Dvostruki mostni kranovi

Dvogredni mostni kranovi sastoje se od dva mostna nosača koji su povezani s kolicima, koja se pomiču po dužini krana. Kolica se mogu koristiti za podizanje i pomicanje predmeta vodoravno, okomito ili pod kutom prema potrebi. Dva nosača pružaju povećanu stabilnost i kapacitet dizanja, čineći dvosmjerne mostne dizalice idealnim za rukovanje teškim predmetima i teretima.

 

Ove su dizalice dostupne u širokom rasponu veličina i kapaciteta, što ih čini prikladnima za korištenje u raznim industrijama. Obično se koriste u proizvodnji, građevinarstvu, brodarstvu, automobilskoj i strojarskoj industriji. Popularni su zbog velikog kapaciteta dizanja, učinkovitosti i svestranosti.

 

Mosne dizalice s dvostrukim gredama mogu se proizvesti s različitim značajkama kao što su automatizirane kontrole, sigurnosni uređaji i prilagođeni dodaci za podizanje. Ove značajke mogu pomoći u poboljšanju učinkovitosti i sigurnosti dizalice, čineći je ključnim alatom za mnoge industrijske primjene.

 

Sve u svemu, dvoslojne mostne dizalice pružaju pouzdano, učinkovito i sigurno rješenje za podizanje i premještanje velikih, teških predmeta u nizu industrija.

• Kapacitet: 5-1200tona
• Duljina raspona: 4-35m
• Visina dizanja:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Radni zadatak: A4, A5, A6, A7 A8
• Pobješnjeli napon:380V, 50Hz, 3 faze ili prema vašim zahtjevima
• Temperatura radne okoline: -28 stupnjeva - plus 55 stupnjeva,
• Način upravljanja dizalicom: Upravljanje podom / Daljinsko upravljanje / Upravljanje kabinom

 

 

1. Cijeli set dizalice

(1) Sastoji se od grednog okvira, pogonskog uređaja i kolica s uređajem za podizanje i pomicanje. Kolica pomiču tračnicu preko glavne grede.

(2) Ugradite pomični stol s vanjske strane dviju glavnih greda. Jedna strana je spremna za postavljanje i održavanje pokretnog uređaja, a druga strana je spremna za postavljanje klizne kontaktne linije.

(3) Prostrana kabina ovješena je ispod glavne grede. Kabina je opremljena zajedničkom konzolom ili jednom upravljačkom kutijom, a između kabine i pokretne platforme postavljene su bočne ljestve.

(4) Glavna greda je spojena s krajnjim kolima s obje strane, a spojna točka je u sredini.

 

2. Glavni nosač

(1) Sastoji se od grednog okvira, pogonskog uređaja i kolica s uređajem za podizanje i pomicanje. Kolica pomiču tračnicu preko glavne grede.

(2) Glavna greda dvogredne mosne dizalice je vodoravna greda koja se proteže po širini dizalice i nosi mehanizam za podizanje. Nosači su obično čelični i mogu biti kutijasti ili rešetkasti, ovisno o nosivosti i namjeni dizalice.

(3) Glavna greda mosne dizalice s dvostrukom gredom projektirana je da podnese težinu tereta plus težinu mehanizma za podizanje i svih ostalih dijelova dizalice. Poduprt je na svakom kraju uzdignutim gredama ili stupovima uzletno-sletne staze i može se podizati i spuštati duž tih oslonaca kako bi se locirao teret po potrebi.

(4) Glavna greda je kutijasta konstrukcija na stazi. Odsjek glavne grede analiziran je i izračunat metodom konačnih elemenata ANSYS kako bi se osiguralo da ima dovoljnu čvrstoću, krutost i ukupnu stabilnost. Nagib glavne grede je (1 ~ 1,4) S/1000, a maksimalni položaj nagiba kontrolira se unutar 1/10 raspona. Glavni napregnuti članovi glavne grede su Q255B ili Q355B, C, D, E, a minimalna debljina ploče veća je od 6 mm.

 

3. Sustav podizanja

Mehanizam za dizanje dvoslojne mostne dizalice obično se sastoji od dizalice, kolica i mosta. Dizalo je komponenta koja zapravo podiže i spušta teret, dok kolica pomiču dizalicu duž mosta kako bi postavili teret na željeno mjesto. Most je potporna konstrukcija koja premošćuje udaljenost između dvije piste i podupire kolica i dizalicu.

 

Dizalo se obično pokreće električnim motorom i sastoji se od bubnja, užeta ili lanca i kuke. Uže ili lanac je pričvršćen za teret i omotan oko bubnja dizalice. Kada je motor aktiviran, on okreće bubanj, uzrokujući namotavanje ili odmotavanje užeta ili lanca i podizanje ili spuštanje tereta.

 

Kolica su montirana na mostu i obično ih pokreće zasebni električni motor. Kolica se kreću duž duljine mosta po tračnicama, postavljajući dizalicu i teret na željeno mjesto. Kolicama se može upravljati ručno ili bežičnim daljinskim upravljačem.

 

Most je nosiva konstrukcija koja premošćuje udaljenost između dvije piste. Obično je izrađen od čelika i sastoji se od dva paralelna nosača s poprečnim nosačima koji podupiru kolica i dizalicu. Most podupiru okomiti stupovi ili stupovi koji su usidreni u tlo ili građevinsku konstrukciju.

 

Sve u svemu, mehanizam za dizanje dvoslojne mostne dizalice dizajniran je za učinkovito i djelotvorno podizanje i pozicioniranje teških tereta u proizvodnji, građevinarstvu i drugim industrijskim postavkama.

 

4. Krajnji nosači

1) Krajnja kolica mostne dizalice s dvostrukim nosačima su strukturne komponente mostne dizalice koje podupiru dva nosača ili grede dizalice. Krajnja kolica su pričvršćena za nosače ili grede s obje strane dizalice i odgovorna su za nošenje tereta dizalice. Oni također pružaju bočnu stabilnost dizalice.

2) Krajnja kolica dvoslojne mostne dizalice obično su izrađena od čelika i sastoje se od grede, kotača i motora. Greda je glavna nosiva komponenta i dizajnirana je za nošenje težine nosača dizalice, kao i tereta koji se podiže. Kotači su pričvršćeni na dno krajnjeg kolica i kreću se duž sustava tračnica. Motor se koristi za pogon kotača i pomicanje dizalice po tračnicama.

3) Krajnja kolica također su opremljena sigurnosnim značajkama kao što su granični prekidači, koji sprječavaju da dizalica krene izvan sigurnog radnog područja. Također imaju odbojnike na svakom kraju kako bi apsorbirali udar i spriječili oštećenje dizalice ili okolne opreme.

4) Sve u svemu, krajnja kolica nadzemne dizalice s dvostrukim nosačima igraju važnu ulogu u sigurnom i učinkovitom radu dizalice. Dizajnirani su da izdrže velika opterećenja i teške radne uvjete, što ih čini bitnom komponentom sustava dizalice.

 

5. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Mehanizam za kretanje dizalice mostne dizalice s dvostrukim nosačima obično se sastoji od dva paralelna nosača koji se protežu duljinom raspona dizalice. Nosači su pričvršćeni na krajnje kamione na oba kraja raspona, koji sadrže kotače i zupčanike koji omogućuju dizalici da putuje duž piste.

2) Putni mehanizam obično pokreće električni motor, koji pokreće dizalicu duž piste putem sustava zupčanika, kotača i osovina. Motorom upravlja operater pomoću viseće kontrole, koja omogućuje pomicanje dizalice naprijed, nazad, lijevo i desno.

3) Brzina dizalice može se prilagoditi ovisno o težini tereta koji se podiže, pri čemu se veće brzine koriste za lakše terete, a sporije za teže terete. Mehanizam za kretanje također uključuje sigurnosne značajke kao što su automatske kočnice kako bi se spriječilo bježanje dizalice i granični prekidači za sprječavanje prekoračenja na bilo kojem kraju piste.

 

6. Mehanizam za pomicanje kolica

1) Mehanizam za pomicanje kolica nadzemne dizalice s dvostrukim nosačima je komponenta koja je odgovorna za dopuštanje kretanja kolica naprijed-natrag duž duljine dvostrukog nosača dizalice. Kolica su dio dizalice koji drži dizalicu ili mehanizam za podizanje i omogućuje mu horizontalno kretanje duž raspona dizalice.

2) Mehanizam za pomicanje obično se sastoji od motora, reduktorskog mjenjača i skupa kotača ili valjaka koji su montirani na kolica. Motor pokreće mjenjač, ​​koji zauzvrat pokreće kotače ili valjke, dopuštajući kolicima da se kreću duž tračnica koje su pričvršćene na vrh dvostrukog nosača dizalice.

3) Mehanizam za pomicanje je važna komponenta dvogrednog mostnog krana. Operateru dizalice omogućuje postavljanje kolica i dizalice na određenu točku na radnoj površini, što je ključno za točne i učinkovite operacije dizanja. Brzina i kontrola mehanizma za pomicanje kolica također se mogu prilagoditi u skladu s potrebama zadatka, što ga čini svestranom i vrijednom značajkom dizalice.

 

7. Kotač dizalice

Visokokvalitetni set kotača izrađen je od 45# čelika kovanja, grube obrade, kondicioniranja i završne obrade. Tvrdoća toplinske obrade je HB305 ~ 385, a tvrdoća otvrdnutog sloja na dubini od 18 mm nije manja od HB250. Osovina kotača izrađena je od čelika 45# koji je grubo obrađen, kaljen i završen. Tvrdoća toplinske obrade je 250 ~ 280HB.

 

8. Kuka dizalice

Kuka dizalice je uređaj koji se koristi u operacijama dizanja i pričvršćuje se na teret koji se podiže. Riječ je o metalnoj kuki koja je dizajnirana da izdrži težinu tereta koji se podiže, a na dizalicu se pričvršćuje pomoću lanca, užeta ili sajle. Veličina i čvrstoća kuke dizalice ovise o vrsti dizalice, težini tereta i visini podizanja. Kuke dizalice izrađene su od visokokvalitetnog čelika i mogu biti jednostruke ili dvostruke. Dolaze u različitim veličinama, oblicima i konfiguracijama kako bi se prilagodili različitim vrstama tereta i primjenama dizanja.

 

9. Motor

Motor dvogrednog mostnog krana je vrsta motora koji se koristi za pokretanje podizanja i kretanja dvogrednog mostnog krana. Ova vrsta motora obično se sastoji od elektromotora, mjenjača i kočionog sustava, koji rade zajedno kako bi osigurali potrebnu snagu i kontrolu za dizalicu.

 

Motor je obično montiran na mostu dizalice i povezan je s mjenjačem, koji pomaže u kontroli brzine i momenta motora. Kočioni sustav se koristi kako bi se osiguralo brzo i sigurno zaustavljanje dizalice u slučaju nužde.

 

Motori za nadzemne dizalice s dvostrukim nosačima obično su dizajnirani da budu izdržljivi i pouzdani, s visokom razinom izlazne snage i okretnog momenta. Također su dizajnirani da budu energetski učinkoviti, pomažući u smanjenju ukupnih operativnih troškova dizalice.

 

Sve u svemu, motor nadzemne dizalice s dvostrukim nosačima igra ključnu ulogu u sigurnom i učinkovitom radu dizalice, pružajući snagu i kontrolu potrebnu za lako podizanje i premještanje teških tereta.

 

10. Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granična sklopka

Svaka će dizalica biti opremljena zvučnim i svjetlosnim alarmnim sustavom kako bi to bio učinkovit način zaštite ljudi u hitnim situacijama. Važno je osigurati da se sustav redovito testira i održava kako bi se osiguralo da je u dobrom radnom stanju.

 

Granični prekidač može se široko koristiti u trodimenzionalnoj kontroli i ograničenju kretanja strojeva za dizanje, a može zaštititi i dizalicu.

 

11. Način upravljanja

 

12. Skica

 

 

Kapacitet dizanja (t)			16/3.2	20/5	32/5	20/5	32/5
Raspon (m)			10.5-31.5
Visina dizanja			16/18	12/14	16/18	14
Radnička klasa			A6
Ubrzati (m/min)	podizanje	Elektromagnetski	13	12.6	9.5	15.6	15.6
		Pom.kuka	14.6	15.5	15.5	9.8	9.5
	Kolica putuju		44.6	44.6	43.4	44.6	42.4
	Dizalica putuje		76/89	76/89	89/75.3	76/89	89/75.3
Napajanje			380v, 50HZ, 3 faze ili prilagođeni dizajn

 

 

1. Povećani kapacitet dizanja:Dvogredne mosne dizalice imaju dvije grede umjesto uobičajene jedne. To im omogućuje nošenje mnogo težih tereta i njihovo podizanje više od jednoslojnih dizalica.

2. Povećana stabilnost:Zbog dvije grede, dvoslojne dizalice imaju veću stabilnost od jednoslojnih dizalica. To im omogućuje da se koriste u aplikacijama gdje su preciznost i kontrola ključni.

3. Povećana izdržljivost:Dizalice s dvostrukim nosačima dizajnirane su da izdrže tešku upotrebu i imaju duži životni vijek od dizalica s jednim nosačem.

4. Fleksibilan dizajn:Mosne dizalice s dvostrukim gredama mogu se dizajnirati tako da odgovaraju specifičnim potrebama i zahtjevima, što ih čini svestranijima od ostalih vrsta dizalica.

5. Visoka radna učinkovitost:Dizalice s dvostrukim gredama nude visoku radnu učinkovitost jer mogu podizati veće terete i mogu pokriti više tla od dizalica s jednom gredom.

6. Poboljšana sigurnost:Dizalice s dvostrukim gredama izrađene su sa strogim sigurnosnim značajkama. Dolaze sa zaustavljanjem u nuždi, zaštitom od preopterećenja i drugim sigurnosnim značajkama kako bi se osiguralo da radnici i oprema ne budu ozlijeđeni.

7. Nisko održavanje:Dizalice s dvostrukim gredama imaju manje trošenja i habanja u usporedbi s dizalicama s jednom gredom. Dizalice s dvostrukim gredama zahtijevaju manje održavanja, što vam može dugoročno uštedjeti novac.

8. Operacije daljinskog upravljanja:Nekim dizalicama s dvostrukim gredama može se upravljati daljinskim upravljačem, što povećava sigurnost radne snage i može uštedjeti vrijeme i novac.

 

 

Dvostruka mostna dizalica je vrsta mostne dizalice koja se sastoji od dva nosača i kolica koja se protežu duž dna nosača. Ova vrsta dizalice obično se koristi u raznim industrijama kao što su proizvodnja, skladišta, građevinarstvo i otprema za podizanje i prijevoz teških tereta.

 

Neke od primjena mostne dizalice s dvostrukim nosačima su:

1. Proizvodnja:Dvostruki mostni kranovi naširoko se koriste u proizvodnim industrijama za prijevoz teških strojeva i opreme s jedne proizvodne linije na drugu.

2. Skladišta:Dvostruki mostni kranovi koriste se u skladištima za slaganje i premještanje teških tereta poput paleta, kontejnera i sirovina.

3. Izgradnja:Ova vrsta dizalice koristi se u građevinarstvu za podizanje i premještanje teških materijala poput čelika, betona i drugih građevinskih materijala na različite razine gradilišta.

4. Brodogradilišta:Dvogredne mostne dizalice koriste se u brodogradilištima za pomicanje teških dijelova i dijelova brodova tijekom procesa gradnje.

5. Elektrane:Ova vrsta dizalice koristi se u elektranama za prijevoz teške opreme kao što su turbine, generatori i transformatori.

 

 

Sve u svemu, dvoslojna mostna dizalica svestrana je i pouzdana dizalica koja se naširoko koristi u raznim industrijama za podizanje i prijevoz teških tereta.

 

 

 

 

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95 posto. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planirana je ugradnja 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85 posto.

Popularni tagovi: dvogredni mostni kranovi, Kina dvogredni mostni kranovi proizvođači, dobavljači, tvornica