Dvostruka mostna dizalica u mojoj blizini

Mosna dizalica s dvostrukim gredama snažno je rješenje za podizanje iznad glave dizajnirano za-rukovanje teškim materijalima u industrijskim okruženjima. Sadrži dva paralelna mostna nosača koji podupiru kolica dizalice i dizalicu, omogućujući veće kapacitete dizanja i raspone od modela s jednim nosačem.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

 

 

1.Dugo svjetlo

1) Dizajn dvostruke grede
Dva paralelna nosača koriste se za povećanje strukturalnog integriteta i nosivosti.

Kolica se kreću na vrhu nosača, osiguravajući veću visinu dizanja i bolju raspodjelu težine.
2) Materijal i konstrukcija
Izrađen od -konstrukcijskog čelika visoke čvrstoće (obično Q235B/Q345B ili ekvivalent).

Zavarena kutija-tipa ili I-struktura grede za visoku krutost i minimalni otklon.

Precizno-zavareno naprednim tehnikama (npr. zavarivanje pod praškom) kako bi se osigurali čvrsti spojevi.

3) Veza s krajnjim kolicima
Glavne grede su pričvršćene vijcima ili zavarene na krajnje kamione/kolica, koji sadrže kotače za vožnju i podupiru horizontalno kretanje dizalice na gredama piste.

 

2. Sustav podizanja

1) Električna dizalica ili kolica s vitlom
Obično prilagođena kolica za podizanje s dizalicom od žičane užadi ili otvorenim vitlom.

Postavljen na vrh dva nosača za maksimalnu visinu dizanja.

Opremljen motorom za podizanje, bubnjem, vodilicom užeta, kočnicom i mjenjačem.

2) Motor za podizanje
Trofazni-električni motor velike snage, često sa:

Pogon promjenjive frekvencije (VFD) za kontrolu brzine.

Zaštita od pregrijavanja i preopterećenja.

Snaga se kreće od 15 kW do 75 kW+, ovisno o kapacitetu.

3) Bubanj za žičano uže
Užlijebljeni bubanj osigurava glatko namatanje čeličnog užeta.

Projektirano da se izbjegne preklapanje i smanji trošenje.

4) Žičano uže
Čvrsto-čelično žičano uže, otporno-na uvijanje i -abraziju.

Prekidno opterećenje je obično 5-7 puta veće od nazivnog opterećenja dizanja.

5) Blok kuke
Okretni ili fiksni blok kuke, ovisno o zahtjevima kretanja tereta.

Uključuje sigurnosni zasun, a ponekad i rotator ili uređaj za vaganje.

6) Kočioni sustav
Elektromagnetska ili hidraulička kočnica.

Automatski se uključuje u slučaju nestanka struje.

3.Krajkočija

Krajnji kolica kritična su konstrukcijska i mehanička komponenta dvoslojne mosne dizalice, odgovorna za podupiranje nosača mosta i omogućavanje horizontalnog kretanja cijele dizalice duž tračnica staze.

Ključne funkcije
Podržava dvije glavne grede (nosače) na svakom kraju.

Sadrži putne kotače i pogonski mehanizam za kretanje dizalice.

Osigurava glatko i usklađeno putovanje duž tračnica piste.

 

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Krajnji nosači
Smješten na oba kraja nosača mosta.

Kućni putni kotači, pogonski motori i mjenjači.

Spaja se na konstrukciju mosta vijčanim ili zavarenim spojevima.

2) Putni kotači
Obično četiri ili osam čvrstih čeličnih kotača (ovisno o rasponu dizalice i opterećenju).

Dvostruki-obrubni ili ravni-gazni sloj, ovisno o dizajnu tračnice.

Izrađen od kovanog legiranog čelika s toplinskom obradom za otpornost na habanje.
3) Pogonski motori
Obično dva motora, jedan po krajnjem nosaču.

Trofazni-moment-motori, često upareni s pretvaračima frekvencije (VFD) za:

Glatki start/stop

Podesiva brzina putovanja

Energetska učinkovitost

4) Mjenjač
Spiralni ili planetarni reduktori za usklađivanje snage motora s momentom kotača.

Kompaktan dizajn za učinkovit prijenos snage i minimalno održavanje.

5) Kontrolni sustav
Kretanje kontrolirano putem:

Kontrola na privjesku (žičana)

Radio daljinski upravljač

Kontrola kabine (za dizalice-velikog kapaciteta)

Integriran s graničnim prekidačima i putnim odbojnicima za sigurnost.

6) Ograde piste
Postavlja se na grede piste pričvršćene na stupove ili konstrukcije zgrade.

Obično koristite standardne dijelove tračnica (npr. QU80, QU100).

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Okvir kolica
Čvrsta čelična konstrukcija u kojoj se nalazi dizalica, motor za podizanje, bubanj i sklop kuke.

Postavljen na kotače za kretanje koji se pokreću na vrhu dvaju nosača mosta.

2) Putni kotači
Obično četiri čelična kotača (ili više za velike kapacitete).

Kovani ili lijevani čelik s toplinski{0}}obrađenim površinama.

Dizajniran za vožnju po tračnicama postavljenim na nosače (često četvrtasta šipka ili P-čelični profil).

3) Pogonski motor i mjenjač
Opremljen namjenskim motorom za kretanje (obično marke SEW, NORD ili ABB).

Uključuje spiralni ili planetarni mjenjač za glatki prijenos okretnog momenta.

Često opremljen pogonima promjenjive frekvencije (VFD) za:

Podesiva brzina

Glatko ubrzanje/usporavanje

Smanjeno mehaničko trošenje

4)Vodeći valjci
Spriječite skretanje ili nakrivljavanje kolica tijekom kretanja.

Osigurajte stabilno putovanje u uvjetima dinamičkog opterećenja.

5) Putne tračnice
Instaliran na vrhu dvostrukih nosača.

Obično se izrađuju od okruglih čeličnih šipki ili specijaliziranih tračnica.

6) Integracija kontrole
Kretanje se kontrolira zajedno s dizanjem i kretanjem dizalice putem:

Kontrola privjeska

Radio daljinski

Kabina operatera (za dizalice velikog kapaciteta)

6.Kotač dizalice

1) Pokretni kotači dizalice

Postavljen na krajnje kolica

Trčite uz tračnice piste (na-zgradu)

2) Putni kotači kolica

Montira se na okvir kolica

Putujte duž tračnica na vrhu glavnih nosača

7.Kuka dizalice

1) Blok kuke

Sadrži remenice, kuku, ležaj i okvir.

Vodi žičano uže i prenosi silu podizanja.

2) Kuka

Kovana ili laminirana čelična konstrukcija.

Zakretni ili fiksni ovisno o primjeni.

3) Sigurnosni zasun

Sprječava slučajno otkačenje tereta.

Standardno na većini kuka za industrijske dizalice.

4) Ležajevi i okretni mehanizam

Omogućuje rotaciju udice za 360 stupnjeva (ako se može okretati).

Smanjuje uvijanje čeličnog užeta tijekom podizanja.
 

8.Motor

1) Motor za podizanje

Pokreće mehanizam za podizanje i spuštanje tereta.

2) Pokretni motor kolica

Pomiče kolica vodoravno preko glavnih nosača.

3) Pokretni motor dizalice

Vozi cijelu dizalicu po tračnicama piste.

.

9. Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav
Svrha:
Za upozorenje radnika u radnom području dizalice na kretanje dizalice, posebno na podizanje, kretanje ili kretanje kolica.

Povećajte sigurnost upozoravanjem osoblja u blizini na potencijalne opasnosti.
2) Granični prekidači
Svrha:
Za sprječavanje prekomjernog hoda ili prekomjernog -dizanja mehaničkim ili električnim zaustavljanjem kretanja dizalice/kolica/dizalice izvan sigurnih granica.

Zaštitite strukturu dizalice, teret i osoblje od nezgoda.

10. Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja
Sprječava dizalicu da diže terete iznad svog nazivnog kapaciteta.

Koristi mjerne ćelije, mjerače naprezanja ili granične sklopke integrirane s kontrolnim sustavom.

Automatski zaustavlja podizanje ili aktivira alarme ako dođe do preopterećenja.

2)Uređaj za-protiv sudara
Otkriva i sprječava sudare između dizalica koje rade na istoj pisti.

Koristi senzore (ultrazvučne, infracrvene) ili RFID za praćenje blizine.

Automatski usporava ili zaustavlja dizalicu kako bi se izbjegle nesreće.

3) Gornji i donji granični prekidači
Ograničite hod podizanja kako biste spriječili pomicanje kuke previsoko ili prenisko.

Mehanički ili elektronički prekidači zaustavljaju motor dizalice kako bi se izbjeglo oštećenje kabela ili udaranje kuke o gredu.

4) Krajnji prekidači hoda
Spriječite kretanje dizalice ili kolica izvan sigurne granice piste ili nosača.

Izbjegava iskliznuće i oštećenje strukture.

5) Tipka za hitno zaustavljanje
Nalazi se na kontrolnoj konzoli, kabini i daljinskom upravljaču.

Trenutačno prekida napajanje svih pokreta dizalice u hitnim slučajevima.

6) Kočioni sustav
Elektromagnetske ili mehaničke kočnice na motorima za podizanje i kretanje.

Osigurajte sigurno držanje opterećenja tijekom pauza ili gubitka struje.

11. Način upravljanja

1) Kontrola na privjesku (žičana kontrola)
Ručna upravljačka stanica povezana kabelom s dizalicom.

Opremljen tipkama ili joystickom za:

Dizanje gore/dolje

Kolica lijevo/desno

Dizalica naprijed/nazad

Pouzdan i siguran za preciznu kontrolu.

Ograničeno duljinom kabela i mobilnošću.

2)Radio daljinski upravljač (bežično upravljanje)
Operater bežično upravlja dizalicom putem ručnog odašiljača.

Omogućuje operateru slobodno kretanje po radnom prostoru dizalice.

Opremljen sigurnosnim značajkama kao što su zaustavljanje u nuždi i sigurnosni prekidač.

Koristi RF signale, obično u 2,4 GHz ili UHF pojasevima.

Široko se koristi u otvorenim ili velikim radionicama.

3) Kontrola kabine
Kabina operatera postavljena na most krana ili gredu piste.

Omogućuje panoramski pogled i ergonomske kontrole (joystick, pedale).

Koristi se za teške kranove velikog-raspona ili za precizno postavljanje tereta.

Uključuje klima uređaj, zvučnu izolaciju i sigurnosno staklo.

4) Automatsko ili polu{1}}automatsko upravljanje
Integrira PLC ili računalne sustave za unaprijed-programirane operacije dizalice.

Omogućuje zadatke koji se ponavljaju, pozicioniranje tereta ili integraciju s proizvodnim linijama.

Uključuje senzore i kamere za sigurnost i preciznost.

Često se koristi u modernim tvornicama i skladištima.

 

12.Skica

Glavni tehnički

 

 

1. Veća nosivost
Podnosi teža opterećenja u usporedbi s dizalicama s jednim nosačem.

Obično se koristi za kapacitete od 10 tona do 100 tona ili više.

Idealno za teške strojeve, čeličane, brodogradilišta i velika skladišta.

2. Veći raspon i visina dizanja
Omogućuje veće raspone između tračnica piste bez ugrožavanja stabilnosti.

Veća visina dizanja zahvaljujući dizalici koja se kreće na vrhu nosača.

Pruža više okomitog prostora, povećavajući radni prostor ispod.

3. Jača i izdržljivija struktura
Dva nosača ravnomjerno raspoređuju opterećenje, smanjujući opterećenje komponenti.

Dizajniran za teške-radove i kontinuiranu upotrebu.

Povećana otpornost na savijanje i uvijanje pod opterećenjem.

4. Bolja stabilnost tereta i sigurnost
Dvostruki nosači nude poboljšanu ravnotežu i krutost.

Manje njihanja i vibracija tijekom podizanja i putovanja.

Sigurniji rad u zahtjevnim ili dinamičnim okruženjima.

5. Fleksibilna kolica i mogućnosti podizanja
Može primiti veće i teže dizalice ili posebne priključke za podizanje.

Prikladno za razne uređaje za podizanje kao što su kuke, magneti, hvataljke ili stezaljke.

Kolica se mogu kretati na vrhu nosača, što omogućuje kompaktan dizajn i bolju kontrolu opterećenja.

6. Dulji vijek trajanja
Teža konstrukcija i kvalitetni materijali rezultiraju produljenom izdržljivošću.

Manje potrebno održavanje zahvaljujući robusnom dizajnu.

Prikladno za teška industrijska okruženja (čeličane, ljevaonice, teška proizvodnja).

7. Prilagođeno prilagođavanju i automatizaciji
Lakša integracija sa sustavima automatizacije, PLC kontrolama i sigurnosnim uređajima.

Prilagodljiv specifičnim potrebama industrije i prilagođenim zadacima dizanja.

 

1. Pogoni za tešku proizvodnju i preradu
Rukovanje dijelovima i sklopovima teških strojeva.

Premještanje velikih čeličnih komponenti, kalupa i matrica.

Olakšavanje procesa zavarivanja, rezanja i sklapanja.

2. Čeličane i ljevaonice metala
Prijevoz čeličnih kotura, gredica, ploča i odljevaka.

Utovar i istovar sirovina i gotovih proizvoda.

Rad u teškim uvjetima s visokom temperaturom i prašinom.

3. Brodogradilišta i brodogradilišta za popravak brodova
Podizanje velikih dijelova broda poput dijelova trupa, motora i propelera.

Precizno sastavljanje teških brodskih komponenti.

Rukovanje teškim teretom i opremom.

4. Održavanje elektrana i teške opreme
Ugradnja i održavanje turbina, generatora i velikih komponenti.

Rukovanje transformatorima i teškom električnom opremom.

Koristi se u hidroelektranama, termoelektranama i nuklearnim elektranama.

5. Velika skladišta i distribucijski centri
Premještanje teških paleta, kontejnera i rasutih materijala.

Utovar i istovar kamiona ili vagona.

Podrška automatiziranim sustavima za rukovanje materijalom.

6. Automobilska i zrakoplovna industrija
Podrška za montažnu liniju s rukovanjem teškim dijelovima.

Prijevoz motora, šasije i velikih zrakoplovnih komponenti.

 

 

1) Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva: nosivost, raspon, visina dizanja, radna okolina.

Strukturni dizajn: glavna greda, krajnja kolica, kolica i dizalica.

Električni i upravljački dizajn: motori, ožičenje, načini upravljanja, sigurnosni uređaji.

Korištenje CAD softvera za detaljne crteže i simulacije.

2) Nabava materijala
Nabavite visoko{0}}kvalitetni čelik (Q235, Q345 ili ekvivalent) za grede i komponente.

Nabavite motore, mjenjače, upravljačke jedinice, granične sklopke i druge električne dijelove.

Kupujte žičanu užad, kuke, kočnice i sigurnosne uređaje od certificiranih dobavljača.
3) Rezanje i strojna obrada
Čelične ploče i profili izrezani na željenu mjeru pomoću CNC strojeva ili plazma rezača.

Strojna obrada kritičnih komponenti kao što su glavčine kotača, rupe za osovine i sjedišta ležajeva.

Osigurava precizne dimenzije i uske tolerancije.

4) Zavarivanje i montaža glavnih greda
Zavarivanje nosača pomoću automatskih ili polu{0}}automatskih strojeva za zavarivanje.

Upotreba šablona za održavanje ravnosti i poravnanja.

Toplinska obrada za smanjenje napona nakon zavarivanja radi sprječavanja deformacije.

5) Izrada krajnjih kolica i kolica
Sastavite krajnja kolica s kotačima, motorima, kočnicama i mjenjačima.

Izrada okvira kolica i ugradnja mehanizma za podizanje.

Pred-montaža upravljačkih i sigurnosnih uređaja.

6) Površinska obrada
Pjeskarenje za čišćenje čeličnih površina.

Nanošenje temeljnog premaza i industrijske boje za otpornost na koroziju.

Dodatno premazivanje prahom za poboljšanu završnu obradu.

7)Električne instalacije
Ožičenje motora, upravljačkih ploča, graničnih prekidača, alarma i daljinskih upravljača.

Ugradnja pogona promjenjive frekvencije (VFD) ako je primjenjivo.

Integracija sigurnosnih uređaja i senzora.

8) Ispitivanje i inspekcija kvalitete
Ispitivanje statičkim opterećenjem za provjeru strukturalnog integriteta.

Test dinamičkog opterećenja za provjeru funkcija podizanja, kretanja i kolica.

Ispitivanje funkcionalnosti sigurnosnih uređaja (krajnje sklopke, alarmi, kočnice).

Inspekcija prema projektnim specifikacijama i standardima (ISO, FEM).
9) Pakiranje i otprema
Rastavljanje ako je potrebno za transport.

Zaštitno pakiranje za sprječavanje oštećenja tijekom transporta.

Upute za isporuku i montažu.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.