Europska mosna dizalica s dvostrukim gredama

DEFINIRANJE KARAKTERISTIKA I FILOZOFIJA

Temeljna inženjerska načela

Preciznost iznad tolerancije: Komponente su proizvedene prema strožim tolerancijama nego što zahtijevaju minimalni standardi (npr. poravnanje kotača unutar 0,5 mm preko raspona).

Inženjering životnog ciklusa: Dizajniran za25-40+ godinapouzdane usluge s dokumentiranim planovima održavanja.

Integracija sustava: Holistički dizajn gdje su mehanički, električni i kontrolni sustavi projektirani kao jedinstveni sustav.

Preventivna sigurnost: Višestruki redundantni sigurnosni sustavi sprječavaju kvarove, a ne samo ih ublažavaju.

 

Izvrsnost u proizvodnji

Vrhunski materijali: Standardna uporabaS355J2+Nčelik (s ispitivanjem udarca na -20 stupnjeva), pričvršćivači od nehrđajućeg čelika i aluminij morske kvalitete za kućišta.

Napredna izrada: Lasersko/plazma rezanje s robotskim zavarivanjem za kritične spojeve (postupci zavarivanja kvalificirani prema EN ISO 15614).

Površinska tehnologija: Više{0}}fazna priprema površine uključujućipredtretman cink fosfatomprije premazivanja prahom ili nanošenja mokre boje.

 

MJERILA UČINKA

Parametar	Europska premija	Standardni industrijski
Točnost pozicioniranja	±1-3 mm	±10-20 mm
Raspon kontrole brzine	1:1000 (0.1-100%)	1:100 (1-100%)
Razina buke	Manje ili jednako 65 dB(A) na 1 m	Manje ili jednako 75 dB(A) na 1 m
Energetska učinkovitost	Regenerativni pogoni (štedi 20-30%)	Otporno kočenje (energija izgubljena kao toplina)
Srednje vrijeme između kvarova (MTBF)	5,000+ sati	2.000-3.000 sati
Vrijeme instalacije	30-40% brže (modularni dizajn)	Standardno vrijeme montaže

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

1. SUSTAV KONSTRUKCIJE MOSTOVA

Glavni nosači (Tragbalken)

Izgradnja: Zavareni sandučasti nosačis optimiziranim poprečnim-presjekom (obično 1:1,2 do 1:1,5 omjer visine-prema-širini)

Materijal: S355J2+N/K2čelične ploče (EN 10025-2) sa zajamčenom udarnom žilavošću od -20 stupnjeva

Unutarnja struktura:

Poprečne ploče dijafragme svakih 1,5-2m

Uzdužna ukrućenja na rebru i prirubnicama

Dijagonalno ukrućenjeu kutovima za torzijsku krutost

Zavarivanje: Zavarivanje pod praškom (SAW)za glavne šavove,MAG zavarivanjeza ukrućenja

Kontrola kvalitete: 100% ultrazvučno ispitivanjekritičnih zavara,ispitivanje magnetskim česticamaza ne{0}}kritične zavare

Krajnji kamioni (Laufkatzen)

Konstrukcija okvira: Zavareni kutijasti presjeks integriranim nosačima motora/platforme

Sklopovi kotača:

Kotači od kovanog čelika s dvostrukom{0}}prirubnicom(34CrNiMo6 materijal)

Indukcijski{0}}kaljeni gazni sloj(55-60 HRC do 8 mm dubine)

Sferni valjkasti ležajevi(FAG/SKF/INA) s labirintskim brtvama

Hidraulične točke dizaliceza zamjenu kotača

Veza s nosačima: Vijci za-trenje-prihvata visoke čvrstoće(VN sustav prema EN 14399-10)

Sustav uzletno-sletnih staza (Laufbahn)

Tračnice: EN 14811-1A75-A120 kranske šine saEN 13674-1profilima

Pričvršćivanje: Opružne-stezaljke za tračnice(GANTREX, RÜBIG) koji omogućuje toplinsko širenje

Poravnanje: Laser-niveliran na±1mm preko 20m, ±2mm ukupni raspon

2. SUSTAV KOLICA (FAHRWERK)

Okvir kolica

Dizajn: Zavarena čelična konstrukcijas integriranim nosačima mjenjača/motora

Raspored kotača: Konfiguracija s 8 kotača(4 pogonska, 4 pomoćna) za raspodjelu opterećenja

Kotači: Očvrsnuto-(60-62 HRC) saokrunjeni gazišteza poravnanje tračnica

Pogonski sustav kolica

komponenta	Europska specifikacija
Motor	IEC okvir(npr. 160M) saVrhunska učinkovitost IE4, motor kočnice opcijski
Mjenjač	Spiralne-jedinice za kosinu(SEW, Nord, Flender) saVeći ili jednak faktoru usluge 1,25
Spojnica	Elastična igla/čahura tipa(R+W, KTR) s-sigurnim dizajnom
Kočnica	Opruga-primijenjena, električno otpuštenadisk kočnica (SBG, Mayr)

3. SUSTAV ZA PODIZANJE (HEBEWERK)

Glavna jedinica dizalice

Sklop bubnja:

Bubanj od strojno obrađenog čelikaspodrezani utoriza vođenje užeta

Sustav zadržavanja užeta(sukladno EN 13135)

Integrirana vodilica za užesa senzorom blizine

Zupčanici: 3-stupanjski planetarni/helikalni mjenjačsVeći ili jednak faktoru usluge 1,4

Motor: Dvostruka-brzina ili VFD-kontrolasIzolacija klase F(155 stupnjeva)

Kočenje: Dualni neovisni sustavi:

Motorna kočnica: Disk kočnica na -osovini velike brzine

Sigurnosna kočnica: Mehanička kočnica opterećenja na izlazu mjenjača

 

Sustav užeta

Žičana užad: 19x7 ili 35x7 IWRC-otporan na rotaciju(Casar, Pfeifer, Kiswire)

Snopovi: Kovani čelik s kaljenim utorima(55-60 HRC)

Raskidi: Klinaste utičnicesa klinovima za nadzor opterećenja

Priključci za rukovanje teretom

Blok kuke: Kuke od kovanog čelika(Razred T ili V prema EN 1677-1)

Grab sustav(ako je opremljen):

Motorizirane hvataljkesInterni motori s oznakom IP67

Grabilice-pokretane užetomsa zasebnim mehanizmom za zatvaranje

Merne ćelijeintegriran u širinu snopa

4. ELEKTRIČNI I UPRAVLJAČKI SUSTAVI

Sustav napajanja

Sustav dirigenta: Izolirane šipke vodiča(DUCT-O-BAR, ALU-TRAK) s:

Samo{0}}isteći kolektori

Oznake za indikaciju faze

Dilatacijske spojnicesvakih 40-60m

Upravljanje kabelima: Energetski lanci(igus, Kabelschlepp) za kretanje kolica

 

Komponente za sigurnost i nadzor

Uređaj	Standard	Funkcija
Ograničivač opterećenja	EN 13155	2-kanalni sustav s unakrsnom provjerom
Granični prekidači	EN 60947-5-1	Vrsta magnetske blizine s ručnim resetiranjem
Sustavi kodera	EN 61508	Apsolutni više{0}}okret za dizalicu, inkrementalni za putovanje
Protiv-sudara	EN 12999	Na temelju lasera/LiDAR-a sa zonama upozorenja/zaustavljanja
Anemometar	EN 61400-12-1	Tip čaše/lopatica s izlazom 4-20mA

 

Električni ormari

Izgradnja: Čelik-premazan prahom(RAL 7035) saIP54/IP55 ocjena

Unutarnji raspored: Odvajanje oblika 3b/4(EN 61439-1/2)

Komponente:

Glavni prekidačsa RCD zaštitom

Linijski filtarza EMC usklađenost

24V DC UPSza sigurnosne krugove

PLC sa SD karticomza bilježenje podataka

 

5. SUSTAV ZA HVATLJIVU ŽLICU (SPECIJALIZIRANO)

Motorizirane komponente grabilice

Glavna skupština:

Motor s reduktorom: Motor kočnice(SEW/Bauer) saIP67 zaštita

Mjenjač: Planetarni reduktors omjerom 150-300:1

Ograničivač momenta: Mehanička klizna spojka za sprječavanje preopterećenja

Mehanizam čeljusti:

Čeljusti: Hardox 500nositi ploče sazamjenjivi zubi

Šarke: Bushed igles automatskim podmazivanjem

Pečati: Više-radijalne brtveza zadržavanje masnoće

Električni sustav:

Sklop kliznog prstena: Tehnologija vlaknaste četkeza prijenos snage

Senzori temperature: U motoru i mjenjaču

Senzori položaja: Za kut otvaranja čeljusti

Komponente-hvataljke s užetom

Mehanizam za zatvaranje: Sustav remenica diferencijalaza mehaničku prednost

Vodilice za uže: Samo{0}}poravnavajući snopovikako bi se spriječilo uvrtanje užeta

Optimizacija težine: Protuuteziza stabilnost prazne grabilice

6. POMOĆNE I POSEBNE KOMPONENTE

Sustav podmazivanja

Centralizirano automatsko podmazivanje(Lincoln/Trafo) za:

Ležajevi kotača

Otvorene mreže zupčanika

Ležajevi kotura užeta

Progresivni razdjelni ventiliza preciznu distribuciju ulja

Praćenje i dijagnostika

Senzori vibracija: Na svim glavnim ležajevima (SKF/ifm)

Senzori temperature: Motori, mjenjači, kočnice

Senzori stanja ulja: U mjenjačima

Senzori istrošenosti: Na kočnim oblogama

Podatkovni pristupnik: MQTT/OPC UAsučelje za mrežu postrojenja

Posebne komponente okoliša

okoliš	Posebne komponente
Hladno (-40 stupnjeva)	Čelik-za niske temperature, grijani ležajevi, Arctic mast
Korozivno	AISI 316 nehrđajućipričvršćivači, premaz od cinka-aluminija
Eksplozivno	ATEX-certificiranmotori, kočnice, senzori
Čista soba	Nehrđajući čelik, glatke površine, pozitivan tlak

7. MATERIJALI I ZAVRŠNE OBRADE

Sustav površinske zaštite

Priprema: Sa 2,5 miniranjedo 50-75μm profila

Temeljni premaz: Epoksid -bogat cinkom(80μm debljine suhog filma)

Srednji: Micaceous željezov oksid epoksid(125 μm DFT)

Završni premaz: Poliuretan(50μm DFT) u RAL bojama

Specifikacije kritičnih materijala

Konstrukcijski čelik: EN 10025-2 S355J2 (sa CE oznakom i certifikatom 3.1)

Pričvršćivači: EN 15048-1/2 HV sistemski vijci, A4-80 nehrđajući za korozivna područja

Električni: Harmonizirani kabeli(H07RN-F) s opcijom niskog dima bez halogena

Ležajevi: ISO 281 L10 izračun vijeka trajanja Veći ili jednak 100 000 sati

8. DOKUMENTACIJA O KVALITETI PO KOMPONENTI

Svaka glavna komponenta uključuje:

Certifikati materijala(3.1 ili 3.2 prema EN 10204)

Kvalifikacije postupka zavarivanja(WPQR)

Izvješća o ne-destruktivnom testiranju

Izvješća o inspekciji dimenzija

Protokoli ispitivanja tvorničkog prihvaćanja

CE izjava o ugradnji

Skica

Glavni tehnički

 

 

1. Superiornost inženjerstva i izvedbe

Prednost	Tehnička izvedba	Utjecaj
Precizno inženjerstvo	FEA-optimizirani sandučasti nosači (L/1000 otklon), laserski-poravnane komponente (±1 mm tolerancija)	Izuzetno-gladak rad, minimalne vibracije, produžen životni vijek komponenti
Predvidljiva izvedba	Statističko upravljanje procesima, usklađivanje komponenti, integracija sustava	Konzistentan rad unutar specifikacija za cijeli životni ciklus
Napredna kontrola pokreta	VFD-ovi na svim pokretima sa CANbus sinkronizacijom, anti{0}}algoritmi ljuljanja	Točno pozicioniranje (±2 mm), rukovanje-teretom bez udaraca
Vrhunska dugovječnost	Premium materijali (S355J2+N), zaštita od korozije (C5-M), precizni ležajevi	30-40+ godina projektiranog vijeka trajanja s više od 90% neprekidnog rada

 

2. Izvrsna sigurnost i pouzdanost

Više{0}}slojni sigurnosni sustavi:
• Primarni: Ograničivači opterećenja (2-kanalni), granični prekidači (magnetski)
• Sekundarna: Detekcija smanjene brzine, hitno zaustavljanje (Kategorija 0/1)
• Tercijarni: Strukturna zaštita od preopterećenja, sustavi protiv-sudara

Neuspješan-siguran dizajn: Dvostruke neovisne kočnice, redundantni PLC-ovi, sigurnosne -komponente (SIL2/PLd)

Prediktivno održavanje: Integrirani senzori (vibracija, temperatura, trošenje) s analitikom oblaka

Dokumentirana pouzdanost: MTBF >5000 sati, 99,5%+ dostupnost u neprekidnom radu

 

3. Operativna učinkovitost

Područje učinkovitosti	Europska tehnologija	Proizlaziti
Energetska učinkovitost	Regenerativni VFD (povratak 20-30% u mrežu), IE4 motori, LED rasvjeta	40-60% niži trošak energije u usporedbi s konvencionalnim dizalicama
Učinkovitost održavanja	Centralizirano podmazivanje, komponente za brzu{0}}izmjenu, dijagnostički priključci	50% manje vremena održavanja, 70% manje neplaniranih zaustavljanja
Optimizacija prostora	Kompaktan dizajn, visoki pristupi kuke, minimalan otklon	Maksimalna korisna podna/visinska površina
Brzina i produktivnost	Optimizirani profili ubrzanja, simultani pokreti	15-25% kraće vrijeme ciklusa

 

4. Ekonomske prednosti

 

Veća rezidualna vrijednost: 60-70% nakon 10 godina naspram. 20-30% za standardne dizalice

Prednosti osiguranja: 20-40% niže premije zahvaljujući certificiranim sigurnosnim sustavima

Usklađenost s propisima: Nula-rizika neusklađenosti na europskim tržištima

 

5. Tehnološko vodstvo

Digitalna integracija: OPC UA, MQTT sučelja za integraciju Industrije 4.0

Pametne značajke:
• Digitalni blizanac: Virtualni model za simulaciju i optimizaciju
• Prediktivna analitika: AI-pokretano predviđanje kvara
• Daljinska dijagnostika: Osigurajte proizvođački pristup za rješavanje problema

Buduća-provjera: Modularni dizajn koji omogućuje tehnološke nadogradnje

 

1. Automobilska i napredna proizvodnja

Linije za sklapanje automobila

Zahtjevi: Visoka preciznost (±2 mm), čist rad, pouzdanost 24/7

Europske prednosti: kolica-prigušena vibracija, apsolutni koderi, varijante bijele sobe

Specifične namjene:
• Rukovanje-u-bijelom tijelu: Visoko{0}}precizno pozicioniranje za stanice za zavarivanje
• Proizvodnja baterija: Dizalice za čiste prostore za rukovanje liti-ionskim ćelijama
• Lakirnice: Dizalice-zaštićene od eksplozije s posebnim završnim obradama

Zrakoplovna proizvodnja

Prijave: Sklop krila, spajanje trupa, upravljanje motorom

Kritične potrebe: Mikro-pozicioniranje (±0,5 mm), anti-njihanje, rukovanje promjenjivom geometrijom

Europska rješenja:
• Aktivna kontrola opterećenja: Sustavi za-suprot mase za osjetljive komponente
• 6-osno pozicioniranje: Kombinirana kontrola mosta/kolica/dizalice/rotacije/nagiba
• Rukovanje karbonskim vlaknima: Statički-disipativni sustavi

 

2. Energetika i teška industrija

Proizvodnja električne energije

Vrsta biljke	Primjena	Europska obilježja
Nuklearna	Rukovanje gorivom šipkom, održavanje	SIL3 sigurnosni sustavi, seizmička kvalifikacija, materijali-otporni na zračenje
Toplinski	Rukovanje ugljenom/biomasom	Visok{0}}hvataljke (FEM 8m), otpornost na-prašinu, automatsko miješanje
Hidro	Održavanje turbine	Visok-kapacitet (500T+), precizno spuštanje, upravljanje na daljinu

Čelik i metali

Odlagališta otpada: 24/7 rad s 50T+ magnetom ili rukovanjem grabicom

Topionice aluminija: Rukovanje vrućim metalom (do 400 stupnjeva) sa toplinskom zaštitom

Posebne značajke:
• Otporan-na iskrenjekomponente za eksplozivne atmosfere
• Visok{0}}ciklusni dizajniza primjene kontinuiranog lijevanja
• Automatizirano upravljanje zalihamas RFID praćenjem

 

3. Logistika i infrastruktura

Luke i intermodalni terminali

Rukovanje kontejnerima: Dizalice za posipanje s automatskim twistlock sustavima

Bulk terminali: Grabilice s automatiziranim upravljanjem zalihama

Europske prednosti:
• Dizajn-otporan na vjetar: Sukladnost s EN 13001-2 za vjetar od 150 km/h
• Zaštita od morske korozije: C5-M premaz, nehrđajuće komponente
• Rad na daljinu: Operatorski centri s VR integracijom

Željeznica i prijevoz

Održavanje lokomotiva: Pod{0}}mosne dizalice za rukovanje motorima

Izgradnja tunela: Rukovanje segmentima s milimetarskom preciznošću

Izgradnja mostova: Pokretanje portala sa sinkroniziranom kontrolom više-dizalica

 

4. Procesne industrije

Kemijska i farmaceutska

Aplikacije za čiste sobe: Konstrukcija od nehrđajućeg čelika (AISI 316L), IP65 brtvljenje

Opasna područja: ATEX-certificirani kompletni paketi (zona 1/21)

Precizne značajke:
• Izolacija vibracija: Dizalice montirane-na zračne opruge za osjetljive procese
• Kontrola kontaminacije: Glatke površine, kućišta s pozitivnim tlakom
• Doziranje težine: Integrirane mjerne ćelije s 0,1% točnosti

Hrana i piće

Higijenski dizajn: materijali usklađeni s USDA/FDA, površine koje se lako{0}}čiste

Automatizacija: Potpuno automatizirano rukovanje paletama/kutijama sa sustavima za vid

Temperaturne zone: Primjene u zamrzivaču (-40 stupnjeva) s komponentama otpornim na hladnoću

 

5. Specijalizirane aplikacije

Istraživanje i visoka-tehnologija

Akceleratori čestica: Ne{0}}magnetske dizalice (aluminijska konstrukcija)

Tvornice poluvodiča: Klasa vibracija VC-D/E, ESD zaštita

Zvjezdarnice: Ultra-glatko kretanje za komponente teleskopa

Odgovor na katastrofe i specijalizirano rukovanje

Nuklearna dekomisija: Dizalice-na daljinsko upravljanje sa sustavima kamera

Rukovanje umjetnošću i muzejima: Mikro-kontrola brzine (0,1 m/min), kontrola klime

Brodogradnja: Portalne dizalice s 1000T+ kapaciteta za montažu blokova

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ovo je temeljna faza prije bilo kakvog fizičkog rada.

Analiza zahtjeva kupaca:Inženjeri pregledavaju specifične zahtjeve: kapacitet (npr. 32/5 tona), raspon, visinu dizanja, radnu klasu (npr. A5, A6) i sve posebne potrebe (npr. okolina-otporna na eksploziju, visoka{11}}temperatura).

Strukturni dizajn:Koristeći CAD (Computer-Aided Design) softver, inženjeri dizajniraju glavne nosače, krajnja kolica i okvir kolica. Analiza konačnih elemenata (FEA) često se koristi za simulaciju naprezanja, progiba i dinamičkih opterećenja kako bi se optimizirao dizajn za čvrstoću i težinu.

Mehanički i električni dizajn:To uključuje odabir i projektiranje pogonskih sustava (motori, mjenjači, kotači), mehanizma za podizanje i kompletnog električnog upravljačkog sustava s pločama, pogonima s promjenjivom frekvencijom (VFD) i sigurnosnim uređajima.

Izrada popisa materijala (BOM):Generira se detaljan popis svih sirovina (čelični limovi, profili) i kupljenih komponenti (dizalica, motori, kočnice, čelična užad, kotači).

 

Faza 2: Nabava sirovina i komponenti

Čelične ploče i profili:Visoko{0}}kvalitetne čelične ploče (obično Q235B ili Q345B prema kineskim standardima, ekvivalentno S235JR/S355JR) nabavljaju se u potrebnim dimenzijama i debljinama.

Kupljene komponente:Kritične komponente dobivaju od renomiranih dobavljača. To uključuje:

Dizalica (može se proizvesti-u kući ili kupiti)

Elektromotori za vožnju mostova i kolica

Reduktorski mjenjači

Kotači i osovine

Kočnice

Električne komponente (kontroleri, kontaktori, granični prekidači, VFD-ovi, kablovi)

Ležajevi

 

Faza 3: Glavna proizvodnja čelika i strojna obrada

Ovo je srž proizvodnog procesa.

1. Izrada glavnog nosača:

Rezanje:Čelične ploče se režu na potrebnu veličinu i oblik pomoću CNC strojeva za plazma ili plameno rezanje za visoku preciznost.

Priprema mreže/prirubnice:Pripremljene su okomite lamele i vodoravne gornje/donje prirubne ploče. Za velike raspone, nosači su često dizajnirani kao suženi profil "I-grede" (širi u sredini) kako bi se optimizirao omjer-na-težine.

Sastavljanje i zavarivanje:Nosači su sastavljeni na velikim šablonama kako bi se osigurala ravnost i ispravan nagib (unaprijed-namješteni zavoj prema gore za suzbijanje deformacije pod opterećenjem). Ovo je kritičan korak. Zavarivanje pod praškom (SAW) obično se koristi zbog dubokog prodiranja i visoko-kvalitetnih, dosljednih varova na dugim šavovima.

Ublažavanje stresa:Nakon zavarivanja, glavni nosači često se podvrgavaju toplinskoj obradi za smanjenje naprezanja u velikoj peći. Ovaj proces uklanja unutarnja naprezanja nastala tijekom zavarivanja, sprječavajući buduća izobličenja i osiguravajući stabilnost dimenzija.

Strojna obrada:Spajne površine za krajnja kolica i tračnice za kolica obrađuju se pomoću blanje ili glodalice kako bi se osigurala savršeno ravna i ravna površina.

2. Izrada krajnjeg nosača (krajnjeg kamiona):

Krajnja kolica su izrađena od čeličnih profila i ploča.

U njima se nalaze kotači, pogonski motori i mjenjači za kretanje mosta.

Razmaci kotača su izbušeni i strojno obrađeni prema preciznim tolerancijama kako bi se osiguralo pravilno poravnanje i da svi kotači dođu u kontakt s tračnicama piste.

 

Faza 4: Mehanička montaža

1. Montaža mosta:

Dva glavna nosača postavljena su paralelno jedan s drugim i spojena s krajnjim kolicima pomoću-vijka visoke čvrstoće ili zavarivanjem, tvoreći cjelovitu konstrukciju mosta.

Thetračnice kolicasu precizno poravnati i pričvršćeni na vrh glavnih nosača.

2. Sklop okvira kolica:

Okvir kolica je sastavljen, a njegovi kotači, pogoni i glavna jedinica za podizanje (uključujući bubanj od žičane užadi, motor, mjenjač i blok kuke) montirani su na njega.

3. Instalacija pogonskog sustava:

Pogonske jedinice (motor, reduktor, spojka) ugrađene su na krajnja kolica (za kretanje mosta) i na okvir kolica (za kretanje kolica).

Sve mehaničke komponente su poravnate kako bi se spriječilo zaglavljivanje i prerano trošenje.

 

Faza 5: Instalacija električnog sustava

Sustav za namotavanje kabela:Glavni sustav napajanja za dizalicu (npr. provodne šipke ili festonski sustavi) postavlja se duž nosača mosta.

Instalacija upravljačke ploče:Glavna upravljačka ploča, VFD-ovi i druge električne komponente montirane su u zaštićenom kućištu, obično na nosaču mosta.

Ožičenje:Svi motori, kočnice, granični prekidači i sigurnosni uređaji ožičeni su prema električnoj shemi.

Kontrolna stanica operatera:Priključuje se i ispituje viseća upravljačka stanica (obješena s dizalice) ili sustav daljinskog radijskog upravljanja.

 

Faza 6: Obrada površine i bojanje

Priprema površine:Cijela konstrukcija dizalice je -pjeskarena kako bi se uklonili kamenac, hrđa i troska od zavarivanja, stvarajući čistu, hrapavu površinu za optimalno prianjanje boje.

Pripremanje:Primer-za sprječavanje hrđe nanosi se odmah nakon pjeskarenja kako bi se spriječila oksidacija.

Slika:Nanosi se više slojeva visoko{0}}kvalitetne industrijske emajl boje. Boja je često prema specifikaciji kupca ili standardnoj tvorničkoj praksi (npr. međunarodna narančasta/žuta za vidljivost). Postupak bojanja štiti dizalicu od korozije u industrijskim okruženjima.

 

Faza 7: Tvorničko ispitivanje prihvatljivosti (FAT)

Prije rastavljanja za otpremu, potpuno sastavljena dizalica prolazi rigorozno testiranje.

Vizualni pregled:Provjera dimenzija, kvalitete zavara i montaže.

Ne-test opterećenja:Pokretanje dizalice, kolica i dizalice u svim smjerovima kako bi se provjerio nesmetan rad, ispravna brzina i funkcionalnost svih kontrola i graničnih prekidača.

Test statičkog opterećenja:Dizalo se podiže probnim teretom25% veći od nazivnog kapaciteta(prema FEM/ISO standardima). Opterećenje se drži 10-15 minuta kako bi se provjerila strukturna deformacija, cjelovitost zavara i sposobnost zadržavanja kočnice.

Test dinamičkog opterećenja:Dizalicom se upravlja s probnim opterećenjem10% veći od nazivnog kapaciteta. Svi pokreti su testirani kako bi se osigurala izvedba pod dinamičkim stresom.

Testovi električne sigurnosti:Provjerava se izolacijski otpor, kontinuitet uzemljenja i ispravno funkcioniranje svih zaustavljanja u nuždi i sigurnosnih krugova.

 

Faza 8: Rastavljanje, pakiranje i otprema

Nakon prolaska FAT-a, dizalica se pažljivo rastavlja na prijenosne dijelove (glavne nosače, krajnja kolica, kolica, električne ploče).

Sve komponente su profesionalno pakirane i zaštićene od oštećenja tijekom transporta.

Otpremaju se na mjesto kupca, gdje će ih tehničke ekipe ponovno sastaviti i instalirati.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.