Stroj za podizanje mosta autoceste

Stroj za podizanje mosta za autoceste specijalizirana je građevinska oprema dizajnirana za sastavljanje i ugradnju komponenti mosta, poput nosača, greda i segmenata, tijekom izgradnje mosta autocesta. Ovi su strojevi ključni za velike infrastrukturne projekte, osiguravajući učinkovitost, preciznost i sigurnost.

 

 

Vrste strojeva za podizanje mosta
GIRDER LAKIRANJE GANTRY (GLG): Koristi se za postavljanje montažnih nosača u mostove za autoceste i željezničke mostove.
Oprema za lansiranje snopa: Ruči teškim gredama u mostovima s dugim rasponom.
Mobilni modularni transporteri (MMT): za pomicanje velikih segmenata mosta u položaj.
Sustavi dizalica (gantry i nadmoć): pomažu u podizanju i postavljanju strukturnih elemenata.

 

Tehničke sposobnosti
Može se nositi s rasponima veće od 80 metara i opterećenja do 900 tona.
Opremljen hidrauličkim sustavima za precizno pozicioniranje.
Neki modeli sadrže samohodne mehanizme za pokretljivost duž gradilišta.
 

 

 

Tehničke specifikacije
Kapacitet dizanja: 100 tona

Primjenjiva duljina nosača: obično 20m - 50 m (može se razlikovati ovisno o dizajnu)

Tipovi nosača: Nosači betona, čelični nosači, I-grede ili kutije

Dužina raspona: 20m - 50 m (ovisno o zahtjevima projekta)

Samo-težina stroja: cca. 80 - 200 tone (varira po dizajnu)

Način pokretanja:

Jednosmjerni ili dvostruki giverder dizajn

Operacija nadzemnih ili podsmješja

Samohodni sustav kolica

Sustav upravljanja:

Potpuno automatska kontrola temeljena na PLC

Operacija daljinskog i kabine

Napajanje:

Električni pogon (380V\/50Hz ili prilagođeno)

Hidraulički sustav za pokretanje pokreta

Brzina putovanja:

Longitudinalno putovanje: 2-5 m\/min

Brzina podizanja: 0. 5-2 m\/min

Poprečno kretanje: 1-3 m\/min

Sigurnosne značajke:

Zaštita od preopterećenja

Sustav kočenja u nuždi

Uređaji protiv naleta i proklizavanja

Ograničeni prekidači za kontrolu pokreta

Hidrauličke sigurnosne brave

 

 

 

 

Stroj za podizanje mosta za autoceste složen je dio opreme dizajniran za podizanje, transport i precizno postavljanje komponenti mosta (poput nosača, greda i montažnih segmenata) tijekom izgradnje. Ispod su njegove ključne komponente:
1.
Primarni strukturni okvir koji obuhvaća područje izgradnje mosta.
Napravljen od čelika visoke čvrstoće za podupiranje teških opterećenja.
Često modularni za različite duljine raspona.
2. Sustav za podizanje
Dizalice i vitla: Električni ili hidraulički sustavi za vertikalno dizanje.
Spremčitelji i zrake za dizanje: Ravnomjerno rasporedite opterećenje kako bi se spriječilo oštećenje segmenata mostova.
Hidraulični priključci: osigurajte fino podešavanje tijekom postavljanja.
3.
Osigurati stabilnost tijekom radova dizanja.
Neki su modeli samohodni kotači ili puzali za pokretljivost.
Podesiva visina za smještaj različitih visina mosta.
4. Putnički mehanizam
Željeznički sustavi: kreće se privremenim stazama instaliranim na stupovima.
Samohodni kotači\/gume: za fleksibilno kretanje na gradilištima.
Hidraulički šetači: Koristi se u teškim strojevima za korak po korak napredak.
5. Hidraulički i upravljački sustav
Hidrauličke pumpe i cilindri: podizanje snage, uravnoteženje i pozicioniranje.
PLC (programabilni logički kontroler): osigurava precizna kretanja i sinkronizaciju.
Daljinski upravljač: omogućuje operatorima da sigurno upravljaju pokretima iz daljine.
6. Pomoćni sustavi
Protuđene težine: Uravnotežite stroj pri rukovanju s velikim opterećenjima.
Sigurnosni uređaji: granični prekidači, senzori preopterećenja i kočnice za hitne slučajeve.
Privremeni nosači i lažni rad: Koristi se za stabilizaciju segmenata prije konačne instalacije.
7. Specijalizirani prilozi (ovisno o dizajnu)
Držači segmenta: za mostove segmentalnih betona.
Rotirajuće glave: za podešavanje kutova nosača tijekom postavljanja.
Konzolna oružja: za lansiranje nosača u uravnoteženoj konstrukciji konzole.

 

 

 

Prednosti strojeva za podizanje mosta za autoceste
Učinkovitost i brzina
Značajno smanjuje vrijeme izgradnje u usporedbi s tradicionalnim metodama (npr. Ručno montažu ili dizanje na bazi dizalica) omogućavajući brzo postavljanje nosača, greda i montažnih segmenata.
Automatizirani sustavi (npr. Hydraulic Controls, PLCS) pojednostavljuju operacije, minimizirajući ljudsku pogrešku.
Preciznost i sigurnost
Opremljeni hidrauličkim dizalicama i daljinskim upravljačem za točnost na milimetrijskoj razini u pozicioniranju komponenti mosta.
Integrirane sigurnosne značajke (npr. Senzori preopterećenja, kočnice za hitne slučajeve) smanjuju rizik od nesreća.
Svestranost
Prilagodljivi različitim tipovima mosta (npr. Nosači kutija, T-snopovi, segmentarni mostovi) i terene (npr. Autoceste, željeznice, urbani tranzit).
Modularni dizajni omogućuju prilagodbu za raspon do 80 metara i opterećenja veće od 900 tona.
Ekonomičnost
Snižava troškove rada i materijalni otpad kroz mehanizirane procese.
Ponovna upotreba u više projekata, nudeći dugoročne ekonomske koristi.
Inovativna tehnologija
Uključuje antiseizmičke i otporne na vjetar za stabilnost u izazovnim okruženjima.
Neki modeli sadrže samohodne mehanizme (npr. Crawlers, željeznički sustavi) za pokretljivost bez demontaže.

 

Primjene strojeva za podizanje mosta za autoceste
Željeznički mostovi za autocestu i velike brzine
Koristi se u glavnim projektima poput željezničke željeznice u Pekingu-Shanghai i projekta preusmjeravanja vode u South-North u Kini.
Idealno za lansiranje montažnih betonskih nosača i greda na dugim rasponima.
Urbana infrastruktura
Izgrađuje povišene ceste, vijadukti metroa i trake Maglev (npr. Šangaj Maglev).
Specijalizirani mostovi
Podržava instalacije vjetroelektrane, brodski inženjering i projekte preusmjeravanja vode.
Omogućuje konstrukciju konzole za mostove preko rijeka ili dolina.
Međunarodni projekti
Izvozi u Brazil, Rusiju, Maleziju i druge zemlje za razvoj globalne infrastrukture.
Naknadno opremanje i održavanje
Pomaže u pojačanju mosta (npr. Korištenje prednaprezanih ugljičnih vlakana za puknute nosače).

 

 

1. Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva: Prikupite specifikacije kupaca, uključujući veličinu nosača, raspon mosta i uvjete rada.

Strukturni dizajn: Izvršite mehaničke proračune, analizu opterećenja i analizu konačnih elemenata (FEA) kako biste osigurali čvrstoću i stabilnost.

Dizajn električnog i hidrauličkog sustava: Razviti upravljačke krugove, sigurnosne značajke i hidrauličke sustave.

Odobrenje i prototipiranje: Dobijte odobrenje klijenta na dizajnu prije nego što se pređete na proizvodnju.

2. Okruga materijala
Odabir čelika: Strukturne čelične ploče i presjeci visoke čvrstoće.

Standardne komponente: nabavljaju se motori, vitla, hidraulički cilindri, električni paneli i senzori.

Pregled kvalitete: Sirovine i komponente podvrgavaju se ispitivanju kvalitete prije proizvodnje.

3. Izrada i obrada
Rezanje čelika: CNC strojevi za rezanje koriste se za rezanje čeličnih ploča i profila na potrebne oblike.

Zavarivanje: Visoko precizno zavarivanje provodi se za glavni nosač, kolica i potporne strukture.

Obrada: bušenje, glodanje i mljevenje ključnih komponenti osiguravaju precizno sklop.

Površeni tretman: Shot eksplozija i prevlake protiv rušenja primjenjuju se kako bi se zaštitila struktura.

4. Skupština
Glavni sklop nosača: Glavna struktura snopa sastavlja se s vijcima visoke čvrstoće i zavarivanjem.

Instalacija kolica: Kolica vitla i hidraulični priključci instaliraju se za operacije dizanja.

Sklop hidrauličkog sustava: Spojene su hidrauličke pumpe, cilindri i crijeva.

Integracija električnog sustava: Ugrađeni su upravljački paneli, senzori i sustavi za daljinsku kontrolu.

5. ispitivanja i kontrola kvalitete
Nerazorna ispitivanja (NDT): Zglobovi zavarivanja testiraju se na pukotine i nedostatke.

Ispitivanje opterećenja: Stroj je testiran u uvjetima bez opterećenja i punog opterećenja kako bi se provjerile performanse.

Ispitivanja pokreta i funkcije: Ispitivani su sustav za pokretanje, mehanizmi za podizanje i sigurnosni međusobni blokadi.

6. Površinski premaz i slikanje
Antikorozijska tretmana: Zaštitni premazi se nanose kako bi se spriječilo hrđa.

Konačna slika: Više slojeva industrijske boje nanosi se za izdržljivost.

7. Pakiranje i prijevoz
Rastavljanje: Stroj je djelomično rastavljen radi lakšeg transporta.

Pakiranje: Osjetljive komponente spakirane su u drvene sanduke, dok su čelične konstrukcije osigurane za otpremu.

Pošiljka: Dijelovi se prevoze na mjesto kupca putem kamiona ili brodova.

8. Instalacija i puštanje u rad na licu mjesta
Skupština: Pokretač nosača ponovno je sastavljen na mjestu projekta.

Usklađivanje i kalibracija: Izvršena su konačna podešavanja kako bi se osigurao precizan rad.

Probni rad: Stroj se testira s lutkim opterećenjima prije nego što se stvarno pokrenete nosač.

Obuka operatera: Osoblje klijenta obučava se za siguran rad i održavanje.

 

 

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Stroj za podizanje mosta za autoceste, Kineski most autoceste Izražavanje strojeva, dobavljači, tvornica