Shaw Box mostna dizalica

 

Shaw Box mostna dizalica je vrsta mostne dizalice koja se obično koristi u industrijskim i proizvodnim postavkama za podizanje i premještanje teških tereta preko horizontalnih udaljenosti. Pojam "Shaw Box" odnosi se na određenu vrstu dizajna dizalice koja naglašava izdržljivost, pouzdanost i sigurnost.

Shaw Box mostne dizalice sposobne su nositi širok raspon nosivosti, obično od nekoliko tona do stotina tona, ovisno o specifičnom modelu i konfiguraciji.

Ove dizalice imaju robusnu konstrukciju sa strukturom kutijastog nosača, koja pruža visoku čvrstoću dok zadržava manju ukupnu težinu u usporedbi s drugim konstrukcijama. Ova struktura pomaže smanjiti troškove materijala i nudi povećanu stabilnost.

Dizalica ima sustav dizalice koji omogućuje glatko i pouzdano podizanje. Obično je opremljen visokokvalitetnim električnim motorom, koji osigurava učinkovit rad u teškim okruženjima.

Mosne dizalice Shaw Box često dolaze s preciznim sustavima upravljanja za točno pozicioniranje tereta. Mogu biti opremljeni pogonima s promjenjivom frekvencijom (VFD) za glatko pokretanje, zaustavljanje i prilagodbu brzine.

Osnovne komponente: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 5000 kg

Video odlazna inspekcija: Osigurana

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Ključne riječi : pokretna mosna dizalica

Boja: zahtjevi kupaca

Životna visina: 6m~30m

Brzina dizanja: jednostruka / dvostruka

Brzina kretanja dizalice: 20m/min za mosnu dizalicu 3 tone

Radnička klasa: A3

izvor napajanja: 380V 50Hz trofazni ili kao vaš zahtjev

Upravljački model: Viseća tipkala ili daljinski upravljač

tip dizalice: mosna dizalica s jednom gredom od 15 tona

 

1.Dugo svjetlo

1) Kutijasta glavna greda zavarena je od čeličnih ploča, ima visoku krutost i nosivost i često se koristi u dizalicama s većim rasponima. Glavna greda I-grede koristi I-gredu kao glavni materijal, ima jednostavnu strukturu i nisku cijenu te je prikladna za manje raspone i lagane zadatke dizanja.

2) Glavna greda je tijelo od jedne grede koja obuhvaća noge s obje strane. Oprema za dizanje poput električnih dizalica pokreće se ispod ili sa strane glavne grede kroz gusjenice, što je prikladno za male i srednje operacije dizanja. Ispod ili sa strane glavne grede predviđena je staza za hodanje za vodoravno kretanje električne dizalice ili kolica. Ravnost i otpornost na habanje staze ključni su za radnu stabilnost opreme. Glavna greda dizajnirana je razumnom mehanikom kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela naprezanja tijekom podizanja, smanjila deformacija i područja koncentracije naprezanja te produžio životni vijek.

3) Glavna greda obično je izrađena od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala njena nosivost i otpornost na savijanje. Često korišteni čelični modeli uključuju Q235B ili Q345B, a specifični izbor ovisi o zahtjevima nosivosti i radnom okruženju dizalice. Projektirana nosivost glavne grede određuje nazivni kapacitet dizanja dizalice, koji se obično projektira i provjerava prema zahtjevima uporabe. Krutost glavne grede određuje stupanj deformacije dizalice prilikom podizanja teških predmeta, osiguravajući nesmetan rad pod opterećenjem.

2. Sustav podizanja

Sustav podizanja Shaw kutijaste mosne dizalice obično se odnosi na mehanizam koji omogućuje dizalici podizanje i premještanje teških tereta preko mosta ili nadzemne konstrukcije. Dizalice Shaw box dizajnirane su za podizanje teških tereta i obično se koriste u industrijama kao što su proizvodnja, otprema, građevinarstvo i logistika.

Most: Most je horizontalna greda koja se proteže duž širine kranske staze. Podupire mehanizam za podizanje i kreće se duž tračnica pričvršćenih na konstrukciju ili grede staze.

Dizalo: Dizalo je središnja komponenta za podizanje sustava dizalice. Pomiče se okomito (gore-dolje) i obično ga pokreće električni motor. Dizalica je opremljena sa:

Bubanj ili vitlo: drži i okreće žičano uže ili lanac.

Žičano uže ili lanac: Koristi se za podizanje i spuštanje tereta. Uže ili lanac je namotan na bubanj i izvlači se/uvlači na temelju rada motora.

Kolica: Kolica su mobilna jedinica koja se kreće vodoravno po mostu. Nosi dizalicu i pokreće ga motor, koji omogućuje bočno pomicanje tereta preko raspona mosta.

Krajnji kamioni: Krajnji kamioni su kotači koji omogućuju pomicanje mosta duž greda piste. Obično ih pokreću električni motori koji pokreću dizalicu duž sustava tračnica.

Motor i pogonski mehanizam: Sustav za podizanje uključuje električne motore i sustave zupčanika koji pokreću kretanje kolica i dizalice. Ovi motori osiguravaju precizno kretanje, bilo putem istosmjerne (DC) ili izmjenične (AC) struje.

3.Krajkočija

"Završni kolica" Shaw box mosne dizalice odnosi se na dio dizalice koji se kreće duž staze ili piste i podupire cijelu strukturu dizalice. To je ključna komponenta u radu dizalice, jer omogućuje kretanje dizalice duž duljine mosta, osiguravajući horizontalno kretanje mehanizma za podizanje.

U kontekstu kutijaste mosne dizalice Shaw, koja se obično koristi za podizanje teških tereta u industrijama kao što je proizvodnja. Okviri su strukturni elementi koji pružaju bazu za montažu kotača i drugih komponenti.

Krajnja kolica također osiguravaju potporu za nosače mosta, glavnu vodoravnu potpornu strukturu dizalice, i olakšavaju kretanje kolica dizalice, koja nose dizalicu. Pravilno održavanje i poravnavanje krajnjih kolica ključni su za osiguranje učinkovitog i sigurnog rada dizalice.

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Princip rada

Mehanizam za kretanje dizalice Shawove kutijaste mosne dizalice radi na pomicanju mosta (koji nosi dizalicu) duž duljine piste dizalice. Omogućuje dizalici da se proteže preko radne stanice ili industrijskog objekta za podizanje i transport teških tereta. Putni mehanizam pokreću električni motori, koji su obično povezani s reduktorom (mjenjačem). Motor osigurava rotacijsko gibanje, koje se zatim preko mjenjača prenosi na kotače koji podupiru dizalicu na stazi. Elektromotor može biti istosmjerni ili izmjenični motor, ovisno o izvedbi i potrebnoj kontroli kretanja dizalice.

2) Funkcionalne karakteristike

Kretanje i mobilnost: Mehanizam za kretanje dizalice omogućuje vodoravno kretanje dizalice duž duljine mosta ili piste, obično u oba smjera. Dizajniran je za rad na paru tračnica postavljenih na grede piste dizalice. Kretanje se može pokrenuti bilo električnim motorima ili ručnim sredstvima, iako moderne dizalice Shaw Box obično koriste električne pogonske motore.

Pogonski sustav: dizalice Shaw Box koriste električne motore za pogon kotača za vožnju koji pomiču most duž piste. Motor je spojen s mjenjačem koji kontrolira brzinu i okretni moment mehanizma za kretanje. Motorom se može upravljati pogonom s promjenjivom brzinom za podešavanje brzine kretanja dizalice za precizno pozicioniranje.

Putni kotači: pokretni mehanizam uključuje kotače montirane na stranama mosta dizalice. Ovi kotači idu duž tračnica uzletno-sletne staze. Kotači su obično izrađeni od čelika i dizajnirani su da podnose težinu cijele dizalice i tereta koji nosi. Kotači su obično opremljeni ležajevima kako bi se smanjilo trenje i habanje.

Mehanizam za vođenje: Mehanizam za kretanje dizalice opremljen je vodećim valjcima ili tračnicama kako bi se osiguralo da se dizalica kreće duž pravilne staze bez ljuljanja ili iskliznuća. Ovi su valjci postavljeni tako da održavaju poravnanje dizalice i sprječavaju bočno pomicanje.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Kolica su dio dizalice koji drži dizalicu i kreće se po gredi mosta. Obično se sastoji od okvira, kotača i pogonskog mehanizma za podizanje. Most dizalice je vodoravna greda koja se proteže preko potpornih stupova, dopuštajući kolicima da se pomiču naprijed-natrag preko područja koje treba servisirati. Kolica dizalice kreću se duž skup tračnica postavljenih na most. Kolica pokreće električni motor, koji obično pokreće sustav zupčanika i kotača. Električnim motorom upravlja pogonski sustav, kojim može upravljati rukovatelj dizalice pomoću privjeska, radija ili žičanog upravljača. Kolica putuju duž greda mosta kroz interakciju kotača montiranih na kolicima s tračnicama ili tračnicama ugrađenim na most. Kretanje kolica pokreće elektromotor koji preko reduktora pokreće kotače kolica. To omogućuje preciznu kontrolu brzine i položaja kolica duž mosta. Kočioni sustav, obično elektromagnetski ili mehanički, koristi se za zaustavljanje kolica kada dosegne željeni položaj ili za usporavanje radi kontroliranog kretanja.

2) Funkcionalne karakteristike

Električni motor: Motor osigurava potreban moment za pogon kolica. Može biti AC ili DC motor, ovisno o dizajnu dizalice.

Redukcijski mjenjač: Reduktorski mjenjač se često koristi za smanjenje brzine i povećanje izlaznog momenta motora.

Kotači kolica: Kolica imaju kotače postavljene na tračnice (obično postavljene na mostu dizalice) koji vode kolica dok se kreću vodoravno. Ove kotače pokreće motor i mogu se opremiti različitim ležajevima za smanjenje trenja.

Kontrola brzine: Mehanizam za kretanje kolica često ima podesivu kontrolu brzine kako bi se prilagodio različitim radnim potrebama. Može se kontrolirati putem pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD) koji prilagođavaju brzinu motora za glatko ubrzanje i usporavanje.

Kapacitet nosivosti: Kolica su dizajnirana za nošenje teških tereta, a kapacitet varira ovisno o dizajnu dizalice. Mehanizam kolica mora osigurati stabilnost dizalice i tereta koji nosi, sprječavajući njihanje ili naginjanje tijekom kretanja.

6.Kotač dizalice

Kotač dizalice Shaw kutijaste mosne dizalice bitna je komponenta u sustavu podizanja i pomicanja dizalice. Shaw kutijaste mosne dizalice vrsta su mostne dizalice koja koristi strukturu sličnu kutiji za podupiranje mosta, a kotači dizalice igraju ključnu ulogu u omogućavanju kretanja dizalice po tračnicama ili tračnicama na konstrukciji.

Kotači dizalice obično su izrađeni od čelika visoke čvrstoće ili lijevanog željeza kako bi izdržali stalni stres teških opterećenja i kretanja. Materijal je odabran tako da bude dovoljno izdržljiv da podnese značajne sile koje se javljaju tijekom rada dizalice, uključujući podizanje teških tereta i vožnju velikom brzinom .Mnogi kotači dizalice imaju utor po vanjskom obodu kako bi se uklopili u tračnicu, osiguravajući glatko kretanje i sprječavajući iskakanje dizalice s tračnica.

Konusni ili ravni kotači: Neki dizajni koriste konusne kotače za bolju nosivost i poravnanje, dok drugi mogu koristiti ravne kotače za različite operativne potrebe.

Namjena i funkcija:

Potpora: Kotači dizalice podržavaju cjelokupnu težinu dizalice i njezin teret dok se kreće po mostu.

Kretanje: Omogućuju dizalici da putuje duž duljine konstrukcije mosta, često na tračnicama ili tračnicama montiranim na stazi dizalice.

Raspodjela tereta: Kotači ravnomjerno raspoređuju težinu dizalice i njen teret po stazi, pomažući u smanjenju habanja i habanja i kotača i tračnica.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice kritična je komponenta dizalice koja se koristi za podizanje i premještanje teških tereta. U slučaju Shawbox mosne dizalice, kuka služi kao točka pričvršćivanja tereta koji se podiže i dizajnirana je za sigurno rukovanje teškim teretima uz visoku razinu izdržljivosti.

Obično su kuke za dizalicu izrađene od čelika visoke čvrstoće kako bi se osiguralo da mogu sigurno podnijeti teške terete bez deformiranja ili lomljenja. Kuke za dizalicu Shawbox obično imaju zakrivljeni oblik s velikim otvorom za učvršćivanje užeta ili lanca za podizanje. Ovo osigurava sigurno držanje tereta. Nosivost kuke dizalice Shawbox ovisi o specifičnom modelu i konfiguraciji dizalice, u rasponu od nekoliko tona do stotina tona.

Mnoge kuke za dizalice dolaze sa sigurnosnim zasunom ili uređajem za osiguranje kako bi se spriječilo slučajno otpuštanje tereta tijekom podizanja. Neke kuke za dizalice Shawbox dolaze sa značajkom zakretanja, što omogućuje bolje pozicioniranje tereta i smanjuje rizik od uvijanja. Dizalice Shawbox obično koriste standardne jednostruke kuke , dvostruke kuke ili kuke za hvatanje, ovisno o vrsti tereta i zahtjevima dizanja.

8.Motor

Motor mosne dizalice Shaw Box igra ključnu ulogu u pokretanju kretanja dizalice po njezinim tračnicama (mostu), podizanju tereta (podizanju) i upravljanju svim drugim mehanizmima za kretanje, kao što su kolica i dizalica.

Motor za podizanje (motor za podizanje): Ovaj motor je odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. To je obično električni motor s velikim zakretnim momentom i malim brzinama dizajniran za podizanje teških tereta. Često koristi kočnicu kako bi spriječio nekontrolirano spuštanje tereta kada motor nije uključen.

Motor mosta (motor kretanja): Ovaj motor pokreće kretanje dizalice duž glavnih tračnica (vodoravni hod mosta). Ovaj je motor općenito veći od motora dizalice i često radi sporijom brzinom, omogućujući preciznu kontrolu nad kretanjem dizalice po cijelom rasponu dizalice.

Motor kolica (motor križnog kretanja): Motor kolica pomiče dizalicu ili mehanizam za podizanje duž duljine dizalice. Dizajniran je za glatko, precizno putovanje, često opremljen podesivim kontrolama brzine.

.

9. Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i granični prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav za Shaw Box mosnu dizalicu obično je dizajniran za pružanje zvučnih i vizualnih upozorenja tijekom rada dizalice kako bi se osigurala sigurnost u radnom okruženju.

Zvučni alarm (truba ili sirena): Zvučni alarm daje zvučno upozorenje koje označava da je dizalica u pokretu ili da će izvesti potencijalno opasnu radnju. Obično se postavlja u blizini mjesta operatera, na dizalici dizalice ili na raznim točke duž putanje dizalice. Obično glasna truba ili sirena, dizajnirana da se čuje iznad buke strojeva i uvjeta okoline. Može se aktivirati dizalicom operatera ili se automatski aktivira određenim uvjetima rada (npr. kada se dizalica počne kretati ili kada prijeđe određenu brzinu).

Svjetlosni alarm (vizualno svjetlo upozorenja): Svjetlosni alarm se koristi za vizualnu indikaciju statusa rada dizalice, posebno korisno u bučnim okruženjima gdje zvučni alarm možda nije dovoljan. Svjetlo se obično postavlja na nadgradnju dizalice ili na glavna upravljačka ploča. Također se može montirati na okolnu zgradu ili strukturu kako bi se vidjelo iz daljine. To su obično bljeskajuća svjetla ili rotirajuća svjetla svjetla u bojama poput crvene, žute ili plave, što ukazuje na različite razine hitnosti ili statusa. Svjetlo može biti aktivirati na temelju istih uvjeta koji pokreću zvučni alarm, kao što je kretanje dizalice, podizanje tereta ili hitne situacije.

2) Granični prekidač

Granični prekidač na mosnoj dizalici Shaw Box (ili bilo kojoj drugoj vrsti mostne dizalice) kritična je sigurnosna i upravljačka komponenta koja se koristi za ograničavanje kretanja dizalice, kolica ili mosta dizalice. Njegova primarna svrha je spriječiti kretanje dizalice izvan određenog radnog raspona, čime se izbjegava potencijalna šteta na dizalici ili okolnoj opremi.

Funkcije graničnog prekidača na mosnoj dizalici Shaw Box:

Zaštita od prekomjernog hoda: Sprječava pomicanje dizalice, kolica ili mosta izvan sigurnih radnih granica dizalice.

Kontrola položaja: Može se koristiti za postavljanje unaprijed definiranih točaka zaustavljanja za kretanje dizalice, pomažući operaterima da znaju kada su dosegli određene kritične pozicije.

Sigurnosni mehanizam: granični prekidač često prekida napajanje ili aktivira sigurnosno zaustavljanje kada dizalica dođe do kraja svoje vožnje, sprječavajući mehanička oštećenja ili čak nesreće.

Automatizacija/programabilna zaustavljanja: U automatiziranijim sustavima, granični prekidači pomažu uspostaviti fiksne točke za funkcije kretanja i zaustavljanja.

Vrste graničnih prekidača:

Mehanički granični prekidači: Oni se obično aktiviraju fizičkim pomicanjem dijela dizalice, kao što je kuka za podizanje ili kolica. Kada se dio pomakne u određeni položaj, aktivira prekidač za zaustavljanje daljnjeg kretanja.

Elektronički granični prekidači: Kod naprednijih dizalica, elektronički senzori i granični prekidači mogu se koristiti za preciznije otkrivanje položaja, slanjem signala u kontrolni sustav dizalice.

10. Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja: spriječiti preopterećenje dizalice. Kada stvarno opterećenje dizalice premaši nazivnu težinu dizanja, uređaj za zaštitu od preopterećenja automatski će prekinuti napajanje ili oglasiti alarm kako bi spriječio oštećenje opreme i osoblja.

2) Uređaj za zaustavljanje u nuždi: koristi se za ručno zaustavljanje rada dizalice u slučaju nužde. Operater može brzo prekinuti napajanje opreme aktiviranjem tipke za hitno zaustavljanje kako bi spriječio nezgode.

3) Uređaj za zaštitu od vjetra: spriječiti da kran bude otpuhan jakim vjetrovima kada radite na otvorenom. Uređaj za zaštitu od vjetra može biti mehanički uređaj za zaključavanje ili električni uređaj za zaključavanje. Kada brzina vjetra premaši sigurnosni standard, dizalica će se automatski zaključati kako bi spriječila da oprema bude opasna zbog vjetra.

4) Električni zaštitni uređaj: spriječite oštećenje opreme ili sigurnosne nezgode uzrokovane električnim kvarovima. Električni zaštitni uređaji uključuju zaštitu od kratkog spoja, zaštitu od preniskog napona, zaštitu od ispada faze itd., koji mogu automatski prekinuti napajanje kada je električni sustav nenormalan kako bi se spriječilo oštećenje opreme ili utjecalo na sigurnost.

5) Uređaj protiv njihanja: smanjite ili spriječite njihanje kuke i tereta tijekom podizanja, osigurajte stabilnost rukovanja materijalom i spriječite da materijal padne zbog njihanja.

6) Odbojnik: Odbojnik je instaliran na krajnjoj poziciji dizalice. Kada se oprema ili vozilo približi kraju staze, odbojni uređaj može apsorbirati dio sile udarca kako bi se izbjeglo oštećenje opreme ili osoblja.

11. Način upravljanja

Upravljanje pritiskom na gumb ili visećom dizalicom: Dizalicom upravlja operater pomoću ručne viseće ili upravljačke stanice, gdje gumbi ili prekidači kontroliraju kretanje dizalice (npr. podizanje, kretanje kolica i kretanje mosta). Ovo je standardni način rada u mnogim mostnim dizalicama.

Kontrola Joy Stick-a: Ovo je ergonomičnija opcija gdje operater koristi joystick za kontrolu svih aspekata kretanja dizalice. Omogućuje finiju kontrolu od tipki i često se koristi u zahtjevnijim aplikacijama.

Kabina operatera: U ovom načinu rada operater sjedi u kabini pričvršćenoj za dizalicu, koja se često nalazi na mostu. Pokreti dizalice (hod, dizalica i kolica) kontroliraju se pomoću poluga ili prekidača s tipkama. Ovaj način se obično koristi za veće dizalice, koje zahtijevaju veći opseg kretanja ili kapacitet dizanja.

Bežično upravljanje: U ovom načinu rada operater koristi bežični radio upravljač za upravljanje dizalicom s udaljenosti. To pruža veću fleksibilnost i osobito je korisno pri upravljanju dizalicama na velikim područjima ili u opasnim okruženjima. Ovaj upravljački sustav može upravljati svim pokretima (npr. dizalica, kolica i most).

Programabilna logička kontrola (PLC): Neki Shaw box dizalice opremljene su PLC sustavima koji omogućuju automatizirani ili poluautomatski rad. Dizalica može slijediti unaprijed postavljene pokrete, cikluse ili obrasce programirane u sustavu, a operater može intervenirati ako je potrebno.

Dizalica sa senzorima: U naprednijim sustavima, senzori i kamere mogu se koristiti za automatizaciju određenih zadataka, kao što je pozicioniranje ili rukovanje teretom, što smanjuje uključenost operatera i povećava sigurnost.

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

1. Trajnost i pouzdanost

Dizalice Shaw Box poznate su po svojoj robusnoj konstrukciji i pouzdanoj izvedbi. Dizajnirani su da izdrže teške uvjete rada i imaju dug radni vijek, čime se smanjuju zastoji i troškovi održavanja.

2. Napredne sigurnosne značajke

Ove dizalice dolaze opremljene naprednim sigurnosnim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, gumbi za hitno zaustavljanje i sustavi protiv sudara. To pomaže osigurati sigurnost operatera i opreme, smanjujući rizik od nezgoda.

3. Prilagodljive opcije

Dizalice Shaw Box nude različite konfiguracije, uključujući različite nosivosti, duljine raspona i visine dizanja. Ova fleksibilnost im omogućuje da budu prilagođeni specifičnim operativnim potrebama i ograničenjima prostora.

4. Učinkovit rad

Dizajn dizalice optimiziran je za neometan i učinkovit rad. Omogućuje preciznu kontrolu tereta, smanjujući mogućnost oštećenja materijala ili same dizalice. Shaw Box dizalice također su poznate po svojim kontrolama jednostavnim za korištenje.

5. Energetska učinkovitost

Mosne dizalice Shaw Box dizajnirane su sa značajkama za uštedu energije, kao što su učinkoviti motori i optimizirani sustavi napajanja, koji pomažu smanjiti potrošnju energije i operativne troškove tijekom vremena.

6. Smanjeno održavanje

Zbog svoje izdržljive konstrukcije i kvalitetnih komponenti, dizalice Shaw Box općenito zahtijevaju manje održavanja. Dizajn također olakšava rutinske preglede i održavanje, produžujući vijek trajanja opreme.

 

 

1. Proizvodnja teške industrije:

Čeličane: koriste se za rukovanje teškim čeličnim pločama, gredama i zavojnicama.

Brodogradnja: Za podizanje i pomicanje velikih dijelova brodova tijekom sastavljanja.

Izgradnja: Koristi se za premještanje teških materijala kao što su beton, čelične grede i montažne konstrukcije na velikim gradilištima.

2. Rudarski radovi:

Shaw mosne dizalice idealne su za podizanje i transport velike rudarske opreme, teških alata i rasutih materijala u rudarskim operacijama.

U podzemnim rudnicima ili postrojenjima na licu mjesta, ove dizalice mogu prevoziti rude, kamenje i druge materijale koji zahtijevaju velike kapacitete dizanja.

3. Proizvodnja automobila:

Koristi se u pokretnim trakama za podizanje i pomicanje automobilskih dijelova, motora, karoserijskih ploča ili cijelih vozila.

Omogućuje glatki protok materijala u proizvodnim pogonima i montažnim stanicama.

4. Elektrane i energetski sektor:

Koristi se u elektranama za pomicanje velikih komponenti poput turbina, transformatora i druge teške opreme.

Također se koristi za potrebe održavanja, gdje je potrebno podizanje teških strojeva ili dijelova za pregled i popravak.

5. Skladišni i distribucijski centri:

U velikim skladištima ove se dizalice koriste za podizanje i slaganje teških paleta, kontejnera ili opreme.

Također se koriste za prijevoz velikih količina robe ui iz skladišnih prostora.

6. Luke i otprema:

U lukama se dizalice Shaw box često koriste za utovar i istovar kontejnera i tereta s brodova na kamione ili vagone.

Sposoban za podizanje teškog, prevelikog tereta, što ih čini neophodnim za logističke operacije na dokovima i terminalima.

Dizalicaproizvodnja postupak

1. Projektiranje i inženjering

Specifikacije: Proces počinje prikupljanjem zahtjeva kupca, uključujući nosivost, raspon, visinu dizanja i radni ciklus.

Strukturni dizajn: Inženjeri dizajniraju komponente dizalice (most, dizalica, kolica, krajnji kamioni itd.) prema ovim specifikacijama.

CAD modeliranje: Detaljni CAD (Computer-Aided Design) modeli izrađuju se za sve dijelove, osiguravajući strukturalni integritet i ispravnu funkcionalnost.

2. Nabava materijala

Odabir materijala: Na temelju specifikacija dizajna, nabavljaju se sirovine kao što su čelične ploče, grede i druge komponente.

Kontrola kvalitete: Kvaliteta materijala se provjerava, uključujući vlačnu čvrstoću, točnost dimenzija i certifikate, prije nego što se pošalju u proizvodni pogon.

3. Izrada komponenti

Rezanje i zavarivanje: Čelične ploče i konstrukcijske grede režu se na potrebne dimenzije. Komponente se zatim zavaruju zajedno na temelju nacrta.

Strojna obrada: Precizna strojna obrada često je potrebna za dijelove kao što su bubanj za podizanje, zupčanici i osovine kako bi se osiguralo da zadovoljavaju točne specifikacije.

Toplinska obrada: neke komponente prolaze procese toplinske obrade radi povećanja čvrstoće i izdržljivosti.

4. Montaža kranskog mosta

Montaža mosta: Sastavlja se konstrukcija mosta, koja se proteže kroz cijelo područje preko kojeg će dizalica raditi. To uključuje zavarivanje ili spajanje vijcima komponenti kao što su završne grede, nosači i poprečni nosači.

Ugradnja krajnjih kolica: Krajnja kolica, koja uključuju kotače i pogonski mehanizam, pričvršćena su na most.

Ispitivanje: Sastavljeni most se provjerava na poravnanje, strukturnu stabilnost i funkcionalnost.

5. Sklop dizalice i kolica

Izrada dizalice: dizalica, koja je odgovorna za podizanje tereta, izrađuje se zasebno. To uključuje motor, bubanj, mjenjač i mehanizam za podizanje.

Konstrukcija kolica: Kolica, koja pomiču dizalicu duž mosta, sastavljena su i opremljena potrebnim komponentama poput kotača, ležajeva i pogonskog sustava.

Motor i kontrole: Instalirane su motorne i električne kontrole za dizalicu i kolica, uključujući pogone s promjenjivom frekvencijom (VFD) i sigurnosne granične sklopke.

6. Integracija električnog i upravljačkog sustava

Ožičenje: Instalirano je električno ožičenje za upravljanje motorom, sigurnosne značajke i pomoćne sustave.

Upravljačka ploča: Upravljačka ploča je instalirana za nadzor i upravljanje dizalicom. To uključuje ugradnju upravljačkih gumba, joysticka i mehanizama za zaustavljanje u nuždi.

Sigurnosne značajke: integrirani su sigurnosni sustavi poput zaštite od preopterećenja, graničnih prekidača i sustava za zaustavljanje u nuždi.

7. Ispitivanje i osiguranje kvalitete

Ispitivanje opterećenja: Dizalica se podvrgava ispitivanju opterećenja kako bi se osiguralo da može sigurno podići i premjestiti navedeni teret bez kvara.

Operativno testiranje: Dizalica se testira na nesmetan rad, uključujući kretanje kolica, dizalice i mosta. Također je testiran na buku, vibracije i performanse električnog sustava.

Provjera: Dizalica se temeljito pregledava na bilo kakve nedostatke ili probleme u zavarivanju, električnim sustavima ili pokretnim dijelovima.

8. Završna podešavanja i kalibracija

Fino podešavanje: Prilagodbe su napravljene na sustavima za kretanje, brzinu i kontrolu dizalice kako bi se osigurale optimalne performanse.

Kalibracija: Kontrolni sustav dizalice je kalibriran kako bi se osigurao precizan rad.

9. Bojenje i završna obrada

Površinska obrada: Dizalica se čisti i priprema za bojanje. Površinski tretmani poput pjeskarenja mogu se koristiti za uklanjanje hrđe ili onečišćenja.

Lakiranje: dizalica je obojena izdržljivim industrijskim premazima za zaštitu od korozije, posebno ako će se koristiti u teškim okruženjima kao što su vanjska ili pomorska okruženja.

Naljepnice i oznake: Sigurnosne naljepnice, dijagrami opterećenja i upute za rad stavljeni su na dizalicu.

10. Dostava i montaža

Rastavljanje za transport: Dizalica se može djelomično rastaviti za transport do kupčeve lokacije.

Montaža: Po dolasku, dizalica se ponovno sastavlja na mjestu kupca, uz završne provjere i podešavanja kako bi se osigurala odgovarajuća prilagodba i funkcionalnost.

Obuka: Operatori su obučeni kako sigurno i učinkovito koristiti dizalicu.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.