120ton bacač mosta

A120- TON mostova Pokretanje snopaje specijalizirani komad teške građevinske opreme dizajniran za učinkovitu i sigurnu ugradnju montažnih betonskih greda za mostove. Obično se koristi u izgradnji autoceste, željeznice i vijadukta, osiguravajući brzo i precizno postavljanje velikih greda uz minimalnu radnu snagu i maksimalnu sigurnost.

 

 

A 120- ton mostov bacač je specijalizirani komad teške opreme dizajniranog za dizanje i postavljanje greda mosta tijekom građevinskih projekata. Evo njegovih ključnih značajki:

1. nosivost i struktura
Kapacitet dizanja: 120 tona, pogodno za rukovanje velikim montažnim gredama.

Struktura: Obično se sastoji od glavnog nosača, potpornih nogu i sustava kolica.

Materijal: čelik visoke čvrstoće za izdržljivost i stabilnost.

2. Radni mehanizam
Sustav za pokretanje nosača: Pomiče grede iz jednog u drugi raspon pomoću željezničkog sustava.

Mehanizam kolica: Opremljen vitlom za podizanje i postavljanje greda.

Hidraulički ili električni pogon: osigurava gladak rad i precizno upravljanje.

3. Operativne značajke
Prilagodljivost raspona: pogodno za različite duljine raspona mosta.

Podesive potporne noge: omogućava fleksibilnost na različitim terenima i radnim uvjetima.

Daljinska i ručna kontrola: Povećava sigurnost i preciznost u radu.

4. Sigurnosne značajke
Zaštita od preopterećenja: Sprječava da prekomjerna težina ošteti stroj.

Sustav protiv nagiba: održava ravnotežu tijekom rukovanja s velikim opterećenjima.

Sustav zaustavljanja u nuždi: Osigurava trenutno isključivanje u slučaju neuspjeha.

5. Mobilnost i instalacija
Modularni dizajn: olakšava sastavljanje, rastavljanje i transport.

Samohodni sustav: samostalno se kreće na stupovima mosta.

Kompaktna konstrukcija: pogodna za uska gradilišta.

6. Područja primjene
Konstrukcija autoceste i željezničkih mosta

Urbani nadvožnjaci i viadukti

Montažni betonski nosač

 

 

A 120- ton mostov bacač je specijalizirani komad teških strojeva koji se koristi za podizanje nosača betonskih greda u konstrukciji mosta. Evo njegovih tipičnih specifikacija:

1. Opće parametri
Kapacitet dizanja: 120 tona

Primjenjivi raspon mosta: 20–50 metara (varira po modelu)

Primjenjivi tip snopa: Prekidni betonske grede (T-snop, nosač kutija, I-snop itd.)

Vrsta strukture: bacač nosača ili kutije

2. Mehaničke specifikacije
Dužina glavnog nosača: 35–55 metara (prilagodljivo)

Brzina pokretanja: 3–5 m\/min (varira)

Metoda erekcije snopa: Uravnoteženi konzolni ili sklop punog raspona

Vrsta staze: željeznički ili guma, namotana

3. Mehanizam za podizanje
Podizanje kapaciteta vitla: 120 tona

Brzina podizanja: 0. 5–5 m\/min

Broj vitla: 2 ili 4 (na temelju dizajna)

4. Putnički mehanizam
Poprečna brzina kretanja: 2–6 m\/min

Uzdužna brzina kretanja: 3–8 m\/min

Izvor napajanja: hidraulički ili električni motor

5. napajanje
Napon: 380V\/50Hz (prilagodljivo)

Način upravljanja: daljinski upravljač + ručni rad

6. Sigurnosne značajke
Zaštita od preopterećenja

Sustav zaustavljanja u nuždi

Zaštita protiv poviještavanja

Otpor vjetra do 10 m\/s

 

 

 

 

A 120- ton mostov bacač (također poznat kao pokretač mosta ili dizalica mosta) je specijalizirani građevinski stroj koji se koristi za podizanje nosača betona ili čeličnih nosača za mostove. Sastoji se od nekoliko ključnih komponenti:

1. Glavna struktura
Glavni nosač: primarni teretni snop koji se proteže na mostu.

Podrška noge (prednja i stražnja): Podesive noge koje podržavaju bacač na stupovima.

Krajnje grede: Smještene na oba kraja, povezujući glavni nosač s nogama za potporu.

2. Sustav za podizanje i podizanje
Vitla i dizalice: koristi se za podizanje i postavljanje montažnih nosača.

Žičane konopce i remenice: bitno za kontrolu dizanja i kretanja.

Hidraulički sustav: pruža snagu za podizanje i pozicioniranje.

3. Putnički mehanizam
Sustav željeznice ili staza: omogućuje bacaču da se kreće po poravnanju mosta.

Mehanizam kolica: pomiče sustav za podizanje naprijed -nazad.

Pogon motori i sustav zupčanika: pruža kretanje i pozicioniranje.

4. Sustav sigurnosti i upravljanja
Električni upravljački sustav: PLC (programabilni logički kontroler) za automatizaciju.

Daljinska upravljačka ploča: Omogućuje operatorima da sigurno kontroliraju pokretač.

Senzori i granični prekidači: Osigurajte sigurnost i spriječite preopterećenje.

Sustav kočenja: sprječava nekontrolirano kretanje.

5. Sustav napajanja
Električna ili hidraulička jedinica za napajanje: pruža potrebnu energiju za dizanje i kretanje.

Kabeli i konektori: Osigurajte pouzdan prijenos snage.

6. Komponente podrške i stabilnosti
Protuokrete: uravnotežuje strukturu i sprječava nagib.

Podesive potpore: osigurava stabilnost na različitim terenima.

 

 

 

 

A 120- ton mostova bacač je specijalizirani dio opreme koji se koristi za lansiranje nosača ili greda mosta tijekom izgradnje mosta. Obično se koristi u velikim infrastrukturnim projektima kao što su mostovi za autoceste i željezničke mostove. Evo nekoliko ključnih prednosti 120- tona mosta Pokrenula:

1. Visoki kapacitet dizanja
Kapacitet 120- tona omogućava mu da se nosi s velikim i teškim nosačima mostova, što ga čini prikladnim za razne projekte izgradnje mosta.

2. Povećana učinkovitost
Smanjuje potrebu za više dizalica, pojednostavljujući postupak lansiranja snopa.

Ubrzava izgradnju, minimiziranje rokova projekta i troškovi rada.

3. Poboljšana sigurnost
Dizajniran s naprednim sigurnosnim značajkama, uključujući mehanizme zaštite i stabilnosti preopterećenja.

Smanjuje rizike povezane s ručnim rukovanjem i tradicionalnim dizanjem na bazi dizalica.

4. Svestranost u izgradnji mosta
Prikladno za različite vrste raspona mosta, uključujući jednostavno podržane grede, kontinuirane grede i konzolne mostove.

Može se koristiti i za izgradnju autoceste i željezničkih mosta.

5. Prilagodljivost složenim terenima
Može djelovati u izazovnim okruženjima, uključujući planinske regije, rijeke i urbana područja s ograničenim prostorom.

Omogućuje izgradnju u područjima gdje je pristup dizalicama težak.

6. isplativo rješenje
Smanjuje ovisnost o velikim dizalicama i opsežnim skelama, smanjujući ukupne troškove izgradnje.

Minimizira zatvaranje cesta i poremećaje u prometu.

7. Preciznost i automatizacija
Opremljen automatiziranim upravljačkim sustavima za točno pozicioniranje i poravnavanje greda.

Rad daljinskog upravljanja povećava preciznost i smanjuje ljudsku intervenciju.

8. Modularno i prilagodljivo
Može se prilagoditi kako bi se ispunili određeni zahtjevi projekta, poput duljine raspona i veličine snopa.

Modularni dizajn omogućuje jednostavan prijevoz i montažu.

 

 

A 120- ton most bacač mosta je specijalizirani komad teških strojeva koji se koristi u projektima izgradnje mosta za dizanje i postavljanje montažnih greda ili nosača na mostove. Ovi su bacači ključni za velike infrastrukturne projekte, posebno za mostove za autoceste i željeznice.

Prijave 120- ton mostova pokretača
Konstrukcija mosta autocesta

Koristi se za podizanje i postavljanje montažnog betona ili čeličnih nosača preko raspona mosta.

Djeluje učinkovito u ograničenim prostorima ili područjima s ograničenim pristupom dizalici.

Izgradnja željezničkog mosta

Bitno za lansiranje teških nosača željezničkih mosta tijekom dugih raspona.

Osigurava precizno usklađivanje za velike željezničke projekte.

Konstrukcija urbanih vijadukta

Koristi se u povišenim projektima metroa i urbanog prijevoza za instaliranje unaprijed ugrađenih greda.

Smanjuje vrijeme izgradnje u zagušenim gradskim okruženjima.

Prijelazi rijeke i doline

Koristi se za izgradnju mostova preko rijeka, dolina ili klizača gdje je pristup tlu izazovan.

Eliminira potrebu za privremenim skelama ili trestima.

Konstrukcija nadvožnjaka i preleta

Učinkovito instalira nosače mosta preko postojećih cesta ili željezničkih pruga bez ometanja prometa.

Smanjuje ovisnost o velikim dizalicama.

Konstrukcija segmentalnog mosta

Može se koristiti u kombinaciji s montažnim segmentalnim tehnikama izgradnje mosta.

Pomaže u pokretanju montažnih segmenata u nizu.

 

 

1. Dizajn i inženjering
Potvrdite specifikacije projekta (raspon, kapacitet za podizanje, uvjeti mjesta).

Strukturni i mehanički dizajn (CAD crteži, FEM analiza).

Električni i hidraulički dizajn sustava.

2. Okruga materijala
Konstrukcijski čelik visoke čvrstoće (Q345B ili ekvivalent).

Komponente hidrauličkog sustava (pumpe, cilindri, crijeva).

Motori, vitla i mehanizmi za podizanje.

Električni upravljački sustavi (PLC, senzori, ožičenje).

Pričvršćivači, materijali za zavarivanje i sigurnosna oprema.

3. Izrada i proizvodnja
3.1 Izrada čelične strukture
Rezanje: CNC rezanje čeličnih ploča.

Zavarivanje: zavarivanje punog prodora za ključne spojeve.

Stroga: Precizno bušenje i oblikovanje komponenti.

Površinski tretman: pješčanik, premaz otporan na hrđu i slikanje.

3.2 Mehanički i hidraulički sklop
Ugradnja glavnih mehanizama dizanja (vitla, remenice, kuke).

Integracija hidrauličkih cilindara i cjevovoda.

Sklop motora i mjenjača.

3.3 Integracija električnog sustava
Instalacija PLC upravljačkog sustava.

Postavljanje ožičenja i senzora.

Hitno zaustavljanje i sigurnosne značajke.

4. Skupština i prethodno testiranje
Prethodno sastavljanje odjeljaka u tvornici.

Ispitivanje opterećenja na pojedinim komponentama.

Funkcionalni test hidrauličkih i električnih sustava.

5. Testiranje tvorničkih opterećenja
Test bez opterećenja: provjera kretanja i poravnanja.

Statički test opterećenja: testiranje s 120- tonom ekvivalentnom težinom.

Dinamički test opterećenja: rad u simuliranim uvjetima.

6. Rastavljanje i transport
Označavanje svih komponenti za lako ponovno sastavljanje.

Pakiranje i prijevoz do mjesta.

7. Instalacija i puštanje u rad na licu mjesta
Izravnavanje i poravnanje.

Konačno sastavljanje pokretača mosta.

Ispitivanje u uvjetima stvarnih mjesta.

8. Trening i primopredaji
Obuka operatera za siguran rad.

Smjernice za održavanje i rješavanje problema.

Konačna primopredaja i dokumentacija.

 

 

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Proizvođači bacača mosta od 120ton mosta, proizvođači bacača mosta 120ton, dobavljači, tvornica