190 T Lančer mosta za građevinski stroj
190 T Bridge Launcher je samo-pokretni pokretni portalni sustav koji se koristi za podizanje i postavljanje-gotovih betonskih segmenata ili čeličnih nosača za izgradnju vijadukata, nadvožnjaka i drugih povišenih autocesta ili željezničkih konstrukcija. "T" je oznaka za "Tonne" (metrička tona), označavajući njegov kapacitet dizanja, ali "190" je duljina raspona u metrima.
Kako funkcionira: postupak korak-po-korak
Ovaj stroj se prvenstveno koristi zaInkrementalno pokretanjeiliSegmentno lansiranjenačin gradnje.
Skupština:Lanser za most je sastavljen na tlu na jednom kraju mosta, često na dovršenom dijelu palube ili na privremenoj platformi za lansiranje.
Pozicioniranje:Kreće se naprijed po tračnicama ili izravno po ploči mosta sve dok njegov glavni nosač ne prijeđe prazninu između dva stupa.
Podizanje i postavljanje:
Pred-betonski segmenti ili čelični nosači transportiraju se do gradilišta i dovode do lansera sa stražnje strane.
Snažna dizalica lansera podižu segment.
Zatim pomiče segment točno na prednju stranu konstrukcijske površine i postavlja ga na predviđenu poziciju.
Privremeni stres:Radnici privremeno postavljaju-napetost novopostavljenog segmenta na prethodno izgrađeni dio kako bi ga držali na mjestu.
Pokretanje naprijed:Nakon što je cijeli raspon (ili ciklus segmenata) dovršen, cijeli lansirni stroj "hoda" naprijed do sljedećeg položaja, spreman za izgradnju sljedećeg raspona.
Ponavljanje:Ovaj ciklus se ponavlja dok se ne završi cijela ploča mosta.
Specifikacija
Opće specifikacije: 190 T lanser mosta / lanser nosača podvozja
Ovaj stroj je samo{0}}pokretni sustav podvozja koji se koristi za inkrementalno lansiranje montažnih segmenata mosta.
1. Glavni kapacitet dizanja i izvedba
Nazivni kapacitet podizanja:190 metričkih tona (po segmentu)
Broj točaka podizanja:Obično 2 ili 4 (koristeći hidraulička vitla ili dizalice)
Brzina dizanja:0.5 - 1.5 m/min (podesivo)
Brzina spuštanja:0.5 - 1.5 m/min (podesivo)
Fino podešavanje:Precizne hidrauličke kontrole za poravnanje segmenata (bočno, okomito, uzdužno).
2. Strukturni sustav
Glavni nosač (lansirni nos):
Tip:Kutijasta gredna ili rešetkasta konstrukcija.
duljina:Podesiv, obično 50 m do 120 m, ovisno o zahtjevima raspona mosta. Često modularni za transport i montažu.
Visina:4m - 8m, ovisno o proračunskom rasponu i opterećenju.
Materijal:Čelik visoke-čvrstoće (npr. Q345B, Q460C ili ekvivalent ASTM A572).
Potporne noge / prednji i stražnji oslonci:
Funkcija:Prenesite cjelokupno opterećenje lansera i kolnika mosta na stupove mosta.
Prilagodljivost:Hidraulički podesiva visina kako bi se prilagodila različitim visinama stupova i nagibima palube.
Stezni mehanizam:Hidrauličke stezaljke za sigurno držanje glava stupova.
3. Sustav za lansiranje i propulziju
Vrsta pogona:Hidraulički "hodajući" ili "koračni" mehanizam.
Pogonska snaga:200 kN - 500 kN (ovisno o trenju i nagibu).
Brzina kretanja:2 - 5 m/min tijekom lansiranja.
Hod po ciklusu:1 - 3 metara.
Kontrolirati:Centralizirani, kompjuterizirani sustav upravljanja za sinkronizirano kretanje.
4. Hidraulički sustav
Radni tlak:25 MPa - 35 MPa (približno . 3600 - 5000 psi).
Jedinica snage:Hidraulički agregat pokretan dizel{0}}motorom ili električnim motorom.
Pokretači:Visoko{0}}precizni hidraulički cilindri za podizanje, podupiranje i pogon.
Sigurnosne značajke:Hidrauličke brave, ventili za smanjenje tlaka i sustavi za zaustavljanje u nuždi.
5. Električni i kontrolni sustav
Način upravljanja:Centralizirani PLC (programabilni logički kontroler) sa sučeljem čovjek-stroj (HMI) u kontrolnoj kabini.
Praćenje:Nad-praćenje opterećenja, pritisaka, poravnanja i statusa sustava u stvarnom vremenu.
Sigurnost:Logika međusobnog zaključavanja za sprječavanje pogrešnih operacija, zaštita od preopterećenja i krugovi za zaustavljanje u nuždi.
Napajanje:Ugrađeni generator ili vanjski izvor napajanja (obično 380V/50Hz ili 480V/60Hz).
6. Opći podaci i uvjeti okoliša
Vlastita-težina:Približno 250 - 450 tona (u velikoj mjeri ovisi o rasponu i dizajnu).
Standardi dizajna:Sukladan je s relevantnim međunarodnim standardima (npr. DIN, EN, AISC, GB).
Radna brzina vjetra:Manje od ili jednako 14 m/s (Beaufort 6 - jak povjetarac).
Ne{0}}radna (za preživljavanje) brzina vjetra:Dizajniran da izdrži do 36 m/s (Beaufort 12 - uragan) kada je usidren.
Radna temperatura:-20 stupnjeva do +50 stupnjeva.
7. Primjena
Vrste mostova:Predgotovljeni segmentni mostovi, sandučasti mostovi, uravnoteženi konzolni mostovi.
Maksimalni raspon mosta:Može se konfigurirati za raspone od 40 do 70 m.
Maksimalni nagib mosta (nagib):Obično do 4-5%.
Slike i komponente
Ključne komponente mostnog bacača 190 T
Stroj je složen sustav strukturnih, mehaničkih, hidrauličkih i električnih komponenti. Evo glavnih, raščlanjenih prema funkciji:
1. Glavne strukturne komponente
Glavni nosač / krak:Primarni, dugi-snop lansera. To je robusna okvirna-sekcija ili rešetkasta konstrukcija koja omogućuje dohvat za postavljanje segmenata ispred stupova. Mora se oduprijeti golemim silama savijanja i smicanja.
Potporne noge / prednji i stražnji oslonci:To su "noge" stroja. Pokreću se hidraulički i prenose cjelokupno opterećenje stroja i podignutog segmenta na stupove mosta ili gotovu palubu.
Prednja podrška:Često se postavlja na sljedeći mol na kojem se gradi.
Stražnja podrška:Sidri stroj na već izgrađenu palubu.
Portalni okvir:Glavna šasija u kojoj se nalazi pogonski sustav i povezuje potporne noge. Osigurava bazu za cijelu nadgradnju.
2. Sustav za podizanje i rukovanje
Vitlo za podizanje:Mehanizam za podizanje jezgre. Sastoji se od snažnog električnog ili hidrauličkog motora, mjenjača i bubnja oko kojeg je namotano žičano uže. Precizno je kontroliran za podizanje i spuštanje tereta od 190 T.
Žičana užad i snopovi:Čelične užad-i visoke čvrstoće i remenice koje tvore sustav za podizanje za prijenos sile podizanja s vitla na kolica za podizanje ili gredu za širenje.
Kolica:Pokretna kolica koja se protežu duž donje prirubnice glavnog nosača. Omogućuje uzdužno pozicioniranje segmenta duž raspona.
Greda za širenje / okvir za podizanje:Kruta greda koja se povezuje sa segmentom pomoću šipki za podizanje ili kabela. Njegova ključna funkcija je ravnomjerna raspodjela masivne sile podizanja po betonskom segmentu kako bi se spriječilo pucanje ili oštećenje. Često ima finu{2}}mogućnost podešavanja (naginjanje, rotiranje) za savršeno poravnanje.
3. Sustav pogona i gibanja
Putni kotači/gusjeničari:Smješteni na okviru portala, ovi kotači omogućuju cijelom lanseru da se pomiče naprijed duž plohe mosta nakon što se segment postavi.
Pogonske jedinice:Hidraulički ili električni motori koji pokreću pokretne kotače. Sustav je dizajniran za sporo, kontrolirano i vrlo stabilno kretanje.
Sustav navođenja:Tračnice ili senzori koji osiguravaju kretanje lansera u ravnoj liniji duž središta palube.
4. Hidraulički sustav
Hidraulička pogonska jedinica (HPU):Srce hidrauličkog sustava, koje se sastoji od pumpi, rezervoara, filtera i hladnjaka.
Hidraulički cilindri:Koristi se za brojne funkcije:
Ispružavanje i uvlačenje potpornih nogu.
Fino-podešavanje položaja glavnog nosača.
Radne stezaljke ili druge pomoćne funkcije.
Kontrolni ventili:Precizno regulirajte protok i tlak hidrauličke tekućine za različite aktuatore.
5. Električni i kontrolni sustav
Kabina operatera:Klimatizirana-kabina s ergonomskim rasporedom, pružajući rukovatelju jasan pregled rada. Sadrži sve upravljačke palice, prekidače i zaslone za nadzor.
Programabilni logički kontroler (PLC):"Mozak" lansera. Obrađuje naredbe operatera i senzora za koordinaciju složenih pokreta, osiguravajući sigurnost i preciznost.
Senzori i granični prekidači:Pratite kritične parametre kao što su:
Trenutak opterećenja:Osigurava da stroj nije preopterećen.
Nagib/nagib:Održava stroj ravnim.
Brzina vjetra:Automatski zaustavlja rad ako su vjetrovi prejaki.
Pozicioniranje:Za kolica, vitlo i nosače.
Namotaj kabela za napajanje:Upravlja-električnim kabelom za teške uvjete rada koji napaja iz vanjskog generatora ili mreže na gradilištu.
Skica
Prednosti
Ključne prednosti mostnog lansera od 190 T
Kapacitet "190 T" pokazuje da je to srednje{1}}do-teški-stroj, prikladan za široku lepezu projekata izgradnje mostova. Njegove prednosti su višestruke:
1. Sigurnost bez premca
Smanjena radna snaga na zemlji:Većinu operacija, uključujući segmente podizanja, pomicanja i pozicioniranja, operater stroja izvodi visoko iznad tla. To drastično smanjuje broj radnika u "zoni ispuštanja" ispod, smanjujući rizik od nesreća na-radilištu.
Stabilnost:Lanser je fiksna, kruta struktura koja se kreće po već-konstruiranoj ploči mosta. Daleko je manje osjetljiv na vjetar i vremenske uvjete u usporedbi s velikim plutajućim dizalicama, što operacije čini sigurnijima u promjenjivim klimatskim uvjetima.
Kontrolirano okruženje:Cijeli proces sastavljanja odvija se u predvidljivom, strojno{0}}kontroliranom ciklusu, smanjujući ljudske pogreške.
2. Velika brzina i učinkovitost gradnje
Izgradnja-temeljena na ciklusu: The launcher works on a repetitive cycle: lift segment -> move it forward -> precisely position it ->stres tetiva. Ovaj sustavni proces omogućuje posadama postizanje dosljedne stope proizvodnje, često postavljajući jedan segment po strani svaka 1-2 dana.
Paralelne operacije:Dok pokretač postavlja segmente naprijed, druge kritične aktivnosti kao što su isporuka segmenata, nanošenje epoksida i naknadno-zatezanje prethodno postavljenih segmenata mogu se odvijati istovremeno iza njega. Ovaj paralelni tijek rada značajno ubrzava ukupni vremenski okvir projekta.
Brzo kretanje:Lanser se može brzo pomaknuti naprijed preko više stupova kako bi se postavio za sljedeći raspon, štedeći dragocjeno vrijeme u usporedbi s rastavljanjem i ponovnim sastavljanjem dizalica.
3. Sposobnost rada na zahtjevnom terenu
To je nedvojbeno njegova najznačajnija prednost.
Preko prepreka:Može graditi mostove preko dubokih klanaca, rijeka, željeznica, prometnih autocesta i postojeće urbane infrastrukture bez potrebe za pristupom s tla ili privremenim osloncima na prepreci ispod.
Minimalni tlocrt:Lanser zahtijeva samo izgradnju stupova mosta. Nema potrebe za masivnim kranovima, pristupnim cestama kroz osjetljiva okruženja ili remećenjem prometa/ekologije ispod.
4. Vrhunska preciznost i kvaliteta
Vođeno postavljanje:Lanser koristi hidraulične ramove i sofisticirane sustave za navođenje (kao što su GPS i laser{0}}vođene totalne stanice) za postavljanje više{1}}tonskih segmenata s milimetarskom-točnošću. To je ključno za poravnanje i konačni profil mosta.
Dosljedni rezultati:Strojno{0}}kontrolirani proces osigurava da je svaki segment postavljen prema istom visokom standardu, što dovodi do kvalitetnije i trajnije konačne strukture.
5. Ekonomske i ekološke koristi
Smanjeni privremeni radovi:Uklanja potrebu za skupim i dugotrajnim-otvorima (privremenim potpornim strukturama) koji bi bili potrebni za-metode-lijevanja, posebno preko prepreka.
Minimizirani poremećaji:Prilikom izgradnje preko postojećih cesta ili željeznica, rad lansera uzrokuje minimalne smetnje. Time se izbjegavaju skupa preusmjeravanja prometa, premije za noćni rad i prekidi poslovanja, koji su glavni problemi za projekte javne infrastrukture.
Manji utjecaj na okoliš:Izbjegavanjem potrebe za stvaranjem prizemnih -prilaznih cesta i radilišta u osjetljivim područjima, čuva prirodni teren i smanjuje utjecaj projekta na okoliš.
6. Prilagodljivost i svestranost
Rukuje složenim poravnanjima:Moderni lanseri mogu se konfigurirati za izgradnju mostova s horizontalnim i vertikalnim zavojima.
Uravnotežena konzolna konstrukcija:Kapacitet od 190 T dobro-je prikladan za uravnoteženu konzolnu metodu, gdje se segmenti postavljaju simetrično na obje strane stupa kako bi se održala stabilnost tijekom izgradnje.
Primjena
Primarna primjena: Inkrementalno lansiranje ili metoda raspon-po-span
Ovaj stroj je kamen temeljacRaspon-po-Metoda konstrukcije raspona, koji je vrlo učinkovit za izgradnju dugih, kontinuiranih mostova preko prepreka poput rijeka, dolina ili postojećih cesta i željeznica.
Tipični tijek rada:
Casting segmenta:Pre-betonski segmenti (poput sandučastih nosača ili U-greda) proizvode se u lijevaonici, koja se često nalazi na jednom kraju gradilišta mosta.
Prijevoz do portala:Segmenti se transportiraju do lansirnog portala, obično na prikolicama.
Podizanje i pozicioniranje:Lanser 190 T koristi svoje snažne dizalice za podizanje segmenata iz transportnih vozila.
Skupština:Portal pomiče segment u njegov točan položaj u rasponu mosta. Radnici zatim privremeno postavljaju-zatezanje segmenata zajedno.
Pokretanje naprijed:Nakon što je kompletan raspon sastavljen i trajno opterećen, cijela konstrukcija portala pomiče se naprijed na sljedeći položaj raspona.
Ponavljanje:Ovaj ciklus se ponavlja dok se ne završi cijela ploča mosta.
Proizvodni postupak
Proizvodni postupak: 190 T Bridge Lanser
1. Faza definiranja i dizajna projekta
Analiza zahtjeva klijenata:
Razumijevanje specifičnih potreba projekta: duljina raspona, težina nosača (kapacitet od 190 T), polumjer krivulje, nagib i uvjeti na gradilištu.
Definirajte ključne parametre izvedbe: brzinu lansiranja, vrstu upravljačkog sustava (ručni, polu-automatski, daljinski) i sigurnosne faktore.
Idejni i detaljni dizajn:
Strukturni dizajn:Izradite 3D modele i analizu konačnih elemenata (FEA) za sve glavne komponente kako biste osigurali da mogu izdržati radna opterećenja, uključujući dinamička opterećenja i opterećenja vjetrom.
Glavne grede/nosači: primarna nosiva-struktura.
Potporne noge (prednje i stražnje): Pružaju privremenu potporu na stupovima i palubi.
Nosna jedinica: Konzolni prednji dio koji smanjuje momente savijanja.
Mehanički dizajn:Projektirajte pogonski sustav, sustav podizanja i poprečni sustav.
Pogonski sustav: Hidraulički motori, reduktori i kotači.
Sustav za podizanje/teleskopiranje: hidraulički cilindri za podizanje nosača i podešavanje visine nogu.
Hodajući mehanizam: Dizajn kretanja lansera prema naprijed.
Dizajn hidrauličkog sustava:Dizajnirajte krug, navodeći pumpe, ventile, cilindre, motore, crijeva i akumulatore. Osigurajte sinkroni rad više cilindara.
Dizajn električnog i upravljačkog sustava:Dizajnirajte upravljački ormarić, smještaj senzora (tlak, položaj, nagib) i sučelje čovjek-stroj (HMI). Planirajte sigurnosne-mehanizme i sustave za zaustavljanje u nuždi.
Pregled i odobrenje dizajna:
Interni i klijentov pregled svih dizajna, crteža i proračuna.
Generira se konačni popis materijala (BOM).
2. Nabava i faza pripreme materijala
Nabava sirovina:
Izvor-čeličnih ploča visoke čvrstoće (npr. Q345B, Q460C), profila i cijevi prema BOM-u.
Svi materijali moraju doći s potvrdama o ispitivanju mlina.
Nabava vanjskih komponenti:
Kupite standardne komponente: hidrauličke pumpe, motore, cilindre, ventile, crijeva, električne senzore, PLC-ove i vitla od kvalificiranih dobavljača.
3. Faza izrade i proizvodnje
Rezanje i profiliranje čelika:
Izrežite čelične ploče na željenu veličinu pomoću CNC strojeva za rezanje plazmom ili oksi{0}}gorivom za preciznost.
Kosi rubovi prema potrebi za zavarivanje.
Izrada pod-sklopa:
Izrada glavnog nosača:Zavarite rebraste ploče, prirubne ploče i ukrute u kutijaste ili rešetkaste dijelove. Ovo je kritičan proces koji zahtijeva:
Jigging i učvršćivanje:Upotreba jakih-leđina i šablona za kontrolu izobličenja i osiguravanje točnosti dimenzija.
Zavarivanje pod praškom (SAW):Za duge, kritične zavare na prirubnicama i rebrima.
Više{0}}zavarivanje:Za debele ploče kako bi se osigurala penetracija i čvrstoća.
Izrada jedinice za nogu i nos:Zavarite komponente za potporne noge i nosni sklop.
Ostale komponente:Izradite okvire kolica, priključne igle i nosače.
Strojna obrada:
Strojno obradite kritične spojne površine, rupe za klinove i sjedišta ležajeva na CNC bušilicama i tokarilicama kako biste postigli visoke tolerancije.
Površinska obrada i bojanje:
Čišćenje pjeskarenjem:Peskariti sve komponente prema standardu Sa 2,5 za uklanjanje hrđe i kamenca i stvaranje površinskog profila za prianjanje boje.
Pripremanje:Nanesite epoksidni temelj-bogat-cinkom.
Slika:Nanesite srednje i gornje slojeve (obično poliuretanske) prema specifikaciji. Debljina boje se mjeri kako bi se osigurala usklađenost.
4. Pred-faza sastavljanja i integracije
Strukturni pred-sklop:
Sastavite glavne nosače, potporne noge i nosnu jedinicu u tvorničkoj radionici.
Provjerite ukupne dimenzije, poravnanje i pravokutnost.
Postavite i razbušite rupe za-vijke visoke čvrstoće kako biste osigurali savršeno pristajanje.
Ugradnja mehaničkog sustava:
Ugradite hodajuće kotače, pogonske jedinice, reduktore i ležajeve.
Sastavite kolica za podizanje i njihov mehanizam za pomicanje.
Ugradnja hidrauličkog sustava:
Montirajte hidrauličke cilindre, pumpe, blokove ventila i spremnike za ulje.
Usmjerite i spojite hidraulička crijeva i cijevi. Provjerite jesu li vodovi čisti i ispravno stegnuti.
Montaža električnog sustava:
Ugradite upravljačke ormare, razvodne kutije, kabelske police i senzore.
Provedite i završite sve naponske i upravljačke kabele.
5. Faza tvorničkog prihvatljivog ispitivanja (FAT).
Ovo je ključni korak kako bi se osiguralo ispravno funkcioniranje stroja prije rastavljanja za otpremu.
Vizualni i dimenzionalni pregled:
Provjerite kvalitetu boje, kvalitetu zavarivanja i cjelokupnu izradu.
Provjerite kritične dimenzije prema crtežima.
Ispitivanje hidrauličkog sustava:
Ispitivanje tlaka:Ispitajte cijeli hidraulički sustav na tlaku 1,5 puta većem od maksimalnog radnog tlaka kako biste provjerili ima li curenja i cjelovitosti.
Ispitivanje funkcije:Upravljajte svim hidrauličkim cilindrima (podizanje, teleskopiranje) i motorima (hodanje, pomicanje) pojedinačno. Provjerite glatki rad, sinkronizaciju cilindara i drift.
Ispitivanje električnih i kontrolnih sustava:
Provjerite kontinuitet svih ožičenja i ispravan završetak.
Uključite sustav i testirajte sve I/O točke PLC-a.
Testirajte HMI, krugove za zaustavljanje u nuždi, granične sklopke i sigurnosne blokade.
Bez-učitavanja funkcionalnog testa:
Simulirajte cijeli ciklus lansiranja bez opterećenja:
Podignite glavnu gredu (simulirano).
Pređite kolica.
Hodajte cijelim lanserom naprijed i nazad na kratkoj udaljenosti.
Provjerite sve sekvence i logiku upravljanja.
Test opterećenja (ako je izvedivo u tvornici):
Ako je moguće, izvedite ispitivanje statičkog opterećenja s utezima ili hidrauličkim dizalicama do 1,25 puta nazivnog kapaciteta (237,5 T) kako biste potvrdili konstrukcijski dizajn i sustav podizanja.
6. Rastavljanje, pakiranje i otprema
Sustavno rastavljanje:
Rastavite lanser na prijenosne module (glavni segmenti nosača, noge, nos, kolica itd.).
Jasno označite sve komponente i spojne točke za jednostavno ponovno sastavljanje na licu mjesta.
Pakiranje i čuvanje:
Zaštitite obrađene površine i šipke hidrauličkog cilindra od korozije i oštećenja.
Zabrtvite otvorene hidrauličke priključke i električne priključke.
Spakirajte sve labave dijelove, klinove, vijke i alate u drvene sanduke.
Dokumentacija:
Pripremite i pošaljite sve priručnike: rad, održavanje, dijelove i hidrauličke/električne sheme.
Osigurajte certificirana izvješća o materijalima, zapise o kvalifikaciji postupka zavarivanja i FAT izvješća.
7. Podizanje i puštanje u rad na-gradilištu
Priprema mjesta:Osigurajte da je temelj/stup spreman i siguran za montažu.
Erekcija:Koristite dizalice za sastavljanje lansera prema nacrtima za postavljanje.
Ponovno -povezivanje:Ponovno spojite sva hidraulička crijeva i električne kabele.
Puštanje u rad:
Provjerite razine tekućine (hidrauličko ulje).
Odzračite hidrauličke sustave.
Izvršite konačne funkcionalne testove sa stvarnim nosačem mosta (u početku pri malom opterećenju) za fino-podešavanje sustava.
Obuka operatera:Obučite klijentovu posadu o radu, dnevnim provjerama i osnovnom rješavanju problema.
Pregled radionice
Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.
Popularni tagovi: Lančer mosta od 190 t za građevinski stroj, Kina Lančer mosta od 190 t za građevinske strojeve proizvođači, dobavljači, tvornica
Mogli biste i voljeti
Pošaljite upit