Globalna industrijska portalna dizalica

 

 

1) Portalne dizalice s dvostrukom gredom obično se koriste za operacije utovara i istovara te dizanja i rukovanja u otvorenim skladištima ili duž željeznica. Njegova struktura uključuje mostove, mehanizme za vožnju kolica, kolica i električnu opremu. Most ima zavarenu strukturu u obliku kutije kako bi se osigurala čvrstoća i stabilnost opreme. Oprema je prikladna za širok raspon primjena s kapacitetom dizanja između 10 tona i 160 tona, visinom dizanja do 12 do 30 metara i rasponom od 18 do 40 metara.

 

2) Portalne dizalice s dvostrukom gredom imaju različite načine rada, uključujući rad s tla, rad na daljinsko upravljanje i rad u kabini. Korisnici mogu odabrati najprikladniji način rada prema specifičnim potrebama. Vodljivi oblik dijeli se na kabel i sabirnicu. Jedan mora biti jasno odabran prilikom naručivanja. Dizajn opreme uzima u obzir različita radna okruženja, kao što su radionice za mehaničku obradu, radionice za montažu metalnih konstrukcija i radionice za taljenje, a podijeljena je na A5 i A6 radne razine prema zauzetosti posla.

 

3) Portalne dizalice s dvostrukom gredom nije lako raditi u zapaljivim i eksplozivnim medijima ili na mjestima s visokom vlagom i korozivnim plinovima. Nije prikladan za podizanje rastaljenih metala, otrovnih predmeta i dva načina rada na tlu i u kontrolnoj sobi. Kontrolna soba dostupna je u dvije vrste: zatvorenog tipa i stražnjih ili bočnih vrata po izboru korisnika. Mehanizam za vožnju kolica ima odvojeni način vožnje, a postoje dva načina vožnje i kočenja. Jedan će biti upotpunjen konusnim motorom, a prijenos je "jedan otvoren i jedan zatvoren" zupčanik. Zatvoreni dio zupčanika posuđen je od reduktora dizalice s jednom gredom tipa LD; drugi je kutni kutni sklop s kotrljajućim ležajevima na kotačima, a pogon je upotpunjen kaveznim ili namotanim motorom, vertikalnim reduktorom tipa ZSC i elektromagnetskom ili hidrauličkom kočnicom.

 

Jamstvo: 2 godine

Težina (KG): 5000 kg

Značajka: Portalna dizalica

Primjena: skladište, luke, dvorište itd

Nazivni moment podizanja:100kn

Boja: Prilagođena

Kapacitet:10-600t

Napajanje:110V/220V/230V/380V/440V

Mehanizam za podizanje: električna kolica s vitlom

Radna dužnost:A3-A6

 

 

 

1.Dugo svjetlo

1) Struktura glavne grede

Kutijasta struktura: Ova je struktura zavarena u kutijasti oblik čeličnim pločama, što ima prednosti visoke čvrstoće i velike krutosti. Pogodan je za portalne dizalice velike i super velike tonaže.

Struktura rešetke: Konstrukcija rešetke zavarena je kutnim čelikom ili I-gredom, koja ima malu težinu i dobru otpornost na vjetar, ali ima veliki otklon i malu krutost, te je pogodna za mjesta s malom težinom dizanja.

Struktura stanične grede: Ova struktura kombinira karakteristike rešetkaste i kutijaste grede, ima veliku krutost i pouzdanost i prikladna je za mjesta s čestom uporabom ili velikom težinom dizanja.

2) Proces obrade materijala: Glavna greda obično je izrađena od visokokvalitetnog ugljičnog konstrukcijskog čelika ili niskolegiranog konstrukcijskog čelika kako bi se osigurala dovoljna čvrstoća i trajnost. Kvaliteta zavarivanja glavnog snopa izravno utječe na njegovu ukupnu izvedbu, stoga postupak zavarivanja mora biti strogo kontroliran, a osnovni oblik i veličina utora za zavarivanje trebaju zadovoljavati relevantne standarde.

3) Značajke dizajna

Dovoljna krutost i čvrstoća: Dizajn glavne grede mora osigurati dovoljnu krutost i čvrstoću da izdrži različita opterećenja tijekom procesa dizanja.

Usklađenost s cjelokupnom strukturom: Dizajn glavne grede mora biti usklađen s cjelokupnom strukturom kako bi se osigurao normalan rad dizalice.

Optimizacija težine: Dok se osigurava stabilnost, težina glavne grede smanjena je što je više moguće kako bi se smanjili troškovi proizvodnje i poboljšala energetska učinkovitost.

 

 

Sustav podizanja

1) Glavni i pomoćni mehanizam za podizanje

Glavni mehanizam za podizanje: uglavnom se koristi za podizanje težih predmeta, sporom ali stabilnom brzinom.

Pomoćni mehanizam za podizanje: koristi se za podizanje lakših predmeta, velikom brzinom i visokom učinkovitošću.

Visinska razlika: obično je visina dizanja pomoćnog mehanizma za dizanje veća od one glavnog mehanizma za dizanje.

2) Princip rada

Motorni pogon: nakon što se motor pokrene, kolut se okreće kroz reduktor kako bi namotao ili oslobodio žičano uže.

Funkcija bloka remenice: Blok remenice vodi žičano uže tako da se kuka može podići ili spustiti okomito.

Kontrola kočnice: kada se dosegne zadani položaj, kočnica se aktivira kako bi zaustavila rotaciju koluta i zadržala položaj kuke.

3) Tehničke značajke

Izvedba visoke učinkovitosti: mehanizam za podizanje je razumno dizajniran, može brzo reagirati na upute za rad i poboljšati radnu učinkovitost.

Siguran i pouzdan: opremljen različitim sigurnosnim uređajima, kao što su zaštita od preopterećenja, granični prekidači itd., kako bi se osigurao siguran rad.

Jednostavno održavanje: korištenje standardiziranih dijelova, prikladno održavanje i zamjena te produženi vijek trajanja.

 

3.Krajkočija

1) Završna greda obično je izrađena od profila u obliku kutije s izvrsnim performansama protiv torzije kako bi se osiguralo da može izdržati veliki zakretni moment tijekom podizanja. Krajnja greda opremljena je kompletnim skupom pokretnih uređaja, uključujući modularni sustav reduktorskih motora i kotača za kretanje, koji se mogu fleksibilno konfigurirati kako bi zadovoljili potrebe različitih nosivosti. Završna greda je kompaktna i izravno povezana s glavnom gredom i drugim nosivim konstrukcijama dizalice putem tračnice koja se lako postavlja i održava.

2) Materijal kotača koji se koristi u krajnjoj gredi ima izvrstan učinak samoprigušenja, čime se može postići glatki rad i smanjiti oštećenje gusjenice. Kroz odgovarajuće pogonsko rješenje, krajnja greda može postići glatko pokretanje i promjenjivu brzinu kretanja, poboljšavajući fleksibilnost i učinkovitost rada. Završna greda koristi nodularno željezo s učinkom samopodmazivanja, što može značajno smanjiti trošenje kotača i kranskih tračnica i produžiti životni vijek.

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Struktura sastava

Pogonski uređaj: Glavni dio mehanizma za vožnju kolica, obično sastavljen od elektromotora, reduktora i kočnice, itd., odgovoran za pružanje snage i kontrolu brzine kretanja.

Prijenosni uređaj: Snaga koju stvara pogonski uređaj prenosi se na kotače ili gusjenice, tako da se dizalica može kretati po stazi.

Kotači i gusjenice: Kotači su postavljeni na krajnje grede i dodiruju gusjenice položene na tlo, noseći težinu dizalice i vodeći njeno horizontalno kretanje.

2) Princip rada

Kada operater izda naredbu, motor se pokreće, smanjuje brzinu i povećava okretni moment kroz reduktor. Reduktor prenosi snagu na prijenosni uređaj, a zatim pretvara snagu u horizontalnu silu kretanja kroz kotače ili gusjenice. Kotači se kotrljaju po stazi kako bi se osiguralo glatko kretanje dizalice duž unaprijed određene putanje.

3) Tehničke značajke

Mehanizam za kretanje kolica je razumno dizajniran i može brzo reagirati na upute za rad i poboljšati radnu učinkovitost. Visokokvalitetni materijali i precizni procesi proizvodnje koriste se kako bi mehanizam bio stabilan i pouzdan tijekom rada. Opremljen raznim sigurnosnim uređajima, kao što su granični prekidači, odbojnici itd., kako bi se spriječilo iskakanje dizalice iz tračnica ili sudar.

 

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Pogonski motor: obično električni motor, koji pokreće kolica da se kreću duž pruge. Snaga i brzina rada motora ovise o radnim zahtjevima dizalice.

2) Reduktor: Smanjuje brzinu kroz prijenos zupčanika i povećava izlazni okretni moment kolica kako bi se osiguralo glatko kretanje kolica.

3) Kotači: Kolica su obično opremljena s više kotača (pogonski kotači i pogonski kotači) ugrađenih iznad ili unutar dvostruke grede. Kotači se kreću duž tračnice na glavnoj gredi kako bi se osiguralo glatko i pouzdano kretanje kolica.

4) Vodilice: obično izrađene od čelika, ugrađene na gornju površinu ili unutar glavne grede, a kotači kolica pomiču se duž vodilica kako bi se osigurao precizan rad.

5) Kočnica: Mehanizam za kretanje kolica opremljen je električnim ili mehaničkim sustavom kočenja tako da može brzo i precizno kočiti prilikom zaustavljanja kako bi se osigurala sigurnost rada kolica.

 

6.Kotač dizalice

1. Vrsta kotača:

Pogonski kotač: pogonjen pogonskim uređajem, odgovoran za pokretanje kolica za kretanje po stazi glavnog snopa. Pogonski kotač općenito je povezan s motorom, a kolica se pokreću snagom motora.

Pogonski kotač: uparen s pogonskim kotačem, nije izravno povezan s motorom, igra ulogu pomoćne podrške i usmjeravanja. Gonjeni kotač se također kotrlja po stazi, ali ne sudjeluje u pogonu.

Glavni kotač i vodeći kotač: neke portalne dizalice opremljene su vodećim kotačima ili bočnim kotačima na kotačima kako bi se osiguralo da se kolica pomiču u ravnoj liniji prilikom kretanja i spriječilo bočno odstupanje.

2. Materijal kotača:

Čelični kotač: Uobičajeni kotači dizalice izrađeni su od čelika visoke čvrstoće, jake otpornosti na habanje i nosivosti, pogodni za rad pod velikim opterećenjem i velikom frekvencijom.

Kovani kotač: proizveden postupkom kovanja, veće čvrstoće i duljeg vijeka trajanja, pogodan za dizalice velike tonaže.

7.Kuka dizalice

1) Vrsta kuke:

Jednostruka kuka: Jednostruka kuka je najčešći oblik, s jednostavnom strukturom i široko se koristi u većini operacija dizanja. Jednostruka kuka pogodna je za podizanje većine obične robe.

Dvostruka kuka: Dvostruka kuka je prikladna za materijale koji su simetrični ili zahtijevaju potporu u dvije točke, kao što su dugački predmeti. Dvostruke kuke mogu pružiti bolju ravnotežu i sigurnost.

2) Korištenje i održavanje udica:

Tijekom uporabe, kuku je potrebno redovito provjeravati zbog deformacija, pukotina ili istrošenosti, posebno kada podižete teške predmete, kuka će biti pod velikim pritiskom. Ako kuka ima nedostatke, to može uzrokovati velike sigurnosne nesreće. Rotirajući dio kuke treba redovito podmazivati ​​kako bi se održala fleksibilnost i spriječilo hrđanje ili zaglavljivanje. Prije svake uporabe provjerite je li sigurnosna brava u dobrom stanju kako biste izbjegli slučajne otkačivanje.

Motor

Pogon i upravljanje motorima:

1) Elektronički upravljački sustav: Motore dizalica pokreću i kontroliraju elektronički upravljački sustavi, koji obično uključuju upravljačke komponente kao što su kontaktori, releji, pretvarači frekvencije i PLC-ovi. Elektronički upravljački sustav može ostvariti funkcije pokretanja, zaustavljanja, ubrzavanja, usporavanja i kočenja motora.

2) Regulacija brzine promjenjive frekvencije: Frekvencijski pretvarač kontrolira brzinu podešavanjem frekvencije motora kako bi se postigla precizna regulacija brzine. Korištenje regulacije brzine promjenjive frekvencije može ne samo smanjiti potrošnju energije, već i produljiti životni vijek motora i povezanih strojeva.

3) Zaštita od preopterećenja: Motor je obično opremljen uređajem za zaštitu od preopterećenja. Kada opterećenje motora premaši nazivnu vrijednost, sustav će automatski prekinuti napajanje kako bi zaštitio motor od oštećenja.

.

 

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Funkcija zvučnog i svjetlosnog alarmnog sustava

Podsjetnik za početak: Kada dizalica krene s radom, sustav zvučnog i svjetlosnog alarma automatski će emitirati glasan zvuk upozorenja, obično popraćen treptavim svjetlima, kako bi podsjetio osoblje i okolno osoblje da dizalica radi.

Alarm za grešku: Kada dizalica zakaže (kao što je preopterećenje, kvar limitera, pregrijavanje motora, itd.), sustav zvučnog i svjetlosnog alarma odmah će se oglasiti alarmom kako bi potaknuo operatera da provjeri.

Alarm za hitne slučajeve: tijekom rada dizalice, ako se otkrije hitan slučaj (kao što je nestanak struje ili mehanički kvar), sustav će poslati kontinuirani signal alarma putem zvuka i svjetla, zahtijevajući hitne mjere.

2) Funkcija graničnog prekidača

Kontrola položaja: granični prekidač može točno kontrolirati radni položaj dizalice kako bi se spriječilo da kolica, kolica ili kuka prekorače unaprijed postavljeni raspon.

Sigurnosno zaustavljanje: Kada dizalica dostigne postavljenu maksimalnu granicu, granični prekidač će automatski prekinuti napajanje i spriječiti nastavak vožnje dizalice kako bi se spriječio sudar ili iskakanje iz tračnica.

Spriječite premotavanje: granični prekidač u mehanizmu za podizanje može spriječiti premotavanje kuke, to jest, nakon što se kuka podigne na vrh, sustav će automatski zaustaviti rad motora kako bi spriječio pretjerano zatezanje ili lomljenje žičanog užeta .

10. Sigurnosni uređaji

1) Ograničivač preopterećenja: koristi se za otkrivanje težine tereta koji podiže dizalica kako bi se spriječilo preopterećenje. Ako težina premaši zadanu vrijednost, sustav će automatski prekinuti napajanje ili oglasiti alarm kako bi podsjetio operatera.

2) Elektromagnetska kočnica: pruža pouzdanu funkciju kočenja, automatski koči kada se motor isključi ili pokvari, i sprječava da teški predmet sklizne prema dolje ili izgubi kontrolu.

3) Sigurnosna kuka i brava: osigurajte da su remen i kuka čvrsto povezani kako biste spriječili rizik od klizanja materijala tijekom procesa podizanja.

4) Sigurnosna stezaljka: postavljena na mehanizam za podizanje kako bi se spriječilo da kuka izgubi kontrolu tijekom procesa spuštanja i pružila dodatnu sigurnosnu zaštitu.

5) Sigurnosna mreža i zaštitna ograda: postavite sigurnosne mreže i zaštitne ograde u radnom području dizalice kako biste spriječili ljude da greškom uđu u opasno područje.

6) Električni zaštitni uređaj: uključujući zaštitu od prekomjerne struje, zaštitu od pregrijavanja i zaštitu od kratkog spoja kako bi se spriječilo da električni kvarovi uzrokuju požar ili oštećenje opreme.

7) Gumb za zaustavljanje u nuždi upravljačkog sustava: u slučaju nužde operater može brzo prekinuti svu struju i odmah zaustaviti rad dizalice.

8) Redovito održavanje i remont: Razvijte planove redovitog održavanja i remonta kako biste osigurali da svi sigurnosni uređaji rade ispravno i otklonili potencijalne kvarove na vrijeme.

 

11. Način upravljanja

1) Ručna kontrola: Operater upravlja različitim funkcijama dizalice (kao što su podizanje, trčanje, kretanje kolica, itd.) putem ručnih joystickova ili gumba. Ova metoda je jednostavna i intuitivna, te je prikladna za dizalice male ili srednje tonaže. Ili operater koristi bežični daljinski upravljač za upravljanje kretanjem dizalice, što pruža veći raspon aktivnosti i fleksibilnost, a pogodno je za neka složena ili opasna radna okruženja.

2) Automatsko upravljanje: korištenje programabilnog logičkog kontrolera (PLC) za upravljanje može ostvariti automatski rad i poboljšati radnu učinkovitost i sigurnost. PLC sustav može se programirati za implementaciju složene upravljačke logike, kao što su automatska gornja i donja ograničenja, zaštita od preopterećenja itd.

3) Kontrola pretvorbe frekvencije: Korištenje pretvarača frekvencije za prilagodbu brzine motora može postići glatko ubrzanje i usporavanje, smanjiti utjecaj na mehanički sustav i produžiti životni vijek opreme. Ova metoda upravljanja obično se koristi za dizalice sa zahtjevima velike brzine.

4) Integrirani sustav upravljanja: Različite upravljačke funkcije dizalice integrirane su u središnju upravljačku platformu, a operater može upravljati i nadzirati cijelu dizalicu putem sučelja, uključujući podizanje, pomicanje, pozicioniranje i druge funkcije.

5) Daljinsko upravljanje: Putem bežične mrežne veze, operater može upravljati dizalicom sa sigurne udaljenosti, što je prikladno za rad u opasnim okruženjima i smanjuje sigurnosne rizike operatera.

 

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

1) Fleksibilan rad: Može se konfigurirati s različitim metodama upravljanja, poput ručnog, daljinskog upravljanja, automatizacije itd., koji je fleksibilan za rad i prilagođava se različitim radnim okruženjima i potrebama.

2) Dug životni vijek: s materijalima visoke čvrstoće i izvrsnom tehnologijom proizvodnje, portalne dizalice s dvostrukom gredom imaju dug radni vijek i dobru izdržljivost.

3) Praktično održavanje: Jednostavna struktura i laka zamjena i popravak komponenti čine svakodnevno održavanje praktičnijim i smanjuju troškove održavanja.

4) Širok raspon primjena: Može se koristiti u radionicama, skladištima, pristaništima i drugim prilikama te može raditi fleksibilno u unutarnjim i vanjskim okruženjima kako bi se prilagodio različitim radnim potrebama.

5) Ušteda prostora: Zbog svoje portalne strukture, može se učinkovito koristiti u ograničenom prostoru, što je prikladno za prilike s ograničenim prostorom.

6) Visoka sigurnost: Opremljen je raznim sigurnosnim uređajima (kao što su granični prekidači, zaštita od preopterećenja, zvučni i svjetlosni alarmni sustavi itd.) kako bi se osigurala sigurnost tijekom rada i smanjila mogućnost nesreća.

7) Ekonomska učinkovitost: U usporedbi s drugim vrstama dizalica, portalne dizalice s dvostrukom gredom općenito su ekonomičnije u smislu nosivosti, troškova održavanja i potrošnje energije te su prikladne za dugoročna ulaganja.

8) Velika nosivost: dizajn s dvostrukom gredom omogućuje mu da izdrži velika opterećenja, pogodan je za podizanje teških predmeta i naširoko se koristi u proizvodnji, logistici i drugim industrijama.

9) Dobra stabilnost: Zbog svoje strukture s dvostrukom gredom, dizalica ima relativno visoku stabilnost, može sigurno raditi u velikom rasponu i smanjuje rizik od prevrtanja.

10) Glatki rad: Kolica i kolica na motorni pogon kreću se glatko, mogu postići precizno podizanje i pomicanje, smanjuju utjecaj na materijale i prikladni su za delikatne operacije.

 

 

1) Proizvodnja: portalne dizalice s dvostrukom gredom obično se koriste u proizvodnji strojeva, proizvodnji automobila, brodogradnji i drugim industrijama, uglavnom za rukovanje velikom opremom i komponentama, kao što su motori, dijelovi brodova, teški alatni strojevi itd. U čeličanama i metalurgiji industrije, portalne dizalice s dvostrukom gredom koriste se za rukovanje čelikom, čeličnim zavojnicama i drugim teškim metalnim proizvodima.

2) Skladištenje i logistika: U velikim logističkim skladištima, portalne dizalice s dvostrukom gredom koriste se za rukovanje kontejnerima, velikim teretom i teškim predmetima, čime se uvelike poboljšava učinkovitost rada skladišta. U lukama i pristaništima, portalne dizalice s dvostrukom gredom koriste se za utovar i istovar kontejnera, rasutog tereta i velikih tereta, kao što je rukovanje velikim teretom na brodovima.

3) Izgradnja i infrastruktura: U izgradnji mostova, portalne dizalice s dvostrukom gredom koriste se za podizanje i nošenje velikih građevinskih materijala kao što su čelične grede i betonske komponente.

4) Energetska industrija: portalne dizalice s dvostrukom gredom naširoko se koriste u elektranama, posebno termoelektranama i hidroelektranama, za održavanje ključne opreme kao što su veliki generatori, transformatori, kotlovi itd. U industriji energije vjetra, dizalice se koriste za instaliranje i održavati tornjeve i lopatice opreme za vjetroelektrane.

5) Rudarstvo: U području rudarstva i obrade minerala, portalne dizalice s dvostrukim nosačima koriste se za premještanje ruda, opreme i drugih teških materijala. Obično se koriste u otvorenim rudnicima, koncentratorima i talionicama.

6) Zrakoplovstvo: U proizvodnji zrakoplova, portalne dizalice s dvostrukim gredama koriste se za pomicanje precizne i teške opreme kao što su dijelovi zrakoplova, rakete i sateliti, osiguravajući točnost i sigurnost tijekom rada.

7) Brodogradnja: U brodogradilištima se dvogredni portalni kranovi koriste za podizanje i transport trupova, paluba i drugih velikih brodskih dijelova, a naširoko se koriste u procesu konstrukcije, montaže i popravka trupa.

8) Željeznica i željeznički transport: U željezničkoj industriji, portalne dizalice s dvostrukim gredama koriste se za pomicanje tračnica, vagona i velike lokomotivske opreme, pogodne za polaganje željezničkih tračnica i radove na održavanju.

 

 

1) Analiza potražnje i dizajn: U skladu sa specifičnim potrebama kupaca (kao što su kapacitet dizanja, raspon, mjesto rada itd.), izvršite detaljnu tehničku analizu kako biste odredili specifikacije i funkcionalne zahtjeve dizalice. Dizajnirajte glavne komponente portalne dizalice s dvostrukom gredom, kao što su glavna greda, kolica i potporni nosači, kako biste osigurali da zadovoljavaju nacionalne standarde i zahtjeve kupaca. Koristite CAD softver za detaljno 3D modeliranje kako biste osigurali racionalnost i sigurnost strukture. Dizajnirajte elektronički upravljački sustav, uključujući motore, upravljačke kutije, pretvarače, granične uređaje i sigurnosne alarmne sustave, kako biste osigurali automatizaciju i jednostavnost rada dizalice.

2) Nabava materijala: Prema planu dizajna, kupite potreban čelik, motore, električne komponente, žičanu užad, remenice i druge sirovine kako biste osigurali da svi materijali zadovoljavaju relevantne standarde kvalitete i zahtjeve.

3) Izrada čelične konstrukcije: Prema projektnim nacrtima, izrežite i zavarite čelične ploče kako biste formirali osnovnu strukturu glavne grede i potpora. Čelik visoke čvrstoće obično se koristi kako bi se osigurala čvrstoća i izdržljivost dizalice. Izradite kolica za podizanje, uključujući motor, kočnicu, kotače i strukturu okvira. Zavarivanje glavne grede i potpora mora biti strogo kontrolirano, a zavareni spojevi moraju biti ispitani bez razaranja (kao što je ultrazvučno ili rendgensko otkrivanje nedostataka) kako bi se osiguralo da je kvaliteta zavarivanja bez nedostataka.

4) Strojna obrada: kotač je jedna od ključnih komponenti portalne dizalice s dvostrukom gredom. Treba ga precizno obraditi tokarilicama i drugom opremom za strojnu obradu kako bi se osiguralo da njegov promjer, okruglost i završna obrada površine zadovoljavaju zahtjeve. Zupčanici i spojke koji se koriste u prijenosnom sustavu trebaju biti obrađeni s visokom preciznošću kako bi se osigurala njihova dobra koordinacija s motorom i prijenosnim sustavom. Potrebno je bušenje i glodanje utora na glavnoj gredi, kolicima i drugim komponentama kako bi se osigurala točna ugradnja motora, remenica i drugih komponenti.

5) Površinska obrada: Pjeskarenje se izvodi na čeličnim konstrukcijskim dijelovima kako bi se uklonio oksidni sloj i hrđa na površini kako bi se osiguralo prianjanje naknadnog lakiranja. Antikorozivni tretman izvodi se na glavnoj gredi, potpornoj letvi, kolicima i drugim komponentama, obično prskanjem antikorozivne boje, boje protiv hrđe i završnog premaza kako bi se osigurala trajnost dizalice u teškim uvjetima.

6) Instalacija električnog sustava: Instalirajte motor dizalice, pretvarač, upravljački ormarić, granični prekidač i drugu električnu opremu kako biste osigurali da može postići točno podizanje, kretanje i pozicioniranje. U skladu s električnim projektnim planom, izvedite kabelsko ožičenje i spajanje električnih komponenti kako biste osigurali nesmetan rad električnog sustava.

7) Sastavljanje: Sastavite obrađenu glavnu gredu, potporne nosače, kolica i druge dijelove i pričvrstite ih vijcima ili zavarivanjem. Ugradite remenice, bubnjeve i druge dijelove te pravilno provucite žičano uže kako biste osigurali da se kuka može normalno podizati i spuštati. Ugradite kolica na glavnu gredu kako biste osigurali neometano kretanje. Postavite kotače na kolica i ugradite gusjenicu u radni prostor dizalice kako biste osigurali da kolica mogu stabilno ići na tračnici.

8) Otklanjanje pogrešaka i testiranje: Testirajte različite funkcije dizalice, uključujući dizanje, pomicanje, kočenje i granične uređaje, bez opterećenja kako biste osigurali da su sve funkcije normalne. Utovarite težinu unutar sigurnog raspona, testirajte nosivost dizalice, stabilnost pri radu, učinak kočenja i razne sigurnosne uređaje kako biste osigurali da ispunjavaju zahtjeve dizajna.

9) Provjera kvalitete: Provjerite kvalitetu izgleda zavara, prskanja itd. kako biste bili sigurni da dizalica nema očitih nedostataka. U skladu s nacionalnim ili industrijskim standardima, testirajte različite pokazatelje učinka dizalice kako biste bili sigurni da ispunjavaju zahtjeve dizajna. Nakon što su prošla sva ispitivanja, provodi se tvornička inspekcija kako bi se osiguralo da je kvaliteta dizalice u potpunosti kvalificirana.

10) Transport i montaža: Montirana dizalica se rastavlja na dijelove i transportira na mjesto montaže koje odredi kupac. Dizalica se ponovno sastavlja u skladu s uvjetima na licu mjesta i provodi se konačno podešavanje i pozicioniranje. Sekundarno puštanje u pogon provodi se na mjestu kupca kako bi se osiguralo da dizalica može normalno raditi u stvarnom radnom okruženju.

 

 

 

 

 

 

Inspekcija materijala

Inspekcija kvalitete: Stroga kontrola kvalitete provodi se na kupljenim sirovinama kako bi se osiguralo da zadovoljavaju zahtjeve dizajna i nacionalne standarde.

Skladištenje materijala: Kvalificirani materijali pohranjuju se prema klasifikaciji kako bi se spriječila korozija ili oštećenje.

Rezanje i oblikovanje

Rezanje čelika: Koristite rezanje plazmom, lasersko rezanje ili rezanje plamenom i druge tehnologije za rezanje čelika u skladu s veličinom nacrta.

Obrada oblikovanja: Oblikujte čeličnu ploču savijanjem, valjanjem, zavarivanjem i drugim postupcima za proizvodnju glavne grede, krajnje grede i drugih strukturnih dijelova.

Zavarivanje

Zavarivanje komponenti: izrezani i oblikovani čelični dijelovi zavareni su u glavne strukture kao što su glavna greda, krajnja greda i kolica. Proces zavarivanja mora biti strogo kontroliran kako bi se osigurala strukturna čvrstoća i kvaliteta zavarivanja.

Provjera zavara: Upotrijebite tehnologiju ispitivanja bez razaranja (kao što je ultrazvučno ispitivanje, radiografsko ispitivanje) za pregled zavara kako biste bili sigurni da nema pukotina ili drugih nedostataka.

Strojna obrada

Precizna strojna obrada: Precizna strojna obrada izvodi se na ključnim komponentama dizalice, kao što su setovi kotača, sjedišta ležaja, remenice, itd., kako bi se osigurala njihova točnost dimenzija i kvaliteta površine.

Montaža cijelog stroja

Opća montaža: Na temelju predmontaže provodi se cjelokupna montaža dizalice, uključujući konačnu montažu glavne grede, krajnje grede, mehanizma za podizanje, hodajućeg mehanizma itd.

Puštanje u pogon i ispitivanje

Pod dinamičkim uvjetima ispituje se radna izvedba dizalice, uključujući ispitivanje podizanja, hodanja, upravljanja i drugih funkcija. Ukupna veličina sastavljene mosne dizalice provjerava se kako bi se osiguralo da sve dimenzije zadovoljavaju projektne zahtjeve.

Prskanje i antikorozivna obrada

Površinska obrada Uklanjanje hrđe: Uklanjanje hrđe na površini dizalice, uobičajene metode uključuju pjeskarenje, dekapiranje, itd. Nanošenje temeljnog premaza: Raspršite temeljni premaz protiv korozije na tretiranu površinu kako biste spriječili oksidaciju metala i koroziju. Nanošenje završnog premaza Nanošenje u boji: raspršite završni premaz prema zahtjevima kupca ili industrijskim standardima kako biste dizalici dali zaštitni i dekorativni učinak. Označavanje: Nakon raspršivanja označite identifikacijske podatke dizalice u skladu sa specifikacijama, kao što su model, nazivno opterećenje itd.

Tvornica i montaža

Pakiranje i transport

Zaštita pakiranja: Zaštitno zapakirajte ključne komponente dizalice kako biste spriječili oštećenja tijekom transporta. Organizacija prijevoza: U skladu s veličinom opreme i uvjetima prijevoza, odaberite odgovarajući način prijevoza za prijevoz dizalice do kupčeve lokacije.

Prijem i isporuka

Prihvaćanje kupaca

Prijem na licu mjesta: Kupac obavlja prijem dizalice na licu mjesta u skladu sa zahtjevima ugovora i tehničkim specifikacijama kako bi provjerio učinkovitost i kvalitetu opreme.

Otklanjanje problema: Ako se otkriju bilo kakvi problemi, proizvođač ih mora otkloniti na vrijeme kako bi osigurao da oprema u potpunosti zadovoljava zahtjeve kupca. Isporuka i uporaba Obuka za rukovanje: Proizvođač obično obučava operatere kupca kako bi osigurao da mogu ispravno i sigurno upravljati dizalicom.

Popularni tagovi: globalni industrijski portalni kran, Kina globalni proizvođači industrijskog portalnog krana, dobavljači, tvornica