Stroj za postavljanje rešetkastih mostova

U biti, to je svaki teški-stroj ili sustav dizajniran za podizanje, postavljanje i sklapanje velikih,-fabriciranih segmenata (članova) rešetkastog mosta na njihovo konačno mjesto.

Kako funkcionira: postupak korak-po-korak

Proces je cikličan i ponavlja se za svaki novi segment mosta. Stroj se obično sastavlja na prvih nekoliko stupova na jednom kraju mosta.

Korak 1: Dostava i-preuzimanje
Postavljen je novi segment rešetke, montažno izrađen u dvorištu i transportiran na gradilišteispodstroj za montažu. Snažne dizalice za podizanje stroja spuštaju svoje kuke, pričvršćuju se za segment i podižu ga s transportnog vozila. Vozilo zatim odlazi.

Korak 2: Podizanje i pomicanje
Nakon podizanja, dizalice podižu segment na potrebnu visinu. Poprečni sustav zatim pomiče cijeli segment prema naprijed duž portalnih tračnica sve dok ne visi izravno iza prethodno instaliranog segmenta na prednjoj strani mosta.

Korak 3: Napredovanje segmenta (Kritični potez)
Dizalice pažljivo pomiču novi segment naprijed, konzolno ga izvlačeći iz portala. Prednji "nos" portala pruža privremenu točku odmora za vodeći rub novog segmenta. Segment je precizno usklađen s postojećom konstrukcijom mosta.

Korak 4: Povezivanje segmenta
Radne ekipe (konektori i vijci) sigurno pristupaju točkama spajanja. Oni fizički povezuju novi segment s prethodnim pomoću-vijka ili zavara visoke čvrstoće. Time se novi segment trajno integrira u konstrukciju mosta.

Korak 5: Priprema za kretanje naprijed (indeksiranje)
Nakon što je segment osiguran, stroj mora "hodati" naprijed kako bi se pripremio za sljedeći ciklus.

Stražnje potporne noge su uvučene i podignute.

Cijela konstrukcija portala pomiče se naprijed na svojim okretnim postoljima duž vrha novog mosta koji je upravo pomogao izgraditi.

Nakon što stražnje noge prođu prethodni stup, spuštaju se i sigurno usidre nanovigat iza njih.

Prednje noge se tada uvlače, a portal se pomiče naprijed sve dok se prednje noge ne postave nasljedećigat ispred. Prednje noge se tada spuštaju i usidre.

Korak 6: Ponovite
Stroj je sada u početnom položaju, spreman za primanje sljedećeg segmenta nosača. Ciklus se ponavlja dok se cijeli most ne završi.

1. Glavni strukturni okvir

Ovo je primarni kostur stroja koji nosi sva opterećenja.

Glavni portalni okvir/okvir portalnog portala:Primarna struktura poput-čeličnog mosta koja premošćuje prazninu između stupova. Obično je sama konstrukcija kutijastog nosača ili rešetkaste konstrukcije, koja osigurava krutost i snagu za podnošenje težine segmenata mosta.

Prednji oslonac (nos):Proširivi konzolni dio na prednjem dijelu portala. Pruža potporu segmentu mosta prije nego što se postavi i pomaže u vođenju stroja do sljedećeg stupa.

Noge/potporni tornjevi:Vertikalni ili nagnuti stupovi koji prenose opterećenje s portala na stup mosta ili palubu. Često su podesive po visini.

Prednje noge:Montirajte se na novi mol kojem se približavate.

Stražnje noge:Montirati na već izgrađeni dio kolnika mosta ili na prethodni stup.

Baza/okretno postolje:Podnožje svake potporne noge, koje često sadrži mehanizam za stezanje za sigurno prianjanje na stup ili palubu.

2. Sustav za podizanje i rukovanje

Ovaj sustav je odgovoran za stvarno podizanje i pomicanje segmenata rešetke.

Glavna dizalica (vitla za podizanje):Električna ili hidraulička vitla velikog-kapaciteta s redundantnim sustavima kočenja. Ocijenjeni su za podizanje goleme težine segmenata rešetke.

Podizne grede/ramovi za širenje:Specijalizirani uređaj za podizanje koji povezuje užad vitla sa segmentom rešetke. Dizajniran je za ravnomjernu raspodjelu sile podizanja na više-točaka podizanja na segmentu kako bi se spriječilo savijanje ili oštećenje.

Kolica/kolica:Jedinica u kojoj su smještena vitla i koja se pomiče duž tračnica na gornjoj ili donjoj prirubnici glavnog portala, omogućujući uzdužno pomicanje segmenta u položaj.

Pomoćna dizalica:Manje, sekundarno vitlo koje se koristi za rukovanje alatima, privremenim platformama ili za pomoć u rotaciji i finom podešavanju segmenata.

3. Pogonski sustav (-mehanizam za samolansiranje)

To je ono što omogućuje masivnom stroju da se pomiče naprijed dok se most gradi.

Pogonska vitla/gusjeničari:To su obično dvije vrste:

Vitlo i sustav užadi:Vitlo je usidreno na fiksnu točku ispred palube ili gata. Stroj se sam povlači duž niza tračnica namotavanjem kabela.

Gusjeničari-samohodni:Hidrauličke gusjenice (slične onima na bagerima, ali puno veće) postavljene na potporne noge ili glavni portal. Omogućuju snažan i kontroliran pokret "hodanja".

Tračnice/tračnice za navođenje:Tračnice-za teške uvjete rada postavljene na vrhu ili na stranama mosta ili stupova. Okretna postolja ili gusjeničari stroja kreću se po tim tračnicama kako bi se osiguralo savršeno poravnanje tijekom kretanja.

4. Hidraulički i upravljački sustavi

"Mišići" i "mozgovi" operacije.

Hidraulička pogonska jedinica (HPU):Velika jedinica s dizelskim ili električnim -pogonom koja stvara visoko{1}}tlačnu hidrauličku tekućinu za sve funkcije: podešavanje noge, stezanje, pogon, a ponekad i podizanje.

Sinkroni sustav upravljanja:Najkritičniji sigurnosni sustav. Računalno-upravljani sustav koji osigurava da sva vitla i pogonski pogoni rade savršeno sinkronizirano. Sprječava da se jedno vitlo podigne brže od drugog, što bi moglo opasno nagnuti segment.

Kabina operatera:Klimatizirana-kabina s panoramskim pogledom, opremljena upravljačkim palicama, kontrolnim pločama i monitorima koji prikazuju težinu opterećenja, pritiske i podatke o poravnanju.

Senzori i instrumentacija:Uključuje:

Merne ćelije:Za mjerenje težine na svakoj dizalici.

Inklinometri:Za praćenje razine portala i segmenta.

Sustavi laserskog navođenja:Kako bi se osiguralo precizno pozicioniranje segmenta u odnosu na prethodni.

Koderi položaja:Za praćenje kretanja kolica i samog stroja.

5. Pomoćne i sigurnosne komponente

Sustavi stezanja:Hidrauličke stezaljke na potpornim nogama koje čvrsto pričvršćuju stroj za stupove ili palubu, sprječavajući bilo kakvo pomicanje tijekom operacija podizanja.

Sustavi dizalica:Hidraulične dizalice integrirane u noge za fino podešavanje visine i niveliranja portala.

Radne platforme i pristupne ljestve:Omogućite siguran pristup radnicima svim dijelovima stroja radi održavanja i spajanja.

Sustavi sidrenja:Privremena vezivanja-i sidra koja se koriste za osiguranje stroja tijekom jakih vjetrova ili kada ne radi.

Sustavi za hitne slučajeve:Suvišne kočnice (mehaničke, hidrauličke i električne), rezervno napajanje i gumbi za zaustavljanje u nuždi u cijelom stroju.

1. Poboljšana sigurnost

Ovo je najkritičnija prednost.

Minimiziran rad-na-visokim rizicima:Stroj pruža stabilnu, zatvorenu platformu za radnike za sastavljanje segmenata mosta na razini tla ili u kontroliranom tvorničkom okruženju. To drastično smanjuje potrebu za radom osoblja na velikim visinama iznad rijeka, dolina ili cesta.

Smanjena izloženost posade na zemlji:Velikim dijelom operacija sastavljanja i guranja (lansiranja) daljinski upravlja mali tim, čime se smanjuje broj radnika u potencijalno opasnim zonama ispod pokretne strukture.

Stabilnost i kontrola:Strojevi su projektirani za iznimnu stabilnost tijekom procesa lansiranja, sa sinkroniziranim hidrauličkim sustavima koji kontroliraju precizno kretanje teške konstrukcije mosta, sprječavajući prevrtanje ili klizanje.

2. Vrhunska učinkovitost i brzina izgradnje

Paralelni tijek rada:Dok stroj pokreće dovršene dijelove nosača prema naprijed, sljedeći se dijelovi mogu sastaviti istovremeno na stražnjem kraju stroja. Ovaj-proces montažne trake značajno ubrzava vremenski okvir projekta.

Kontinuirani rad:Proces lansiranja uvelike je neovisan o vremenskim uvjetima poput jakih vjetrova (unutar ograničenja) koji bi danima zaustavili rad dizalice.

Brzi ciklusi:Nakon postavljanja, stroj može pokrenuti novu sekciju u roku od nekoliko sati, omogućujući brzo napredovanje kroz raspon.

3. Ekonomske prednosti

Smanjeni troškovi rada:Iako je sam stroj velika kapitalna investicija, za rad je potrebna manja posada u usporedbi s velikim timovima potrebnim za opsežne radove na podu ili postavljanje više dizalica.

Minimizirane neistine:U situacijama iznad dubokih klanaca, prometnih autocesta ili plovnih vodenih putova, izgradnja privremenih potpornih tornjeva (falsework) je nevjerojatno skupa, logistički složena, a ponekad i nemoguća. Lansirni portal eliminira ili drastično smanjuje ovu potrebu.

Niži troškovi najma:Za duge mostove korištenje namjenskog portala za lansiranje često je ekonomičnije od najma više dizalica ultra{0}}velikog-kapaciteta na dulje razdoblje.

Predvidljivi raspored:Metodična priroda procesa dovodi do predvidljivijih rasporeda izgradnje, smanjujući rizik od skupih kašnjenja.

4. Pristup i ekološke prednosti

Gradnja na nepristupačnom terenu:Ova je metoda idealna za prelaženje prepreka gdje je pristup dizalicama ili građevinskim vozilima jako ograničen, kao što su planinska područja, zaštićena močvarna područja ili široke rijeke.

Minimalni poremećaj tla:Budući da se većina radova obavlja s vrha stupova ili s već izgrađene plohe mosta, vrlo je malo ometanja tla ispod. Ovo je velika prednost u ekološki osjetljivim područjima.

Minimalne smetnje u postojećem prometu:Kada se gradi iznad aktivnih željeznica, autocesta ili plovnih putova, stroj može raditi s minimalnim slobodnim prostorom, često bez potrebe za potpunim zaustavljanjem prometa ispod. Rad se odvija iznad prepreke.

5. Visoka preciznost i kvaliteta

Okruženje kontroliranog sklapanja:Segmenti nosača obično su zavareni ili pričvršćeni vijcima na fiksnoj, stabilnoj lokaciji na stražnjoj strani stroja. To omogućuje veću kontrolu kvalitete nego montaža na terenu u nepredvidivim uvjetima.

Precizno poravnanje:Stroj vodi novi segment rešetke u savršeno poravnanje s prethodno pokrenutim dijelom, osiguravajući da je cijela ploča mosta konstruirana prema preciznim geometrijskim tolerancijama.

6. Svestranost i prilagodljivost

Moderni strojevi za montažu vrlo su prilagodljivi i mogu se koristiti za:

Razne duljine raspona:Mogu se konfigurirati za različite duljine i težine nosača.

Složene geometrije:Mogu se nositi s ravnim, zakrivljenim ili čak blago nagnutim mostovima.

Različite vrste mostova:Iako je idealan za rešetkaste mostove, isti princip polaganja koristi se za sandučaste i segmentne mostove.

Primjena stroja za postavljanje rešetkastog mosta

Primarna primjena astroj za postavljanje rešetkastog mostaje učinkovito, sigurno i precizno sastaviti velike, teške konstrukcijske komponente rešetkastog mosta na mjestu projekta, često u izazovnim okruženjima poput dubokih klanaca, širokih rijeka ili postojećih prometnih koridora.

Ovi su strojevi ključni za modernu izgradnju mostova, omogućujući projekte koji bi inače bili preopasni, dugotrajni-ili ometajući korištenje tradicionalnih metoda poput velikih dizalica.

1. Primarne primjene i slučajevi uporabe

Strojevi za postavljanje rešetki posebno su dizajnirani za sljedeće scenarije:

Pokretanje mostova preko prepreka:Njihova najkritičnija upotreba je izgradnja mostova preko prepreka na kojima je nemoguće ili pretjerano skupo izgraditi privremene potporne skele (falcwork). Ovo uključuje:

Duboke doline i klanci:Izgradnja potpornih tornjeva u dnu klanca je nepraktična.

Plovni putovi:Izgradnja u-vodenoj konstrukciji blokirala bi brodski promet i podložna je strujama i poplavama.

Prometne autoceste ili željezničke linije:Izgradnja ne može poremetiti stalni tijek prometa ispod.

Uravnotežena konzolna konstrukcija:Stroj omogućuje da se most izgradi prema van s obje strane stupa istovremeno. Ova metoda održava strukturu uravnoteženom, minimizirajući sile savijanja na stupu tijekom izgradnje.

Segmentna konstrukcija:Rešetni mostovi često se grade u segmentima. Stroj se koristi za podizanje, postavljanje i učvršćivanje ovih unaprijed{1}}proizvedenih segmenata (koji mogu uključivati ​​dijelove palube, nosače ili cijele rešetkaste ploče) na njihovoj točnoj konačnoj lokaciji.

Push lansiranje (inkrementalno lansiranje):Dok su češći za sandučaste gredne mostove, neki specijalizirani strojevi mogu se koristiti za "guranje" dovršenih sekcija rešetki prema van od upornjaka dok se nove sekcije sastavljaju iza njih.

Proizvodni postupak: Stroj za postavljanje rešetkastog mosta

1.0 Definicija i svrha
Stroj za postavljanje rešetkastih mostova (često se naziva portal za lansiranje ili portal za postavljanje) velika je,-samonosiva čelična konstrukcija koja se koristi za podizanje, postavljanje i sklapanje montažnih segmenata rešetkastih mostova. Uklanja potrebu za opsežnim konstrukcijama i dizalicama-na zemlji, što ga čini idealnim za podizanje mostova preko dubokih dolina, vodenih tijela, prometnih cesta ili ekološki osjetljivih područja.

2.0 Ključne komponente stroja
Prije detaljnog opisa postupka, ključno je razumjeti glavne komponente:

Glavni portalni okvir:Primarna čelična konstrukcija koja premošćuje stupove mosta.

Nos za podizanje / nos za lansiranje:Lakši, konzolni dio pričvršćen sprijeda za vođenje stroja tijekom lansiranja.

Potporne noge/tornjevi:Podesive noge koje prenose težinu stroja na stupove ili ploču mosta.

Dizalice (vitla i sajle):Sustav s pogonom (električni ili hidraulički) koji podiže i pomiče segmente nosača.

Sustav za pokretanje:Mehanizam (obično hidrauličke dizalice ili vitla) za pomicanje cijelog portala prema naprijed na sljedeći položaj.

Kontrolni sustav:Električna i hidraulička upravljačka kabina za upravljanje svim funkcijama.

Šetnice i sigurnosni sustavi:Platforme, zaštitne ograde i sustavi za zaustavljanje u nuždi.

3.0 Faza 1: Dizajn i inženjering

Analiza projektnih zahtjeva:

Pregled dizajna mosta (tip rešetke, težina i dimenzije segmenta, duljine raspona, zakrivljenost).

Analizirajte uvjete lokacije (geografija, vrijeme, opterećenje vjetrom, seizmički čimbenici, pristup).

Odredite maksimalni kapacitet dizanja, potreban raspon i visinu dizanja.

Idejni i detaljni dizajn:

Izradite strukturalne proračune i modele analize konačnih elemenata (FEA) kako biste osigurali čvrstoću, stabilnost i kontrolu otklona pod svim slučajevima opterećenja (dizanje, lansiranje, vjetar).

Dizajn mehaničkih sustava (vitla, dizalice, remenice), hidrauličkih sustava (cilindara, pumpi) i električnih upravljačkih sustava.

Razvijte detaljne crteže izrade, dijagrame montaže i popis materijala (BOM).

Usklađenost s propisima i certifikacija:

Provjerite je li dizajn u skladu sa svim relevantnim sigurnosnim standardima i kodovima (npr. EN 13001, ASME B30, lokalni propisi).

Angažirajte certifikacijsko tijelo-treće strane da pregleda i odobri dizajn.

4.0 Faza 2: Proizvodnja i izrada

Ova faza se odvija u kontroliranom okruženju radionice.

Nabava materijala:

Izvorni čelik visoke kvalitete (npr. S355, ASTM A572) prema BOM-u.

Nabavite certificirane mehaničke komponente (vitla, žičana užad, kuke), hidrauličke komponente (pumpe, ventili, cilindri) i električne komponente (motori, senzori, PLC).

Izrada čelika:

Rezanje:Čelične ploče i profili režu se na željenu veličinu pomoću CNC plazma/oksi{0}}rezača ili pile.

Bušenje i obrada:Izbušene su rupe za vijke; površine su strojno obrađene za savršeno pristajanje-.

Savijanje:Određeni elementi savijaju se na potrebne radijuse pomoću valjaka za savijanje ploča ili prešanih kočnica.

Zavarivanje:Komponente se sastavljaju u pod-sklopove (npr. nosače, tornjeve, noge) koristeći primarno zavarivanje pod praškom (SAW) za visoko{3}}kvalitetno, automatizirano zavarivanje. Svi kritični zavari su ispitani bez -razaranja (NDT) ultrazvučnim ispitivanjem (UT) ili ispitivanjem magnetskim česticama (MPI).

Abrazivno pjeskarenje i bojanje:Proizvedeni dijelovi su pjeskareni prema standardu Sa 2,5 kako bi se uklonili kamenac i hrđa, zatim se premazuju sustavom zaštitnog premaza (temeljni premaz, srednji i gornji sloj) za zaštitu od korozije.

Pod-sklop:

Zavarite manje komponente u veće module (npr. sklop cijele noge s hidrauličkim cilindrima).

Prethodno-sastavite mehaničke i hidraulične sustave na čelične module gdje je to moguće.

Tvornički prijemni test (FAT):

Sastavite cijeli portal ili glavne podsustave u tvorničkom dvorištu ako to prostor dopušta.

Ispitajte sve funkcije: podizanje dizalice (s probnim opterećenjem), podizanje/spuštanje nogu, pomicanje portala i upravljačke sustave.

Provedite ispitivanje opterećenja (obično 125% nazivnog kapaciteta) kako biste provjerili strukturalni integritet i sigurnost.

Certificirajte svu opremu za dizanje i kalibrirajte sustave za nadzor opterećenja.

5.0 Faza 3: Transport i montaža na gradilištu

Rastavljanje i pakiranje:

Stroj je logično rastavljen na prijenosne module, uzimajući u obzir ograničenja težine i veličine na cesti.

Komponente su pažljivo označene radi lakše identifikacije na-stranici.

Prijevoz do gradilišta:

Moduli se dopremaju kamionima s ravnom platformom, teglenicama ili željeznicom do gradilišta mosta.

Priprema mjesta:

Pripremite ravno i stabilno područje za montažu, često na tlu na jednom kraju mosta ("platforma za lansiranje").

Izlijte betonske temelje ako je potrebno za početnu montažu.

Sastavljanje na licu mjesta:

Koristite mobilne dizalice za sastavljanje glavnih komponenti u ispravnom redoslijedu.

Tipični slijed: Assemble support legs on the first piers -> Erect the main gantry frame on top of the legs -> Attach the lifting nose -> Install winches, hydraulic systems, and electrical cabinets -> Connect all power and control lines ->Provedite funkcionalne provjere.

6.0 Faza 4: Postupak postavljanja (u-servisnom radu)

Ovo je ciklički proces izgradnje mosta.

Pozicioniranje za prvi segment:

Portal se nalazi iznad prvog para stupova. Noge su sigurno zaključane.

Podizanje i postavljanje segmenata rešetke:

Prefabricirani segment rešetke isporučuje se prikolicom do ispod portala.

Dizalice portala spuštaju svoje kuke/priveznice koje su spojene na segment.

Segment se podigne, pomakne poprečno (ako je potrebno) i precizno pozicionira na privremene nosače ili prethodni segment.

Radnici spajaju i pričvršćuju ili zavaruju segment na mjesto.

Lansiranje (napredovanje portala):

Nakon što je izgrađen cijeli raspon ili stabilna sekcija, portal se priprema za kretanje naprijed.

Proces je vrlo metodičan:
a. Sigurna leđa:Stražnje noge su pričvršćene za dovršenu konstrukciju mosta.
b. Otpuštanje prednje strane:Prednje noge su uvučene i podignute.
c. unaprijed:Koristeći sustav za lansiranje (npr. hidrauličke dizalice koje guraju klizače), cijeli portal se pomiče naprijed duž palube dok prednje noge ne dođu do sljedećeg pristaništa.
d. Pon-podrška:Prednje noge su spuštene i sigurno usidrene na novi stup.
e. Ponovo-postavi:Stražnje noge se otpuštaju i portal se u potpunosti pomiče na nove nosače. Ciklus je sada spreman za ponavljanje.

Ponavljanje ciklusa:

Proces odLift -> Place ->Pokrenise ponavlja sve dok se ne postavi cijeli most.

7.0 Faza 5: Rastavljanje i demobilizacija

Demontaža konačne pozicije:

Nakon postavljanja posljednjeg segmenta mosta, portal se postavlja na udaljeni kraj mosta.

Proces je obrnut: rastavlja se pomoću dizalica u module dovoljno male za transport.

Utovar-i otprema:

Moduli se utovaruju na kamione i otpremaju do sljedećeg projekta ili skladišta.

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: stroj za postavljanje rešetkastih mostova, Kina proizvođači strojeva za postavljanje rešetkastih mostova, dobavljači, tvornica