Putujući iznad dizalice (OHC) 10ton

Zašto odabrati 10- ton OHC?

Svestran- prilagođava se različitim industrijskim potrebama.

Snažno i sigurno- Pouzdano se bavi velikim opterećenjima.

Koji štedi prostor- Optimizira izgled objekta.

Isplativ- Smanjuje rad i ubrzava tijekove rada.

 

Usporedba s alternativnim rješenjima za podizanje

Značajka	10- ton OHC	Viljuškar	Dizalice
Kapacitet	Do 10 tona	3–5 tona (tipično)	1–5 tona
Pokrivenost	Širok raspon (5–25m)	Ograničen domet	Mali polumjer (1–10m)
Povan prostor	Nema opstrukcije	Zahtijeva prolaze	Fiksni položaj
Preciznost	Visoka (VFD kontrola)	Umjeren	Umjeren
Troškovna učinkovitost	Niži dugoročni trošak	Visoko gorivo\/održavanje	Ograničen kapacitet

 

Kapacitet10 metričkih tona (10, 000 kg)
TipPojedinačni nosač ili dvostruki nosač (ovisno o rasponu)
Raspon5 - 25 metra (prilagodljivo)
Visina dizanja6 - 30 metra (standardno)
Razredna klasaFEM 1AM - 2 m (ISO A 3 - A5)
Ambijentalna temp-20 stupanj na +40 stupanj (standardno)

NosačKutija (zavareni čelik)
Krajnji kamioniKonfiguracija s dvostrukim kotačima
Opterećenje kotača~ 12-15 tone po kotaču
ŽeljeznicaQu70\/Qu80 (GB Standard)
TipElektrična žica dizalica
Promjer konopa13-15 mm (6x 36+ iwrc)
Motorna snaga13-15 kW (podizanje)
KočnicaDvostruke elektromagnetske kočnice

 

1. Struktura mosta

Komponenta	Opis
Glavni nosač	Jednostruki ili dvostruki zavareni čelični nosač tipa (ovisan o rasponu)
Krajnji kamioni	Čelični okviri s kotačima (obično 4 kotača po kamionu)
Trake za piste	Qu70 ili Qu80 čelične trake montirane na potporne grede

 

2. Mehanizam za podizanje

Komponenta	Opis
Električna dizalica	10- Ton kapacitet žica za dizanje konopa
Motor	13-15 kW 3- motor za indukciju faze
Mjenjač	Spiralni ili planetarni redukcijski zupčanik
Montaža bubnja	Čelični bubanj s utora užeta ({13-15 mm kapacitet konopa)
Blok kuke	Koštena čelična kuka sa sigurnosnim zasunom
Kočnica	Dvostruke elektromagnetske kočnice

 

3. Skupljanje kolica

Komponenta	Opis
Okvir za kolica	Čelični okvir s kotačima
Putnički motor	1. 5-3 kW motor za unakrsni put
Sklop kotača	4 kotača s ležajevima
Odbojnici	Guma ili poliuretanski kraj zaustavljanja

4. Električni sustav

Komponenta	Opis
Napajanje	Barovi dirigenta ili festonski kabelski sustav
Upravljačka ploča	Glavni upravljački ormar s kontaktima
Privjesak	IP 54- Ocijenjena kontrola privjeska (8-12 gumbi)
Ograničeni prekidači	Rotacijska tipka za sve pokrete
VFD (neobavezno)	Za promjenjivu kontrolu brzine

5. Sigurnosne komponente

Komponenta	Opis
Ograničenje preopterećenja	Mehanički ili elektronički (110% prekida)
Hitno zaustavljanje	Na svim kontrolnim točkama tipa gljiva
Uređaji za upozorenje	Zujanje i treptajuća svjetla
Fazni zaštitnik	Sprječava rad obrnute faze

6. Neobavezne komponente

Komponenta	Opis
Radio kontrola	Bežični daljinski sustav
Indikator	Digitalno opterećenje ćelijskog sustava
Kabina	Kabina operatera s izmjeničnom strujom (za čestu upotrebu)
Protivnički	Automatizirani sustav upravljanja Swayom

.

Ključni tehnički podaci

Opterećenje kotača:~ 12-15 tone po kotaču

Radna dužnost:FEM 1AM (ISO A3) Standard

Razred izolacije: F

Klasa zaštite:IP54 (Standard)

Specifikacije materijala

Nosači:S355JR Konstrukcijski čelik

Kotači:55 mn kovanog čelika s očvrslim gaznoga sloja

Uže:6x 36+ iwrc pocinčana čelična žica

Električne ploče:IEC-Standard komponente

​

SKICA

Glavni tehnički

 

1. Veliki kapacitet opterećenja s preciznošću

10- Ton Podizanje kapaciteta- Prikladno za srednje do teške industrijske opterećenja.

Glatka operacija- Opremljen sVarijabilne frekvencijske pogone (VFDS)Za kontrolirano ubrzanje\/usporavanje, smanjenje zamaha opterećenja.

2. Učinkovitost i fleksibilnost prostora

Trči uz povišene piste- Maksimizira prostor po podu eliminirajući opstrukcije tla.

Široko pokrivanje (5–25m)- Prilagodljivo različitim rasporedima radionice.

3. Trajnost i slabo održavanje

Robusna čelična konstrukcija- dizajniran zaFEM 1AM (ISO A 3- A5)Dužni ciklusi, osiguravajući dugi radni vijek.

Zapečaćeni ležajevi i točke podmazivanja- Smanjite učestalost trošenja i održavanja.

4. Sigurnost i pouzdanost

Zaštita od preopterećenja-automatsko odsječenje na110% SWL (sigurno radno opterećenje).

Kočnice- Dvostruke elektromagnetske kočnice sprječavaju slučajne kapi.

Prekidači zaustavljanja i ograničenja u nuždi- Osigurava siguran rad u svim smjerovima.

5. isplativo rukovanje materijalima

Smanjuje ručni rad- Minimizira ovisnost o viljuškarstvu, smanjujući operativne troškove.

Brže kretanje opterećenja- Ubrzava cikluse proizvodnje u usporedbi s ručnim rukovanjem.

6. Opcije prilagodbe

Više načina upravljanja-Privjesak, radio udaljeni ili kabinski.

Posebni prilozi- Može integrirati magnete, hvatanje ili podizače vakuuma.

 

Prijave 10- tona nadzemne dizalice

1. Postrojenje za proizvodnju i montažu

Automobil:Pomicanje motora, šasija i teški kalupi.

Strojevi:Postavljajući velike CNC strojeve ili preše.

2. Skladištenje i logistika

Učitavanje\/istovarteške palete, spremnici ili strojevi.

Slaganjeglomazni materijali u skladištima s visokim palicama.

3. Rad čelika i metala

Rukovanje čeličnim zavojnicama, pločama i gredamau trgovinama za izradu.

Sirovine za hranjenjeu preše ili valjane mlinice.

4. Snaga i energetski sektor

Održavanje turbina, transformatora i generatorau elektranama.

Instaliranje teške opremeu hidroelektričnim ili nuklearnim postrojenjima.

5. Izgradnja i infrastruktura

Prekasno rukovanje betonom- Pomicanje ploča, stupaca i greda.

Sklop mosta\/željezničkih komponenti.

6. Održavanje i popravak

Podizanje teških strojevaza servisiranje u industrijskim biljkama.

Popravak zrakoplova\/brodovaU hangarima\/suhim pristaništima.

 

1. Dizajn i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Definirani su kapacitet opterećenja (npr. 10T, 50T, 100T itd.), Raspon, visina dizanja i operativno okruženje.

Procjenjuju se potrebe za prilagodbom, poput načina upravljanja (privjesak, bežična mreža, kabina) i posebnih značajki (npr. Antikoliranje, zaštita od preopterećenja).

Preliminarni dizajn:

Strukturni inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizalice, uključujući glavni snop, krajnji kočiji, sustav dizanja, sustav kolica, mehanizam putovanja i druge komponente.

Izračun i simulacija:

Izračuni opterećenja provode se kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju naprezanja i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sustav za podizanje, motore, upravljačke sustave i sigurnosne značajke.

2. Okruga materijala
Odabir sirovina:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legiranog čelika, kovanog čelika i električnih komponenti dobivaju se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju na certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Izvor komponente:

Standardne komponente poput motora, dizalica, upravljačkih ploča, graničnih sklopki i sigurnosnih uređaja dobivaju se od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenti
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za oblikovanje nosača mosta.

Nosač se sastavlja odjeljcima zavarivanja ili vijka, osiguravajući da ispunjava potrebnu čvrstoću i preciznost.

Sklop krajnjeg prijevoza:

Krajnji nosač izrađen je i sastavljen kako bi se dizalica držala na tračnicama piste.

Ugrađeni su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž tračnica.

Sustav za podizanje i kolica:

Sastavljena je jedinica za dizanje (električni ili ručni), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Sustav kolica izgrađen je za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolica kotača i pogonske mehanizme.

Mehanizam putovanja dizalicama:

Kotači s dizalicama montirani su na krajnje kočije, osiguravajući glatko horizontalno kretanje.

Sustav pogona je instaliran za kontrolu brzine putovanja.

4. SASTAVKA RANE
Instalacija glavne grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja na krajnje kočije.

Nosač je usklađen kako bi se osigurao strukturni integritet.

Instalacija kolica i dizalica:

Sustav kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalica je montirana na kolica.

Lanac opterećenja ili žičana konop je instaliran i testiran za gladak rad.

Postavljanje mehanizma za putovanje:

Kotači dizalica su ugrađeni, a pogonski mehanizam povezan je s upravljačkim sustavom za horizontalno kretanje.

5. Električna i upravljačka instalacija sustava
Ožičenje i upravljačka ploča:

Upravljačka ploča instalirana je i ožičena za upravljanje svim pokretima dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničeni prekidači, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sustav.

Instalacija motora i zupčanika:

Motori za dizanje, putovanja i kolica instalirani su i povezani s odgovarajućim sustavima zupčanika.

Ispitivanje upravljačkih sustava:

Kontrolni sustavi provjeravaju se kako bi se osigurala pravilna integracija kontrole privjesaka, bežičnog daljinskog upravljača ili mogućnosti upravljanja kabinom.

6. Kontrola testiranja i kvalitete
Ispitivanje opterećenja:

Dizalica se podvrgava ispitivanju statičkog opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičko testiranje opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uvjetima).

Ispitivanja za zaštitu od preopterećenja i granični prekidači se testiraju kako bi se osiguralo da ispravno funkcioniraju.

Testiranje sigurnosnog sustava:

Zvučni i svjetlosni alarmi, granični prekidači, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji testirani su na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti koji se kreću, kretanje kolica, putovanja mosta i upravljanje kontrolom-testirani su na nesmetani rad i preciznost.

Električna ispitivanja:

Sve električne komponente testiraju se na pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sustava.

Dokumentacija i certificiranje:

Dizalica se pregledava u skladu s međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certifikatu od strane relevantnih tijela (npr. CE, ISO).

Pripremaju se test potvrde za motore, dizalice i ispitivanje opterećenja.

7. Završni pregled i slikanje
Vizualni pregled:

Provodi se temeljit pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerske specifikacije i sigurnosne zahtjeve.

Slika:

Dizalica je obojena visokokvalitetnim antikorozijskim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu radi ispravne identifikacije.

8. Dostava i instalacija
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prijenosne dijelove (ako je potrebno) i otprema na mjesto kupca.

Montaža:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a sve veze (snaga, mehanička, kontrola).

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena vođenjem kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi ispravno.

Obuka operatera provodi se, ako je potrebno, radi sigurne i učinkovite uporabe.

9. Podrška nakon instalacije
Obuka kupaca:

Obuka operatera o tome kako sigurno i učinkovito koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.