20m raspon dvostrukog nosača nadzemne dizalice

Dvostruki nosač s dvostrukim nosačima od 20 m snažno je i pouzdano rješenje za rukovanje materijalima dizajnirano za teške industrijske primjene. Projektiran s dva robusna nosača i mehanizmom visoke čvrstoće, ova dizalica osigurava izuzetnu stabilnost, poboljšanu nosivost i precizno pozicioniranje tereta u širokom radnom području.
Ključne značajke
Dizajn dvostrukog nosača: pruža pojačanu čvrstoću i krutost za rukovanje težim opterećenjima na duljim rasponima.
20- raspon metra: idealno za velike radionice, skladišta, čelične mlinice i druga proizvodna područja širokog raspona.
Visoki kapacitet dizanja: podržava kapacitete koji se obično kreću od 5 tona do 50+ tona, ovisno o potrebama aplikacije.
Učinkovit rad: Opremljen motoriziranim kolicama i dizanjem, osiguravajući glatko, sigurno i učinkovito rukovanje materijalima.
Fleksibilne mogućnosti upravljanja: Nudi privjesak za upravljanje, daljinski upravljač ili rad u kabini kako bi odgovarao različitim uvjetima rada.
Izdržljiva konstrukcija: napravljena visokokvalitetnom konstrukcijskom čeličnom i naprednom tehnologijom zavarivanja za dugoročne performanse.

Komponente jezgre: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (kg): 2000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Radna brzina: Rad velike brzine

Stabilnost: Funkcija protiv udaranja

Boja: neobavezno

Izvor napajanja: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, prilagođeni

Raspon: 7. 5-31. 5m

1. Glavna greda

Glavne grede su temeljne strukturne komponente dvostrukog nosača nadzemne dizalice. U 20- metarskom rasponu dizalice, grede moraju kombinirati visoku čvrstoću, precizno inženjerstvo i krutu konstrukciju kako bi se osiguralo sigurno i učinkovito rukovanje opterećenjem na velike udaljenosti.
Struktura i dizajn
Vrsta: zavareni nosač kutije ili valjani I-snop s ojačanim pločama (tip kutija češći je za dugačka raspona i teška opterećenja).
Duljina: 20 metara (središnji do centra između tračnica za piste).
Materijal: visokokvalitetni Q235B ili Q345B ugljični čelik, s opcijskim leguranim čelikom za veću primjenu čvrstoće.
Izrada: automatsko potopljeno lučno zavarivanje za jake, čiste spojeve i bolji otpor umora.
Camber: Greda uključuje laganu krivulju prema gore (kamber) kako bi se odbacio odbojku pod opterećenjem.
Površinski tretman: bljeskanje pucanja i prevlaka protiv prašine prije boje; Završni sloj industrijskog razreda za otpornost na koroziju.

2. Sustav za lifting

Glavne komponente
1) Podizanje kolica
Tip:
Električna žičana konopca kolica za srednje primjene (npr. Do 20 tona)
Otvoreni kolica za vitlo za tešku upotrebu (npr. 20–100 tona+)
Struktura: integrirana s mehanizmom dizanja i putnim kotačima
Putni put: Kreće se duž tračnica montiranih na vrh dvostrukih nosača
2) Motor za dizanje
Vrsta motora: trofazni kavez vjeverice ili motor s klizanjem
Značajke:
Visoki početni moment
Zaštita od pregrijavanja
Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD) Neobavezan za glatko pokretanje\/zaustavljanje
3) Sustav mjenjača i kočnice
Zupčanici: otvrdnuti i mljeveni za izdržljivost i nisku buku
Kočnica: elektromagnetska ili hidraulička kočnica za brzo i pouzdano zaustavljanje
4) žičana konop i bubanj
Žičana konop: visoko-zatezani, anti-udjeli čelične žice, višeslojne namote
Bubanj: urezani čelični bubanj vođen mjenjačem za glatko namotanje\/odmotavanje
5) sklop kuka
Vrsta kuka: jednostruka ili dvostruka kuka (ovisno o kapacitetu)
Okretna značajka: rotacija od 360 stupnjeva za fleksibilno rukovanje opterećenjem
Sigurnost: Opremljen sigurnosnim zasunom

3.endnosač

Krajnje kočije (koje se nazivaju i krajnji kamioni ili krajnje grede) su strukturni sklopovi smješteni na oba kraja dizalice. Podržavaju glavne nosače i omogućuju da se cijeli most Crane kreće duž tračnica piste instalirane na građevini zgrade.
1) Struktura i dizajn
Konfiguracija: dvije krajnje kočije (lijevo i desno), zavarena konstrukcija tipa kutije
Materijal: Konstrukcijski čelik visoke čvrstoće (Q235B\/Q345B)
Priključak: vijčani ili zavareni na glavne nosače radi jednostavnog sastavljanja i rastavljanja
2) značajke
Modularni dizajn za jednostavan prijevoz i instalaciju
Precizna obrada osigurava savršeno usklađivanje s dizalicama
Zapečaćeni ležajevi za slabo održavanje
Dizajniran za podršku punom opterećenju dizalica i dinamičkih sila

4. Mehanizam putovanja

Glavne komponente
1) Motor za vožnju
Vrsta: Konusni motor kočnice ili motor s konusom vjeverice ili motor
Značajke:
Integrirana elektromagnetska kočnica
Visoka momenta i pouzdanost
Neobavezno: Pogon za promjenjivu frekvenciju (VFD) za glatko pokretanje\/zaustavljanje
Ocjena napajanja: obično 2 × 0. 75–3. 0 kW, ovisno o kapacitetu dizalice
2) mjenjač
Dizajn: spiralni ili nagib koji je nagib, usmjereni reduktor
Montaža: izravno spojena na motore i putne kotače
Svrha: Prenosi okretni moment od motora na kotače uz smanjenje brzine
3) Putničke kotače
Materijal: kovani ili lijevan čelik, otvrdnut za izdržljivost
Montaža: fiksirano na krajnjim kolicima
Vrste:
Vođeni kotači: spojeni na motor\/mjenjač
Idle Wheels: Slobodno se vrti za podršku i vodstvo
4) Kompatibilnost međuosovinskog razmaka i željeznice
Međuosovinsko rastojanje: podudaran s rasponom dizalica (prilagođeno za 20 m raspona)
Željeznica: P-tipa ili Qu-Type šine (npr. P43, Qu80), ovisno o opterećenju
5) Ograničeni prekidači
Funkcija: zaustavlja dizalicu kad dosegne kraj svog putovanja
Vrsta: Mehanički ili ograničivači blizine

5. Mehanizam za putovanja

1) Motor za putovanja kolica
Vrsta: Motor za indukciju ili kočnicu za indukciju vjeverica
Ocjena napajanja: obično 0. 8 kW do 4 kW (ovisno o veličini i opterećenju kolica)
Kočnica: integrirana elektromagnetska kočnica ili kočnica vanjskog diska
Neobavezno: pogon promjenjive frekvencije (VFD) za glatku kontrolu brzine
2) mjenjač
Dizajn: Kompaktni reduktor za spiralno zupčanike, visoka učinkovitost
Funkcija: Smanjuje brzinu motora i prenosi moment za pogon kotača
Montaža: izravno povezana s putničkim kotačima ili preko osovina
3) Putničke kotače
Materijal: kovani čelik ili lijevani čelik, toplinski obrađeni
Količina: 4 ili 8 kotača, ovisno o kapacitetu opterećenja i međuosovinskom razmaku
Površina za ugradnju: Radi na tračnicama montiranim na gornjim prirubnicama oba glavna nosača
4) Konfiguracija mehanizma putovanja
Jedna bočna vožnja, jedna strana praznog hoda (za lagano-srednja kolica)
Dvostruki-motorički pogon (za teška otvorena kolica vitla)
Smjer putovanja: Okomito na glavno putovanje dizalice (kroz raspon)
5) Ograničeni prekidači i kontrola
Prekidači ograničenja kolica: Spriječite prekomjerno putovanje na krajevima nosača
Načini upravljanja: privjesak, radio daljinski ili kabinski kontrola

6. Kotač

1) Materijal
Vrsta: kovano ili lijevano čelik
Ocjene: 42CRMO, 65MN ili ZG340–640 (toplinski tretirani za tvrdoću i izdržljivost)
Tvrdoća: površinska tvrdoća veća ili jednaka HB300–380 nakon toplinske obrade
2) Vrste kotača
Vođeni kotači: spojeni na motor i mjenjač; osigurati pokret
Idle (bez pogona) kotači: slobodno kotrljajte kako biste podržali opterećenje i smjer voditelja
Dvostruki ili jednoslojni kotači: dvostruki flangirani kotači su češći za sprečavanje trake
3) Montaža
Kotači se postavljaju ili ključaju na osovine, podržani visokokvalitetnim ležajevima unutar krajnjih kolica

7. Kuka

1) Vrsta kuka
Jednostruka kuka: za podizanje lakših opterećenja (obično ispod 20 tona)
Dvostruka kuka (kuka Ramshorn): za teža opterećenja ili gdje je potrebno bolje ravnotežu opterećenja (20 tona i više)
2) materijal
Čelik s visokom snagom, kao što su 34CRMO4 ili DG20mn
Toplinski obrađen za pojačanu žilavost i otpornost na umor
Površinska tvrdoća: ~ HB220–280, vlačna čvrstoća veća od ili jednaka 800 MPa
3) Okretni mehanizam
Većina kuka dizajnirana je za okretanje 360 ​​stupnjeva za poravnavanje opterećenja
Uključuje sustav ležaja za potiskivanje kako bi se omogućilo glatko okretanje pod opterećenjem

8.Motor

Značajke i mogućnosti motora
Klasa izolacije: F ili H
Klasa zaštite: IP54 -IP65 (zaštita od prašine i vlage)
Metoda hlađenja: IC411 (samozvučeno) ili IC416 (izvana ventilirano)
Način pokretanja: Star-Delta, Soft Starter ili VFD (za uštedu energije i meku kontrolu)
Prilagođene opcije:
Plameofoif motori za opasno okruženje
Motori s dvostrukom brzinom za precizno pozicioniranje
Ugrađeni toplinski senzori (PT100, PTC)

.

9. SUSTAVNI I ALARMIJA SISTEM ALARM I LIMITELJ

1) Sustav zvuka i laganog alarma
Sustav zvuka i laganog alarma služi za upozorenje operatera i osoblju operativnog statusa dizalice, posebno kada se približava opasnim područjima ili ograničenjima. Obično se instaliraju i na mostu Crane i kolica.
2) Ograničeni sustav prekidača
Sustav graničnog prekidača presudan je dio sigurnosne zaštite dizalice, osiguravajući da dizalica ne premaši svoje sigurne granice putovanja ili visinu podizanja, sprječavajući mehanička oštećenja i osiguravajući da dizalica djeluje unutar dizajniranih ograničenja.

10. sigurnosni uređaji

1) Sustav zaštite od preopterećenja:
Sprječava rad dizalica ako opterećenje premaši svoj nazivni kapacitet.
Prestaje podizati ili putničke pokrete kada je dizalica preopterećena.
Sprječava oštećenje dizalice dizalice, kolica i strukture
2) Sustav graničnog prekidača:
Automatski zaustavlja dizalicu kada dosegne svoja granica putovanja, sprječavajući prekomjerno putovanje i potencijalne sudare.
3) Sustav zaustavljanja u hitnim slučajevima:
Omogućuje operatoru da odmah zaustavi sve pokrete dizalica u hitnoj situaciji.
4) Sustav protiv sudara:
Sprječava sudare između više dizalica ili pokretnih dijelova u zatvorenom prostoru (uobičajeno u operacijama s više površina).
5) Sustav protiv dizanja dizalica:
Smanjuje ili eliminira ljuljanje pokreta opterećenja tijekom dizanja i putovanja, što može uzrokovati sigurnosne opasnosti.
6) Sustav upozorenja za hitne slučajeve (zvučni i svjetlosni alarmi):
Upozori operateri i obližnje osoblje opasnih ili nenormalnih aktivnosti dizalica.

11. UPOTRAČNI NAČIN

1) Kontrola kabine (kontrola privjesaka):
Ručna kontrola svih pokreta dizalica unutar kabine operatera ili putem privjesnog kontrole na zemlji. Ovo je jedna od najčešćih i tradicionalnih metoda kontrole koja se koristi u dizalicama.
2) Radio daljinski upravljač (bežična kontrola):
Bežična kontrola dizalice pomoću ručnog radio odašiljača. Ovaj način rada omogućuje operatoru da daljinsko kontrolira dizalicu s sigurne udaljenosti.
3) Kontrola Joy Stick (ručno ili integrirano):
Koristi džojstik za kontrolu više funkcija dizalica s jednom ili dvije ruke, pružajući glatku i preciznu kontrolu nad pokretom dizalice.
4) Način automatskog upravljanja:
Uključuje automatsku kontrolu pokreta dizalice pomoću programiranog logičkog kontrolera (PLC), senzora i unaprijed postavljenih parametara. Ovaj se način često koristi za ponavljajuće zadatke ili u visoko automatiziranim okruženjima (npr. Skladišta, tvornice).
5) kombinirani način upravljanja:
Ovaj način omogućuje kombinaciju ručne kontrole (putem privjeska ili kabine) i automatske kontrole (putem PLC ili senzora) za maksimalnu fleksibilnost.

12.SKETCH

Glavni tehnički

1) Visoki opterećenje
Veći kapacitet dizanja: Dvostruki dizajn nosača omogućava veći kapacitet dizanja u usporedbi s jednim dizalicom. To je posebno korisno za rukovanje teškim ili prevelikim opterećenjima.
Veća visina kuke: Dvostruka dizalica pruža veći položaj kuke, omogućujući mu da podigne teža opterećenja bez smetnji iz same strukture dizalice.
2) Poboljšana stabilnost i izdržljivost
Čvrsta struktura: Dizajn dvostrukog nosača pruža veću stabilnost i snagu, čineći dizalicu sposobnom za sigurno i učinkovito rukovanje teškim opterećenjima.
Bolja raspodjela opterećenja: S dva paralelna nosača opterećenje se ravnomjerno raspoređuje, smanjujući naprezanje na pojedinim komponentama i proširujući životni vijek dizalice.
Smanjeno savijanje: dvostruki nosači pomažu u smanjenju savijanja i savijanja pod velikim opterećenjima, povećavajući operativnu sigurnost.
3) Povećana visina dizanja
Optimalni klirens: konfiguracija s dva griža omogućava veću visinu dizanja u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem, što je idealno za okruženje u kojima je potrebna dodatna visina za podizanje velikih opterećenja ili opreme za pokretanje.
Podesivi položaj dizanja: Sustav za podizanje može se optimalno postaviti unutar okvira dizalice za učinkovito podizanje, smanjujući rizik od nesreća.
4) Fleksibilnost i svestranost
Široki raspon: 20- raspon metra omogućuje dizalici da pokriva veliko područje, što ga čini prikladnim za velika skladišta, proizvodna područja ili vanjske prostore.
Višenamjenska upotreba: Dvostruke dizalice za nosače često se koriste za različite zadatke, uključujući dizanje, pomicanje i postavljanje teške opreme, strojeva ili materijala.
Prilagodljive značajke: Dizalice s dvostrukim nosačima mogu se dizajnirati s promjenjivim brzinama, preciznim sustavima za pozicioniranje i nizom kontrola, pružajući fleksibilnost za prilagodbu različitim operativnim potrebama.
5) gladak i precizan rad
Fina kontrola: Dvostruke dizalice za nosače često su opremljene naprednim pogonima za podizanje i promjenjivim brzinskim pogonima, što omogućava glatko i precizno rukovanje opterećenjem, što je neophodno za osjetljive materijale ili osjetljive operacije dizanja.
Minimalno zamah opterećenja: Zbog dodatne podrške dva nosača, dizalica minimizira prebacivanje opterećenja tijekom putovanja, povećavajući operativnu sigurnost i kontrolu.
6) Poboljšana sigurnost
Suvišnost u dizajnu: Dvostruke dizalice imaju suvišni dizajn u kritičnim komponentama, poput motora, kočnica i upravljačkih sustava. To osigurava veću pouzdanost i sigurnost tijekom rada dizalica.
Ograničene sklopke i sigurnosne značajke: Dizalice su često opremljene graničnim prekidačima, zaštitom od preopterećenja, zvučnim i svjetlosnim alarmima i drugim sigurnosnim uređajima koji sprječavaju nesreće ili neispravnost tijekom rada.
Sustavi protiv sudara: Dostupni su napredni sustavi za borbu protiv sudara, posebno u postavkama s više otvora, smanjujući rizik od sudara dizalica.

1. Proizvodnja i proizvodni objekti
Rukovanje teškim strojevima: Koristi se u tvornicama gdje se trebaju premjestiti ili sastaviti velike strojeve, opremu ili alate.
Rukovanje materijalima: idealno za podizanje teških materijala kao što su čelične grede, ploče ili zavojnice u čeličnim mlinovima, trgovinama metalnim proizvodima ili gradilištima.
Montažne linije: Koristi se za pomicanje velikih komponenti i pomoć u procesima montaže, posebno u proizvodnji automobila ili proizvodnji teške opreme.
Automatizirani proizvodni sustavi: integrirani s automatizacijskim sustavima za podizanje, postavljanje ili prijenos komponenti automatski duž proizvodne linije.
2. STEEL i metalna industrija
Operacije čeličnih mlina: Obično se koriste u čeličnim biljkama za pomicanje velikih čeličnih zavojnica, ingota, gredinica ili ploča između različitih faza proizvodnje, poput peći do rashladnog područja ili do dvorišta za otpremu.
Metalna izrada: dizala i pomiče metalne listove, grede, šipke i teške odljeve, osiguravajući glatke tokove proizvodnje u biljkama za obradu metala.
Fondarij: U biljkama za lijevanje metala, dvostruka dizalica dizalica rukuje teškim kalupima, sirovim metalom ili gotovim odljevanjima.
3. PRODAVANJE PRODAVANJA
Rukovanje skupnim materijalima: idealno za podizanje i pokretanje paleta, spremnika ili velikih hrpa proizvoda u velikim skladištima i distribucijskim centrima.
Sustavi za pohranu: Koristi se za upravljanje i premještanje rasute robe, uključujući prevelike predmete ili opremu, preko skladišnih prolaza.
Učitavanje i istovar: Može se koristiti za utovar i istovar kamiona, kontejnera za otpremu i željezničke torbe, posebno za veliku i tešku robu.
4. industrija konstrukcije
Dizanje teške opreme: U konstrukciji se za pokretanje građevinske opreme koriste dizalice s dvostrukim nosačima, poput betonskih miksera, velikih kompresora i generatora.
Podizanje građevinskih materijala: podiže teške građevinske materijale poput čelične porke, betonskih blokova ili strukturnih greda na gradilištima, posebno za visoke ili velike infrastrukturne projekte.
Biljke betona s montažnim betonom: pomiče velike montažne betonske elemente, poput greda, ploča i stupova, tijekom njihove proizvodnje i instalacije.
5.Svale i luke
Brodogradnja i popravci: U brodogradilištima se za dizanje i pomicanje velikih brodskih komponenti koristi dvostruki nosač s dvostrukim nosačima, poput dijelova trupa, motora i propelera.
Operacije luka i luka: Koristi se u lukama za utovar i istovar velikih kontejnera za otpremu ili teški teret s brodova, barki ili željezničkih kola.
Rukovanje predimenzioniranim teretom: idealno za rukovanje glomaznim i teškim opterećenjima, poput teških strojeva, velikih cijevi ili opreme za operacije na moru.

1. Dizajn i inženjering
Zahtjevi kupca: Proces proizvodnje započinje razumijevanjem zahtjeva kupca, uključujući kapacitet dizanja, raspon, visinu dizanja, brzine i uvjete okoliša (npr. Unutarnji prema vanjskoj upotrebi, ekstremne temperature).
Dizajn dizalica: Inženjeri stvaraju prilagođeni dizajn na temelju specifikacija. To uključuje:
Strukturni dizajn: uključujući nosače, grede i sustav za podizanje.
Mehaničke komponente: za kolica, podizanje, kotače i mehanizme putovanja.
Električne komponente: za upravljački sustav, ožičenje i sigurnosne značajke.
Analiza konačnih elemenata (FEA): Strukturne simulacije kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti opterećenja i naprezanja bez kvara.
Odobrenje: Dizajn pregledava i odobrava tim za kontrolu kvalitete prije prelaska u fazu proizvodnje.
2. Mamaterijalna nabava
Odabir materijala: Na temelju dizajnerskih specifikacija čelik visoke čvrstoće obično se odabire za strukturne komponente dizalice, poput nosača, greda i okvira. Ostali materijali poput legurnog čelika za dizanje i bakar ili aluminijsko ožičenje za električni sustav odabrani su za performanse i izdržljivost.
Nabava: Materijali se dobivaju od pouzdanih dobavljača. Naručeni su čelične ploče, grede, motori, kotači i druge osnovne komponente.
Provjera kvalitete: Materijali su podvrgnuti inspekciji kvalitete kako bi se osiguralo da ispunjavaju potrebne standarde za snagu, otpornost na koroziju i trajnost.
3. Postanak strukturnih komponenti
Rezanje i oblikovanje: Čelične pločice i grede rezane su na veličinu metodama kao što su rezanje plazme, rezanje lasera ili rezanje oks-goriva na temelju dizajna.
Zavarivanje: Različite komponente strukture dizalica, uključujući glavni nosač, krajnje grede i okvire s kolicama, zavareni su kvalificirani zavarivači. Zavarivanje jige koristi se za osiguravanje preciznosti tijekom sklopa.
Obrada i bušenje: Zavarene komponente mogu zahtijevati dodatnu obradu kako bi se postigle ispravne dimenzije i glatke završne obrade. Rupe se buše za vijke, vijke i druge pričvršćivače.
Prethodno sastavljanje: Komponente poput glavnog sustava nosača, kolica i dizalica unaprijed se sastavljaju i podvrgavaju se početnim provjerama za usklađivanje i uklapanje.
4. Postanak električnih i mehaničkih sustava
Sastavljanje sustava za podizanje sustava: Jedinica za podizanje, uključujući bubanj, motor, mjenjač, ​​konop za dizanje i sustav kočnice. Motor je povezan s mjenjačem kako bi se osigurao pravilan izlaz zakretnog momenta za radne operacije.
Putnički mehanizam: Sastavljeni su mehanizam putovanja kolica, mehanizam putovanja dizalicama i krajnji kočija. To uključuje instaliranje motora, zupčanika i putnih kotača koji će omogućiti dizalici da se kreće duž piste.
Sastavljanje upravljačkog sustava: Električni upravljački sustav, uključujući upravljačku ploču, granične sklopke, sigurnosne uređaje, kablove i sustave daljinskog upravljanja, sastavlja se i testira na funkcionalnost.
Sigurnosne značajke: Sigurnosne komponente, kao što su senzori preopterećenja, granični prekidači i sustavi zaustavljanja u nuždi, integrirani su u dizajn dizalice.
5. Navodno liječenje
Čišćenje i priprema površine: Prije nego što se slikaju, komponente dizalica temeljito se čiste kako bi se uklonili ulje, hrđa i prljavština pomoću metoda čišćenja pijeska ili kemijskog čišćenja.
Površinski premaz: Strukturne komponente dizalice obložene su antikorozijskom bojom kako bi se zaštitila od habanja i čimbenika okoliša. Praškasti premaz često se koristi kako bi se osiguralo dugotrajni, izdržljiv završetak.
6. Assemblije komponenti dizalica
Glavni sklop nosača: Dva nosača sastavljaju se i pričvršćuju zajedno. Sustav za dizanje tada se montira na nosače.
Instalacija kolica i dizalica: Kolica je smještena na nosače, a dizalica za dizanje montirana je na kolica. Sustav se provjerava na pravilno usklađivanje i uklanjanje.
Ugradnja krajnjeg nosača: Krajnji kočija ugrađena su na svakom kraju dizalice i povezane su s glavnom strukturom nosača. Opremljeni su putničkim kotačima kako bi se omogućilo glatko kretanje duž piste.
Instalacija mehaničkih sustava: Mehaničke komponente, poput putničkih motora, mjenjača i kotača s dizalicama, instaliraju se i poravnavaju.
7. Električna i upravljačka instalacija sustava
Ožičenje: Električno ožičenje je instalirano za spajanje motora, upravljačke ploče, senzora i drugih električnih komponenti. Kabelski vodovi se preusmjeravaju kako bi se izbjegle smetnje ili oštećenja.
Ugradnja upravljačke ploče: Ugrađena je upravljačka ploča koja sadrži sve električne kontrole, granične sklopke i sigurnosne značajke. Sučelje operatora (privjesak ili kabina) također je povezano s dizalicom.
Programiranje i konfiguracija: Sustav upravljača dizalica programiran je i konfiguriran kako bi osigurao da svi pokreti (dizališta, kolica, most) rade prema dizajnerskim specifikacijama.

8. Kontrola testiranja i kvalitete
Provjere prije sastavljanja: Provodi se niz inspekcija prije sastavljanja kako bi se provjerile sve komponente zadovoljavaju specifikacije dizajna. To uključuje provjeru dimenzija, poravnanja i opreme.
Ispitivanje opterećenja: Ispitana je dizalica kako bi se osiguralo da može sigurno podnijeti potreban kapacitet za podizanje (npr. 10 tona, 20 tona). Test uključuje postupno povećanje opterećenja na nazivni kapacitet dizalice tijekom praćenja performansi sustava.
Funkcionalno testiranje: Sve funkcije dizalica, uključujući dizanje\/spuštanje, putovanja kolica, putovanja mosta i kontrolu brzine, testiraju se kako bi se osiguralo da djeluju glatko i pouzdano.
Provjera sigurnosnog sustava: Sigurnosne značajke kao što su granični prekidači, zaštita od preopterećenja, zaustavljanja u hitnim slučajevima i sustavi kočenja testiraju se kako bi se osiguralo da funkcioniraju kako se očekuje.
9.finalno sastavljanje i inspekcija
Konačne prilagodbe: Izvršena su sva potrebna prilagođavanja kretanja, poravnanja ili rada dizalice. To uključuje provjeru i precizno prilagođavanje kontrole brzine, kočioni sustavi i putničke sustave.
Detaljna inspekcija: Dizalica podvrgava završnoj inspekciji tima za kontrolu kvalitete kako bi se provjerila odgovara li svim sigurnosnim, dizajnerskim i operativnim standardima.
Dokumentiranje rezultata ispitivanja: Dokumentacija rezultata ispitivanja, uključujući certifikate ispitivanja opterećenja, sukladnost sa sigurnošću i operativne podatke, pripremljena je za kupca.
10. Dostava i instalacija
Rastavljanje i pakiranje: Dizalica se može rastaviti u prijenosnim dijelovima za pošiljku na mjesto ugradnje. Zaštitno pakiranje koristi se za sprečavanje oštećenja tijekom tranzita.
Instalacija web mjesta: Jednom kada dizalica stigne na mjesto instalacije, komponente dizalica su ponovno sastavljene. Željezničke pruge ili grede piste postavljene su za pokret dizalice.
Konačno postavljanje: Nakon instalacije, dizalica se ponovno testira na licu mjesta, a konačne sigurnosne provjere i puštanje u pogon obavljaju se prije predaje kupcu.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.