Metalurška lijevana mosna dizalica s dvostrukim gredama

Ključne prednosti i zašto je poseban

Prednosti proizlaze iz njegovog dizajna, koji se bavi ozbiljnim opasnostima rukovanja rastaljenim metalom (npr. prolijevanje, kvar opreme, oštećenje toplinom).

Ultra{0}}visoka sigurnost i redundantnost:

Dvostruki-sustav dizalice:Najkritičnija značajka. Ima aGlavna dizalicai potpuno neovisanPomoćna dizalica (sigurnosna dizalica). Ako glavna dizalica ili njena kočnica zakažu, pomoćna dizalica može trenutno preuzeti puni teret lonca kako bi spriječila katastrofalan pad.

Neispravne-sigurne kočnice:Opremljen opružnim-setom, električnim-otpuštenim kočnicama za sva kretanja (dizalica, kolica, most). Gubitak snage automatski uključuje kočnice.

Hitno spuštanje tereta:Pomoćni sustavi (često ručni ili putem napajanja u nuždi) omogućuju sigurno spuštanje lonca na tlo u slučaju potpunog nestanka struje.

Izuzetna izdržljivost za teške uvjete rada:

Zaštita od topline:Kritične komponente zaštićene su od toplinskog zračenja posebnim štitnicima (npr. toplinski štitovi na nosačima, kolicima i dizalici). Električne ploče često su smještene u-klimatiziranim, izoliranim kabinama.

Robusna konstrukcija:Izrađen prema FEM 1.001 ili sličnoGrupa 9M (Metalurgija)servisna klasa, najstroža klasifikacija. To znači da su sve komponente (motori, mjenjači, kotači) izrazito predimenzionirane kako bi podnijele intenzivne toplinske cikluse, udarna opterećenja i teške-radne cikluse.

Otpornost na koroziju i abraziju:Dizajniran da izdrži izloženost prašini, dimu i prskanju koji su uobičajeni u metalurškim okruženjima.

Vrhunska preciznost i kontrola:

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD):Standardno na svim pokretima. VFD-ovi omogućuju nevjerojatno glatko ubrzanje i usporavanje, sprječavajući rastopljeni metal od prskanja i prskanja-što predstavlja veliki sigurnosni rizik.

Mikro-brzina (puzajuća brzina):Namjenska vrlo mala radna brzina za precizno pozicioniranje tijekom procesa izlijevanja, omogućavajući točno punjenje kalupa ili peći.

Prednosti dizajna dvostrukih nosača:

Visina kuke:Kolica se kreću na vrhu nosača, maksimizirajući dostupnu visinu podizanja ispod dizalice-koja je neophodna za rukovanje visokim lonacima i čišćenje peći.

Idealno za teška opterećenja:Struktura dvostrukog nosača pruža vrhunsku čvrstoću i krutost za ekstremne težine lonca ispunjenih rastaljenim metalom (često u rasponu od 20 do preko 500 tona).

Jednostavno održavanje:Otvorena paluba između dva nosača omogućuje jednostavan, siguran pristup kolicima, dizalicama i svim glavnim komponentama za pregled i održavanje.

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

1. Konstrukcija mosta

Glavni okvir koji se proteže preko zaljeva i kreće se po gredama piste.

Dvostruki nosači:Tipično robustanzavareni sandučasti nosačikoji pružaju ogromnu snagu i krutost za podnošenje velikih opterećenja i udarnih sila od rastaljenog lonca.

Krajnji kamioni:Smješteni na svakom kraju mosta, u njima se nalazikotači mostova, ležajevi i pogonski motori. Izrađeni su od-strojno obrađenih komponenti kako bi se osiguralo savršeno poravnanje i glatka vožnja.

Šetnice i platforme:Zatvorene staze pune- dužine s-rešetkom visokog trenja i rukohvatima pružaju siguran pristup za održavanje. Što je najvažnije, često uključujuzaštita od toplinena njihovoj donjoj strani kako bi zaštitili strukturu i osoblje od toplinskog zračenja.

Odbojnici / odbojnici dizalice:Veliki{0}}amortizeri koji apsorbiraju energiju na svakom kraju za sigurnu apsorpciju kontakta s graničnicima.

2. Rak / kolica

Jedinica koja putuje preko nosača mosta i nosi strojeve za podizanje. Ovo je srce dizalice za lijevanje.

Okvir kolica:Čvrsto zavareni čelični okvir dizajniran da izdrži ogromnu težinu dvaju dizalica i tereta.

Pogonski sustav kolica:Sastoji se odVFD{0}}upravljani motori, sigurne-kočnice, i mjenjače koji pokreću kotače kolica. Precizna kontrola ključna je za sprječavanje njihanja lonca.

Sustav zaštite od topline:Kritična značajka. Cijela donja strana kolica zaštićena jeuklonjive ploče toplinskog štita(često od nehrđajućeg čelika) za odvraćanje topline zračenja od vitalnih mehaničkih i električnih komponenti iznad.

3. Jedinice za podizanje

Sigurnosno-najkritičnije komponente. Karakteristike metalurške dizalicedvije potpuno neovisne dizalice.

Glavna dizalica:Primarni radni konj koji upravlja svim normalnim podizanjem i spuštanjem lonca.

Glavni motor dizalice:Visok{0}}kapacitet,Klasa H (180 stupnjeva) ocjena izolacijemotor, dizajniran da izdrži intenzivnu toplinu okoline.

Mjenjač glavne dizalice:Izdržljiv-precizno-proizveden mjenjač napravljen za velika udarna opterećenja.

Glavni bubanj:Bubanj velikog-promjera dizajniran s dovoljno žljebova za namotavanje više slojeva žičane užadi.

Pomoćna dizalica (sigurnosna dizalica):Suvišan, neovisan sustav koji se uključuje samo ako glavna dizalica otkaže. jesteocijenjeno za 100% pune težine lonca.

Ima vlastiti motor, mjenjač, ​​bubanj, kočnicu i žičano uže/sustav.

Njegova jedina svrha je uhvatiti i zadržati teret tijekom kvara, sprječavajući katastrofalan pad rastaljenog metala.

4. Komponente za rukovanje teretom

Žičana užad:Specijalizirani, visoki-razredne{0}}rotirajuća žičana užadotporan na toplinu i habanje. Predimenzionirane su za dodatni faktor sigurnosti.

Snopovi i blokovi:Kolutovi velikog-promjera za smanjenje zamora žičane užadi. Izrađen od visoko{2}}teznog čelika sa strojno obrađenim utorima.

Kuka za kutlaču:masivan,kuka od kovanog legiranog čelikas jedinstvenim profilom dizajniranim posebno za zahvaćanje s klinovima kutlače. Često uključujeuređaj protiv-okretanjada se kutlača ne bi nekontrolirano vrtjela.

5. Sustavi kočenja

Koriste se višestruki redundantni,-sigurni sustavi.

Kočnice dizalice:Primarno i sekundarnoopružni-set, elektro-hidraulične potisne kočnicena svakoj dizalici. Oni su "-sigurni" što znači da se automatski uključuju nakon gubitka struje ili kvara sustava.

Kočnice za kolica i mostove:Slično tome, osigurane-sigurne kočnice pri svim pokretima kretanja osiguravaju precizno zaustavljanje i sprječavaju puzanje.

6. Napajanje i električni sustav

Sustav vodiča:Obično apotpuno zatvoreni, izolirani sustav šipki vodiča(poput IPH ili sigurnosne sabirnice) koristi se umjesto otvorenih festoon sustava. Ovo je pouzdanije i otpornije na prašinu, pare i toplinu.

Upravljačka ploča / ormarići:Sve električne komponente su smještenezatvorene, izolirane i -klimatizirane kabinemontiran na most krana. O tome se -ne može pregovarati radi zaštite osjetljivih PLC-ova, VFD-ova i kontaktora od ekstremne topline i vodljive prašine.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD):Instaliran na svim pokretima (dizalica, kolica, most). Omogućuju nevjerojatno glatko ubrzanje i usporavanje kako bi spriječili njihanje tereta i rastopljeni metal.

PLC kontrola:Programabilni logički kontroler je mozak koji pruža naprednu kontrolu, dijagnostiku i sigurnosnu blokadu (npr. sprječavanje rada pomoćne dizalice osim ako je glavna dizalica otkazala).

7. Operatorsko sučelje

Kabina operatera:Anklima-kabina, izolirana i pod tlakomsa zatamnjenim staklom za zaštitu operatera od topline, odsjaja i para. Strateški je postavljen za optimalan pogled na lonac i područje za izlijevanje. Uključuje gumbe za hitno zaustavljanje, indikatore preopterećenja i upravljačke poluge.

Daljinski upravljač:Kao modernu alternativu koriste mnoge nove dizaliceradio daljinski upravljači. To operateru omogućuje da se odmakne od ekstremne vrućine i postavi na najsigurnije moguće mjesto za određeni zadatak.

8. Sigurnosni i pomoćni uređaji

Granični prekidač preopterećenja:Sprječava dizalicu da podigne teret iznad nazivnog kapaciteta.

Gornji/donji granični prekidači:Automatski prekida kretanje dizalice kako bi se spriječilo da kuka prekomjerno-putuje i ošteti opremu.

Sustavi protiv-sudara:Senzori za sprječavanje sudara dizalice s drugim dizalicama u istom prostoru.

Anemometar:Indikator brzine vjetra kritičan je za vanjske dizalice, budući da jaki vjetrovi mogu utjecati na viseći lonac.

Uređaj za podizanje predgrijača lonca:Neke dizalice uključuju namjensku pomoćnu dizalicu ili učvršćenje posebno za rukovanje predgrijačem lonca.

Skica

Glavni tehnički

1. Vrhunska sigurnost i redundantnost

Ovo je najveća prednost, osmišljena da spriječi katastrofalne kvarove.

Dvostruki sustav dizalice:Opremljen sa aGlavna dizalicai potpuno neovisanPomoćna (sigurnosna) dizalica. Ako glavno dizalo ili njegova kočnica zakažu, pomoćno dizalo se trenutno uključuje kako bi uhvatilo i zadržalo punu težinu lonca, sprječavajući katastrofalan pad rastaljenog metala.

Neuspješno-sigurno kočenje:Koristi opružne-namještene, električno-otpuštene kočnice za sva kretanja (dizalica, kolica, most). Gubitak snage automatski uključuje kočnice.

Hitno spuštanje tereta:Omogućuje rezervni sustav (često ručno ili putem napajanja u nuždi) za sigurno spuštanje lonca na tlo u slučaju potpunog nestanka struje.

2. Iznimna izdržljivost za ekstremna okruženja

Napravljen da preživi tamo gdje druge dizalice ne bi uspjele.

Otpornost na toplinu:Kritične komponente zaštićene su od toplinskog zračenjaspecijalizirane zaštitne ploče. Ugrađene su električne pločeklimatizirane-kabine, izolirane kabine i kabine pod tlakomkako bi ih zaštitili od ekstremne topline i vodljive prašine.

Robusna konstrukcija:Proizvedeno prema najstrožoj klasifikaciji opterećenja (FEM 1.001Grupa 9M - Metalurgija). Sve strukturne i mehaničke komponente su masivno predimenzionirane kako bi podnijele intenzivne toplinske cikluse, udarna opterećenja i teške-radne cikluse.

Otpornost na koroziju i abraziju:Dizajniran da izdrži izloženost prašini, dimu i prskanju koji su svojstveni ljevaonicama i čeličanama.

3. Vrhunska preciznost i kontrola

Neophodan za delikatnu i opasnu operaciju izlijevanja rastaljenog metala.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD):Standardno na svim pokretima. VFD-ovi omogućuju nevjerojatno glatko ubrzanje i usporavanje-bez trzaja,sprječavajući prskanje rastaljenog metala-velika sigurnosna opasnost.

Mikro-brzina (puzajuća brzina):Namjenski vrlo spor način rada za konačno precizno pozicioniranje tijekom izlijevanja, omogućavajući točno punjenje kalupa ili peći bez prolijevanja.

4. Visoke performanse i učinkovitost

Dizajn dvostrukih nosača:Omogućuje veću visinu kuke od dizalica s jednim nosačem, što mu omogućuje podizanje visokih lonca i čišćenje velikih peći i opreme. Dizajn nudi vrhunsku snagu i stabilnost za ekstremna opterećenja (često 20+ do 500+ tona).

Optimizirano operatersko sučelje:Značajke anklima-, izolirana kabinas optimalnim pogledom ili annapredni sustav daljinskog upravljanja, omogućujući operateru da radi s najsigurnijeg i najpreciznijeg mjesta.

5. Usklađenost s propisima

Ove su dizalice izrađene u skladu s najstrožim međunarodnim sigurnosnim standardima (npr. OSHA, CMAA, FEM) za rukovanje rastaljenim metalom. Korištenje standardne dizalice za ovu aplikaciju je nezakonito i iznimno opasno.

1. Prijenos lonca i izlijevanje (primarna primjena)

Proces:Prijevoz lonca napunjenih rastaljenim metalom iz peći za taljenje (npr. elektrolučne peći, indukcijske peći) do područja za izlijevanje.

Konkretan primjer:Pomicanje lonca rastaljenog čelika do aStroj za kontinuirano lijevanje (Concast)sipati u ulivnik, skrućujući ga u komade, cvjetove ili ploče.

2. Punjenje peći

Proces:Korištenje pomoćne dizalice s magnetom ili priključkom za hvatanje za utovar sirovina (otpadno željezo, sirovo željezo, legure) u peć za taljenje.

Konkretan primjer:Punjenje otpadaka u elektrolučnu peć između zagrijavanja za taljenje sljedeće serije.

3. Održavanje lonca

Proces:Rukovanje loncama za predgrijavanje, ponovno oblaganje, popravke ili okretanje radi odlaganja troske.

Konkretan primjer:Podizanje prazne kutlače i postavljanje na astanica za predgrijač loncaza sušenje i zagrijavanje vatrostalne obloge prije nego što primi rastaljeni metal.

4. Izlijevanje kalupa

Proces:U ljevaonicama, precizno izlijevanje rastaljenog metala u kalupe za ingote ili pješčane kalupe na pokretnoj traci za lijevanje.

Konkretan primjer:Pažljivo punjenje velikih pješčanih kalupa za industrijske odljevke (npr. blokovi motora, kućišta turbina) pomoću funkcije mikro-brzine kako bi se izbjeglo prolijevanje.

5. Dodirnite Floor Operations

Proces:Ovo je srž proizvodnje čelika. Dizalica radi utap katzaljev za primanje metala iz peći tijekom "tapkanja" i zatim ga transportirati.

Okruženje:Ovo područje predstavlja primjer potrebe za ovom dizalicom, budući da je to najtopliji i najkritičniji dio postrojenja, koji zahtijeva apsolutnu pouzdanost.

Proces proizvodnje aQDY mosna dizalica za metalurško lijevanjeuključuje strogu kontrolu kvalitete i specijalizirani inženjering kako bi se osigurala trajnost, otpornost na toplinu i sigurnost. Dolje je -po-raščlamba postupka proizvodnje:

1. Projektiranje i inženjering

Analiza opterećenja i okruženja– Izračuni zakapacitet dizanja (5–500+ tona), raspon i otpornost na toplinu.

CAD/3D modeliranje– Strukturni dizajn, simulacije naprezanja (FEA) i usklađenost sISO, FEM ili GB standardi.

Prilagodba– Opcijske značajke (za-zaštita od eksplozije, izolirane dizalice, automatizacija) su integrirane.

2. Odabir i priprema materijala

Glavni nosači i krajnja kolica– Čelik-visoke čvrstoće (Q345B, Q460C) ili legirani-čelik otporan na toplinu.

Žičana užad i kuke– Posebantoplinski{0}}obrađen legirani čelik(za rukovanje rastaljenim metalom).

Električne komponente– Kabeli, motori i izolacijski materijali otporni-na-visoku temperaturu.

3. Izrada ključnih komponenti

A. Konstrukcija nosača mosta

Rezanje i zavarivanje– CNC plazma/lasersko rezanje za preciznost;zavarivanje pod praškom (SAW)za spojeve-visoke čvrstoće.

Toplinska obrada– Žarenje-za smanjenje naprezanja radi sprječavanja deformacije.

Strojna obrada– Bušenje, glodanje i površinsko brušenje za točnost montaže.

B. Sklop dizalice i kolica

Bubanj za podizanje i mjenjač– Obrađen za neometan rad; testiran pod1,25x nazivno opterećenje.

Kočnice-otporne na toplinu– Dvostruki-disk ili elektromagnetske kočnice za-sigurno držanje.

Kuka za kutlaču i sigurnosni zasun– Kovani i ultrazvučno testirani na pukotine.

C. Krajnji kamioni i sustav piste

Strojna obrada kotača i tračnica– Kotači od kaljenog čelika za dug životni vijek.

Pogonski motori i reduktori– Opremljen samehanizmi protiv-klizanjaza velika opterećenja.

4. Integracija električnog i upravljačkog sustava

Festoon/Conductor Bar sustav– Za napajanje duž piste.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD)– Za glatku kontrolu brzine i energetsku učinkovitost.

Sigurnosni krugovi– Senzori preopterećenja, granični prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Operaterske kontrole– Privjesak, kabina, odndaljinski/automatizirani sustavi.

5. Površinska obrada i zaštita od korozije

Pjeskarenje (SA 2,5 stupanj)– Uklanja hrđu i poboljšava prianjanje boje.

Visok{0}}temperatura boje/premaza– Primer -bogat cinkom + završni-otporni završni premaz (do800 stupnjeva).

Izolacija kritičnih komponenti– Keramička vlakna ili vatrostalne prevlake na kukama i užadi.

6. Sastavljanje i testiranje

A. Provjere prije-montaže

Provjera dimenzija nosača, kolica i krajnjih kolica.

Usklađivanje tračnica piste i kranskih staza.

B. Testiranje opterećenja (prema ISO 4310 / GB standardima)

Ne-test opterećenja– Provjerava funkcije motora, kočnice i vožnje.

Ispitivanje statičkim opterećenjem – 1,25x nazivni kapacitetza 10+ minuta.

Test dinamičkog opterećenja – 1,1x nazivni kapacitets ponavljanim pokretima.

Test kočenja u nuždi– Provjerava mehanizme za-sigurnost kvara.

C. Validacija otpornosti na toplinu (za ljevaoničke dizalice)

Simulirana izloženost-visokoj temperaturi (ako je potrebno).

7. Pakiranje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno)– Za velike dizalice komponente se isporučuju zasebno.

Ambalaža protiv -korozije– VCI film ili sredstvo za sušenje za prekomorski transport.

Dokumentacija– Priručnici, izvješća o ispitivanju i certifikati (CE, ISO, GOST, itd.).

8. Instalacija i puštanje u rad (na-licu mjesta)

Usklađivanje piste i ponovno sastavljanje dizalice.

Završno ispitivanje opterećenja i obuka operatera.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.