Kotači od čeličnih tračnica

1) Čelični tračnički kotači bitne su komponente u željezničkoj industriji. Ovi su kotači dizajnirani za nošenje teških tereta i osiguravaju stabilnost, vuču i upravljivost vlakova. Obično su izrađeni od visokokvalitetnog lijevanog čelika, koji pruža izvrsnu izdržljivost i otpornost na habanje.

2) Glavne komponente kotača od čelične tračnice su disk kotača, prirubnica i rub. Disk kotača je središnji dio kotača koji dolazi u dodir s tračnicom. Prirubnica je uzdignuti dio kotača koji pomaže održati vlak na tračnici vodeći ga kroz zavoje. Obruč je krajnji vanjski dio kotača koji daje dodatnu čvrstoću i potporu.

3) Čelični tračnički kotači obično su dizajnirani da zadovolje posebne zahtjeve na temelju vrste vlaka i primjene. Na primjer, kotači koji se koriste na teretnim vlakovima zahtijevaju veću izdržljivost i snagu od onih koji se koriste na putničkim vlakovima. Osim toga, veličina kotača i udaljenost između tračnica također se moraju uzeti u obzir kako bi se osigurala ispravna izvedba i stabilnost.

4) Općenito, čelični tračnički kotači bitan su dio željezničke industrije i ključni su za siguran i učinkovit prijevoz robe i ljudi. Podliježu strogim standardima kontrole kvalitete kako bi se osiguralo da zadovoljavaju najviše standarde performansi i trajnosti.

5) Visokokvalitetni set kotača izrađen je od 45# čelika kovanja, grube obrade, kondicioniranja i završne obrade. Tvrdoća toplinske obrade je HB305 ~ 385, a tvrdoća otvrdnutog sloja na dubini od 18 mm nije manja od HB250. Osovina kotača izrađena je od čelika 45# koji je grubo obrađen, kaljen i završen. Tvrdoća toplinske obrade je 250 ~ 280HB.

Materijal:

A) Ugljični čelik: A350LF2, A105, Q235, Q355D, A694F52, A516-GR65, EN10222, P280GH, P245GH, P250GH, JIS S25C, SS400, S20C, 16Mn, C22.8, Q345B/C/D, 1055, 1045, C50, C45, 10#, 20#, 35#, 45#, 40#, 50#, 55#, 60# i drugi otkovci od ugljičnog čelika.

B) Nehrđajući čelik: ASTM, A182, F304/304L, F316/316L, F316H, F310, F321, JB4728-2000, OCR18Ni10Ti, JB4728-2000, OCR17NI12Mo2, 2205, 2507 , 2103, 904L, 254SMD, 304LN , 316LN, 1CR13, 2cr13, 3cr13, 4cr13, 321, 302, W1813N, W2014N, W2018N, W2020N, ​​P550, Cr18Mn18N, 06Cr19 Ni10(S30408), 022Cr19Ni10(S30403), 06Cr17Ni12Mo2(S31608), 022Cr17Ni 12Mo2(S31603), 06Cr25Ni20(S31008), 06Cr18Ni11Ti(S32168), 022Cr19Ni13Mo (S31703), 0Cr17Ni4Cu4Nb, 06Cr19Ni10N, 14Cr17Ni2, 13Cr1 3Mo, 06Cr13 i drugi otkovci od nehrđajućeg čelika.

C) Legirani čelik: 40Cr, 15CrMo, 20CrMo, 25CrMo, 30CrMo, 35CrMo, 35CrMoV, 42CrMo, 20Cr2Ni4, 20CrNiMo, 40CrNiMo, 30Cr2Ni2Mo, 35CrMoV, 12Cr1MoV, 38CrMoAl , 18Cr2Nio4W, 40CrNi2Mo, 30CrMnSi, 25Cr2MoV, 17 Cr2Ni2Mo, 20MnMo, 20MnMoNb, 34CrNi3Mo, 20CrMnTi, 40CrMnMo, 30Cr2Ni2Mo, 34CrMo1, 20CrMnMo, 24CrMoV, 30Cr2MoV, 34CrNi1Mo, 17Cr2Ni2Mo, 34CrNi3MoV, 20CrMnTi, A182F1, F5, F9, F11, F22, 12Cr2Mo1, 10Cr9Mo1VNbN (F91), 10Cr9Mo W2VNbBN (F92), 12CrMoV, 4140 , 4340, 4330, 4130, 4150, 9CR2MO, 17NiCrMo6-4, 18CrNiMo7-6, 30CrNiMo8, 34CRNIMO, 34CrNiMo6, 36CrNiMo4, 34CrNi3Mo, 40CRNIMO, 40CrNiMoA, 5 0CrMo4, Q345D, 300M, 17-4 PH, PH13-8Mo, 15-5PH, AerMet 100 i drugi legirani čelični otkovci.

• Promjer:Φ250, Φ350, Φ400, Φ500, Φ600, Φ700, Φ800, Φ 1000, Φ 1200 ili prema vašem zahtjevu
• tehnnique:Lijevanje ili kovanje
• Dubina gašenja:više od 25 mm
• Toplinska obrada:Kaljenje i kaljenje
• Temperatura radne okoline:-25 stupnjeva - plus 40 stupnjeva, relativna vlažnost Manje od ili jednako 85 posto
• Raspon referentne cijene:$80-1000/komad
• Nazivni kapacitet utovara:1~1200 tona

Skica

1. Trajnost:Kotači od čeličnih tračnica vrlo su izdržljivi i mogu izdržati velika opterećenja i grubu upotrebu. Imaju dulji vijek trajanja od ostalih materijala koji se koriste za kotače tračnica, što ih dugoročno čini isplativijima.

2. Snaga:Čelik ima visoku vlačnu čvrstoću, što znači da može podnijeti velika opterećenja bez deformiranja ili loma. Zbog toga su čelični kotači za tračnice idealni za upotrebu u teškim primjenama kao što su rudarstvo, prijevoz teških strojeva i industrijske opreme.

3. Otpornost na vremenske uvjete:Čelični kotači tračnica vrlo su otporni na vremenske uvjete i mogu izdržati izlaganje teškim vremenskim uvjetima poput ekstremnih temperatura, vlage i korozivnih tvari poput slane vode.

4. Jednostavno održavanje:Čelični tračnički kotači ne zahtijevaju često održavanje ili zamjenu, što ih čini dugoročno vrlo isplativima. Mogu se lako popraviti ako su oštećeni ili istrošeni, čime se smanjuju zastoji i troškovi održavanja.

5. Visoka nosivost:Čelični kotači za tračnice mogu podnijeti teška opterećenja i dizajnirani su za ravnomjernu raspodjelu težine tereta po duljini tračnice, smanjujući rizik od oštećenja tračnice ili kotača.

6. Mogućnost velike brzine:Čelični kotači za tračnice mogu se kretati velikim brzinama uz minimalan otpor, što ih čini idealnim za korištenje u željezničkim aplikacijama velikih brzina.

7. Smanjena buka:Čelični kotači za tračnice proizvode manje buke od kotača izrađenih od drugih materijala, što ih čini idealnim za upotrebu u urbanim područjima i drugim okruženjima osjetljivim na buku.

Čelični tračnički kotači koriste se u željezničkoj industriji za kotače lokomotiva, putničkih i teretnih vagona. Ovi kotači moraju biti u stanju izdržati velika opterećenja i naprezanja koja se javljaju tijekom rada željeznice. Neke od primjena čeličnih tračničkih kotača uključuju:

1. Lokomotive:Čelični tračnički kotači koriste se u kotačima lokomotiva kako bi se osigurala vuča i stabilnost na željezničkim tračnicama. Oni su glavna pokretačka snaga lokomotive, omogućujući joj da se kreće i naprijed i nazad.

2. Osobni automobili:Čelični kotači za tračnice također se koriste u kotačima osobnih automobila kako bi putnicima omogućili glatku i udobnu vožnju. Dizajnirani su da apsorbiraju udarce i vibracije koje stvara vlak, smanjujući utjecaj na putnike.

3. Teretni vagoni:Čelični tračnički kotači koriste se u kotačima teretnih vagona za prijevoz širokog spektra tereta. Ovi kotači moraju moći podnijeti velika opterećenja i izdržati naprezanja koja nastaju kretanjem tereta.

Osim u željezničkoj industriji, čelični kotači za tračnice također se koriste u drugim industrijama kao što su rudarstvo, poljoprivreda i građevinarstvo. Koriste se u teškim strojevima kao što su traktori, bageri i buldožeri kako bi osigurali vuču i stabilnost na neravnom terenu.

Postupak proizvodnje čeličnih tračničkih kotača uključuje nekoliko koraka:

1. Taljenje:Sirovine, uglavnom otpadno željezo i čelik, tope se u peći kako bi se dobio rastaljeni metal.

2. Casting:Tekući metal se ulijeva u kalup kako bi se stvorio osnovni oblik kotača. Kalup je dizajniran da odgovara specifikacijama kotača.

3. Kovanje:Lijevani kotač se zatim prenosi u kovačnicu gdje se zagrijava i kuje u konačni oblik. Ovaj postupak ojačava metal i pomaže u poravnanju zrnate strukture kotača.

4. Strojna obrada:Gotov kotač se zatim strojno obrađuje kako bi se postigla željena završna obrada i dimenzije. To uključuje brušenje rubova, bušenje središnje rupe i bušenje rupa za vijke.

5. Toplinska obrada:Kovani se kotač zatim podvrgava različitim procesima zagrijavanja i hlađenja kako bi se poboljšala njegova kemijska i fizikalna svojstva. To pomaže osigurati da je kotač jak, izdržljiv i otporan na trošenje.

6. Završna obrada:Gotovi kotači se čiste, pregledavaju radi oštećenja i poliraju do glatke površine.

7. Inspekcija:Konačno, gotovi kotač od čeličnih tračnica rigorozno se kontrolira kako bi se osiguralo da zadovoljava potrebne standarde za čvrstoću, dimenzije i završnu obradu površine. Svi nedostaci se identificiraju i rješavaju prije nego što se kotač odobri za uporabu.

8. Dostava:Dovršeni kotači vlakova utovaruju se na kamione, vlakove ili brodove i isporučuju proizvođačima vlakova gdje se ugrađuju na nove vlakove ili koriste za zamjenu istrošenih kotača na postojećim vlakovima.

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95 posto. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a postignut je stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije.

Popularni tagovi: čelični kotači za tračnice, proizvođači, dobavljači, tvornica čeličnih kotača za tračnice u Kini