Jednogredni Eot kranovi

 

EOT dizalice s jednim nosačem učinkovita su i pouzdana rješenja za rukovanje materijalom dizajnirana za širok raspon industrijskih primjena. Ove su dizalice idealne za operacije koje zahtijevaju precizno, brzo i sigurno podizanje i premještanje teških tereta.

Jednostruka konfiguracija EOT dizalica s jednim nosačem osigurava laganu strukturu koja štedi prostor, što je čini prikladnom za objekte s ograničenim prostorom za glavu. Jednogredni EOT kranovi su csposoban za rukovanje teretima u rasponu od 1 tone do 20 tona, ovisno o prilagodbi. Idealan je za proizvodne pogone, skladišta, radionice i objekte za održavanje. EOT dizalice s jednim nosačem eopremljen naprednim mehanizmima za podizanje, koji osiguravaju glatko i učinkovito podizanje.

EOT dizalice s jednim nosačem konstruirane su od visokokvalitetnog čelika i robusnih komponenti za dugoročne performanse. Naše dizalice s jednim nosačem EOT u skladu su s međunarodnim standardima (kao što su ISO, FEM i DIN) kako bi se osigurala sigurnost, pouzdanost i izvedba. S naprednim inženjeringom i prilagođenim rješenjima, zadovoljavamo različite potrebe industrije.

Osnovne komponente: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG):3000 kg

Video odlazna inspekcija: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Tip: Eot dizalica s jednim nosačem

Vrsta nosača: Singer nosač

Boja: Prihvatljiva prilagođena boja

Materijal: Q235B

MOQ: 1 set

Upotreba: Dizanje tereta

Brzina:0.5-8m/min

 

 

1.Dugo svjetlo

1) Glavna greda EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice s jednim nosačem kritična je komponenta strukture dizalice koja podržava cijeli nosivi sustav. Obično je dizajniran da nosi teret dizalice i kolica i izdrži naprezanja koja se javljaju tijekom rada.

2) Glavna greda obično je izrađena od I-greda, kutijastih nosača ili rešetkastih greda. Prostire se duž duljine dizalice i povezuje dva krajnja viličara (ili tračnice). Dizajn grede mora odgovarati kapacitetu dizanja, duljini raspona, i uvjetima rada dizalice.

3) Glavna greda nosi teret od jedinice za dizanje, koja uključuje kuku, kolica i podignute materijale. Ona također podržava kolica dizalice, koja se pomiču duž grede, dok mehanizam za dizanje podiže ili spušta teret. Glavna greda treba biti projektiran tako da minimizira otklon pod opterećenjem kako bi se osigurao nesmetan rad i sigurnost. Greda mora biti dizajnirana da izdrži najveći teret koji će dizalica podići. Duljina između dva krajnja kamiona, koja utječe na dizajn i čvrstoću grede.

 

Sustav podizanja

Sustav dizalice s jednim nosačem EOT (Electric Overhead Traveling) dizajniran je za rukovanje materijalom u različitim industrijskim primjenama, posebno u tvornicama, skladištima i brodogradilištima.

Jednostruki nosač:

Dizalica ima jednostruku grednu konstrukciju (jednu horizontalnu gredu) koja se proteže po širini radnog prostora.

Nosač je s obje strane poduprt krajnjim viličarima koji se kreću po tračnicama na vrhu zgrade ili objekta.

dizalica:

Dizalo je mehanizam za podizanje dizalice i obično uključuje:

Električni motor za snagu.

Žičana užad ili lanci za podizanje tereta.

Bubanj ili lančani kotači za namatanje medija za podizanje.

Kuka ili drugi dodaci za podizanje za nošenje tereta.

Dizalice se montiraju ili izravno na nosač ili na sustav kolica koji se protežu duž nosača za pozicioniranje tereta.

Kolica:

Kolica se kreću duž nosača, noseći dizalicu. Pokreće ga elektromotor koji omogućuje horizontalno kretanje po rasponu dizalice.

Kolica osiguravaju precizno pozicioniranje dizalice na radnom području.

Krajnji kamioni:

Krajnji kamioni montirani su na oba kraja nosača, omogućujući cijeloj konstrukciji dizalice da se kreće duž tračnica piste pričvršćenih na zidove ili stupove zgrade.

Krajnji kamioni sadrže kotače i motore koji pokreću vodoravni hod dizalice.

Kontrolni sustav:

Dizalica obično ima kontrolni sustav kojim se može upravljati žičanim privjeskom, bežičnim daljinskim upravljačem ili kontrolnom kabinom. Sustav omogućuje operaterima kontrolu:

Vertikalno kretanje (dizanje i spuštanje) dizalice.

Horizontalno kretanje (pomicanje uz nosač i uzletnu stazu).

Sustav upravljanja može biti ručni ili automatizirani ovisno o primjeni i potrebama.

Napajanje:

Električne mostne dizalice obično rade koristeći električnu energiju dovedenu preko vodiča, kabelskih namotaja ili kliznih prstenova koji prenose snagu na dizalicu dok se kreće duž svoje putanje.

Kapacitet podizanja i druge potrebe za snagom razlikuju se ovisno o veličini i vrsti dizalice.

Sigurnosne značajke:

Ograničivači preopterećenja, gumbi za zaustavljanje u nuždi, sustavi protiv njihanja i drugi sigurnosni mehanizmi često su integrirani u dizalicu kako bi se osigurao siguran rad sustava za podizanje.

 

3.Krajkočija

Krajnja kolica EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice s jednim nosačem odnose se na strukturu na oba kraja mosta dizalice koja podupire kotače i omogućuje dizalici da putuje duž svoje staze. To je ključni dio cjelokupnog dizajna dizalice, osiguravajući stabilnost i glatko kretanje tijekom rada.

Krajnji okvir kolica općenito je izrađen od čelika visoke čvrstoće kako bi se osiguralo da može izdržati naprezanja i opterećenja tijekom rada dizalice. Povezuje kotače s mostom dizalice, pružajući strukturnu potporu.

Tipično, krajnja kolica imaju dva seta kotača, po jedan na svakom kraju. Ovi kotači se kreću po tračnicama ili tračnicama, omogućujući dizalici da se kreće vodoravno. Kotači su obično izrađeni od kovanog čelika ili lijevanog željeza i dizajnirani su za rukovanje teškim teretima.

U nekim slučajevima, jedan od krajnjih kolica može imati motorizirani pogonski sustav (s motorom zupčanika), koji daje snagu za horizontalno kretanje dizalice. Pogonski sustav često uključuje spojku, kočnicu i mjenjač.

Krajnja kolica pomažu u ravnomjernoj raspodjeli tereta preko dizalice, osiguravajući uravnotežen rad. Podupiru težinu mosta dizalice i tereta koji se nosi, osiguravajući da se dizalica kreće sigurno i glatko preko piste. Olakšava horizontalno kretanje dizalice dopuštajući mu da putuje duž nadzemnih tračnica.

 

 

 

 

 

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Princip rada

Mehanizam kretanja dizalice jednogredne EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice odgovoran je za horizontalno kretanje cijele dizalice duž greda uzletno-sletne staze. Princip rada uključuje nekoliko ključnih komponenti koje rade zajedno kako bi omogućile glatko, kontrolirano kretanje.

Mehanizam za kretanje dizalice jednogredne EOT dizalice ključna je komponenta koja omogućuje horizontalno kretanje duž piste. Uključuje koordinirani sustav motora, zupčanika, kotača i upravljačkih sustava kako bi se osiguralo precizno i ​​sigurno kretanje dizalice u željenom smjeru, uz učinkovito nošenje i pozicioniranje tereta.

2) Funkcionalne karakteristike

Kretanje dizalice po mostu: Pokretni mehanizam odgovoran je za horizontalno kretanje dizalice po gredama ili tračnicama piste. Pomiče most dizalice u uzdužnom smjeru (s jednog kraja radionice ili prostora na drugi), što je bitno za pokrivanje cijele površine radnog prostora.

Pogonski sustav: Dizalicu obično pokreću električni motori povezani s kotačima koji su postavljeni na krajeve nosača dizalice. Motori pokreću kotače koji se okreću i pokreću dizalicu po stazi. Pogon je često kroz sustav reduktora za kontrolu brzine i momenta.

Kontrola brzine: pokretni mehanizam omogućuje podešavanje brzine kretanja dizalice. Dizalica može raditi različitim brzinama ovisno o opterećenju i radnim zahtjevima. To se može postići pogonima s promjenjivom frekvencijom (VFD), koji omogućuju glatku i preciznu kontrolu brzine i smjera.

Kočioni mehanizam: Pouzdan kočni sustav bitan je za pokretni mehanizam. Kočnice se koriste za sigurno zaustavljanje dizalice kada dosegne željeni položaj ili u slučaju nužde. Kočenje se obično postiže pomoću disk kočnica ili bubanj kočnica, s automatskim sigurnosnim mehanizmom za dodatnu sigurnost.

Poravnanje gusjenice i kotača: Pravilno poravnanje i održavanje tračnica uzletno-sletne staze i kotača dizalice ključni su za glatko kretanje. Neusklađenost može uzrokovati prekomjerno trošenje, povećanu potrošnju energije i nesiguran rad. Mehanizam kretanja dizalice ovisi o preciznom vođenju tračnica kako bi se održala stabilnost tijekom rada.

Raspodjela opterećenja: Pokretni mehanizam mora osigurati ravnomjernu raspodjelu opterećenja između kotača kako bi se izbjeglo preopterećenje bilo kojeg kotača ili motora. To pomaže u održavanju strukturalnog integriteta dizalice i osiguravanju uravnoteženog kretanja.

5. Mehanizam za kretanje kolica

Mehanizam za kretanje kolica električne nadzemne dizalice s jednim nosačem (EOT) bitna je komponenta koja omogućuje kretanje kolica za podizanje dizalice duž duljine nosača dizalice.

Okvir kolica

Namjena: Okvir kolica je konstrukcija koja podupire dizalicu i montirana je na nosač krana. Obično je dizajniran s kotačima koji se kreću duž grede ili staze dizalice.

Materijali: Obično izrađeni od čelika za podnošenje velikih opterećenja i osiguravanje strukturalnog integriteta.

Putni kotači

Namjena: Kolica putuju duž nosača dizalice kotrljajući se po tračnicama montiranim na vrhu nosača. Ovi kotači opremljeni su ležajevima i općenito su izrađeni od čelika visoke čvrstoće kako bi izdržali habanje.

Dizajn: Kotači su dizajnirani da podnose i radijalna i aksijalna opterećenja, a istovremeno osiguravaju glatko kretanje kolica.

Motori

Pogonski motor: Kolica pokreće električni motor, obično s reduktorskim sustavom za osiguravanje potrebnog okretnog momenta za pomicanje kolica. Motor je postavljen na okvir kolica i prenosi kretanje na kotače preko osovine i zupčanika.

Kontrola brzine: Brzina kolica se kontrolira pomoću pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD) ili sličnog sustava, omogućavajući glatko ubrzanje i usporavanje.

Mjenjač

Namjena: Mjenjač pretvara izlaznu snagu elektromotora velike brzine u potrebni okretni moment za pomicanje kolica. Često ima omjer smanjenja kako bi se osiguralo da se kolica kreću ispravnom brzinom, koja je obično spora i kontrolirana za precizno rukovanje.

Sustav željeznica/tračnica

Namjena: Nosač dizalice obično ima tračnicu (šinu) po kojoj se kreću kotači kolica. Ova gusjenica je precizno poravnata kako bi se minimaliziralo svako odstupanje ili neravnomjerno trošenje, osiguravajući nesmetan rad.

Dizajn: Tračnice se obično postavljaju na gornju prirubnicu nosača za kretanje kotača.

Krajnji vagoni

Namjena: okvir kolica podupiru krajnja kolica koja su montirana na svakom kraju nosača. Na krajnjim kolicima nalaze se kotači i pogonski mehanizam, koji omogućuju kretanje kolica duž nosača.

Dizajn: Krajnja kolica dizajnirana su za podnošenje težine kolica i tereta koji se podiže.

6.Kotač dizalice

Kotač dizalice bitna je komponenta jednoslojne EOT (Electric Overhead Traveling) dizalice. Ima ključnu ulogu u podržavanju i olakšavanju kretanja dizalice duž piste.

Namjena kotača dizalice:

Potpora i mobilnost: Kotači dizalice podržavaju cjelokupnu težinu dizalice, dizalice i tereta koji se podiže. Omogućuju kretanje dizalice po gredama (tračnicama) staze.

Kretanje po tračnicama: Kotači su postavljeni na krajnja kolica koja su povezana s nosačem. Dizalica se uz pomoć ovih kotača kreće vodoravno po tračnicama.

Vrste kotača dizalice:

Profil gaznog sloja: Profil gaznog sloja kotača dizajniran je tako da odgovara obliku tračnice, osiguravajući glatko kretanje i smanjujući trošenje. Uobičajeni profili uključuju ravne, sužene ili konusne gazišta.

Materijal: Kotači dizalice obično su izrađeni od čelika ili legure visoke čvrstoće, često s toplinski obrađenim površinama kako bi se oduprlo habanju i produžilo trajanje.

Veličina kotača: Veličina i broj kotača ovise o nosivosti dizalice, širini piste i radnim zahtjevima.

Kuka dizalice

Kuka dizalice kritična je komponenta jednoslojnih EOT (Electric Overhead Traveling) dizalica, odgovorna za sigurno podizanje i držanje tereta tijekom rada dizalice.

Ključne značajke kuka za dizalice za jednoslojne EOT dizalice:

Dizajn: Tipično, EOT dizalice s jednim nosačem koriste dizajn s jednom kukom, pogodan za umjerene kapacitete dizanja. Kuke su često kovane od čelika visoke čvrstoće kako bi se osigurala trajnost i pouzdanost.

Kapacitet: EOT dizalice s jednim nosačem obično su dizajnirane za lakša do srednja opterećenja, s kapacitetom kuke dizalice u rasponu od 1 do 20 tona.

Sigurnosne značajke:

Opremljen sigurnosnim zasunima za sprječavanje slučajnog klizanja tereta.

Pridržava se međunarodnih sigurnosnih standarda kao što su DIN, BS ili ISO za radnu sigurnost.

Materijal:

Proizveden od legiranog čelika ili ugljičnog čelika za visoku nosivost i otpornost na habanje.

Toplinski obrađen za povećanu snagu i otpornost.

Motor

Motor jednoslojne dizalice EOT (Electric Overhead Traveling) ključna je komponenta u osiguravanju mehaničke snage za pomicanje tereta dizalice. Ove se dizalice obično koriste za podizanje i transport teških materijala u industrijama kao što su proizvodnja, skladišta i gradilišta.

Vrsta motora:

Indukcijski motor s kaveznim kavezom: Često se koristi zbog svoje pouzdanosti, niske cijene i malih zahtjeva za održavanjem.

Indukcijski motor s kliznim prstenom: Koristi se kada je potreban veći startni moment.

Napajanje:

Motor obično radi na trofaznu izmjeničnu struju. Napon je obično 380-415V, 50 Hz ili 60 Hz, ovisno o regiji.

Kontrolni sustav:

VFD (Variable Frequency Drive): Omogućuje glatko pokretanje i zaustavljanje, kontrolu brzine i energetsku učinkovitost.

DOL (Direct Online) ili Star-Delta: Metode pokretanja za manje dizalice, ovisno o snazi ​​motora.

Nosivosti:

Kapacitet motora ovisi o nosivosti dizalice i radnoj brzini. Na primjer, motori za jednoslojne EOT dizalice obično se kreću od 1 do 30 kW.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Sustav zvučnog i svjetlosnog alarma na jednoslojnoj EOT (Electric Overhead Traveling) dizalici važna je sigurnosna značajka koja se koristi za upozoravanje osoblja u blizini rada dizalice. Omogućuje zvučna i vizualna upozorenja kako bi se osigurala sigurnost operatera i radnika u blizini, posebno u okruženjima s visokom razinom buke ili gdje bi vidljivost mogla biti ugrožena.

Zvučni alarm (truba/zujalica):

Obično se truba ili zujalica koriste za proizvodnju glasnog zvuka koji privlači pozornost. Može se pokrenuti u različitim fazama rada dizalice, kao što su:

Prije nego se dizalica pokrene.

Kada se dizalica približava potencijalno opasnom području.

Kada je u pokretu, posebno kada podiže ili spušta teške terete.

Ako postoji kvar ili kvar.

Zvučni alarm pomaže upozoriti radnike u blizini da se klone putanje dizalice.

Svjetlosni alarm (bljeskajuće svjetlo ili stroboskop):

Trepćuće ili stroboskopsko svjetlo obično se montira na konstrukciju dizalice. Ovo svjetlo proizvodi svijetli, bljeskajući vizualni signal koji se može vidjeti iz daljine.

Može raditi zajedno sa zvučnim alarmom ili neovisno, ovisno o primjeni i okruženju.

Uobičajene boje uključuju crvenu za upozorenje ili opasnost, te žutu ili jantarnu za oprez.

2) Granični prekidač

Granični prekidač na jednoslojnoj EOT (Electric Overhead Traveling) dizalici igra ključnu ulogu u osiguravanju sigurnosti i ispravnog rada dizalice. To je sigurnosni uređaj koji pomaže u sprječavanju kretanja dizalice preko zadanih granica.

Zaštita od kraja putovanja: granični prekidači koriste se za sprječavanje pomicanja dizalice ili kolica preko kraja njihovog raspona kretanja, izbjegavajući mehanička oštećenja ili opasno pregaženje.

Sigurnosni mehanizam: Ako kolica ili dizalica dizalice dosegnu kraj svoje staze, granični prekidač automatski šalje signal za zaustavljanje motora, sprječavajući daljnje kretanje u tom smjeru. To pomaže u sprječavanju nesreća i smanjenju trošenja i habanja dijelova dizalice.

Upravljanje mehanizmom dizalice: granični prekidač osigurava da dizalica ne podiže ili spušta kuku iznad sigurnosnih granica, izbjegavajući oštećenje sajle ili preopterećenje dizalice.

Sprječavanje preopterećenja: Neki granični prekidači također pomažu u sprječavanju da dizalica prekorači svoj kapacitet opterećenja, čime se osigurava siguran rad.

10. Sigurnosni uređaji

1. Ograničivači preopterećenja

Funkcija: Sprječava dizalicu da podiže teret koji premašuje njezin nazivni kapacitet, pomaže u izbjegavanju oštećenja dizalice i smanjuje rizik od nezgoda.

Rad: Ako teret premaši postavljenu granicu, graničnik preopterećenja automatski će zaustaviti mehanizam za podizanje.

2. Granični prekidači

Funkcija: Kontrolirajte kretanje kolica dizalice, dizalice i kuke kako biste bili sigurni da ne prelaze svoje sigurnosne radne granice.

Rad: Granični prekidači zaustavljaju ili preokreću kretanje dizalice na unaprijed određenim točkama, sprječavajući da kuka udari u graničnike i izazove mehanička oštećenja.

3. Gumb za zaustavljanje u nuždi

Funkcija: Omogućuje operateru da odmah zaustavi dizalicu u slučaju nužde.

Rad: Ovaj gumb prekida napajanje svim pokretima dizalice i obično se postavlja na istaknuto mjesto na upravljačkoj ploči.

4. Uređaji protiv sudara

Funkcija: Sprječava sudaranje dizalica s drugim dizalicama ili preprekama na njihovom putu.

Rad: Senzori otkrivaju moguće sudare i zaustavljaju ili usporavaju dizalicu kako bi izbjegli udar.

5. Sirene i signalna svjetla

Funkcija: Upozorite osoblje u blizini na kretanje dizalice, osobito kada se dizalica kreće u ograničenim ili prometnim područjima.

Rad: Sirena ili trepćuća svjetla se aktiviraju kako bi signalizirali kretanje dizalice.

6. Ograničivači pokreta

Funkcija: Sprječava pomicanje dizalice i kolica izvan sigurnih granica, osiguravajući da ne putuju izvan predviđenog raspona.

Rad: Senzori ili mehanički graničnici ograničit će hod dizalice ili kolica, sprječavajući prekomjerni hod.

7. Sustavi za zaštitu od pada

Funkcija: Štiti operatere dizalice i osoblje za održavanje od pada tijekom rada na visinama.

Rad: sustavi za zaustavljanje pada mogu uključivati ​​sigurnosne pojaseve, uzice i drugu zaštitnu opremu koja pričvršćuje osoblje za stabilne strukture na dizalici.

8. Sustavi kočenja

Funkcija: Zaustavite dizalicu od nenamjernog pomicanja i sigurno je zaustavite u slučaju nestanka struje ili hitnog slučaja.

Rad: Kočnice se obično automatski aktiviraju ako dizalica otkrije gubitak snage ili ako operater otpusti kontrolu.

9. Sustavi indikatora opterećenja

Funkcija: Pružite povratne informacije operateru u stvarnom vremenu o težini tereta koji se podiže.

Rad: Ovi sustavi uključuju mjerne ćelije i indikatore koji pokazuju trenutno opterećenje, pomažući operaterima da izbjegnu preopterećenje dizalice.

10. Sigurnosni zasuni za kuke

Funkcija: Sprječava da teret slučajno padne s kuke.

Rad: Sigurnosni zasun osigurava teret na kuki tijekom podizanja i sprječava nenamjerno otpuštanje.

11. Zaštita od nestanka struje

Funkcija: Sprječava iznenadno ili nekontrolirano kretanje dizalice u slučaju nestanka struje.

Rad: Sustav može uključivati ​​rezervno napajanje ili sustav kočenja za sigurno držanje tereta na mjestu tijekom prekida napajanja.

11. Način upravljanja

1. Kontrola privjeska:

Opis: Operater upravlja dizalicom preko viseće upravljačke stanice koja je kabelom povezana s dizalicom. Privjesak ima tipke ili prekidače za kretanje i rukovanje teretom.

Prednosti: Jednostavan, jeftin i jednostavan za rukovanje.

Nedostaci: operater je ograničen duljinom kabela i nema fleksibilnosti za upravljanje dizalicom s različitih lokacija.

2. Radio daljinski upravljač:

Opis: Ovaj način rada koristi bežični ručni uređaj, omogućujući operateru daljinsko upravljanje dizalicom, često s bilo kojeg mjesta unutar radnog dometa dizalice.

Prednosti: Pruža veću fleksibilnost od viseće kontrole, omogućujući operateru da radi na različitim lokacijama. To je sigurnije za operatera jer se može držati podalje od putanje tereta.

Protiv: viši početni trošak i mogućnost interferencije signala ili gubitka veze.

3. Kontrola kabine (kabina operatera):

Opis: Dizalica ima kabinu operatera montiranu na konstrukciju dizalice, gdje operater može sjediti ili stajati dok upravlja dizalicom. To je uobičajeno za veće dizalice ili one koje se koriste u teškim industrijskim aplikacijama.

Prednosti: Udoban za operatera, s potpunom kontrolom nad pokretima dizalice i rukovanjem teretom.

Protiv: Zahtijeva više prostora i može biti skuplji za instalaciju. Operater je ograničen na pogled iz kabine i treba dodatne sigurnosne mjere poput kamera ili ogledala.

4. Automatska kontrola (unaprijed programirana ili automatizirana kontrola):

Opis: U naprednijim konfiguracijama, dizalica se može programirati da slijedi određene staze, automatski podiže i transportira teret na temelju unaprijed definiranih uputa.

Prednosti: Smanjuje ljudske pogreške i povećava učinkovitost u zadacima koji se ponavljaju. Često se koristi u automatiziranim skladištima i sustavima za rukovanje materijalima.

Nedostaci: Skupo i zahtijeva napredni softver i senzorske sustave.

5. Upravljanje joystickom:

Opis: Sustav joysticka može se koristiti ili s privjeskom ili kao dio upravljačkog sustava u kabini. Operater kontrolira pokrete dizalice pomoću joysticka koji pokrete ruku pretvara u pokrete dizalice.

Prednosti: Omogućuje gladak i intuitivan kontrolni mehanizam, smanjujući umor i poboljšavajući točnost.

Nedostaci: Može biti skupo ako se doda postojećem sustavu, a nekim će operaterima možda trebati obuka za učinkovito korištenje.

6. Hibridna kontrola (kombinacija načina):

Opis: Ovaj način rada omogućuje upravljanje dizalicom kombinacijom gore navedenih metoda. Na primjer, njime se u nekim situacijama može upravljati s privjeskom, dok se u drugima koristi daljinski upravljač ili upravljanje kabinom.

Prednosti: Nudi fleksibilnost i omogućuje različite načine rada ovisno o zadatku.

Nedostaci: mogu zahtijevati složenije upravljačke sustave i obuku operatera.

12.Skica

 

 

Glavni tehnički

 

 

Isplativ: niži početni trošak: dizalice s jednim nosačem općenito su jeftinije od dizalica s dvostrukim nosačem zbog jednostavnijeg dizajna i manje materijala.

Smanjeni troškovi održavanja: S manje komponenti, održavanje je obično manje složeno i jeftinije.

Kompaktan dizajn: Dizajn dizalica s jednim nosačem omogućuje kompaktniji sustav, što je korisno pri radu u manjim prostorima ili kada je prostor za glavu ograničen.

Lagani: dizalice s jednim nosačem imaju lakši okvir u usporedbi s dizalicama s dvostrukim nosačima, što može pomoći u smanjenju opterećenja građevinske konstrukcije, zahtijevajući manje armature i nudeći uštede u troškovima izgradnje.

Energetska učinkovitost: Zbog lakše konstrukcije i jednostavnijeg dizajna, jednoslojne dizalice često zahtijevaju manje energije za rad, poboljšavajući ukupnu energetsku učinkovitost.

Jednostavna instalacija: Dizalice s jednim nosačem lakše se i brže instaliraju, što pomaže u smanjenju vremena zastoja i troškova instalacije za nove sustave.

Prikladno za manje terete: Ove dizalice idealne su za rukovanje lakim do srednjim teretima, obično do 20-25 tona. Za veće terete, dizalice s dvostrukim nosačima mogu biti prikladnije, ali za lakše zadatke, dizalice s jednim nosačem često su više nego dovoljne.

Raznovrsne i prilagodljive: dizalice s jednim nosačem mogu se prilagoditi kako bi zadovoljile specifične zahtjeve u pogledu raspona, visine dizanja i nosivosti. Također se mogu opremiti različitim dodacima, kao što su dizalice, kolica i kontrole, za veću fleksibilnost.

Smanjeni zahtjevi za visinu: Dizalice s jednim nosačem zahtijevaju manje prostora za glavu u usporedbi s dizalicama s dvostrukom gredom, što ih čini idealnim za instalacije u područjima s ograničenim okomitim prostorom.

Bolje za aplikacije niske do srednje brzine: dizalice s jednim nosačem dobro su prilagođene za sporije, rjeđe pokrete, što ih čini idealnim za mnoga skladišta, radionice ili lake proizvodne primjene.

Jednostavniji rad: Zbog njihove manje složene strukture, dizalicama s jednim nosačem lakše je rukovati i kontrolirati ih, što ih čini popularnim izborom za korisnike s minimalnim iskustvom u radu s dizalicama.

 

 

1. Skladišni i skladišni prostori

Rukovanje materijalom: EOT dizalice s jednim nosačem idealne su za premještanje teških ili glomaznih materijala unutar skladišta, poput paleta, kutija ili sirovina.

Utovar i istovar: Koriste se za utovar i istovar robe iz kamiona ili transportnih kontejnera u skladištima i skladišnim dvorištima.

2. Proizvodne i montažne linije

Pomoć proizvodnoj liniji: ove se dizalice koriste za prijevoz dijelova ili proizvoda duž proizvodnih traka u proizvodnim pogonima.

Rukovanje teškom opremom: u industrijama poput automobilske ili metaloprerađivačke, ove dizalice pomažu pri pomicanju velikih komponenti kao što su motori, okviri i šasije.

3. Građevinarstvo i inženjerstvo

Priprema gradilišta: EOT dizalice s jednim nosačem mogu premještati građevinske materijale poput čeličnih greda, betonskih blokova i drugih teških materijala oko gradilišta.

Prefabricirani materijali: Mogu se koristiti za postavljanje predfabriciranih građevinskih komponenti za montažu.

4. Industrija čelika

Rukovanje čeličnim koturovima i pločama: U tvornicama čelika ove se dizalice koriste za podizanje i premještanje teških čeličnih kotura, ploča i šipki tijekom faza proizvodnje i obrade.

Operacije lijevanja: EOT dizalice s jednim nosačem koriste se u ljevaonicama za rukovanje rastaljenim metalom, kalupima i gotovim proizvodima.

5. Elektrane

Održavanje opreme: Dizalice s jednim nosačem koriste se za podizanje i premještanje opreme elektrane, kao što su turbine, generatori i transformatori, tijekom operacija instalacije i održavanja.

Rukovanje gorivom: Ove se dizalice također koriste za transport goriva ili drugih rasutih materijala unutar postrojenja.

6. Brodogradilišta

Rukovanje na dokovima: U brodogradilištima se ove dizalice koriste za prijevoz teških komponenti za brodogradnju, kao što su propeleri, dijelovi trupa i drugi veliki dijelovi.

Održavanje i popravak: Oni mogu pomoći u podizanju brodskih komponenti za popravak ili zamjenu.

7. Rudarstvo i vađenje kamena

Prijevoz materijala: EOT dizalice s jednim nosačem koriste se za prijevoz izvađenih minerala, ruda i stijena unutar rudarske lokacije ili do zaliha.

Utovar i istovar rudarske opreme: Pomažu pri istovaru teških rudarskih strojeva ili premještanju opreme radi održavanja.

8. Poljoprivreda i prerada hrane

Rukovanje žitaricama ili sirovinama: ove se dizalice mogu koristiti u silosima i skladištima za podizanje vreća ili spremnika žitarica, sjemenja ili drugih poljoprivrednih proizvoda.

Pogoni za preradu: U pogonima za preradu hrane premještaju sirovine ili gotove proizvode duž različitih faza proizvodnje.

9. Rukovanje materijalima u kemijskim postrojenjima

Prijevoz kemikalija: Dizalice s jednim nosačem koriste se u kemijskim tvornicama za rukovanje spremnicima ili bačvama napunjenim kemikalijama, olakšavajući sigurno kretanje po objektu.

Rukovanje opasnim materijalima: Ove su dizalice dizajnirane za rukovanje opasnim ili osjetljivim materijalima s odgovarajućim sigurnosnim značajkama.

10. Javna infrastruktura

Održavanje u metrou ili željezničkim skladištima: EOT dizalice s jednim nosačem koriste se u željezničkim skladištima ili postrojenjima za održavanje metroa za rukovanje komponentama vlaka, kao što su kotači, osovine i drugi dijelovi.

Održavanje mostova: Također se koriste za održavanje i popravak infrastrukture mostova, posebno u prometnim čvorištima ili nadvožnjacima.

 

 

1. Projektiranje i inženjering

Analiza zahtjeva: Prikupite specifikacije od kupca, uključujući nosivost, raspon, visinu dizanja, radni ciklus i radno okruženje.

Proces projektiranja: Koristite CAD softver za projektiranje EOT dizalice s jednim nosačem, uzimajući u obzir sigurnosne standarde kao što su ISO, FEM ili CMAA.

Strukturni proračuni: Izvršite analizu opterećenja i izračunajte točke naprezanja, granice progiba i strukturalni integritet.

2. Nabava materijala

Strukturne komponente: Nabavite čelične dijelove (npr. I-grede, kutijaste nosače) za nosač, krajnja kolica i potpornu strukturu.

Mehanički dijelovi: dizalice izvora, kolica, zupčanici, ležajevi i spojke.

Električne komponente: nabavite motore, upravljačke ploče, granične prekidače, kabele i bežične kontrole ako je potrebno.

Pričvršćivači i dodaci: standardni vijci, matice i materijali za zavarivanje.

3. Izrada

Konstrukcija nosača:

Izrežite čelične dijelove na željenu veličinu i pripremite površine.

Zavarite i sastavite nosač prema projektu, osiguravajući pravilno poravnanje i prodiranje.

Provedite ispitivanje bez razaranja (NDT) za varove, poput ultrazvučnog ili magnetskog ispitivanja česticama, kako biste osigurali kvalitetu.

Sklop krajnjeg nosača:

Izradite ili nabavite unaprijed proizvedene krajnje nosače i pričvrstite kotače, ležajeve i nosače motora.

Strojna obrada:

Obradite sve spojne površine (npr. za tračnice, nosače kotača) za preciznost.

Sklop komponente:

Pričvrstite dizalicu i kolica na nosač.

4. Instalacija električnog sustava

Ožičenje: Instalirajte motore, granične sklopke i kabele prema upravljačkoj shemi.

Sklop upravljačke ploče: Ožičite i konfigurirajte kontrolni sustav, osiguravajući kompatibilnost sa specifikacijama dizalice.

Ispitivanje: Provjerite sigurnost i učinkovitost električnih priključaka.

5. Površinska obrada

Čišćenje: pjeskarite ili očistite komponente dizalice kako biste uklonili hrđu, kamenac ili masnoću.

Bojanje: Nanesite antikorozivni temeljni i završni premaz (često žuti ili narančasti) koji odgovara radnom okruženju.

6. Osiguranje kvalitete i testiranje

Ispitivanje opterećenja: Ispitajte dizalicu ispod 125% nazivnog opterećenja kako biste osigurali sigurnost i učinkovitost.

Ispitivanje progiba: izmjerite progib pod punim opterećenjem kako biste bili sigurni da zadovoljava specifikacije dizajna.

Operativno testiranje: Provjerite glatkoću, brzinu i kontrolu svih pokreta (dizalice, kolica i mosta).

Sigurnosne provjere: Pregledajte granične prekidače, sustave za zaustavljanje u nuždi i kočione mehanizme.

7. Pakiranje i dostava

Demontaža: Ako je potrebno, rastavite dizalicu na dijelove radi lakšeg transporta.

Pakiranje: Koristite drvene sanduke, zaštitni omot ili čelične okvire kako biste spriječili oštećenja tijekom transporta.

Dokumentacija: Navedite detaljne priručnike za sastavljanje i održavanje, potvrde o ispitivanju i dokumente o jamstvu.

8. Instalacija i puštanje u rad

Sastavljanje na licu mjesta: Instalirajte dizalicu u objektu kupca, sastavljajući i učvršćujući sve komponente.

Poravnanje i kalibracija: Osigurajte pravilno poravnanje nosača, krajnjih kolica i tračnica.

Završno testiranje: Izvedite potpuno operativno testiranje na mjestu kako biste potvrdili funkcionalnost i usklađenost.

9. Podrška nakon prodaje

Pružite obuku operaterima o korištenju i sigurnosti dizalice.

Ponudite raspored održavanja i nabavu rezervnih dijelova.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.