Putujući pojedinačni nosač nadzemne dizalice

Komponente jezgre: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (kg): 10000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prodavane jedinice: Pojedinačni predmet

Veličina jednog paketa: 600x300x300 cm

Jednostruka bruto težina: 200. 000 kg

 

 

 

1. Glavna greda

🔧 Koji je glavni snop?
To je vodoravni snop koji obuhvaća širinu radnog područja dizalice.

U jednoj dizalici za nosače postoji samo jedna glavna greda, za razliku od dizalica s dvostrukim nosačima koje imaju dvije.

🏗️ glavne funkcije:
Podržava podizanje i kolica koja se kreće gredom.

Prenosi težinu opterećenja do krajnjih kamiona, koji je potom prenose u grede piste ili potpornu strukturu.

📐 Uobičajene specifikacije:
Materijal: Obično izrađen od čelika Q235B \/ Q345B, ili ponekad zavarenu strukturu tipa kutije za čvrstoću i lakoću.

Presjek: Može biti I-snop (valjani čelik) ili kutije (zavarene čelične ploče).

Duljina: Ovisi o zahtjevu raspona (često 5m do 30m ili više).

Camber: Dizajniran s laganim lukom (Camber) za suzbijanje savijanja pod opterećenjem.

🧰 Integrirane značajke:
Trčanje šine na vrhu grede za podizanje\/kolica.

Podrška za električni kabel (kabelski festonski sustav ili željeznica vodiča).

 

2. Sustav za lifting

Putni sustav za dizanje dizalica s jednim nosačem uobičajena je vrsta industrijske opreme za dizanje koja se koristi u tvornicama, skladištima i radionicama. Evo razgradnje njegovih komponenti i funkcije:

🔧 Što je:
Jedan nosač nadzemne dizalice sastoji se od jedne vodoravne grede (nosač) koji podržava dizalicu koja se kreće duž nosača. Cijeli nosač putuje duž tračnica postavljenih na građevinsku konstrukciju, omogućujući potpunu pokrivenost radnog područja.

🧱 Glavne komponente:
Jedan nosač - jedna glavna greda koja se proteže preko radnog prostora.

Krajnji kočija - smještena na oba kraja nosača; Imajte kotače koji se kreću duž tračnice.

Podizanje i kolica - mehanizam za podizanje koji putuje nosačem; može biti električno ili ručno.

Grede\/tračnice za piste - montirane na strukturu ili stupove za kretanje dizalica.

Upravljački sustav - bilo privjesak, bežični daljinski upravljač ili kabina.

🔄 Ključni pokreti:
Pokret podizanja (gore\/dolje)

Putovanje kolica (lijevo\/desno duž nosača)

Putovanje dizalicama (naprijed\/unatrag uz pistu)

3.endnosač

Putujući jednosmjerni kolica s jednim nosačem kritična je komponenta sustava s jednim nosačem. Evo sloma onoga što jest i što radi:

🔧 Što je krajnji prijevoz?
Krajnji nosač je konstrukcija s kotačima s obje strane nadzemne dizalice koja omogućava da se cijeli most dizalica (vodoravni snop) pomiče duž greda piste. Oni se pokreću na stazama fiksiranim na konstrukciju zgrade.

⚙️ ključne značajke:
Putnički mehanizam: Opremljen motoriziranim kotačima ili usmjerenim motorima za pomicanje dizalice duž duljine zgrade ili radionice.

Podrška za mostovu gredu: drži pojedinačni nosač (glavna greda) i omogućava mu da se proteže preko radnog područja.

Pogonske jedinice: Često dolaze s ugrađenim motorima i mjenjačima za glatko, sinkronizirano kretanje.

Vrsta kotača: mogu biti standardni ili kotači za anti-tretiranje, ovisno o opterećenju i vrsti šine.

📏 Tipične specifikacije:
Opterećenost opterećenja: Ovisi o sustavu dizalica, ali općenito podržava lagana do srednja opterećenja (do ~ 20 tona).

Brzina putovanja: varijabla (npr. 10–20 m\/min), ovisno o aplikaciji i motoru.

Vrsta motora: Obično trofazni indukcijski motori s kočnim sustavima.

Materijali: čelik visoke čvrstoće, s precizno obrađenim kotačima.

🧰 Neobvezne značajke:
Frekvencijski pretvarači za glatko ubrzanje\/usporavanje.

Senzori protiv sudara radi sigurnosti.

Koder ili granični prekidači za kontrolu položaja.

 

4. Mehanizam putovanja

Putnički mehanizam jednostrukih nosača nadzemne dizalice kritična je komponenta koja omogućava dizalici da se horizontalno kreće duž tračnica u pistama instaliranim s obje strane zaljeva Crane. Evo razgradnje glavnih komponenti i kako sustav funkcionira:

🔧 Ključne komponente mehanizma putovanja
Kravne kolica (krajnji kamioni):

Smješten na oba kraja nosača.

Svaki ima kotače koji se trče na tračnicama piste.

Često uključuju motore, mjenjače i sklopove kotača.

Motori putovanja:

Električni motori postavljeni na krajnjim kolicima.

Vozite kotače izravno ili reduktorima zupčanika.

Mogu biti jedno brzina, dvostruka brzina ili varijabilna frekvencijska pogona (VFD) za glatku kontrolu.

Kotači:

Tipično izrađen od kovanog čelika.

Može biti dvostruko flandiran ili vođen uz bočne valjke.

Dizajniran za dug život i glatko kretanje na željeznici.

Mjenjači:

Povezani između motora i kotača.

Osigurati potrebnu pretvorbu zakretnog momenta i brzine.

Kočnice:

Elektromagnetska ili hidraulična.

Osigurajte da se dizalica zaustavi sigurno i sigurno kad je potrebno.

Spoji:

Povežite motore i mjenjače na osovine kotača.

Upiti udarne opterećenja i neusklađenosti.

Sustav upravljanja:

Operator koristi privjesak, radio daljinski upravljač ili kontrole kabine.

Šalje naredbe u Centar za upravljanje motorom za upravljanje kretanjem.

🚀 Princip rada
Kad operater aktivira dizalicu za kretanje pistom:

Električni signali šalju se putničkim motorima.

Motori pokreću mjenjače, koji okreću kotače.

Dizalica putuje duž duljine zaljeva u bilo kojem smjeru (dugo putovanje).

Sustavi kočenja usporavaju i glatko zaustavite dizalicu kad je potrebno.

 

 

5. Mehanizam za putovanja

Putnički mehanizam kolica s jednim nosačem nadzemne dizalice ključna je komponenta koja omogućava da se kolica (koja nosi podizanje) kreću bočno duž nosača mosta. Ovaj je mehanizam presudan za točno postavljanje opterećenja u radnom području. Evo raščlanjivanja njegovih komponenti i rada:

🔧 Komponente putničkog mehanizma
Putnički kotači

Pričvršćen na okvir kolica.

Trčite duž gornje ili donje prirubnice jednog nosača (ovisno o dizajnu).

Obično izrađen od kovanog čelika.

Pogonski motor

Omogućuje kretanje kolica.

Obično električni motor, ponekad integriran s mjenjačem (usmjereni motor).

Sustav mjenjača \/ mjenjača

Smanjuje brzinu motora i povećava okretni moment.

Prenosi okretni moment iz motora na pogonske kotače.

Spojnice

Spojite motor\/mjenjač za pogon kotača.

Omogućite lagano neusklađivanje i prijenos zakretnog momenta.

Kočnice

Često elektromagnetska.

Automatski se primjenjuju kada je napajanje isključeno, osiguravajući sigurno zaustavljanje.

Upravljački sustav

Kontrolira početak, zaustavljanje, smjer i brzinu.

Djeluje putem kontrole privjesaka, radio daljinskog ili kabine.

⚙️ Kako to funkcionira
Kad operater aktivira funkciju putovanja, motor okreće pogonske kotače.

Ovi kotači pomiču kolica (i podizanje) duž duljine jednog nosača.

Kretanje omogućava postavljanje opterećenja lijevo ili desno (duž X-osi operacije dizalice).

7. Kuka

Kuka je komponenta dizanja pričvršćena na dizalicu (koja je montirana na nosač). To:

Uključuje opterećenje putem Slings, lanca ili uređaja za dizanje.

Obično se kova od čelika visoke čvrstoće.

Može doći u različitim dizajnu: pojedinačna kuka, dvostruka kuka, kuka tipa C itd.

✅ Ključne značajke kuke s dizalicom na jednoj dizalici:

Opis značajki
Opterećenje opterećenja varira (obično 1–20 tona za dizalice s jednim nosačem)
Okretanje nekih kuka rotira 360 stupnjeva da bi se uskladilo s opterećenjem
Sigurnosni zasun zasun sprječava isključivanje tereta
Montaža pričvršćena na dizalicu žičanog konopa ili dizala lanca
Standard često zadovoljava ISO, DIN ili FEM standarde

8.Motor

⚙️ Koriste se vrste motora
Motori za indukciju vjeverice kaveza (najčešći)

Izdržljiv i jednostavan

Slabo održavanje

Motori s klizanjem

Koristi se za teške aplikacije koje zahtijevaju visoki početni okretni moment

Motori kočnice

Integrirani sustav kočenja za držanje položaja kada se ne napaja

🔌 Ključne specifikacije motora
Kada odabirete ili zamijenite motor za jednu dizalicu, ovi su parametri važni:

Spec. Opis
Snaga (KW\/HP) ovisi o kapacitetu i brzini dizalice (obično 0. 75–15 kW)
Napon zajednički: 380V \/ 415V \/ 440V AC, 3- faza
Brzina (RPM) Obično motori male brzine (oko 900–1500 o \/ min)
Dežurna klasa S3 do S4 (povremena ili kratkotrajna dužnost)
Kočnice za kočnice elektromagnetski disk ili kočnice za cipele
TEFC tipa kućišta (potpuno zatvoreni ventilator) za prašnjava okruženja

.

9. SUSTAVNI I ALARMIJA SISTEM ALARM I LIMITELJ

Putnička nadzemna dizalica s jednim nosačem obično uključuje zvučne i svjetlosne alarma i granične sklopke kako bi se poboljšala operativna sigurnost i kontrola. Evo kratkog raspada oba sustava:

🔊 Sustav zvuka i laganog alarma
Svrha: Upozoriti osoblje na kretanje dizalica ili potencijalne opasnosti.

Značajke:

Zvučni alarmi (zujanice ili sirene): Upozorni radnici kada dizalica radi ili kreće.

Vizualni alarmi (treptajuća svjetla): Često se montiraju na dizalicu kako bi signalizirali kretanje ili stanja u hitnim slučajevima.

Automatska aktivacija: obično povezana s kretanjem dizalica (npr. Prilikom podizanja, prelaska ili putovanja).

Ručno nadjačavanje (neobavezno): za hitna upozorenja.

Prednosti:

Poboljšava sigurnost na radnom mjestu.

Smanjuje rizik od nesreća povećanjem svijesti.

🛑 Ogranični prekidači
Svrha: spriječiti da se dizalica ili dizalica pređe izvan sigurnih operativnih granica.

Vrste:

Prekidači putovanja: Spriječite da dizalica putuje izvan kraja piste.

Prekidači za podizanje: Zaustavite kuku od prekomjernog udaranja (previsoko) ili previsokog za snižavanje (prenisko).

Prekidači s ograničenjima\/kolica (ako je primjenjivo): Ograničite bočno kretanje kolica ili rotacije dizalice.

Rad:

Kad mehanizam dosegne unaprijed definiranu točku, prekidač se aktivira.

Smanjuje snagu na relevantni motor, odmah zaustavljajući kretanje.

Prednosti:

Sprječava mehanička oštećenja.

Izbjegava potencijalne sudare ili pad opterećenja.

10. sigurnosni uređaji

Putujući dizajn s jednim nosačem mora biti opremljen raznim sigurnosnim uređajima kako bi se osigurao siguran rad i spriječio nesreće. Evo popisa osnovnih sigurnosnih značajki koje se obično koriste:

🔧 Mehanički sigurnosni uređaji
Ograničeni prekidači

Prekidač za podizanje ograničenja: Sprječava prekomjerno dizanje i prekomjerno spuštanje kuke.

Prekidači za granice putovanja: Spriječite da se dizalica ili kolica sudaraju s krajnjim zaustavljanjima.

Kraj zaustavljanja i međuspremnika

Montiran na kraju pista dizalica kako bi se apsorbirao udar i spriječio prikradavanje.

Ograničivač preopterećenja (ograničenje opterećenja)

Sprječava da dizalica podigne opterećenja iznad njegovog nazivnog kapaciteta.

Uređaji protiv podređenosti

Drži dizalicu na svojim tračnicama tijekom pokreta.

Kočnica

Automatske kočnice se bave kada je snaga isključena ili kada operater zaustavi dizalicu.

⚡ Električni sigurnosni uređaji
Gumb za zaustavljanje u nuždi

Odmah prekida snagu i zaustavlja sve operacije dizalica.

Zaštita od kvara faze

Sprječava rad dizalica kada se izgubi ili preokrene faza električne energije.

Zaštita od prekomjerne struje i prenapona

Štiti motore i električne komponente od oštećenja.

Sustav zaštite \/ uzemljenja na Zemlji

Osigurava sigurnost operatera u slučaju neuspjeha izolacije.

👷 Operativne i dodatne sigurnosne značajke
Uređaji za upozorenje

Zvučni i vizualni alarmi (rogovi, treptajuća svjetla) kada se dizalica kreće ili podiže.

Operaterska kabina ili privjesak kontrola sa sigurnosnim značajkama

Hitno zaustavljanje, kontrolna brava i pravilna izolacija.

Indikator učitavanja ili zaslon (neobavezno, ali preporučeno)

Pokazuje da se opterećenje u stvarnom vremenu podiže.

Uređaji za borbu protiv sukoba (za više dizalica na istoj pisti)

Sprječava da se dizalice sukobe jedni s drugima.

Sigurnost žice uže

Upotreba kvalitetnog žičanog konopa i bubnja sa sigurnosnim utora; Potreban je redoviti pregled.

Platforme za održavanje i pristupne ljestvice (ako je primjenjivo)

Za sigurno održavanje komponenti dizalica.

 

11. UPOTRAČNI NAČIN

Način upravljanja prepunim dizalicama s jednim nosačem odnosi se na to kako se pokreti dizalice-kakve podižu kao podizanje, kretanje (putovanja kolica) i dugačka putovanja (kretanje dizalica duž piste)-upravlja operater. Postoji nekoliko uobičajenih načina upravljanja, ovisno o dizajnu i primjeni dizalice. Evo glavnih vrsta:

🔹 1. privjeska kontrola (ožičena)
Opis: Ručna upravljačka jedinica fizički je spojena na dizalicu putem kabela.

Pros:

Jednostavno i isplativo.

Izravna i pouzdana kontrola.

Protiv:

Ograničena mobilnost operatera.

Rizik od trošenja kabela ili zapletenosti.

🔹 2. bežični daljinski upravljač
Opis: Operator koristi bežični daljinac za kontrolu dizalice s sigurne udaljenosti.

Pros:

Povećana sigurnost i pokretljivost.

Operator može stajati u najboljem položaju za vidljivost i sigurnost.

Protiv:

Zahtijeva napajanje baterije.

Nešto veći trošak.

Potencijal za smetnje signala (iako su moderni sustavi prilično robusni).

🔹 3. kontrola kabine (rijetko za pojedinačni nosač)
Opis: Operator sjedi u kabini montiranoj na dizalici.

Pros:

Pogodno za velike ili teške dizalice s čestom uporabom.

Dobra vidljivost u odnosu na radno područje.

Protiv:

Neuobičajeno za dizalice s jednim nosačem zbog prostora i troškova.

Složenija instalacija i rad.

🔹 4. rad automatski\/plc kontroliran
Opis: Rad dizalica djelomično je ili potpuno automatiziran pomoću programabilnih logičkih kontrolera (PLCS).

Pros:

Precizan i ponovljivi pokret.

Može se integrirati u automatizirane proizvodne linije.

Protiv:

Visoki početni trošak i složenost.

Zahtijeva napredno postavljanje i održavanje.

Skica

 

Glavni tehnički

 

 

Putujući dizalica s jednim nosačem nudi nekoliko prednosti koje ga čine popularnim izborom za razne industrijske i komercijalne aplikacije. Neke od ključnih prednosti uključuju:

Isplativi: dizalice s jednim nosačem općenito su pristupačnije od njihovih dvostrukih nosača jer im je potrebno manje materijala i manje rada za izgradnju i instaliranje.

Učinkovitost prostora: Ove su dizalice idealne za područja s ograničenim nadzemnim prostorom, jer obično imaju manji, kompaktniji dizajn. Smanjena visina sustava nosača omogućava više klirensa ispod dizalice.

Lagani dizajn: Dizajn s jednim nosačem smanjuje ukupnu težinu dizalice, što može dovesti do manje naprezanja na građevinskoj strukturi i smanjenog operativnog habanja.

Jednostavna konstrukcija i održavanje: Uz manje komponenti u usporedbi s dizalicama s dvostrukim nosačima, sustavi s jednim nosačem jednostavniji su za održavanje, s manje dijelova koji će tijekom vremena možda trebati popravci ili zamjena.

Svestranost: Prikladni su za širok raspon aplikacija za dizanje, od svjetla do umjerenih opterećenja, u industrijama kao što su skladišta, radionice i tvornice.

Poboljšana vidljivost: Donji profil dizalice omogućuje bolju vidljivost operatorima, smanjujući rizik od nesreća i poboljšava ukupnu sigurnost.

Smanjeni operativni troškovi: Zbog lakše težine i izravnijeg dizajna, ove dizalice imaju nižu potrošnju energije i operativne troškove u usporedbi s složenijim sustavima.

Prilagodljive opcije: Putovanje dizalicama s jednim nosačem može se prilagoditi raznim značajkama, uključujući različite kapacitete dizanja, upravljačke sustave i konfiguracije udica, kako bi se zadovoljile specifične potrebe.

Brže instalacije: Budući da je dizajn manje složen, ove dizalice obično su brže za instaliranje, što može umanjiti zastoj za tvrtke tijekom postavljanja.

Općenito, prevladavajuća dizalica s jednim nosačem idealna je za situacije u kojima su potrebe za podizanjem umjerene, a učinkovitost, troškovi i ograničenja prostora su prioritet.

 

 

Putujući pojedinačni nosač nadzemne dizalice je vrsta dizalice koja se sastoji od jednog horizontalnog nosača (glavne potporne zrake) potpomognute krajnjim kamionima koji omogućuju da se dizalica kreće paralelnim stazama. Te se dizalice široko koriste u raznim industrijama i primjenama zbog učinkovite upotrebe prostora i sposobnosti podizanja teških opterećenja. Evo nekoliko tipičnih aplikacija:

1. Proizvodnja i montaža
Koristi se u tvornicama za podizanje i pomicanje teških komponenti, poput dijelova u automobilskim montažama, strojeva u industrijskoj proizvodnji i komponenti u sklopu opreme.

2. skladišta i distribucijski centri
Pomaže u kretanju materijala ili proizvoda duž određene staze, utovar\/istovar robe iz kontejnera ili organiziranju zaliha.

3. Konstrukcija
Zapošljava na gradilištima za podizanje građevinskih materijala, konstrukcijskog čelika ili teških alata i opreme u visokim izgradnji ili velikim infrastrukturnim projektima.

4. Rukovanje materijalom
Koristi se za transport teških opterećenja poput čelika, cijevi i sirovina u čeličnim tvornicama, tvornicama ili skladištima. Ove dizalice pomažu u učinkovito slaganju i uklanjanju materijala.

5. brodogradilišta i luke
Koristi se za utovar i istovar teških tereta ili spremnika s brodova, posebno u lučkim terminalima ili brodogradnji.

6. Rudarska i teška industrija
Koristi se u rudnicima ili teškim industrijskim biljkama za podizanje i premještanje rudarske opreme, sirovina ili proizvoda u područjima s ograničenim prostorom.

7. Power Stanice
U elektranama pomažu u održavanju ili rukovanju velikom opremom, poput generatora ili turbina, tijekom instalacije ili popravka.

 

Postupak proizvodnje za jedan nosač nadzemne dizalice uključuje nekoliko ključnih koraka, od kojih svaki osigurava da konačni proizvod zadovoljava sigurnosne, kvalitetne i funkcionalne standarde. Evo općeg obrisa procesa:

1. Dizajn i inženjering
Zahtjevi kupca: Prikupite specifikacije na temelju kapaciteta za podizanje, raspona, visine dizanja i operativnih uvjeta.

Izgled dizajna: Stvorite detaljan dizajn, uključujući strukturne komponente dizalice (nosač, kolica, dizanje) i osigurajte poštivanje međunarodnih standarda sigurnosti i performansi.

Analiza stresa i opterećenja: Inženjeri izvode izračune kako bi odredili opterećenja koju će svaka komponenta podnijeti tijekom rada.

Crteži i odobrenja: Izradite CAD crteže i dobijte odobrenje kupca za konačni dizajn.

2. Odabir materijala i nabava
Specifikacija materijala: Na temelju dizajna odaberite odgovarajuće materijale (npr. Čelik za nosač i konstrukcijske komponente, specijalizirani materijali za podizanje).

Nabava: Naručite i nabavite materijale na temelju specifikacija (npr. Čelične ploče, grede, motori, električne komponente).

3. Izrada
Rezanje i oblikovanje: Čelične ploče i grede rezane su na potrebne veličine i oblike za strukturu dizalice (nosač, noge za noge itd.).

Zavarivanje i montaža: Komponente su zavarene zajedno kako bi tvorile glavnu strukturu dizalice, uključujući nosač i potporne dijelove.

Obrada: Određeni dijelovi, poput ležajeva, kotača ili nosača, možda će trebati precizna obrada kako bi se zadovoljile tolerancije.

4. Proizvodnja dizalica i kolica
Sastavljanje dizanja: Jedinica za podizanje, koja uključuje motor, mjenjač, ​​bubanj i kabelski sustav.

Konstrukcija kolica: Kolica, koja nosi dizalicu, izgrađena je kako bi se uklopila u nosač dizalice i glatko putovala.

Motori i upravljački sustavi: Ugrađeni su motori i upravljačke ploče, osiguravajući da se kolica i dizalica mogu sigurno i učinkovito upravljati.

5. Slikanje i površinski tretman
Priprema površine: Nakon izrade, sve čelične komponente se čiste (npr. Shot eksplodiranje ili pješčanost) za uklanjanje hrđe, ljestvice mlina i onečišćenja.

Slikanje: Nanosi se zaštitni premaz ili boja kako bi se spriječila korozija i poboljšala životni vijek dizalice. Boja može biti u boji za vizualnu identifikaciju ili uskladiti preferencije kupaca.

Sušenje: Dopustite da se obojene komponente izliječe i osuše u potpunosti prije nego što prijeđu na sljedeće korake.

6. Skup i integracija
Glavni sklop: Komponente dizalice (nosač, kolica, podizanje, upravljački sustavi) sastavljaju se u tvornici. To uključuje instaliranje kolica na nosač, poravnavanje dizalice i spajanje električnih komponenti.

Električno ožičenje: Ožičenje za upravljačke sustave, sigurnosni uređaji (granični prekidači, zaustavljanja u nuždi) i bilo koji automatizirani sustavi.

Ispitivanje: Provodi se preliminarno funkcionalno ispitivanje kako bi se osiguralo da svi dijelovi rade ispravno.

7. Kontrola i testiranje kvalitete
Pregled: temeljit pregled zavara, strukturnih komponenti i pokretnih dijelova. Provjerite pravilno usklađivanje i završnu obradu.

Ispitivanje opterećenja: Izvršite statičke i dinamičke testove opterećenja kako biste osigurali da dizalica može podnijeti svoj nazivni kapacitet. Ovaj korak simulira stvarne operativne uvjete.

Provjerite sigurnosne značajke: Osigurajte da sigurnosni sustavi, poput ograničenja, zaštite od preopterećenja, zaustavljanja u hitnim slučajevima i alarmi, funkcioniraju.

8. Pakiranje i otprema
Konačni pregled: Provedite posljednji krug inspekcija kako biste provjerili sve sustave i komponente.

Pakiranje: Komponente su pažljivo pakirane za prijevoz kako bi se spriječilo oštećenje tijekom otpreme. Neki se dijelovi mogu rastaviti zbog lakše isporuke.

Dostava: Dizalica se isporučuje kupcu, osiguravajući poštivanje propisa o otpremi i odgovarajuću dokumentaciju.

9. Instalacija i puštanje u rad
Priprema web mjesta: Kupac priprema mjesto za instalaciju, osiguravajući da je područje sigurno i spremno za instalaciju dizalica.

Instalacija: Dizalica je instalirana na web mjestu kupca, uključujući konačnu montažu ako je potrebno.

Puštanje u pogon: Dizalica se ponovno testira na licu mjesta kako bi potvrdila da svi sustavi rade kako se očekuje i da dizalica radi sigurno.

10. trening i primopredaji
Obuka: Operatori i osoblje za održavanje obučeni su kako pravilno koristiti i održavati dizalicu.

Premover: Dizalica je službeno predana kupcu nakon konačnih provjera i odobrenja zadovoljstva kupaca.

Slijedeći ove korake, pojedinačna režijska dizalica uspješno se proizvodi i isporučuje, osiguravajući da ispunjava kupčeve specifikacije i standarde sigurnosti u industriji.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.