Stroj za lansiranje mosta od 180 tona

A Stroj za lansiranje mosta od 180 tonaodnosi se na veliki dio teške opreme koji se koristi za podizanje montažnih segmenata mosta (nosača, sandučastih greda, itd.) u njihov konačni položaj na stupovima i upornjacima.

 

 

 

 

 

Ključni parametri dizajna i specifikacije performansi

Parametar	Specifikacija
Kapacitet dizanja (po nosaču)	180 metričkih tona
Maksimalni raspon (od pristaništa do pristaništa)	50 metara (tipično), prilagodljivo do 60 m
Minimalni radijus krivulje	2000 metara (može se dizajnirati za manje radijuse)
Maksimalni podržani stupanj	±4%
Dizalice za podizanje	2 x glavne dizalice (obično svaka nosivosti 120 tona)
Brzina podizanja dizalice	0-5 m/min (varijabilna kontrola brzine)
Brzina kretanja kolica	0-10 m/min (varijabilna kontrola brzine)
Brzina lansiranja glavnog snopa	0-5 m/min (varijabilna kontrola brzine)
Brzina-automatskog pogona stroja	0-5 m/min (varijabilna kontrola brzine)
Kontrolni sustav	Centralizirani PLC s kontrolom frekvencije za sva kretanja. Rad na daljinskom upravljaču.
Napajanje	380V / 50Hz / 3 faze (ili prema zahtjevu projekta)

 

 

1. Glavna konstrukcijska čelična konstrukcija ("Kosti i mišići")

Ovo je primarni-nosivi okvir koji izravno rukuje segmentima od 150 tona.

Glavni portalni okvir/okvir portalnog portala:Primarna nadzemna čelična rešetkasta konstrukcija ili sandučasta gredna konstrukcija koja se proteže duž širine kolnika mosta i često je dio izgrađenog raspona. Osigurava put kretanja za kolica za podizanje i podržava sve ostale komponente.

Prednja potpora (nosna ili konzolna potpora):Proteže se preko pristaništa gdje će biti postavljen sljedeći segment. Često uključuje podesive noge za poravnavanje s novim stupom.

Stražnji oslonac (glavni oslonac):Pričvršćuje portal na već izgrađenu palubu ili prethodni stup. Raspodjeljuje težinu i reakcijske sile stroja.

Greda za podizanje/Grada za širenje:Robusna, često podesiva greda koja se povezuje s točkama podizanja segmenta pomoću šipki ili kabela. Osigurava ravnomjerno podizanje segmenta bez nepotrebnog naprezanja.

Kolica (putna kolica):Pokretna jedinica koja se kreće duž tračnica na glavnom portalu. U njemu se nalaze vitla ili hidraulički cilindri za okomito podizanje i horizontalno pomicanje segmenta.

Privremeni boravak / tornjevi Backstay (ako je primjenjivo):Za uravnoteženo konzolno lansiranje ili prilikom lansiranja preko velikih raspona, ovi privremeni tornjevi pružaju dodatnu stabilnost i otpornost na momente.

2. Hidraulički i mehanički pogonski sustavi ("Mišići i tetive")

Ovi sustavi osiguravaju preciznu silu i kretanje za sve operacije.

Hidraulične dizalice/cilindri za podizanje:Sinkronizirani hidraulički cilindri velikog-kapaciteta (obično najmanje dva, često četiri) postavljeni na kolica. Oni daju vertikalnu silu dizanja (150+ tona).

Priključci za podešavanje segmenata:Manje, više{0}}smjerne (često 3 ili 4-osne) hidraulične dizalice montirane na podiznu gredu ili kolica. Omogućuju fino podešavanje položaja segmenta u svim smjerovima (okomiti, bočni, uzdužni i rotacijski) prije trajnog spajanja.

Portalni pogonski sustav:

Pogonske hidraulične dizalice:Push{0}}cilindri za povlačenje koji "hodaju" cijelom konstrukcijom portala prema naprijed do sljedećeg radnog položaja nakon postavljanja segmenta.

Uređaji za stezanje:Hidrauličke stezaljke koje hvataju ploču mosta ili stup kako bi osigurale reakcijsku točku za pogonske dizalice.

Sustav vitla:U nekim izvedbama umjesto izravnih hidrauličkih cilindara za dizanje se koriste električna ili hidraulička vitla sa-žičanom užadi velike čvrstoće.

Hidraulička pogonska jedinica (HPU):Srce hidrauličkog sustava, koje se sastoji od pumpi, spremnika, ventila, filtara i rashladnih sustava-pogonjenih dizelskim ili električnim motorom. On stvara i regulira protok hidrauličke tekućine pod visokim{2}}tlakom.

3. Sustavi kontrole i nadzora ("Mozak i živci")

Osigurava preciznost, sinkronizaciju i sigurnost.

Glavni programabilni logički kontroler (PLC):Središnje računalo koje automatizira i sekvencira sve pokrete (dizanje, vožnja kolicima, pokretanje portala).

Kontrolni sustav sinkronizacije:Kritično za podizanje. Osigurava da se sve podizne dizalice pomiču u savršenom skladu kako bi segment ostao u ravnini, sprječavajući opasno naginjanje ili prenaprezanje. To se često radi putem laserskih senzora ili enkodera s povratnim vezama prema PLC-u.

Upravljačka kabina/Daljinski upravljač:Zaštićena kabina na portalu ili bežična stanica za daljinsko upravljanje iz koje operater nadzire sve operacije.

Nadzorni i sigurnosni senzori:

Merne ćelije:Instaliran u sustavu za podizanje za mjerenje i prikaz stvarnog opterećenja na svakoj dizalici (sprječavanje preopterećenja).

Inklinometri:Pratite razinu segmenta i samog portala.

Granični prekidači i enkoderi položaja:Osigurajte precizne podatke o pozicioniranju za sve pokretne dijelove.

Anemometar:Mjeri brzinu vjetra; operacije se zaustavljaju ako se prekorače ograničenja radi sigurnosti.

4. Pomoćni i sustavi podrške ("Sustav podrške")

Električni sustav:Generatori, razvodne ploče, motke za kablove i rasvjeta za noćni rad.

Sigurnosni sustavi:Zaštitne ograde, pristupne ljestve, platforme, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sustavi zaštite od pada za osoblje.

Sustav za nanošenje epoksida (za segmentne mostove):Dozirani sustav za nanošenje sloja epoksidne smole između spoj-lijevanih segmenata prije spajanja.

 

 

 

 

 

Evo ključnih prednosti stroja za bacanje mostova od 150 tona:

1. Učinkovitost i brzina

Vrijeme brzog ciklusa:Može instalirati jedan ili više segmenata mosta (nosače, sandučaste grede, U-grede) u roku od nekoliko sati, dramatično ubrzavajući rokove projekta.

Kontinuirani rad:Procesi lansiranja, podizanja, pozicioniranja i spuštanja su polu- ili potpuno-automatizirani, smanjujući vrijeme mirovanja na minimum.

Paralelni radni frontovi:Dok lanser radi na podizanju gornjeg ustroja, druge posade mogu istovremeno raditi na donjem ustroju (stupovi, upornjaci) i aktivnostima na-zemnoj razini.

2. Sigurnost

Rad s smanjenim-visokim rizikom:Smanjuje potrebu da radnici obavljaju zadatke na velikim visinama ili u nesigurnim položajima pod visećim teretom.

Kontrolirano okruženje:Većina operacija izvodi se sa sigurne platforme samog pokretača ili putem daljinskog upravljača.

Manja ovisnost o kranu:Smanjuje rizike povezane s velikim pokretnim dizalicama koje rade na nestabilnom ili zakrčenom tlu.

3. Preciznost i kvaliteta

Točan položaj:Hidraulički sustavi s računalno-kontroliranim navođenjem omogućuju milimetar-precizno postavljanje teških nosača.

Dosljedni rezultati:Stroj obavlja zadatke koji se ponavljaju s identičnim parametrima, osiguravajući ujednačenost u podignutoj strukturi.

Minimizirana ljudska pogreška:Automatizirani procesi smanjuju potencijalne pogreške u poravnanju i pozicioniranju.

4. Svestranost i prilagodljivost

Ručke za razne vrste greda:Obično može lansirati I-nosače od prednapregnutog betona (PSC), U-grede i čelične nosače do kapaciteta od 150 tona.

Prilagođava se geometriji:Moderni lanseri mogu rukovati zavojima, nagibima i složenim poravnanjima uobičajenim na modernim autocestama i željeznicama.

Različite metode gradnje:Može se koristiti za podizanje raspon-po-raspon, uravnoteženi konzolni sklop (uz izmjene), pa čak i za lansiranje lansirnih portala za inkrementalno lansiranje.

5. Ekonomske prednosti

Niži troškovi rada:Zahtijeva manju, specijaliziranu posadu u usporedbi s tradicionalnim metodama koje uključuju više dizalica i timova na zemlji.

Sniženi najam voznog parka:Uklanja potrebu za flotom mobilnih dizalica-velikog kapaciteta i njihove povezane troškove transporta, postavljanja i rada.

Brži završetak projekta:Dovodi do ranijeg otvaranja i povrata ulaganja, što često nadmašuje visoke početne troškove ili troškove najma stroja.

Optimizacija materijala:Omogućuje korištenje dužih, težih montažnih raspona, što može biti ekonomičnije.

6. Pristupačnost gradilištu i minimalno ometanje terena

Upravlja s dovršenog špila:Lanser se gradi ispred sebe, zahtijevajući samo minimalan pristup tlu za isporuku zraka. Ovo je agolema prednostna zahtjevnom terenu:

Preko dolina/rijeka:Nema potrebe za masivnim prizemnim{0}}podlošcima za dizalice ili privremenim nosačima.

Preko postojeće infrastrukture:Može pokrenuti mostove preko prometnih cesta, željeznica ili osjetljivih ekosustava s minimalnim smetnjama ispod.

U mekim ili ograničenim mjestima:Izbjegava potrebu za opsežnom pripremom terena za teške dizalice.

7. Smanjeni utjecaj na okoliš

Manji otisak radnog mjesta:Koncentrira aktivnost duž trase mosta.

Manji poremećaj tla:Minimizira zbijanje tla, čišćenje vegetacije i narušavanje staništa ispod mosta.

Manje zagađenje bukom i prašinomu usporedbi s metodama koje zahtijevaju opsežna zemaljska-postrojenja i strojeve.

 

 

Kritična razmatranja za primjenu

Geometrija mosta:Najprikladnije zastalna dubinanadgradnje iravne ili krivulje konstantnog radijusa. Oštre krivulje i promjenjive dubine vrlo su izazovne.

Poravnanje i profil:Zahtijeva precizan inženjering za kontrolu otklona i naprezanja tijekom lansiranja. Alansirajući nosje presudno.

Struktura reakcije:Upornjak s kojeg dolazi do lansiranja mora biti projektiran da izdrži ogromne horizontalne sile potiska (stotine tona).

Privremeni oslonci/stubovi:Stubove će možda trebati privremeno ojačati kako bi podnijeli sile porinuća, koje se razlikuju od konačnih radnih opterećenja.

Upravljanje težinom i trenjem:Kapacitet od 150 - tona mora uzeti u obzir ukupnu težinu lansirane strukture i trenje na kliznim površinama. Koriste se posebna maziva za lansiranje (npr. sučelja PTFE-nehrđajući čelik).

Stručni inženjering i ekipa:Zahtijeva visoko specijalizirano planiranje,-praćenje u stvarnom vremenu i iskusnu ekipu.

Zaključak

Primjena aStroj za bacanje mostova od 150 tonaje sofisticirano inženjersko rješenje zaučinkovitu, sigurnu i preciznu izgradnju mostova-srednjeg rasponau izazovnim okruženjima. Njegova je vrijednost najveća u projektima gdje je primarna briga smanjenje smetnji ispod mosta-bilo da se radi o prometu, ekologiji ili zajednici-i gdje geometrija mosta dopušta metodu postupnog lansiranja. Pretvara veliki građevinski izazov u kontrolirani,-tvornički proces.

 

 

 

Projekt: Izrada stroja za lansiranje mosta od 150 tona

1. Faza definiranja i dizajna

Analiza zahtjeva klijenata:Potvrdite ključne parametre: maksimalnu duljinu raspona, težinu grede (150 tona), vrstu grede (pred-liveni beton, čelični nosač), radijus zavoja, nagib mosta, radno okruženje (vjetar, seizmički uvjeti).

Idejni i detaljni dizajn:

Strukturni dizajn:Analiza konačnih elemenata (FEA) glavnih nosača, prednjih/stražnjih oslonaca (noge), kolica za podizanje i spojnih točaka za naprezanje, progib i stabilnost.

Mehanički dizajn:Projektiranje sustava za podizanje (vitla, dizalice), pogonskog sustava (hidrauličkih ili električnih gusjenica), hidrauličkih sustava i sigurnosnih uređaja.

Dizajn električnog i upravljačkog sustava:Dizajn upravljačkog sustava-temeljenog na PLC-u, frekventni pogoni za motore, senzori (položaj, opterećenje, nagib) i sučelje operaterske kabine.

Pregled i odobrenje dizajna:Sve dizajne pregledavaju interni inženjeri i inženjeri klijenta/-treće strane. Objavljeni su konačni proizvodni nacrti i popis materijala (BOM).

2. Nabava i faza pripreme materijala

Glavna nabava čelika:Kupnja visoko{0}}kvalitetnih konstrukcijskih čeličnih ploča (Q345B ili ekvivalent), profila (I-grede, kanali) i čeličnih cijevi za glavni okvir.

Nabava ključnih komponenti:Izvor specijaliziranih komponenti:

Hidraulički cilindri (za podizanje/upravljanje)

Hidraulički ili električni-momenti visokog momenta

Mjenjači

Vitla i žičana užad

PLC, senzori, elektro ormari

Gusjenice ili kotači (ako je potrebno)

Priprema materijala:Čelične ploče režu se na željenu veličinu pomoću CNC strojeva za rezanje plazmom/oksi{0}}gorivom. Svi dijelovi su označeni identifikacijskim kodovima.

3. Faza izrade i strojne obrade

Izrada glavnog nosača:Dvostruki kutijasti nosači ili rešetkasti nosači izrađuju se u dijelovima.

Pod-sklop rebra i prirubnih ploča.

Potpuno zavarivanje u namjenskim šablonama za kontrolu izobličenja.

Ne{0}}ispitivanje bez razaranja (NDT): ultrazvučno ispitivanje (UT) ili radiografsko ispitivanje (RT) kritičnih zavara.

Peskarenje i temeljno farbanje.

Izrada potporne noge:Izrada prednjih i stražnjih nogu s mehanizmima za vertikalno podešavanje. Integracija hidrauličkih penjajućih/pin sustava.

Izrada kolica za podizanje:Konstrukcija poprečnog okvira kolica koji se proteže na glavnom nosaču. Integracijske točke za vitla/užare.

Strojna obrada kritičnih dijelova:Precizna obrada rupa za spojne igle, spojnih površina za ležajeve i sučelja za montažu zupčanika kako bi se osigurala točnost dimenzija.

4. Faza sklapanja i integracije (u tvornici)

Pred-montaža (po-fazi):

Sastavite glavne nosače na oslonce kako biste provjerili poravnanje i -namjestili.

Sastavite potporne noge s njihovim hidrauličkim cilindrima.

Montirajte jedinice za gusjenice ili pogonske sustave.

Sastavite kolica za podizanje i ugradite vitla, žičanu užad i snopove.

Integracija hidrauličkog sustava:Instalirajte hidrauličku pogonsku jedinicu (HPU), grupe ventila, cjevovode i cilindre. Provedite tlačne testove za curenje.

Integracija električnog sustava:Instalirajte električne ormare, ožičite sve motore, senzore i kontrole na kabinu operatera. Upravljanje kabelima je ključno.

Slika:Nanesite konačne sustave boja-otporne na koroziju u određenim bojama.

5. Tvorničko prijemno ispitivanje (FAT)

Vizualni i dimenzionalni pregled:Provjerite sklop prema crtežima.

Funkcionalni testovi (bez opterećenja):

Pogonski sustav: Pomaknite cijeli portal naprijed/natrag.

Kolica za podizanje: Pomaknite se duž nosača.

Rad potporne noge: Podignite/spustite i simulirajte pričvršćivanje.

Svi granični prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Testiranje opterećenja (kritično):

Test statičkog opterećenja:Podignite ispitni uteg koji je ekvivalentan110-125% nazivnog kapaciteta (165-187,5 tona). Zadržite duže vrijeme. Izmjerite progib nosača i provjerite postoji li trajna deformacija.

Test dinamičkog opterećenja:Ispitni uteg podizanja i pomicanja (~100-130% nazivnog opterećenja) za simulaciju radnih naprezanja.

Testovi sigurnosnog sustava:Testirajte zaštitu od preopterećenja, sustave protiv-sudara i postupke spuštanja u hitnim slučajevima.

Ocjena klijenta:Klijent svjedoči FAT-u i potpisuje se prije rastavljanja za otpremu.

6. Rastavljanje, pakiranje i otprema

Stroj se sustavno rastavlja na prijenosne module (segmenti nosača, noge, kolica, itd.).

Sve komponente su pažljivo pakirane, a osjetljivi dijelovi (hidraulični, električni) zaštićeni od vlage i udaraca.

Komponente su označene radi lakšeg prepoznavanja. Izrađuje se detaljan popis pakiranja.

Prijevoz do klijentovog gradilišta mosta pomoću teških-kamiona/platformi.

7. Montaža i puštanje u pogon na gradilištu

Priprema mjesta:Priprema temelja za montažu (ako je potrebno).

Erekcija:Pomoću mobilnih dizalica, stroj se ponovno-sastavlja na upornjak ili ploču mosta prema nacrtima za postavljanje.

Puštanje u rad gradilišta i test opterećenja:Ponovno -provjerite sve funkcije. Često, finaletest opterećenja straniceizvodi se korištenjem stvarnih greda mosta ili kalibriranih utega za provjeru izvedbe u stvarnim uvjetima.

Obuka operatera:Sveobuhvatna obuka za klijentovu posadu o radu, dnevnim provjerama, održavanju i rješavanju problema.

8. Osiguranje kvalitete i sigurnosti (kroz cijelo)

Usklađenost sa standardima:Dizajn i izrada slijede relevantne standarde (npr. EN 13001, FEM, GB, ASME, specifikacije klijenta).

Dokumentacija:Isporučuju se-nacrti, priručnici, FAT izvješća, potvrde o ispitivanju opterećenja i potvrde o materijalima.

Upravljanje rizikom:Identifikacija i ublažavanje opasnosti u svakoj fazi.

 

 

---

 

 

 

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Stroj za lančer mosta od 180 tona, Kina Stroj za lančer mosta od 180 tona proizvođači, dobavljači, tvornica