Dvostruki mostni kran za metaluršku industriju

Ključne značajke dvoslojne mostne dizalice za metaluršku industriju

Dizajn dvostrukih nosača-za teške uvjete rada– Pruža visoku čvrstoću, stabilnost i nosivost do 550 tona.

Otpornost na visoke temperature– Opremljen toplinski{0}}izoliranim kukama, motorima, kabelima i električnim dijelovima za siguran rad u blizini rastaljenog metala.

Posebna kuka za kutlaču– Dvostruke sigurnosne kočnice i izolacija osiguravaju sigurno rukovanje lopaticama za vrući metal.

Mogućnost kontinuiranog rada– Dizajnirano za radnu klasu A6–A8 (FEM/DIN), pogodno za 24/7 teške metalurške procese.

Napredni sustav upravljanja– Glatko podizanje i kretanje putem pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD) ili PLC automatizacije.

Sigurnosne zaštite– Uključuje graničnik preopterećenja, dvostruki sustav kočenja, granične prekidače, zvučne i svjetlosne alarme i zaustavljanje u nuždi.

Kabina-pogodna za rukovatelje– Staklo otporno na toplinu, ergonomske kontrole i dodatni-klimatizacijski uređaj za siguran rad u teškim uvjetima.

Prilagodljivi raspon i kapacitet– Prilagođeno dimenzijama radionice i potrebama proizvodnje.

Preciznost i pouzdanost– Osigurava precizno izlijevanje lonca i rukovanje materijalom u čeličanama i ljevaonicama.

Usklađenost sa standardima– Proizvedeno prema FEM, DIN, ISO, CMAA i metalurškim sigurnosnim kodovima.

Usporedba

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

Ključne komponente metalurške dvogredne mostne dizalice

1. Konstrukcija mosta

Glavni nosači:Izrađeno odvisoko{0}}čvrstoća, nisko{1}}legirani čelik (npr. S355JR/J2, Q345B). Često koristite aokvir-dizajn nosačaza vrhunsku krutost i otpornost na torzijska naprezanja pod teškim,-opterećenjima izvan centra. Često su premazani satopli{0}}otporna boja.

Krajnji kamioni (krajnja kolica):Smješteni su kotači, ležajevi i pogonski mehanizmi za uzdužno kretanje dizalice. Značajkate-kovani čelični kotačiištitnici protiv-iskliznućakako bi se osigurala sigurnost na tračnicama uzletno-sletne staze.

2. Jedinica za podizanje (podizač jezgre)

Ovo je visoko specijalizirano za metalurgiju.

Motor dizalice: Izolacija klase H (180 stupnjeva).ili viši je standard. Čestopotpuno zatvoreno hlađenje ventilatorom (TEFC)ili čakotporan na-eksplozijuza okruženja sa zapaljivom prašinom.

Žičana užad i bubanj:Koristižičano uže-otporno na toplinu-visokog stupnja(npr. s čeličnom jezgrom). Bubanj je strojno obrađen za precizno namatanje užeta.

Blok kuke:Za najteže primjene (rukovanje kutlačom), aredundantni sustav remenicakoristi se. Sama udica je kovana odlegirani čeliki može biti od aK-kukadizajn za zavojnice ili aposebna kuka za kutlaču.

Sustav kočenja:Višestruke redundantne kočnice:

Primarna zadržna kočnica.

Mehanička kočnica u nuždi.

Regenerativno kočenjepreko pogona promjenjive frekvencije (VFD).

3. Okvir kolica

Konstrukcija koja nosi jedinicu za podizanje preko nosača mosta.

Pogonski mehanizam:Opremljen sadvostruki pogoni(po jedan motor sa svake strane) za sinkronizirano kretanje i za sprječavanje ukošenja kolica.

Međuspremnici:Jaki-amortizeri-amortizeri na svakom kraju.

4. Pogonski sustavi

Putničke vožnje (most i kolica):Iskoristiti3-fazni AC motorikontroliran od stranePogoni promjenjive frekvencije (VFD). VFD-ovi osiguravaju glatko, kontrolirano ubrzanje i usporavanje, ključno za sprječavanje njihanja tereta, posebno s rastaljenim metalom.

Mjenjači: Kaljeni reduktori spiralnih zupčanikaza veliki okretni moment, učinkovitost i izdržljivost pod stalnim teškim opterećenjima.

5. Električni i kontrolni sustav

Napajanje: Sustav izoliranih šipki vodiča (ICBS)ima prednost u odnosu na festoon sustave u prašnjavim metalurškim postrojenjima jer je zatvoren i pouzdaniji.

Kontrolni ormarići: Ocijenjeno IP54 ili IP55za zaštitu od prodora vode i prašine. Komponente su odabrane za visoku toplinsku toleranciju.

Operatersko sučelje:

Stanica za privjesak: Privjesak-otporan na visoke uvjete rada,-otporan na toplinusa hitnim zaustavljanjem.

Radio daljinski upravljač:Neophodan za sigurnost operatera, omogućavajući kontrolu sa sigurne udaljenosti pri rukovanju lonacima ili u blizini peći.

Kabina za propovjedaonicu:Klimatizirana-kabina pričvršćena na dizalicu za-operatere s punim radnim vremenom, pružajući zaštićeno okruženje s potpunim pogledom na pod radionice.

6. Sustavi sigurnosti i zaštite (KRITIČNO)

Uređaj za ograničenje preopterećenja:Obavezno. Sprječava dizalicu da podigne teret iznad nazivnog kapaciteta.

Dvostruki-granični prekidači:Za podizanje i spuštanje radi sprječavanja pre-hoda i "dva-blokiranja."

Sustav protiv-sudara:Koristi laser ili radar za sprječavanje sudara dizalica na istoj pisti.

Anemometar:Za vanjske dizalice, mjeri brzinu vjetra i može pokrenuti alarm ili onemogućiti funkcije dizalice ako su ograničenja prekoračena.

Sustav nadzora lonca (za dizalice lonca):Nadzire težinu lonca i integritet zahvata kuke. Najkritičniji sigurnosni sustav za sprječavanje izlijevanja rastaljenog metala.

Toplinski štitovi:Zaštitne ploče postavljene između mehanizma za podizanje i izvora topline (npr. lonac) za odbijanje toplinskog zračenja.

Sustavi za zaustavljanje u nuždi:Nalazi se na više mjesta (privjesak, radio, propovjedaonica).

7. Specijalizirani priključci (pomoćni uređaji za podizanje)

C-Kuke:Za rukovanje čeličnim koturovima.

elektromagneti:Za premještanje čeličnog otpada, ploča ili limova. Zahtijevati poseban generator na dizalici.

Motorizirane grabilice:Za rukovanje rasutim materijalima poput otpadaka ili ugljena.

Grede za podizanje lonca:Posebno konstruirani okviri s kukama dizajniranim za sigurno zahvaćanje osovinica lonca za rastaljeni metal.

Skica

Glavni tehnički

Prednosti dvogrednih mostnih dizalica u metalurgiji

Dizalice s dvostrukim gredama okosnica su metalurških postrojenja zbog svoje neusporedive sposobnosti da se nose s ekstremnim zahtjevima industrije.

1. Izuzetna čvrstoća i velika nosivost

Izvedba-za teške uvjete rada:Dizajniran za podnošenje najvećih opterećenja, od50 tona do više od 500 tona. Ovo je bitno za lonce rastaljenog metala, velike zavojnice i masivne ploče.

Robusna konstrukcija:Dizajn dvostrukih nosača pruža vrhunski strukturalni integritet i krutost, odolijevajući silama uvijanja i savijanja uzrokovanim van-centralnim i dinamičkim opterećenjima.

2. Poboljšana sigurnost za ekstremna okruženja (najvažnija prednost)

Izgrađen za toplinu:Komponente su navedene svisoke{0}}temperaturne ocjene(npr. izolacijski motori klase H, boje-otporne na toplinu i brtve) za pouzdan rad u blizini peći i rastaljenog materijala.

Redundantni sigurnosni sustavi:Uključite više{0}}sefova kao što sudvostruke kočnice(primarni i hitni),graničnici preopterećenja, isustavi za nadzor loncakako bi se spriječile katastrofalne nesreće koje uključuju rastaljeni metal.

Zaštita operatera: Radio daljinski upravljačje standardan, omogućujući rukovateljima da upravljaju dizalicom sa sigurne udaljenosti, daleko od topline, para i potencijalnih opasnosti od izlijevanja.

3. Vrhunska preciznost i kontrola

Glatki rad:Opremljen saPogoni promjenjive frekvencije (VFD)na svim pokretima (dizalica, kolica, most). To omogućuje nevjerojatno glatko ubrzanje i usporavanje, omogućujući precizno pozicioniranje vrijednih i opasnih tereta.

Tehnologija protiv -ljuljanja:Napredni sustavi upravljanja automatski minimiziraju njihanje tereta, što je kritično pri manevriranju lonca rastopljenog metala kroz prepunu radionicu bez prskanja.

4. Trajnost i niski troškovi životnog ciklusa

Premium komponente:Izrađen od industrijskih-zupčanika, ojačanih kotača i pogona za teške-opterećenja koji podnose kontinuirani,-ciklus rada (FEM M7/M8 klasa).

Smanjeno vrijeme prekida rada:Njihov robustan dizajn i upotreba vrhunskih materijala dovode do dužih servisnih intervala, manjeg broja kvarova i veće ukupne dostupnosti, što je od vitalnog značaja za metaluršku proizvodnju 24/7.

5. Fleksibilnost dizajna i prilagodba

Specijalizirani prilozi:Može se neprimjetno integrirati sK-kuke za zavojnice, elektromagneti za otpad i prilagođene grede za podizanje lonca.

Visoka visina podizanja:Dizajn omogućuje veću visinu kuke u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem, osiguravajući potreban prostor za velike kutlače i naslagani materijal.

Primjena u metalurškoj industriji

Dizalica s dvostrukim gredama nezamjenjiva je u cijelom lancu proizvodnje metala:

Proces proizvodnje aQDY mosna dizalica za metalurško lijevanjeuključuje strogu kontrolu kvalitete i specijalizirani inženjering kako bi se osigurala trajnost, otpornost na toplinu i sigurnost. Dolje je -po-raščlamba postupka proizvodnje:

1. Projektiranje i inženjering

Analiza opterećenja i okruženja– Izračuni zakapacitet dizanja (5–500+ tona), raspon i otpornost na toplinu.

CAD/3D modeliranje– Strukturni dizajn, simulacije naprezanja (FEA) i usklađenost sISO, FEM ili GB standardi.

Prilagodba– Integrirane su izborne značajke (zaštita-od eksplozije, izolirane dizalice, automatizacija).

2. Odabir i priprema materijala

Glavni nosači i krajnja kolica– Čelik-visoke čvrstoće (Q345B, Q460C) ili legirani-čelik otporan na toplinu.

Žičana užad i kuke– Posebantoplinski{0}}obrađen legirani čelik(za rukovanje rastaljenim metalom).

Električne komponente– Kabeli, motori i izolacijski materijali otporni-na-visoku temperaturu.

3. Izrada ključnih komponenti

A. Konstrukcija nosača mosta

Rezanje i zavarivanje– CNC plazma/lasersko rezanje za preciznost;zavarivanje pod praškom (SAW)za spojeve-visoke čvrstoće.

Toplinska obrada– Žarenje-za smanjenje naprezanja radi sprječavanja deformacije.

Strojna obrada– Bušenje, glodanje i površinsko brušenje za točnost montaže.

B. Sklop dizalice i kolica

Bubanj za podizanje i mjenjač– Obrađen za neometan rad; testiran pod1,25x nazivno opterećenje.

Kočnice-otporne na toplinu– Dvostruki-disk ili elektromagnetske kočnice za-sigurno držanje.

Kuka za kutlaču i sigurnosni zasun– Kovani i ultrazvučno testirani na pukotine.

C. Krajnji kamioni i sustav piste

Strojna obrada kotača i tračnica– Kotači od kaljenog čelika za dug životni vijek.

Pogonski motori i reduktori– Opremljen samehanizmi protiv-klizanjaza velika opterećenja.

4. Integracija električnog i upravljačkog sustava

Festoon/Conductor Bar sustav– Za napajanje duž piste.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD)– Za glatku kontrolu brzine i energetsku učinkovitost.

Sigurnosni krugovi– Senzori preopterećenja, granični prekidači i zaustavljanje u nuždi.

Operaterske kontrole– Privjesak, kabina, odndaljinski/automatizirani sustavi.

5. Površinska obrada i zaštita od korozije

Pjeskarenje (SA 2,5 stupanj)– Uklanja hrđu i poboljšava prianjanje boje.

Visok{0}}temperatura boje/premaza– Primer -bogat cinkom + završni-otporni završni premaz (do800 stupnjeva).

Izolacija kritičnih komponenti– Keramička vlakna ili vatrostalne prevlake na kukama i užadi.

6. Sastavljanje i testiranje

A. Provjere prije-montaže

Provjera dimenzija nosača, kolica i krajnjih kolica.

Usklađivanje tračnica piste i kranskih staza.

B. Testiranje opterećenja (prema ISO 4310 / GB standardima)

Ne-test opterećenja– Provjerava funkcije motora, kočnice i vožnje.

Ispitivanje statičkim opterećenjem – 1,25x nazivni kapacitetza 10+ minuta.

Test dinamičkog opterećenja – 1,1x nazivni kapacitets ponavljanim pokretima.

Test kočenja u nuždi– Provjerava mehanizme za-sigurnost kvara.

C. Validacija otpornosti na toplinu (za ljevaoničke dizalice)

Simulirana izloženost-visokoj temperaturi (ako je potrebno).

7. Pakiranje i dostava

Rastavljanje (ako je potrebno)– Za velike dizalice komponente se isporučuju zasebno.

Ambalaža protiv -korozije– VCI film ili sredstvo za sušenje za prekomorski transport.

Dokumentacija– Priručnici, izvješća o ispitivanju i certifikati (CE, ISO, GOST, itd.).

8. Instalacija i puštanje u rad (na-licu mjesta)

Usklađivanje piste i ponovno sastavljanje dizalice.

Završno ispitivanje opterećenja i obuka operatera.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.