QC Manget dvostruki mostni kran

Što je dvogredni mostni kran s QC magnetom?

A QC magnetna dvostruka mostna dizalicaje-teška, gornja-mosna dizalica, izgrađena zavrlo teški radni ciklusi (QC klasa), koji je posebno projektiran za rad sa snažnimelektromagnetkao njegov primarni uređaj za podizanje. To je potpuni, integrirani sustav za rukovanje željeznim materijalima s ekstremnom učinkovitošću.

Razmišljajte o tome kao o ultimativnom rješenju za automatizirano dizanje za odlagališta čelika i otpada, koje kombinira ogromnu snagu QC-klase dizalice s dvostrukim gredama s trenutnom-sposobnošću utovara elektromagneta.

 

Prednosti

Ekstremna učinkovitost:Uklanja potrebu za remenima, kukama ili lancima. Magnet se trenutačno pričvršćuje i oslobađa tereta, drastično skraćujući vrijeme ciklusa.

Podnosi teška opterećenja:Idealno za premještanje otpada, pojedinačne čelične ploče s hrpe ili drugih predmeta koje je teško prebaciti na remen.

Smanjeni troškovi rada:Jedan operater može upravljati cijelim procesom utovara/istovara/nagomilavanja zaliha bez zemaljske posade.

Minimalna oštećenja od opterećenja:Magnetsko polje primjenjuje ravnomjeran pritisak, izbjegavajući ogrebotine i izobličenja uzrokovana mehaničkim hvataljkama ili kukama.

Napravljeno za zahtjevna okruženja:QC-klasna struktura i komponente osiguravaju pouzdanost i vrijeme rada u najtežim uvjetima.

 

Ograničenja i kritična razmatranja

Ekskluzivno za feromagnetske materijale:Djeluje samo na magnetskim materijalima poput željeza i čelika. Neće raditi na aluminiju, nehrđajućem čeliku (većini vrsta) ili drugim ne-željeznim metalima.

Visoka potrošnja energije:Elektromagnet i njegov sustav napajanja troše znatnu količinu električne energije.

Inherentni sigurnosni rizik:Primarna opasnost je nestanak struje koji dovodi do pada tereta. TheRezervna baterijska jedinica je neophodnai mora se rigorozno održavati.

Preostali magnetizam:Može uzrokovati neispravno oslobađanje tereta. Napredni regulatori imaju značajku "impulsa obrnute struje" koja to sprječava.

Sažetak: Majstor željeznih materijala

A QC magnetna dvostruka mostna dizalicaje avisoko-kapacitet, visoko-učinkovit sustav za rukovanje rasutim teretomza željezne materijale. To nije dizalica-opće namjene, već specijalizirani dio procesne opreme dizajniran da automatizira i usmjeri kretanje čelika i željeza. Njegov QC dizajn s dvostrukim nosačima nije-moguć pregovarati zbog teških uvjeta rada, velikog kapaciteta i visine dizanja koji su potrebni kako bi magnetske operacije bile produktivne i sigurne.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

Ovdje je detaljna raščlamba komponenti aQC magnetna dvostruka mostna dizalica.

1. Primarni strukturni sustav (kičma)

Dvostruki kutijasti nosači:Primarne horizontalne grede, izrađene od debelog čeličnog lima u kutijaste dijelove. Ovaj dizajn pruža vrhunsku čvrstoću, torzijsku krutost i otpornost na savijanje pod dinamičkim opterećenjima magnetskog podizanja.

Krajnji kamioni:Strukture na svakom kraju mosta u kojima se nalaze kotači, osovine i pogonski mehanizmi mosta. Napravljen da izdrži ukupnu težinu dizalice plus dinamička opterećenja.

Sustav piste:

Grede piste:Te{ke I{0}}grede ili kutijasti dijelovi poduprti građevinskim stupovima.

Tračnice za trčanje:Čelične tračnice montirane na vrhu greda piste.

Gornja-kolica za trčanje:Kolica se kreću po tračnicama na vrhu glavnih nosača, osiguravajući maksimalnu visinu kuke za magnet.

2. Magnetski sustav podizanja (tehnologija temelja)

Elektromagnet:

Izgradnja:Masivna čelična ljuska s jezgrama od mekog željeza i teškim bakrenim namotajima.

Oči za podizanje:Za spajanje na užad za podizanje.

Operacija:Stvara snažno magnetsko polje kada se napaja istosmjernom strujom.

Sustav istosmjernog napajanja:

Tiristorski ispravljač:Pretvara izmjeničnu struju u kontroliranu istosmjernu struju za magnet.

Motor-Generator:Alternativni istosmjerni izvor napajanja (stariji sustavi).

Kabelski kolut:

Funkcija:Upravlja fleksibilnim kabelom za napajanje između dizalice i magneta.

Vrste:Moto-pokretani koluti-pokretani oprugom.

Rezervna baterijska jedinica (BBU):

Kritična sigurnosna komponenta:Automatski osigurava hitno napajanje magneta tijekom glavnog nestanka struje.

Funkcija:Sprječava katastrofalne padove opterećenja.

 

3. Sustavi dizalice i pogona (Mišići)

Glavna dizalica-za teške uvjete rada:

Motor dizalice:Motor s visokim-okretnim momentom, visokim-radnim ciklusom (klasa M7/M8).

Mjenjač:Reduktor-za teške uvjete rada.

Bubanj od žičane užadi:Precizno{0}}užlijebljeno za više slojeva užeta.

Disk kočnice:Primarni i sekundarni kočni sustavi.

Vožnja kolicima:

Pogonski motor:Elektromotor sa mjenjačem.

Kotači kolica:Kotači s prirubnicom koji se kreću po tračnicama nosača.

Bridge Travel Drives:

Pogonski motori:Sinkronizirani motori na svakom krajnjem kamionu.

Putni kotači:Kotači od kovanog čelika velikog promjera.

4. Kontrolni i sigurnosni sustavi (mozak i živci)

Sustavi upravljanja operaterom:

Radio daljinski upravljač:Primarna metoda upravljanja za optimalnu vidljivost.

Kabina operatera:Alternativna kontrolna stanica s kompletnom instrumentacijom.

Sustav kontrole magneta:

Specijalizirani kontroler:Upravlja ciklusima magnetiziranja/de-magnetiziranja.

Trenutačna uredba:Precizno kontrolira magnetsku snagu.

Sigurnosni sustavi:

Indikator momenta opterećenja (LMI):Prati težinu tereta i sprječava preopterećenje.

Granični prekidači:Podignite gornje/donje granice, ograničenja putovanja.

Sustavi za zaustavljanje u nuždi:Višestruki gumbi E-stop.

Sustavi protiv-sudara:Za više operacija kranom.

Toplinska zaštita:Za magnete i električne komponente.

5. Električna i distribucija energije

Glavna upravljačka ploča:

Programabilni logički kontroler (PLC):Sistemski mozak.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD):Za glatku kontrolu pokreta.

Kontaktori i releji:Distribucija snage.

Napajanje:

Sustav šipke vodiča:Glavna opskrba električnom energijom duž piste.

Festoon sustav:Alternativni sustav upravljanja kabelima.

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti dvoslojne mostne dizalice s QC magnetom

Ovaj integrirani sustav nudi transformativne prednosti za rukovanje željeznim materijalima, kombinirajući snagu dizalice za-teške uvjete rada s učinkovitošću magnetskog podizanja.

 

1. Operativna učinkovitost bez premca

Trenutačno cikliranje:Magnet pričvršćuje i otpušta teret u sekundi, eliminirajući vrijeme potrebno za postavljanje priveznica, kuka ili lanaca. Ovo dramatično povećava broj ciklusa po satu.

Automatizirano rukovanje:Proces podizanja i ispuštanja magnetskih materijala je besprijekoran i ne zahtijeva fizičku intervenciju zemaljskog osoblja.

2. Vrhunska snaga i pouzdanost

Napravljen za teške uvjete rada:Ocijenjeno zaM7 (vrlo teške uvjete rada)iliM8 (stalni rad)ciklusa, što znači da je projektiran za rad 24/7 u najzahtjevnijim uvjetima, kao što su čeličane i odlagališta otpada.

Robusna konstrukcija:Dvostruka kutijasta konstrukcija pruža iznimnu krutost i snagu, sposobna nositi se s velikim opterećenjima i dinamičkim silama povezanim s magnetskim podizanjem.

3. Poboljšana sigurnost

Udaljenost operatera:Sa standardnim radijskim daljinskim upravljanjem, rukovatelj se može postaviti na najsigurnije mjesto, dalje od puta tereta i potencijalnih opasnosti.

Rezervna baterijska jedinica (BBU):Ova kritična sigurnosna značajka sprječava katastrofalne padove opterećenja automatskim napajanjem magneta u slučaju nestanka glavnog napajanja.

Smanjeno ručno rukovanje:Otklanja opasnosti povezane s radnicima koji pričvršćuju i odvajaju opremu u blizini teških tereta.

4. Iznimna svestranost

Podnosi različita opterećenja:Može učinkovito podići širok raspon željeznih materijala, uključujući:

Rasuti otpad:Fragmentirani i grmoliki otpad.

Čelične ploče:Pojedinačni ili više listova.

Zavojnice i ploče:S odgovarajućim dizajnom magneta.

Strukture:Grede, kanali i armaturne šipke.

Teško opterećenje:Izvrstan je u zadacima koji su izazovni za kuke, kao što je podizanje jedne čelične ploče s hrpe.

5. Troškovna-učinkovitost i visok ROI

Drastično smanjenje radne snage:Jedan operater može upravljati cijelim procesom utovara, istovara i skladištenja, eliminirajući potrebu za ekipom za opremanje.

Smanjeno oštećenje proizvoda:Magnetsko polje primjenjuje ravnomjeran pritisak koji ne ostavlja tragove, izbjegavajući ogrebotine i izobličenja uzrokovana lancima ili hvataljkama.

Visoka propusnost:Brzina cikliranja značajno povećava kretanje materijala, poboljšavajući ukupni operativni protok i povrat ulaganja.

 

Primjene QC magnetne dvostruke gredne mostne dizalice

Ova dizalica nezamjenjiva je prednost u industrijama koje obrađuju velike količine željeza i čelika.

 

1. Oklade za reciklažu metalnog otpada

Primarna primjena:Ovo je suštinsko okruženje za ovu dizalicu.

Slučajevi upotrebe:

Istovar željeznog otpada iz kamiona i vagona.

Razvrstavanje i premještanje otpada unutar dvorišta.

Punjenje otpada u drobilice, balirke i škare.

Utovar prerađenog otpada za otpremu.

2. Servisni centri i skladišta čelika

Slučajevi upotrebe:

Rukovanje i slaganje čeličnih ploča, limova i zavojnica.

Utovar i istovar kamiona i vagona.

Linije za obradu dovoda (npr. laserski rezači, preše).

3. Ljevaonice i čeličane

Slučajevi upotrebe:

Dizalica za punjenje:Utovar metalnog otpada, sirovog željeza i drugih željeznih sirovina u peći za taljenje.

Prijenosna dizalica:Premještanje vrućih materijala (pomoću posebnih magneta visoke-temperature) između procesa.

4. Operacije luka i terminala

Slučajevi upotrebe:

Istovar čeličnih proizvoda (zavojnice, ploče, konstrukcije) s brodova.

Utovar čelika za izvoz.

Rukovanje rasutim željeznim otpadom u lučkim-postrojenjima za recikliranje.

5. Teška proizvodnja i brodogradnja

Slučajevi upotrebe:

Premještanje velikih čeličnih ploča za rezanje i zavarivanje.

Rukovanje izrađenim dijelovima tijekom procesa montaže.

 

Proizvodni proces za anElektrična mostna dizalicaje sustavan slijed inženjeringa, izrade, sastavljanja i testiranja. Ovdje je detaljna raščlamba.

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ovo je temeljna faza u kojoj se definiraju performanse i sigurnost dizalice.

Analiza zahtjeva klijenata:Pregled ključnih parametara: kapacitet, raspon, visina dizanja, radni ciklus i radne potrebe (npr. metoda upravljanja, posebne značajke).

Strukturni i mehanički dizajn:

Strukturna analiza:Izračun opterećenja i naprezanja za određivanje odgovarajuće veličine i vrste nosača (jednostruki/dvostruki, I-greda/kutijasti nosač).

Odabir komponente:Određivanje dizalice, kolica, pogonskih motora, kotača i mjenjača.

Električni dizajn:Izrada shema za napajanje, upravljanje motorom i sigurnosne sklopove.

Izrada popisa materijala (BOM):Popis svih sirovina i kupljenih komponenti.

 

Faza 2: Nabava i priprema materijala

Nabava:Nabavljanje čeličnih greda, ploča i kupljenih komponenti (dizalice, motori, električni uređaji).

Priprema materijala:Čelične komponente režu se na željenu duljinu pomoću pila ili CNC plazma rezača. Izbušene su ili probušene rupe za vijke i spojeve.

 

Faza 3: Strukturalna izrada i montaža

Ovdje je izgrađen okvir dizalice.

Izrada nosača:

Za nosače I{0}}grede: Priprema i pojačanje standardnih I-greda ako je potrebno.

Za sandučaste nosače: Rezanje lamela i prirubnih ploča, zavarivanje zajedno s unutarnjim ukrutima.

Izrada krajnjeg kamiona:Izrada krajnjih kamiona u kojima su smješteni kotači i pogoni.

Zavarivanje:Sve konstruktivne spojeve zavaruju ovlašteni zavarivači. Kritični zavari mogu se pregledati ultrazvukom.

Strojna obrada:Strojna obrada montažnih površina za tračnice i pogone kako bi se osiguralo pravilno poravnanje.

 

Faza 4: Mehanička montaža

Strukturni okvir kombiniran je s mehaničkim sustavima.

Montaža mosta:Glavni nosač(i) povezani su s krajnjim kolima, tvoreći kompletnu konstrukciju mosta.

Ugradnja kotača i osovine:Kotači su montirani na krajnje kamione. Osovine i pogonske komponente ugrađene su za vožnju na pogon.

Sklop kolica:Okvir kolica je napravljen, a kotači su pričvršćeni. Dizalica se zatim montira na okvir kolica.

Dodatak kuke:Blok kuke pričvršćen je za žičano uže ili lanac dizalice.

 

Faza 5: Instalacija elektrike i upravljačkog sustava

Ožičenje:Električni kablovi se povlače duž konstrukcije dizalice do motora za kretanje, motora dizalice i kontrolnih točaka.

Instalacija sustava upravljanja:Viseća kontrolna stanica ili radio prijemnik su instalirani i ožičeni. Montirane su upravljačke ploče s kontaktorima i zaštitom od preopterećenja.

Postavljanje napajanja:Montaža sustava festoona ili provodnika za isporuku električne energije.

Sigurnosni uređaji:Ugradnja i ožičenje krajnjih prekidača, zaustavljanja u nuždi i zaštitnih uređaja od preopterećenja.

 

Faza 6: Ispitivanje i inspekcija prije-isporuke (FAT)

Potpuno sastavljena dizalica testirana je kako bi se osiguralo da zadovoljava sve specifikacije i sigurnosne standarde.

Vizualni pregled:Provjera izrade, ispravnog zavarivanja i ispravnog sklapanja.

Ne-test opterećenja:Obavljanje svih kretnji (dizanje, vožnja kolicima, vožnja mosta) bez tereta kako bi se provjerio nesmetan rad i nenormalna buka.

Testiranje opterećenja:

Test statičkog opterećenja:Podizanje probnog tereta od125% nazivnog kapacitetai držanje za provjeru strukturalne cjelovitosti i sposobnosti zadržavanja kočnice.

Test dinamičkog opterećenja:Podizanje110% nazivnog kapacitetai provođenje kroz sve pokrete kako bi se osigurala izvedba u radnim uvjetima.

Test sigurnosne funkcije:Provjera rada svih graničnih prekidača, kočnica, E-stopa i uređaja za zaštitu od preopterećenja.

 

Faza 7: Rastavljanje, bojanje i pakiranje

Demontaža:Dizalica je djelomično rastavljena na logične dijelove (nosači, krajnji kamioni, kolica) za otpremu.

Slika:Sve komponente su obojene temeljnim i završnim premazom za zaštitu od korozije.

Pakiranje:Komponente su sigurno pakirane, s posebnom pažnjom na zaštitu obrađenih površina, navoja i električnih komponenti.

 

Faza 8: Instalacija i puštanje u rad (SAT)

Montaža stranice:Dizalica se ponovno sastavlja na pisti kupca.

Završne veze:Priključuje se električna energija i vrše se završne provjere.

Puštanje u pogon i SAT:Dizalica prolazi završni radni test u svom stvarnom radnom okruženju.

Obuka operatera:Korisnikovi operateri obučeni su o sigurnoj i učinkovitoj uporabi.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.