Lančer mosta od 180 tona za montažne betonske grede

A Nosač mosta od 180 tona za montažne betonske gredeodnosi se na veliki dio teške opreme koji se koristi za podizanje montažnih segmenata mosta (nosača, sandučastih greda, itd.) u njihov konačni položaj na stupovima i upornjacima.

Lanser za most od 180-tona specijalizirani je dio teške mašinerije dizajniran za podizanje i precizno postavljanje montažnih betonskih greda (poput T-greda ili kutijastih nosača) na stupove mosta. Njegova primarna prednost je mogućnost postavljanja raspona bez potrebe za privremenim podupiračima na tlu, što ga čini bitnim za prijelaz preko rijeka, dolina ili postojeće infrastrukture

 

 

 

 

 

Ključni parametri dizajna i specifikacije performansi

Parametar	Specifikacija
Kapacitet dizanja (po nosaču)	180 metričkih tona
Maksimalni raspon (od pristaništa do pristaništa)	50 metara (tipično), prilagodljivo do 60 m
Minimalni radijus krivulje	2000 metara (može se dizajnirati za manje radijuse)
Maksimalni podržani stupanj	±4%
Dizalice za podizanje	2 x glavne dizalice (obično svaka nosivosti 120 tona)
Brzina podizanja dizalice	0-5 m/min (varijabilna kontrola brzine)
Brzina kretanja kolica	0-10 m/min (varijabilna kontrola brzine)
Brzina lansiranja glavnog snopa	0-5 m/min (varijabilna kontrola brzine)
Brzina-automatskog pogona stroja	0-5 m/min (varijabilna kontrola brzine)
Kontrolni sustav	Centralizirani PLC s kontrolom frekvencije za sva kretanja. Rad na daljinskom upravljaču.
Napajanje	380V / 50Hz / 3 faze (ili prema zahtjevu projekta)

 

 

1. Glavna konstrukcijska čelična konstrukcija ("Kosti i mišići")

Ovo je primarni-nosivi okvir koji izravno rukuje segmentima od 150 tona.

Glavni portalni okvir/okvir portalnog portala:Primarna nadzemna čelična rešetkasta konstrukcija ili sandučasta gredna konstrukcija koja se proteže duž širine kolnika mosta i često je dio izgrađenog raspona. Osigurava put kretanja za kolica za podizanje i podržava sve ostale komponente.

Prednja potpora (nosna ili konzolna potpora):Proteže se preko pristaništa gdje će biti postavljen sljedeći segment. Često uključuje podesive noge za poravnavanje s novim stupom.

Stražnji oslonac (glavni oslonac):Pričvršćuje portal na već izgrađenu palubu ili prethodni stup. Raspodjeljuje težinu i reakcijske sile stroja.

Greda za podizanje/Grada za širenje:Robusna, često podesiva greda koja se povezuje s točkama podizanja segmenta pomoću šipki ili kabela. Osigurava ravnomjerno podizanje segmenta bez nepotrebnog naprezanja.

Kolica (putna kolica):Pokretna jedinica koja se kreće duž tračnica na glavnom portalu. U njemu se nalaze vitla ili hidraulički cilindri za okomito podizanje i horizontalno pomicanje segmenta.

Privremeni boravak / tornjevi Backstay (ako je primjenjivo):Za uravnoteženo konzolno lansiranje ili prilikom lansiranja preko velikih raspona, ovi privremeni tornjevi pružaju dodatnu stabilnost i otpornost na momente.

2. Hidraulički i mehanički pogonski sustavi ("Mišići i tetive")

Ovi sustavi osiguravaju preciznu silu i kretanje za sve operacije.

Hidraulične dizalice/cilindri za podizanje:Sinkronizirani hidraulički cilindri velikog-kapaciteta (obično najmanje dva, često četiri) postavljeni na kolica. Oni daju vertikalnu silu dizanja (150+ tona).

Priključci za podešavanje segmenata:Manje, više{0}}smjerne (često 3 ili 4-osne) hidraulične dizalice montirane na podiznu gredu ili kolica. Omogućuju fino podešavanje položaja segmenta u svim smjerovima (okomiti, bočni, uzdužni i rotacijski) prije trajnog spajanja.

Portalni pogonski sustav:

Pogonske hidraulične dizalice:Push{0}}cilindri za povlačenje koji "hodaju" cijelom konstrukcijom portala prema naprijed do sljedećeg radnog položaja nakon postavljanja segmenta.

Uređaji za stezanje:Hidrauličke stezaljke koje hvataju ploču mosta ili stup kako bi osigurale reakcijsku točku za pogonske dizalice.

Sustav vitla:U nekim izvedbama umjesto izravnih hidrauličkih cilindara za dizanje se koriste električna ili hidraulička vitla sa-žičanom užadi velike čvrstoće.

Hidraulička pogonska jedinica (HPU):Srce hidrauličkog sustava, koje se sastoji od pumpi, spremnika, ventila, filtara i rashladnih sustava-pogonjenih dizelskim ili električnim motorom. On stvara i regulira protok hidrauličke tekućine pod visokim{2}}tlakom.

3. Sustavi kontrole i nadzora ("Mozak i živci")

Osigurava preciznost, sinkronizaciju i sigurnost.

Glavni programabilni logički kontroler (PLC):Središnje računalo koje automatizira i sekvencira sve pokrete (dizanje, vožnja kolicima, pokretanje portala).

Kontrolni sustav sinkronizacije:Kritično za podizanje. Osigurava da se sve podizne dizalice pomiču u savršenom skladu kako bi segment ostao u ravnini, sprječavajući opasno naginjanje ili prenaprezanje. To se često radi putem laserskih senzora ili enkodera s povratnim vezama prema PLC-u.

Upravljačka kabina/Daljinski upravljač:Zaštićena kabina na portalu ili bežična stanica za daljinsko upravljanje iz koje operater nadzire sve operacije.

Nadzorni i sigurnosni senzori:

Merne ćelije:Instaliran u sustavu za podizanje za mjerenje i prikaz stvarnog opterećenja na svakoj dizalici (sprječavanje preopterećenja).

Inklinometri:Pratite razinu segmenta i samog portala.

Granični prekidači i enkoderi položaja:Osigurajte precizne podatke o pozicioniranju za sve pokretne dijelove.

Anemometar:Mjeri brzinu vjetra; operacije se zaustavljaju ako se prekorače ograničenja radi sigurnosti.

4. Pomoćni i sustavi podrške ("Sustav podrške")

Električni sustav:Generatori, razvodne ploče, motke za kablove i rasvjeta za noćni rad.

Sigurnosni sustavi:Zaštitne ograde, pristupne ljestve, platforme, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sustavi zaštite od pada za osoblje.

Sustav za nanošenje epoksida (za segmentne mostove):Dozirani sustav za nanošenje sloja epoksidne smole između spoj-lijevanih segmenata prije spajanja.

 

 

 

 

 

1. Visoki kapacitet podizanja 💪

s aKapacitet 180 tona, lanser može rukovati velikim montažnim nosačima (kao što su sandučasti nosači ili I-grede), smanjujući potrebu za dijeljenjem greda u manje segmente. To poboljšava strukturni integritet i ubrzava instalaciju.

---

2. Veća brzina izgradnje ⏱️

Omogućeni pokretači mostasegment-po-podizanje segmenta izravno odozgo, smanjujući oslanjanje na-zemaljske dizalice. Ovo je posebno korisno za duge vijadukte i raspone koji se ponavljaju, čime se značajno ubrzavaju rokovi projekta.

---

3. Smanjena ovisnost o tlu 🌍

Za razliku od tradicionalnih dizalica, lanser radina samoj konstrukciji mosta, koji je idealan za:

Rijeke

doline

Urbana područja s ograničenim prostorom

Ekološki osjetljive zone

---

4. Poboljšana sigurnost 🦺

Manja potreba za podizanjem teških tereta s tla

Smanjena izloženost radnika opasnim uvjetima u nastavku

Kontroliraniji položaj snopa

---

5. Precizno postavljanje 🎯

Most lanseri pružajutočno poravnanje i pozicioniranjemontažnih greda, što je kritično za održavanje geometrije i raspodjelu opterećenja u mostu.

---

6. Troškovna učinkovitost 💰

Iako je početno ulaganje visoko, ono smanjuje:

Troškovi rada

Troškovi najma dizalice

Vrijeme izgradnje

To često dovodi doukupne uštede projekta, posebno za velike{0}}projekte ili projekte mostova koji se ponavljaju.

---

7. Prilagodljivost 🔧

Moderni pokretači mogu se konfigurirati za:

Različite duljine raspona

Različite vrste nosača (T-grede, sandučasti nosači, U-nosači)

Inkrementalno pokretanje ili metode raspon-po-span

---

8. Minimalne smetnje u prometu 🚧

U projektima autocesta ili željeznica može doći do erekcijeiznad postojećeg prometa, smanjenje zatvaranja i neugodnosti za javnost.

---

9. Prednosti za okoliš 🌱

Manje potrebe za privremenim potporama ili skelama

Smanjen utjecaj na teren i vodene putove

Niža buka i prašina u usporedbi s-teškim operacijama

 

 

1. Izgradnja vijadukta autoceste 🛣️

Naširoko se koristi zapovišene autoceste i brze ceste

Idealno za duge dionice s ponavljajućim rasponima

Uobičajeno u gradskim nadvožnjacima i obilaznicama

---

2. Projekti željeznica i brzih-željeznica 🚄

Koristi se za postavljanje gotovih nosačaželjeznički mostovi i linije metroa

Bitno uprojekti brze željeznice-, gdje je preciznost poravnanja kritična

---

3. Urbane povišene strukture 🌆

Metro vijadukti i povišeni tranzitni sustavi

Djeluje učinkovito ugustim gradovimas ograničenim prostorom i gustim prometom

Smanjuje smetnje na razini tla

---

4. Prijelazi rijeke i doline 🌉

Prikladno za mostove preko:

Rijeke

Duboke doline

Područja-sklona poplavama

Uklanja potrebu za privremenim osloncima na teškom terenu

---

5. Segmentni sandučasti gredni mostovi 🧱

Koristi se zamontažna segmentna konstrukcija(raspon-po-raspon ili uravnotežena konzola)

Precizno obrađuje teške segmente do 180 tona

---

6. Dugi više-mostovi 📏

Najprikladnije za projekte samnogo identičnih raspona

Poboljšava učinkovitost kroz ponavljajuće operacije

---

7. Nadvožnjaci i čvorovi 🔄

Uobičajeni usložene cestovne čvorove

Može raditi iznad postojećih cesta bez većih zatvaranja

---

8. Udaljene ili izazovne lokacije 🏞️

Planinska područja ili mjesta sloš pristup tlu

Smanjuje potrebu za velikom mobilizacijom dizalice

---

9. Ugradnja gotovih greda (I-nosači / T-grede) 🏗️

Posebno dizajniran za:

I-nosači

T-zrake

U-nosači

Osigurava sigurno i točno postavljanje teških predgotovljenih elemenata

---

Ukratko, lanser od 180 tona najviše vrijediprojekti mostova velikih-razmjera koji se ponavljaju i teško{1}}pristupiti-gdje su brzina, sigurnost i preciznost ključni.

 

 

 

Thepostupak proizvodnjeza korištenje aLanser za most od 180 tona(pogon za lansiranje) za postavljanje montažnih betonskih greda slijedi dobro-definirani slijed od izrade do konačnog postavljanja. Evo jasnog pregleda korak-po-korak:

---

1. Izrada gotovih greda 🧱

Grede (I-nosači, T-grede ili sandučasti nosači) sulijevano u montažnom dvorištu

Upotrebaprednaprezanje (prije/nakon-zatezanja)za snagu

Stvrdnjavanje, provjere kvalitete i inspekcija dimenzija

Grede se označavaju i spremaju za transport

---

2. Prijevoz do gradilišta 🚚

Grede se isporučuju korištenjemprikolice ili transportna postolja

Isporučuje se ili:

Izravno ispod lansera, ili

Do mjesta za odmor blizu mosta

---

3. Sastavljanje i postavljanje pokretača 🏗️

TheLansirni portal od 180 tonasastavlja se na-licu mjesta

Postavljen na dovršene stupove ili upornjake

Uključuje:

Okvir glavnog nosača

Vitla/kolica za podizanje

Potporne noge (prednje i stražnje)

सिस्टम provjere i testiranje opterećenja provode se prije rada

---

4. Pozicioniranje lansera (priprema raspona) 📏

Lanser se pomiče naprijed premasljedeći raspon

Prednja noga se oslanja na sljedeći stup, stražnja noga na prethodni raspon

Sustav je usklađen i stabiliziran

---

5. Proces podizanja grede ⬆️

Montažna greda postavljena je ispod lansera

Sustav za podizanje (vitla ili dizalice)podiže gredu

Greda je sigurno obješena s okvirima za podizanje

---

6. Putovanje grede (uzdužno kretanje) ➡️

Podignuta greda jepomicao duž nosača lansera

Kolica nose gredu u ispravan položaj raspona

---

7. Postavljanje i poravnavanje grede 🎯

Greda jespušteni na ležajevena stupovima/upornjacima

Fina podešavanja osiguravaju:

Ispravno poravnanje

Ispravno namještanje na elastomerne ili loncaste ležajeve

---

8. Privremeno učvršćivanje i stabilizacija 🔧

Greda je privremeno osigurana pomoću:

Učvršćivanje

Smični ključevi ili stezaljke

Sprječava pomicanje prije pune integracije palube

---

9. Ponavljanje za preostale grede 🔁

Postupak se ponavlja za sve grede u rasponu

Tipično više nosača po rasponu

---

10. Lanser za pokretanje prema naprijed 🚀

Nakon što je raspon dovršen:

Pokretačpomiče se naprijed na sljedeći raspon

Koristi vlastiti mehanizam (-sustav samopokretanja)

---

11. Izgradnja palube 🛣️

Nakon postavljanja svih greda:

Postavljena oplata i armatura

Palubna ploča je lijevana

Naknadno-zatezanje (ako je potrebno)

---

12. Završni završni radovi ✅

Parapeti, barijere i podloge

Montaža odvodnje i komunalnih sustava

Završni pregled i ispitivanje opterećenja

 

 

---

 

 

 

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: 180 tona nosača mostova za montažne betonske grede, Kina 180 tona nosača mostova za montažne betonske grede proizvođači, dobavljači, tvornica