Kovani kotač

1) Kovani kotač dizalice ključna je komponenta dizalice i odgovoran je za nošenje tereta. Koristi se kao važna strukturna komponenta u pokretnom mehanizmu dizalice tako što se okreće na kraju osovine dok nosi težinu tereta. Kovani kotači dizalice izrađeni su od visokokvalitetnog čelika, a proizvode se postupkom kovanja koji uključuje primjenu ogromne sile pritiska na zagrijanu metalnu gredicu dok se ne prilagodi preciznim konturama matrice. Ovaj proces kotaču daje superiorna mehanička svojstva, koja su važna za trajnost, čvrstoću i otpornost na habanje.

 

2) Glavne prednosti kovanog kotača dizalice su njegova vrhunska čvrstoća i izdržljivost, koji su ključni za siguran i učinkovit rad dizalice. Osim toga, kovani kotači dizalice poznati su po malim zahtjevima za održavanjem zbog svoje robusnosti i sposobnosti da izdrže velika opterećenja. U usporedbi s lijevanim kotačima za dizalice, kovani kotači za dizalice pružaju višu razinu kvalitete, s boljom otpornošću na habanje i duljim vijekom trajanja. Konačno, kovani kotači dizalice nude isplativo rješenje za zahtjevne primjene, budući da zahtijevaju rjeđe održavanje i zamjenu.

3) Općenito, kovani kotači dizalice kritična su komponenta u konstrukciji dizalice i dizajnirani su da osiguraju siguran i učinkovit način prijevoza teškog tereta. Zbog svoje čvrstoće, izdržljivosti i malih zahtjeva za održavanjem, kovani kotači dizalica ostaju popularan izbor za proizvođače dizalica diljem svijeta.

 

4) Kotači dizalice s prirubnicom su industrijski kotači posebno dizajnirani za upotrebu u mostnim dizalicama i drugim pokretnim strojevima koji se kreću po fiksnoj stazi. Kotači su obično izrađeni od čelika visoke čvrstoće ili lijevanog željeza i imaju prirubnicu na vanjskom rubu kako ne bi iskliznuli s staze. Kotači dizalice s prirubnicom obično su montirani na vratilo ili osovinu i poduprti su ležajevima ili čahurama kako bi se smanjilo trenje tijekom kretanja. Obično se koriste u zahtjevnim aplikacijama kao što su čeličane, brodogradilišta i gradilišta. Pravilno održavanje i redoviti pregled važni su kako bi se osigurala sigurnost i dugovječnost kranskih kotača s prirubnicom.

5) Kovani kotači su proizvodi izrađeni od jednog komada aluminija, precizno izrezbarenog strojem za kovanje kako bi se stvorila kontinuirana struktura zrna, otporna na radna opterećenja tijekom duljeg trajanja. Oni su jači i lakši, te teže do 25 posto do 30 posto manje od lijevanih kotača. Kovani kotači dolaze u različitim dizajnom, obradama i veličinama, zadovoljavajući potrebe ljubitelja luksuznih automobila ili vozača trkaćih automobila.

 

6) Posvećeni smo proizvodnji visokokvalitetnih kovanih kotača koji ispunjavaju očekivanja naših kupaca, i zato koristimo najnoviju tehnologiju za isporuku gotovih proizvoda izvanredne kvalitete. Naš asortiman kovanih kotača uključuje prilagođene dizajne koji ljubiteljima automobila omogućuju da svoje vozilo usklade sa svojim osobnim stilom. Imamo tim iskusnih majstora koji ručno dorađuju sve kovane kotače prema izvrsnim standardima, osiguravajući da svaki proizvod bude jedinstven i privlačan.

 

7) Zaključno, naši kovani kotači savršen su dodatak vašem luksuznom automobilu ili trkaćem automobilu. Projektirani su kako bi ponudili veću brzinu, bolje upravljanje i sveukupno poboljšanje performansi vašeg vozila. Pregledajte našu kolekciju danas i pronađite savršeni set koji vam odgovara.

 

8) Visokokvalitetni set kotača izrađen je od 45# čelika kovanja, grube obrade, kondicioniranja i završne obrade. Tvrdoća toplinske obrade je HB305 ~ 385, a tvrdoća otvrdnutog sloja na dubini od 18 mm nije manja od HB250. Osovina kotača izrađena je od čelika 45# koji je grubo obrađen, kaljen i završen. Tvrdoća toplinske obrade je 250 ~ 280HB.

 

Materijal:

A) Ugljični čelik: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B/C/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# i drugi otkovci od ugljičnog čelika.

 

B) Nehrđajući čelik: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507 , 2103, 904L, 254SMD, 304LN , 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr19 Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 06Cr19Ni10N, 14Cr17Ni2, 13Cr1 3Mo, 06Cr13 i drugi otkovci od nehrđajućeg čelika.

 

C) Legirani čelik: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl , 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi, 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 34CrNi3Mo, 40CRNIMO, 40CrNiMoA, 5 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 i drugi legirani čelični otkovci.

 

• Promjer:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 ili prema vašem zahtjevu
• tehnnique:Lijevanje ili kovanje
• Dubina gašenja:više od 25 mm
• Toplinska obrada:Kaljenje i kaljenje
• Temperatura radne okoline:-25 stupnjeva - plus 40 stupnjeva, relativna vlažnost Manje od ili jednako 85 posto
• Raspon referentne cijene:$80-1000/komad
• Nazivni kapacitet utovara:1~1200 tona

 

Skica

 

 

Neke prednosti kovanih kotača:

1. Izdržljiv i jak:Kovani kotači su jači i izdržljiviji od lijevanih kotača, što znači da mogu izdržati veću težinu i manja je vjerojatnost da će puknuti ili se savijati.

2. Lagan:Zbog svoje jače građe, kovani kotači mogu se izraditi s manje materijala, što ih čini lakšim od lijevanih kotača. To može poboljšati performanse i upravljanje vozilom, kao i povećati učinkovitost goriva.

3. Bolja disipacija topline:Kovani kotači imaju veću toplinsku vodljivost od lijevanih kotača. To znači da mogu brže raspršiti toplinu, što može spriječiti izbljeđivanje kočnica i produžiti vijek kotača i guma.

4. Poboljšana estetika:Kovani kotači često su vizualno privlačniji od lijevanih jer se mogu dizajnirati sa složenim detaljima i oblicima. Također su dostupni u većem izboru završnih obrada, uključujući polirane, obojene i anodizirane.

5. Prilagođeno:Zbog uključenog procesa proizvodnje, kovani kotači mogu se lako prilagoditi u smislu dimenzija, širine, pomaka, uzorka ušica i ukupnog izgleda. To omogućuje vlasnicima vozila stvaranje jedinstvenog i personaliziranog izgleda za svoje vozilo.

 

 

Kovani kotači koriste se u raznim primjenama, uključujući:

1. Automobili visokih performansi:Kovani kotači obično se koriste u automobilima visokih performansi jer su lakši i jači, što poboljšava performanse i upravljivost.

2. Trkaći automobili:Trkaći automobili koriste kovane kotače jer bolje podnose naprezanje i velike brzine od lijevanih kotača.

3. Sportski automobili:Sportski automobili imaju koristi od poboljšanih performansi i izgleda koje pružaju kovani kotači.

4. Luksuzni automobili:Vlasnici luksuznih automobila preferiraju kovane kotače jer su izdržljivi i poboljšavaju cjelokupni izgled vozila.

5. Terenska vozila: Kovani kotači se obično koriste u terenskim vozilima jer su otporniji na oštećenja uzrokovana kamenjem, blatom i drugim preprekama.

6. Vojna vozila:Vojna vozila koriste kovane kotače jer su napravljeni da izdrže neravan teren i ekstremne uvjete.

7. Zrakoplovna industrija:Tehnologija kovanih kotača također se koristi u zrakoplovnoj industriji za stajne trapove zrakoplova zbog njihove visoke čvrstoće i izdržljivosti.

Osim ovih primjena, kovani kotači također se koriste u industrijskoj opremi, teškim kamionima i poljoprivrednim strojevima.

 

 

Postupak proizvodnje kovanog kotača obično uključuje sljedeće korake:

1. Dizajn: Dizajn kotača se određuje na temelju zahtjeva kupaca, specifikacija vozila i inženjerskih razmatranja.

2. Izbor materijala:Kotač je obično izrađen od visokokvalitetne aluminijske legure koja je odabrana zbog svoje čvrstoće i izdržljivosti.

3. Kovanje:Proces kovanja uključuje zagrijavanje aluminijske legure na preciznu temperaturu i zatim korištenje visokotlačne preše za oblikovanje materijala u željeni oblik kotača. Ovaj proces stvara gustu zrnatu strukturu koja povećava snagu i pouzdanost kotača.

4. Strojna obrada:Kovani kotač se potom obrađuje na CNC tokarilici ili glodalici kako bi se dobio konačni oblik i dimenzije. Ovaj korak osigurava da je kotač precizan i bez nedostataka.

5. Toplinska obrada:Kotač se zatim toplinski obrađuje kako bi se dodatno poboljšala njegova mehanička svojstva i trajnost.

6. Površinska obrada:Kotač je obično poliran, obojen ili premazan prahom kako bi se poboljšao njegov izgled i zaštitio od korozije ili trošenja.

7. Kontrola kvalitete:Kotač se temeljito pregledava na bilo kakve nedostatke ili nepravilnosti, a provode se rigorozna testiranja kako bi se osiguralo da zadovoljava sve potrebne standarde kvalitete i specifikacije.

8. Pakiranje i otprema:Nakon što je kotač u potpunosti pregledan, pažljivo se pakira i šalje kupcu ili distributeru.

 

 

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95 posto. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a postignut je stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije.

Popularni tagovi: kovani kotač, proizvođači, dobavljači, tvornica kovanih kotača u Kini