Samostojeća mosna dizalica

 

Samostojeća mosna dizalica je učinkovito i svestrano rješenje za podizanje dizajnirano za poboljšanje produktivnosti i osiguranje sigurnosti u operacijama rukovanja materijalom. Ovaj samonosivi sustav idealan je za okruženja u kojima nadzemne konstrukcije ne mogu podržati tradicionalne sustave dizalica.

Samostojeća mosna dizalica ima samonosivu konstrukciju koja ne zahtijeva ojačanje zgrade; i idealan je za samostalnu upotrebu.

Također ima visoku nosivost, što je pogodno za rukovanje raznim teškim teretima.

Štoviše, samostojeća mosna dizalica je fleksibilna za ugradnju i može se lako premjestiti i rekonfigurirati kako bi zadovoljila promjenjive operativne potrebe.

Ima mehanizam za glatki rad i također je opremljen precizno projektiranim komponentama za pouzdan i siguran rad.

Za različite zahtjeve, ova se dizalica također može prilagoditi. Na primjer, rasponi, visine i kapaciteti dizanja po mjeri za ispunjavanje vaših specifičnih projektnih zahtjeva.

Osnovne komponente: motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 500 kg

Video odlazna inspekcija: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Maks. Visina dizanja: 30 metara

Raspon:7,5~40m

Boja: Prihvatljiva prilagođena boja

Napon: 220v~660v 50hz/60hz

Način rada: podno upravljanje i upravljanje kabinom

Brzina dizanja: 3 do 12 mm po želji

Kapacitet dizanja:3~500t

Brzina kolica: 6 do 60 m/min može se prilagoditi

Brzina automobila: 3 do 40 m/min može se prilagoditi

 

 

1.Dugo svjetlo

Glavna greda samostojeće mosne dizalice kritična je konstrukcijska komponenta koja premoštava nosače piste dizalice i nosi kolica i dizalicu.

Glavna greda samostojeće mostne dizalice izrađena je od visokokvalitetnih materijala i čvrste konstrukcije. Materijal glavne grede je čelik visoke čvrstoće, koji se proizvodi višestrukim udarcima čekićem kako bi izdržao velika opterećenja.

S druge strane, jednostruka konstrukcija glavne grede obično koristi I-gredu, dok dvostruka konstrukcija može koristiti kutijastu gredu za povećanje čvrstoće i smanjenje otklona.

Nosivost glavne grede je izuzetno važna. Dizajn i veličina glavne grede temelje se na maksimalnoj nosivosti dizalice, uključujući razmatranja dinamičkih sila i sigurnosnih faktora.

Duljina glavne grede određena je širinom područja koje dizalica pokriva. Što je veći raspon, može biti potrebno više dodatnog pojačanja kako bi se spriječilo ugibanje.

Samostojeće mostne dizalice obično su modularne, što znači da je glavna greda dizajnirana tako da se lako ugradi, prilagodi ili zamijeni.

Sustav podizanja

Samostojeći sustav za dizanje mosne dizalice svestrano je i učinkovito rješenje za rukovanje materijalom koje se koristi u raznim industrijama. Samostojeća mosna dizalica je sustav mostnih dizalica poduprt stupovima montiranim na podu, neovisno o strukturnom okviru zgrade. Idealan je za prostore bez dovoljne potpore iznad glave ili gdje je ugradnja sustava na krovu nepraktična.

Most: Vodoravna greda koja se pomiče uzduž sustava piste. Podupire dizalicu i kolica.

Uzletno-sletne staze: Tračnice postavljene na samostojeće stupove po kojima se most kreće. Može biti projektirano kao jednostruki ili dvostruki sustav uzletno-sletnih staza.

Dizalica: uređaj odgovoran za podizanje i spuštanje tereta.

3.Krajkočija

Krajnji kolica samostojeće mosne dizalice odnose se na konstrukcijsku komponentu koja podupire i vodi gredu mosta duž staze dizalice. To je kritični dio dizajna dizalice, omogućava glatko horizontalno kretanje mosta i olakšava operacije podizanja tereta i pozicioniranja.

Krajnja kolica opremljena su kotačima koji se kreću duž greda piste. Kotači mogu biti čelični ili presvučeni poliuretanom, ovisno o primjeni i potrebi za smanjenjem trošenja ili buke. Krajnja kolica se pričvršćuju na glavnu gredu mosta, vijcima ili zavarenim, ovisno na specifikacije dizalice.

U samostojećoj mosnoj dizalici, krajnja kolica igraju ključnu ulogu u osiguravanju učinkovitog kretanja grede mosta duž piste, koja je često podržana neovisnim stupovima. Sustav se ne oslanja na strukturu zgrade, što ga čini idealnim za privremene postavke, skladišta ili prostore u kojima nije dostupna potpora iznad glave.

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

Mehanizam za kretanje dizalice samostojeće mosne dizalice odnosi se na sustav koji omogućuje dizalici da se kreće po tračnicama uzletne staze. Osigurava glatko, stabilno i kontrolirano kretanje konstrukcije mosta dizalice preko predviđenog radnog područja.

Princip rada:

Motori dobivaju električnu energiju kroz sustav vodiča, kao što je kabelski sustav ili šipke vodiča. Motori pokreću kotače kroz mjenjače, pokrećući mosnu dizalicu duž tračnica uzletno-sletne staze. Gibanje je obično dvosmjerno, što omogućuje kretanje dizalice naprijed ili natrag prema potrebi. Moderni sustavi koriste VFD za preciznu regulaciju brzine, omogućujući glatko pokretanje i zaustavljanje kako bi se spriječilo njihanje tereta.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Kolica s ručnim upravljanjem: Ova se kolica oslanjaju na ručnu silu za kretanje, koja se obično nalazi u manjim ili lakšim sustavima.

Električna kolica: Uobičajena u modernim mosnim dizalicama, ova se kolica napajaju i kontroliraju električno za veću preciznost i učinkovitost.

Kolica zaštićena od eksplozije: koriste se u opasnim okruženjima, dizajnirana su za sprječavanje iskrenja i opremljena su posebnim motorima i komponentama.

Princip rada:

Kada upravljački sustav pošalje signal, motor se aktivira. Snaga se prenosi preko mjenjača na pogonske kotače, uzrokujući kretanje kolica po tračnicama. Smjer motora određuje hoće li se kolica kretati naprijed ili natrag.

Brzina može biti konstantna ili promjenjiva (s VFD sustavima), ovisno o zahtjevima dizalice. Kolica podupiru dizalicu i teret, omogućujući vodoravno pozicioniranje dok dizalica upravlja okomitim podizanjem i spuštanjem.

6.Kotač dizalice

Kotač dizalice samostojeće mosne dizalice kritična je komponenta mehanizma za kretanje dizalice. Ovi kotači omogućuju mosnoj dizalici da se kreće duž piste ili tračnica, omogućujući miran i precizan rad.

Ključne značajke kotača dizalice Obično su izrađeni od materijala visoke čvrstoće kao što je kovani ili lijevani čelik, mogu izdržati velika opterećenja i habanje. Toplinski je obrađen za trajnost i nije ga lako deformirati.

Kotači s prirubnicom imaju dizajn prirubnice za sprječavanje iskliznuća iz tračnica i održavanje poravnanja tračnice. Profil gaznoga sloja je precizno strojno obrađen za glatko kotrljanje i ravnomjernu raspodjelu težine.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice kritična je komponenta samostojećeg sustava mosne dizalice, odgovorna za sigurno podizanje i premještanje teških tereta.

Kuke dizalice obično su izrađene od kovanog ugljičnog čelika ili materijala visoke čvrstoće od legiranog čelika kako bi se osigurala trajnost i otpornost na trošenje. Udica ima široku konstrukciju grla koja se lako može zaključati na različite priveze ili lance. Ovaj oblik osigurava stabilnost tereta tijekom podizanja.

Nosivost kuke dizalice treba odgovarati nazivnom kapacitetu dizalice, koji može varirati od nekoliko tona do stotina tona, ovisno o specifičnoj primjeni.

Motor

Motor za samostojeću mosnu dizalicu ključna je komponenta odgovorna za pokretanje pokreta mosta dizalice, kolica ili dizalice. Ovisno o konfiguraciji i namjeni dizalice, može se koristiti nekoliko vrsta motora.

Motor za dizanje: Pokreće mehanizam za dizanje, omogućavajući podizanje i spuštanje tereta. Obično je to trofazni električni motor za industrijsku upotrebu, osiguravajući visok zakretni moment i učinkovitost. Pogoni promjenjive frekvencije (VFD) često se dodaju kako bi omogućili glatku kontrolu brzine i spriječili nagle pokreti.

Motor kolica: Pokreće kolica koja se pomiču vodoravno duž mosta. Tipično motor s mjenjačem ili motor s izravnim pogonom, ovisno o zahtjevima opterećenja i brzine. Uobičajene su opcije koje zahtijevaju malo održavanja kao što su AC indukcijski motori.

Pogonski motor mosta: Odgovoran za pomicanje cijelog mosta uzduž greda piste. Općenito koristi sinkroni motor ili AC motor s mjenjačem za precizno kretanje.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav za samostojeću mosnu dizalicu ključna je sigurnosna značajka osmišljena da upozori radnike u blizini na potencijalne opasnosti ili operacije dizalice u tijeku.

Zvučni alarm (zvuk): emitira glasan signal upozorenja kako bi obavijestio radnike o kretanju dizalice ili drugim potencijalnim opasnostima. Uobičajene vrste uključuju sirene, zujalice ili glasovne alarme. Prilagodljive razine zvuka u skladu s propisima o buci na radnom mjestu.

Vizualni alarm (svjetlo): Trepereća ili rotirajuća svjetla, obično crvena, žuta ili plava. LED tehnologija obično se koristi za izdržljivost i vidljivost. Često se montira na dizalicu ili njegovu potpornu strukturu za maksimalnu vidljivost.

2) Granični prekidač

Granični prekidač za samostojeću mosnu dizalicu važan je sigurnosni uređaj koji se koristi za kontrolu kretanja i kretanja dizalice, kolica i mosta dizalice. Osigurava da dizalica ne prijeđe određene unaprijed postavljene položaje i pomaže u sprječavanju oštećenja opreme ili okolne infrastrukture.

Zaštita od prekomjernog hoda: Sprječava pomicanje dizalice izvan predviđenih granica hoda.

Pozicioniranje: pomaže u osiguravanju da se dizalica ili kolica zaustave na ispravnom mjestu tijekom rada.

Sigurnost: Osigurava automatsko zaustavljanje dizalice prije nego što može uzrokovati bilo kakvu strukturnu štetu ili mehanički otkazati.

Zaustavljanje u nuždi: Ograničava kretanje u slučaju hitne situacije.

10. Sigurnosni uređaji

Ograničivači hoda dizalice: Ovi uređaji ograničavaju kretanje mosta dizalice i kolica kako bi spriječili njihovo putovanje izvan sigurne radne zone, smanjujući rizik od sudara ili prevrtanja.

Sigurnosni senzori i kamere: Moderne dizalice mogu biti opremljene senzorima i kamerama za otkrivanje prepreka ili osoba na putu dizalice, automatski zaustavljajući kretanje ako postoji opasnost od sudara.

Motorne kočnice dizalice: ove su kočnice neophodne za sigurno držanje tereta i sprječavanje pada tereta kada dizalica nije u pokretu.

Sirena ili alarmni sustav: zvučni uređaji za upozorenje mogu upozoriti osoblje u blizini kada dizalica radi ili se sprema pomaknuti, poboljšavajući sigurnost u prometnim područjima.

Sustavi za vaganje tereta: Ovi sustavi prate težinu tereta koji se podiže, pružajući operateru podatke u stvarnom vremenu kako bi se osigurala sigurna praksa dizanja.

Zaštitne ograde i sigurnosne barijere: Neki sustavi dizalica opremljeni su zaštitnim ogradama kako bi spriječili radnike da se preblizu opasnim područjima, kao što je putanja dizalice ili blizina opreme za dizanje.

Pregledi i uređaji za održavanje dizalica: uređaji za redoviti pregled osiguravaju da su svi mehanički dijelovi, uključujući užad, remenice i zupčanike, u dobrom stanju kako bi se spriječili kvarovi tijekom rada.

 

 

11. Način upravljanja

Kontrola pomoću privjeska: operater koristi ručni privjesak ili daljinski upravljač za upravljanje dizalicom. Privjesak obično ima gumbe za upravljanje kretanjem dizalice, kao što je podizanje, spuštanje, putovanje (kretanje mosta) i kretanje kolica.

Radio daljinski upravljač: Bežični upravljački sustav koji operateru omogućuje upravljanje dizalicom s udaljenosti, obično pomoću prijenosnog daljinskog upravljača s joystickom i gumbima.

Upravljanje kabinom: Operater se nalazi u kabini ili na sjedalu operatera pričvršćenom za dizalicu. Upravljanje se obično vrši pomoću joysticka ili gumba koji se nalaze unutar kabine.

Automatsko/automatsko upravljanje: U visoko automatiziranim postavkama, dizalicom se može upravljati unaprijed programiranom logikom ili putem centraliziranog upravljačkog sustava. Dizalica može raditi uz minimalnu ljudsku intervenciju, obavljajući ponavljajuće ili rutinske zadatke.

Fiksna kontrolna stanica: Upravljačka ploča montirana je na fiksno mjesto, obično na pod ili na postolje u blizini dizalice. Operater ručno upravlja dizalicom s ove stanice.

Skica

Glavni tehnički

 

 

Nema potrebe za građevinskim izmjenama: Budući da ove dizalice ne zahtijevaju izmjene građevinske strukture, mogu se ugraditi u objekte s ograničenom visinom stropa ili tamo gdje strukturalne izmjene nisu izvedive.

Visoka nosivost: s lakoćom mogu podnijeti velika opterećenja, što ih čini prikladnima za industrije koje rade s velikim, teškim predmetima ili strojevima.

Poboljšana sigurnost: Bez potrebe za složenom integracijom zgrade, samostojeće dizalice smanjuju rizik od strukturalnih kvarova ili oštećenja zgrade. Također često dolaze sa sigurnosnim značajkama kao što su sustavi protiv sudara, nadzor opterećenja i kontrole zaustavljanja u nuždi.

Niži troškovi ugradnje: Instalacija ovih dizalica obično košta manje u usporedbi s integriranim dizalicama koje zahtijevaju modifikacije zgrade ili posebne radove na postavljanju temelja. Mogućnost korištenja postojećeg prostora za ugradnju dodatno smanjuje ukupne troškove.

Lakše održavanje i inspekcija: Budući da su neovisne strukture, održavanje može biti lakše i jednostavnije, bez potrebe za pristupom teško dostupnim dijelovima infrastrukture zgrade.

Skalabilnost: Ako vaše poslovanje raste ili zahtijeva dodatni kapacitet dizanja, samostojeće mosne dizalice mogu se dodati ili proširiti lakše nego ugrađene alternative.

 

 

Proizvodnja i montaža: Samostojeće mosne dizalice koriste se u tvornicama i na montažnim trakama za premještanje dijelova ili materijala s jedne stanice na drugu. Mogu podizati teške predmete, poput motora, dijelova motora ili metalnih dijelova, kako bi ubrzali proizvodni proces.

Skladištenje i distribucija: U skladištima ove dizalice pomažu pri utovaru i istovaru robe, osobito u okruženjima gdje viličari nisu učinkoviti zbog ograničenja prostora.

Održavanje teške opreme: U servisnim centrima, posebno za automobilske, zrakoplovne ili industrijske strojeve, samostojeće mosne dizalice koriste se za pomicanje dijelova ili opreme tijekom održavanja ili popravaka.

Izgradnja: Ove se dizalice često koriste na gradilištima za premještanje materijala poput čeličnih greda, cementa ili montažnih konstrukcija. Njihova fleksibilnost i mobilnost omogućuju im prilagodbu različitim izgledima i ograničenjima mjesta.

Brodogradilišta: Samostojeće mosne dizalice neophodne su u brodogradnji i popravcima, gdje pomažu u podizanju velikih i teških komponenti kao što su motori, brodski trupovi ili strojevi.

Održavanje željeznice: Na željezničkim postajama pomažu u rukovanju teškim komponentama lokomotive, kao što su motori i kotači, ili materijalima koji se koriste za održavanje.

 

 

1. Projektiranje i inženjering

Specifikacija: Prvi korak je određivanje specifičnih zahtjeva za dizalicu, uključujući nosivost, raspon, visinu dizanja i vrstu usluge. To uključuje koordinaciju između kupca i inženjera.

Dizajn: Inženjeri konstrukcije izrađuju detaljne nacrte za konstrukciju dizalice, uključujući most, pistu, kolica, dizalicu i druge komponente.

Sigurnost i usklađenost: Osigurajte da je dizajn u skladu s relevantnim standardima i propisima (npr. ANSI, ISO ili drugim lokalnim standardima).

2. Odabir materijala i nabava

Čelik: Glavni materijal za konstrukciju dizalice je čelik visoke čvrstoće. Komponente poput greda, nosača i stupova dobivaju se ili izrađuju od čeličnih ploča i profila.

Oprema za dizanje: dizalice, motori, kotači i drugi specijalizirani dijelovi nabavljaju se od dobavljača ili se proizvode u tvrtki.

Ostale komponente: Također su nabavljene električne instalacije, upravljačke ploče, kočnice i sigurnosna oprema.

3. Izrada strukturnih komponenti

Izrada greda i nosača: most dizalice sastoji se od glavnih greda (često I-greda ili kutijastih nosača) koje nose teret. Režu se, zavaruju i sastavljaju.

Stupovi i oslonci: Vertikalni potporni stupovi ili tornjevi izrađuju se i zavaruju, čime se osigurava da zadovoljavaju potrebnu čvrstoću za kapacitet nosivosti.

Tračnice piste: Grede ili tračnice piste pripremljene su za vođenje dizalice duž konstrukcije.

4. Montaža

Montaža mosta: Most dizalice sastavlja se spajanjem greda i nosača. To se može učiniti pomoću zavarivanja ili spajanja vijcima.

Instalacija kolica i dizalice: Sustav kolica, koji se kreće po mostu, opremljen je mehanizmom za podizanje. Dizalo, koje uključuje motor, žičano uže i druge dijelove, postavlja se na kolica.

Sklop kotača: Kotači koji omogućuju kranu da se kreće duž piste montirani su na most i kolica.

5. Električna instalacija

Ožičenje i kontrole: instalirani su električni sustavi, uključujući ožičenje za dizalicu, motore, kontrole i sigurnosne sustave. To uključuje priključak na napajanje dizalice.

Upravljačka ploča: instalirana je upravljačka ploča operatera, što omogućuje daljinsko upravljanje dizalicom ili s fiksne stanice.

Sigurnosne značajke: Sigurnosni sustavi kao što su zaštita od preopterećenja, granični prekidači, zaustavljanje u nuždi i druge značajke ožičeni su u dizalici.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.