Europska nadzemna dizalica

Vrste europskih režijskih dizalica

(A) Jednostruki nosač nadzemnih dizalica

Kapacitet:Do 20 tona

Raspon:Do 25m

Prijave:Radionice, skladišta, lagana industrijska upotreba

Prednosti:Ekonomično, lako instalirati, pogodno za umjereno dizanje

(B) Dvostruki nosač nadzemnih dizalica

Kapacitet:5T do 500T+

Raspon:Do 40m

Prijave:Čelične biljke, elektrane, brodogradilišta, teška industrija

Prednosti:Veća visina dizanja, bolja stabilnost, duži radni vijek

(C) Dizalice otporne na eksploziju (ATEX certificirani)

Upotrijebljen uOpasno okruženje(Kemijske biljke, rafinerije nafte, rudarstvo).

ZnačajkeMotori otporni na iskru, zatvoreni električni sustavi i antistatičke komponente.

(D) Dizalice procesa (specijalizirane aplikacije)

Dizalice(za rastopljeni metal u ljevaonicama).

Magnetske i grabe dizalice(za rukovanje otpadom).

Dizalice za čistu sobu(za poluvodičke\/farmaceutske industrije).

 

Usporedba: Europska nasuprot kineskim dizalicama

Značajka	Europska dizalica	Kineska dizalica
Standardi	EN\/FEM\/DIN	GB (kineski standardi)
Sigurnost	Suvišni sustavi, Atex usklađenost	Osnovne sigurnosne značajke
Preciznost	Visoki (VFD, servo kontrole)	Umjeren
Cijena	Veći početni trošak	Pristupačniji
Životni vijek	25-30+ godine	15-20 godine

 

1. Struktura mosta (glavni nosači i krajnji kočija)

(A) Konstrukcija dvostrukog nosača (najčešća u Europi)

Nosači tipa kutije(Zavareni čelik, EN 10025 Standard) za velika opterećenja (do 500T+).

Nosači(upaljač, za dugačka raspona).

FEM 1. 001- SukladanDizajn za otpornost na umor.

(B) Krajnji kamioni (krajnji kočija)

Kotači:Kovani čelik, tretiran toplinom (DIN 15018).

Vozite motore:Visoka učinkovitostIE3\/IE4 motori(Siemens, ABB).

Buffers:Hidraulički ili poliuretanski amortizeri.

 

2. Mehanizam za podizanje

(A) Električna dizalica od konopa (uobičajeno u dizalicama EU)

Motor za podizanje: Regenerativno kočenje(energetski učinkovit).

Bubanj i uže: Pocinčana čelična žičana konop (DIN 3055).

Sustav kočnice:Kočnice s dvostrukim diskovima (EN 13155).

Blok kuka:Kovani čelik,SWL označen (sigurno radno opterećenje).

(B) lančana dizalica (za niže kapacitete)

En 13157- kompatibilan(ručne\/električne dizalice).

Upotrijebljen uRadionice i lagane aplikacije.

3. Sustav kolica (Cross Travel)

Okvir s kolicama:Ojačani čelik snizak odboj.

Pogonska jedinica: Pod kontrolom VFD-aZa glatko ubrzanje.

Ležajevi kotača: SKF\/peder ležajevidug život.

4. Sustav piste i željeznice

Grede piste:Čelik (S355JR stupanj) ilialuminij (za lagane potrebe).

Rač za dizalice: En 13674-1 Standard(A55, A65, A100 profili).

Željezničke stezaljke:Sprječava kretanje dizalica tijekom održavanja.

5. Električni i upravljački sustav

(A) Napajanje

400V\/50Hz (3- faza)(Standard u EU).

Festonski sustaviliKabelza isporuku napajanja.

(B) upravljačka ploča

PLC sa sjedištem(Siemens, Schneider).

Limitorica preopterećenja (EN 14492-2 kompatibilan).

(C) sučelja operatera

Kontrola privjeska (IP 65- Ocijenjeno).

Radio Remote (HBC\/Telecreane marka).

Kontrola kabine (s džojstikom i zaslonom osjetljivim na dodir).

6. Sigurnosne komponente (usklađene)

Komponenta	Funkcija	Standard
Ograničeni prekidači	Sprječava prekomjerno putovanje	En 60204-32
Protiv sudara	Za sustave s više valjaka	EN 13001
Hitno zaustavljanje	Odmah smanjuje snagu	EN 13850
Opterećenje	Praćenje težine u stvarnom vremenu	EN 13155
Olujne kočnice	Zaključava dizalica u jakim vjetrovima	DIN 15018

.

7. Neobavezne nadogradnje (europski standardi)

Varijabilne frekvencijske pogone (VFDS)- ABB\/Siemens (glatka kontrola brzine).

Automatizacija (IoT senzori)- Prediktivno održavanje, daljinsko nadgledanje.

Eksplozija (Atex)- Za opasne zone.

Magnetski\/zgrabni prilozi- Za otpad, zavojnice, skupne materijale.

 

Usporedba: Europske nasuprot azijskim komponentama

Komponenta	Europski standard	Azijska alternativa
Čelični nosači	S355JR (EN 10025)	Q235B (kineski GB)
Motor za dizanje	Siemens\/ABB (IE4)	Generički (IE2)
Kočnice	Dvostruki disk (EN 13155)	S jednim diskom
Upravljački sustav	PLC (Siemens)	Sa sjedištem u releju

​

SKICA

Glavni tehnički

 

Ključne prednosti europskih nadzemnih dizalica

Superiorna sigurnost usklađenost

Strogo pridržavanjeEN 13001, FEM 1.001 i DIN 15018Standardi.

ZnačajkeDvostruki kočni sustavi, zaštita od preopterećenja i zaustavljanja u nuždi(EN 13155).

Visoka preciznost i glatka operacija

Motori koji kontroliraju VFD(Siemens, ABB) za kretanje bez kretena.

Automatizacija temeljena na PLCOmogućuje programabilne staze za dizanje.

Energetska učinkovitost

IE 4- klase+ Regenerativno kočenje smanjuju potrošnju energije za 15-30%.

Laganaluminijske grede pisteDostupno za smanjeno strukturno opterećenje.

Ekstremna trajnost

S355JR čelični nosačiIzdržati 500, 000+ ciklusi opterećenja (FEM 1.001 grupa 4M).

SKF\/peder ležajeviipocinčane žičane konopce(DIN 3055) Za otpor korozije.

Pametne značajke

Omogućen IoTprediktivno održavanje(senzori vibracija\/temperature).

Tehnologija protiv sporeZa pozicioniranje milimetara.

Opcije prilagodbe

Atex certificiranModeli za eksplozivne atmosfere.

-25 stupanj na +60 stupanjOperativni raspon (arktičke\/tropske varijante).

 

 

Industrija	Koristi slučaj	Posebne značajke
Automobilski	Sklop motora\/tijela	<5mm positioning accuracy
Čelične mlinove	Rukovanje s lovovima (do 500T)	Toplinski otporan na toplinu + dvostruke kočnice
Energija vjetra	Instalacija turbinske oštrice	40m + Span + zaključane oluje
Farmaceut	Rukovanje komponentama čiste	Nehrđajući čelik + HEPA filtri
Luke	Kontejner	A100 Rail + 10, 000+ radne cikluse

 

 

1. Dizajn i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Definirani su kapacitet opterećenja (npr. 10T, 50T, 100T itd.), Raspon, visina dizanja i operativno okruženje.

Procjenjuju se potrebe za prilagodbom, poput načina upravljanja (privjesak, bežična mreža, kabina) i posebnih značajki (npr. Antikoliranje, zaštita od preopterećenja).

Preliminarni dizajn:

Strukturni inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizalice, uključujući glavni snop, krajnji kočiji, sustav dizanja, sustav kolica, mehanizam putovanja i druge komponente.

Izračun i simulacija:

Izračuni opterećenja provode se kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju naprezanja i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sustav za podizanje, motore, upravljačke sustave i sigurnosne značajke.

2. Okruga materijala
Odabir sirovina:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legiranog čelika, kovanog čelika i električnih komponenti dobivaju se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju na certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Izvor komponente:

Standardne komponente poput motora, dizalica, upravljačkih ploča, graničnih sklopki i sigurnosnih uređaja dobivaju se od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenti
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za oblikovanje nosača mosta.

Nosač se sastavlja odjeljcima zavarivanja ili vijka, osiguravajući da ispunjava potrebnu čvrstoću i preciznost.

Sklop krajnjeg prijevoza:

Krajnji nosač izrađen je i sastavljen kako bi se dizalica držala na tračnicama piste.

Ugrađeni su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž tračnica.

Sustav za podizanje i kolica:

Sastavljena je jedinica za dizanje (električni ili ručni), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Sustav kolica izgrađen je za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolica kotača i pogonske mehanizme.

Mehanizam putovanja dizalicama:

Kotači s dizalicama montirani su na krajnje kočije, osiguravajući glatko horizontalno kretanje.

Sustav pogona je instaliran za kontrolu brzine putovanja.

4. SASTAVKA RANE
Instalacija glavne grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja na krajnje kočije.

Nosač je usklađen kako bi se osigurao strukturni integritet.

Instalacija kolica i dizalica:

Sustav kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalica je montirana na kolica.

Lanac opterećenja ili žičana konop je instaliran i testiran za gladak rad.

Postavljanje mehanizma za putovanje:

Kotači dizalica su ugrađeni, a pogonski mehanizam povezan je s upravljačkim sustavom za horizontalno kretanje.

5. Električna i upravljačka instalacija sustava
Ožičenje i upravljačka ploča:

Upravljačka ploča instalirana je i ožičena za upravljanje svim pokretima dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničeni prekidači, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sustav.

Instalacija motora i zupčanika:

Motori za dizanje, putovanja i kolica instalirani su i povezani s odgovarajućim sustavima zupčanika.

Ispitivanje upravljačkih sustava:

Kontrolni sustavi provjeravaju se kako bi se osigurala pravilna integracija kontrole privjesaka, bežičnog daljinskog upravljača ili mogućnosti upravljanja kabinom.

6. Kontrola testiranja i kvalitete
Ispitivanje opterećenja:

Dizalica se podvrgava ispitivanju statičkog opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičko testiranje opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uvjetima).

Ispitivanja za zaštitu od preopterećenja i granični prekidači se testiraju kako bi se osiguralo da ispravno funkcioniraju.

Testiranje sigurnosnog sustava:

Zvučni i svjetlosni alarmi, granični prekidači, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji testirani su na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti koji se kreću, kretanje kolica, putovanja mosta i upravljanje kontrolom-testirani su na nesmetani rad i preciznost.

Električna ispitivanja:

Sve električne komponente testiraju se na pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sustava.

Dokumentacija i certificiranje:

Dizalica se pregledava u skladu s međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certifikatu od strane relevantnih tijela (npr. CE, ISO).

Pripremaju se test potvrde za motore, dizalice i ispitivanje opterećenja.

7. Završni pregled i slikanje
Vizualni pregled:

Provodi se temeljit pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerske specifikacije i sigurnosne zahtjeve.

Slika:

Dizalica je obojena visokokvalitetnim antikorozijskim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu radi ispravne identifikacije.

8. Dostava i instalacija
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prijenosne dijelove (ako je potrebno) i otprema na mjesto kupca.

Montaža:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a sve veze (snaga, mehanička, kontrola).

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena vođenjem kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi ispravno.

Obuka operatera provodi se, ako je potrebno, radi sigurne i učinkovite uporabe.

9. Podrška nakon instalacije
Obuka kupaca:

Obuka operatera o tome kako sigurno i učinkovito koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.