FEM standardna mostna dizalica s jednim nosačem od 5 tona

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 5 tona

Video odlazna-provjera: osigurana

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Prodajne jedinice: pojedinačna stavka

Veličina pojedinačnog paketa: 600X300X300 cm

Pojedinačna bruto težina: 200.000 kg

Glavne komponente 5-tonske jednogredne mostne dizalice

Sustav se može podijeliti na četiri glavna podsustava:

1. Konstrukcija mosta

Ovo je glavna pokretna struktura koja se proteže cijelom širinom zaljeva.

Glavni nosač (jedna greda):Primarna vodoravna greda koja premošćuje radno područje. Za kapacitet od 5 - tona, to je obično valjana čelična I-greda ili, češće za bolje performanse, zavareni sandučasti nosač (koji nudi vrhunsku krutost i otpornost na izvijanje).

Krajnji kamioni:Krute čelične konstrukcije smještene na svakom kraju glavnog nosača. U njima se nalaze kotači, ležajevi i pogonski mehanizmi za pomicanje cijele dizalice.

Odbojnici / odbojnici dizalice:Gumeni ili poliuretanski jastučići postavljeni na krajnjim kamionima za apsorbiranje udarca kada dizalica dosegne kraj svoje piste.

Motor dizalice:Električni motor koji daje snagu za podizanje i spuštanje.

Bubanj od žičane užadi:Cilindrični bubanj oko kojeg se namotava žičano uže.

Žičano uže:Fleksibilni-kabel visoke čvrstoće koji podiže.

 

Blok kuke:Sklop koji uključuje kuku za teret, kolute (remenice) i zasun kuke.

Kočnica:Automatska,{0}}sigurna kočnica koja drži teret kada motor dizalice nije uključen.

Okvir kolica:Okvir koji nosi dizalicu i kreće se na kotačima duž donje prirubnice glavnog nosača.

Pogonski motor kolica:Manji električni motor koji pokreće kretanje kolica naprijed-natrag duž nosača.

3. Pogonski sustav krajnjeg nosača

Ovaj sustav omogućuje dugo-hodno kretanje cijele dizalice da se pomiče duž piste.

Pogonski kotači:Obično će jedan krajnji kamion imati kotače-pogonjene motorom. Za dizalicu od 5-tona, ovo je često jednostrani pogonski sustav (pogon samo s jedne strane).

Putni motor(i):Električni motor(i) koji pokreću pogonske kotače.

Prazni kotači:Kotači na suprotnom kraju kamiona koji nisu pokretani, već jednostavno prate pokretani kraj.

Mjenjači:Smanjite veliku brzinu elektromotora na nisku brzinu, veliki moment potreban za pomicanje dizalice.

 

4. Sustav uzletno-sletne staze

Ovo je fiksna, stacionarna struktura po kojoj se dizalica kreće. Često je dio građevinske strukture, ali je kritična komponenta cjelokupnog sustava dizalice.

Grede piste:Tipično široke -prirubne I-grede koje su sigurno montirane na stupove zgrade ili potpornu strukturu. Krajnji kotači kamiona dizalice kreću se na gornjoj prirubnici ovih greda.

Ograde piste:Ponekad je ravna čelična tračnica zavarena ili pričvršćena vijcima na vrh grede piste kako bi se osigurala tvrda, izdržljiva površina za trčanje i smanjilo trošenje kotača.

Zaustavnici dizalice:Fizičke barijere na krajevima greda piste kako bi se spriječilo izletanje dizalice sa staze.

Sustav kolektora / Festoon sustav:Način isporuke električne energije dizalici.

Šipke vodiča:Izolirane krute šipke postavljene duž duljine piste.

Kolekcionarske cipele:Cipele s oprugom- na dizalici klize duž šipki vodiča za preuzimanje struje.

Feston:Alternativni sustav koji koristi savitljivi kabel koji se nosi na kolicima koja se kotrljaju s dizalicom.

.

5. Električni upravljački sustav

"Živčani sustav" dizalice, koji operateru omogućuje kontrolu svih funkcija.

Kontrolni privjesak / radio daljinski upravljač:

Stanica za privjesak:Viseća upravljačka jedinica s tipkama za gore/dolje, kretanje dizalice (lijevo/desno) i kretanje dizalice (naprijed/natrag). Na dizalicu je spojen savitljivim kabelom.

Radio daljinski upravljač:Bežični odašiljač koji operateru omogućuje upravljanje dizalicom iz daljine bez fizičkog vezivanja, nudeći veću mobilnost i sigurnost.

Glavni prekidač za isključivanje:Sigurnosni prekidač koji se nalazi na mostu za potpuno isključivanje struje radi održavanja.

Upravljačka ploča / Panel Box:Sadrži kontaktore, releje za preopterećenje, pogone promjenjive frekvencije (VFD - za glatku kontrolu) i druge električne komponente.

Granični prekidači:

Gornji granični prekidač dizalice:Kritični sigurnosni uređaj koji automatski prekida napajanje motora dizalice kako bi se spriječilo da blok kuke prekomjerno pomakne-i ošteti dizalicu.

Krajnji prekidači:Automatski zaustavite dizalicu i kolica na krajnjim točkama kretanja kako biste spriječili sudare s krajnjim graničnicima.

Sažetak: Kako FEM standardi diktiraju odabir komponenata

komponenta	Utjecaj FEM klasifikacije
nosač	Veličina zadinamička opterećenja i granice otklonaodređene skupine dužnosti.
Motor i mjenjač dizalice	Odabrano zatoplinski kapacitet i vijek trajanjapodudaranje radne skupine i spektra opterećenja.
Kočnice i elektrika	Izabran za aminimalan broj pouzdanih ciklusa(npr. milijuni operacija za FEM 3m).
Kotači i ležajevi	Ocijenjeno zaizračunato opterećenje kotača i ukupna prijeđena udaljenostnad životom dizalice.

Skica

 

Glavni tehnički

 

Ključne prednosti FEM 5-tonske jednogredne mostne dizalice

1. Troškovna-učinkovitost (manje početno ulaganje)

Ovo je najznačajnija prednost.

Pojednostavljena struktura:Sa samo jednim glavnim nosačem, konstrukcija koristi manje čelika i ima manje komponenti (npr. nema potrebe za drugim nosačem, složene krajnje veze kamiona za dva nosača). To izravno znači nižu nabavnu cijenu.

Smanjeni troškovi instalacije:Dizalica je lakša i jednostavnija za sastavljanje, što može smanjiti vrijeme i troškove rada za montažu.

2. Lagan i prostorno-učinkovit dizajn

Zahtjev za donji prostor za glavu:Dizalo se obično montira izravno ispod nosača (gore-okretanje), zahtijevajući manje okomitog prostora (prostora za glavu) nego dizalica s dvostrukim nosačima. Ovo je ključna prednost u zgradama s niskim stropovima.

Smanjeno opterećenje kotača:Budući da je cijela dizalica lakša, opterećenje koje se prenosi na potpornu konstrukciju zgrade (grede ili stupovi) je manje. To može dovesti do ušteda u troškovima pojačanja postojećih struktura ili u projektiranju novih zgrada.

3. Idealno za lake do umjerene radne cikluse

Standardna FEM{0}}dizalica je klasificirana (npr. FEM 1Am, 2m) kako bi odgovarala svojoj namjeni. Za jednostruki nosač od 5 tona, to obično pokriva:

Povremena uporaba:Savršeno za radionice koje ne zahtijevaju neprekidan rad 24/7.

Standardizirani tijek rada:Izvrsno za zadatke koji se ponavljaju kao što su strojevi za utovar/istovar, premještanje materijala u skladištu ili pozicioniranje komponenti na pokretnoj traci.

4. Jednostavnost i pouzdanost

Lakše održavanje:Jednostavniji mehanički i strukturni dizajn znači da ima manje dijelova za održavanje i pregled.

Smanjeno vrijeme prekida rada:Jednostavnost često dovodi do veće pouzdanosti i lakšeg rješavanja problema.

5. Fleksibilnost i prilagodba

Unatoč standardnom dizajnu, ove su dizalice vrlo prilagodljive:

Fleksibilnost raspona:Mogu se proizvesti tako da odgovaraju širokom rasponu raspona zgrada.

Opcije dizalice:Može se upariti s različitim električnim dizalicama od 5 tona (žičano uže ili lanac) kako bi odgovarale specifičnim potrebama (npr. brzina, preciznost, vrsta upravljanja).

Opcije kontrole:Dostupan s privjeskom (pu-gumb) komandom, radijskim daljinskim upravljačem ili kabinskim upravljanjem.

6. Sukladnost i sigurnost

Izgrađen prema priznatom standardu:"FEM standard" je znak kvalitete. Osigurava da je dizalica dizajnirana s odgovarajućim sigurnosnim faktorima, izračunatim za otklon i izgrađena da pouzdano radi u svojoj specificiranoj radnoj klasi.

Integrirane sigurnosne značajke:Dolazi sa standardnim sigurnosnim uređajima kao što su graničnici preopterećenja, krajnji graničnici za vožnju i podizanje te funkcije zaustavljanja u nuždi.

 

Ključna područja primjene

Ova vrsta dizalice je radni konj u industrijama gdje je potrebno učinkovito, pouzdano i sigurno premještanje materijala do 5 tona.

1. Pogoni za proizvodnju i montažu

Automobili:Premještanje blokova motora, mjenjača, panela karoserije i pod{0}}sklopova između radnih stanica na proizvodnoj liniji.

Izrada metala:Rukovanje sirovinama (čelični koluti, limovi, šipke), premještanje radova--u tijeku između stanica za probijanje, savijanje i zavarivanje te utovar gotovih proizvoda.

Strojevi i oprema:Pozicioniranje teških strojnih komponenti tijekom montaže i za utovar/istovar iz CNC strojeva, tokarilica i preša.

2. Skladištenje i logistika

Utovarna mjesta:Istovar teške robe iz kamiona i distribucija u skladišta ili prostore za postavljanje.

Područja skladištenja:Rukovanje paletiziranom robom, teškom opremom i glomaznim predmetima koji su preteški za standardne viličare.

Distribucijski centri:Premještanje velikih kućanskih aparata, industrijskih proizvoda i pakirane robe.

3. Radionice i mjesta za održavanje

Radionice za popravak:Vozila za podizanje, poljoprivredni strojevi ili industrijska oprema za pregled i popravak.

Odjeli održavanja:Uklanjanje i ugradnja teških motora, pumpi, mjenjača i drugih komponenti s proizvodnih strojeva.

Alatnice:Rukovanje velikim kalupima, kalupima i priborom.

4. Papirna i tiskarska industrija

Rukovanje velikim rolama papira od skladišta do tiskarskih strojeva i premještanje gotovih tiskanih materijala.

5. Male do srednje-ljevaonice

Premještanje kalupa, jezgri i malih-do-srednjih odljevaka nakon procesa lijevanja.

 

Proizvodni postupak: nadzemna dizalica s jednim nosačem od 5 tona (standard FEM)

1. Pregled projekta i nabava materijala

Ulazni:Narudžbe kupca, tehničke specifikacije i nacrti općeg rasporeda.

Aktivnosti:

Finalizacija dizajna:Inženjerski tim dovršava sve proračune dizajna (za nosače, krajnja kolica, dizalicu, itd.) prema standardima FEM 1.001 (konstrukcijski dizajn) i FEM 9.511 (dizalice). Ovo osigurava da je dizalica ocijenjena zaKlasa 2 (lagana) / klasa 3 (umjerena)usluga prema FEM.

Generiranje popisa materijala (BOM):Napravite kompletan popis svih potrebnih sirovina (čelični limovi, profili, šipke) i kupljenih komponenti (dizalica, elektromotori, kotači, mjenjači, električne ploče, kabeli itd.).

Narudžba materijala:Nabavite certificirane sirovine (npr. čelik S235JR ili Q235B) s certifikatima tvornice. Naručite glavnu jedinicu dizalice, pokretne motore i druge ključne komponente od kvalificiranih dobavljača.

Izlaz:Odobreni nacrti, kompletna sastavnica i svi materijali/komponente u skladištu.

2. Izrada glavnog nosača

Ovo je najkritičnija strukturna komponenta.

Ulazni:Čelične ploče i profili (obično se koriste I-grede ili kutijasti presjeci).

Aktivnosti:

Rezanje:Čelične ploče za završne kape/učvršćivače režu se na veličinu pomoću CNC strojeva za plazma ili plameno rezanje radi preciznosti.

Priprema mreže/prirubnice:Ako se koristi zavareni sandučasti nosač, pripremaju se lamele i prirubnice. Glavna greda (ako se koristi valjana I-greda) reže se na potrebnu duljinu raspona.

Pred-sklapanje i zavarivanje:Komponente nosača su sastavljene na ravnoj platformi za zavarivanje. Priključci i učvršćenja koriste se kako bi se osigurala ravnost i ispravan nagib (unaprijed-namješteni zavoj prema gore za suzbijanje deformacije pod opterećenjem). Komponente su-zavarene na mjestu.

Potpuno zavarivanje:Ovlašteni zavarivači izvode potpuno, kontinuirano zavarivanje. Zavarivanje pod praškom (SAW) često se koristi za duge, glavne šavove za visoku kvalitetu i prodiranje. Za ostale spojeve koristi se ručno metalnolučno zavarivanje (MMA) ili plinskolučno zavarivanje (GMAW/MIG).

Ublažavanje stresa (ako je potrebno):Za veće dizalice ili specifične FEM klase, nosač se može podvrgnuti toplinskoj obradi (Vibracijsko smanjenje naprezanja ili Termičko ublažavanje naprezanja) kako bi se smanjila unutarnja naprezanja zavarivanja.

Strojna obrada:Radna površina za kolica za podizanje strojno je obrađena (brušena ili brušena) kako bi se osigurala glatka, ravna staza.

Kontrola kvalitete (QC):

Vizualni pregled zavara.

Provjera dimenzija za ravnost, nagnutost i pravokutnost.

Ispitivanje bez-razaranja (NDT):Ultrazvučno ispitivanje (UT) ili ispitivanje magnetskim česticama (MPI) kritičnih zavara.

3. Izrada krajnjeg nosača (krajnjeg kamiona).

Ulazni:Čelične ploče, osovine, kotači i ležajevi.

Aktivnosti:

Izrada okvira:Dva bočna okvira krajnjeg nosača su izrezana i zavarena.

Sklop kotača:U kućište su montirani kotači, ležajevi i osovina.

Skupština:Sklopovi kotača montirani su na krajnje okvire kolica. Okviri su povezani poprečnom osovinom ili krutim kutijastim dijelom kako bi se održala pravokutnost.

QC:Provjerite poravnanje kotača, paralelnost osovina i glatko okretanje kotača.

4. Površinska obrada i bojanje

Ulazni:Izrađeni nosači i krajnja kolica.

Aktivnosti:

Priprema površine:Sve komponente su -pjeskarene prema standardu SA 2.5 (skoro-bijeli metal) kako bi se uklonila hrđa, kamenac i stvorila čista, profilirana površina za prianjanje boje.

Pripremanje:Odmah nakon pjeskarenja nanosi se visoko{0}}kvalitetan,-otporan na koroziju epoksidni temeljni premaz.

Srednji i gornji sloj:Nakon stvrdnjavanja temeljnog premaza nanosi se srednji i završni završni sloj (obično poliuretanski emajl) u navedenoj boji. Debljina boje mjeri se mjeračem debljine suhog filma.

QC:Vizualni pregled za potpunu pokrivenost, provjerite ima li tragova/opuštenih slojeva i provjerite debljinu suhog filma.

5. Mehanički sklop

Ulazni:Obojeni nosač, krajnja kolica, jedinica za podizanje i pogoni za kretanje.

Aktivnosti:

Montaža nosača na krajnji nosač:Glavni nosač je pričvršćen vijcima ili zavaren na krajnja kolica. Lasersko poravnanje se koristi kako bi se osiguralo da su krajnja kolica savršeno pravokutna u odnosu na nosač.

Montaža dizalice:Električna dizalica od žičanog užeta od 5 tona montirana je na okvir kolica nosača ili izravno na nosač (za jednostavnu, fiksnu konfiguraciju).

Ugradnja pogonske jedinice:Ugrađeni su motorni pogoni, mjenjači i spojke dugog hoda i poprečnog hoda (ako je primjenjivo).

Ugradnja pomoćnih predmeta:Ugradite branik/graničnike dizalice, ljestve i prolaz za održavanje (ako postoji).

QC:Provjerite sve zakretne momente vijaka, poravnanja i zazore.

6. Instalacija električnog sustava

Ulazni:Unaprijed{0}}sastavljena struktura dizalice, električne ploče, kabeli, kolektori i granični prekidači.

Aktivnosti:

Ožičenje ploče:Glavna upravljačka ploča i viseća stanica ožičeni su prema električnoj shemi.

Instalacija sustava nosača kabela i festona:Ugradite sustav za dovod kabela (često feston ili sustav s vodičima) za dugo kretanje dizalice.

Montaža komponenti i ožičenje:Instalirajte i ožičite sve komponente:

Granični prekidači:Podignite gornje/donje granične sklopke, krajnje sklopke dugog hoda.

Motori:Ožičite motore dizalice, kolica i mosta.

Kolekcionari:Ugradite glavne kolektore (klizne ili valjkaste) za 3-fazno napajanje.

QC:Ispitivanje kontinuiteta i megger (otpor izolacije) na svim krugovima prije-uključivanja.

7. Tvorničko prijemno ispitivanje (FAT)

Prije rastavljanja za otpremu provodi se potpuno funkcionalno ispitivanje.

Ulazni:Potpuno montiran kran.

Aktivnosti (prema FEM 9.511 & ISO 9927-1):

Vizualni pregled:Provjerite jesu li svi dijelovi pravilno instalirani i pričvršćeni.

Ne-test opterećenja:Pokrenite dizalicu, kolica i dizalicu u svim smjerovima kako biste provjerili nesmetan rad, neobičnu buku i ispravan smjer kretanja.

Test opterećenja:

Test statičkog opterećenja:Podignite ispitni teret od6,25 tona (125% SWL)i držite ga na sigurnoj visini 10 minuta. Pregledajte postoje li trajne deformacije ili nedostaci u strukturi i kočnicama.

Test dinamičkog opterećenja:Podignite ispitni teret od5,5 tona (110% SWL)i obavljanje svih operativnih funkcija (dizanje, spuštanje, putovanje) za provjeru performansi u dinamičkim uvjetima.

Testovi funkcionalnosti:

Provjerite ispravnost svih graničnih sklopki.

Testirajte gumb za hitno zaustavljanje.

Provjerite učinkovitost kočnice (put zadržavanja i zaustavljanja).

Izmjerite struju motora i razine buke.

Izlaz:Formalno izvješće o ispitivanju sa svim rezultatima i potvrdom o sukladnosti.

8. Rastavljanje, pakiranje i otprema

Aktivnosti:

Označavanje:Sve glavne komponente označene su jedinstvenim oznakama koje odgovaraju montažnim crtežima radi lakše ponovne-sastave na gradilištu.

Demontaža:Dizalica se pažljivo rastavlja u logične pakete koji se mogu isporučiti (nosač, krajnja kolica, dizalica, električna ploča itd.).

Pakiranje:Komponente su pakirane u drvene sanduke ili na čvrste palete kako bi se spriječilo oštećenje tijekom transporta. Električne komponente su umotane u vodonepropusni materijal.

Dokumentacija:Priručnici za rad i održavanje, potvrde o ispitivanju i popisi pakiranja pripremljeni su i uključeni u pošiljku.

9. Instalacija i puštanje u rad (izborno, osigurava proizvođač)

Aktivnosti:Tim proizvođača ili certificiranog instalatera će:

Ponovno-sastavite dizalicu na kupčevoj pisti.

Izvršite provjere poravnanja.

Ponovno -spojite sve električne sustave.

Provedite završno testiranje opterećenja na-licu mjesta i puštanje u rad u prisustvu kupca.

---

Ovaj sveobuhvatni postupak osigurava da je 5-tonska jednogredna mostna dizalica proizvedena prema visokom standardu kvalitete, sigurnosti i performansi, u potpunosti u skladu sa rigoroznim zahtjevima standarda FEM.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.