Ldp tip mostne dizalice

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 10000 kg

Video odlazna-provjera: osigurana

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Prodajne jedinice: pojedinačna stavka

Veličina pojedinačnog paketa: 600X300X300 cm

Pojedinačna bruto težina: 200.000 kg

AnMostna dizalica tipa LDP-je dizajniran zaglatko, precizno i ​​kontrolirano rukovanje materijalomu lak-primjenama. U nastavku je detaljna raščlamba njegovih ključnih komponenti:

1. Nosač mosta (glavna nosiva-konstrukcija)

Tip:Običnojednostruki nosač(box-type or I-beam) za laganu preciznost.

Materijal:Visoka-kvalitetaS235JR/S355JR čelik(uravnotežena snaga i težina).

Granica otklona:TipičnoL/800 do L/1000(tvrđi od standardnih dizalica za bolju preciznost).

2. Dizalica (mehanizam za podizanje)

Električna lančana dizalica(uobičajeno za LDP dizalice):

Kapacitet:0,25T – 10T (laki-rad).

Kontrola preciznosti:Promjenjiva brzina za delikatno pozicioniranje.

Dizalica sa žičanim užetom(za malo veća opterećenja):

Kapacitet:Do 20T.

Glatko podizanje:Opremljen saVFD za-rad bez trzaja.

Sigurnosne značajke:

Zaštita od preopterećenja.

Gornji/donji granični prekidači.

3. Kolica (horizontalno kretanje duž nosača)

Ručna kolica:Ručno-gurano za mala opterećenja (uobičajeno u radionicama).

Motorizirana kolica:

Motor s reduktorom (0,2kW – 1,5kW)za glatko putovanje.

VFD-upravljanza precizno pozicioniranje.

4. Krajnji vagoni (podrška i kretanje duž piste)

Konfiguracija kotača:

4 kotača (2 pogonska, 2 neaktivna)za stabilnost.

Kotači od poliuretana ili čelika(niska buka i otpornost-na habanje).

Međuspremnici:Gumeni ili hidraulički odbojnici za amortizaciju udaraca.

5. Sustav uzletno-sletne staze (potporna struktura staze)

Snop piste:Laka-dužnostI-greda ili zatvorena staza.

Vrsta tračnice:

A45/A55 (standard DIN 536)za glatko kotrljanje.

Precizno{0}}usklađenokako bi se smanjile vibracije.

6. Pogonski mehanizam (kretanje dizalice)

Putni motor mosta:

0,4kW – 2,2kW(ovisno o rasponu i opterećenju).

VFD-upravljanza glatko ubrzanje/usporavanje.

Sustav kočenja:

Elektromagnetske ili disk kočnice za precizno zaustavljanje.

.

7. Električni i kontrolni sustav

Upravljačka ploča:

VFD-ovi za dizalice i motore za kretanje(osigurava nesmetan rad).

Toplinska zaštita od preopterećenja.

Operaterske kontrole:

Kontrola na privjesku (ocjena IP54)– Standardno.

Radio daljinski upravljač (opcionalno)– Za fleksibilan rad.

Sigurnosni uređaji:

Gumb za zaustavljanje u nuždi.

Podnaponska zaštita.

Senzori protiv- sudara (opcija).

8. Izborna poboljšanja preciznosti

Sustav protiv -ljuljanja(za podizanje-bez vibracija).

Povratne informacije kodera(za točno pozicioniranje).

Dizajn čistih soba(nehrđajući čelik, niske čestice).

Skica

Glavni tehnički

Vrhunsko precizno rukovanje

Opremljen sapogoni promjenjive frekvencije (VFD)za glatko ubrzanje/usporavanje.

Neobaveznosustavi protiv-ljuljanjaimikro{0}}kontrola brzineza milimetar-precizno pozicioniranje.

Idealan za delikatne operacije uelektronika, laboratoriji i montažne trake.

Lagan i kompaktan dizajn

Jedno-konstrukcija nosačasmanjuje vlastitu težinu i štedi prostor za glavu.

Savršeno za objekte sniske visine stropovaili ograničenog prostora.

Tih rad s niskim-vibracijama

Kotači od poliuretanai precizno{0}}poravnane piste smanjuju buku.

Prikladno zaokruženja-osjetljiva na buku(npr. laboratoriji, čiste sobe).

Energetska učinkovitost

VFD{0}}upravljani motorioptimizirati potrošnju energije i smanjiti troškove energije.

Sustavi regenerativnog kočenja obnavljaju energiju tijekom usporavanja (opcija).

Nisko održavanje i trajnost

Zabrtvljeni ležajeviipremazi-otporni na korozijuproduljiti vijek trajanja.

Manje mehaničkih potrošnih dijelova u usporedbi sa standardnim dizalicama.

Sigurnost i sukladnost

Sastaje seFEM 1Am-2miliISO M1-M4standardi za lagani/srednji rad.

Uključujezaštita od preopterećenja, granični prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Proizvodnja elektronike

RukovanjePCB-ovi, poluvodičke ploče i zaslonske pločes preciznošću.

Dostupni modeli-kompatibilni s čistim sobama (konstrukcija od nehrđajućeg čelika).

Sastavljanje automobilske i zrakoplovne industrije

Pozicioniranjemale komponente motora, senzore ili lomljive dijelove.

Koristi se ulinije za proizvodnju baterijaza EVs.

Farmaceutika i laboratoriji

Prijevozosjetljivu laboratorijsku opremu, stakleno posuđe ili sterilne materijale.

Rad-bez vibracija štiti osjetljive instrumente.

Opće radionice lake industrije

Radionice za strojnu obradu, alatnice i objekti za održavanje.

Podizanjekalupe, šablone ili dijelove malih strojeva(obično 0,5T–10T).

Prerada i pakiranje hrane

Higijenski dizajni sadizalice od nehrđajućeg čelikai zaštitu od pranja.

Rukovanjespremnici za sastojke, linije za pakiranje ili pokretni sustavi.

Zdravstvo i proizvodnja medicinskih uređaja

KretanjeMRI komponente, kirurški uređaji ili precizna optika.

Ne-magnetske opcije dostupne za osjetljiva okruženja.

1. Projektiranje i inženjering
Početna konzultacija: Proces počinje razgovorima između proizvođača i kupca kako bi se razumjeli operativni zahtjevi dizalice, kao što su nosivost, raspon, visina dizanja i okoliš (npr. unutarnja ili vanjska uporaba, temperaturni uvjeti itd.).

Inženjering i prilagodba: Dizajnerski tim prilagođava dizalicu, uključujući strukturu, sustav podizanja i značajke radijskog daljinskog upravljanja. Pripremaju se detaljni inženjerski nacrti i specifikacije, čime se osigurava da dizalica zadovoljava sve potrebne standarde i sigurnosne kodove.

Dizajn kontrolnog sustava: Sustav radijskog daljinskog upravljanja integriran je u dizajn, s pažnjom na jednostavnost upotrebe, domet, sigurnosne značajke (zaustavljanje u nuždi, zaštita od preopterećenja) i kompatibilnost s drugim sustavima dizalice.

2. Odabir materijala i nabava
Strukturalni materijali: visoko{0}}kvalitetni materijali poput čelika dobivaju se za glavnu gredu dizalice, nosače, krajnja kolica i druge strukturne komponente. Ovi materijali su odabrani zbog svoje čvrstoće, izdržljivosti i sposobnosti da izdrže velika opterećenja.

Mehaničke komponente: Komponente za sustav za podizanje, kolica, kotač dizalice, motore, mjenjače i sustav daljinskog upravljanja nabavljaju se od pouzdanih dobavljača.

Električne komponente: Ožičenje, električne ploče, prekidači, sigurnosni uređaji i druge električne komponente za sustav upravljanja dizalicom također se nabavljaju.

3. Izrada i proizvodnja
Konstrukcija glavne grede: čelik je izrezan, zavaren i sastavljen kako bi formirao glavni nosač (jednostruku gredu) dizalice. Ovaj proces često uključuje precizno rezanje, savijanje i zavarivanje kako bi se zadovoljile specifične tolerancije dizajna.

Izrada krajnjih kolica: Krajnja kolica, koja podupiru mehanizam za kretanje dizalice, izrađuju se i sastavljaju. Ove su komponente dizajnirane za stabilnost i čvrstoću, osiguravajući glatko kretanje dizalice po tračnicama.

Sastavljanje mehanizma za podizanje: Dizalica, kuka i mehanizam za podizanje su sastavljeni, s motorima, zupčanicima i remenicama integriranim u sustav. Sustav za podizanje testiran je na nosivost-opterećenja i nesmetan rad.

Mehanizmi za kretanje kolica i dizalice: Mehanizmi za kretanje kolica i dizalice su napravljeni i sastavljeni. To uključuje kotače, motor i sustav tračnica, čime se osigurava glatko kretanje dizalice po tračnicama.

Instalacija radijskog daljinskog upravljača: Sustav radijskog daljinskog upravljanja je instaliran. To uključuje ugradnju potrebnih prijemnika, antena i integraciju upravljačkog sustava s električnim i mehaničkim sustavima dizalice.

4. Integracija električnog i upravljačkog sustava
Ožičenje i električni sustavi: Postavljeno je električno ožičenje koje povezuje sustav za podizanje, upravljačku ploču, motore i sustav daljinskog upravljanja. Ožičenje je testirano na sigurnost i sukladnost s električnim kodovima.

Sklop upravljačke ploče: Upravljačka ploča dizalice sastavljena je i integrirana sa sustavom daljinskog upravljanja. Testiran je na osjetljivost i sigurnosne značajke, uključujući zaustavljanje u nuždi i zaštitu od preopterećenja.

Sigurnosne značajke: Sigurnosni uređaji kao što su granični prekidači, senzori preopterećenja te zvučni i svjetlosni alarmi instalirani su i integrirani u kontrolni sustav. Ovi sustavi osiguravaju siguran rad dizalice i sprječavaju oštećenja.

5. Ispitivanje i kontrola kvalitete
Ispitivanje opterećenja: Dizalica je podvrgnuta ispitivanju opterećenja kako bi se osiguralo da može podnijeti specificiranu nosivost težine. Ispitivanje se provodi upotrebom kalibriranih utega kako bi se potvrdila izvedba dizalice u radnim uvjetima.

Operativno testiranje: Dizalica se podvrgava potpunom operativnom testu, gdje se pokreće kroz svoje pokrete (dizanje, spuštanje, kretanje, itd.) pomoću daljinskog upravljača. Reakcija dizalice na naredbe, uključujući zaustavljanje u nuždi i sigurnosne alarme, pažljivo se prati.

Električna i mehanička ispitivanja: Svi električni sustavi, uključujući daljinski upravljač, testirani su na funkcionalnost i sigurnost. Motori, kočnice i električno ožičenje pregledani su radi ispravnosti.

Inspekcija sukladnosti: Dizalica se pregledava radi usklađenosti s lokalnim i međunarodnim standardima (kao što su ISO, CE ili OSHA) kako bi se osiguralo da zadovoljava sigurnosne propise. Struktura,-nosive komponente i sigurnosni sustavi temeljito su provjereni.

6. Završna montaža
Završna montaža i pregled: nakon testiranja, dizalica je u potpunosti sastavljena, sa svim komponentama sigurno pričvršćenim i dvostruko-provjerenom radi točnosti. Radio daljinski upravljač je konfiguriran, a sustav je testiran posljednji put kako bi se osigurala besprijekorna integracija.

Bojanje i završna obrada: dizalica je obojena zaštitnim premazima kako bi se spriječila korozija i poboljšao njezin izgled. Završni završni detalji dodaju se strukturi, uključujući sve oznake ili sigurnosne oznake.

Dokumentacija: Za kupca se priprema sva potrebna dokumentacija, uključujući priručnike, potvrde o sukladnosti, izvješća o ispitivanju i informacije o jamstvu.
 

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.