Stroj za podizanje mostova za izgradnju mostova

 

Vrste strojeva za postavljanje mostova
Stroj za postavljanje portalnog mosta

Koristi se za polaganje montažnih betonskih nosača ili čeličnih greda.

Kreće se po tračnicama ili privremenim osloncima duž trase mosta.

Prikladno za konstrukciju raspon-po-.

Portalni portal za lansiranje (uređaj za podizanje sandučastih nosača)

Dizajniran za izradu segmentnih mostova.

Podiže i postavlja predgotovljene segmente kutijastog nosača.

Često se koristi u uravnoteženoj konzolnoj konstrukciji.

Samohodni modularni transporter (SPMT)

Sustav temeljen-na kotačima za transport teških komponenti mosta.

Koristi se za pomicanje velikih nosača ili kolnika mostova s ​​punim-rasponom.

Dizalice-dizalice

Dizalice-za teške uvjete rada (poput dizalica gusjeničara) koje se koriste za podizanje velikih elemenata mosta.

Uobičajeno u konstrukciji čeličnih rešetki ili lučnih mostova.

Inkrementalni lansirni stroj

Postupno gura segmente mosta s jednog kraja na drugi.

Koristi se za duge kontinuirane mostove (npr. sandučasti gredni mostovi).

Ključne značajke strojeva za postavljanje mostova
Visoka nosivost – može nositi teške predgotovljene segmente (do stotine tona).

Prilagodljivost – Može se prilagoditi različitim širinama i krivuljama mostova.

Precizno postavljanje – Osigurava točno poravnanje segmenata.

Sigurnosni mehanizmi – uključuje protu-klizanje, zaštitu od preopterećenja i kontrole stabilnosti.

Mobilnost – neki su strojevi-samohodni, dok su za druge potrebne tračnice ili privremeni oslonci.

 

Stroj za postavljanje mostova (BEM) je specijalizirani dio opreme koji se koristi u izgradnji mostova, posebno za postavljanje predgotovljenih segmenata, nosača ili sandučastih nosača. Ispod su tipične specifikacije za stroj za podizanje mostova:

1. Opće specifikacije
Tip:

Portalni-tip / lansirni nosač / samolansirajući-stroj

Podizač segmenata / pokretač nosača / uravnoteženi konzolni stroj

Primjena:

Montažni segmentni mostovi

Montaža sandučastog nosača

Raspon-po-raspon ili uravnotežena konzolna konstrukcija

2. Nosivost
Maksimalni kapacitet dizanja: 100–1000 tona (ovisno o dizajnu)

Rukovanje duljinom raspona: 30–70 metara (podesivo na temelju projekta)

Ograničenje radnog opterećenja (WLL): 1,25–1,5 puta najveće opterećenje (faktor sigurnosti)

3. Strukturne dimenzije
Duljina stroja: 50–120 metara (podesivo za različite raspone)

Širina: 6–12 metara (kako bi se prilagodila širini kolnika mosta)

Visina: 8–20 metara (ovisno o zahtjevima slobodnog prostora)

Vlastita-težina: 150–600 tona

4. Kretanje i mobilnost
Mehanizam putovanja:

Gusjenice / montirane-na tračnice / zasnovane-na kotačima

Hidraulički pogonski sustav

Brzina kretanja: 5–15 m/min (podesivo)

Upravljanje: hidraulički sustav zakretanja (ako je potrebno)

Uzdužno podešavanje: hidrauličke dizalice za precizno pozicioniranje

5. Elektroenergetski sustav
Izvor napajanja: Diesel generator / Elektromotor (400V, 50/60Hz)

Hidraulički sustav:

Pritisak: 250–350 bara

Kapacitet pumpe: 50–200 L/min

Kontrolni sustav: PLC-temeljen s daljinskim upravljanjem

6. Sigurnosne značajke
Zaštita od preopterećenja: mjerne ćelije i granične sklopke

Sustav protiv -ljuljanja: za precizno postavljanje segmenata

Kočnice za hitne slučajeve: hidraulične i mehaničke, sigurnosne

Otpornost na vjetar: do 20 m/s (radno), 36 m/s (preživljavanje)

7. Uvjeti okoliša
Radna temperatura: -20 stupnjeva do +50 stupnjeva

Vlažnost: do 95% (bez-kondenzacije)

Ograničenje brzine vjetra: Manje od ili jednako 12 m/s (za siguran rad)

 

Stroj za postavljanje mostova (BEM) je specijalizirani dio opreme koji se koristi u izgradnji mostova, posebno za učinkovito postavljanje predgotovljenih segmenata ili nosača. Ispod su ključne komponente tipičnog stroja za podizanje mostova:

1. Glavni portal / okvir
Primarni strukturni okvir koji podržava cijeli stroj.

Izrađen od-čelika visoke čvrstoće za izdržavanje velikih opterećenja.

Može uključivati ​​podesive noge ili oslonce za stabilnost.

 

2. Lansirajući nos / prednji oslonac
Proteže se prema naprijed kako bi pružio privremenu potporu tijekom postavljanja nosača.

Pomaže u ravnoteži stroja kada se kreće naprijed.

3. Sustav za podizanje (dizalica / vitlo)
Sadrži hidraulička ili električna vitla, sajle i remenice.

Koristi se za podizanje i postavljanje predgotovljenih betonskih segmenata ili čeličnih nosača.

4. Putni mehanizam
Kotači, gusjenice ili klizne podloge koje omogućuju pomicanje stroja po ploči mosta ili privremenim tračnicama.

Može imati-samohod ili koristiti vanjski pogon.

5. Hidraulički sustav
Omogućuje pokrete kao što su podizanje, podešavanje i stabilizacija.

Uključuje cilindre, pumpe i regulacijske ventile.

6. Potporne noge / privremeni stupovi
Osigurajte stabilnost tijekom izgradnje.

Može se podesiti po visini kako bi se prilagodio različitim visinama mosta.

7. Upravljačka kabina i upravljačka konzola
Sadrži upravljačke sustave za precizan rad.

Uključuje joysticke, monitore i sigurnosne kontrole.

8. Sustav za rukovanje segmentima (za predgotovljene segmente)
Hvataljke ili stezaljke za držanje predgotovljenih segmenata na mjestu.

Alati za poravnanje za točno pozicioniranje.

9. Pomoćna oprema
Sigurnosne ograde, rasvjeta i sustavi za zaustavljanje u nuždi.

Senzori za nadzor opterećenja i poravnanje.

 

 

 

Stroj za postavljanje mostova (BEM) specijalizirani je dio opreme koji se koristi u izgradnji mostova za učinkovito sastavljanje i ugradnju segmenata mosta, nosača ili raspona. Ovi strojevi nude nekoliko prednosti u odnosu na tradicionalne metode gradnje, što ih čini ključnim za velike-infrastrukturne projekte. Evo ključnih prednosti:

1. Visoka učinkovitost i brzina
Brža gradnja: BEM-ovi mogu brzo podići, transportirati i postaviti teške segmente mosta, skraćujući rokove projekta.

Kontinuirani tijek rada: Omogućuju sekvencijalno postavljanje segmenata, smanjujući kašnjenja između faza izgradnje.

2. Poboljšana sigurnost
Smanjeni rizik za radnike: Radnici rade sa sigurnih platformi, smanjujući izloženost visinama i opasnim uvjetima.

Stabilnost i preciznost: kontrolirani pokreti stroja smanjuju nezgode povezane s ručnim rukovanjem teškim komponentama.

3. Troškovna-učinkovitost
Niži troškovi rada: Zahtijeva manje radnika u usporedbi s tradicionalnim metodama.

Smanjeni privremeni oslonci: eliminira potrebu za opsežnim skelama ili oplate, štedeći materijal i troškove postavljanja.

4. Visoka preciznost i kontrola kvalitete
Precizno poravnanje: Osigurava precizno postavljanje segmenata mosta, poboljšavajući strukturalni integritet.

Dosljedna konstrukcija: automatizirane ili polu{0}}automatizirane operacije smanjuju ljudsku pogrešku.

5. Svestranost
Prilagodljiv različitim vrstama mostova: Prikladan za gredne mostove, segmentne mostove, kutijaste nosače, pa čak i lučne mostove.

Radi u izazovnim okruženjima: Može se koristiti iznad rijeka, dolina, autocesta i urbanih područja uz minimalne smetnje.

6. Minimizirano ometanje prometa i okoliša
Ograničeno zatvaranje cesta/željeznica: Budući da se montaža odvija iznad postojeće infrastrukture, prekidi u prometu su smanjeni.

Ekološki-prijateljski: manje ometanja tla ispod, smanjujući utjecaj na okoliš.

7. Kapacitet velikog opterećenja
Rukuje masivnim komponentama: Sposoban za podizanje i pozicioniranje predgotovljenih segmenata koji teže stotine tona.

Nosi duge raspone: Omogućuje izgradnju mostova s ​​velikim rasponima bez srednjih oslonaca.

8. Smanjena ovisnost o dizalicama
Mogućnost samo{0}}lansiranja: mnogi BEM-ovi mogu se kretati naprijed neovisno, eliminirajući potrebu za višestrukim dizalicama.

Bolja upravljivost: Dizajniran za navigaciju uskim prostorima gdje tradicionalne dizalice možda neće stati.

9. Poboljšano planiranje projekta
Predvidljivi rokovi: Mehanizirani procesi omogućuju bolje planiranje i manje kašnjenja.

Izvedba-za sve vremenske uvjete: neki BEM-ovi mogu raditi u različitim vremenskim uvjetima, za razliku od metoda-ovisnih o dizalici.

10. Dugoročne-ekonomske koristi
Produljeni radni vijek: Ispravno konstruirani mostovi koji koriste BEM imaju veću izdržljivost.

Niži troškovi održavanja: Precizna montaža smanjuje buduće strukturne probleme.

 

Stroj za postavljanje mostova (BEM) specijalizirani je dio opreme koji se koristi u izgradnji mostova za učinkovitu i sigurnu ugradnju predgotovljenih betonskih segmenata, nosača ili dijelova mosta s punim-rasponom. Ovi su strojevi neophodni za izgradnju vijadukata, nadvožnjaka na autocestama, željezničkih mostova i drugih povišenih građevina, posebno na zahtjevnim terenima ili u urbanim sredinama gdje su tradicionalne metode gradnje nepraktične.

Ključne primjene strojeva za postavljanje mostova
Montaža gotovih nosača

Koristi se za podizanje i postavljanje montažnih betonskih ili čeličnih nosača na stupove ili upornjake.

Uobičajeno u grednim mostovima, gdje su pojedinačni nosači postavljeni jedan pored drugog.

Izgradnja segmentnih mostova

Za uravnoteženu konzolnu konstrukciju, gdje se segmenti postavljaju simetrično s obje strane stupa.

Koristi se u kabelskim-kosim ili sandučastim-grednim mostovima.

Puno-lansiranje

Neki BEM-ovi mogu podići i instalirati cijele unaprijed sastavljene raspone mostova u jednoj operaciji, smanjujući vrijeme izgradnje.

Idealno za-projekte brzih željeznica i autocesta.

Lansiranje portalnih sustava

Koristi se u inkrementalnim metodama porinuća, gdje se mostovi konstruiraju u dijelovima i guraju naprijed preko stupova.

Izgradnja u urbanim i-ograničenim područjima

Smanjuje smetnje u gradovima smanjujući potrebu za teškim dizalicama i velikim radnim površinama.

Koristi se u nadvožnjacima, metro sustavima i povišenim autocestama.

Planinski ili riječni prijelazi

Omogućuje izgradnju mostova preko dubokih dolina, rijeka ili teškog terena bez opsežnih skela.

 

 

1. Faza projektiranja i inženjeringa
Strukturna analiza: Izračunajte nosivosti i točke naprezanja

Mehanički dizajn: Izradite detaljne CAD modele svih komponenti

Dizajn hidrauličkog sustava: Plan mehanizama za podizanje i kretanje

Dizajn električnog sustava: Razviti upravljačke sustave i sigurnosne značajke

Testiranje prototipa: potvrdite dizajn kroz skalirane modele ili simulacije

2. Nabava materijala
Čelik-visoke čvrstoće za glavne konstrukcijske komponente

Specijalizirane legure za pokretne dijelove

Hidraulički cilindri i pumpe

Električne komponente i sustavi upravljanja

Materijali-otporni na habanje za kontaktne površine

3. Proces izrade
Izrada glavne strukture
Rezanje i oblikovanje čeličnih ploča/greda na CNC strojevima

Zavarivanje primarnih nosivih konstrukcija

Obrada spojnih mjesta i spojeva

Površinska obrada (pjeskarenje, lakiranje za zaštitu od korozije)

Proizvodnja mehaničkih komponenti
Proizvodnja zupčanika, ležajeva i prijenosnih sustava

Sastavljanje teleskopskih dijelova (ako je primjenjivo)

Izrada mehanizama za hodanje ili lansiranje

Montaža hidrauličkog sustava
Ugradnja hidrauličnih cilindara

Usmjeravanje hidrauličkih vodova

Integracija sustava kontrole tlaka

Ispitivanje nepropusnosti i integriteta tlaka

4. Integracija električnog sustava
Montaža upravljačkih ploča

Ožičenje senzora i graničnih prekidača

Programiranje PLC-a (Programabilni logički kontroler)

Integracija sigurnosnih sustava (zaustavljanje u nuždi, zaštita od preopterećenja)

5. Kontrola i ispitivanje kvalitete
Ne-destruktivno ispitivanje zavarenih spojeva (rendgensko, ultrazvučno)

Ispitivanje nosivosti konstrukcijskih komponenti

Funkcionalna ispitivanja svih mehaničkih sustava

Provjera sigurnosnog sustava

Radna ispitivanja u simuliranim uvjetima

6. Završna montaža
Integracija svih podsustava

Usklađivanje i kalibracija pokretnih dijelova

Završna boja i zaštitni premazi

Ugradnja sigurnosnih značajki i sustava upozorenja

7. Tvorničko prijemno ispitivanje
Potpuno operativno testiranje u pogonu proizvođača

Provjera prema projektnim specifikacijama

Dokumentacija svih rezultata ispitivanja

Pregled i odobrenje klijenta

8. Rastavljanje za transport
Strateška podjela na prenosive module

Zaštita osjetljivih komponenti

Priprema detaljnih uputa za ponovno sastavljanje

9. Montaža na-licu mjesta (na lokaciji izgradnje mosta)
Priprema temelja (ako je potrebno)

Korak{0}}po-ponovno sastavljanje slijedeći postupke proizvođača

Završna kalibracija i testiranje na-licu mjesta

Obuka operatera i predaja građevinskom timu

10. Održavanje i podrška
Izrada rasporeda održavanja

Osiguravanje rezervnih dijelova

Tehnička podrška tijekom rada

Periodični pregledi tijekom radnog vijeka stroja

Ovaj proizvodni postupak osigurava da stroj za postavljanje mostova ispunjava sve zahtjeve sigurnosti, performansi i trajnosti za složene projekte izgradnje mostova.

 

 

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Stroj za podizanje mostova za izgradnju mostova, Kina stroj za podizanje mostova za izgradnju mostova proizvođači, dobavljači, tvornica