Dijelovi dizalice

MINE: Vaš profesionalni proizvođač dijelova dizalice

Iskusna tvrtka
Henan Province Mine Crane Co., Ltd (u daljnjem tekstu "Rudnik Henan") osnovan je 2002. godine i visoko je tehnološko poduzeće za dizalice. Na temelju naprednih koncepata dizajna i proizvodnih tehnologija dizalica u zemlji i inozemstvu, uložili smo truda da izvršimo naknadne dizajne za jednostruke i dvostruke dizalice i električne dizalice i pokušavamo proizvesti profesionalne, inteligentne i visokokvalitetne proizvode.

Profesionalni tim i oprema
Tvrtka trenutno ima ukupnu građevinsku površinu od 1,62 milijuna četvornih metara, više od 3500 zaposlenika, s institucijama za istraživanje i razvoj napredne tehnologije i 200 viših inženjera. Imamo više od 428 prodajnih i servisnih organizacija u zemlji i inozemstvu, te više od 2000 kompleta različite opreme za obradu, koja može samostalno izvršiti više od 20 procesa kao što su tokarenje, blanjanje i brušenje.

Proizvodni kapacitet
Godišnja proizvodnja dizalica je preko 80,000 jedinica. Tvrtka godišnje proizvodi i prodaje više od 11 000 dvostrukih i portalnih dizalica, više od 73 000 jednostrukih dizalica i više od 100 000 kompleta (setova) jednostrukih i dvostrukih električnih dizalica i pribora.

Usluge prilagođenog dizajna
Shvaćamo da je odabir prave dizalice ključan za uspjeh bilo koje operacije dizanja. Zato nudimo prilagođene usluge dizajna kako bismo zadovoljili jedinstvene potrebe naših kupaca. Naš tim iskusnih inženjera blisko surađuje s kupcima na projektiranju i proizvodnji dizalica koje ispunjavaju njihove specifične zahtjeve.

Dom 12 Posljednja stranica 1/2

Što su dijelovi dizalice?

Dijelovi dizalice su komponente koje čine strukturu, funkciju i kretanje dizalice. Dizajnirani su da rade usklađeno za sigurno i učinkovito podizanje i premještanje teških tereta. Bez ovih dijelova dizalice, dizalica ne bi mogla obavljati svoju predviđenu funkciju.

Uobičajeni dijelovi dizalice

Dizalice i kolica
Dizalo i kolica zajedno podižu i pomiču teret. Budući da dizalica koristi užad ili lance za podizanje, spuštanje i držanje tereta, kolica povezuju dizalicu s mostom i omogućuju joj vodoravno pomicanje. Ovisno o vrsti dizalice, kolica se mogu nalaziti na vrhu ili dnu mosta. Dodatno, i dizalice i kolica dostupni su s ručnim ili električnim upravljanjem. Ove dvije komponente prenose vaše opterećenje od točke A do točke.

Mostovi
Most je komponenta koja vam omogućuje premještanje tereta po dužini vašeg objekta. Ovaj most podupiru piste i uključuje nekoliko elemenata koji mu omogućuju funkcioniranje. Komponente mosta uključuju:
●Greda mosta:Sam most se sastoji od jedne ili dvije grede koje se na svakom kraju oslanjaju na dvije piste.
● Krajnji kamioni:Krajnji kamioni povezani su s oba kraja mosta i koriste kotače za nošenje duž pista.
● Pogon:Pogon mosta je dodatna električna komponenta koja pokreće kretanje mosta naprijed-natrag preko pista.

Uzletno-sletne staze
Staze dizalice podupiru most, koji drži kolica i dizalicu. Uzletno-sletne staze su izgrađene od greda ili zatvorene staze kako bi se omogućilo pomicanje mosta duž duljine dizalice. Instaliraju se u cijelom objektu, s pistama postavljenim tako da dosegnu svako područje koje trebate pokriti. Dok dizaličar podiže teret dizalicom, može pomicati most naprijed-natrag preko piste. Zatim mogu pomaknuti kolica i dizalicu kako bi postavili teret na pravo mjesto.
Ovaj dio strojeva razlikovat će se ovisno o vrsti mostne dizalice koju instalirate. Primjene velikog kapaciteta mogu zahtijevati gornje mosne dizalice, gdje most ide na gornjoj površini greda. Alternativno, dizalice s donjim pokretom mogu biti prikladnije za primjene s malom visinom.

Stupci
Ponekad će se mostne dizalice ugraditi na stropnu konstrukciju zgrade. Ovi sustavi, poznati kao stropne dizalice, ne trebaju potporne stupove. Ako vaša zgrada ne može podnijeti težinu mostne dizalice, morat ćete instalirati stupove kako biste osigurali dovoljnu podršku za dijelove i komponente dizalice, kao i predviđena opterećenja.
Visina stupova vašeg sustava ovisit će o vašim zahtjevima za visinu dizanja i okomitom prostoru objekta. Osim toga, broj stupova koji su vam potrebni ovisit će o veličini sustava mostne dizalice koji vam je potreban. Mala mosna dizalica može trebati samo četiri stupa, ali možete povećavati pokrivenost na neodređeno vrijeme dodavanjem više stupova.

Krajnji kamioni
Kamioni na kraju mosta osiguravaju da most može kliziti uz pistu. Jedan most će imati po jedan krajnji kamion na svakom kraju. Ovi se kamioni pričvršćuju izravno na vrh ili dno piste i mogu sadržavati pogonske kotače koji pomažu pri kretanju naprijed-natrag. Mosne dizalice većeg kapaciteta mogu imati veće krajnje kamione ili koristiti više krajnjih kamiona za raspodjelu veće težine.

Električni priključak
Električni dijelovi dizalice opskrbljuju struju. Neke mosne dizalice, posebno sustavi velikog kapaciteta, mogu zahtijevati električnu energiju za most, dizalice i kolica.
Mosna dizalica s električnim napajanjem imat će izolirane vodiče, niz kabela koji se nazivaju festooning i kutije za napajanje za napajanje. U većini slučajeva, električni sustav će napajati nekoliko komponenti dizalice

Kontrole
Postoji nekoliko načina za upravljanje mostnom dizalicom. Mosna dizalica s električnim pogonom koristit će priključeni viseći upravljač, bežični daljinski upravljač s baterijskim napajanjem ili montirani sustav upravljanja. Tipično, korištenje bežičnog daljinskog upravljača bit će najsigurnija opcija, jer operateri dizalice mogu upravljati dizalicom s udaljenosti. Kao rezultat toga, neće biti na putu sustavu tijekom rada i imat će bolji pregled kuda teret putuje.

Branici
Sustav mostne dizalice može uključivati odbojnike za smanjenje udarca pri zaustavljanju. Tijekom instalacije možete postaviti odbojnike na gotovo bilo koje mjesto na kojem želite ograničiti pomicanje mosta. Na primjer, postavljanje odbojnika na krajeve svake tračnice piste osigurat će da se most mekše zaustavi. Ako vaš sustav uključuje više mostova, možete koristiti odbojnike kako biste ih razdvojili.
Imajte na umu da ćete morati zamijeniti odbojnike kako se istroše kako biste produžili vijek trajanja svoje mostne dizalice.

Kotači
Brojni tipovi kotača pomažu u ispravnom radu mostne dizalice. Kao što smo spomenuli, kamioni na kraju mosta imaju kotače koji osiguravaju nesmetano kretanje pistama. Osim toga, kolica koriste kotače za vožnju naprijed-natrag preko mosta. Ovo je ključni dio sustava mostne dizalice, tako da morate osigurati da vaši kotači uvijek budu u ispravnom stanju.

Vrste kotača dizalice

Prema različitim standardima, kotači dizalice mogu se klasificirati u različite tipove, kao što su kotači dizalice s jednim rubom i dvostrukim rubom, kotači dizalice za lijevanje i kovanje, itd. U nastavku će biti predstavljeni kotači dizalice s jednim rubom i dvostrukim rubom po duljini.

	Kotači dizalice s jednim rubom	Dvostruki kotači krana
Primjena kotača dizalice	Putovanje mosne dizalice, portalne dizalice	Vožnja kolica mosne i portalne dizalice
Visina prirubnice kotača dizalice	20 mm -25 mm	25 mm -30 mm
Materijali kotača dizalice	ZG340-640 lijevani čelik,	ZG340-640 lijevani čelik,
Materijali kotača dizalice	ZG-50SiMn niski čelik	ZG-50SiMn niski čelik,
Dubina otvrdnjavanja gaznog dijela kotača	Veći ili jednak 20 mm	Veći ili jednak 20 mm
Tvrdoća površine kotrljanja	ZG340-640 lijevani čelik tvrdoće 300-350HB, ZG-50SiMn tvrdoće 420-480HB	ZG340-640 lijevani čelik tvrdoće 300-350HB, ZG-50SiMn tvrdoće 420-480HB

Standardne mogućnosti materijala za kotače dizalice

1060V kotač s kotačem od čelika

Naša kemijska formulacija 1060 i proces kovanja osiguravaju da naši kotači s kotačima imaju dug životni vijek. Kemijska formula poboljšava usitnjavanje zrna tijekom kovanja što znači poboljšani vijek trajanja.

1070M čelični kotač dizalice

Naša posebna kemijska formulacija 1070 dizajnirana je da zadovolji ili premaši zahtjeve AIST tehničkog izvješća br. 6 za očvrsljivost. To osigurava da naši kotači imaju visoku razinu izdržljivosti koju očekujete.

4140 čelik

Naš materijal 4140 može se koristiti naizmjenično u našim primjenama dizalica i utora. Odličan je izbor kada se zahtijeva vrlo dug životni vijek. Ovaj materijal se također koristi u blankovima zupčanika.

4340 čelik

Naša kemijska formulacija 4340 dizajnirana je za velika opterećenja i primjene u okolišu. Ovaj materijal se također koristio u primjenama kotača dizalice zbog ozbiljnog izobličenja puta dizalice. Također se koristi u proizvodnji praznih zupčanika.

Čelični zupčanici serije 8000

Ovaj se materijal koristi u većini primjena zupčanika gdje se žilavost tijela zupčanika kombinira s otvrdnućem zubaca. Zupčanike proizvodimo i od mnogih drugih materijala. Pošaljite nam svoju specifikaciju na pregled našem metalurškom timu.

410 nehrđajući čelik

Ova martenzitna legura koristi se u posebnim kovnjima zbog svoje sposobnosti da se do određenog stupnja očvrsne i zbog svoje sposobnosti da spriječi umjerenu koroziju i trošenje.

17-4 Nehrđajući čelik

Ova martenzitna legura koristi se u posebnim kovnjima za veću otpornost na koroziju. Budući da se otvrdnjavanje starenjem provodi na niskim temperaturama, dijelovi se mogu završiti strojno obraditi i očvrsnuti starenjem bez većeg izobličenja.

Nehrđajući čelik serije 300

Ova austenitna legura koristi se u primjenama gdje je potrebna najviša razina otpornosti na koroziju. Materijal se tretira otopinom nakon čega slijedi kaljenje kako bi se dobio materijal visoke otpornosti, niske tvrdoće s izvrsnom otpornošću na koroziju.

toplinska obrada kotača mostne dizalice

Kotači mostne dizalice mali su, ali važan dio mostne dizalice. Kvaliteta kotača mostne dizalice utječe na kvalitetu i rad mostne dizalice. Toplinska obrada kotača dizalice može izravno utjecati na kvalitetu kotača nadzemne dizalice.

Materijali kotača mostne dizalice

Kotači mostne dizalice obično se proizvode od lijevanog čelika ZG310-570 ili čelika bolje kvalitete. Kotači mostne dizalice male veličine mogu biti izrađeni od kovanog čelika, ali ne ispod 45. nehrđajućeg čelika. Noseći kotači dizalice koji nose teška opterećenja izrađeni su od legiranog čelika, kao što su ZG55CrMn, ZG50MnMo, itd. Materijali od legure također se koriste kada je potrebno smanjiti promjer kotača nadzemne dizalice i na kraju smanjiti visinu nadzemnih dizalica.

Toplinska obrada kotača mostne dizalice

Kako bi se povećala nosivost i vijek trajanja kotača dizalice, gazni sloj kotača mora biti toplinski obrađen. Zahtijeva se da medijalna površina tvrdoće kotača bude 300-380HB, 20mm kaljene dubine ne manje od 260HB, što se u sadašnjim tehničkim uvjetima može postići primjenom različitih toplinskih obrada.

Prednosti naših krajnjih kolica dizalice

Čvrsta konstrukcija

Naša krajnja kolica izrađena su od visokokvalitetnih materijala i preciznog inženjeringa, pružajući izvrsnu strukturnu cjelovitost i izdržljivost.

Dual End Carriers

Krajnja kolica dolaze u paru za podupiranje mosne grede mostne dizalice. Svaki krajnji nosač dizajniran je da podnese dio tereta dizalice, osiguravajući uravnoteženo i stabilno kretanje.

Glatko kretanje

Opremljen naprednim ležajevima i kotačima, krajnji nosač omogućuje glatko kretanje bez napora duž staze dizalice, smanjujući trenje i povećavajući radnu učinkovitost.

Otvoreni dizajn

Konfiguracija krajnjeg nosača otvorenog tipa omogućuje laku dostupnost za održavanje i pregled kotača i ležajeva, smanjujući vrijeme zastoja i pojednostavljujući održavanje.

Prilagodljive opcije

Razumijemo da svaka primjena mostne dizalice ima jedinstvene zahtjeve. Naša krajnja kolica otvorenog tipa mogu se prilagoditi različitim specifikacijama dizalice, kao što su širina grede mosta i međuosovinski razmak.

Jednostavna instalacija

Krajnji nosač dizajniran je za jednostavnu ugradnju i integraciju u nove ili postojeće sustave mostnih dizalica, pojednostavljujući proces postavljanja.

Poboljšane sigurnosne značajke

Sigurnost je naš glavni prioritet. Krajnja kolica otvorenog tipa su projektirana s dodatnim sigurnosnim značajkama, kao što su granični prekidači i uređaji protiv iskliznuća, čime se osigurava siguran rad dizalice bez nezgoda.

Otpornost na koroziju

Kako bi izdržao oštra industrijska okruženja, krajnji nosač presvučen je materijalima otpornim na koroziju, produžujući njegov radni vijek i smanjujući potrebe za održavanjem.

Kako odabrati dijelove mostne dizalice?

Mosne dizalice neophodna su oprema za mnoge industrije, kao što su građevinarstvo, proizvodnja, rudarstvo itd. Mogu podizati i premještati teške terete s lakoćom i učinkovitošću. Međutim, kako biste osigurali sigurnost i učinkovitost svoje mostne dizalice, trebate odabrati prave dijelove za nju. Evo nekoliko savjeta o tome kako odabrati dijelove mostne dizalice.

Upoznajte svoj model dizalice i specifikacije
Različite dizalice imaju različite zahtjeve za svoje dijelove, kao što su veličina, kapacitet, brzina i snaga. Trebali biste provjeriti priručnik ili naljepnicu svoje dizalice kako biste saznali njen model i specifikacije. To će vam pomoći suziti mogućnosti i izbjeći kupnju nekompatibilnih dijelova.

Odaberite kvalitetne dijelove od renomiranih dobavljača

Dijelovi mostne dizalice podložni su habanju i habanju, stoga trebate odabrati dijelove koji su izdržljivi i pouzdani. Također biste trebali kupovati od dobavljača koji imaju dobru reputaciju i nude jamstva i usluge nakon prodaje. Možete provjeriti online recenzije, ocjene i izjave kako biste saznali više o kvaliteti i ugledu dobavljača.

Uzmite u obzir troškove održavanja i popravka

Dijelovi mostne dizalice nisu jeftini, pa morate uzeti u obzir dugoročne troškove njihovog održavanja i popravka. Trebali biste odabrati dijelove koji su jednostavni za ugradnju, rukovanje i održavanje. Također biste trebali izbjegavati dijelove koji su zastarjeli ili ih je teško pronaći jer mogu produžiti vrijeme zastoja i troškove.

Usporedite cijene i značajke

Prije nego što kupite bilo koji dio mostne dizalice, trebali biste usporediti cijene i karakteristike različitih dobavljača i marki. Trebali biste tražiti najbolju vrijednost za svoj novac, a ne nužno najjeftiniju ili najskuplju opciju. Također biste trebali uzeti u obzir troškove dostave, vrijeme isporuke i politiku povrata dobavljača.

Posavjetujte se sa stručnjakom ako je potrebno

Ako niste sigurni koji su vam dijelovi potrebni ili kako ih odabrati, možete se obratiti stručnjaku za savjet. Možete nas kontaktirati, proizvođača dizalica. Možemo vam pomoći identificirati vaše potrebe, preporučiti odgovarajuće dijelove i pružiti usluge instalacije i održavanja.

Naša tvornica

productcate-1-1

Često postavljana pitanja o dijelovima dizalice

P: Što je krajnji nosač dizalice?

O: Krajnja greda je kompletna pogonska jedinica za kretanje mostne dizalice, koja je povezana s glavnom gredom dizalice. Ova nosiva greda također ima konstrukciju kutijastog nosača s motorom, reduktorom i kotačima kao dijelom kompletne opreme.

P: Koje su različite vrste kotača dizalice?

O: Prema različitim standardima, kotači dizalice mogu se klasificirati u različite vrste, kao što su kotači dizalice s jednim rubom i dvostrukim rubom, kotači dizalice za lijevanje i kovanje itd.

P: Od kojeg materijala su kotači kolica dizalice?

O: Za većinu kotača dizalice, srednje ugljični čelik je najčešće korišteni materijal, zbog široke dostupnosti i niže cijene. Kao opće pravilo, što je veći sadržaj ugljika u čeliku, to je veći potencijal tvrdoće.

P: Koliko kotača ima dizalica?

O: Dizalica za prijenosnu platformu sastoji se od rotirajuće, teleskopske grane postavljene na malu, ravnu platformu s četiri kotača.

P: Kako se zovu kotači na dizalici s otvorenim utorima?

A: KOLOČ: Kotač ili kolotur s užljebljenim utorom koji se koristi s užetom za promjenu smjera i točke primjene vučne sile.

P: Što je kotač s utorom?

O: Što je Sheave? Kolut je užljebljeni kotač koji služi za vođenje i držanje čeličnog užeta. Kolut se okreće na ležaju koji omogućuje slobodno kretanje žičane užadi, smanjujući trenje i trošenje užeta, kao i omogućavajući nesmetan rad dizalice.

P: Što su kovani čelični kotači dizalice?

O: Kovani čelični kotači dizalice dostupni su u širokom rasponu standarda. Osim toga, kotači koji zadovoljavaju vaše posebne zahtjeve dizajna mogu se proizvesti u gotovo bilo kojoj veličini, konfiguraciji i stanju završne obrade površine. Održavamo veliku zalihu ugljičnih i legiranih čelika kako bismo zadovoljili vaše specifične potrebe.

P: Koji se čelik koristi u željezničkim kotačima?

O: Nisko-srednje ugljični Si-Mn-Mo-V čelik dizajniran je za izradu željezničkih kotača kovanjem i valjanjem. Gašenje labavosti vodom provedeno je na gaznoj površini rubnog dijela pomoću programirane kontrole kako bi se simulirala izotermna toplinska obrada nakon austenitizacije.

P: Od kojeg su materijala napravljeni kotači parnog vlaka?

O: Svrha odvojene gume je osigurati zamjenjivi habajući element – važan čimbenik za parne lokomotive s njihovom skupom konstrukcijom žbica. U moderno doba guma se uvijek izrađuje od čelika, koji je jači od lijevanog željeza ranijih razdoblja.

P: Što čini kotače kovanim?

O: Kovani kotač se proizvodi od trupca ili velikog četvrtastog komada čvrstog metala. Gredica se zagrijava do ekstremnih temperatura i pod pritiskom da poprimi svoj oblik. Ovaj proces toplinskog ciklusa uzrokuje da su kovani kotači jači od lijevanih kotača zbog usitnjenosti zrna.

P: Od kojeg su materijala izrađeni kotači dizalice?

O: Općenito, kotači dizalice izrađeni su od čelika 60 ZG340-640 lijevanog čelika 42Crmo65Mn. Kotači mostne dizalice često su izrađeni od ZG310-570 lijevanog čelika ili čelika više kvalitete. Kotači mostne dizalice male veličine mogu se izraditi od kovanog čelika, ali ne ispod 45. nehrđajućeg čelika.

P: Što je krajnji nosač?

O: Krajnja kolica u osnovnim terminima su jedna od skupa kolica koja podržavaju glavni portal dizalice, krajnja kolica imaju pogonske jedinice koje transportiraju strukturu dizalice gore i dolje po duljini radionice.

P: Koji je glavni strukturni član mostne dizalice?

O: Most se proteže preko širine vašeg odjeljka ili objekta i ovaj pokretni dio je glavna potporna konstrukcija vaše mostne dizalice.

P: Koje su komponente portalne dizalice?

O: Glavne komponente portalne dizalice uključuju glavni nosač, konzolu (ako je primjenjivo), potporne noge, kolica, vozačku kabinu, uže za dizanje, kuku i druge dodatne značajke kao što su anemometri i gromobrani za vjetrovita okruženja.

P: Koje veličine su kotači nadzemne dizalice?

O: Proizvodimo kotače dizalica s naprednim dizajnom i nadziranom kvalitetom. Širok raspon kotača za dizalicu promjera od 150 mm do 900 mm (6" do 36") stoji vam na usluzi.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači dijelova za dizalice u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga. Slobodno kupujte dijelove dizalice s popustom za prodaju ovdje iz naše tvornice. Za više jeftinih proizvoda, kontaktirajte nas sada.