Električna mostna dizalica tipa Lda

PRIMJER TEHNIČKOG LISTA

Model: LDA-10t/16,5m A3

Kapacitet: 10 metričkih tona

Raspon: 16,5 metara

Visina podizanja: 12 metara (standardno)

Brzina dizalice: 8 m/min (jedna brzina)

Brzina kretanja dizalice: 30 m/min

Brzina kretanja dizalice: 20 m/min

Radna dužnost: A3 (laki rad, ~60 pokretanja/sat)

Kontrolirati: Gumb za privjesak, -gumb, 6 gumba

Snaga motora: Dizalica 13kW, Hod dizalice 2x1,5kW, Hod dizalice 0,8kW

NapajanjeNapon: 380V, 3 faze, 50Hz

Temperatura okoline: -10 stupnjeva do +40 stupnjeva

Relativna vlažnost: Manje od ili jednako 85%

AnElektrična mostna dizalica tipa LDAsastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi osigurale nesmetan i učinkovit rad dizalice. U nastavku je pregled glavnih komponenti:

1. Most (duga greda)

Funkcija: Most je glavna horizontalna struktura koja se proteže širinom radnog prostora. Omogućuje kretanje dizalice preko definiranog područja i podržava ostale komponente poput kolica i dizalice.

Struktura: Obično se izrađuje od čeličnih greda i dizajniran je za nošenje tereta dizalice, kolica i materijala koji se podižu.

Vrste: U LDA dizalici, most je obično ajednostruki nosačdizajn, što znači da postoji jedna glavna greda duž cijele duljine dizalice. To ga čini isplativijim-za lakša do srednja opterećenja.

2. Kolica (putni mehanizam)

Funkcija: Kolica se kreću vodoravno duž mosta, noseći dizalicu i teret. Omogućuje precizno kretanje materijala s jednog kraja dizalice na drugi.

Struktura: Obično se kreće po tračnicama montiranim na mostu, a pokreće ih električni motor. Kolica se kreću po rasponu mosta.

Motor: Motor kolica kontrolira brzinu i smjer kretanja kolica.

3. Dizalica (mehanizam za podizanje)

Funkcija: Dizalo je mehanizam koji zapravo podiže i spušta teret. Sastoji se od bubnja, užadi ili lanaca i udice.

Vrste: Može biti alančana dizalica(za manje terete) ili adizalica sa žičanim užetom(za veća opterećenja).

Pokret: Dizalo se pomiče okomito duž mosta pomoću kolica za dizanje. Podiže teret namotavanjem ili odmotavanjem užeta ili lanca.

4. Krajnji nosači (krajnje grede)

Funkcija: Ovo su potporne strukture na oba kraja mosta krana. Omogućuju dizalici da se kreće duž tračnica ili tračnica postavljenih na konstrukciju zgrade.

Struktura: Svaka krajnja kolica opremljena su kotačima koji se kreću duž kranske staze. Kotače pokreću elektromotori.

Pokret: Krajnja kolica omogućuju da se dizalica kreće duž cijele zgrade ili radnog prostora.

5. Električni motori

Funkcija: Motori su odgovorni za pokretanje različitih komponenti dizalice, uključujući dizalicu, kolica i most.

Kontrolirati: Ovim motorima obično upravlja kontrolni sustav koji omogućuje promjenjivu brzinu i preciznu kontrolu kretanja dizalice.

Vrste: Mogu biti DC (istosmjerni) motori ili AC (izmjenični) motori, ovisno o dizajnu i zahtjevima za napajanje dizalice.

 

6. Kontrolni sustav

Funkcija: Kontrolni sustav srce je rada dizalice, omogućujući operateru upravljanje kretanjem dizalice i dizalice.

Vrste kontrole: Može se kontrolirati ručno putem aprivjesak kontroler, koji je žičani ili bežični daljinski upravljač, ili putem ataksikoji se nalazi na kranu. U nekim sustavima, automatizirana kontrola se također može implementirati za naprednije operacije.

Sigurnosne značajke: Kontrolni sustav obično uključuje značajke kao što su tipke za hitno zaustavljanje, zaštita od preopterećenja i granični prekidači kako bi se osigurao siguran rad.

7. Kolosiječni ili željeznički sustav

Funkcija: Sustav tračnica ili tračnica mjesto je gdje se dizalica pomiče vodoravno duž radnog prostora. Postavlja se na strop zgrade ili povišenu konstrukciju.

Komponente: Sustav tračnica sastoji se od čeličnih tračnica ili I-greda koje vode krajnja kolica i osiguravaju glatku putanju za kretanje dizalice.

Montaža: Ovaj sustav treba biti precizno poravnat kako bi se osiguralo da dizalica radi glatko bez problema s neusklađenošću ili trenjem.

 

8. Kuka ili grabilica (dodatak za podizanje)

Funkcija: Kuka ili hvataljka je dio dizalice koji se izravno povezuje s teretom koji se podiže. To može biti jednostavna kuka ili složenija hvataljka za podizanje materijala kojima se treba rukovati u rasutom stanju, poput otpadaka ili rasutog materijala.

Struktura: Kuka je obično izrađena od-čelika visoke čvrstoće, dizajnirana za sigurno rukovanje velikim teretom.

.

9. Kočnice i kvačila

Funkcija: Kočnice se koriste za kontrolu kretanja dizalice i osiguravaju da se zaustavi i sigurno drži teret kada je to potrebno. Spojke se koriste za uključivanje ili isključivanje različitih dijelova sustava dizalice, poput motora dizalice ili motora kolica.

Mjesto: Obično se nalaze na kolicima ili dizalici, kao i na glavnom mostu ili krajnjem nosaču, ovisno o dizajnu dizalice.

10. Sigurnosni uređaji

Zaštita od preopterećenja: Ovaj uređaj sprječava dizalicu da podigne teret koji premašuje njezin nazivni kapacitet, štiteći i dizalicu i operatera.

Granični prekidači: Ovi prekidači postavljeni su na krajnjim točkama hoda dizalice kako bi spriječili da prekorači-prelazak određenog raspona.

Zaustavljanje u nuždi: Tipka za hitno zaustavljanje neophodna je za brzo zaustavljanje kretanja dizalice u slučaju nužde.

11. Električni sustav

Funkcija: Električni sustav daje snagu za motore dizalice, upravljačke sustave i druge električne komponente.

Komponente: Uključuje žice, konektore, transformatore i jedinice za napajanje, sve dizajnirano da osigura stabilno napajanje za rad dizalice.

12. Strukturne komponente

Funkcija: Ovo uključuje okvir, potporne grede i podupirače koji pomažu da se dizalici da strukturalni integritet i podržavaju njezine kapacitete dizanja teških tereta.

Materijali: Obično su napravljeni od-čelika visoke čvrstoće da izdrže težinu dizalice i materijala koji se pomiču.

Skica

 

Glavni tehnički

 

Prednosti električne mostne dizalice tipa LDA

AnElektrična mostna dizalica tipa LDAje popularan izbor u raznim industrijama zbog brojnih prednosti. Evo nekih od glavnih prednosti:

1. Energetska učinkovitost

Električna energija: Budući da LDA dizalica ima električni-pogon, energetski je-učinkovitija u usporedbi sa starijim dizalicama koje se mogu oslanjati na hidraulične ili pneumatske sustave. Električni motori omogućuju gladak, kontroliran-i isplativ rad.

Manje održavanja: Električni motori općenito zahtijevaju manje održavanja od drugih vrsta motora (kao što su dizel ili hidraulički), smanjujući ukupne operativne troškove.

2. Isplativo-

Niži početni trošak: LDA dizalice, kao sustavi s jednim nosačem, obično su jeftinije od dizalica s dvo-gredom. To ih čini idealnim za tvrtke koje trebaju učinkovita rješenja za dizanje, ali rade unutar proračunskih ograničenja.

Smanjeni operativni troškovi: S minimalnim brojem pokretnih dijelova i električnim motorima koji ne zahtijevaju opsežno servisiranje, LDA dizalice obično imaju niže dugoročne-operativne troškove.

3. Kompaktan dizajn

Ušteda prostora-: Jednostruka konstrukcija dizalice LDA omogućuje rad s kompaktnim rasporedom. Zahtijeva manje prostora za glavu u usporedbi s dizalicama s dvo-gredama, što ga čini prikladnim za objekte s ograničenim okomitim prostorom.

Manje infrastrukture: Budući da je dizalici potrebna samo jedna greda, može se postaviti u manje ili postojeće prostore bez potrebe za značajnim strukturalnim promjenama na zgradi.

4. Precizna kontrola i visoka učinkovitost

Glatki rad: Električne dizalice nude preciznu kontrolu brzine i kretanja tereta, što je kritično u osjetljivim okruženjima. Mogućnost finog podešavanja osigurava da se predmeti podignu i postave točno tamo gdje su potrebni.

Brzo i učinkovito podizanje: Električna dizalica i motorizirani pokreti čine LDA dizalicu izvrsnim rješenjem za brza-okruženja u kojima je vremenska učinkovitost kritična.

5. Sigurnosne značajke

Zaštita od preopterećenja: Mnoge LDA dizalice opremljene su graničnicima preopterećenja kako bi se osiguralo da dizalica ne podiže veću težinu od one za koju je predviđena, čime se sprječavaju oštećenja i nezgode.

Napredni sustavi upravljanja: LDA dizalice imaju moderne upravljačke sustave koji uključuju značajke zaustavljanja u nuždi, granične prekidače i uređaje protiv-sudara, osiguravajući siguran rad za radnike i samu dizalicu.

Glatko pokretanje/zaustavljanje: Električni sustav nudi glatko pokretanje i zaustavljanje, smanjujući rizik od iznenadnih trzaja ili nezgoda.

6. Nizak nivo buke i vibracija

Tiši rad: Električne dizalice proizvode manje buke u usporedbi sa starijim mehaničkim ili hidrauličnim dizalicama, što može pomoći u smanjenju zagađenja bukom u radnom okruženju.

Smanjene vibracije: Električni motori generiraju manje vibracija, poboljšavajući udobnost i sigurnost za radnike i štiteći osjetljivu opremu ili materijale od oštećenja.

7. Trajnost i dugovječnost

Jaka struktura: LDA dizalice napravljene su da traju. Materijali korišteni u konstrukciji (obično čelik visoke -čvrstoće) osiguravaju da dizalica može izdržati teško podizanje tijekom dugog vremenskog razdoblja.

Nisko trošenje i habanje: S manje pomičnih dijelova u usporedbi s drugim sustavima dizalica, LDA dizalice manje se troše i habaju, što znači duži vijek trajanja.

8. Jednostavan za rukovanje

Pogodan-za operatera: Dizalicom se može upravljati jednostavnom upravljačkom konzolom ili bežičnim daljinskim upravljačem, što radnicima olakšava upravljanje zadacima dizanja i pozicioniranja.

Trening: Lakoća rada znači da je vrijeme obuke operatera obično kraće u usporedbi sa složenijim sustavima.

 

Primjena električne mostne dizalice tipa LDA

Električne mostne dizalice tipa LDA dizajnirane su za lake do srednje -namjene. Njihova kombinacija učinkovitosti, isplativosti-i svestranosti čini ih idealnim za širok raspon industrija i zadataka. Evo nekih od najčešćih primjena:

1. Proizvodnja i proizvodne linije

Rukovanje materijalom: U tvornicama i pogonima za montažu, LDA dizalice često se koriste za premještanje sirovina, dijelova ili polu{0}}proizvoda između radnih stanica na proizvodnoj liniji.

Pomoć pri sklapanju: Ove se dizalice mogu koristiti za podizanje komponenti i njihovo precizno pozicioniranje na montažne trake, poboljšavajući brzinu proizvodnje i smanjujući ručni rad.

Učitavanje stroja: Dizalica se može koristiti za podizanje teške opreme i postavljanje na strojeve ili radne stanice.

2. Skladišta i distribucijski centri

Pohranjivanje i dohvaćanje: LDA dizalice se obično koriste u skladištima za podizanje i premještanje robe s jednog mjesta na drugo. Mogu pokupiti artikle s visokih polica ili ih utovariti na kamione, poboljšavajući kapacitet skladištenja i organizaciju skladišta.

Rukovanje zalihama: Dizalice se koriste za organiziranje rasutog inventara, slaganje teških predmeta ili transport robe po podu skladišta.

3. Gradilišta

Rukovanje materijalom: Na gradilištima se LDA dizalice mogu koristiti za premještanje građevinskih materijala kao što su grede, cigle, cijevi i drugi teški materijali. Pomažu u transportu predmeta od skladišta do radnog područja, poboljšavajući učinkovitost i smanjujući fizički rad.

Dizanje teških alata i opreme: Osim sirovina, dizalica može podići teške alate, generatore ili drugu građevinsku opremu.

4. Brodogradilišta i luke

Utovar i istovar tereta: LDA dizalice koriste se u lukama za podizanje transportnih kontejnera, premještanje tereta između brodova i kamiona ili utovar/istovar materijala poput ugljena ili željezne rude.

Rukovanje teškim strojevima: Ove se dizalice također koriste za rukovanje teškim strojevima ili drugom velikom opremom u industrijskim dvorištima ili brodogradilištima.

5. Čeličane i ljevaonice

Rukovanje materijalom: U čeličanama, LDA dizalice mogu premještati teške čelične ploče, grede i zavojnice od proizvodne linije do skladišnih prostora ili između različitih procesa.

Prijevoz rastaljenog metala: Iako se obično koriste veće-dizalice, lakše verzije također mogu pomoći u transportu materijala između područja visoke-temperature.

6. Automobilska i strojarska industrija

Dio pokreta: LDA dizalice često se koriste u automobilskim pogonima za pomicanje komponenti vozila, kao što su motori, prijenosi ili karoserije teških vozila duž proizvodne trake.

Podrška skupštini: Dizalice podržavaju sastavljanje velikih komponenti, poput šasije, ploča karoserije ili blokova motora.

7. Elektrane i energetski objekti

Rukovanje opremom: Elektrane koriste LDA dizalice za rukovanje komponentama turbina, teškim cijevima ili materijalima za gorivo, što ove dizalice čini ključnim za rad i održavanje postrojenja.

Rutinsko održavanje: Ove se dizalice također mogu koristiti tijekom planiranog održavanja za premještanje teških dijelova ili strojeva radi popravka.

8. Zrakoplovna industrija

Rukovanje komponentama zrakoplova: LDA dizalice koriste se u zrakoplovnoj proizvodnji i montaži za podizanje i pomicanje komponenti zrakoplova, kao što su motori ili dijelovi krila, u pogonima za montažu.

Precizno rukovanje: Njihova precizna kontrola čini ih idealnim za rukovanje osjetljivim dijelovima koji zahtijevaju pažljivo postavljanje.

 

Theproces proizvodnjeod anElektrična mostna dizalica tipa LDAuključuje nekoliko kritičnih faza, od početnog dizajna i nabave materijala do montaže i kontrole kvalitete. Ovaj proces osigurava da je dizalica sigurna, učinkovita i sposobna raditi prema očekivanjima u industrijskim okruženjima. Ispod je detaljan prikaz tipičnog proizvodnog procesa za električne mostne dizalice tipa LDA:

1. Projektiranje i inženjering

Koncept dizajna: Proizvodni proces počinje projektiranjem LDA dizalice. Inženjeri i dizajneri izrađuju detaljne crteže i nacrte, uzimajući u obzir nosivost, raspon, visinu, okoliš i sigurnosne standarde. Dizajn dizalice optimiziran je za učinkovitost i -isplativost.

Strukturni proračuni: Izvode se detaljni proračuni kako bi se osiguralo da konstrukcija dizalice može podnijeti željena opterećenja. Ovo uključuje izračune za most, dizalicu, kolica i krajnja kolica. U obzir se uzimaju testovi otpornosti na stres, razmatranja opterećenja vjetrom i sigurnosni faktori.

3D modeliranje: Inženjeri stvaraju 3D modele koristeći CAD (Computer-Aided Design) softver za vizualizaciju komponenti i sklopa dizalice. To omogućuje prilagodbe prije početka bilo kakve fizičke proizvodnje.

Odabir materijala: Materijali se biraju na temelju zahtjeva dizalice. Čelik visoke vlačne čvrstoće obično se bira za most, dizalicu i kolica. Komponente upravljačkog sustava, kao što su motori i prekidači, određuju se prema operativnim potrebama.

2. Nabava materijala

Sirovine: Glavni materijali korišteni u konstrukciji LDA dizalice uključuju:

Čelične ploče i grede: Koristi se za nosač mosta i konstrukcijski okvir.

Čelična užad ili lanci: Za mehanizam za podizanje tereta.

Motori i električne komponente: Za kolica, dizalicu i sustav upravljanja.

Upravljačke ploče: Za upravljanje dizalicom, uključujući granične prekidače, zaustavljanje u nuždi i druge sigurnosne uređaje.

Ostale komponente: Kao što su kotači za krajnja kolica, kuka, električni kablovi i tračnice za kretanje.

Kontrola kvalitete: Materijali prolaze rigorozne provjere kvalitete kako bi se osiguralo da zadovoljavaju tražene specifikacije. Čelične ploče, grede i druge konstrukcijske komponente testiraju se na čvrstoću i izdržljivost, dok se električni dijelovi provjeravaju na kompatibilnost i učinkovitost.

3. Izrada komponenti dizalice

Izgradnja mostova:

Rezanje i oblikovanje čelika: Čelične grede režu se na određene duljine i oblikuju pomoću specijalizirane opreme poput plazma rezača i strojeva za savijanje.

Zavarivanje: Grede i okviri su zavareni zajedno kako bi formirali glavnu konstrukciju mosta. Varovi se pažljivo pregledavaju kako bi se osigurala čvrstoća i cjelovitost.

Površinska obrada: Nakon zavarivanja, čelične komponente često se tretiraju premazima protiv-korozije, kao što je premazivanje prahom ili pocinčavanje, kako bi se dizalica zaštitila od čimbenika okoline poput hrđe.

Montaža dizalice i kolica:

Izgradnja dizalice: Mehanizam za podizanje je građen, a sastoji se od bubnja, užeta ili lanca, elektromotora i kuke. Uže ili lanac je namotano oko bubnja, a motor dizalice je montiran.

Konstrukcija kolica: Kolica su sklopljena, što uključuje motorizirane kotače, okvir i spojni mehanizam za pomicanje dizalice duž mosta. Kolica su dizajnirana da glatko putuju duž tračnica mosta dizalice.

Izrada krajnjeg nosača: Izrađuju se krajnja kolica (ili krajnje grede) na kojima su montirani kotači i osovine kako bi se omogućilo kretanje po stazi. Ove komponente su zavarene zajedno i poravnate za preciznost.

Ugradnja elektromotora:

Montaža motora: Motori za dizalicu, kolica i most ugrađeni su na svoje okvire. Ovi motori su povezani sa sustavima zupčanika koji daju potrebnu snagu za kretanje.

Ožičenje: Instalirano je električno ožičenje za sve motore, prekidače i upravljačke sustave. To uključuje strujne kabele za kretanje dizalice, kao i sigurnosne upravljačke žice.

4. Sastavljanje i integracija

Montaža mosta i krajnjeg nosača: Most i krajnja kolica su međusobno spojeni. Montažni tim pažljivo poravnava komponente kako bi se osiguralo glatko kretanje duž tračnica. Nakon što su poravnati, pričvršćeni su vijcima ili zavareni na mjesto.

Montaža dizalica i kolica: Dizalo je pričvršćeno na kolica, koja se zatim postavljaju na most krana. Kolica moraju biti pravilno postavljena tako da se mogu kretati cijelom dužinom mosta tijekom podizanja i spuštanja tereta.

Postavljanje kolosijeka i tračnica: Dizalica je postavljena na tračnice ili sustav tračnica, što omogućuje pomicanje krajnjih kolica. Ove tračnice moraju biti ravne i precizno postavljene za nesmetan rad.

5. Instalacija sustava upravljanja

Postavljanje električnog sustava: Ugrađen je upravljački sustav koji uključuje upravljačku ploču, prekidače, kontrolere motora i sustave za zaustavljanje u nuždi. Ove komponente omogućuju operateru da kontrolira pokrete dizalice, kao što su podizanje, spuštanje i vodoravno pomicanje.

Ožičenje i testiranje: Ožičenje dizalice povezano je s izvorima energije, motorima i sigurnosnim sustavima. Provode se električna ispitivanja kako bi se osiguralo da upravljački sustav ispravno funkcionira, uključujući ispitivanje zaustavljanja u nuždi, graničnih prekidača i zaštite od preopterećenja.

Sustav daljinskog upravljanja (opcionalno): Za dizalice koje koriste bežične ili viseće kontrole, sustav je instaliran i testiran. To može uključivati ​​povezivanje sa sustavom odašiljača/prijemnika za bežični rad.

6. Ispitivanje i osiguranje kvalitete

Testiranje opterećenja: Kritičan korak u proizvodnom procesu. Dizalica je podvrgnuta atest opterećenjagdje se opterećuje do svog nazivnog kapaciteta i testira na performanse. To osigurava da dizalica može sigurno podići i nositi svoj maksimalni teret bez oštećenja konstrukcije.

Funkcionalno testiranje: Kretanje dizalice po tračnicama, mehanizam za podizanje, performanse motora i sustav upravljanja temeljito su ispitani. Dizalica se pomiče u svim smjerovima-gore, dolje, lijevo, desno-kako bi se provjerilo rade li sve funkcije glatko i sigurno.

Testiranje sigurnosnih značajki: Svi sigurnosni sustavi, uključujući graničnike preopterećenja, gumbe za hitno zaustavljanje i uređaje protiv -sudara, testirani su kako bi se osiguralo da pravilno reagiraju u slučaju kvara.

Inspekcija i certifikacija: Dizalica se pregledava radi usklađenosti s međunarodnim i lokalnim sigurnosnim standardima (kao što su ISO ili ASME standardi). Nakon što ga položi, dizalica je certificirana za korištenje.

7. Pakiranje i otprema

Rastavljanje za otpremu: Za transport, dizalica se može rastaviti na glavne komponente (most, kolica, dizalica, upravljački sustavi itd.). To olakšava i sigurnije slanje.

Pakiranje: Komponente su pažljivo zapakirane i zaštićene za slanje. Posebno se pazi kako bi se izbjeglo oštećenje osjetljivih električnih ili mehaničkih dijelova tijekom transporta.

Dostava: Dizalica se šalje kupcu ili na gradilište gdje će se ponovno sastaviti i instalirati.

8. Instalacija i završna inspekcija

Priprema mjesta: Mjesto ugradnje je pripremljeno, uključujući ugradnju sustava tračnica ili druge strukturalne zahtjeve. Ako je dizalica dio nove zgrade, ugradnja se odvija nakon što je konstrukcija spremna.

Ponovno sastavljanje: Dizalica se ponovno sastavlja na licu mjesta, uz završne provjere i podešavanja kako bi se osiguralo da su sve komponente usklađene i funkcionalne.

Završno testiranje: Završni krug funkcionalnih testova i testova opterećenja provodi se nakon instalacije kako bi se osiguralo da dizalica ispravno radi u predviđenom okruženju.

9. Obuka operatera i primopredaja

Obuka operatera: Operater(i) dizalice prolaze obuku o tome kako koristiti kontrole, obavljati sigurnosne provjere i učinkovito upravljati dizalicom.

Dokumentacija: Priručnici i dokumentacija koja opisuje rad dizalice, raspored održavanja i sigurnosne smjernice daju se kupcu.

Primopredaja: Nakon što je dizalica u potpunosti testirana i funkcionalna, službeno se predaje kupcu na korištenje.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.