200 tona Mobilni brod za dizanje broda Marine

200- ton dizalica za mobilne brodove je mornarička putovanja visokog kapaciteta dizajnirana za sigurno i učinkovito rukovanje velikim jahtima, ribarskom plovila i komercijalnim brodicama. Izgrađen za izdržljivost i preciznost, nudi izvrsne performanse u dizanju, prijevozu i lansiranju brodica u brodogradilištima ili marinama.

Ključne značajke:

Kapacitet dizanja: 200 tona

Metoda dizanja: Sinkrono dizanje s više točaka

Vrsta pogona: hidraulički ili električni motorni pogon

Način upravljanja: upravljač od 90 stupnjeva, dijagonalna vožnja i Ackermann upravljač za maksimalnu manevalnost

Daljinski upravljač: bežični ili ožičeni daljinski upravljač za siguran i prikladan rad

Prilagodljiva širina\/visina: Prilagodljiva raznim veličinama broda

Otpornost na koroziju: Morski obloži i materijali prikladni za obalno okruženje

Usporedba s drugim otopinama za podizanje morskih morskih

Kapacitet dizanja 1 - 20 tone
Span (širina) 3 - 12 metra (podesivo)
Visina dizanja 3 - 10 metara
Radnička klasa a 3- a5 (lagana do srednja dužnost)
Brzina podizanja 0. 5 - 8 m\/min (varijabla)
Vrsta glavne grede s jednim\/dvostrukim nosačem (tip okvira)
Napajanje 220V\/380V 3- faza ili priručnik
Upravljački način privjesak Upravljanje\/bežični daljinski upravljač
Dizalica za dizanje električnog lanca\/žičana konop za dizanje
Putni pogon ručno guranje ili motorizirano
Zaštita od korozije vruće pocinčane ili morske boje
Otpor vjetra do Beaufort Scale 6 (za upotrebu na otvorenom)
Radna temp -20 stupanj na +50 stupanj

Ključne komponente:
Glavna struktura (čelični okvir):
Teški čelični okvir s antikorozijskim premazom, dizajniran za morsko okruženje.

Mehanizam za podizanje:
Opremljen više vitla za konopce i pramenke za sigurno i stabilno dizanje.

Sustav kotača:
Čvrste gume s velikim opterećenjem s neovisnim upravljačkim i pogonskim sustavima za tijesan polumjer okretanja i glatko kretanje.

Hidraulički sustav:
Hidrauličke komponente visokih performansi za sinkronizirano podizanje i upravljanje.

Sustav upravljanja:
Inteligentni upravljački sustav temeljen na PLC-u s bežičnim daljinskim ili kabinskim upravljanjem, sigurnosnim senzorima i dijagnostikom.

Sling sustav:
Meke i izdržljive licine licine s podesivim rasipačima za smještaj različitih oblika trupa.

Sistemski sustav:
Opcije uključuju cummins ili druge markirane dizelske motore ili potpunu postavku električnog motora za operaciju nulte emisije.

B. Podrška nogama (krajnje kočije)

🛠️ ključne značajke:
Kapacitet: 200 tona

Struktura: U-okvirni dizajn za optimalnu stabilnost i klirens broda

Metoda podizanja: Višestruke točke dizanja s poliesterskim relicama visoke čvrstoće

Krajnji kočija:

Izrada čelika s teškim dužnostima

Opremljeni kotačima ili sustavima za staze

Kotači za upravljanje upravljanjem za upravljanje (obično hidraulično upravljanje)

Pogonski sustav: hidraulički ili električni (ovisno o modelu)

Način upravljanja: bežični daljinski upravljač + kabina na brodu (opcionalno)

Konfiguracija kotača: obično 8 do 16 kotača, ovisno o širenju opterećenja

⚙️ Pregled morskih krajnjih kolica:
Ovo su opterećeni dijelovi na oba kraja dizanja:

Podržavaju vertikalne strukture dizanja

Nosite dizalicu na gumenim gumama ili tračnicama

Mehanizmi upravljanja kućama

Uključite pogonske motore za kretanje (električni ili hidraulički)

Ponudite antikorozijski premaz za morsko okruženje

C. osnovni okvir (sustav piste)

To se odnosi na stazu za lansiranje\/pretraživanje ili klizav put, često uključujući:

Betonske ili čelične rampe

Vodič tračnica ili tragovi za poravnanje

Odvodnjavanje i anti-skicidne površine

Čamac ili platforma za slijetanje (neobavezno)

2. Mehanizam za podizanje i podizanje

1.
Gantry dizalica sastoji se od velikog okvira s dvije vertikalne noge povezane vodoravnom gredom (koja se naziva i križanom zrakom ili nosačem). Dizalica je montirana na tračnicama, omogućavajući mu da se kreće duž pristaništa ili brodogradilišta.

Kapacitet 100- tona određuje se čvrstoćom okvira gantryja, osiguravajući da može podržati velika opterećenja dok se kreće preko objekta.

2. Mehanizam za podizanje
Dizač: Mehanizam za podizanje obično uključuje električni vitlo ili bubnjarski sustav. Diza je spojena s jakim čeličnim kabelom ili lancem, koji je namotan ili odmotava za podizanje ili spuštanje opterećenja.

Podizanje kukica: Kuka ili pričvršćivanje pričvršćen je na čamac ili posudu koja se podiže. Ovisno o dizajnu, dizalica može koristiti remenje ili zrake za podizanje kako bi sigurno držao čamac, što osigurava da se težina ravnomjerno raspoređuje tijekom dizanja.

3. Električni motor\/elektroenergetski sustav
Rad dizanja dizalica pokreću električni motori koji pokreću vitlo. Motor se može kontrolirati putem upravljačke ploče ili daljinskog upravljača za precizno upravljanje pokretima za podizanje i snižavanje.

Hidraulički ili električni sustavi koriste se za podešavanje visine gantryja ili je pomicanje duž tračnica.

4. Senzori opterećenja i sigurnosne značajke
Nadgledanje opterećenja: Stanice ili senzori opterećenja često su integrirani u dizalicu kako bi se nadgledala težina koja se podiže, osiguravajući da dizalica ne prelazi svoj nazivni kapacitet.

Ograničeni prekidači: Da bi se spriječilo preopterećenje, granični prekidači koriste se za zaustavljanje kretanja dizalice na unaprijed određenim točkama, sprječavajući pretjerano naprezanje na komponentama.

Sigurnosne kočnice: Oni se koriste za držanje tereta na mjestu prilikom podizanja ili spuštanja broda, sprječavajući ga da padne ako dođe do kvara u mehanizmu za podizanje.

5. Mehanizam pokreta
Pokret željeznice: Gantry dizalica se kreće duž tračnica koje se obično postavljaju duž pristaništa ili marine. Pokret dizalice pokreće električni motori koji kontroliraju brzinu putovanja.

Mehanizam za uranjanje: Neke dizalice imaju rotirajuću sposobnost promjene kuta ili smjera dizala, što olakšava postavljanje broda za transport ili skladištenje.

6. Sustav upravljanja
Operacije dizalice obično kontroliraju korisničko sučelje, bilo na samoj dizalici ili putem bežičnog daljinskog upravljača.

Kontrola privjeska: Mnoge gantry dizalice koriste privjesak ili ožičeni upravljački sustav s gumbima za određene pokrete poput podizanja, spuštanja i kretanja vodoravno.

Daljinski upravljač: Bežični daljinac je druga opcija koja operatorima omogućuje kontrolu dizalice iz daljine, povećavajući sigurnost i vidljivost.

4. Neobavezni pribor

Sustav daljinskog upravljanja - radi poboljšane sigurnosti i praktičnosti

Sustav za vaganje opterećenja-praćenje opterećenja u stvarnom vremenu tijekom dizanja

Sustav kamere - poboljšana vidljivost operatora

Automatsko podešavanje remena - za različite oblike trupa

Noćna svjetla - LED radna svjetla za uvjetima niske vidljivosti

Gume koje ne označavaju-spriječite oštećenje marinskih površina

Modifikacije grede za rastjerice - za specijalizirane vrste trupa

Prevlačenje otporan na koroziju-za slanu vodu ili vlažno okruženje

Sustav filtracije ispušnih plinova - posebno za zatvoreno ili osjetljivo okruženje

Prilagođena boja \/ brendiranje boje - podudaraju se marinu ili boje tvrtke

SKICA

Glavni tehnički

✅ Prednosti dizanja mobilnog broda od 200 tona
1. Visoki kapacitet dizanja
Mogu se nositi s brodovima i jahtima do 200 tona, uključujući velika ribolovna plovila, katamarane i luksuzne jahte.

Pogodno i za komercijalnu i rekreacijsku morsku industriju.

2. Mobilnost i fleksibilnost
Dizajniran s gumenim gumama i hidrauličkim upravljanjem, može lako pomicati plovila po dvorištu ili marinu.

Idealno za brodice s ograničenim prostorom ili nepravilnim terenom.

3. Precizna kontrola
Opremljen bežičnim daljinskim upravljačem ili kontrolama kabine za točno pozicioniranje.

Glatko podizanje i snižavanje smanjuje rizik od oštećenja trupa.

4. Prilagodljivi položaji pramena
Podesive točke podizanja (remen) kako bi odgovarale različitim oblicima i veličinama trupa.

Minimizira točke tlaka na osjetljivim trupom.

5. Učinkovitost u operacijama
Ubrzava postupak lansiranja ili dohvaćanja brodica iz vode.

Smanjuje ručni rad i vrijeme u usporedbi s dizanjem dizalica.

6. Svestrane aplikacije
Koristi se za održavanje, popravak, čišćenje, slikanje, skladištenje i pregled čamaca.

Pogodno za marine, brodogradilišta, mornaričke baze i klubove jahte.

7. Poboljšane sigurnosne značajke
Sustavi zaustavljanja u hitnim slučajevima, zaštita od preopterećenja i tehnologija protiv prometa.

Dizajniran da spriječi nesreće tijekom dizanja ili transporta.

8. Trajnost i otpornost na vremenske uvjete
Izgrađen materijalima otpornim na koroziju kako bi izdržali oštra morskih okruženja.

Dugi radni vijek s pravilnim održavanjem.

Mobilni čamac od 200 tona (poznat i kao putnički dizač, dizač brodica ili dizalica za brod) specijalizirani je komad morske opreme dizajnirane za podizanje, transport, lansiranje i dohvaćanje brodica i jahti do 200 tona. Obično se koristi u brodogradilištima, marinama, čamcima i lukama.

🌊 Pomorske aplikacije
Pokretanje broda i pretraživanje iz vode

Prijevoz čamaca između zaliva za popravak i vode

Pozicioniranje brodica u brodskim dvorištima ili skladišnim prostorima

Korišteno u:

Marine

Dvorišta za popravak broda

Mornaričke baze

Klubovi jahti

Proizvodni proces 200- tona dizala mobilnog broda (također poznat kao dizanje broda ili morska dizalica) uključuje više faza, kombinirajući inženjering, proizvodnju i montažu. Evo pregleda tipičnih koraka koji su uključeni:

1. Dizajn i inženjering
Specifikacije: Odredite kapacitet opterećenja, visinu dizanja, udaljenost putovanja i druge tehničke specifikacije na temelju zahtjeva kupaca.

Inženjerski proračuni: Izvode se strukturni, mehanički, električni i sigurnosni izračuni. Analiza konačnih elemenata (FEA) i simulacije opterećenja mogu se koristiti za osiguranje sigurnosti i performansi.

Dizajn: Dizajn dizalice dizalice za čamac je dovršen, uključujući ključne komponente kao što su okvir, sustav za podizanje, kotači, hidraulički sustav, upravljačka ploča i sigurnosne značajke.

2. Nabava materijala
Sirovine: Dobiva se čelik visoke čvrstoće, metali legura i drugi materijali.

Komponente: Električni motori, hidrauličke pumpe, ventili, upravljački sustavi, kotači, kablovi i ležajevi dobivaju se od specijaliziranih dobavljača.

3. Proizvodnja
Konstrukcija okvira: Čelična konstrukcija ili okvir izrezana je, zavarena i sastavljena. Ovaj dio dizalice mora biti dovoljno čvrst i izdržljiv da podupire punu težinu broda i dizalice.

Izrada hidrauličkog sustava: Hidraulički sustav dizanja, koji uključuje hidrauličke cilindre i crijeva. Provodi se hidraulično ispitivanje kako bi se osigurala pravilna funkcija.

Mehanički sklop: Sastavljeni su sustav dizanja, uključujući vitlo, remenice i kuke. Ovi dijelovi djeluju zajedno kako bi se efikasno podigao i spustio čamac.

Električni sustav: Postavljen je električni sustav, uključujući upravljačku ploču, ožičenje, senzore i sigurnosne alarme. Dizalica je potrebna precizna kontrola za siguran rad.

4. Skupština
Integracija komponenti: Okvir, hidraulički sustav, mehanički dijelovi i električni sustavi integrirani su u konačnu dizalicu. Ovaj korak zahtijeva precizno usklađivanje kako bi se osigurao nesmetan rad.

Sustavi ispitivanja: Hidraulički i mehanički sustavi testiraju se pojedinačno i kao cjelovit sustav za pravilno dizanje i spuštanje. Električno ispitivanje se također vrši kako bi se osiguralo da upravljački sustavi odgovaraju.

5. kontrola sigurnosti i kvalitete
Ispitivanje opterećenja: dizalica se testira tako što ćete ga učitati utezima koji simuliraju očekivanu težinu brodica. To se radi kako bi se osiguralo da se dizalica izvodi pod maksimalnim kapacitetom.

Sigurnosne značajke Ispitivanje: Sigurnosne značajke kao što su granični prekidači, gumbi za zaustavljanje u nuždi i sustavi zaštite od preopterećenja testiraju se kako bi se ispunili sigurnosni propisi.

Vizualni pregled: dizalica se pregledava zbog bilo kakvih potencijalnih nedostataka ili problema u strukturi ili komponentama. To rade i proizvođač i agencije za inspekciju treće strane ako je potrebno.

6. Slikanje i završnica
Priprema površine: Okvir je pješčanik ili očišćen kako bi se uklonila prljavština i hrđa, osiguravajući glatku površinu za slikanje.

Slikanje: Za zaštitni premaz, obično antikorozivna boja, nanosi se na dizalicu kako bi se zaštitila od oštećenja okoliša, posebno ako se koristi u slanoj vodi.

Završni pregled: Nakon slikanja, provodi se konačna inspekcija kako bi se osiguralo da je sve u redu.

7. Dostava i instalacija
Transport: dizalica za čamce prevozi se na mjesto kupca. Ovisno o veličini dizalice, ovo može zahtijevati posebne prometne aranžmane.

Sklop na licu mjesta: Ako dizalica nije u potpunosti sastavljena, konačni sklop je završen na licu mjesta.

Ugradnja i kalibracija: dizalica se instalira, kalibrira i povezuje s lokalnim napajanjem i hidrauličkim sustavima.

8. Trening i primopredaji
Obuka operatera: Osoblje kupca osposobljeno je kako sigurno upravljati dizalicom, uključujući postupke održavanja.

Ispitivanje i puštanje u rad: Završno testiranje vrši se na licu mjesta kako bi se osiguralo da dizanje broda djeluje glatko i sigurno u predviđenom okruženju.

9. usluga nakon prodaje
Jamstvo i podrška: Proizvođači obično nude jamstveni period za podizanje. Usluge podrške dostupne su za sve tehničke probleme ili potrebe za održavanjem tijekom jamstvenog razdoblja.

Redovito održavanje: rutinske provjere i održavanje osiguravaju da dizalica ostane u optimalnom radnom stanju tijekom svog operativnog vijeka.

Ovaj postupak osigurava da je 200- tona dizalica za mobilne brodove izdržljivo, pouzdano i sigurno za upotrebu u dizanju i transportiranju brodica u morskom okruženju.

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.