Kosting dizalica

Dizalica za lijevanje mosta specijalizirana je vrsta nadzemne dizalice dizajnirane za rukovanje rastopljenim metalom u ljevaonici, čeličnim biljkama i drugim industrijskim okruženjima visoke temperature. Te su dizalice izgrađene da izdrže ekstremnu toplinu, teška opterećenja i teške radne uvjete, a istovremeno osiguravaju sigurnost i učinkovitost u operacijama lijevanja metala.

Ključne značajke dizalica za lijevanje mosta:
Otpor visoke temperature

Napravljeno od materijala otpornih na toplinu (poseban čelik, vatrostalni premazi ili toplinski štitnici).

Štiti kritične komponente (ožičenje, motori i kuke) od rastaljenih metalnih prskanja.

Robusna konstrukcija

Teška čelična konstrukcija za obradu ekstremnih opterećenja (obično 5 tona do 500 tona).

Pojačani nosači i krajnji kočići za stabilnost tijekom operacija lijevanja.

Specijalizirani mehanizmi dizanja

Kuka za ladice ili kova kuka za sigurno transport rastopljenih metalnih lomaca.

Opcijski mehanizam nagiba za precizno izlijevanje rastaljenog metala.

Dvostruke dizalice za suvišnost u kritičnim primjenama.

Sigurnosni sustavi

Zaštita preopterećenja radi sprečavanja kvara dizalica.

Hitno zaustavljanje i tehnologija protiv prometa za glatko rukovanje.

Toplinske izolacijske ploče za zaštitu električnih komponenti.

Prilagodljive opcije

Motori otporni na eksploziju (za opasno okruženje).

Rad daljinskog upravljanja za sigurnije rukovanje.

Automatizirani sustavi za pozicioniranje za precizno izlijevanje.

 

 

 

• Kapacitet: 5-800\/50ton
• Duljina raspona: 4-35 m
• Visina dizanja: 3-50 m
• Radna dužnost: A4, A5, A6, A7
• Rasplaćeni napon: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3PH AC
• Temperatura radnog okruženja: -25 stupanj -+50 stupanj, relativna vlaga manja od ili jednaka 85%
• Način upravljanja dizalicom: Upravljanje poda \/ daljinski upravljač \/ kabina soba

 

 

1. Cijeli set dizalica

Komponente mosta za lijevanje mosta za cijeli set:
Kompletan sustav dizanja dizalica obično uključuje:

Nosač mosta (glavna snopa i krajnje kočije)

Dizajn dvostrukog grbača (uobičajeno za teške aplikacije).

Ojačana čelična konstrukcija za obradu visokih opterećenja i toplinskog naprezanja.

Toplinski otporna boja ili premazi kako bi se spriječila korozija od dima.

Sustav za podizanje i kolica

Električna dizalica (žičana konop ili lančana dizalica) s visokim kapacitetom podizanja.

Motori otporni na eksploziju ili otporni na toplinu za sigurnost u zonama visokih temperatura.

Kuka za lomljenje ili grabež za rukovanje rastopljenim metalom ili odljevama.

Mehanizam putovanja dizalicama

Longitudinalno putovanje (duž tračnice piste).

Cross Travel (Kretanje kolica preko mosta).

Mehanizam za uranjanje (ako je potrebno za precizno pozicioniranje).

Sistem za piste

Teške grede piste s tračnicama.

Kraj zaustavljanja, pufera i uređaja protiv sudara.

Električni i upravljački sustav

Kontrola privjeska \/ radio daljinski upravljač (za siguran rad).

Promjenjivi pogon frekvencije (VFD) za glatko kretanje.

Zaštita od preopterećenja i zaustavljanje hitne pomoći.

Kabeli i ožičenje otporne na toplinu.

Sigurnosne značajke

Toplinska izolacija za kritične komponente.

Dvostruki sustav kočenja za rad sa sigurnošću.

Zaštita od izlijevanja od rastaljenog metala.

Ograničite prekidače i alarmi za preopterećenje.

 

2. Glavni nosač

Glavni nosač dizalice za lijevanje mosta kritična je opterećena komponenta koja podržava podizanje i kolica, omogućujući dizalici da podigne i transportira teška opterećenja u ljevaonici, čeličnim mlinovima i drugim industrijskim postavkama. Ispod su ključni aspekti glavnog nosača u dizalici mosta za lijevanje:

1. Dizajn i konstrukcija
Materijal: obično izrađen od visokokvalitetnog čelika (Q235B, Q345B) za čvrstoću i izdržljivost.

Struktura:

Nosač kutija: uobičajeno u modernim dizajnima, nudeći visoku krutost i otpornost na torzijske sile.

I nosač snopa: koristi se u aplikacijama za lakše.

Zavarivanje i izrada: precizno opterećeno kako bi se osigurao strukturni integritet, često s ultrazvučnim testiranjem (UT) za kontrolu kvalitete.

2. Ključne značajke
Velika otpornost na toplinu: Budući da lijevanje dizalice djeluju u blizini rastaljenog metala, nosač može imati prevlake otporne na toplinu ili vatrostalnu zaštitu.

Kontrola krutosti i otklona: dizajnirana da minimizira otklon pod opterećenjem (obično manje ili jednako 1\/700 do 1\/1000 raspona).

Zaštita od korozije: obojena epoksidnim primerom bogatim cinkom ili drugim antikorozivnim tretmanima.

3. nosivost
Dizalice za lijevanje mosta obično imaju velike opterećenja (npr. 5T do 500T), što zahtijeva robusni dizajn nosača.

Razmatranje dinamičkog opterećenja: Račun o dizanju udara i rastopljenog metalnog prskanja.

4. Proizvodni standardi
U skladu s ISO, FEM, DIN ili GB standardima (npr. GB\/T 14405 za nadzemne dizalice).

Može uključivati ​​modifikacije otporne na eksploziju ili toplinu za teška okruženja.

5. Integracija s komponentama dizalica
Podržava podizanje (električne ili hidraulične) i kolica.

Povezane na krajnje kočije (s kotačima) koji se kreću na tračnicama.

Može uključivati ​​sustave protiv prometa ili automatizacije za precizno rukovanje opterećenjem.

6. Opcije prilagodbe
Dužina raspona: Podesiva na temelju zahtjeva za radionica.

Dvostruki girder protiv jednostrukih girdera:

Double-Girder nudi veći kapacitet i stabilnost.

Jedan-Girder je isplativ za lakša opterećenja.

Posebni premazi za ekstremnu toplinu ili korozivno okruženje.

7. Održavanje i pregled
Redovne provjere pukotina, deformacije ili korozije.

Podmazivanje pokretnih dijelova.

Nerazorna ispitivanja (NDT) za skrivene nedostatke.

Zaključak
Glavni nosač je okosnica dizalice za lijevanje mosta, koja zahtijeva visoku čvrstoću, otpornost na toplinu i precizno inženjerstvo kako bi se osigurao siguran i pouzdan rad u zahtjevnom industrijskom okruženju.

 

3. Sustav za podizanje

Sustav za dizanje dizalica za lijevanje mosta specijalizirana je nadzemna dizalica koja se koristi u ljevaonici, čeličnim mlinovima i teškim proizvodnim okruženjima za obradu rastopljenog metala, odljeva i drugih materijala s visokim temperaturama. Te su dizalice dizajnirane za izdržljivost, preciznost i sigurnost u teškim uvjetima.

Ključne komponente sustava za dizanje dizalice za lijevanje mosta
Nosač mosta

Napravljen od teških čelika da izdrži velika opterećenja i toplinski napon.

Često ojačani materijalima otpornim na toplinu za primjenu rastaljenog metala.

Krajnji kamioni (krajnji kočiji)

Opremljeni robusnim kotačima i pogonskim mehanizmima za glatko kretanje duž tračnica za piste.

Može uključivati ​​toplinske štitnike za zaštitu od zračenja topline.

Mehanizam za podizanje

Glavna dizalica: obrađuje primarno podizanje lomaka, kalupa ili odljeva.

Pomoćna dizalica (neobavezno): Za zadatke sekundarnog dizanja.

Žičana konop ili dizalica lanca: odabrano na temelju kapaciteta opterećenja i otpora temperature.

Kolica

Pomiče se vodoravno duž nosača mosta radi preciznog položaja utovarivanja.

Može uključivati ​​rotirajuće kolica za aplikacije za izlijevanje lopata.

Pričvršćivanje za rukovanje u lovovima (za dizalice za ljevaonice)

Specijalizirane kuke, mehanizme ili naginjanje za prijenos rastopljenog metala.

Materijali otporni na toplinu (npr., Kuke prekrivene vatrostalom).

Upravljački sustav

Kontrola privjeska (ručni) ili radio daljinski upravljač (za sigurnost operatera).

Promjenjiva brzina pogona za gladak rad.

Zaštita od preopterećenja i funkcije zaustavljanja u nuždi.

Sigurnosne značajke

Toplinska izolacija radi zaštite od toplinskog zračenja.

Suvišni sustav kočenja za operaciju sigurnih neuspjeha.

Anti-Sway tehnologija za precizno rukovanje opterećenjem.

Električne komponente otporne na iskru (u eksplozivnim atmosferama).

4. Krajnja kolica

Krajnje kočije su kritične komponente dizalica mosta koje podržavaju i olakšavaju kretanje dizalice duž tračnice. Za lijevanje mostova dizalica (gdje su glavne komponente odlivene, a ne izrađene), krajnje kočije imaju neke jedinstvene karakteristike.

Tipične značajke kratkih kolica za lijevanje mosta:
Konstrukcija materijala:

Tipično izrađen od visokokvalitetnog lijevanog čelika (GS ili ASTM standardi)

Pruža izvrsnu snagu i izdržljivost

Omogućava složene oblike koji bi bili teško s izradom

Elementi dizajna:

Integrirana kućišta ležaja za kotače

Ojačani strukturni dizajn za obradu dinamičkih opterećenja

Često uključuju ugrađene sustave za podmazivanje

Može uključivati ​​značajke prigušivanja vibracija

Konfiguracija kotača:

Obično 4 kotača po završnom nosaču (2 vožnje, 2 praznog hoda)

Promjer kotača veličine za opterećenje

Opcije za pojedinačne ili dvostruke prirubnice, ovisno o vrsti željeznice

Integracija pogonskog sustava:

Točke montaže za pogonske motore i reduktori

Odredbe za kočnice

Značajke poravnanja za odgovarajuću mrežicu zupčanika

 

5.

Putnički mehanizam dizalice za lijevanje mosta kritična je komponenta koja omogućuje dizalici da se kreće duž tračnica piste, olakšavajući transport rastopljenog metala, lopatica ili drugih teških opterećenja u ljevaonicima, čeličnim biljkama i metalurškoj industriji. Ispod je detaljan raščlanjivanje njegovih komponenti, principa rada i ključnih značajki:

1. Komponente mehanizma za putovanje
Putni sustav obično se sastoji od sljedećih dijelova:

A. pogonska jedinica
Električni motori (obično AC ili DC, s visokim okretnim momentom za velika opterećenja)

Kočnice (nesigurne, često elektromagnetske ili hidrauličke diskovne kočnice)

Prijelazi (smanjuje brzinu motora kako bi se povećao okretni moment za glatko kretanje)

Spojnice (povezuje motor na mjenjač i kotače)

B. kotači i tračnice
Putnički kotači (kovani čelik ili duktilno željezo, često toplinski obrađeni za izdržljivost)

Dvostruki flangirani kotači kako bi se spriječilo skraćivanje.

Trake za piste (čelične tračnice s teškim dužnostima, obično Qu80, Qu100 ili Qu120 za visoki opterećenje).

C. Krajnji kočija (kočija)
Podržite nosače dizalice i smjestite kotače, ležajeve i pogonske mehanizme.

Mogu uključivati ​​zaštitnike protiv podjele ili zaštitne zaustavljanja radi sigurnosti.

D. Sustav upravljanja
Promjenjivi frekvencijski pogoni (VFD) za glatko ubrzanje\/usporavanje.

Ograničeni prekidači kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje.

Udaljene ili kabinske kontrole.

2. Princip rada
Napajanje: Električni motor prima napajanje iz električnog sustava dizalice.

Prijenos okretnog momenta: Rotacija motora smanjuje se mjenjačem i prenosi na kotače putem spojnica.

Kretanje: Kotači se okreću duž tračnica piste, pomičući cijeli most dizalica.

Kočenje: Elektromagnetske ili hidrauličke kočnice uključuju se kada se snaga reže ili tijekom hitnih slučajeva.

 

6. Mehanizam za prolazak kolica

Mehanizam za prelazak kolica kritična je komponenta dizalice mosta, odgovorna za pomicanje kolica vodoravno duž nosača mosta. Ovaj mehanizam osigurava precizno pozicioniranje dizalice za dizanje, transport i postavljanje opterećenja u ljevaonice, čelične mlinice i druge teške industrijske primjene.

Komponente mehanizma za prelazak kolica
Pogonski motor

Obično AC\/DC električni motor ili motor s promjenjivim frekvencijskim pogonom (VFD) za glatko ubrzanje\/usporavanje.

Odabrano na temelju brzine, radnog ciklusa i kapaciteta opterećenja.

Mjenjač za redukciju

Pretvara izlaz motora velike brzine u gibanje s visokim dijelovima niske brzine.

Uobičajeni tipovi: spiralni mjenjač, ​​planetarni mjenjač ili mjenjač s crvima (za teške aplikacije).

Kotači i željeznički sustav

Kotači: Tipično kovani čelični kotači s visokim opterećenim kapacitetom.

Željeznica: trči duž nosača mosta; mogu biti ravnine tračnice ili željezne tračnice, ovisno o dizajnu.

Neki dizajni koriste kotače s dvostrukim flangiranim kako bi se spriječilo uklanjanje.

Kočioni sustav

Elektromagnetske kočnice ili kočnice s hidrauličkim disk osiguravaju sigurno zaustavljanje.

Mogu uključivati ​​kočnice sa sigurnošću za hitne slučajeve.

Spajanje i pogonsko vratilo

Spoji motor s mjenjačem (fleksibilne spojnice smanjuju vibracije).

U sustavima s dvostrukim pogonom, longitudinalna pogonska osovina sinkronizira obje strane.

Ležajevi i osovine

Teškim leževima protiv trenja (konusni valjci) Podržavanje rotacije kotača.

Osovine su otvrdnute čelik za izdržljivost.

Ograničite sklopke i kodere

Ograničeni prekidači sprječavaju prekomjerno putovanje na krajevima mosta.

Enkoderi pružaju povratne informacije o preciznoj kontroli (kritično u automatiziranim ljevaonicama).

Neobavezne značajke

Sustavi anti-Sway za precizno pozicioniranje utovarivanja.

Sustav kabela za opterećenje za napajanje na kolica.

 

7. Kotač dizalica

1. Vrste kotača s dizalicama
Kovani čelični kotači: visoka čvrstoća, izdržljiva i obično se koriste za teške dizalice.

Lijevani čelični kotači: Dobro za umjereno do teške opterećenja, koje se često koriste u ljevaonici ili visokotemperaturnim okruženjima.

Duktilni željezni kotači: pogodno za lakša do srednja opterećenja, ekonomično, ali manje izdržljivo od čelika.

Najlonski\/poliuretanski kotači: Koristi se za dizalice za lagane dužnosti ili gdje je potrebno smanjenje buke.

2. Ključna razmatranja za lijevanje kotača s dizalicama
Odabir materijala:

Lijevani čelik (Zg 340-640, Zg50mn2, Zg42CRMO) za aplikacije s visokim opterećenjem.

Duktilno željezo (qt 500-7, qt 600-3) za dizalice srednje dužnosti.

Toplinska obrada:

Očvršćivanje (gašenje i ublažavanje) poboljšava otpornost na habanje.

Profil gazišta kotača:

Ravna gazišta za ravne tračnice.

Konusni ili konusni gazište za okrunjene tračnice (pomaže u poravnanju).

Dizajn prirubnice:

Jednostruka prirubnica (za jednostranu vodstvo).

Dvostruka prirubnica (za bolje zadržavanje željeznica).

3. Uobičajeni nedostaci kotača u lijevanju i rješenjima
Poroznost\/skupljanje → Pravilni dizajn za gatiranje\/uspon u lijevanju.

Pukotine → Kontrolirano hlađenje i toplinska obrada nakon lijevanja.

Nošenje i ismijavanje → Koristite legure s visokim udjelom ugljika ili otvrdnute površine.

4. Standardne dimenzije kotača
Promjer: obično se kreće od 200 mm do 1000 mm (ovisi o kapacitetu dizalice).

Širina: podudara širinu željezničke glave (npr. 50 mm do 150 mm).

Veličina provrta: odgovara promjeru osovine (često 60 mm do 200 mm).

 

8. Kuka s dizalicama

1. Vrste kuka za lijevanje dizalica
Jednostruka kuka: koristi se za umjereno opterećenje, uobičajeno u dizanju opće namjene.

Dvostruka kuka: dizajnirana za teže opterećenja, nudeći bolju raspodjelu težine.

Kuka za oči: ima oko za pričvršćivanje remena ili lanca.

Kuka za sjeckanje: ima navojnu ili kovanu sjenicu za izravno pričvršćivanje.

2. Korišteni materijali
Legura čelika (npr. 20CRMO, 35CRMO): velika čvrstoća i žilavost, toplinski tretirani za izdržljivost.

Ugljični čelik (npr. ASTM A148, stupanj 80-100): Dobra ravnoteža čvrstoće i troškova.

Nehrđajući čelik (za korozivno okruženje): koristi se u morskoj ili kemijskoj industriji.

3. Proces proizvodnje
Listing pijeska: uobičajeno za velike kuke, isplativo.

Ulaganja (izgubljeni vosak): precizno lijevanje za složene oblike.

Kasting: Koristi se za masovnu proizvodnju s tijesnim tolerancijama.

Kovane kuke (alternativno): Ponekad se preferiraju za veći otpor umora.

4. ključne značajke
Opterećenje opterećenja: Ocijenjeno za određena radna opterećenja (npr. 1T do 500T).

Sigurnosni faktor: obično 4: 1 ili 5: 1 (probijanje opterećenja u odnosu na radno opterećenje).

Površeno tretman: obrada, pucanje, pocinčavanje ili slikanje.

Inspekcija i testiranje: Ultrazvučna, magnetska čestica ili testiranje prodora.

5. Standardi i potvrde
ISO 9001: Upravljanje kvalitetom.

ASME B30.10: Standardi za sigurnost kukica.

FEM 1.001: Europski standardi za dizanje opreme.

DIN 15400: Njemački standardi za kuke s dizalicama.

 

9. Motor

Ključna razmatranja za odabir motora:
Klasifikacija radnog ciklusa i opterećenja

Dizalice za lijevanje obično djeluju u teškim (H3 ili H4) ili kontinuiranim uvjetima zbog visokih temperatura i česte uporabe.

Motori bi trebali biti u skladu s FEM, ISO ili CMAA standardima za klasifikaciju dužnosti.

Motorni tip

AC indukcijski motori (kavez vjeverice ili klizni prsten): uobičajeno za opće pokrete dizalica.

Promjenjivi frekvencijski pogon (VFD) Motori: neophodni za glatko ubrzanje\/usporavanje kako bi se spriječilo prskanje rastopljenog metala.

Motori otporni na eksploziju (ako je potrebno): Potrebno je u opasnim okruženjima s zapaljivim plinovima.

Toplinski otpor i hlađenje

Klasa izolacije (F ili H): otpornost na visoku temperaturu zbog zračenja topline iz rastopljenog metala.

Prisilna ventilacija (IC 416) ili potpuno zatvoreni ventilator (TEFC): sprječava oštećenje prašine i topline.

Zahtjevi za napajanje i brzinu

Motor za podizanje: visoki okretni moment pri manjoj brzini za precizno podizanje.

Kolica\/putnički motori: glatka kontrola kretanja s promjenjivom brzinom.

Uobičajeni raspon snage: 5 kW do 200 kW+ ovisno o kapacitetu (obično 10–100 tona za lijevanje dizalica).

Sigurnost i suvišnost

Kočnice sa sigurnom za neuspjeh (kočnice s dvostrukim diskovima za podizanje).

Senzori zaštite od preopterećenja i temperature.

Za kritičnu primjenu mogu biti potrebni suvišni motori.

Zaštita okoliša

IP55 ili više za otpornost na prašinu i vlagu.

Posebni premazi koji se odupiru korozivnim paru u ljevaonici.

 

10. Zvuk i svjetlosni alarmni sustav i ograničenje prekidača

1. Sustav zvuka i laganog alarma
Zvučni i lagani alarmni sustav na dizalici mosta za lijevanje služi kao mehanizam upozorenja za upozorenje radnika na kretanje dizalica, potencijalne opasnosti ili hitne situacije.

Funkcije:
Upozorenje o pokretanju: aktivira se prije nego što se dizalica počne kretati kako bi obavijestila osoblje u blizini.

Upozorenje o preopterećenju: Okreće se kada opterećenje premaši siguran kapacitet.

Hitno zaustavljanje: Zvuči alarm ako se aktivira hitno zaustavljanje.

Približavanje ograničenjem: Upozorava kada se dizalica bliži svojim ograničenjima putovanja (aktivira se graničnim prekidačima).

Naznaka grešaka: upozorava operatere na električne ili mehaničke kvarove.

Komponente:
Rog\/sirena: emitira glasna zvučna upozorenja.

Strobo Lights\/Beacons: pruža vizualna upozorenja, posebno korisna u bučnim okruženjima.

Integracija upravljačke ploče: Povezana s PLC ili relejnom logikom za aktiviranje alarma na temelju senzorskih ulaza.

2. granični prekidači
Ogranični prekidači su sigurnosni uređaji koji sprečavaju da se dizalica (ili njezino dizanje\/kolica) pređe izvan njegovog određenog raspona putovanja. Oni su ključni za izbjegavanje sudara, prekomjernog i mehaničkog oštećenja.

Vrste graničnih sklopki u dizalici mosta za lijevanje:
Prekidač gornjeg\/donje granice dizanja

Sprječava da se dizalica prekomjerno podiže (što bi moglo oštetiti žičanu konop) ili prekomjerno spuštanje (što bi moglo uzrokovati opasnosti od konopa).

Obično rotacijski granični prekidač ili senzor blizine.

Prekidači za ograničenje putovanja mosta i kolica

Zaustavlja dizalicu ili kolica na kraju piste ili nosača.

Koristi granične sklopke s ručicom ili senzore magnetske blizine.

Prekidač za ograničenje protiv sudara

Koristi se u objektima s više dizalica za sprečavanje sudara.

Osim mehaničkih prekidača često koristi infracrvene ili ultrazvučne senzore.

Prekidač za ograničenje u nuždi (tvrdoglavi prevladavanje)

Neuspjeh prekidača koji smanjuje snagu ako druga granica ne uspije.

Princip rada:
Kad dizalica ili dizalica dosegne postavljenu granicu, prekidač se aktivira, rezanje snage ili pokreta za preokret.

Mogu se normalno otvoriti (ne) ili normalno zatvoriti (NC), ovisno o dizajnu sigurnosnog kruga.

 

11. Sigurnosni uređaji

1. Uređaji za zaštitu od preopterećenja
Ograničivači opterećenja \/ senzori preopterećenja - Spriječite da se dizalica podiže izvan njegovog nazivnog kapaciteta.

Uključite stanice \/ sustavi za vaganje-Pratite težinu opterećenja u stvarnom vremenu i pokrenite alarme ako se preopterećuju.

2. Sustavi zaustavljanja u nuždi
E-stop gumbi-instalirani na više lokacija (kabina, zemlja, daljinski) za trenutno isključivanje.

Kočnice sa sigurnošću-automatski se bave gubitkom energije ili zaustavljanjima za hitne slučajeve.

3. Sustavi protiv sudara
Laserski\/ultrazvučni senzori - otkrivaju prepreke ili druge dizalice kako biste spriječili sudare.

Završni međuspremnici i granični prekidači - Zaustavite kretanje dizalica na krajevima staza.

4. Poljaljana zaštita specifična za metal
Toplinski štitnici i komponente otporne na toplinu-zaštitite električne sustave od zračenja topline.

Kuke i stezaljke za zaštitu od lovaca - Učvrstite lomke kako biste spriječili izlijevanje.

Mehanizmi klizanja kvačila - Spriječite nagle kapi ako motor\/mjenjač ne uspije.

5. Električne sigurnosne značajke
Zaštita pod naponom - sprječava rad tijekom fluktuacije snage.

Zaštita od kvara kratkog spoja i faze-čuvari od električnih grešaka.

Izolirane kontrole - štiti operatere od električnih opasnosti.

6. Sigurnosni sustavi operatera
Kontrola protiv prometa-stabilizira kretanje opterećenja kako bi se spriječilo ljuljanje.

Dvije ruke (ako je primjenjivo)-osigurava pažnju operatora.

Aparat za gašenje požara u kabini - za hitno suzbijanje požara.

7. Nadgledanje i alarmi
Svjetla i rogovi upozorenja - upozorenje osoblja prije pokreta dizalica.

Anemometar (za dizalice za vanjske uređaje) - otkriva jake vjetrove i ograničava rad.

CCTV i daljinski nadzor - povećava vidljivost operatera.

8. Strukturne sigurnosne mjere
Senzori pukotina i deformacije - otkrivaju strukturne slabosti.

Suvišni sustavi za dizanje - mehanizmi za podizanje sigurnosnih kopija za kritičnu primjenu.

 

 

 

12. Način upravljanja

Način upravljanja most dizalice (također poznat kao dizalica ljevaonice ili ladice) ključan je za siguran i učinkovit rad, posebno u visokim temperaturama i opasnim okruženjima poput čeličnih mlinova ili ljevaonice. Evo uobičajenih načina upravljanja koji se koriste za lijevanje dizalica mosta:

1. Kontrola kabine (kabina operatera)
Operator sjedi u klimatiziranoj, izoliranoj kabini (često otporno na toplinu i prskanje) za kontrolu dizalice.

Pruža izravnu vidljivost procesa dizanja, što je presudno za rukovanje rastopljenim metalom.

Prikladno za teške, visoko precizne operacije gdje je nadzor u stvarnom vremenu neophodno.

2. Kontrola privjeska (privjesak za pritisak)
Privjesna stanica (ožičena ili bežična) omogućuje operatoru da kontrolira dizalicu s poda.

Koristi se za kretanje na kratkim udaljenostima ili pomoćne operacije.

Često otporna na eksploziju ili toplinski otporni za ljevaonice.

Može se kombinirati s radio -daljinskim upravljačem za fleksibilnost.

3. Radio daljinski upravljač (bežična)
Operator koristi ručni daljinac za kontrolu dizalice s sigurne udaljenosti.

Smanjuje izlaganje toplini, dim i rastaljenim metalnim prskanjem.

Često IP ocjena (prašina\/voda otporna na vodu) i toplinski štrebeni.

Zahtijeva mehanizmi koji nisu sigurni (npr. Zaustavljanje hitne pomoći, zaštita od gubitka signala).

4. Polu-automatska i automatska kontrola
Unaprijed programirani pokreti za ponavljajuće zadatke (npr. Ulijevanje rastopljenog metala u kalupe).

Automatizirano pozicioniranje lovoka s PLC-om za preciznost.

Može uključivati ​​sustave za vaganje za praćenje razine rastopljenog metala.

Koristi se u modernim ljevaonicama radi učinkovitosti i sigurnosti.

5. Dvostruka kontrola (kombinacija CAB + daljinskog upravljača)
Omogućuje prebacivanje između kabine i daljinskog upravljača, ovisno o radu.

Povećava fleksibilnost i sigurnost u opasnim okruženjima.

 

13. Skica

 

 

 

 

Dizalica za lijevanje mosta vrsta je nadzemne dizalice posebno dizajnirana za upotrebu u ljestvicama, čeličnim mlinovima i metalnim okruženjima za lijevanje, gdje su uobičajene visoke temperature, teška opterećenja i teški uvjeti. Evo ključnih prednosti korištenja dizalice za lijevanje mosta:

1. visoka otpornost na toplinu
Dizajniran s materijalima otpornim na toplinu (poput visokokvalitetnog čelika ili posebnih premaza) za izdržavanje ekstremnih temperatura u biljkama ljevaonice i čeličnih biljaka.

Izolirane komponente (npr. Ožičenje, motori) kako bi se spriječilo oštećenje od zračenja.

2. Teška kapaciteta za podizanje
Izgrađen za rukovanje izuzetno teškim opterećenjima (često 50 tona do 500+ tona), što ih čini idealnim za rukovanje rastopljenim metalima, lomlje i velike odljeve.

Ojačani nosači i robusne dizalice osiguravaju sigurno dizanje teških materijala.

3. Poboljšane sigurnosne značajke
Dvostruki dizajn za bolju stabilnost prilikom transporta rastopljenog metala.

Kočnice, zaštita od preopterećenja i hitni zaustavljanje za sprečavanje nesreća.

Tehnologija protiv presvlake za precizno pozicioniranje utovarivanja, smanjujući rizik od izlijevanja.

4. otpornost na koroziju i habanje
Posebne zaštitne prevlake (npr. Cink oblaganje, boja otporna na toplinu) kako bi se odupirala oksidaciji i koroziji iz dima, prašine i vlage.

Izdržljivi kotači i staze za dugoročnu upotrebu u teškim okruženjima.

5. Preciznost i kontrola
Kontrole s promjenjivom brzinom za glatko rukovanje osjetljivim ili opasnim opterećenjima (npr. Rastopljeni metal).

Opcije za daljinsko upravljanje ili kabine za sigurniji rad u zonama visoke temperature.

6. Prilagodljivo za upotrebu ljevaonice
Mogu biti opremljeni kukama za ladice, zgrabim kantama ili specijaliziranim dodacima za dizanje za lijevanje aplikacija.

Opcije otporne na eksploziju dostupne su za opasno okruženje.

7. Život niskog održavanja i dugog rada
Izgrađena s teškim komponentama koje zahtijevaju minimalno održavanje unatoč teškim radnim uvjetima.

Zapečaćeni ležajevi i sustavi podmazivanja kako bi se spriječilo onečišćenje prašine i metalnih čestica.

8. Poboljšana produktivnost
Omogućuje učinkovit transport rastopljenog metala, kalupa i gotovih odljeva, smanjujući ručni rad i ubrzavajući proizvodnju.

Smanjuje zastoj s pouzdanim performansama u ekstremnim industrijskim okruženjima.

 

 

Dizalica za lijevanje mosta je specijalizirana vrsta nadzemne dizalice koja se koristi u postrojenjima za lijeva i metala za obradu rastopljenog metala, kalupa i teških odljeva. Ove dizalice dizajnirane su tako da izdrže visoke temperature, teška opterećenja i teška okruženja.

Primjene dizalica za lijevanje mosta
Rastopljeno rukovanje metalom

Transportiranje lomača napunjenih rastopljenim metalom iz peći do lijevanih područja.

Izlijevanje rastopljenog metala u kalupe s preciznošću.

Rukovanje kalupama

Pomicanje kalupa s pijeskom, kalupi za lijevanje ili drugi kalupi za lijevanje.

Postavljanje kalupa za izlijevanje i hlađenje.

Uklanjanje i završetak lijevanja

Prenošenje svježe lijevanih dijelova u hladne krevete ili sustave za tresenje.

Prijevoz gotovih odljeva do obrade ili završnih područja.

Operacija ljevaonice

Pomaganje u punjenju peći sa sirovinama (otpad, ingoti).

Podržavanje procesa čišćenja, mljevenja i inspekcije.

 

 

1. Dizajn i inženjering
Analiza zahtjeva: Odredite nosivost, raspon, visinu dizanja i radno okruženje.

CAD modeliranje: Stvorite 3D dizajni i strukturne proračune (analiza stresa, otklon itd.).

Odabir materijala: Odaberite prikladne materijale za lijevanje (obično lijevano čelično ili duktilno željezo) za ključne komponente poput nosača, krajnjih kolima i kuka.

Regulatorna usklađenost: Osigurajte da dizajni ispunjavaju standarde (ISO, DIN, FEM ili ASME).

2. Priprema uzoraka i priprema kalupa
Stvaranje uzoraka: Uzorci od drveta ili metala izrađeni su za kalupe za lijevanje.

Priprema kalupa pijeska:

Koristite pijesak obloženi smolom ili zeleni pijesak za šupljine plijesni.

Jezgre (za šuplje dijelove) pripremaju se odvojeno.

3. Proces lijevanja
Taljenje i izlijevanje:

Metal (npr. Ugljični čelik, legirani čelik) se rastopi u peći.

Rastaljeni metal se izliva u kalupe u kontroliranim uvjetima.

Hlađenje i učvršćivanje: Dopustite da se lijevanje polako ohladi kako bi se izbjegli nedostaci.

Shakeout i čišćenje: Uklonite kalupe od pijeska i čiste odljeve (pucanje, mljevenje).

4. obrada i završnica
Gruba obrada: Uklonite višak materijala (vrata, uspona).

Precizna obrada: CNC obrada za kritične dimenzije (sjedala ležaja, rupe za vijke).

Površinski tretman: slikanje, pocinčani ili antikorozijski premazi.

5. Izrada nosača mosta i krajnjih kolica
Zavarivanje\/montaža:

Izradite nosače s kutijama ili I-grede (ako je hibridni dizajn).

Zavarivanja\/vijaka krajnjih kolica (s kotačima za kretanje).

Toplotna obrada ublažavanja stresa (ako je potrebno) za smanjenje zaostalih napona.

6. Sastavljanje komponenti dizalica
Ugradnja za podizanje i kolica: Montirajte električni sustav za dizanje ili žičane konopce.

Postavljanje željeznice i piste: Ugradite tračnice dizalica na potpornu strukturu.

Integracija električnog sustava: žičani motori, kontrole, granični sklopci i sigurnosni uređaji.

7. Kontrola testiranja i kvalitete
Dimenzionalni pregled: Provjerite tolerancije po specifikacijama dizajna.

Nerazorna ispitivanja (NDT):

Ultrazvučna, magnetska čestica ili penetrant testiranje na pukotine.

Ispitivanje opterećenja:

Statički test opterećenja: 125% nazivnog kapaciteta.

Dinamički test opterećenja: 110% nazivnog kapaciteta s pokretima.

Funkcionalni test: Provjerite operacije kočenja, dizanja i putovanja.

8. Zaštita slikanja i korozije
Nanesite boju otpornu na koroziju i koroziju.

Oznake (kapacitet, serijski broj, upozorenja) prema standardima.

9. Pakiranje i dostava
Rastavite (ako je potrebno) za otpremu.

Zaštitite kritične komponente tijekom tranzita.

10. Instalacija i puštanje u rad (na licu mjesta)
Ponovno sastavljanje na pisti kupca.

Konačno usklađivanje i kalibracija.

Trening operatera i primopredaja.

 

 

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.

Popularni tagovi: Casting Bridge Crane, Kina proizvođači dizalica za kasting mosta, dobavljači, tvornica