Dizalica za bacanje grede od 180 tona

Dizajniran je za podizanje, transport i postavljanje predgotovljenih betonskih segmenata ili greda, koji su građevni blokovi gornje konstrukcije mosta.

 

 

Ove značajke zajedno pridonose učinkovitosti, sigurnosti i djelotvornosti dizalica za lansiranje greda od 180 tona u projektima izgradnje mostova. Prilikom odabira dizalice za lansiranje grede od 180 tona za određeni projekt, važno je uzeti u obzir faktore kao što su dizajn mosta, uvjeti na gradilištu, potrebna duljina raspona i nosivost.

 

1. Kapacitet dizanja: dizalice za bacanje greda od 180 tona dizajnirane su za rukovanje teškim teretima, budući da trebaju podizati i transportirati velike predgotovljene betonske segmente koji čine raspone mostova. Njihov kapacitet podizanja može varirati ovisno o specifičnom modelu i dizajnu.

 

2. Duljina raspona: Ove dizalice su napravljene za prilagodbu različitim rasponima mostova, u rasponu od srednjih do velikih duljina. Duljina raspona određuje koliko se dizalica može pomaknuti duž trase mosta.

 

3. Rukovanje segmentima: dizalice za bacanje grede od 180 tona opremljene su posebnim mehanizmima za podizanje, kao što su dizalice i kolica, koji mogu sigurno uhvatiti i podići predgotovljene segmente bez nanošenja štete.

 

4. Precizno pozicioniranje: Precizno postavljanje segmenata ključno je za pravilno poravnanje i strukturalni integritet. Dizalice za bacanje greda od 180 tona opremljene su sofisticiranim sustavima za pozicioniranje koji osiguravaju precizno postavljanje segmenata.

 

5. Mobilnost: Ove se dizalice mogu kretati duž privremenih stupova ili tračnica koje su postavljene paralelno s trasom mosta. Za kretanje mogu koristiti kotače, gusjenice ili kombinaciju oba.

 

6. Sigurnosne značajke: Sigurnost je glavni prioritet u izgradnji. Dizalice za lansiranje grede od 180 tona uključuju sigurnosne značajke kao što su sustavi za nadzor opterećenja, sustavi protiv sudara, gumbi za hitno zaustavljanje i još mnogo toga.

 

7. Kontrolni sustavi: Moderne dizalice s nosačima od 180 tona dolaze s naprednim sustavima upravljanja koji operaterima omogućuju precizno upravljanje različitim funkcijama dizalice. Ovi sustavi mogu uključivati ​​opcije daljinskog upravljanja za sigurniji rad.

 

8. Otpornost na vremenske uvjete: Na građevinske projekte mogu utjecati vremenski uvjeti. 180 tona lanserne dizalice često su dizajnirane da izdrže nepovoljne vremenske uvjete, osiguravajući da se izgradnja može nastaviti čak iu izazovnim okruženjima.

 

9. Montaža i demontaža: Ove dizalice potrebno je sastavljati i rastavljati kako gradnja napreduje. Učinkoviti procesi sastavljanja i rastavljanja ključni su za smanjenje vremena zastoja i održavanje projekta na pravom putu.

 

10. Fleksibilnost: dizalice za lansiranje greda od 180 tona mogu se prilagoditi kako bi odgovarale specifičnim zahtjevima različitih projekata izgradnje mostova. Mogu se prilagoditi različitim nacrtima mostova i načinima gradnje.

 

 

1. Kapacitet dizanja: Obično se izražava u tonama ili kilogramima, ova specifikacija označava maksimalnu težinu koju dizalica može podići. Važno je osigurati da kapacitet dizanja dizalice odgovara težini predgotovljenih betonskih segmenata koji se koriste u konstrukciji.

 

2. Duljina raspona: Maksimalna udaljenost koju dizalica može prijeći duž trase mosta. Ova specifikacija je ključna za određivanje dosega i područja pokrivanja dizalice.

 

3. Visina podizanja: Maksimalna okomita udaljenost na kojoj dizalica može podići segment. Ova specifikacija je važna kako bi se osiguralo da dizalica može doseći željenu visinu postavljanja.

 

4. Brzina putovanja: Brzina kojom se dizalica može kretati duž privremenih stupova ili tračnica. Veće brzine putovanja mogu pridonijeti većoj učinkovitosti gradnje.

 

5. Brzina podizanja: Brzina kojom mehanizmi za podizanje dizalice mogu podizati i spuštati segmente. Veća brzina dizanja može poboljšati ukupnu produktivnost izgradnje.

 

6. Točnost pozicioniranja: Određuje koliko točno dizalica može pozicionirati i postaviti segmente. Ovo je ključno za održavanje poravnanja i strukturalnog integriteta mosta.

 

7. Izvor napajanja: Određuje vrstu energije koja se koristi za rad dizalice, poput električne, dizelske ili hibridne. To može imati implikacije na utjecaj na okoliš i operativne troškove.

 

8. Kontrolni sustav: Opisuje upravljačko sučelje dizalice, koje može uključivati ​​značajke kao što su kontrole joystickom, ekrani osjetljivi na dodir i mogućnosti daljinskog upravljanja.

 

9. Sigurnosne značajke: Određuje sigurnosne mehanizme ugrađene u dizalicu, kao što su zaštita od preopterećenja, sustavi protiv sudara, gumbi za hitno zaustavljanje i više.

 

10. Otpornost na vremenske uvjete: Ako je primjenjivo, ova specifikacija naglašava sposobnost dizalice da radi u nepovoljnim vremenskim uvjetima.

 

 

 

 

Dizalica za lansiranje grede od 180 tona sastoji se od različitih komponenti koje rade zajedno kako bi olakšale podizanje, transport i postavljanje predgotovljenih betonskih segmenata tijekom izgradnje mosta.

 

1. Glavna konstrukcija mosta: Ovo je primarni okvir dizalice koji podupire različite komponente i osigurava potrebnu strukturnu cjelovitost. Uključuje glavni nosač, poprečne grede i druge potporne strukture.

 

2. Mehanizmi za podizanje: Ovo su sustavi odgovorni za podizanje predgotovljenih betonskih segmenata. Mehanizmi za podizanje uključuju dizalice, vitla ili hidrauličke cilindre koji po potrebi podižu i spuštaju segmente.

 

3. Sustav kolica: Kolica se pomiču duž glavnog nosača, dopuštajući dizalici da transportira segmente vodoravno duž trase mosta. Kolica su opremljena potrebnim mehanizmima za sigurno držanje i nošenje segmenata.

 

4. Sustavi pozicioniranja: Precizno postavljanje segmenata ključno je za cjelovitost mosta. Sustavi za pozicioniranje uključuju senzore, lasere i druge uređaje koji osiguravaju točno poravnanje i pozicioniranje segmenata.

 

5. Sustav protuutega: Da bi se održala stabilnost, dizalice s gredom od 180 tona često sadrže protuutege koji uravnotežuju težinu podignutog tereta. Ovi protuutezi pomažu u sprječavanju prevrtanja dizalice tijekom rada.

 

6. Putni sustav: Ovaj sustav omogućuje dizalici da se kreće duž privremenih stupova ili tračnica paralelnih s trasom mosta. Može se sastojati od kotača, gusjenica ili drugih mehanizama, ovisno o dizajnu.

 

7. Kontrolna kabina: Kontrolna kabina pruža radni prostor za operatera dizalice. Sadrži kontrole, instrumente i zaslone potrebne za upravljanje dizalicom, nadzor opterećenja i osiguranje sigurnog rada.

 

8. Sigurnosni uređaji: dizalice za bacanje grede od 180 tona opremljene su raznim sigurnosnim značajkama kao što su ograničavači opterećenja, sustavi protiv sudara, gumbi za zaustavljanje u nuždi i alarmi kako bi se spriječile nesreće i osigurala sigurnost gradilišta i osoblja.

 

9. Izvor energije: Ovisno o dizajnu, dizalice za bacanje grede od 180 tona mogu se pokretati električnom energijom, dizelskim motorima ili drugim izvorima energije. Izvor energije osigurava energiju potrebnu za rad mehanizama za podizanje i kretanje.

 

10. Sustav daljinskog upravljanja: neke dizalice nude mogućnosti daljinskog upravljanja koje operaterima omogućuju upravljanje pokretima i funkcijama dizalice s udaljenosti, povećavajući sigurnost i fleksibilnost.

 

 

 

 

Dizalice za bacanje greda od 180 tona nude nekoliko prednosti u izgradnji mostova u usporedbi s tradicionalnim metodama gradnje. Evo nekih od ključnih prednosti naših dizalica za bacanje greda od 180 tona:

 

1. Učinkovitost: dizalice za lansiranje grede od 180 tona mogu značajno ubrzati proces izgradnje dopuštajući postavljanje više predgotovljenih betonskih segmenata u nizu. Time se smanjuje ukupno vrijeme izgradnje i trajanje projekta.

 

2. Smanjeni prekidi u prometu: Brža gradnja koju omogućuju dizalice za lansiranje greda od 180 tona znači da su prekidi u prometu na gradilištu svedeni na najmanju moguću mjeru, smanjujući neugodnosti za putnike i putnike.

 

3. Segmenti visoke kvalitete: Montažni betonski segmenti proizvode se u kontroliranim okruženjima, što dovodi do više kvalitete i dosljednosti u usporedbi s metodama livenja na mjestu. To može rezultirati izdržljivijom i dugovječnijom konstrukcijom mosta.

 

4. Poboljšana sigurnost: dizalice za bacanje greda od 180 tona pružaju sigurnije radno okruženje za građevinsko osoblje. Operateri mogu upravljati dizalicom iz daljine, smanjujući rizike povezane s radom na visinama i u skučenim prostorima.

 

5. Točno poravnanje: Sustavi preciznog pozicioniranja osiguravaju točno poravnanje i postavljanje segmenata, što rezultira dobro poravnatim i strukturalno zdravim mostom.

 

6. Mostovi velikog raspona: dizalice za bacanje greda od 180 tona posebno su korisne za izgradnju mostova velikog raspona gdje bi tradicionalne metode gradnje mogle biti manje izvedive ili dugotrajnije.

 

7. Manje oplate: Tradicionalne metode gradnje često zahtijevaju opsežne oplate za lijevanje betona na licu mjesta. Dizalice za lansiranje greda od 180 tona smanjuju potrebu za oplatom, štedeći vrijeme i materijale.

 

8. Sveden na najmanju moguću mjeru utjecaja na okoliš: neke moderne dizalice za lansiranje greda od 180 tona dizajnirane su imajući na umu ekološke aspekte, uključujući značajke za smanjenje buke, emisija i potrošnje energije.

 

9. Fleksibilnost: dizalice za lansiranje grede od 180 tona mogu se prilagoditi kako bi odgovarale različitim nacrtima mostova i građevinskim zahtjevima, što ih čini prilagodljivima širokom rasponu projekata.

 

10. Daljinski nadzor: Neki modeli dizalica nude mogućnosti daljinskog nadzora, omogućujući inženjerima i nadzornicima da iz daljine prate napredak izgradnje i performanse dizalice.

 

11. Ušteda troškova: Iako bi početno ulaganje u dizalicu za bacanje grede od 180 tona moglo biti značajno, ukupna ušteda troškova zbog smanjenog vremena izgradnje, rada i poboljšane učinkovitosti može ga učiniti isplativim izborom.

 

12. Smanjena ovisnost o vremenskim prilikama: dizalice za bacanje greda od 180 tona mogu raditi u različitim vremenskim uvjetima, smanjujući kašnjenja uzrokovana tradicionalnim metodama gradnje koje ovise o vremenskim prilikama.

 

 

Dizalice za izbacivanje grede od 180 tona prvenstveno se koriste u izgradnji mostova i vijadukata, gdje igraju ključnu ulogu u podizanju, transportu i postavljanju predgotovljenih betonskih segmenata koji tvore gornju konstrukciju mosta.

 

1. Izgradnja mostova: dizalice za bacanje grede od 180 tona intenzivno se koriste za izgradnju raznih vrsta mostova, uključujući mostove na autocestama, željezničke mostove, pješačke mostove i nadvožnjake. Posebno su vrijedni za projekte koji uključuju mostove velikih raspona i povišene autoceste.

 

2. Vijadukti i nadvožnjaci: U urbanim infrastrukturnim projektima, dizalice s nosačima od 180 tona koriste se za izgradnju povišenih cesta, vijadukata i nadvožnjaka. Ove strukture često zahtijevaju učinkovite metode izgradnje kako bi se smanjio poremećaj postojećeg toka prometa.

 

3. Željeznice velikih brzina: dizalice za lansiranje grede od 180 tona koriste se u izgradnji željezničkih vijadukata i mostova za željezničke mreže velikih brzina. Brzina izgradnje ključna je za ispunjavanje zahtjeva ovih projekata.

 

4. Riječni prijelazi: Prilikom izgradnje mostova preko rijeka ili vodenih tijela, dizalice za lansiranje grede od 180 tona koriste se kako bi se olakšalo postavljanje segmenata u izazovnim okruženjima.

 

5. Brze ceste i autoceste: Za brzu izgradnju brzih cesta i autocesta, dizalice s nosačima od 180 tona pružaju učinkovito rješenje za ispunjavanje tijesnih projektnih rasporeda.

 

6. Čvorišta i složene strukture: čvorišta koja uključuju složene konfiguracije mostova mogu imati koristi od preciznog poravnanja i postavljanja koje pružaju dizalice za bacanje greda od 180 tona.

 

7. Brza gradnja: U projektima s vremenskim rasporedom izgradnje, kao što su hitne zamjene mostova ili napori za oporavak od katastrofe, dizalice za bacanje greda od 180 tona omogućuju bržu gradnju.

 

8. Konstrukcije velikog raspona: dizalice za bacanje greda od 180 tona posebno su korisne za izgradnju mostova i vijadukata velikog raspona, gdje bi tradicionalne metode mogle biti sporije i zahtijevati više resursa.

 

9. Modularna konstrukcija mosta: dizalice za lansiranje greda od 180 tona prikladne su za pristupe modularne gradnje, gdje se predgotovljeni segmenti proizvode izvan gradilišta i brzo sastavljaju pomoću dizalice.

 

10. Željeznički mostovi: dizalice za lansiranje greda od 180 tona koriste se za izgradnju mostova i vijadukata u željezničkim projektima, osiguravajući učinkovitu integraciju tračnica i poravnanje.

 

11. Čvorišta na autocestama: Složene strukture čvorova na autocestama mogu se učinkovito izgraditi korištenjem dizalica za bacanje greda nosivosti 180 tona, smanjujući ukupno vrijeme izgradnje.

 

12. Mostovi s kosim užadima: Neki sustavi dizalica s nosačima od 180 tona dizajnirani su za rad u kombinaciji s konstrukcijom mostova s ​​kosim užadima, pomažući pri postavljanju raspona poduprtih užadima.

 

 

Proizvodni postupak za dizalicu za lansiranje grede od 180 tona uključuje nekoliko faza, od dizajna i izrade do montaže i testiranja. Evo općeg pregleda tipičnih koraka uključenih u proizvodnju dizalice za lansiranje grede od 180 tona:

 

1. Dizajn i inženjering:

• Preliminarni dizajn: Inženjeri stvaraju preliminarni dizajn dizalice za lansiranje grede od 180 tona na temelju specifikacija projekta, uključujući kapacitet dizanja, duljinu raspona, rukovanje segmentima i sigurnosne značajke.
• Detaljni dizajn: Razvijaju se detaljni inženjerski nacrti koji specificiraju dimenzije, materijale, izračune opterećenja, strukturne komponente, mehanizme, sustave upravljanja i sigurnosne značajke.

 

2. Izrada komponenti:

• Proizvodnja: Izrađuju se različite komponente dizalice za lansiranje grede od 180 tona, uključujući glavni nosač, sustav kolica, mehanizme za podizanje, upravljačku kabinu, sustav protuutega i još mnogo toga.
• Kontrola kvalitete: Izrađene komponente prolaze provjere kvalitete i inspekcije kako bi se osiguralo da zadovoljavaju tehničke specifikacije i industrijske standarde.

 

3. Površinska obrada i bojanje:

• Priprema površine: Komponente se čiste, pjeskare i tretiraju kako bi se uklonile nečistoće i osiguralo pravilno prianjanje boje.
• Bojanje: Komponente su obložene bojom otpornom na koroziju radi zaštite od utjecaja okoliša i produljenja životnog vijeka dizalice.

 

4. Sastavljanje:

• Podsklop: Različite komponente sastavljaju se u podsklopove, kao što su sustav kolica, mehanizmi za podizanje i upravljačka kabina.
• Glavni sklop: Podsklopovi se spajaju kako bi se sastavila glavna struktura dizalice za lansiranje grede od 180 tona, uključujući glavni nosač, kolica i mehanizme za podizanje.

 

5. Ugradnja mehaničkih i električnih sustava:

• Mehanički sustavi: odvija se ugradnja mehanizama za podizanje, dizalica, vitla i sustava kolica.
• Električni sustavi: Ožičenje, kontrole, senzori i sigurnosni uređaji instalirani su kako bi se olakšao rad dizalice i osigurala sigurnost.

 

6. Ispitivanje i osiguranje kvalitete:

• Funkcionalno testiranje: Dizalica se podvrgava rigoroznim ispitivanjima kako bi se osiguralo da sve mehaničke i električne komponente ispravno funkcioniraju i rade glatko.
• Testiranje opterećenja: Testovi opterećenja provode se kako bi se potvrdilo da dizalica može sigurno podnijeti svoj specificirani kapacitet dizanja.

 

7. Kalibracija i poravnanje:

• Precizno poravnanje: Sustavi za pozicioniranje su kalibrirani kako bi se osiguralo točno postavljanje predgotovljenih segmenata tijekom izgradnje.

 

8. Završni dodaci:

• Završno bojanje: Cijela konstrukcija dizalice premazana je završnim slojem boje kako bi se osigurala ujednačenost i trajnost.
• Označavanje i označavanje: Sigurnosne naljepnice, identifikacijske pločice i oznake primjenjuju se u skladu s industrijskim propisima.

 

9. Prijevoz i ugradnja na licu mjesta:

• Rastavljanje: Ako je dizalica dizajnirana za lakši transport, može se rastaviti na upravljive dijelove za transport do gradilišta.
• Sastavljanje na gradilištu: dizalica se ponovno sastavlja na gradilištu, prema detaljnim uputama za sastavljanje.

 

10. Završno ispitivanje i puštanje u rad:

• Ispitivanje na gradilištu: dizalica se podvrgava daljnjim ispitivanjima na gradilištu kako bi se osiguralo da ispravno i sigurno radi u predviđenom okruženju.
• Obuka operatera: Operateri dizalice prolaze obuku o tome kako sigurno i učinkovito upravljati dizalicom.

 

 

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95 posto. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegao je 85 posto.

Popularni tagovi: 180tonska dizalica za lansiranje grede, Kina Proizvođači, dobavljači, tvornica dizalice za lansiranje grede od 180tona