Motor pogon nadzemne dizalice

Komponente jezgre: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (kg): 10000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prodavane jedinice: Pojedinačni predmet

Veličina jednog paketa: 600x300x300 cm

Jednostruka bruto težina: 200. 000 kg

 

 

 

1. Glavna greda

1) Podrška za rukovanje opterećenjem: Glavni snop djeluje kao glavna potpora za podizanje dizalice, uključujući podizanje i kolica. Odgovorna je za distribuciju težine opterećenja kroz strukturu i osiguravanje stabilnosti tijekom rada.

2) Platforma za kretanje: Pruža stabilnu platformu za kolica i dizalice za horizontalno putovanje preko radnog prostora. Kolica, koja nosi mehanizam za podizanje, kreće se duž glavne grede, omogućujući dizalici da podigne i postavi teret.

3) Strukturni integritet: Kao središnji dio dizalice, glavni snop mora biti izrađen za obradu dinamičkih opterećenja, uključujući i težinu podizanja materijala i sile iz kretanja dizalica. Mora održavati svoj strukturni integritet tijekom kontinuirane uporabe i teškog dizanja.

 

2. Sustav za lifting

1) podizanje:
Vikanje je primarni mehanizam za podizanje i montiran je na kolica dizalice. Sastoji se od motora, mjenjača, bubnja, žičanog konopa i kuke. Odgovorno je za podizanje i spuštanje opterećenja, kao i za kontrolu brzine i preciznosti dizala.
2) Motor:
Motor pruža snagu potrebnu za podizanje tereta. To je obično električni motor koji pokreće mjenjač za dizanje, koji zauzvrat rotira bubanj i podiže ili smanjuje opterećenje. Ti su motori često visoko učinkovite jedinice, dizajnirane za pouzdano djelovanje u teškim uvjetima.
3) mjenjač:
Mjenjač smanjuje brzinu motora i prenosi odgovarajući okretni moment na bubanj za podizanje. To osigurava da je operacija dizanja glatka i precizna. Mjenjač također omogućava kontrolirano ubrzanje i usporavanje mehanizma za podizanje, pridonoseći glatkom rukovanju opterećenjem i sprečavanju naglih pokreta.
4) bubanj:
Bubanj je cilindrična komponenta na kojoj su rana žičana konop ili lanac. Spojena je na mjenjač i okreće se kada je motor angažiran. Kad se bubanj okrene, ili vjetrovi ili odmota uže, što zauzvrat podiže ili snižava opterećenje.
5) žičani konop ili lanac:
Žičani konop ili lanac koristi se za spajanje dizalice na teret. Rana je oko bubnja i odgovoran je za podizanje ili spuštanje tereta dok se bubanj okreće.
6) Kuka:
Kuka je komponenta koja se pričvršćuje na opterećenje. Obično je izrađen od čelika visoke čvrstoće za podupiranje teških opterećenja bez savijanja ili lomljenja. Kuka je suspendirana s kraja žičanog užeta ili lanca, a dizajnirana je tako da sigurno drži teret dok ga dizalica diže.
Kuke često dolaze sa sigurnosnim zasunama kako bi se spriječilo da se teret slučajno isključi tijekom dizanja.
7) Ograničeni prekidači:
Ogranični prekidači su sigurnosni uređaji koji su instalirani na sustavu za podizanje kako bi se spriječilo podizanje ili spuštanje opterećenja izvan sigurne granice.
Ove sklopke automatski zaustavljaju motor kada dizalica dosegne maksimalnu visinu podizanja ili kada opterećenje dosegne zemlju, sprječavajući oštećenje sustava za podizanje i osiguravajući sigurnost operacija.

3.endnosač

Dizajnerske značajke krajnjeg kočija:
1) Distribucija i ravnoteža opterećenja:
Dizajn krajnjeg nosača osigurava da se opterećenje ravnomjerno raspoređuje između oba krajnjih kolima. Ova je ravnoteža ključna za sprečavanje pretjeranog stresa na bilo kojem dijelu strukture dizalica i osiguravanje stabilnog, sigurnog rada.
Krajnji su kočije izrađene za upravljanje dinamičkim i statičkim opterećenjima, što ih čini prikladnim za razne aplikacije za podizanje.
2) Prilagodba:
Veličina i dizajn krajnjih kolica mogu se prilagoditi na temelju specifičnih zahtjeva dizalice, uključujući opterećenje, raspon i operativno okruženje.
Na primjer, dizalice s visokim kapacitetima za podizanje ili velikim rasponima mogu imati veće i jače krajnje kočije za obradu povećanog opterećenja.
3) Konfiguracija kotača:
Konfiguracija kotača može varirati ovisno o dizajniranju dizajna i operativnim zahtjevima. U nekim sustavima svaki krajnji nosač može imati četiri kotača (dva sa svake strane), dok drugi mogu koristiti kombinaciju kotača i valjka.
Kotači se mogu složiti simetrično ili se mogu razmetati, ovisno o željenoj stabilnosti i preciznosti kretanja.
4) Otpor korozije:
U okruženjima izloženim visokoj vlažnosti, korozivnim materijalima ili vanjskim uvjetima, krajnji su kočići dizajnirani s prevlacima otpornim na koroziju ili se mogu izrađivati ​​od nehrđajućeg čelika kako bi se spriječilo hrđa i propadanje.
To osigurava dugovječnost krajnjeg nosača i glatkog rada dizalice, čak i u teškim uvjetima.

 

4. Mehanizam putovanja

Kako funkcionira putnički sustav dizalica:
1) Pokret napajanja:
Putni motori postavljeni na krajnjim kolicima pružaju pokretačku silu potrebnu za pomicanje dizalice duž tračnica. Kad operater pokrene naredbu za kretanje, motor se aktivira, okrećući kotače i pokreću dizalicu prema naprijed ili unatrag.
2) Kontrola brzine:
Putnički sustav dizalica koristi pogon promjenjive frekvencije (VFD) ili kontroler brzine za regulaciju brzine motora. To osigurava da se dizalica može kretati i pri malim brzinama za precizno pozicioniranje i veće brzine za učinkovito kretanje na velike udaljenosti.
3) Upravljanje usmjeravanjem:
Okretanjem smjera motora, dizalica se može napraviti da se kreće u bilo kojem smjeru duž tračnica. Sustav upravljanja osigurava da se dizalica kreće glatko i bez trzaja u oba smjera.
4) Usporavanje i kočenje:
Kad operater želi zaustaviti dizalicu, motor se isključuje i aktivira se sustav kočenja. Sustav kočenja usporava dizalicu na kontrolirani način i sprečava nekontrolirano kretanje, osiguravajući sigurnost tijekom rada.

5. Mehanizam za putovanja

Ključne funkcije putničkog sustava kolica:
1) Horizontalno kretanje dizalice:
Primarna funkcija putujućeg sustava kolica je pomicanje dizalice vodoravno duž glavnog snopa dizalice. Ovo gibanje omogućuje dizalici da pokupi i spušta opterećenja na različitim točkama duž grede, osiguravajući fleksibilnost u postavljanju opterećenja.
2) Pozicioniranje učitavanja:
Sustav kolica omogućuje precizno pozicioniranje opterećenja na željenom mjestu. Omogućuje operatoru da glatko i precizno pomiče opterećenje, bilo da se radi o prijenosu materijala ili postavljanja opterećenja za montažu ili slaganje.
3) Glatko i kontrolirano putovanje:
Putnički sustav kolica osigurava da se dizalica glatko kreće kroz gredu bez trzaja ili zaustavljanja, čak i u teškim uvjetima opterećenja. To je ključno za održavanje operativne sigurnosti i učinkovitosti.

6.Kotač

Vrste kotača dizalica:
1) Pojedinačni kotači:
Neke dizalice koriste jedan kotač po strani glavnog tijela ili okvira dizalice. To se obično nalazi u dizalicama ili dizalicama s manjim rasponima.
2) dvostruki kotači:
Veće, teže dizalice često koriste dvostruke kotače sa svake strane glavnog okvira za bolju raspodjelu opterećenja. Ovi dvostruki kotači pomažu ravnomjerno širiti opterećenje, pružajući veću stabilnost i smanjujući vjerojatnost deformacije kotača.
3) Tandem kotači:
U vrlo teškim primjenama, dizalice mogu koristiti tandem kotače, koji su višestruki skupovi kotača usklađeni paralelno kako bi se još više distribuirali težina i smanjili utjecaj na pojedine kotače.
4) okretni kotači:
Okretni kotači mogu se koristiti u nekim dizajnima dizalica kako bi se omogućila veća fleksibilnost u kretanju i pozicioniranju. Ovi kotači mogu se okretati oko središnje točke, omogućujući dizalici da promijeni smjer ili prilagodi njegovo kretanje u čvršćim prostorima.

7. Kuka

Sigurnosne značajke kuke za dizalice:
1) Mehanizam za zasun
Sprječava slučajno isključenje opterećenja, smanjujući rizik od ispuštenog opterećenja.
2) indikator ograničenja opterećenja
Neke moderne kuke opremljene su senzorima opterećenja ili pokazateljima preopterećenja koji pružaju praćenje težine u stvarnom vremenu, sprječavajući uvjete preopterećenja.
3) Otkrivanje deformacije kuka
Kuke kvalitete često imaju pokazatelje ili oznake koje omogućuju operatorima da provjere savijanja ili deformacije tijekom vremena.
4) Otkrivanje pukotina i redovita inspekcija
Kuke se vizualno i magnetski testiraju na pukotine ili unutarnje nedostatke koji mogu ugroziti njihov integritet.

Motor

Vrste motora koji se koriste u nadzemnim dizalicama:
1) Asinhroni (indukcijski) motori
Najčešći tip, koji nudi visoku učinkovitost, izdržljivost i slabo održavanje. Opera s izmjeničnom snagom, što ga čini idealnim za industrijska okruženja.
2) motori kaveza vjeverica
Vrsta indukcijskog motora poznatog po robusnosti, jednostavnosti i pouzdanosti.
3) motori s klizanjem prstena
Pruža visok početni okretni moment, što ga čini pogodnim za teške aplikacije za dizanje.
4) servo motori
Koristi se u preciznim aplikacijama za dizanje koje zahtijevaju točno pozicioniranje.
Uobičajeno u automatiziranim i robotskim sustavima dizalica.
5) Hidraulički motori (manje uobičajeni)
Koristi se u posebnim primjenama gdje se preferira hidraulička snaga nad električnom energijom.

.

Zvuk i lagani alarmni sustav i granični prekidač

1. Sustav zvuka i laganog alarma
Svrha i funkcija:
Sustav zvuka i laganog alarma je mehanizam upozorenja koji upozorava operatore i radnike u blizini na pokret dizalice. Poboljšava sigurnost na radnom mjestu sprečavanjem sudara, neovlaštenog pristupa i nesreća.
2. ograničenje prekidača
Svrha i funkcija:
Ograničeni prekidač sigurnosni je uređaj koji ograničava kretanje dizalica unutar sigurnih granica. Automatski zaustavlja dizalicu, podizanje ili kolica kada dostigne unaprijed postavljene granice, sprječavajući prekomjerno putovanje, sudare i oštećenja.

10. sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja
Funkcija: Sprječava da dizalica podigne opterećenja izvan njegovog nazivnog kapaciteta. Zaštitite motor, podizanje i strukturu od prekomjernog stresa i potencijalnog neuspjeha.
2) Ograničeni prekidači
Funkcija: ograničava kretanje dizalica, kolica i dizalice kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje.
3) Sustav zaustavljanja u nuždi
Funkcija: omogućuje operatorima da odmah zaustave sve pokrete dizalica u slučaju nužde.
4) Sustav zvuka i laganog alarma
Funkcija: upozorava radnike na rad dizalica radi sprečavanja nesreća.
5) Sustav protiv sudara
Funkcija: Sprječava sudare između više dizalica ili prepreka u radnom području.
6) Sustav kočnice
Funkcija: Osigurava kontrolirano zaustavljanje i držanje opterećenja kako bi se spriječile nesreće.

 

11. UPOTRAČNI NAČIN

1) Kontrola privjeska (ožičena kontrola)
Pregled:
Ožičena privjeska je ručni uređaj spojen na dizalicu putem kabela. Operator ručno kontrolira dizalicu pritiskom gumba na privjesak.
2) bežični daljinski upravljač
Pregled:
Bežični daljinski upravljač omogućuje operatoru da kontrolira dizalicu s sigurne udaljenosti pomoću radio signala. Daljinski odašiljač komunicira s prijemnikom dizalice za obavljanje funkcija dizanja, spuštanja i kretanja.
3) Kontrola kabine (kontrola vozača kabine)
Pregled:
U kontroli kabine, dizalica se upravlja iz vozačeve kabine pričvršćene na most dizalica. Operator sjedi u kabini i kontrolira dizalicu pomoću džojstika, poluga ili upravljačke ploče.
4) Automatizirana kontrola (upravljački sustavi temeljeni na PLC i AI)
Pregled:
Automatizirana kontrola koristi programabilne logičke kontrolere (PLC) i sustave temeljene na AI za automatsko upravljanje dizalicom bez ljudske intervencije. Koristi se u visokotehnološkoj industriji za precizno rukovanje materijalima.

Skica

 

Glavni tehnički

 

 

1.Prokujete opterećenje

Nadzemne dizalice na motoru dizajnirane su za upravljanje širokim rasponom teških opterećenja, od malih komponenti do velike industrijske opreme, osiguravajući učinkovito rukovanje materijalima u raznim industrijama.

2.Sothoot i precizno kretanje

Uz motoriziranu kontrolu, ove dizalice nude glatko i precizno horizontalno i vertikalno kretanje, što povećava operativnu učinkovitost i smanjuje rizik od nesreća uzrokovanih naglim pokretima.

3.Energetska učinkovitost

Moderne dizalice motorne snage dizajnirane su s energetski učinkovitim motorima koji minimiziraju potrošnju energije, smanjujući operativne troškove s vremenom.

4.Clomizacija

Ove se dizalice mogu prilagoditi određenim operativnim potrebama, uključujući opterećenje, raspon, visinu dizanja i mogućnosti upravljanja. Prilagođena rješenja osiguravaju optimalne performanse u različitim radnim okruženjima.

5. Sigurnosne značajke

Dizalice na motoru dolaze s ugrađenim sigurnosnim mehanizmima, poput zaštite od preopterećenja, graničnih sklopki i zaustavljanja u hitnim slučajevima, kako bi zaštitili i operatera i opremu od potencijalnih oštećenja ili opasnosti.

6. Izjava rada

Upotreba modernih upravljačkih sustava čini da je dizalica jednostavne za rad. Operatori mogu kontrolirati pokret dizalice pomoću privjesaka, bežičnog daljinskog upravljača ili čak upravljačkog sustava upravljačke džojstike, pružajući fleksibilnost i praktičnost.

7. Oduzimanje i slabo održavanje

Ove dizalice su izgrađene da traju, koristeći visokokvalitetne materijale i komponente namijenjene teškim radnim radnjama. Sustav je dizajniran za operaciju malog održavanja, osiguravajući dugoročnu pouzdanost s minimalnim zastojem.

 

 

1. Računale biljke

U proizvodnji se nadzemne dizalice motociklista koriste za pomicanje teških strojeva, komponenti i sirovina po tvorničkom podu. Podržavaju učinkovite operacije montažnih linija, smanjujući troškove rada i poboljšanje produktivnosti.

2. Pawerhouse i distribucijski centri

Ove dizalice koriste se u skladištima za podizanje i prijenos teške robe iz stalak za skladištenje, utovar dokova i transportnih vozila. Njihova precizna kontrola čini ih idealnim za učinkovito organiziranje i upravljanje robom.

3. Mjesta za izgradnju

Motorni nadzemne dizalice često se koriste u konstrukciji za podizanje teških građevinskih materijala, poput čeličnih greda, betonskih ploča i strojeva, na cijelom mjestu.

4. STEEL BILJEĆE I KUĆNA INDUSTRIJA

U proizvodnji čelika i drugim teškim industrijama, ove dizalice se kreću velikim i teškim metalnim dijelovima, čeličnim gredinicama i metalnim metalima. Omogućuju sigurno rukovanje rastopljenim metalom, koji zahtijevaju dizalice s robusnim i otpornim na toplinu.

5.Staji

U brodogradilištima se motorni nadzemne dizalice koriste za pomicanje velikih brodskih komponenti i teške opreme, olakšavajući sklop, popravak i održavanje plovila.

6.UAUTOMOTIVNA INDUSTRIJA

Koristi se u automobilskim montažama za podizanje i postavljanje velikih dijelova vozila kao što su motori, šasija i tijela automobila tijekom procesa proizvodnje i sastavljanja.

 

 

1. Dizajn i inženjering
Cilj: Razviti tehničke crteže i specifikacije na temelju zahtjeva kupaca i industrijskih standarda.
2. Objekta i inspekcija materijala
Cilj: Izvor visokokvalitetnih sirovina za izradu dizalica.
3. Main izrada snopa i krajnjeg nosača
Cilj: Proizvodnja glavnih opterećenih struktura dizalice.
4. Proizvodnja i podizanje
Cilj: Sastavite mehanizam za podizanje koji se kreće duž glavne grede.
5. Električni sklop sustava
Cilj: Instalirajte i konfigurirajte napajanje, upravljačke sustave i sigurnosne značajke.
6.finalno sklop
Cilj: Kombinirajte sve glavne komponente u potpuno funkcionalnu dizalicu.
7. inspekcija testiranja i kvalitete
Cilj: Osigurajte da dizalica ispunjava operativne i sigurnosne standarde.
8. Površina premaza i konačna završna obrada
Cilj: Primijenite premaz otporan na koroziju kako biste produžili životni vijek dizalice.

9.pakiranje i dostava
Cilj: Pripremite dizalicu za siguran prijevoz do mjesta instalacije.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.