Nadzemni putnički most dizalica

 

Vrste dizalica nadzemnih mosta:

Najbolje pokretanje:

Trči na tračnicama montiranim na vrh greda pista (veća visina dizanja).

Obrađuje teža opterećenja (do 500+ tona).

Nedovoljno trčanje (podmukao):

Most visi s donje prirubnice greda pista.

Koristi se za lakša opterećenja (do 20 tona) i donji prostor za glavu.

Gantry dizalica (slična, ali podzemna):

Koristi noge ili nosače na podu umjesto građevne građevine.

 

 

Sigurnosne značajke:

Ograničeni prekidači(sprječava prekomjerno prenošenje).

Zaštita od preopterećenja(sprječava prekoračenje kapaciteta).

Kočnice i zaustavljanja za hitne slučajeve.

Sustavi protiv sudara(za više dizalica).

 

Razmatranja pri odabiru:

Kapacitet& SPAR zahtjevi.

Visina dizanjai građevinska građevina.

Radni ciklus(Učestalost upotrebe).

Napajanje(Električna u odnosu na ručni).

 

Usporedba s drugim vrstama dizalica

Značajka	Dizalica iznad mosta	Pokretni kran	Dizalica
Kapacitet	Do 500+ tona	Do 500+ tona	Do 20 tona
Mobilnost	Fiksni sustav piste	Može biti mobilno (željeznički montiran)	Fiksni ili zidni postavljeni
Pokrivenost	Veliki raspon	Veliki raspon	Ograničeno na mali polumjer
Povan prostor	Nema opstrukcije poda	Zahtijeva prostor	Zauzima prostor za pod
Najbolje za	Tvornice, skladišta	Vanjska dvorišta, brodogradilišta	Radionice, učitavanje uvala

 

 

 

AnNadzemni putnički most dizalicaSastoji se od nekoliko ključnih komponenti koje zajedno rade na podizanju, premještanju i učinkovito postavljanju teških opterećenja. Ispod je detaljan raščlanjivanje glavnih komponenti:

1. most (glavni nosač)

APrimarna vodoravna gredaTo obuhvaća širinu radnog područja.

Može biti:

Pojedinačno-girder:Lakša opterećenja (do ~ 20 tona), isplativa.

Dvostruko griz:Teža opterećenja (do 500+ tona), krutiji i stabilniji.

Napravljen odnosači čeličnih kutijailiI-gredeZa snagu.

2. Krajnji kamioni (krajnji kočija)

Smješten na svakom kraju mosta, opremljenkotačiza pokret.

Obuzdativoziti motore(za dizalice) ili ručni mehanizmi guranja.

Trčati uztrake za pisteza pomicanje dizalice po dužini.

3. Sustav piste

Podržava dizalicu i omogućava mu putovanje.

Sastoji se od:

Grede piste(montiran na građevinsku konstrukciju ili stupce).

Trake za piste(čelične pruge za glatko kretanje).

Vrste:

Najbolje pokretanje:Tračnice montirane na vrh greda (veći kapacitet).

Underhung (nedovoljno trčanje):Dizalica visi s tračnica donjeg dijela (štedi prostor za glavu).

4. dizanje

Mehanizam za podizanje koji podiže\/smanjuje opterećenje.

Vrste:

Električna dizalica(uobičajeno, napaja motor).

Žičana dizalica(za teška opterećenja).

Lančana dizalica(Ručni ili električni, za lakša opterećenja).

Uključuje:

Blok kuke(Pričvršćuje se na opterećenje).

Sustav bubnja ili remenica(Za vijuganje užeta\/lanca).

Kočnica(sigurnosna brava).

 

5. Kolica

Pomičedizanje vodoravnouz most.

Može biti:

Motorizirana kolica(Električni pogon za preciznost).

Ručno kolica(gurnuta ručno).

Postavljen nanosač mostapreko kotača ili zupčanika.

 

6. Kontrole

Omogućuje operatoru da manevrira dizalicu.

Vrste:

Kontrola privjeska(ručni, ožičeni kontroler).

Radio daljinski upravljač(bežični rad).

Kabinom(Za velike dizalice, operator sjedi u kabini).

.

7. Električni sustav

Pokreće pokret i podizanje dizalice.

Uključuje:

Festonski sustav(Upravljanje kabelom za napajanje\/podatke).

Barine dirigenta(za isporuku napajanja u velikim dizalicama).

Varijabilne frekvencijske pogone (VFDS)(za glatko ubrzanje).

8. Sigurnosni uređaji

Ograničeni prekidači(sprječava prekomjerno putovanje).

Zaštita od preopterećenja(smanjuje snagu ako je kapacitet premašen).

Gumb za zaustavljanje u nuždi(neposredno isključivanje).

Senzori protiv sudara(za više dizalica).

Alarmi upozorenja(zvučni\/vizualni signali).

9. Odbojnici i međuspremnici

Apsorbira utjecaj nakraj putovanjakako bi se spriječilo oštećenje.

Može bitiguma, hidraulična ili opruga.

10.

Upravlja kablovima za napajanje i upravljanje dok se dizalica kreće.

Sprječava zapetljavanje i oštećenje.

 

​

SKICA

Glavni tehnički

 

 

Prednosti nadzemnih dizalica mostova

Nadzemne dizalice za putničke mostove široko se koriste u industrijskim i komercijalnim uvjetima zbog njihove učinkovitosti, svestranosti i sigurnosti. Evo njihovih ključnih prednosti:

1. Veliki opterećenje

Može podnijeti opterećenja u rasponu od1 tona do preko 500 tona, ovisno o dizajnu.

Dizaliceidealni su za izuzetno teške opterećenja.

2. Učinkovita upotreba prostora

OperacijaIznad razine poda, oslobađanje vrijednog radnog prostora.

Nema prepreka za uzemljena vozila ili radnike.

3. Precizno rukovanje opterećenjem

Glatko kretanje saPromjenjiva kontrola brzine(VFDS za električne dizalice).

Točan položaj za zadatke montaže, obrade ili skladištenja.

4. široko područje pokrivanja

Mogu obuhvatiti velika radna područja (npr. Skladišta, proizvodne linije).

Duge udaljenosti putovanjaduž tračnica za piste.

5. trajnost i dugi radni život

Izgrađen sateški čelikZa dugoročnu pouzdanost.

Nisko održavanje u usporedbi s mobilnim dizalicama.

6. Sigurnosne značajke

Zaštita od preopterećenja, granične sklopke i kočnice za hitne slučajeve.

Smanjeno ručno dizanje, minimizirajući ozljede radnika.

7. Prilagodljive konfiguracije

Dostupan ujednosmjerni, dvostruki grizdi, vrhunski ili podmukliDizajni.

Može bitiautorizirans pametnim kontrolama za industriju 4. 0 aplikacije.

8. isplativo rukovanje materijalima

Smanjuje troškove rada i ubrzava tijekove rada.

Niži operativni troškovi u usporedbi s viljuškarima ili mobilnim dizalicama.

 

Primjene nadzemnih dizalica mostova

Ove se dizalice koriste u raznim industrijama za podizanje, pomicanje i postavljanje teških materijala. Uobičajene prijave uključuju:

1. Postrojenje za proizvodnju i montažu

Pomicanje sirovina, strojeva i gotovih proizvoda.

Automobilska industrija: Rukovanje motorima, šasijom i teškim komponentama.

Čelične mlinove: Transport rastopljenog metala, zavojnica i strukturnih greda.

2. Skladištenje i logistika

Učitavanje\/istovar teških paleta i spremnika.

Distribucijski centri: Slaganje i dohvaćanje robe u skladištima s visokim bazama.

3. Izgradnja i teški inženjering

Montažni sklop strukture.

Rukovanje betonskim pločama, čeličnim gredama i građevinskim materijalima.

4. Power Postrojenje i energetski sektor

Održavanje turbina, generatora i transformatora.

Rukovanje gorivom u biljkama nuklearnih ili ugljena.

5. brodogradnja i luke

Pomicanje brodskih dijelova, motora i velikih metalnih dijelova.

Dockyards za utovar\/istovar tereta.

6. Zrakoplovna industrija

Rukovanje zrakoplovnim krilima, trupom i komponentama motora.

Precizno pozicioniranje u montažnim linijama.

7. Obrada rudarstva i materijala

Prijevoz rude, minerala i teških strojeva.

Ljevaonice za rukovanje kalupama i odljevima.

8. Automobilski i teški stroj

Operacije montažnih linija za vozila i industrijsku opremu.

Preša za žigosanje, matrice i robotska integracija.

 

 

1. Dizajn i inženjering
Prikupljanje zahtjeva:

Definirani su kapacitet opterećenja (npr. 10T, 50T, 100T itd.), Raspon, visina dizanja i operativno okruženje.

Procjenjuju se potrebe za prilagodbom, poput načina upravljanja (privjesak, bežična mreža, kabina) i posebnih značajki (npr. Antikoliranje, zaštita od preopterećenja).

Preliminarni dizajn:

Strukturni inženjeri i dizajneri dizalica stvaraju početni dizajn dizalice, uključujući glavni snop, krajnji kočiji, sustav dizanja, sustav kolica, mehanizam putovanja i druge komponente.

Izračun i simulacija:

Izračuni opterećenja provode se kako bi se osiguralo da dizalica može podnijeti navedeni kapacitet.

Analiza konačnih elemenata (FEA) može se koristiti za simulaciju naprezanja i odstupanja u strukturi kako bi se osigurala sigurnost i stabilnost.

Detaljan dizajn:

Nakon odobrenja, izrađeni su detaljni crteži za svaki dio, uključujući glavni nosač, krajnji nosač, sustav za podizanje, motore, upravljačke sustave i sigurnosne značajke.

2. Okruga materijala
Odabir sirovina:

Visokokvalitetni materijali poput čelika, legiranog čelika, kovanog čelika i električnih komponenti dobivaju se prema specifikacijama.

Materijali se pregledavaju na certificiranje kvalitete i poštivanje industrijskih standarda (npr. ISO, CE).

Izvor komponente:

Standardne komponente poput motora, dizalica, upravljačkih ploča, graničnih sklopki i sigurnosnih uređaja dobivaju se od pouzdanih dobavljača.

3. Izrada komponenti
Glavni nosač:

Rezanje i zavarivanje čeličnih ploča za oblikovanje nosača mosta.

Nosač se sastavlja odjeljcima zavarivanja ili vijka, osiguravajući da ispunjava potrebnu čvrstoću i preciznost.

Sklop krajnjeg prijevoza:

Krajnji nosač izrađen je i sastavljen kako bi se dizalica držala na tračnicama piste.

Ugrađeni su sklopovi kotača kako bi se osiguralo glatko putovanje duž tračnica.

Sustav za podizanje i kolica:

Sastavljena je jedinica za dizanje (električni ili ručni), uključujući bubanj, žičanu konop, kuku i motor.

Sustav kolica izgrađen je za prijevoz dizalice preko mosta, uključujući kolica kotača i pogonske mehanizme.

Mehanizam putovanja dizalicama:

Kotači s dizalicama montirani su na krajnje kočije, osiguravajući glatko horizontalno kretanje.

Sustav pogona je instaliran za kontrolu brzine putovanja.

4. SASTAVKA RANE
Instalacija glavne grede:

Sastavljeni glavni nosač podiže se i postavlja na krajnje kočije.

Nosač je usklađen kako bi se osigurao strukturni integritet.

Instalacija kolica i dizalica:

Sustav kolica postavljen je na glavni nosač, a dizalica je montirana na kolica.

Lanac opterećenja ili žičana konop je instaliran i testiran za gladak rad.

Postavljanje mehanizma za putovanje:

Kotači dizalica su ugrađeni, a pogonski mehanizam povezan je s upravljačkim sustavom za horizontalno kretanje.

5. Električna i upravljačka instalacija sustava
Ožičenje i upravljačka ploča:

Upravljačka ploča instalirana je i ožičena za upravljanje svim pokretima dizalica (dizanje, kolica, putovanja dizalicama).

Ograničeni prekidači, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni alarmi integrirani su u upravljački sustav.

Instalacija motora i zupčanika:

Motori za dizanje, putovanja i kolica instalirani su i povezani s odgovarajućim sustavima zupčanika.

Ispitivanje upravljačkih sustava:

Kontrolni sustavi provjeravaju se kako bi se osigurala pravilna integracija kontrole privjesaka, bežičnog daljinskog upravljača ili mogućnosti upravljanja kabinom.

6. Kontrola testiranja i kvalitete
Ispitivanje opterećenja:

Dizalica se podvrgava ispitivanju statičkog opterećenja (za provjeru stabilnosti) i dinamičko testiranje opterećenja (za provjeru operativnih performansi u stvarnim radnim uvjetima).

Ispitivanja za zaštitu od preopterećenja i granični prekidači se testiraju kako bi se osiguralo da ispravno funkcioniraju.

Testiranje sigurnosnog sustava:

Zvučni i svjetlosni alarmi, granični prekidači, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sigurnosni uređaji testirani su na funkcionalnost.

Ispitivanje pokreta:

Svi pokreti koji se kreću, kretanje kolica, putovanja mosta i upravljanje kontrolom-testirani su na nesmetani rad i preciznost.

Električna ispitivanja:

Sve električne komponente testiraju se na pravilno ožičenje, uzemljenje i komunikaciju između sustava.

Dokumentacija i certificiranje:

Dizalica se pregledava u skladu s međunarodnim sigurnosnim standardima i podvrgava se certifikatu od strane relevantnih tijela (npr. CE, ISO).

Pripremaju se test potvrde za motore, dizalice i ispitivanje opterećenja.

7. Završni pregled i slikanje
Vizualni pregled:

Provodi se temeljit pregled kako bi se osiguralo da dizalica ispunjava dizajnerske specifikacije i sigurnosne zahtjeve.

Slika:

Dizalica je obojena visokokvalitetnim antikorozijskim premazima kako bi se zaštitila od okolišnih uvjeta.

Označavanje i označavanje:

Sigurnosne naljepnice, upozorenja i oznake kapaciteta primjenjuju se na dizalicu radi ispravne identifikacije.

8. Dostava i instalacija
Dostava:

Dizalica se pažljivo rastavlja u prijenosne dijelove (ako je potrebno) i otprema na mjesto kupca.

Montaža:

Dizalica je instalirana na licu mjesta, a sve veze (snaga, mehanička, kontrola).

Konačno puštanje u rad:

Dizalica je naručena vođenjem kroz niz operativnih testova kako bi se osiguralo da radi ispravno.

Obuka operatera provodi se, ako je potrebno, radi sigurne i učinkovite uporabe.

9. Podrška nakon instalacije
Obuka kupaca:

Obuka operatera o tome kako sigurno i učinkovito koristiti dizalicu.

Raspored održavanja:

Pružanje plana održavanja za kontinuirani rad dizalice, uključujući redovne inspekcije, podmazivanje i testiranje.

Podrška nakon prodaje:

Nudeći rezervne dijelove, rješavanje problema i usluge popravka.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.