Dizalica s dvostrukim nosačem

Dizalica s dvostrukim nosačima za nosače sastoji se od dva paralelna nosača (obično u stilu kutije ili rešetkama) potpomognute nogama koje putuju duž zemaljskih tračnica. Truss dizajn pruža omjere velike snage i težine, što ga čini idealnim za teške primjene.

Ključne komponente:
Glavni nosači: Izgrađeno od čelika Q345B za izdržljivost.
Sustav za podizanje: Opremljen žičanim konopcima s niskim zasjedama ili vitlima.
Krajnji kamioni: Sadrže kovane čelične kotače i stanice za glatka putovanja.
Kontrolni sustavi: Opcije uključuju privjesak, daljinski ili kabinski kontrolu s varijabilnim pogonima frekvencije.

 

Prednosti u odnosu na dizalice s jednim nosačem
Veća stabilnost: dvostruki nosači minimiziraju presipanje opterećenja za precizno podizanje.
Veća učinkovitost: Podržava dvostruki horistički sustavi za istodobne operacije.
Prilagodba: Prilagodljivo za okruženje otporno na eksploziju ili koroziju.

 

 

 

Evo ključnih karakteristika dvostrukog nosača za nosače:
1. Teška opterećenja
Raspon kapaciteta: obično 5–600 tona, s nekim modelima koji prelaze 1, 000 tona za specijalizirane industrije.
Dugi raspon: Podržava raspon do 45 metara (proširivo s prilagođenim dizajnom).
2. Dizajn nosača nosača
Omjer visoke snage i težine:
Koristi čelik Q345B za izdržljivost.
20–30% lakši od nosača s čvrstim web-om, zadržavajući krutost.
Smanjena odstupanja: minimizira presipanje opterećenja za precizno podizanje.
3. Poboljšana stabilnost i mobilnost
Sustav kotača Bogie: Rasporedno raspoređuje opterećenje, smanjujući tlak željeznica za 15–20%.
Kovani čelični kotači: toplinski obrađeni za otpornost na habanje u visokim ciklusima.
Opcije željeznica: Radi s P24 -P50 tračnicama ili prilagođenim stazama.
4. Napredni sustav za podizanje
Sposobnost dvostrukog hotija: omogućuje podizanje tandema za velika opterećenja.
Dizajn s niskim hodama: maksimizira vertikalni radni prostor.
Vrste dizanja:
Žičane konope (za teška opterećenja, npr. NHA-D europske dizalice).
Lančane dizalice (za lakša, česta dizala).
5. Precizno upravljanje i automatizacija
Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFDS): Omogućite glatko ubrzanje\/usporavanje.
Opcije kontrole:
Privjesak (IP 65- Ocijenjeno za oštra okruženja).
Radio daljinski (do 100 m raspona).
Kabina operatera (s ergonomskim kontrolama).
6. Sigurnosni sustavi
Zaštita od preopterećenja: Automatsko prekid na 110% nazivnog kapaciteta.
Senzori protiv sudara: infracrveni ili laserski zasnovani za multi-moždane zone.
Kočnice sa sigurnim za neuspjeh: kočnice s dvostrukim diskovima na mehanizmima dizanja i putovanja.
Hitno zaustavljanje: odmah zaustavlja sve operacije.
7. Opcije prilagodbe
Eksplozija otporna: za naftne\/plinske ili kemijske biljke.
Rezistentni za koroziju: pocinčani ili nehrđajući čelik za morsko okruženje.
Vanjski kompleti: Uključuju kišne poklopce, sidra otporne na vjetar i noževe čišćenja snijega.
8. Energetska učinkovitost
Regenerativno kočenje: oporavlja energiju tijekom usporavanja.
IE3\/IE4 motori: Europski standardi visoke učinkovitosti.
9. Usklađenost i certifikati
Standardi: FEM 1.001, DIN 15018, ISO 8306.
Potvrde: CE, GOST, CMAA (za Sjevernu Ameriku).

 

 

A 120- ton mostov bacač je specijalizirani komad teških strojeva koji se koristi za podizanje nosača betonskih greda u konstrukciji mosta. Evo njegovih tipičnih specifikacija:

1. Opće parametri
Kapacitet dizanja: 120 tona

Primjenjivi raspon mosta: 20–50 metara (varira po modelu)

Primjenjivi tip snopa: Prekidni betonske grede (T-snop, nosač kutija, I-snop itd.)

Vrsta strukture: bacač nosača ili kutije

2. Mehaničke specifikacije
Dužina glavnog nosača: 35–55 metara (prilagodljivo)

Brzina pokretanja: 3–5 m\/min (varira)

Metoda erekcije snopa: Uravnoteženi konzolni ili sklop punog raspona

Vrsta staze: željeznički ili guma za omamljivanje

3. Mehanizam za podizanje
Podizanje kapaciteta vitla: 120 tona

Brzina podizanja: 0. 5–5 m\/min

Broj vitla: 2 ili 4 (na temelju dizajna)

4. Putnički mehanizam
Poprečna brzina kretanja: 2–6 m\/min

Uzdužna brzina kretanja: 3–8 m\/min

Izvor napajanja: hidraulički ili električni motor

5. napajanje
Napon: 380V\/50Hz (prilagodljivo)

Način upravljanja: daljinski upravljač + ručni rad

6. Sigurnosne značajke
Zaštita od preopterećenja

Sustav zaustavljanja u nuždi

Zaštita protiv poviještavanja

Otpor vjetra do 10 m\/s

 

 

 

 

A 120- ton mostov bacač (također poznat kao pokretač mosta ili dizalica mosta) je specijalizirani građevinski stroj koji se koristi za podizanje nosača betona ili čeličnih nosača za mostove. Sastoji se od nekoliko ključnih komponenti:

1. Glavna struktura
Glavni nosač: primarni teretni snop koji se proteže na mostu.

Podrška noge (prednja i stražnja): Podesive noge koje podržavaju bacač na stupovima.

Krajnje grede: Smještene na oba kraja, povezujući glavni nosač s nogama za potporu.

2. Sustav za podizanje i podizanje
Vitla i dizalice: koristi se za podizanje i postavljanje montažnih nosača.

Žičane konopce i remenice: bitno za kontrolu dizanja i kretanja.

Hidraulički sustav: pruža snagu za podizanje i pozicioniranje.

3. Putnički mehanizam
Sustav željeznice ili staza: omogućuje bacaču da se kreće po poravnanju mosta.

Mehanizam kolica: pomiče sustav za podizanje naprijed -nazad.

Pogon motori i sustav zupčanika: Omogućuje kretanje i pozicioniranje.

4. Sustav sigurnosti i upravljanja
Električni upravljački sustav: PLC (programabilni logički kontroler) za automatizaciju.

Daljinska upravljačka ploča: Omogućuje operatorima da sigurno upravljaju pokretačem.

Senzori i granični prekidači: Osigurajte sigurnost i spriječite preopterećenje.

Sustav kočenja: sprječava nekontrolirano kretanje.

5. Sustav napajanja
Električna ili hidraulička jedinica za napajanje: pruža potrebnu energiju za dizanje i kretanje.

Kabeli i konektori: Osigurajte pouzdan prijenos snage.

6. Komponente podrške i stabilnosti
Protuokrete: uravnotežuje strukturu i sprječava nagib.

Podesive potpore: osigurava stabilnost na različitim terenima.

 

 

 

 

1. Superiorni kapacitet i raspon opterećenja
Ruči 5-600+ tone, što ga čini idealnim za dizanje teških dužnosti (npr. Čelične zavojnice, brodski dijelovi, transformatori).
Dugi rasponi (do 45 m) bez sredine podrške, pogodno za široka radna područja.
2. Velika čvrstoća s laganim dizajnom
Struktura rešetka smanjuje težinu za 20–30% u usporedbi s nosačima s čvrstim službama, a istovremeno održava krutost.
Manje stresa na tračnicama i kotačima, produženje životnog vijeka opreme.
3. Poboljšana stabilnost i preciznost
Dvostruki nosači minimiziraju opterećenje, osiguravajući sigurnije i preciznije pozicioniranje.
Sustav kotača Bogie ravnomjerno raspodjeljuje težinu, smanjujući trošenje željeznice.
4. Prilagodljivo za teška okruženja
Prevlaci otporni na koroziju za morsku ili kemijsku industriju.
Opcije otporne na eksploziju (ATEX certificirani) za naftni i plinski sektor.
Vanjski kompleti (otporni na vjetar, kišni poklopci, oštrice za čišćenje snijega).
5. Napredna sigurnost i kontrola
Zaštita od preopterećenja (110% prekida).
Senzori protiv sudara i zaustavljanje hitne pomoći.
Glatki rad s VFD -ovima (varijabilna frekvencijska pogona).
6. Energetski učinkovit
Regenerativno kočenje smanjuje potrošnju energije.
Motori visoke učinkovitosti (IE3\/IE4) u skladu su s europskim standardima.
7. Malo održavanje i dugi životni vijek
CNC-Cut Steel & NDT zavarivanje osiguravaju strukturni integritet.
Modularni dizajn pojednostavljuje popravke i zamjene dijelova.

 

 

1. industrija čelika i metala
Podizanje čeličnih zavojnica, ploča i plijesni u valjanim mlinovima.
Rukovanje lovacama u ljevaonicama.
2. Brodogradnja i luke
Sastavljanje brodskih trupa i motora.
Učitavanje\/istovar teških spremnika i strojeva.
3. Pogonalne biljke i teški strojevi
Instaliranje turbina, generatora i transformatora.
Kretanje velike industrijske opreme.
4. Izgradnja i infrastruktura
Montažna instalacija segmenta mosta.
Teško rukovanje materijalima u velikim projektima.
5. biljke rudarstva i cementa
Prijevoz rasutih materijala i teških strojeva.
Održavanje velikih drobilica i peći.
6. Željeznica i zrakoplovstvo
Podizanje lokomotiva i komponente željezničke automobile.
Sklop zrakoplova i rukovanje motorom.

 

 

1. Dizajn i inženjering
Potvrdite specifikacije projekta (raspon, kapacitet za podizanje, uvjeti mjesta).

Strukturni i mehanički dizajn (CAD crteži, FEM analiza).

Električni i hidraulički dizajn sustava.

2. Okruga materijala
Konstrukcijski čelik visoke čvrstoće (Q345B ili ekvivalent).

Komponente hidrauličkog sustava (pumpe, cilindri, crijeva).

Motori, vitla i mehanizmi za podizanje.

Električni upravljački sustavi (PLC, senzori, ožičenje).

Pričvršćivači, materijali za zavarivanje i sigurnosna oprema.

3. Izrada i proizvodnja
3.1 Izrada čelične strukture
Rezanje: CNC rezanje čeličnih ploča.

Zavarivanje: zavarivanje punog prodora za ključne spojeve.

Stroga: Precizno bušenje i oblikovanje komponenti.

Površinski tretman: pješčanik, premaz otporan na hrđu i slikanje.

3.2 Mehanički i hidraulički sklop
Ugradnja glavnih mehanizama dizanja (vitla, remenice, kuke).

Integracija hidrauličkih cilindara i cjevovoda.

Sklop motora i mjenjača.

3.3 Integracija električnog sustava
Instalacija PLC upravljačkog sustava.

Postavljanje ožičenja i senzora.

Hitno zaustavljanje i sigurnosne značajke.

4. Skupština i prethodno testiranje
Prethodno sastavljanje odjeljaka u tvornici.

Ispitivanje opterećenja na pojedinim komponentama.

Funkcionalni test hidrauličkih i električnih sustava.

5. Testiranje tvorničkih opterećenja
Test bez opterećenja: provjera kretanja i poravnanja.

Statički test opterećenja: testiranje s 120- tonom ekvivalentnom težinom.

Dinamički test opterećenja: rad u simuliranim uvjetima.

6. Rastavljanje i transport
Označavanje svih komponenti za lako ponovno sastavljanje.

Pakiranje i prijevoz do mjesta.

7. Instalacija i puštanje u rad na licu mjesta
Izravnavanje i poravnanje.

Konačno sastavljanje pokretača mosta.

Ispitivanje u uvjetima stvarnih mjesta.

8. Trening i primopredaji
Obuka operatera za siguran rad.

Smjernice za održavanje i rješavanje problema.

Konačna primopredaja i dokumentacija.

 

 

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Dvostruki nosač za nosač, Crane, kineska dvostruka nosača, proizvođači dizalica, dobavljači, tvornica