LH Model Workshop Primjena mostne dizalice

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 10000 kg

Video odlazna-provjera: osigurana

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Prodajne jedinice: pojedinačna stavka

Veličina pojedinačnog paketa: 600X300X300 cm

Pojedinačna bruto težina: 200.000 kg

Osnovne strukturne komponente

1. Sklop glavnog nosača

Jedan glavni nosač:Obično avaljana čelična I-greda(za raspone < 20m) odnzavareni sandučasti nosač(za raspone > 20m). Ovo je primarni horizontalni{2}}nosivi element.

Završne spojnice/konektori:Strukturni elementi koji povezuju dva krajnja viličara, osiguravajući bočnu stabilnost cijele konstrukcije mosta.

Šina dizalice:maliA45 ili A55 čelična tračnicamontiran na donju prirubnicu glavnog nosača za kretanje kolica za podizanje.

2. Završite sklopove kamiona

Krajnji okvir kamiona:Čelični okviri na svakom kraju dizalice u kojima se nalaze kotači i pogonski mehanizmi.

Putni kotači mosta:Dvo-čelični kotači s prirubnicom (obično 2-4 po krajnjem kamionu) koji se kreću po tračnicama piste montiranim na strukturu zgrade radionice.

Pogonska jedinica mosta:Sastoji se od:

Pogonski motor:Elektromotor 0,4-1,5 kW (ovisno o težini i brzini dizalice).

Reduktor/mjenjač:Reduktor spiralnog zupčanika- pod desnim kutom montiran izravno na osovinu kotača.

Kočnica:Često električno-otpuštena, opružna-kočnica integrirana u motor.

Sustav za podizanje i kolica

3. Električna dizalica sa žičanom užadi (standardni CD/MD tip)

Ovo je unaprijed-sastavljena, zapakirana jedinica koja služi i kao mehanizam za podizanje i kao kolica.

Okvir/školjka dizalice:Zatvoreno čelično kućište koje sadrži sve mehaničke komponente.

Motor dizalice:Dvo-brzinski (MD tip) ili jedno-brzinski (CD tip) kavezni motor s toplinskom zaštitom.

Reduktor:Više{0}}stupanjska reduktorska jedinica spiralnog zupčanika za povećanje okretnog momenta.

Bubanj od žičane užadi:Čelični bubanj s žljebovima za namatanje žičane užadi, s preciznom strojnom obradom za ravnomjerno nanošenje slojeva.

Žičano uže:Čelično uže klase 6x19 ili 6x37 s neovisnom jezgrom od užeta (IWRC).

Blok kuke:Okretna kuka s preciznim valjkastim ležajevima, predviđena za nosivost dizalice sa sigurnosnim zasunom.

Gornji/donji granični prekidači:Mehanički ili elektronički prekidači za sprječavanje pre-podizanja.

4. Mehanizam kolica

Kotači kolica:Četiri kotača (dva pogonska, dva pomoćna) koji se kreću duž tračnice na donjoj prirubnici glavnog nosača.

Pogon kolica:Integriran u jedinicu za podizanje s zasebnim malim motorom i reduktorom za bočno kretanje.

Branici:Gumeni ili poliuretanski odbojnici na krajevima kolica za apsorbiranje udarca na granicama kretanja.

 

Električni i kontrolni sustav

5. Sustav napajanja

Sustav vodiča:Jedna od tri vrste:

Festoon sustav:Klizna kolica na I-gredi s fleksibilnim kabelima (najčešće za LH).

Šipke vodiča:Zatvorene izolirane šipke s kolektorskim papučama.

Kabelski kolut:Za kružne piste ili specifične primjene.

Glavni prekidač:Nalazi se na zidnoj-ploči ili na mostu dizalice.

6. Kontrolni sustav

Viseća kontrolna stanica:Viseća stanica s-tipkama sa:

Tipke gore/dolje za dizalicu

Lijevo/desno za kolica

Naprijed/natrag za vožnju mostom

Tipka za hitno zaustavljanje

Upravljačka ploča:Sadrži:

Kontaktori za sva tri gibanja

Releji od preopterećenja za zaštitu motora

Upravljački transformator (380V na niži upravljački napon)

Stezaljke za ožičenje

Granični prekidači:Za ograničenja kretanja mosta na oba kraja piste.

Sustav piste (sučelje građevinske strukture)

7. Grede i nosači piste

Grede piste:Tipično čelične I{0}}grede (obično veće od nosača dizalice) pričvršćene na stupove zgrade ili krovnu konstrukciju.

Ograde piste:Standardne kranske tračnice A45, A55 ili A65 montirane na vrh greda piste.

Stezaljke i vijci za tračnice:Opružne stezaljke-za teške uvjete ili vijčane stezaljke za pričvršćivanje tračnica na grede.

Odbojnici/zaustavnici:Krajnji graničnici na oba kraja piste za sprječavanje prevrtanja dizalice-.

Električna izolacija:Izolirani spojevi tračnica za sprječavanje lutajućih struja.

Sigurnosne i pomoćne komponente

8. Osnovni sigurnosni uređaji

Ograničivač preopterećenja:Mehanički (smični klin) ili elektronički uređaj za sprječavanje podizanja iznad nazivnog kapaciteta (opcionalno, ali preporučljivo).

Uređaj protiv-ispuštanja:Pomoćna kočnica ili sigurnosni uređaj na dizalici kao pomoć.

Uređaji za upozorenje:Zujalica ili sirena aktiviraju se kada se dizalica pomakne.

Zaštita od kvara faze:Sprječava rad motora u uvjetima gubitka faze.

Uzemljeni vodič:Pravilno uzemljenje svih vodljivih dijelova.

.

9. Izborna radionica-Posebni prilozi

Rotirajuća kuka:Za precizno pozicioniranje tereta.

Magnetni sustav:Za rukovanje čeličnim limovima/pločama (zahtijeva poseban generator).

Vakuumski dizači:Za -neželjezne materijale ili osjetljive površine.

Posebne hvataljke:Za bubnjeve, zavojnice ili specifične materijale za radionicu.

Rasvjeta:Radna LED svjetla montirana-na dizalicu.

Istaknute karakteristike procesa proizvodnje i sastavljanja

Izrada nosača:Valjane I-grede režu se na duljinu raspona sa zavarenim krajevima. Kutijasti nosači zavareni su od čeličnog lima s unutarnjim ojačanjima.

Krajnji sklop kamiona:Kotači, ležajevi i pogonske jedinice montirani su na izrađene krajnje okvire.

Slika:Sve komponente su -pjeskarene i obojene industrijskim temeljnim premazom i završnim premazom (obično radioničko sivim ili sigurnosno žutim).

Pred-test sastavljanja:U tvornici se dizalica djelomično sastavlja radi testiranja funkcija prije rastavljanja radi otpreme.

Instalacija web stranice:Komponente se isporučuju zasebno i sklapaju na-licu mjesta pomoću vijčanih spojeva (nije potrebno zavarivanje).

Skica

 

Glavni tehnički

 

1. Iznimna troškovna-učinkovitost

Niže početno ulaganje:Tipično30-50% jeftinijeod usporedivih dizalica s dvostrukim nosačima, s jednostavnijom ugradnjom koja zahtijeva manje strukturalnih izmjena na postojećim zgradama.

Smanjeni operativni troškovi:Energetski-učinkoviti pogoni s jednim motorom (u usporedbi s više sinkroniziranih motora) i minimalni zahtjevi za održavanjem dovode do nižih životnih troškova.

Pristupačni rezervni dijelovi:Standardizirane,-serijski proizvedene komponente osiguravaju lako dostupne zamjenske dijelove po konkurentnim cijenama.

2. Prostor-optimiziran dizajn

Maksimizirani prostor za glavu:Konfiguracija ispod nosača (dizalica koja se kreće ispod nosača) pružaoptimalna visina kuke– kritično u radionicama s ograničenim razmakom od stropa.

Minimalna zauzetost prostora:Za razliku od mobilnih dizalica ili viličara, LH dizalica radi iznad glave, držeći dragocjeni podni prostor slobodnim za proizvodnu opremu i tijek rada.

Kompaktni profil:Dizajn s jednim nosačem stvara elegantniji vizualni profil koji se čini manje impozantan u manjim radionicama.

3. Jednostavnost instalacije i rada

Modularni sklop:Unaprijed{0}}projektirane komponente omogućujubrza instalacija(često 1-3 dana) uz minimalne poremećaje u tekućim operacijama.

Jednostavan rad:Intuitivne viseće kontrole zahtijevaju minimalnu obuku operatera, omogućujući osoblju u radionici sigurno upravljanje dizalicom uz kratke upute.

Jednostavno održavanje:Sve kritične komponente lako su dostupne s poda radionice ili prijenosnih platformi, što pojednostavljuje rutinske preglede i popravke.

4. Pouzdana izvedba za standardne dužnosti

Provjerena tehnologija:Koristi desetljećima-stare, dobro-razumljene inženjerske principe s minimalnim brojem kvarova.

Adekvatan radni ciklus:Dizajniran zaFEM/ISO A3 (srednje opterećenje)klasifikacija – savršeno za povremene, ali redovite potrebe dizanja u većini radionica (obično manje od ili jednako 150 pokretanja/sat).

Dovoljna preciznost:Standardne dvo{0}}brzinske dizalice (MD tip) omogućuju brzo kretanje i precizno određivanje opterećenja (±10 mm) za većinu zadataka u radionici.

5. Sigurnost i sukladnost

Ugrađene-sigurnosne značajke:Uključuje bitne zaštite: graničnike preopterećenja (opcionalno ali preporučeno), gornje/donje granične sklopke, hitno zaustavljanje i faznu zaštitu.

Smanjeni rizici ručnog rukovanja:Uklanja potrebu za opasnim ručnim podizanjem, smanjujući ozljede na radnom mjestu i povezane troškove.

Usklađenost s propisima:Ako se ispravno instalira i održava, zadovoljava ili premašuje OSHA, ANSI i druge nacionalne sigurnosne standarde radionica.

6. Svestranost i prilagodba

Široki raspon kapaciteta:Dostupno od1 do 20 tona, pokrivajući 95% tipičnih zahtjeva za dizanje u radionici.

Prilagodljivo različitim rasporedima radionica:Može se konfigurirati s različitim duljinama raspona, visinama dizanja i opcijama napajanja (festoon, šipke vodiča ili kabelski koluti).

Kompatibilnost privitaka:Lako se integrira sa standardnim dodacima za podizanje: kuke, magneti, vakuumski dizači i specijalizirane hvataljke.

 

Radionice za proizvodnju i izradu

Utovar/istovar stroja:

Ubacivanje sirovina (čeličnih ploča, šipki, gredica) u CNC strojeve, tokarilice i centre za glodanje

Skidanje gotovih dijelova s ​​radnih stolova

Tipična uporaba:Nosivost 3-5 tona, raspon 15-20m

Pozicioniranje obratka:

Držanje komponenti za zavarivanje ili sastavljanje

Rotirajući dijelovi za više-stranu obradu

Postavljanje teških učvršćenja i šablona

Rukovanje alatom i matricama:

Ugradnja/uklanjanje srednje{0}}teških matrica u prešama za žigosanje

Pokretni sklopovi kalupa u radionicama za brizganje plastike

 

Automobilske i transportne radionice

Rad motora i mjenjača:

Uklanjanje i ugradnja motora u spremištima za popravke (kapaciteta 2-3 tone tipično za automobile)

Rukovanje kamionima/mjenjačima opreme (5-10 tona kapaciteta)

Rukovanje šasijom i okvirom:

Premještanje okvira vozila kroz postaje za montažu ili popravak

Pozicioniranje teških komponenti šasije

Održavanje komponenti:

Podizne osovine, diferencijali i velike komponente ovjesa

Rukovanje velikim pločama karoserije tijekom restauracije

 

Objekti za održavanje i popravak

Remont opreme:

Skidanje motora, pumpi, kompresora i mjenjača radi servisiranja

Postavljanje teških strojeva tijekom održavanja

Potpora biljkama:

Ugradnja/uklanjanje HVAC jedinica, uređaja za obradu zraka i cijevi

Rukovanje transformatorima i električnim pločama tijekom nadogradnje

 

Operacije montaže i proizvodnje

Hranjenje komponentama:

Isporuka dijelova na montažne stanice redom

Prijenos pod{0}}sklopova između radnih ćelija

Kretanje proizvoda:

Premještanje sastavljenih proizvoda u prostore za testiranje ili pakiranje

Utovar gotove robe u dostavna vozila

 

Skladištenje i logistika (integrirana-radionica)

Rukovanje materijalom:

Premještanje sirovina iz skladišta u proizvodne prostore

Rukovanje gotovom robom unutar radioničkih skladišnih zona

Podrška za utovarnu stanicu:

Prijenos teških predmeta između radionice i dostavnih vozila

Postavljanje sanduka i kontejnera za otpremu

 

Faza 1: FEM-dizajn i inženjering

Ovo je najkritičnija faza, gdje je radni profil dizalice definiran prema FEM 1.001.

Zahtjevi klijenta i FEM klasifikacija:

Odredite točanGrupa dužnosti FEM (npr. 2m, 3m, 4m)iSpektar opterećenja (npr. L1, L2, L3)na temelju operativnih podataka klijenta (sati korištenja po danu, dizala po satu, prosječno opterećenje kao postotak kapaciteta).

Napredni inženjerski izračuni:

Strukturna analiza (FEA):Pojedinačni nosač (I-greda ili kutija) modelira se i izračunava za progib i naprezanje pod dinamičkim opterećenjima specifičnim za dodijeljenu FEM klasu, a ne samo za statičko opterećenje.

Izračun životnog vijeka komponente:Izračunava se očekivani broj ciklusa za dizalicu, kolica i pogone za vožnju. Zatim se odabiru komponente čiji projektirani životni vijek odgovara ili premašuje ovaj broj.

Analiza umora:Kritični zavareni spojevi i konstrukcijski elementi analiziraju se na otpornost prema zahtjevima FEM standarda za radnu skupinu.

Bill of Materials (BOM):Svaku komponentu, od motora dizalice do ležajeva i električnih kontakata, specificiraju dobavljači koji mogu osigurati komponente ocijenjene za zahtijevanu FEM radnju.

 

Faza 2: Nabava materijala i priprema

Nabava:Nabavka certificiranog čelika iFEM{0}}klasificirane komponente. Na primjer, nabava dizalice koja je izričito ocijenjena za rad FEM 3m, a ne samo generičke dizalice određenog kapaciteta.

Priprema materijala:Čelik se reže i priprema. Za više FEM klase (npr. 4 m), mogu se primjenjivati ​​strožiji certifikati materijala i standardi pripreme.

 

Faza 3: Strukturalna izrada i montaža

Izrada nosača:

Glavni nosač je izrađen, često od valjane I-grede za lakše klase ili zavarene kutije za veću krutost u umjerenim klasama.

Zavarivanje:Sve zavare izvode certificirani zavarivači koristeći postupke kvalificirane za određene vrste čelika. Kvaliteta zavara je kritična za postizanje izračunatog vijeka trajanja od zamora.

Provjera dimenzija:Nosač se provjerava na ravnost i nagnutost (blagi zavoj prema gore) kako bi se osiguralo da zadovoljava kriterije progiba pod opterećenjem prema projektu.

 

Faza 4: Mehanička montaža

Krajnji sklop kamiona:Kotači, osovine i ležajevi montirani su u krajnje viličare. Na veličinu kotača i ležaja izravno utječe FEM klasa, koja određuje ukupan broj okretaja kotača tijekom vijeka trajanja dizalice.

Montaža mosta:Glavni nosač je povezan s krajnjim kolima.

Montaža kolica i dizalice:Dizalica s oznakom FEM- montira se na kolica, koja se zatim postavljaju na nosač.

 

Faza 5: Instalacija elektrike i upravljačkog sustava

Instalacija komponente:Ugrađene su električne ploče, kontaktori i releji. Oni su odabrani zbog svoje mehaničke i električne izdržljivosti, koja mora biti usklađena s brojem radnih ciklusa u FEM klasifikaciji.

Ožičenje:Svi kablovi instalirani su prema shemi, s fokusom na sigurno i zaštićeno usmjeravanje kako bi se spriječio kvar.

Sigurnosni uređaji:Ugrađeni su i kalibrirani granični prekidači i uređaji za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 6: FEM-sukladno testiranje i inspekcija (FAT)

Dizalica je podvrgnuta rigoroznom testiranju koje odražava njegovu FEM klasifikaciju.

Vizualni i dimenzionalni pregled:Provjera svih komponenti i izrade.

Ne-test opterećenja:Svi pokreti testirani su na glatki rad, buku i poravnanje.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja:Podizanje probnog tereta od125% nazivnog kapacitetaza provjeru strukturalnog integriteta i držanja kočnice. Ovo je univerzalni zahtjev.

Test dinamičkog opterećenja:Podizanje110% nazivnog kapacitetai provlačeći ga kroz sve pokrete. Trajanje ispitivanja i ciklusi mogu biti opsežniji za višu FEM klasu kako bi se simulirao njegov intenzivni radni ciklus.

Testovi funkcionalnosti i sigurnosti:Svi sigurnosni uređaji testirani su kako bi se osiguralo da mogu pouzdano raditi tijekom potrebnog broja ciklusa.

 

Faza 7: Rastavljanje, bojanje i pakiranje

Demontaža:Dizalica je rastavljena za otpremu.

Slika:Primjenjuje se sustav boja-za zaštitu od korozije.

Dokumentacija i potvrda:Najvažnije je da proizvođač priprema aFEM datoteka sukladnostiili certifikat koji navodi radnu klasu dizalice i potvrđuje da je izgrađena prema standardu.

 

Faza 8: Instalacija i puštanje u rad (SAT)

Erekcija:Dizalica se ponovno sastavlja na pisti klijenta.

Završno puštanje u rad i SAT:Dizalica se ponovno testira na-licu mjesta kako bi se osiguralo da je ispravno instalirana i da radi kako treba.

Primopredaja:FEM dokumentacija se dostavlja klijentu, zajedno s obukom operatera.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.