Europski pojedinačni nosač nadzemne dizalice

Komponente jezgre: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (kg): 50000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prodavane jedinice: Pojedinačni predmet

Veličina jednog paketa: 600x300x300 cm

Jednostruka bruto težina: 200. 000 kg

Upravljački model: bežični upravljač, bežični daljinski upravljač, kontrola kabine

Pakiranje: prema zahtjevu klijenta

Radni napon: 380V, 400V, 440V ECT

1.Main nosač (greda mosta)
Materijal: obično izrađen od čelika Q235B ili Q345B (Fe37\/FE52 u europskim standardima) za visoku čvrstoću i izdržljivost.
Dizajn: kvadratna struktura okvira tipa, optimizirana za laganu krutost i uštedu prostora.
Proces proizvodnje:
Čelične ploče za preciznost.
Visokokvalitetno automatsko zavarivanje s NDT (nerazorna ispitivanja) inspekcijom.
Pucanje (SA2.5 stupanj) za pomoć stresu i otpornost na koroziju.

2.Hoist (jedinica za podizanje)
Vrsta: Električna dizalica od žičanog konopa (dizajn s niskim dijelom za maksimiziranje vertikalnog prostora).
Motor: Premium marke poput ABM (Njemačka) za pouzdanost.
Značajke:
Dvostruka brzina dizanja (npr. 0. 8\/5 m\/min).
M5 radnička klasa (ISO Standard) za teške cikluse.
Sigurnosne kočnice i zaštita od preopterećenja.

Kolica (putnički mehanizam)
Funkcija: Pomiče podizanje duž nosača.
Motor: Šivati ​​europske motore prijenosa branda za glatku kontrolu.
Kotači: dvostruki ili ravni kotači s ležajevima protiv trenja i zaštitnicima za odvajanje.

3.endnosač

1) Konfiguracije pogona
Pojedinačni pogon (jedan motor):
Samo je jedan krajnji kamion motoriziran (isplativ za male raspone).
Zahtijeva se šipka za sinkronizaciju kretanja.
Dvostruki pogon (dva motora):
Both end trucks are motorized (better for spans >15m).
Preciznija kontrola, manje proklizavanja kotača.
2) značajke sigurnosti i poravnanja
Ogranični prekidači: zaustavlja dizalicu na krajevima piste.
Uređaji protiv klipa: sprječava prikradavanje.
Sustav podmazivanja: Smanjuje trošenje kotača i željeznice.
Pometnici željeznica: čisti krhotine sa staza.

4. Mehanizam putovanja

Ključna inženjerska razmatranja
1) Opcije konfiguracije pogona:
Jednostruki pogon: ekonomičniji, pogodniji za raspon manje od ili jednako 15m
Dual-end drive: Better synchronization, ideal for >15m raspona
2) sučelje kotača:
Standardni čelični kotači za većinu aplikacija
Poliuretan obloženi kotačima dostupnim za okruženje osjetljivo na buku
Dizajn prirubnice sprječava izbacivanje
3) Prijenos snage:
Izravno spajanje motora na hodnik
Lančane ili osovine za više pogonskih točaka
Spojnice koje ograničavaju moment za zaštitu od preopterećenja

5. Električni sustav
Upravljačka ploča:
Komponente s markom Siemens za pouzdanost.
IP55 Zaštita od prašine\/vode.

Načini upravljanja:
Kontrola privjeska, daljinski upravljač ili rad kabine.
Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFD) za glatko ubrzanje.

Sigurnosne značajke:
Zaštita faznog kvara.
Gumbi za zaustavljanje u nuždi i granični prekidači.

6.Kotač

1) ležaj i podmazivanje
Tip ležaja: sferni ležaj valjka (serija 22220)
Dinamička ocjena opterećenja: veća ili jednaka 150kn
C3 Unutarnji klirens za toplinsko širenje
2) Podmazivanje:
Visoka temperatura litij mast (NLGI 2)
Preporučuje se automatski sustav podmazivanja
Pogrešno interval: 400 radnih sati

7. Kuka

Zahtjevi za održavanje
1) Dnevno:
Provjerite ima li pukotina\/deformacije
Provjerite funkciju sigurnosnog zasuna
2) Mjesečno:
Izmjerite širenje grla (<5% increase)
Mehanizam za podmazivanje
3) Godišnje:
Inspekcija penetrante boje
Bearing replacement (if play >1 mm)

8.Motor

Dizalica je opremljena s tri neovisna motorna sustava:
1) Podizanje motora - odgovorno za vertikalno podizanje 10 tona težine
2) Motor za pokretanje kolica - kontrolira horizontalno kretanje uređaja za kuku duž glavne grede
3) Motor za putovanje kolicama - vozi cijelu dizalicu da se uzdužno kreće duž staze

.

9. SUSTAVNI I ALARMIJA SISTEM ALARM I LIMITELJ

1) Sustav zvuka i laganog alarma
Svrha:
Pruža vizualna i zvučna upozorenja za upozorenje operaterima i obližnjim osobljem potencijalnih opasnosti ili nenormalnih uvjeta tijekom rada dizalica.
2) Ograničeni prekidači
Svrha:
Automatski zaustavite ili usporite kretanje dizalica kada dosegne unaprijed postavljene granice kako bi se spriječilo sudare ili prekomjerno putovanje.

10. sigurnosni uređaji

1. Sustav zaštite od preopterećenja
Automatski isključuje snagu ako opterećenje premaši nazivni kapacitet dizalice, sprečavajući strukturno oštećenje.
Koristi stanice za opterećenje ili ograničivača zakretnog momenta za precizno nadgledanje.
2. granični prekidači
Prekidač za podizanje: zaustavlja podizanje na unaprijed postavljenom gornjem\/donjem položaju kako bi se spriječilo prekomjerno prenošenje.
Prekidač putovanja kolica\/mosta: zaustavlja kretanje na kraju piste ili određene zone.
3. Gumbi za zaustavljanje u nuždi
Instalirano na privjesne kontrole, udaljene uređaje i kabine operatera za trenutno gašenje u hitnim slučajevima.
4. Sustavi protiv sudara
Infracrveni\/bežični senzori: Otkrivaju prepreke ili druge dizalice kako biste izbjegli sudare, posebno u okruženjima s više površina.
Bufferi i odbojnici: apsorbiraju utjecaj na kraju putničkih staza.
5. fazni kvar i zaštita napona
Čuvari protiv fluktuacija moći ili gubitka faza kako bi se spriječilo oštećenje motora.
6. Sustavi kočenja
Dvostruke kočnice: mehaničke kočnice (npr. Na dizalicama i kolica) osiguravaju stabilnost opterećenja tijekom gubitka snage.
Diskovne kočnice: Koristi se u mehanizmima putovanja za glatko zaustavljanje.
7. Uređaji za upozorenje
Alarmi i strobovi: Pomicanje zvučnih\/vizualnih upozorenja signala ili uvjeti za hitne slučajeve.
8. Izolirane komponente
IP 55- Ocijenjene električne ploče: Zaštitite od prašine i vode.
Izolacija F-klase: osigurava trajnost motora u okruženjima s visokim temperaturama.
9. Značajke sigurnosti željeznica
Željezničke stezaljke: Osigurajte dizalicu tijekom održavanja ili jakih vjetrova.
Kraj zaustavljanja: fizičke barijere na završetku piste.
10. Prilagodljive sigurnosne mogućnosti
Konfiguracije otporne na eksploziju: za opasno okruženje (npr. Kemijske biljke).
Daljinski nadzor: dijagnostika s omogućenom IoT-om za provjere sigurnosti u stvarnom vremenu.

11. UPOTRAČNI NAČIN

1) Kontrola privjesaka (privjesak s gumbom)
Značajke:
Ožičena ručna upravljačka jedinica suspendirana s dizalice.
Gumbi za sve funkcije: podizanje gore\/dolje, kolica lijevo\/desno, most prema naprijed\/natrag.
Gumb za zaustavljanje hitne pomoći (E-Stop) (tip gljiva, crvena).
IP 65- Ocijenjeno kućište (otporno na prašinu i vodootporno).
2) Radio daljinski upravljač (bežična)
Značajke:
Ručni bežični odašiljač (frekvencija 2,4 GHz).
Raspon: obično 50–100 metara (ovisi o rasporedu skladišta).
Više sigurnosnih kanala za sprečavanje smetnji signala.
Dizajn koji nije siguran: zaustavlja dizalicu ako se izgubi signal.
3) Kontrola kabine (kabina operatera)
Značajke:
Montirana upravljačka kabina na mostu dizalice.
Kontrola džojstika i gumba za sve pokrete.
Potpuna vidljivost kroz ojačani stakleni prozori.
Ergonomsko sjedenje i klimatska kontrola (neobavezno).
4) Automatizirana\/poluautomatirana kontrola (temeljena na PLC)
Značajke:
Programirani logički kontroler (PLC) za automatizirane sekvence.
Unaprijed postavljene putničke staze (za ponavljajuće zadatke).
Senzori za pozicioniranje učitavanja (za precizno postavljanje).
Daljinski nadzor (putem HMI ili SCADA sustava).

Skica

Glavni tehnički

Prednosti europskih dizalica s jednim nosačem
Lagan i kompaktan dizajn
Optimizirani za radionice s niskom visinom s ograničenjima prostora, s čeličnim čeličnim čeličnim nosačem (npr. Q345B) za smanjenu težinu bez ugrožavanja izdržljivosti.
Podizanje s niskim prostorom za glavu maksimizirao je vertikalni prostor za podizanje, idealno za zgrade s ograničenjima visine.

Energetska učinkovitost i gladak rad
Pokreti pod kontrolom pretvarača (podizanje, kolica, putovanja mosta) osiguravaju precizan, bez trzaja, istovremeno smanjujući potrošnju energije.
Šivati ​​ili ABM motori (europski brendovi) poboljšavaju pouzdanost i kontrolu brzine.

Prilagodba i fleksibilnost
Prilagodljivo na raspon do 32 metra i visine dizanja do 20 metara, s modularnim dizajnom za različite rasporede radionice.
Opcije značajke: Sustavi protiv prometa, automatizirane kontrole i specijalizirani pričvršćivanja (npr. Graberi, rasipači).

Malo održavanje i trajnost
Komponente čelika CNC-a i zavarivanja insperiraju NDT produžuju životne vijek.
IP 55- Ocijenjeni električni sustavi i prevlake otporne na koroziju odgovaraju teškim okruženjima (npr. Obalna područja).

Sigurnost i usklađenost
Upoznaje FEM, DIN i ISO standarde, s CE certifikatom.
Integrirane sigurnosne značajke: zaštita od preopterećenja, zaustavljanja u nuždi i senzori protiv sudara.

Linije za proizvodnju i montažu
Opterećuje svjetlost do srednje opterećenja (125 kg- 12 tona) za zadatke poput pozicioniranja dijela i punjenja transportera.
Skladištenja i logistika
Učinkovito za paletiziranu robu i upravljanje kontejnerima, posebno u objektima s niskim stropom.
Specijalizirane industrije
Mlinovi papira\/čelika: modeli otporni na koroziju za vlažno okruženje.
Automobilska\/elektronika: precizno dizanje s VFD kontrolama za osjetljive komponente.
Vanjska i teška upotreba
Kišne pokrivače i pojačane nosače za luke ili gradilišta.

1. Dizajn i inženjering
Proračuni opterećenja - strukturna analiza za određivanje dimenzija nosača, opterećenja kotača i ograničenja odstupanja.
CAD modeliranje - 3D dizajn dizalice (glavna greda, krajnji kočići, kolica za dizanje).
Standardi usklađenost - FEM 1.001, ISO 12485 ili CMAA 70 Specifikacije.
2. Okruga materijala
Glavni snop - Q235B\/Q345B čelik (izrezani na duljinu raspona, obično 5–25m).
Krajnje kolima - proizvedene od čeličnih ploča S355JR.
Kotači i osovine - 55mn kovani čelik (otvrdnut na HRC 50-55).
Električne komponente - motori, kočnice i granični prekidači (CE\/UL certificirani).
3. Izrada glavnog nosača
A. Priprema čelične ploče
Laser\/plazma rezanje čeličnih ploča.
Rubovi za zavarivanje.
B. Zavarivanje i montaža
Potopljeno lučno zavarivanje (SAW) za uzdužne šavove.
Konstrukcija nosača s unutarnjim učvršćivačima.
Poslije toplotna obrada radi ublažavanja stresa.
C. Obrada
Rupe za bušenje za kolica i spojeve.
Površinsko mljevenje za područje za ugradnju željeznica.
4. Proizvodnja krajnjeg prijevoza
Okvir zavarivanja-Dizajn okvira za krutost.
Sklop kotača -
Montaža kovanih čeličnih kotača na osovinama.
Instaliranje sfernih valjka (SKF\/FAG).
Integracija pogonske jedinice -
Spajanje motora, reduktora i kočnice.
Usklađivanje na ± 0. Tolerancija 5 mm.
5. Proizvodnja dizalica i kolica
Okvir kolica - zavareni čelik s obrađenim stazama kotača.
Integracija dizanja -
Montiranje 10- ton električna žica uže\/lančana dizalica.
Instaliranje VFD -a za kontrolu brzine.
Ograničeni prekidači - gornji\/donji senzori putovanja.
6. Površinski tretman
Shot eksplozija - uklanja hrđu i vagu.
Primirivanje i slikanje -
Epoksidni temeljni premaz (75 μm).
Poliuretanski gornji sloj (50 μm, Ral boja).
Opcije protiv korozije-vruće pocinčane (za teška okruženja).
7. Sklop električnog sustava
Upravljačka ploča - PLC, kontaktori, releji preopterećenja.
Ožičenje - Festonski sustav ili dirigentske trake.
Sigurnosni uređaji -
Spremni krugovi za hitne slučajeve.
Senzori zaštite od preopterećenja.
8. Testiranje kvalitete
A. Dimenzionalni pregled
Rasprat zraka (± 3 mm preko 10m).
Poravnavanje kotača (± 1 mm).
B. Ispitivanje opterećenja
Statički test - 125% SWL (12,5 tona) 10 minuta.
Dinamički test - 110% SWL (11 tona) s punim putovanjima.
C. Funkcionalne provjere
Učinkovitost kočnice (drži 150% opterećenja).
Točnost aktivacije ograničenja prekidača.
9. Pakiranje i otprema
Modularno rastavljanje - glavni snop, krajnji kočići i električne energije zasebno se spakiraju.
Zaštita - vodootporno omotavanje za morski prijevoz.
Dokumentacija - Izvješća o ispitivanju, priručnici i certifikate.
10. Instalacija i puštanje u rad
Poravnavanje grede piste-laserski razina do ± 2 mm.
Sklop dizalica-priključak modula.
Konačno testiranje - pokusni su s stvarnim opterećenjima.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.