Ladle Crane Dvostruki nosači

Zašto dvostruki nosači nisu-mogući pregovaranja za dizalicu s kutlačom

Korištenje dizajna s jednim nosačem za dizalicu s kutlačom zapravo je zabranjeno međunarodnim sigurnosnim standardima i smatra se iznimno opasnim. Dizajn dvostrukog nosača pruža bitne prednosti koje su ključne za sigurnost i učinkovitost:

1. Konačna snaga i krutost

Rukovanje velikim teretima:Lonci napunjeni rastopljenim metalom nevjerojatno su teški, često teže stotinama tona. Dizajn kutije s dvostrukim nosačima stvara neizmjerno snažnu i krutu konstrukciju mosta koja može podnijeti ovu težinu bez pretjeranog otklona (savijanja).

Otpornost na udarna opterećenja:Proces podizanja kutlače, posebno one na kojoj se možda zalijepio skrutnuti metal, stvara značajna udarna opterećenja. Robustan okvir s dvostrukim nosačima dizajniran je da sigurno apsorbira te dinamičke sile.

2. Inherentna stabilnost i sigurnost

Gornja-kolica za trčanje:Kolica se kreću po tračnicama postavljenim navrhod dva nosača. Ovaj dizajn pruža široku, stabilnu podlogu koja sprječava prevrtanje kolica, čak i kada nosi-teret koji se njiše-što je ključna sigurnosna značajka.

Siguran put za komponente:Prostor između dva nosača pruža zaštićenu i sigurnu platformu za montažu teških-kolica, pogonskih mehanizama i svega-važnogklima-kabina s električnom pločom, štiteći ih odozdo.

3. Veća visina kuke

Uklanjanje prepreka:Kolica i dizalica postavljeni su između ili iznad nosača, a ne ispod njih. Ovaj dizajn maksimizira dostupnostvisina kuke-udaljenost od poda do kuke. Ovo je bitno za podizanje visoke kutlače iz jame peći, preko ruba peći i raščišćavanje druge opreme.

4. Idealna platforma za redundantne sustave

Prihvatanje dvostrukih dizalica:Široka, jaka paluba između nosača neophodna je za smještaj dvije potpuno neovisne jedinice za podizanje (Glavna dizalicaiPomoćna sigurnosna dizalica), što je kamen temeljac sigurnosti dizalice lonca.

Prateća pomoćna oprema:Pruža prostor i snagu za podršku dodatne opreme poputploče toplinskog štita, koluti za kabele i montaža u kabinu operatera.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

1. Dvoslojna mostna konstrukcija

Ovo je primarni-nosivi okvir koji se proteže širinom niza.

Kutijasti nosači:Glavni nosači su tipično masivni, zavarenisandučasti nosači. Ovaj dizajn pruža vrhunsku čvrstoću i krutost u usporedbi s pojedinačnim nosačima ili rešetkastim strukturama, smanjujući progib pod ekstremnim opterećenjima (često stotinama tona).

Krajnji kamioni:Sklopovi na svakom kraju mosta u kojima se nalazikotači mostova, ležajevi, osovine i pogonski motori. Izrađeni su s vrlo visokom preciznošću kako bi se osiguralo glatko putovanje i ravnomjerna raspodjela tereta preko tračnica piste.

Pogonski mehanizam:Uključuje visok{0}}okretni momentMotori-upravljani pogonom promjenjive frekvencije (VFD)., sigurne-kočnice, i mjenjači-za teške uvjete rada koji pokreću cijelu dizalicu duž staze za pistu.

 

2. Kolica s kutlačom (račić)

Ovo je jedinica koja putuje na vrhu dvostrukih nosača i nosi sve strojeve za podizanje. To je srce dizalice kutlače.

Okvir kolica:Čvrsto zavaren, kruti čelični okvir dizajniran da izdrži ogromnu težinu dvostrukih dizalica i lonca za rastaljenu.

Pogonski sustav kolica:Sastoji se od VFD{0}}kontroliranih motora,-sigurnih kočnica i mjenjača koji pokreću kotače kolica duž tračnica na vrhu nosača mosta. Precizna kontrola ključna je za točno pozicioniranje.

Ploče toplinskog štita: Kritična sigurnosna značajka.Cijela donja strana kolica zaštićena je debelim pločama od nehrđajućeg čelika ili druge legure koje se mogu ukloniti. Ovi štitovi odbijaju toplinu zračenja iz rastaljene lonca od vitalnih mehaničkih i električnih komponenti iznad.

3. Jedinice za podizanje (Osnovni sigurnosni sustav)

Značajke dizalice za kutlačedvije potpuno neovisne dizaliceza zalihost.

Glavna dizalica:Primarni radni konj koji obavlja sva normalna dizanja i spuštanja.

Glavni motor dizalice:Motor velikog-kapaciteta s avisoka klasa izolacije (klasa H - 180 stupanj )izdržati toplinu okoline.

Mjenjač glavne dizalice:Izdržljiv-precizno-proizveden mjenjač izrađen da podnese velika udarna opterećenja.

Glavni bubanj:Bubanj velikog-promjera dizajniran sa posebnim žljebovima za pravilno namotavanje više slojeva žičane užadi.

Pomoćna dizalica (sigurnosna dizalica):Potpuno redundantni sustav koji se uključuje samo ako glavna dizalica otkaže. jesteocijenjeno za 100% pune težine lonca.

Ima vlastiti motor, mjenjač, ​​bubanj, kočnicu i žičano uže.

Njegova jedina svrha je uhvatiti i zadržati teret tijekom kvara, sprječavajući katastrofalan pad.

 

4. Sklop za rukovanje teretom

Žičana užad:Specijalizirani, visoki-razredne{0}}rotirajuća žičana užadotporan na toplinu, abraziju i dizajniran s dodatnim faktorom sigurnosti.

Snopovi i blokovi:Kolutovi velikog-promjera izrađeni od čelika visoke-natezanja sa strojno obrađenim utorima za smanjenje trošenja užadi i osiguravanje glatkog rada.

Kuka za kutlaču:masivan,kuka od kovanog legiranog čelikas jedinstvenim profilom dizajniranim posebno za zahvaćanje s klinovima (krakovima) kutlače. Često uključujeuređaj protiv-okretanjakako bi se spriječilo okretanje kutlače.

5. Sustavi kočenja

Višestruki redundantni,-sigurni sustavi koriste se pri svakom pokretu.

Kočnice dizalice:Svaka dizalica ima primarni i sekundarniopružni-set, elektro-hidraulične potisne kočnice. Oni su "-sigurni", što znači da se automatski uključuju nakon gubitka struje ili kvara sustava.

Kočnice za kolica i mostove:Slično tome, osigurane-sigurne kočnice na svim putnim pokretima osiguravaju precizno zaustavljanje i sprječavaju nenamjerno kretanje.

6. Električni i upravljački sustavi

Izolirana električna kabina:Sve osjetljive električne komponente (PLC-ovi, VFD-ovi, kontaktori) smješteni su u azatvorena, izolirana i -klimatizirana kabinamontiran na most krana. To je neophodno za njihovu zaštitu od ekstremne vrućine, prašine i vlage.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD):Instaliran na svim pokretima (dizalica, kolica, most). VFD-ovi omogućuju nevjerojatno glatko ubrzanje i usporavanje kako bi se spriječilo njihanje tereta i rastopljeni metal.

PLC kontrola:Programabilni logički kontroler djeluje kao mozak, pružajući naprednu kontrolu, dijagnostiku i sigurnosnu blokadu (npr. sprječavanje rada pomoćne dizalice osim ako se ne otkrije greška glavne dizalice).

Kontrola operatera:Bilo anklimatizirana-kabina operatera pod tlakoms panoramskim pogledom ili annapredni sustav daljinskog upravljanjaomogućuje operateru da radi s najsigurnije moguće lokacije.

7. Sigurnosni uređaji

Granični prekidač preopterećenja:Sprječava dizalicu da podigne teret iznad nazivnog kapaciteta.

Gornji/donji granični prekidači:Automatski prekida kretanje dizalice kako bi se spriječilo prekomjerno-kretanje kuke.

Anemometar:(Za vanjske dizalice) Mjeri brzinu vjetra jer jaki vjetrovi mogu opasno utjecati na viseći lonac.

Sustavi protiv-sudara:Senzori za sprječavanje sudara dizalice s drugim dizalicama ili objektima u istom prostoru.

Skica

Glavni tehnički

 

 

Ove prednosti čine dizajn dvostrukih nosača jedinim prihvatljivim izborom za rukovanje kutlačom, u skladu s međunarodnim sigurnosnim standardima.

1. Konačna čvrstoća i strukturalni integritet

Podnosi ekstremna opterećenja:Lonci za rastaljeni metal nevjerojatno su teški, često teže stotinama tona. Dizajn kutije s dvostrukim nosačima pruža ogromnu snagu i krutost kako bi izdržao ovu težinu bez pretjeranog otklona (savijanja), što je kritično za stabilnost.

Otporan na udarna opterećenja:Proces podizanja lonca, posebno onog koji može imati trosku ili skrutnuti metal, stvara značajna udarna opterećenja. Robustan okvir s dvostrukim nosačima posebno je projektiran da sigurno apsorbira te dinamičke sile.

2. Neusporediva sigurnost i redundantnost

Ovo je najveća prednost.

Platforma za dvostruke dizalice:Široka, jaka paluba između nosača neophodna je za smještaj dvije potpuno neovisne jedinice za podizanje (Glavna dizalicaiPomoćna sigurnosna dizalica). Ova redundancija je kamen temeljac sigurnosti dizalice livačke lopatice. Ako glavna dizalica zakaže, pomoćna dizalica se odmah uključuje kako bi spriječila katastrofalan pad.

Neuspješno-sigurno kočenje:Koristi višestruke opružne-postavljene, snažne-otpuštene kočnice na svim pokretima. Gubitak snage automatski uključuje kočnice.

Inherentna stabilnost:Gornji{0}}dizajn kolica za trčanje, gdje se kolica kreću po tračnicamavrhdvaju nosača pruža široku, stabilnu podlogu koja sprječava prevrtanje, čak i kada nosi-teret izvan središta.

3. Superiorna visina kuke i razmak

Uklanja prepreke:Kolica i dizalica postavljeni su između ili iznad nosača. Ovaj dizajn maksimizira dostupnostvisina kuke-udaljenost od poda do kuke. Ovo je bitno za podizanje visoke kutlače iz jame peći, preko ruba peći i čišćenje druge opreme poput prijenosnih kola ili posuda za trosku.

4. Optimalna platforma za specijalizirane komponente

Zaštićena elektronika:Struktura osigurava sigurno mjesto za montažuklima-klimatizirana, izolirana električna kabina, štiteći osjetljive PLC-ove i VFD-ove od ekstremne okolne topline i vodljive prašine ispod.

Zaštita od topline:Donja strana nosača i kolica može se učinkovito opremitiploče toplinskog štitaza odvraćanje topline zračenja od kritičnih komponenti dizalice.

Pristup održavanju:Struktura često uključuje integrirane prolaze s-rešetkom visokog trenja, što omogućuje siguran pristup za pregled i održavanje.

5. Precizna kontrola

Glatko kretanje:Čvrsta struktura pruža stabilnu osnovu zaPogoni promjenjive frekvencije (VFD)na svim pokretima. To omogućuje nevjerojatno glatko ubrzanje-bez trzaja i usporavanjespriječiti rastopljeni metal od prskanja-velika sigurnosna opasnost.

Mikro-brzina:Omogućuje namjenski vrlo spor način rada za konačno precizno pozicioniranje tijekom izlijevanja, osiguravajući točno punjenje bez prolijevanja.

 

Ova dizalica nezamjenjiva je prednost u lancu proizvodnje metala, obavljajući najkritičnija dizanja u tvornici.

1. Prijenos lonca i izlijevanje (primarna primjena)

Proces:Prijevoz lonca napunjenih rastaljenim metalom iz peći za taljenje (npr. elektrolučne peći, visoke peći) do sljedeće točke obrade.

Konkretni primjeri:

Kontinuirano lijevanje:Pomicanje lonca rastaljenog čelika do astroj za kontinuirano lijevanjesipati u ulivnik.

Ulijevanje u peći:Prijenos rastaljenog metala iz primarne peći u peć za držanje ili obradu.

2. Točenje peći

Proces:Pozicioniran narupa za slavinupeći za primanje rastaljenog metala dok se ispušta, odnošenje na transport ili obradu.

Okruženje:Ovo je jedna od najtoplijih i najkritičnijih operacija, koja od dizalice zahtijeva apsolutnu pouzdanost.

3. Održavanje i priprema lonca

Proces:Rukovanje loncama za predgrijavanje, ponovno oblaganje vatrostalnim materijalom, popravke ili okretanje za odlaganje troske.

Konkretan primjer:Korištenje pomoćne dizalice za podizanje i postavljanje kutlače preko astanica za predgrijač lonca.

4. Stanice za legiranje i obradu

Proces:Precizno pozicioniranje lonca iznad stanice gdje se dodaju legure ili se rastaljeni metal tretira (npr. otplinjavanje) kako bi se postigao željeni kemijski sastav.

 

Proces proizvodnje aQDY mosna dizalica za metalurško lijevanjeuključuje strogu kontrolu kvalitete i specijalizirani inženjering kako bi se osigurala trajnost, otpornost na toplinu i sigurnost. Dolje je -po-raščlamba postupka proizvodnje:

1. Projektiranje i inženjering

Analiza opterećenja i okruženja– Izračuni zakapacitet dizanja (5–500+ tona), raspon i otpornost na toplinu.

CAD/3D modeliranje– Strukturni dizajn, simulacije naprezanja (FEA) i usklađenost sISO, FEM ili GB standardi.

Prilagodba– Opcijske značajke (za-zaštita od eksplozije, izolirane dizalice, automatizacija) su integrirane.

 

2. Odabir i priprema materijala

Glavni nosači i krajnja kolica– Čelik-visoke čvrstoće (Q345B, Q460C) ili legirani-čelik otporan na toplinu.

Žičana užad i kuke– Posebantoplinski{0}}obrađen legirani čelik(za rukovanje rastaljenim metalom).

Električne komponente– Kabeli, motori i izolacijski materijali otporni-na-visoku temperaturu.

 

3. Izrada ključnih komponenti

A. Konstrukcija nosača mosta

Rezanje i zavarivanje– CNC plazma/lasersko rezanje za preciznost;zavarivanje pod praškom (SAW)za spojeve-visoke čvrstoće.

Toplinska obrada– Žarenje-za smanjenje naprezanja radi sprječavanja deformacije.

Strojna obrada– Bušenje, glodanje i površinsko brušenje za točnost montaže.

B. Sklop dizalice i kolica

Bubanj za podizanje i mjenjač– Obrađen za neometan rad; testiran pod1,25x nazivno opterećenje.

Kočnice-otporne na toplinu– Dvostruki-disk ili elektromagnetske kočnice za-sigurno držanje.

Kuka za kutlaču i sigurnosni zasun– Kovani i ultrazvučno testirani na pukotine.

C. Krajnji kamioni i sustav piste

Strojna obrada kotača i tračnica– Kotači od kaljenog čelika za dug životni vijek.

Pogonski motori i reduktori– Opremljen samehanizmi protiv-klizanjaza velika opterećenja.

 

4. Integracija električnog i upravljačkog sustava

Festoon/Conductor Bar sustav– Za napajanje duž piste.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD)– Za glatku kontrolu brzine i energetsku učinkovitost.

Sigurnosni krugovi– Senzori preopterećenja, granični prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Operaterske kontrole– Privjesak, kabina, odndaljinski/automatizirani sustavi.

 

5. Površinska obrada i zaštita od korozije

Pjeskarenje (SA 2,5 stupanj)– Uklanja hrđu i poboljšava prianjanje boje.

Visok{0}}temperatura boje/premaza– Primer -bogat cinkom + završni-otporni završni premaz (do800 stupnjeva).

Izolacija kritičnih komponenti– Keramička vlakna ili vatrostalne prevlake na kukama i užadi.

 

6. Sastavljanje i testiranje

A. Provjere prije-montaže

Provjera dimenzija nosača, kolica i krajnjih kolica.

Usklađivanje tračnica piste i kranskih staza.

B. Testiranje opterećenja (prema ISO 4310 / GB standardima)

Ne-test opterećenja– Provjerava funkcije motora, kočnice i vožnje.

Ispitivanje statičkim opterećenjem – 1,25x nazivni kapacitetza 10+ minuta.

Test dinamičkog opterećenja – 1,1x nazivni kapacitets ponavljanim pokretima.

Test kočenja u nuždi– Provjerava mehanizme za-sigurnost kvara.

C. Validacija otpornosti na toplinu (za ljevaoničke dizalice)

Simulirana izloženost-visokoj temperaturi (ako je potrebno).

 

7. Pakiranje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno)– Za velike dizalice komponente se isporučuju zasebno.

Ambalaža protiv -korozije– VCI film ili sredstvo za sušenje za prekomorski transport.

Dokumentacija– Priručnici, izvješća o ispitivanju i certifikati (CE, ISO, GOST, itd.).

 

8. Instalacija i puštanje u rad (na-licu mjesta)

Usklađivanje piste i ponovno sastavljanje dizalice.

Završno ispitivanje opterećenja i obuka operatera.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.