Mosna dizalica od lijevanog tipa QDY

Što je QDY tipska lijevana mosna dizalica?

A QDY Mosna dizalica za lijevanjeje posebno dizajnirana mostna dizalica (EOT - Electric Overhead Traveling) napravljena za rukovanje rastaljenim metalom, posebno za proces izlijevanja (prelivanja) rastaljenog metala iz lonca u kalupe za ingote ili strojeve za kontinuirano lijevanje.

Oznaka "QDY" kineski je kod modela, uobičajen u industrijama koje koriste tešku-opremu kineske proizvodnje. Rastavlja se kao:

Q: Stalci za "Mosni kran" (Qiao Shi Qi Zhong Ji)

D: Označava "kuhač" (Shao Bao, odnosi se na čeličnu kutlaču)

Y: Označava "casting" (Zhu Zao, odnosi se na proces casting/teeming)

Njegova primarna funkcija nije samo dapodići i pomaknutiteška kutlača, ali da to učini s iznimnom preciznošću, kontrolom i, što je najvažnije,sigurnost.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

Ključne značajke dizajna i komponente

QDY dizalica napravljena je da bude robusnija i pouzdanija od standardne dizalice zbog nevjerojatno opasne prirode svog rada.

Struktura-za teške uvjete rada:

Glavni nosači, krajnja kolica i cijela konstrukcija mosta izgrađeni su od čelika znatno veće čvrstoće kako bi podnijeli ne samo težinu pune lonca, već i dinamičke sile od rastopljenog metala i toplinske naprezanja od zračenja topline.

 

 

Dvostruki-sustav dizalice (najvažnija značajka):

Glavna dizalica (za rukovanje kutlačom):Ovo je primarna dizalica koja se koristi za podizanje punog lonca iz peći i transport. Ima vrlo sporu, preciznu brzinu podizanja kako bi se osigurala stabilnost.

 

Pomoćna dizalica (za punjenje/izlijevanje):Ovo je sekundarna, manja dizalica. Njegova ključna značajka jekontrola mikro-brzine (puzne brzine).. Operater koristi ovu dizalicu za naginjanje lonca i kontrolu protoka rastaljenog metala u kalup s milimetarskom preciznošću. Ovo je često kontrola "konstantnog pritiska" ili "inchinga" za ultra-fine pokrete.

 

 

Posebni sigurnosni sustavi:

Dvostruki sustav kočenja:I glavna i pomoćna dizalica opremljene su višestrukim redundantnim kočnicama (obično i mehaničkim i električnim) kako bi se spriječio katastrofalni kvar.

 

Zaštita od preopterećenja:Ugrađeni su vrlo osjetljivi graničnici opterećenja kako bi se spriječilo preopterećenje dizalice, što bi moglo dovesti do strukturalnog kvara.

 

Sustav za hitne slučajeve pada lonca:Napredni sustavi imaju sigurnosne mehanizme (poput sigurnosne igle ili kočnice za slučaj nužde) dizajnirane za uključivanje i osiguranje lonca u slučaju potpunog nestanka struje ili kvara dizalice.

 

Toplinski štitovi:Zaštitne ploče ili štitovi postavljaju se na konstrukciju dizalice i električnu opremu kako bi ih zaštitili od intenzivne topline zračenja rastaljenog metala.

Kontrolna i upravljačka kabina:

Kabina operatera potpuno je zatvorena i pod pritiskom filtriranog zraka kako bi se operater zaštitio od topline i para.

Strateški je postavljen za maksimalnu vidljivost lonca i područja za izlijevanje.

Kontrole su ergonomski dizajnirane za precizan rad, posebno joystick ili kontroler za pomoćnu dizalicu.

Glavna dizalica podiže punu posudu rastaljenog metala iz peći (npr. elektrolučne peći).

Motori mosta i kolica pokreću dizalicu kako bi smjestili livački lonac izravno preko niza kalupa za ingote ili dovodne platforme kontinuiranog ljevača.

Operater koristipomoćna dizalicapolako i precizno naginjati kutlaču.

Rastaljeni metal izlijeva se u kontroliranom mlazu u kalupe. Operater pažljivo pomiče kolica kako bi napunio svaki kalup redom.

Nakon što se isprazni, dizalica vraća posudu za ponovno punjenje.

 

Skica

Glavni tehnički

 

 

Ključne prednosti lijevane mosne dizalice tipa QDY

1. Mali prostor za glavu i prostorna učinkovitost

Prednost:Ovo je najveća pojedinačna prednost. Dizalo je montirano na vrhu prirubnice grede, a ne ovješeno ispod nje. Ovo drastično smanjuje udaljenost od kuke do stropne konstrukcije ("prostor za glavu").

Korist:Maksimalno povećava korisnu visinu dizanja u zgradama s niskim stropovima. To omogućuje višu-razinu slaganja materijala i bolju iskoristivost cjelokupnog kubičnog volumena zgrade. To je idealno rješenje za objekte gdje je visina ograničenje.

2. Troškovna-učinkovitost

Prednost:Dizajn je jednostavniji i standardiziraniji od dizalica s ugrađenim-mehanizmom za podizanje (poput EOT dizalica). Nosač mosta i dizalica često se nabavljaju odvojeno, što dovodi do konkurentnih cijena.

Korist:Niži početni trošak ulaganja, što ga čini ekonomičnim izborom za širok raspon primjena, posebno u malim i srednjim poduzećima (mala i srednja-poduzeća).

3. Visoka fleksibilnost i prilagodljivost

Prednost:Dizajn odvojene dizalice i nosača nudi veliku fleksibilnost. Možete odabrati dizalicu s točnim kapacitetom, brzinom i visinom dizanja koja vam je potrebna i upariti je s nosačem odgovarajućeg raspona.

Korist:Sustav se može jednostavno prilagoditi specifičnim operativnim zahtjevima. Nadalje, dizalica se može lako zamijeniti ili nadograditi u budućnosti bez potrebe za mijenjanjem cijele strukture dizalice.

4. Jednostavna struktura i jednostavno održavanje

Prednost:Dizajn je jednostavan. Glavne komponente su nosači mosta, krajnja kolica, dizalica i sustav piste. Ima manje složenih, integriranih mehaničkih dijelova u usporedbi s drugim vrstama dizalica.

Korist:Održavanje, pregled i popravak općenito su lakši i brži. Komponente kao što su motor dizalice, kočnice i žičana užad lako su dostupne. Ova jednostavnost također doprinosi većoj pouzdanosti.

5. Lagana konstrukcija

Prednost:Nosači su dizajnirani da budu učinkoviti i ne moraju imati teški mehanizam za podizanje. Ukupna težina dizalice često je manja od težine dvoslojne dizalice sličnog kapaciteta.

Korist:Time se smanjuje opterećenje potporne konstrukcije zgrade (stupovi i grede staze), što potencijalno dovodi do ušteda u troškovima potporne čelične konstrukcije.

6. Jednostavna instalacija

Prednost:Komponente su modularne i relativno lagane.

Korist:Instalacija je obično brža i manje složena nego kod većih, integriranijih sustava dizalica. To smanjuje vrijeme instalacije i povezane troškove rada.

7. Dobra izvedba za standardne dužnosti

Prednost:Dizalice QDY savršeno su prikladne za lake do srednje -opterećenja (npr. klasa M3/M4). Moderne električne dizalice nude glatke i precizne pokrete podizanja i pomicanja.

Korist:Pružaju pouzdanu i učinkovitu izvedbu za većinu uobičajenih zadataka rukovanja materijalom kao što su utovar/istovar, servisiranje stroja i dopremanje pokretne trake.

 

Primarna primjena: Metalurška industrija

Dizalica QDY sastavni je dio proizvodne linije u objektima koji rukuju rastaljenim metalom. Njegovi glavni poslovi su:

Prijevoz kutlača:Njegov najvažniji zadatak je premještanje lonca (velikih spremnika) napunjenih rastaljenim metalom (željezo, čelik, bakar, itd.) iz peći u prostor za lijevanje ili strojeve za kalupljenje.

Peći za punjenje:Koristi se za utovar metalnog otpada, sirovog željeza i drugih sirovina u velike industrijske peći (kao što su elektrolučne peći ili indukcijske peći).

Radnje izlijevanja:U nekim se postavama dizalica koristi za precizno izlijevanje rastaljenog metala u kalupe za ingote, strojeve za kontinuirano lijevanje ili pješčane kalupe.

Rukovanje vrućim materijalima:Koristi se za premještanje i rukovanje vrućim, novolijevanim proizvodima (kao što su ingoti, ploče ili gredice) do rashladnih ležajeva ili naknadnih stanica za obradu.

Ključne značajke dizajna za ovu aplikaciju

Standardna mostna dizalica brzo bi i opasno otkazala u ljevaonici. Tip QDY uključuje posebne značajke za rukovanje ekstremnim uvjetima:

Značajka	Opis	Zašto je kritično za aplikacije za emitiranje
**Visoka otpornost na toplinu	- Izolirana kabina:Kabina operatera je dobro izolirana i pod pritiskom svježeg zraka kako bi se operater zaštitio od topline i isparenja. - Toplinski štitovi:Kritične komponente poput žičanog užeta, dizalice i električnih ploča zaštićene su štitovima otpornim na toplinu-. - Specijalizirani čelik:Glavni nosač i krajnja kolica često su izrađeni od vrsta čelika otpornih na savijanje i gubitak čvrstoće pod visokom temperaturom.	Rastaljeni metal zrači intenzivnu toplinu (često preko 1000 stupnjeva/1800 stupnjeva F). Standardne komponente bi se pregrijale, otkazale i uzrokovale katastrofalne nesreće.
**Poboljšana sigurnost i redundantnost	- Dvostruke kočnice:Dizalo je opremljeno i primarnim i sekundarnim (za slučaj nužde/povratnim-) sustavom kočenja. - Ograničivač preopterećenja:Precizan i pouzdan graničnik sprječava podizanje dizalice iznad sigurnog radnog opterećenja, što je ključno pri rukovanju skupim i opasnim rastaljenim metalom. - Dvostruki motori (opcionalno):Neke kritične primjene mogu koristiti dva motora za dizalicu radi redundancije.	Posljedica kvara (npr. ispadanje kutlače) je katastrofalna. Redundantni sustavi ključni su za-siguran rad.
**Precizna kontrola	- Pogoni promjenjive frekvencije (VFD):Osigurajte glatku, puzajuću{0}}kontrolu brzine za pokretanje, zaustavljanje i precizno pozicioniranje. Ovo je bitno za točno izlijevanje kako bi se izbjeglo prskanje rastaljenog metala.	Izlijevanje tona rastaljenog metala zahtijeva izuzetno fine i kontrolirane pokrete. Trzavi rad je neprihvatljiv.
**Robusna konstrukcija	- Heavy{1}}Dizajn:Izgrađen s višim faktorima sigurnosti od standardnih dizalica (npr. FEM M8 ili M9 klase, što je težak rad). - Radni ciklus:Ocijenjeno za kontinuiranu, tešku upotrebu tipičnu za 24/7 mlin okruženje.	Okolina je abrazivna, vruća, a opterećenja su konstantno jednaka ili blizu kapaciteta. Dizalica mora biti izgrađena da izdrži stalnu kaznu.
**Pomoćna dizalica	Mnoge dizalice QDY opremljene su glavnom dizalicom (za lonac) i manjom, sekundarnompomoćna dizalica.

 

Mosna dizalica za lijevanje tipa QDY: proizvodni postupak

Proces proizvodnje može se podijeliti u četiri glavne faze:

Projektiranje i inženjering

Nabava materijala i inspekcija

Izrada i proizvodnja

Sastavljanje, testiranje, inspekcija i isporuka

---

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ovo je ključni temelj za cijeli projekt.

Analiza zahtjeva kupaca:Inženjeri pregledavaju tehničke specifikacije kupca, uključujući kapacitet (npr. 80t/20t), raspon, visinu dizanja, radnu klasu (obično A7 ili A8) i radno okruženje (visoka temperatura, prašina).

Strukturalni dizajn (FEA):

Nosači glavnog mosta (obično sandučastog-tipa radi čvrstoće i krutosti) projektirani su pomoću CAD softvera.

Analiza konačnih elemenata (FEA)izvodi se za simulaciju naprezanja, otklona i zamora pod maksimalnim opterećenjem. Ovo osigurava da dizajn zadovoljava sigurnosne faktore poISO 8686-1i1.001 FEMstandardima.

Krajnja kolica (kamioni) dizajnirana su za smještaj kotača, odbojnika i pogonskih mehanizama.

Mehanički dizajn:

Hidraulička dizalica:Odabir i integracija certificiranog hidrauličkog vitla, motora, kočnice, žičane užadi i bloka kuke. Sustav je dizajniran za nesmetan, siguran rad, posebno kritičan za rastaljeni metal.

Putovanja:Dimenzioniranje motora, kočnica, mjenjača i kotača za hod mosta (dugi hod) i za hod kolica (poprečni hod).

Dizajn električnog i upravljačkog sustava:

Projektiranje sustava napajanja (često korištenjem izoliranih vodiča ili festoon sustava).

Odabir pretvarača frekvencije za glatku i preciznu kontrolu brzine kako bi se spriječilo njihanje opterećenja.

Dizajn upravljačke kabine i/ili sustava daljinskog upravljanja s potrebnim sigurnosnim blokadama i zaustavljanjem u nuždi.

Izrada dokumentacije:Proizvodni nacrti, popis materijala (BOM), električne sheme i softverski kod finalizirani su i pušteni u proizvodni pogon.

---

Faza 2: Nabava materijala i inspekcija

Izvor:Sirovine (uglavnom čelični limovi, profili) i kupljene komponente (hidraulično vitlo, motori, kočnice, kotači, elektro komponente, čelična užad) nabavljaju se od kvalificiranih dobavljača.

Dolazna inspekcija (IQC):

Čelične ploče:Potvrđeno za stupanj (npr. Q355B/C/D), debljinu i kvalitetu s potvrdama o ispitivanju mlinom. Može se provesti ultrazvučno ispitivanje.

Kupljene komponente:Provjereno prema specifikacijama za model, kapacitet i certifikaciju. Sve kritične sigurnosne komponente (kuke, kočnice, žičana užad) moraju imati certifikate sukladnosti (npr. CE, ISO).

---

Faza 3: Izrada i proizvodnja

Ova faza uključuje pretvaranje sirovina u komponente dizalice.

A. Izrada glavnog nosača:

Rezanje:Čelične ploče se režu na željenu veličinu pomoću CNC plazma ili plamenih strojeva za rezanje radi preciznosti.

Pre-oblikovanje:Ploče se prešaju ili valjaju do potrebne zakrivljenosti (nagiba). Nagnutost je unaprijed-savijena u nosač kako bi se spriječilo progib pod opterećenjem.

Sastavljanje i zavarivanje:Ploče su sastavljene u strukturu kutijastog nosača na velikim šablonama kako bi se osigurala ravnost i poravnanje.

Pod{0}}lučno zavarivanjeprimarno se koristi za glavne šavove kako bi se osiguralo duboko prodiranje i visoke-čvrstoće, postojani zavari.

Postupci zavarivanja i zavarivači su certificirani.

Ublažavanje stresa:Dovršeni nosači često prolazetoplinska obrada za ublažavanje stresau velikoj peći za uklanjanje unutarnjih naprezanja od zavarivanja, sprječavajući buduća izobličenja.

Strojna obrada:Spajne površine za krajnja kolica i tračnice za kolica su strojno obrađene (glodane) kako bi se osigurala savršeno ravna i ravna površina.

NDT inspekcija:Svi kritični zavari su 100% pregledani od straneNe{0}}destruktivno ispitivanje (NDT)metode poputUltrazvučno ispitivanje (UT)iliInspekcija magnetskim česticama (MPI).

Peskarenje i farbanje:Nosači su -pjeskareni prema standardu SA 2.5 kako bi se uklonila hrđa i stvorio profil za prianjanje boje. Zatim se farbaju s -epoxy primerima i završnim premazima visoke učinkovitosti, -otpornim na toplinu.

B. Izrada krajnjeg nosača (kamiona):

Bočni okviri izrađeni su od zavarenih čeličnih ploča.

Kućišta osovina su strojno obrađena do preciznih tolerancija.

Kotači, osovine i ležajevi sastavljeni su u jedinicu.

C. Izrada okvira kolica:

Okvir koji nosi hidrauličku dizalicu izrađen je slično glavnim nosačima.

Dizajniran je s preciznim montažnim točkama za dizalicu i pogonske jedinice.

---

Faza 4: Sastavljanje, testiranje, inspekcija i isporuka

A. Pred-montaža:

Dva glavna nosača pričvršćena su vijcima ili zavarena na krajnja kolica kako bi se formirao kompletan most.

Okvir kolica je sastavljen sa svojim putnim kotačima, motorima i mjenjačima.

Thehidraulična dizalicapostavlja se na okvir kolica i spaja na svoj agregat.

B. Električna instalacija:

Instalirani su svi kablovi, šipke vodiča, upravljačke ploče i kabine operatera.

Senzori (granični prekidači, graničnici preopterećenja) su ugrađeni i ožičeni.

C. Testiranje u radionici (ako je moguće):Za velike dizalice to se često radi na-licu mjesta nakon isporuke. Za manje, to se radi u tvornici.

Test bez{0}}opterećenja:Dizalica radi bez opterećenja kako bi se provjerilo:

Sva kretanja (dizanje, vožnja kolicima, vožnja mosta) funkcioniraju ispravno.

Poravnanje kotača i glatkoća vožnje.

Funkcija svih krajnjih prekidača i sigurnosnih uređaja.

Test statičkog opterećenja:Udica je nabijena do125% nazivnog kapaciteta(premaISO 4310). Teret se podiže tik s tla i drži 10 minuta. Inspektori provjeravaju trajni otklon, cjelovitost zavara i sposobnost držanja kočnice.

Test dinamičkog opterećenja:Dizalicom se upravlja sa110% nazivnog kapacitetakroz sve kretnje za provjeru izvedbe pod dinamičkim naprezanjima.

D. Rastavljanje i pakiranje:Dizalica je često djelomično rastavljena (nosači odvojeni od krajnjih kamiona, električni ormari u sanducima) radi sigurnog transporta.

E. Podizanje na-gradilištu i završno testiranje:Tehničari ponovno sastavljaju dizalicu na kupčevoj pisti. Svi testovi (bez-opterećenja, statički, dinamički) suponovljeno na-site-uu prisutnosti inspektora-treće strane (npr. TUV, Lloyd's Register) ili predstavnika kupca za izdavanje konačnog odobrenja.

F. Dokumentacija i isporuka:

Konačna dokumentacija, uključujućiCE izjava o sukladnosti(ili druge regionalne potvrde), izvješća o ispitivanju, priručnici i crteži isporučuju se kupcu.

Osigurana je obuka operatera.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.