Lx ovjesna mostna dizalica

Što je LX viseća mostna dizalica?

AnLX ovjesna mostna dizalica(također poznat kao anU-izvodnjiiliPod-slugomDizalica) je vrsta lake-mosne dizalice kod koje su krajnji kamioni i most ovješeni i prolaze duždonje prirubnicegreda uzletno-sletne staze, koje se obično oslanjaju na krovnu konstrukciju zgrade.

Zamislite ga kao dizalicu koja "visi" sa stropa, što ga čini idealnim rješenjem za objekte u kojima je prostor na podu ograničen i-potporni stupovi dizalice na vrhu nisu izvedivi.

 

Prednosti LX visećih mostnih dizalica

Povećava prostor na podu:Najznačajnija prednost. On eliminira potrebu za pod{1}}učvršćenim stupovima, ostavljajući cijelu podnu površinu slobodnom za druge namjene.

Isplativost-:Općenito jeftiniji za kupnju i ugradnju od vrhunskih{0}}dizalica, jer koristi lakše komponente i postojeću krovnu konstrukciju zgrade kao podršku.

Jednostavna instalacija i premještanje:Modularni dizajn omogućuje relativno brzu instalaciju. Također se može rastaviti i premjestiti na novu lokaciju ako se promijeni tlocrt objekta.

Potpuna pokrivenost:Može pružiti 100% pokrivenost radnog područja, jer se više dizalica može postaviti na isti sustav piste s međusobno povezanim mostovima.

Idealno za male visine glave:Kompaktan dizajn savršen je za objekte s niskim stropovima.

 

Usporedba: LX ovjes u odnosu na gornju-pokretnu dizalicu

Značajka	LX viseća dizalica	Vrhunska dizalica-
Podrška za pistu	Visi s krovne konstrukcije	Radi na vrhu potpornih stupova
Površina	Maksimizirano (bez stupaca)	Smanjeno (zahtijeva prostor za stupove)
Kapacitet	Lagani teret (do 10 tona)	Za teške uvjete rada (do 100+ tona)
trošak	Donji	viši
Idealno za	Lagane-aplikacije,-osjetljive na prostor	Prijave za-teške uvjete rada,-velikog kapaciteta

Zaključak:TheLX ovjesna mostna dizalicaje vrhunsko rješenje za-podizanje koje štedi prostor. Njegov pod-viseći dizajn čini ga-najboljim izborom za objekte gdje je maksimiziranje čistog podnog prostora prioritet, a zahtjevi za podizanjem su lagani do umjereni. Nudi učinkovit, fleksibilan i isplativ-način za uvođenje mogućnosti podizanja iznad glave u radionice, područja sastavljanja i skladišta.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

Ovdje je detaljna raščlamba komponenti anLX ovjesna mostna dizalica.

1. Primarni strukturni sustav (Okvir)

Grede piste:

Standardne I{0}}grede ovješene o krovnu konstrukciju zgrade.

Osigurajte stazu za kretanje dizalice duž cijelog radnog područja.

Dimenzioniran prema zahtjevima nosivosti dizalice i raspona.

Nosač mosta:

Jednostruki nosač (obično I-greda) koji čini glavnu horizontalnu gredu dizalice.

Spaja dva krajnja kamiona i osigurava stazu za kolica.

Može biti jedna sekcija ili više sekcija spojenih spojevima.

Krajnji kamioni:

Sklopovi na svakom kraju nosača mosta.

Sadrži kotače koji prolaze duž donje rubne grede piste.

Smjestite pogonski mehanizam mosta (ako ima pogon).

2. Sustav za podizanje i kretanje (Radni konj)

Električna lančana dizalica:

Primarni mehanizam za podizanje.

Kompaktan i lagan, dizajniran za lagane do umjerene uvjete rada.

Uključuje motor, mjenjač, ​​kočioni sustav i vodilicu lanca.

Kolica:

Sklop koji nosi dizalicu duž nosača mosta.

Može biti ručni (pu-tip) ili motoriziran.

Ima kotače koji se pokreću na donjoj rubnici nosača mosta.

Lanac tereta i kuka:

Visok{0}}lanac od legiranog čelika za podizanje tereta.

Kuka od kovanog čelika sa sigurnosnim zasunom.

 

3. Sustav podrške i povezivanja

Sustav ovjesa piste:

Vješalice i spojnice koje vješaju grede staze za krovnu konstrukciju.

Obično uključuje podesive šipke za izravnavanje piste.

Spoj dizalice:

Spojne ploče i vijci koji se koriste za spajanje više dijelova mosta.

Osigurava strukturalni integritet i poravnanje.

Krajnji graničnici/odbojnici:

Fizička zaustavljanja na krajevima greda uzletno-sletne staze i nosača mosta.

Spriječite izletanje dizalice s tračnice.

4. Sustav upravljanja i napajanja

Kontrolni sustav:

Kontrola privjeska:Stanica s-tipkama za upravljanje dizalicom i funkcijama putovanja.

Radio daljinski upravljač:Opcijski bežični rad.

Napajanje:

Festoon sustav:Sustav upravljanja kabelima za pogonske dizalice.

Kabelski kolut:Alternativni način isporuke energije.

Sigurnosni uređaji:

Granični prekidači:Spriječite prekomjerno-hodanje dizalice i pomicanje mosta.

Zaustavljanje u nuždi:Trenutačno isključenje struje.

Zaštita od preopterećenja:Sprječava dizanje iznad nazivnog kapaciteta.

5. Dodatne komponente

Šetnice:Servisne platforme uz most (za veće sustave).

Ljestve:Pristup dizalici i pistama.

Dirigenti:Tračnice za isporuku električne energije za elektrificirane sustave.

Sažetak: Ključne značajke LX komponenti ovjesne dizalice

komponenta	LX Karakteristike ovjesa
Pista	Viseće I-gredeod krovne konstrukcije
Most	Jednostruki nosačtrčanje na donjoj prirubnici uzletno-sletne staze
Dizalica	Električna lančana dizalicaza lagani do umjereni rad
Kolica	Ručni ili motoriziraniduž nosača mosta
podrška	Podesive vješaliceza suspenziju piste

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti LX viseće mostne dizalice

LX viseće dizalice nude jedinstven skup prednosti usredotočenih na prostornu učinkovitost, fleksibilnost i-isplativost.

 

1. Iznimna prostorna učinkovitost

Maksimalna površina poda:Najznačajnija prednost. Budući da je ovješen o stropnu strukturu, eliminira potrebu za podu-postavljenim potpornim stupovima, održavajući cijelu podnu površinu slobodnom za drugu opremu, skladištenje i promet.

Optimalna upotreba visine:Idealno za objekte s niskim stropovima, jer omogućuje podizanje iznad glave bez žrtvovanja vrijednog okomitog prostora.

2. Vrhunska isplativost-

Niže početno ulaganje:Zahtijeva manje materijala i jednostavnije komponente od vrhunskih-dizalica, što rezultira znatno nižom nabavnom cijenom.

Smanjeni troškovi instalacije:Lakše i brže za ugradnju, uz minimalne smetnje u postojećim operacijama i bez potrebe za skupim radovima na temeljima.

Niski operativni troškovi:Jednostavan dizajn i lagane-komponente dovode do minimalnog održavanja i potrošnje energije.

3. Izvrsna fleksibilnost i modularnost

Jednostavna rekonfiguracija:Sustav se može lako rastaviti, modificirati ili proširiti kako bi se prilagodio promjenjivim proizvodnim rasporedima ili procesima.

Proširivi sustav:Dodatne grede piste i dijelovi mosta mogu se dodati kako bi se proširila pokrivenost ili povećao kapacitet unutar granica građevinske strukture.

Prilagodljiv raspored:Može se dizajnirati za pokrivanje određenih radnih područja ili cijelih proizvodnih odjeljaka s međusobno povezanim sustavima.

4. Jednostavnost instalacije

Brzo postavljanje:Unaprijed{0}}projektirane, modularne komponente omogućuju brzo sastavljanje i ugradnju.

Minimalne smetnje:Instalacija se često može dovršiti bez većih prekida rada postrojenja.

5. Mogućnost potpunog pokrivanja

Sveobuhvatan pristup:Više dizalica može se postaviti na isti sustav piste, potencijalno pružajući 100% pokrivenost radnog područja.

Isprepletene dizalice:Može se dizajnirati s mehanizmima za prijenos kako bi se dizalicama omogućilo dijeljenje uzletno-sletnih staza i servisiranje susjednih polja.

 

Primjene LX ovjesne mostne dizalice

LX viseća dizalica savršeno je prilagođena za laka industrijska i uslužna okruženja gdje je prostor na prvom mjestu.

 

1. Pogoni za proizvodnju i montažu

Rukovanje komponentama:Pomicanje dijelova i pod-sklopova između radnih stanica na proizvodnim linijama.

Lagana izrada:Rukovanje sirovinama i gotovim proizvodima u malim-radionicama srednje veličine.

Operacije sklapanja:Pozicioniranje komponenti tijekom sastavljanja proizvoda.

2. Skladišni i logistički centri

Preuzimanje narudžbi:Pomoć pri ispunjavanju narudžbi u distribucijskim centrima.

Utovar/Istovar:Pomoć pri utovaru i istovaru kamiona.

Upravljanje zalihama:Premještanje robe unutar skladišnih prostora.

3. Objekti za održavanje i popravak

Servisiranje opreme:Motori za podizanje, komponente strojeva i alati za održavanje.

Radnje radionice:Podrška različitim zadacima popravka i održavanja.

Održavanje vozila:Pomoć pri popravku automobila i opreme.

4. Ambalažna i tiskarska industrija

Rukovanje materijalom:Premještanje rola papira, materijala za pakiranje i gotovih proizvoda.

Podrška proizvodnji:Podržava razne operacije pakiranja i tiskanja.

5. Utovarna mjesta i servisna područja

Rukovanje teretom:Pomoć pri utovaru i istovaru materijala u područjima za otpremu i prijem.

Servisne operacije:Podrška različitim zadacima servisa i održavanja.

 

Proizvodni proces za anLX ovjesna mostna dizalicaaerodinamičan je i modularan, odražavajući njegov status lakog-radnog, unaprijed-projektiranog sustava. Ovdje je detaljna raščlamba.

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ova faza je visoko standardizirana zbog modularne prirode LX dizalica.

Analiza zahtjeva klijenata:Pregledajte raspon, kapacitet, visinu dizanja i način upravljanja (ručno guranje u odnosu na pogon).

Standardizirani dizajn:

Odabir komponente:Korištenje-projektiranih tablica za odabir ispravnih veličina I-greda za pistu i most na temelju raspona i kapaciteta.

Izrada izgleda:Izrada crteža izgleda koji prikazuje putanju piste i pokrivenost dizalice.

Izrada popisa materijala (BOM):Popis standardnih komponenti: I-grede, viličari, dizalica, kolica, kompleti ovjesa i pričvrsni elementi.

 

Faza 2: Nabava materijala i priprema

Nabava:Nabavljanje standardnih,--gotovih komponenti:

Konstrukcijski čelik:Standardne I{0}}grede iz čeličana.

Kupljeni dijelovi:Električne lančane dizalice, kolica (ručna ili motorna), kotači i električne komponente od specijaliziranih dobavljača.

Priprema materijala:I-grede se režu na potrebnu duljinu pomoću automatiziranih pila za preciznost.

 

Faza 3: Izrada komponenti

To uključuje minimalnu proizvodnju jer je većina dijelova standardna.

Bušenje i obrada:Rupe se buše ili buše u I-gredama za spojeve, kao što su:

Grede piste:Rupe za ovjesne vješalice i spojne spojeve.

Nosač mosta:Rupe za spajanje na krajnje kamione i tračnicu kolica.

Izrada krajnjeg kamiona:Krajnji okviri kamiona su zavareni ili pričvršćeni zajedno od čeličnih ploča i dijelova. Ugrađene su osovine kotača.

 

Faza 4: Pod-sklop

Ključne komponente su unaprijed-sastavljene u tvornici radi lakše instalacije na mjestu.

Krajnji sklop kamiona:Kotači, ležajevi i (ako imaju pogon) pogonski motori i mjenjači montirani su na krajnje okvire kamiona.

Sklop kolica:Okvir kolica je sastavljen sa svojim kotačima.

Sklop električne ploče:Upravljačka ploča s kontaktorima i zaštitom od preopterećenja je ožičena i ispitana.

 

Faza 5: Obrada površine i bojanje

Čišćenje i pred-tretman:Komponente su -pjeskarene kako bi se uklonili kamenac i hrđa.

Pripremanje:Nanosi se sloj temeljnog-protiv hrđe.

Slika:Nanosi se završni završni sloj, često u standardnoj boji poput svijetlo sive ili žute. Ovo je za zaštitu od korozije, a ne za -završnu estetiku.

 

Faza 6: Inspekcija kvalitete i pakiranje

Dimenzionalna inspekcija:Provjera duljine reza greda i točnosti izbušenih rupa.

Ispitivanje funkcije komponente:Ispitivanje uzoraka dizalica i pogonskih kolica za osnovni rad.

Pakiranje:Komponente su grupirane i pakirane za otpremu. Na primjer:

Komplet za pistu:Grede piste, vješalice, spojne ploče i vijci.

Komplet mosta:Nosač mosta, krajnji kamioni i kolica.

Komplet za podizanje i upravljanje:Dizalo, viseća stanica i napajanje.

 

Faza 7: otprema

Svi kompleti i komponente pakiraju se u sanduke i šalju na mjesto kupca. Zbog upotrebe standardnih I-greda i komponenti, isporuka je jednostavna.

 

Faza 8: Instalacija na gradilištu i puštanje u rad

Priprema mjesta:Provjera prikladnosti krovne konstrukcije i označavanje rasporeda piste.

Instalacija od strane certificiranih tehničara ili izvođača:

Ugradnja piste:Ovjesne vješalice pričvršćene su na krovnu konstrukciju. Grede piste se podižu na svoje mjesto i spajaju s vješalicama i međusobno pomoću spojnih ploča. Grede su izravnane i poravnate.

Montaža mosta:Nosač mosta je povezan s krajnjim kolima. Zatim se cijeli most podiže i postavlja na nosače piste.

Montaža dizalice i kolica:Kolica su postavljena na nosač mosta, a dizalica je pričvršćena na kolica.

Električna instalacija:Sustav napajanja (npr. feston) postavlja se duž piste. Viseća stanica je spojena.

Puštanje u rad i testiranje:

Ne-test opterećenja:Upravljanje dizalicom bez tereta radi provjere glatkog kretanja i pravilnog poravnanja.

Test opterećenja:Podizanje probnog tereta na125% nazivnog kapacitetaza provjeru strukturalne cjelovitosti i funkcije kočnice.

Provjera sigurnosnog uređaja:Provjera rada svih graničnih prekidača i zaustavljanja u nuždi.

Obuka operatera:Osnovna obuka osoblja kupca o sigurnom radu.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.