivost.

6. Strojna obrada:Toplinski obrađeni kovani kotač zatim se strojno obrađuje kako bi se dobio konačni oblik, uključujući središte kotača, rub i rub.

7. Inspekcija:Posljednji korak u proizvodnji uključuje rigoroznu inspekciju kako bi se osiguralo da kovani kotač vlaka zadovoljava potrebne standarde kvalitete za uporabu u vlakovima.

8. Pakiranje i otprema:Nakon što kovani kotači vlakova prođu inspekciju, spremni su za otpremu za ugradnju u željeznička vozila za upotrebu. Gore navedeni proizvodni postupci osiguravaju stvaranje visokokvalitetnih, sigurnih i pouzdanih kovanih kotača za vlakove koji mogu izdržati teške uvjete rada u prijevozu vlakova.

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95 posto. U upotrebu su puštene 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne linije proizvoda dosegnut je

Popularni tagovi: kovani kotači za vlakove, Kina proizvođači, dobavljači, tvornica kovanih kotača za vlakove