FEM standardna jednogredna EOT dizalica

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 10000 kg

Video odlazna-provjera: osigurana

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Prodajne jedinice: pojedinačna stavka

Veličina pojedinačnog paketa: 600X300X300 cm

Pojedinačna bruto težina: 200.000 kg

 

 

 

1.Dugo svjetlo

Oblik-kutijastog ili profilnog nosača:
Obično koristi zavareni okvir-tip nosača ili valjani dio I-grede, ovisno o rasponu i opterećenju.

Kutijasti nosač-češći je u većim rasponima ili kada je potrebna veća krutost i manji otklon.

FEM-optimizirani poprečni-presjek smanjuje težinu uz zadržavanje visoke nosivosti.

 

2. Sustav podizanja

Električna dizalica sa žičanom užadi (europski tip)
Kompaktan, modularan dizajn s malim prostorom za glavu, koji omogućuje maksimalnu visinu podizanja pod ograničenim razmakom od krova.

Postavlja se izravno na donju prirubnicu glavnog nosača ili preko okvira kolica s niskim-prostorom.

FEM-ocijenjene radne klase (1Am, 2m, 3m, itd.) prilagođene učestalosti dizanja i zahtjevima opterećenja.

Motor za podizanje
Trofazni asinkroni motor visoke-učinkovitosti, obično S4, dizajniran za česte cikluse start/stop.

Opcije za jednu-brzinu, dvo-brzinu ili VFD (Variable Frequency Drive) kontrolu.

Opremljen senzorima toplinske zaštite (PTC ili bimetalni) za sprječavanje pregrijavanja.

Mjenjač / Reduktor
Spiralni ili planetarni reduktor zupčanika,-podmazan uljem i smješten u kompaktnom kućištu.

Omogućuje prijenos velikog momenta, glatko podizanje i minimalno održavanje.

Tih rad i visoka mehanička učinkovitost.

Žičana užad i bubanj
Koristi pocinčanu žičanu užad protiv-uvrtanja s visokom čvrstoćom na prekid i otpornošću na zamor.

Namotan na precizno-obrađen bubanj od užeta s dubokim utorima za sprječavanje preklapanja ili lomljenja.

Dodatna vodilica užeta osigurava glatko namotavanje i produljuje vijek trajanja užeta.

Blok kuke
Visoko{0}}kuka od kovanog čelika s okretom od 360 stupnjeva i opru-sigurnosnom bravom.

Postavljen na blok s jednom ili dvije remenice, ovisno o nosivosti i konfiguraciji.

Ležajevi su zabrtvljeni i bez održavanja-za dugi radni vijek.

3.Krajkočija

Struktura i dizajn:
Modularna zavarena struktura kutije:

Proizvedeno od pravokutnih čeličnih cijevi ili visoko{0}}kvalitetnih ploča korištenjem robotskog ili automatskog zavarivanja, osiguravajući izvrsnu otpornost na torziju i savijanje.

Precizno obrađena sučelja za glatku montažu s glavnim nosačem i točno poravnanje kotača.

Kompaktan i lagan:

FEM-optimizirani dizajn smanjuje vlastitu-težinu uz zadržavanje strukturalnog integriteta.

Mala opterećenja kotača smanjuju opterećenje na gredama ili tračnicama kranske staze.

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

Putni motori
Opremljen kompaktnim,-šumnim, energetski-učinkovitim motorima (npr. SEW, ABM, NORD ili ekvivalent).

Motori su kaveznog-kaveznog asinkronog tipa, sposobni podnijeti česta pokretanja i zaustavljanja.

Mogućnosti kontrole:

Dvo-brzinski motor (npr.. 20/5 m/min)

VFD-kontrolirani motor (bezstupanjska regulacija brzine za glatko ubrzanje i usporavanje)

Zaštita od toplinskog preopterećenja i IP54/IP55 kućišta osiguravaju dug radni vijek u industrijskim okruženjima.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Okvir kolica
Kompaktna, FEM-optimizirana zavarena čelična konstrukcija, dizajnirana da podupre dizalicu i komponente za kretanje.

Lagan, ali jak, smanjuje dodatno opterećenje glavne grede.

Precizno-obrađen međuosovinski razmak osigurava glatko poravnanje i rad.

Putni motor
Tro-fazni kavezni motor visokih-učinkovitosti, obično s dvostrukom-brzinom ili VFD-kontrolom za glatko pokretanje i zaustavljanje.

Izravno spojen s mjenjačem za smanjenje gubitka energije i mehaničkog trošenja.

Motori su zabrtvljeni prema standardima IP54/IP55, s izolacijom klase F.

Mjenjač
Spiralni ili planetarni mjenjač osigurava pouzdan prijenos okretnog momenta i kompaktnu strukturu.

Tvornički-podmazan sintetičkim uljem za duge servisne intervale i tih rad.

Putni kotači
Kotači od kovanog čelika, toplinski-obrađeni za visoku tvrdoću i otpornost na habanje.

Postavljen sa zabrtvljenim ležajevima-koji ne zahtijevaju održavanje.

Kotači s dvostrukom{0}}prirubnicom osiguravaju točan hod duž gornje prirubnice glavnog nosača.

Željeznička kolica
Precizno postavljena ravna šipka ili tračnica postavljena duž vrha glavnog nosača.

Projektiran za nisko trenje, visoku točnost poravnanja i dug radni vijek.

6.Kotač dizalice

Materijal i proizvodnja
Izrađen od kovanog ili lijevanog legiranog čelika (obično 42CrMo ili ekvivalent), osiguravajući visoku čvrstoću, otpornost na trošenje i izdržljivost na zamor.

Toplinski-obrađen (kaljen i kaljen) do tvrdoće HB300–380, produžujući životni vijek pod teškim opterećenjima.

Vrste dizajna
Kotači s dvostrukom{0}}prirubnicom: uobičajeni za krajnja kolica za sprječavanje iskliznuća iz tračnica na standardnim tračnicama.

Jedno-prirubnice ili ravni kotači: koriste se za mehanizme kolica ovisno o konfiguraciji tračnice.

Veličine kotača i visine rubova prilagođene su ovisno o vrsti gusjenice (npr. QU70, P43 ili četvrtasta šipka).

7.Kuka dizalice

Kovana konstrukcija-visoke čvrstoće
Proizvedeno od visoko{0}}kvalitetnog kovanog legiranog čelika (obično 20Mn5, 34CrMo4 ili ekvivalentno).

Toplinski-obrađen radi poboljšane žilavosti, otpornosti na zamor i dugoročne-trajnosti.

Vrste udica
Jednostruka kuka: Standardna za kapacitete do ~10 tona, nudi kompaktno, lagano rješenje za podizanje.

Dvostruka kuka (dvostruka-kola): Koristi se za veće kapacitete ili gdje je potrebno uravnoteženo podizanje.

Dostupna kuka C{0}}tipa za namotavanje ili specijalizirano rukovanje teretom (opcija).

Okretna kuka za 360 stupnjeva
Tijelo kuke je postavljeno na rotirajući potisni ležaj, što omogućuje rotaciju od 360 stupnjeva za jednostavno pozicioniranje tereta.

Rotacija je ručna ili motorizirana (izborno za veliki-kapacitet ili posebne primjene).

Sigurnosna reza
Opremljen opružnim-sigurnosnim zasunom za sprječavanje slučajnog otkvačenja.

Dizajn zasuna u skladu je s EN standardima za industrijske kuke za podizanje.

8.Motor

Motor za podizanje
Asinkroni kavezni-motor visokog momenta.

Dizajniran za radni ciklus S4 ili S3 s visokom frekvencijom pokretanja-zaustavljanja.

Obično ima 2 brzine (brzo/sporo) ili pogon s promjenjivom frekvencijom (VFD) za glatko i precizno podizanje.

Opremljen elektromagnetskom kočnicom za brzo i sigurno držanje tereta.

Motor za kretanje kolica
Kompaktan, tih-motor ugrađen u pogonsku jedinicu (npr. SEW, ABM, NORD ili OEM).

Nudi bezstupanjsko upravljanje brzinom putem VFD-a ili dvostruke -brzine (npr. 20/5 m/min).

Optimizirano za glatko ubrzanje i usporavanje, minimizirajući njihanje opterećenja.

Motor za kretanje dizalice
Sličan motoru kolica, ali dimenzioniran za veću snagu ovisno o rasponu dizalice i opterećenju.

Dodatna sinkronizacija protiv-nakrivljenosti s povratnom informacijom kodera za dulje raspone.

.

9. Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granični prekidač

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav
Svrha:
Upozorava osoblje u blizini o aktivnostima dizalice, pokretanju, kretanju ili nenormalnim uvjetima.

Povećava sigurnost u prometnim radionicama, tvornicama i skladištima, posebno s ograničenom vidljivošću ili visokom bukom.
Granični prekidači
Granični prekidači instalirani su na kritičnim točkama kretanja kako bi se spriječilo prekomjerno -hodenje i osigurala sigurna radna ograničenja kretanja dizalice i kolica.

Vrste graničnih prekidača:
Prekidač ograničenja podizanja (gornja/donja granica dizalice):

Zaustavlja dizalicu kada kuka dosegne najveću ili minimalnu dopuštenu visinu.

Sprječava sudar s bubnjem ili podom, izbjegavajući opuštenost užeta ili pre-namatanje.

Prekidač ograničenja kretanja kolica:

Zaustavlja kolica na krajevima tračnice glavnog nosača.

Sprječava iskakanje kolica iz tračnica i mehanički udar.

Prekidač ograničenja hoda dizalice:

Instaliran na oba kraja staze kranske staze.

Automatski zaustavlja dugotrajno kretanje kako bi se spriječilo sudaranje s odbojnicima ili krajnjim kolicima.

Rotacijski koder (opcionalno):

Za inteligentno otkrivanje položaja i kontrolu putovanja (može zamijeniti ili nadopuniti tradicionalne prekidače u modernim FEM izvedbama).

10. Sigurnosni uređaji

Uređaj za zaštitu od preopterećenja
Kontinuirano prati težinu tereta tijekom podizanja.

Sprječava podizanje ako teret premašuje nazivni kapacitet dizalice isključivanjem motora dizalice ili aktiviranjem alarma.

Često integrira mjerne ćelije ili senzore mjerača naprezanja za precizno mjerenje.

Granični prekidači
Uključuje granične sklopke za podizanje, granične sklopke za kretanje kolica i granične sklopke za vožnju dizalice.

Automatski zaustavlja kretanje kako bi spriječio preko-putovanje i mehaničke sudare.

Osigurava siguran rad unutar unaprijed definiranih raspona kretanja i podizanja.

Sustav zaustavljanja u nuždi
Višestruki gumbi za zaustavljanje u nuždi koji se nalaze na kabini dizalice, visećem upravljaču i daljinskom upravljaču.

Trenutačno prekida napajanje svih pokreta dizalice kada se pritisne.

Omogućuje trenutnu kontrolu operatera za zaustavljanje svih operacija tijekom opasnosti.

Uređaji protiv-sudara (izborno)
Koristi senzore ili fotoelektrične sustave za otkrivanje prepreka na putu dizalice.

Automatski zaustavlja kretanje dizalice ili aktivira alarme za sprječavanje sudara.

Osobito korisno u prometnim ili zagušenim radnim okruženjima.

Anti{0}}kontrola njihanja (opcionalno)
Smanjuje njihanje tereta tijekom ubrzavanja, usporavanja i zaustavljanja u nuždi.

Poboljšava točnost pozicioniranja i sigurnost dinamičkom stabilizacijom tereta.

Kvar faze i zaštita redoslijeda faza
Štiti motore dizalice od oštećenja uzrokovanih neispravnim ili nedostajućim električnim fazama.

Sprječava pokretanje dizalice u nesigurnim električnim uvjetima.

11. Način upravljanja

Kontrola privjeska
Ručna viseća stanica s tipkama ili joystickom.

Omogućuje operateru da kontrolira podizanje, kretanje kolica i kretanje dizalice sa sigurnog položaja u blizini tereta.

Ergonomski dizajniran s gumbom za zaustavljanje u nuždi i sigurnosnim-prekidačem za veću sigurnost.

Bežični daljinski upravljač
Sustav radijskog daljinskog upravljanja omogućava slobodu kretanja i bolju vidljivost.

Opremljen s višestrukim upravljačkim kanalima za istovremeni rad dizalice, kolica i kretanja dizalice.

Uključuje sigurnosne značajke kao što su automatsko-zaustavljanje pri gubitku signala, gumb za hitno zaustavljanje i alarm za nisku bateriju.

Idealno za velika radna područja ili gdje su fiksne kontrolne stanice nezgodne.

Kontrola kabine operatera
Zatvorena kabina postavljena na nosač dizalice ili na pistu dizalice.

Pruža operateru jasan pregled radnog područja.

Opremljen džojsticima, pedalama i kontrolnim pločama za intuitivno upravljanje dizalicom.

Kabina može biti-klimatizirana i zvučno izolirana za udobnost u teškim uvjetima.

Kontrolna soba na zemlji (izborno)
Za složene ili automatizirane sustave dizalica, kontrolom se može upravljati daljinski iz fiksne kontrolne sobe na zemlji.

Integrira se s PLC i SCADA sustavima za automatizirano planiranje, nadzor i dijagnostiku.

Skica

 

Glavni tehnički

 

 

Optimizirani lagani dizajn

FEM-projektirana glavna greda i komponente osiguravaju malu vlastitu težinu, smanjujući opterećenje na građevinskim strukturama i nosačima piste.

Omogućuje lakšu ugradnju i niže troškove temelja.

Visoka učinkovitost i preciznost

Napredni motor i upravljački sustavi omogućuju glatko, precizno podizanje i kretanje.

Pogoni varijabilne frekvencije omogućuju bezstupanjsko upravljanje brzinom za precizno pozicioniranje tereta.

Poboljšane sigurnosne značajke

Sveobuhvatni sigurnosni uređaji uključujući zaštitu od preopterećenja, granične sklopke, zaustavljanje u nuždi i alarme osiguravaju siguran rad.

Sukladnost s međunarodnim sigurnosnim standardima (FEM, ISO, EN).

Smanjeni troškovi održavanja i rada

Upotreba visoko{0}}kvalitetnih komponenti kao što su zabrtvljeni ležajevi, izdržljiva žičana užad i robusni motori smanjuju vrijeme zastoja.

Modularni dizajn omogućuje jednostavnu provjeru i zamjenu dijelova.

Fleksibilne mogućnosti upravljanja

Podržava načine upravljanja privjeskom, bežičnim daljinskim upravljačem i upravljačkom kabinom.

Omogućuje prilagodbu različitim radnim okruženjima i preferencijama operatera.

Ušteda-prostora i mali prostor za glavu

Kompaktan dizajn s dizalicama niskog prostora za glavu maksimizira korisnu visinu dizanja.

Idealno za radionice ili tvornice s ograničenjima visine.

 

Proizvodni pogoni

Rukovanje sirovinama, komponentama i gotovim proizvodima.

Pomoć montažnim linijama i proizvodnim procesima.

Prikladno za industrije kao što su automobilska industrija, elektronika, strojevi i proizvodnja metala.

Skladišta i logistički centri

Utovar, istovar i prijenos robe.

Olakšavanje rukovanja i skladištenja paleta.

Idealno za upravljanje zalihama i distribuciju.

Radionice za održavanje

Podizanje i premještanje teških strojeva i opreme tijekom popravka i servisiranja.

Podrška zadacima rutinskog održavanja s preciznošću i sigurnošću.

Strojne radionice i pogoni za proizvodnju

Rukovanje teškim metalnim dijelovima, kalupima i alatima.

Podrška operacijama zavarivanja, strojne obrade i montaže.

Laka do srednja industrijska proizvodnja

Upravljanje materijalima u prehrambenoj, tekstilnoj i pakirnoj industriji.

Tamo gdje su umjereni kapacitet dizanja i kompaktni dizajn dizalice prednost.

Primjene u zatvorenom prostoru s ograničenim prostorom za glavu

Objekti koji zahtijevaju dizalice niske visine zbog ograničenja visine zgrade.

Okruženja u kojima je maksimiziranje visine dizanja kritično.

 

1. Projektiranje i inženjering
Detaljni inženjerski nacrti i 3D modeli izrađuju se na temelju zahtjeva kupaca i FEM standarda.

Strukturni izračuni, analiza opterećenja i dinamičke simulacije osiguravaju optimizirane performanse.

Pripremljene su sheme električnih i upravljačkih sustava.

2. Nabava materijala
Visoko{0}}kvalitetni materijali (čelične ploče, motori, električne komponente) potječu od certificiranih dobavljača.

Potvrđuju se certifikati materijala i izvješća o inspekciji.

3. Izrada glavne grede
Čelične ploče se režu pomoću CNC plazma ili laserskih strojeva za rezanje radi preciznosti.

Zavarivanje kutijastog nosača ili glavne grede I-grede vrši se automatskim zavarivanjem pod praškom (SAW) za jednoliku čvrstoću.

Varovi se podvrgavaju ne{0}}destruktivnim ispitivanjima (NDT) kao što je ultrazvučna ili magnetska kontrola česticama.

4. Proizvodnja komponenti
Izrada krajnjih kolica, okvira kolica i sklopova kuka s preciznom strojnom obradom.

Proizvodnja ili montaža kotača dizalica, zupčanika i kućišta motora.

5. Površinska obrada
Pjeskarenje za uklanjanje hrđe i nečistoća.

Nanošenje temeljnog-protiv korozije i industrijske-boje za trajnost i izgled.

6. Električni sklop
Ugradnja motora, ožičenja, upravljačkih ploča i sigurnosnih uređaja.

Integracija PLC-a, pogona varijabilne frekvencije (VFD), graničnih prekidača i alarma.

7. Mehanički sklop
Sastavljanje glavne grede, krajnjih kolica, kolica, dizalice i pokretnih mehanizama.

Ugradnja kotača, kočnica i uređaja za spajanje.

8. Ispitivanje i inspekcija
Ispitivanje opterećenja u tvornici, obično na 125% nazivnog kapaciteta, za provjeru strukturalnog integriteta i performansi.

Funkcionalna ispitivanja svih električnih i mehaničkih sustava.

Provjera sigurnosnih uređaja, uključujući zaustavljanje u nuždi, zaštitu od preopterećenja i granične sklopke.

9. Pakiranje i otprema
Komponente su pažljivo pakirane kako bi se spriječilo oštećenje tijekom transporta.

Priprema se detaljna dokumentacija uključujući korisničke priručnike, vodiče za održavanje i izvješća o certifikaciji.

10. Instalacija i puštanje u rad (na-licu mjesta)
Montažu i instalaciju na mjestu kupca nadziru kvalificirani tehničari.

Završno testiranje, kalibracija i obuka operatera prije primopredaje.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.