Metalurška dvoslojna mostna dizalica

Prednosti dizajna dvostrukih nosača za metalurgiju

Veći kapacitet dizanja:Može podnijeti ogromne težine velikih kutlača (često 100+ tona).

Vrhunska stabilnost:Otporan na bočno-povlačenje i sile ljuljanja svojstvene rukovanju kutlačom.

Prostor za pomoćne uređaje:Omogućuje dovoljno prostora na okviru kolica za dodatne sigurnosne uređaje, drugu (pomoćnu) dizalicu i robusne pogonske sustave.

Bolji pristup kuki:Omogućuje bližu udaljenost-od-stropa, povećavajući upotrebljivu visinu dizanja u zgradi.

Mogućnost većeg raspona:Učinkovitiji za široke raspone tipične za mlinske zgrade.

Standardna protiv metalurške dizalice

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

1. Komponente mosta

Most je primarna nosiva konstrukcija-koja premošćuje zaljev.

Glavni nosači (2):Glavne horizontalne grede koje tvore most. U metalurškim dizalicama, to su tipično zavareni kutijasti nosači zbog njihove superiorne čvrstoće i krutosti pod teškim, dinamičkim opterećenjima. Dizajnirani su da budu otporni na ozbiljno uvijanje i savijanje od kretanja kolica za podizanje i toplinskog opterećenja.

Krajnji kamioni (2):Sklopovi na svakom kraju mosta u kojima se nalaze kotači, ležajevi i pogonski motori za pomicanje cijele dizalice po stazama piste.

Kotači mosta:Posebno veliki kotači od kovanog čelika dizajnirani da izdrže ogromna opterećenja. Često se konfiguracije dvo-kotača koriste po krajnjem kamionu za veći kapacitet.

Pogonski motori mostova:Motori visokog momenta, obično sa redundantnim pogonima (jedan motor po krajnjem kamionu) kako bi se osiguralo sinkronizirano kretanje i osigurala rezerva.

Kočnice mosta:Disk-sigurne kočnice ili kočnice s čeljustima automatski se aktiviraju u slučaju gubitka snage.

Odbojnik/odbojnik dizalice:Uređaji za-amortizaciju-udara za teške uvjete rada montirani na krajnje kamione za apsorbiranje energije u slučaju sudara s krajnjim graničnicima.

2. Komponente kolica

Kolica nose mehanizam za podizanje i putuju duž tračnica na vrhu glavnih nosača.

Okvir kolica:Masivno konstruiran, kruti okvir koji podupire dizalicu, sve njezine zupčanike, motore i bubanj za uže. Napravljen je da podnese ekstremna udarna opterećenja od lonca.

Pogonski motor kolica:Motor koji pokreće kretanje kolica preko mosta. Opremljen sigurno-kočnicom.

Kotači kolica:Veliki kotači od kaljenog čelika koji se pokreću po šinama nosača. Broj kotača je povećan kako bi se raspodijelio ogroman teret.

3. Komponente jedinice za dizalicu

Ovo je srce metalurške dizalice i mjesto gdje se nalaze najkritičnije sigurnosne značajke.

Motor dizalice:Motor velike -snage vrhunske učinkovitosti dizajniran za teške radne cikluse (npr. NEMA dizajn D). Često je predimenzioniran za primjenu za rukovanje udarnim opterećenjima i pružanje precizne kontrole putem pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD).

Suvišni kočioni sustav:

Primarna kočnica:Disk-sigurna, opružna-kočnica s električnim otpuštanjem montirana na-osovinu velike brzine (osovina motora).

Sekundarna/kočnica u nuždi:Drugi neovisni sustav kočenja. To može biti još jedna mehanička kočnica na osovini srednjeg zupčanika ili, kritičnije, aMotorizirana disk kočnicailiSigurnosna kočnica u nuždiizravno na-osovinu niske brzine (osovinu bubnja). Ovo je vrhunska zaštita od kvara za zaustavljanje tereta ako dođe do kvara mjenjača.

Mjenjač dizalice:Više{0}}radioni, više-stupanjski spiralni mjenjač dizajniran za FEM M8 ili sličnu klasifikaciju za teške uvjete rada. Ima visok faktor upotrebe kako bi apsorbirao ogromna udarna opterećenja koja se javljaju u mlinu.

Sustav bubnja/užeta:

Bubanj:Veliki, užlijebljeni bubanj oko kojeg je omotano žičano uže. Dizajniran je s dovoljnim kapacitetom i nagibom da drži sav konop potreban za punu visinu dizanja bez gnječenja slojeva.

Žičano uže:Posebna, visoka{0}}učinakuže-otporno na okretanje. Često se izrađuje s aneovisna jezgra od žičane užadi (IWRC)i podmazan visoko{0}}temperaturnom mašću kako bi izdržao toplinu zračenja. Ima mnogo veći faktor sigurnosti od standardne užadi.

Blok tereta / sklop kuke:

Sigurnosna kuka:Glavna udica je kovana čelična-udica od legure ugljika sobvezni mehanički sigurnosni zasun. Ovaj zasun sprječava da se osovine lonca slučajno otkače.

Snopovi:Kolutovi velikog-promjera (remenice) za smanjenje trošenja i naprezanja savijanja na žičanom užetu.

Ograničivač opterećenja / Sustav zaštite od preopterećenja:Vrlo precizan senzor (često mjerna ćelija integrirana u klin za utor ili sidrište užeta) koji stalno mjeri težinu tereta. Oglasit će se alarmom, a zatim prekinuti kretanje dizanja ako se prekorači prethodno postavljeno sigurno radno opterećenje (SWL). O ovome se ne- može pregovarati na dizalici lonca.

4. Električni i upravljački sustavi

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD):Koristi se za sva kretanja (dizalica, kolica, most). Omogućuju nevjerojatno glatko ubrzanje i usporavanje, preciznu mikro-kontrolu brzine (puzna brzina za izlijevanje) i štite motore od udarnih opterećenja.

Programabilni logički kontroler (PLC):Mozak dizalice. Integrira kontrolu svih gibanja, nadzire sigurnosne sustave (kočnice, preopterećenje, ograničenja) i pruža dijagnostiku i bilježenje grešaka.

Kontrolno sučelje:

Kabina operatera:Dobro izoliran i-klimatiziran za zaštitu operatera od ekstremne vrućine. Opremljen velikim, topli-otpornim prozorima za optimalnu vidljivost. Glavni prekidač je amrtav{0}}prekidačkoji zahtijeva stalni pritisak operatera.

Radio daljinski upravljač:Omogućuje rukovatelju upravljanje dizalicom s poda, odabirom najsigurnije točke gledišta daleko od topline, isparenja i potencijalnih zona prskanja.

Jedinica za hitno isključivanje (EPD):Kritičan, neovisan sustav (često hidraulički ili baterijski-napajan) koji se uključi u potpuni nestanak struje. Operateru omogućuje polagano spuštanje tereta i sprječavanje "smrzavanja-in" katastrofe kada se rastaljeni metal skrutne u loncu.

Festoon sustav / kabelski koluti:Sustavi-za teške uvjete za isporuku napajanja i kontrolnih signala duž mosta i do kolica. Zatvoreno i zaštićeno od topline i krhotina.

5. Specijalizirane zaštite

Toplinski štitovi:Ploče od vatrostalnog materijala ili posebnih legura postavljene između lonca i konstrukcije dizalice za zaštitu nosača, kolica i električnih komponenti od toplinskog zračenja.

Sustav boja-za visoke temperature:Više{0}}slojni, epoksi-sustavi boja bogati-cinkom dizajnirani da izdrže stalne toplinske cikluse bez ljuštenja ili degradacije.

Granični prekidači:Za-izdržljive,-sigurne granične sklopke za gornju granicu hoda (kako bi se spriječilo preko-podizanje) i kraj-hoda-za kretanje mostova i kolica.

Skica

Glavni tehnički

1. Neusporediva sigurnost i smanjenje rizika

Redundantni sigurnosni sustavi:Definirajuća prednost. Dvostruke kočnice, pomoćni pogoni i graničnici preopterećenja osiguravaju da kvar jedne komponente ne dovede do katastrofalne nesreće (npr. ispuštanje lonca rastopljenog metala).

Hitno isključivanje (EPD):Sprječava scenarij "smrzavanja-u" gdje se rastaljeni metal skrutne u loncu tijekom nestanka struje, što može uzrokovati velika kašnjenja u proizvodnji i oštećenje opreme.

Precizna kontrola:Mogućnosti mikro{0}}brzine (brzina puzanja) omogućuju rukovateljima izvođenje delikatnih manevara, poput izlijevanja rastaljenog metala u kalup, s iznimnom preciznošću, smanjujući rizik od prolijevanja i prskanja.

2. Vrhunska pouzdanost i vrijeme rada

Robusna konstrukcija:Izrađen od komponenti za-teške uvjete rada (FEM M8 klasa opterećenja, čelik visoke-gradnje) da izdrži ekstremna udarna opterećenja, intenzivnu toplinu i abrazivna okruženja. To smanjuje neočekivane kvarove.

Zaštita od visoke-temperature:Toplinski štitovi, vatrostalne obloge i posebne boje štite vitalne komponente od propadanja, produžujući njihov vijek trajanja i održavajući pouzdanost.

Dizajnirano za ozbiljnost:Svaka komponenta, od žičane užadi do električnih kućišta, odabrana je za oštro okruženje mlina, što dovodi do manjeg zastoja radi popravaka i održavanja.

3. Poboljšana produktivnost i učinkovitost

Rukovanje velikim teretima:Sposoban za podizanje i pomicanje ekstremno teških tereta (često stotina tona) s kojima je nemoguće rukovati bilo kojim drugim sredstvom unutar mlina.

Integracija procesa:Nisu samo za premještanje predmeta; sastavni su dio samog metalurškog procesa (npr. točenje iz peći, lijevanje u kontinuirane ljevače). Njihovo glatko upravljanje ključno je za kvalitetu proizvoda i učinkovitost procesa.

Fleksibilnost:Jedna dizalica može obavljati više funkcija unutar svog radnog područja, kao što je punjenje peći, premještanje rastaljenog metala i rukovanje posudama za trosku.

4. Dugoročna-ekonomska vrijednost (niži ukupni trošak vlasništva)

Izdržljivost:Dok je početni trošak visok, njihova robusna konstrukcija vodi do mnogo duljeg radnog vijeka od standardnih dizalica pod istim uvjetima.

Smanjeni troškovi zastoja:Ogroman trošak zaustavljanja proizvodne linije (npr. tvornica za taljenje čelika može izgubiti desetke tisuća dolara po satu) čini pouzdanost metalurške dizalice dobrim ulaganjem. Sprječavanje jedne veće nesreće može platiti vrhunske značajke dizalice.

5. Poboljšana kontrola rukovatelja i ergonomija

Više opcija upravljanja:Opcije kao što su izolirane,-klimatizirane kabine i radijski daljinski upravljači omogućuju operaterima da rade iz najsigurnijeg i najekronomičnijeg položaja, daleko od topline, isparenja i potencijalno opasnih zona.

Glatki rad:VFD kontrole osiguravaju glatko ubrzanje i usporavanje, smanjujući njihanje tereta i olakšavajući precizno postavljanje, što smanjuje umor operatera.

Ove su dizalice namjenski-izgrađene za specifične, visoko{1}}zadatke u proizvodnji metala i ljevaonicama.

Primarna primjena: rukovanje rastaljenim metalom

Prijevoz kutlača:Najkritičnija primjena. Premještanje lonca napunjenih rastaljenim željezom ili čelikom iz peći za taljenje (npr. osnovne peći za kisik, elektrolučne peći) u sljedeću fazu obrade.

Točenje peći:Postavljanje prazne posude ispod otvora za slavinu peći za primanje toka rastaljenog metala.

Izlijevanje:Prijenos rastaljenog metala iz transportnog lonca u:

Stroj za kontinuirano lijevanje:Ulijevanje u ulivnik za početak procesa lijevanja.

Ingotni kalupi:Izlijevanje u kalupe za oblikovanje ingota.

Kalupi za uzorke:U ljevaonicama, izlijevanje u kalupe za izradu odljevaka.

Sekundarne primjene: rukovanje vrućim materijalima i procesima

Punjenje peći:Utovar sirovina (željezni otpad, sirovo željezo, legure) u peć za taljenje.

Rukovanje posudama za trosku:Podizanje, transport i prevrtanje velikih posuda napunjenih rastaljenom troskom nusproduktom procesa taljenja.

Prijenos vrućeg metala:Premještanje spremnika rastaljenog metala između različitih procesnih područja (npr. od visoke peći do torpeda ili miješalice).

Rukovanje vrućim zalihama:Rukovanje još-vrućim gotovim proizvodima kao što su čelične ploče, zavojnice ili trupci od procesa lijevanja ili valjanja do rashladnih ležajeva ili skladištenja.

Proces proizvodnje aQDY mosna dizalica za metalurško lijevanjeuključuje strogu kontrolu kvalitete i specijalizirani inženjering kako bi se osigurala trajnost, otpornost na toplinu i sigurnost. Dolje je -po-raščlamba postupka proizvodnje:

1. Projektiranje i inženjering

Analiza opterećenja i okruženja– Izračuni zakapacitet dizanja (5–500+ tona), raspon i otpornost na toplinu.

CAD/3D modeliranje– Strukturni dizajn, simulacije naprezanja (FEA) i usklađenost sISO, FEM ili GB standardi.

Prilagodba– Integrirane su izborne značajke (zaštita-od eksplozije, izolirane dizalice, automatizacija).

2. Odabir i priprema materijala

Glavni nosači i krajnja kolica– Čelik-visoke čvrstoće (Q345B, Q460C) ili legirani-čelik otporan na toplinu.

Žičana užad i kuke– Posebantoplinski{0}}obrađen legirani čelik(za rukovanje rastaljenim metalom).

Električne komponente– Kabeli, motori i izolacijski materijali otporni-na-visoku temperaturu.

3. Izrada ključnih komponenti

A. Konstrukcija nosača mosta

Rezanje i zavarivanje– CNC plazma/lasersko rezanje za preciznost;zavarivanje pod praškom (SAW)za spojeve-visoke čvrstoće.

Toplinska obrada– Žarenje-za smanjenje naprezanja radi sprječavanja deformacije.

Strojna obrada– Bušenje, glodanje i površinsko brušenje za točnost montaže.

B. Sklop dizalice i kolica

Bubanj za podizanje i mjenjač– Obrađen za neometan rad; testiran pod1,25x nazivno opterećenje.

Kočnice-otporne na toplinu– Dvostruki-disk ili elektromagnetske kočnice za-sigurno držanje.

Kuka za kutlaču i sigurnosni zasun– Kovani i ultrazvučno testirani na pukotine.

C. Krajnji kamioni i sustav piste

Strojna obrada kotača i tračnica– Kotači od kaljenog čelika za dug životni vijek.

Pogonski motori i reduktori– Opremljen samehanizmi protiv-klizanjaza velika opterećenja.

4. Integracija električnog i upravljačkog sustava

Festoon/Conductor Bar sustav– Za napajanje duž piste.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD)– Za glatku kontrolu brzine i energetsku učinkovitost.

Sigurnosni krugovi– Senzori preopterećenja, granični prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Operaterske kontrole– Privjesak, kabina, odndaljinski/automatizirani sustavi.

5. Površinska obrada i zaštita od korozije

Pjeskarenje (SA 2,5 stupanj)– Uklanja hrđu i poboljšava prianjanje boje.

Visok{0}}temperatura boje/premaza– Primer -bogat cinkom + završni-otporni završni premaz (do800 stupnjeva).

Izolacija kritičnih komponenti– Keramička vlakna ili vatrostalne prevlake na kukama i užadi.

6. Sastavljanje i testiranje

A. Provjere prije-montaže

Provjera dimenzija nosača, kolica i krajnjih kolica.

Usklađivanje tračnica piste i kranskih staza.

B. Testiranje opterećenja (prema ISO 4310 / GB standardima)

Ne-test opterećenja– Provjerava funkcije motora, kočnice i vožnje.

Ispitivanje statičkim opterećenjem – 1,25x nazivni kapacitetza 10+ minuta.

Test dinamičkog opterećenja – 1,1x nazivni kapacitets ponavljanim pokretima.

Test kočenja u nuždi– Provjerava mehanizme za-sigurnost kvara.

C. Validacija otpornosti na toplinu (za ljevaoničke dizalice)

Simulirana izloženost-visokoj temperaturi (ako je potrebno).

7. Pakiranje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno)– Za velike dizalice komponente se isporučuju zasebno.

Ambalaža protiv -korozije– VCI film ili sredstvo za sušenje za prekomorski transport.

Dokumentacija– Priručnici, izvješća o ispitivanju i certifikati (CE, ISO, GOST, itd.).

8. Instalacija i puštanje u rad (na-licu mjesta)

Usklađivanje piste i ponovno sastavljanje dizalice.

Završno ispitivanje opterećenja i obuka operatera.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.