Yz model električne dizalice s dvostrukom gredom

Što je Yz model električne dvostruke dizalice?

A Yz model električne dizalice s dvostrukom gredomje astandardni-duty, dvo-gredni, gornji-mosni kran. To je "radni konj" industrijskog svijeta, dizajniran za općenito rukovanje materijalima u tvornicama, skladištima i radionicama. Oznaka "Yz" posebno ga razlikuje od ostalih serija, kao što su teži-modeli "Qz" ili "Mg".

Ključna razlika:Pokreće ga električna energija za sva kretanja (dizanje, kretanje kolicima, kretanje mosta) i ima konstrukciju dvostrukih nosača za snagu i stabilnost.

 

Prednosti modela Yz

Visoka pouzdanost i trajnost:Kutija s dvostrukim nosačima robusna je i napravljena za dugotrajnu-uslugu.

Izvrsna visina kuke:Trolejbus voziizmeđunosače, maksimizirajući visinu dizanja ispod dizalice-ključnu prednost u odnosu na konstrukcije s jednim-nosačem.

Lak i precizan rad:Električni pogoni omogućuju kontrolirano ubrzanje i usporavanje, omogućujući precizno pozicioniranje tereta.

Široki kapacitet i raspon raspona:Yz dizalice dostupne su u kapacitetima od5 tona do 50 tona(a ponekad i veće) s rasponima koji mogu pokriti većinu industrijskih zaljeva.

Svestranost:To je univerzalna dizalica prikladna za bezbrojne primjene, od strojarnica do montažnih traka.

Jednostavnost održavanja:Standardizirane komponente i pristupačan dizajn pojednostavljuju održavanje.

 

Usporedba s drugim vrstama dizalica

Značajka	Yz model (dvostruki nosač)	Vrsta Mz (jednostruki nosač)	Vrsta Mg (za teške uvjete rada)
Projektiranje nosača	Dvostruki kutijasti nosač	Jednostruki nosač	Dvostruki nosač(Teže)
Radni ciklus	Umjereno (A3-A5)	Lagano do umjereno	Teška (A6-A7)
Visina kuke	visoko	Donji	Vrlo visoko
trošak	srednje	Najniža	Najviša
Idealno za	Opća proizvodnja, standardne radionice	Radionice svjetla, upotreba niske-frekventnosti	Čeličane, luke, intenzivno korištenje

Zaključak:

TheYz model električne dizalice s dvostrukom gredomje asvestran, pouzdan i učinkovitstandardna{0}}mosna dizalica. Postiže izvrsnu ravnotežu između performansi, cijene i trajnosti, što ga čini jednim od najpopularnijih i najčešće korištenih mostnih dizalica na svijetu za opće industrijsko rukovanje materijalima. Ako trebate robusnu dizalicu za svakodnevnu upotrebu koja nudi visoku visinu kuke i nesmetan rad, model Yz je provjeren izbor.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

1. Primarni strukturni sustav (Okvir)

Ovo je kostur dizalice, izgrađen za stabilnost i snagu.

Dvostruki glavni nosači:Dvije primarne, pune-duljine, vodoravnesandučasti nosači. Izrađuju se od čeličnih limova, zavarenih u kutijasti presjek. Ovaj dizajn pruža izvrsnu otpornost na savijanje i torziju, što je ključno za stabilnost i neometan rad dizalice.

Krajnji kamioni (noge):Krute okomite strukture na svakom kraju nosača. U njima se nalazikotači dugog hoda, ležajevi, osovine i pogonski motori. Krajnji viličari su pričvršćeni vijcima ili zavareni na glavne nosače kako bi formirali jedan kruti most.

Sustav piste:Fiksna staza po kojoj dizalica radi.

Tračnice za trčanje:Obično čelične tračnice (poput profila P38 ili QU70/80/100) pričvršćene na grede piste.

Grede piste:Obično I{0}}grede ili izgrađeni-odjeljci, često poduprti stupovima zgrade.

2. Sustav za podizanje i kretanje (Mišići)

Ove komponente obavljaju glavni posao pomicanja tereta.

Glavna jedinica dizalice:Standardizirana električna dizalica sa žičanom užadi.

Motor dizalice:Motor-za rad dizalice, tro-brzinski ili pogonski motor s promjenjivom frekvencijom (VFD) za preciznu kontrolu.

Bubanj od žičane užadi:Strojno obrađeni bubanj s preciznim utorima za ravnomjerno namotavanje žičane užadi.

Reduktorski mjenjač:Visoko{0}}učinkoviti mjenjač koji smanjuje veliku brzinu motora na sporu, snažnu brzinu potrebnu za podizanje.

Kočnice:Automatska motorna kočnica i dodatna sekundarna mehanička kočnica u nuždi.

Žičana užad i blok kuke:Čelično žičano uže- visoke čvrstoće prolazi kroz blok kuke za pružanje mehaničke prednosti.

Sklop kolica:Jedinica koja nosi dizalicu po širini dizalice.

Okvir kolica:Čvrsti čelični okvir koji se kreće po tračnicama postavljenim na vrhu glavnih nosača.

Kotači kolica:Četiri ili više kotača s prirubnicama koji zahvaćaju tračnice kolica.

Pogonski motor kolica:Motor, spojen s mjenjačem, pokreće kotače kolica za precizno poprečno pozicioniranje.

Duge vožnje mostom:Sustav koji pomiče cijelu dizalicu duž piste.

Putni motori:Jedan motor po pogonskom kotaču (obično ukupno dva ili četiri pogonska kotača). Motori su sinkronizirani za ravno kretanje.

Mjenjači i kotači:Kotači velikog-promjera, od kovanog ili lijevanog čelika s kaljenim gaznim slojevima, pogonjeni kroz reduktore-zupčanika za teške uvjete rada.

 

3. Sustav napajanja i kontrole (Živci)

Ovaj sustav daje energiju i naredbu dizalici.

Sustav napajanja:

Festoon sustav:Najčešća metoda za Yz dizalice. Sastoji se od tračnice i kliznih kolica koja nose kabele za napajanje i upravljanje, održavajući ih organiziranima i sprječavajući oštećenja.

Sustav šipke vodiča:Alternativa koja koristi izolirane bakrene šipke i kolektorsku papučicu za napajanje. Izdržljiviji, ali i skuplji.

Kontrola operatera:

Viseća kontrolna stanica:Viseća kutija s-tipkama povezana s dizalicom savitljivim kabelom. Operater hoda uz dizalicu, kontrolira sve funkcije (dizanje gore/dolje, kolica lijevo/desno, most naprijed/natrag).

Radio daljinski upravljač:Bežični odašiljač koji operateru omogućuje upravljanje dizalicom s poda, pružajući bolju vidljivost i sigurnost.

Kabina operatera:Kabina montirana na most dizalice za primjene koje zahtijevaju stalni rad.

Upravljačka ploča:

Smješten na mostu dizalice, nalazi glavni prekidač strujnog kruga, kontaktore, releje za preopterećenje i programabilni logički kontroler (PLC) ili releje. Distribuira snagu i izvršava naredbe operatera.

4. Sigurnosni sustavi (Refleksi)

Kritične komponente za zaštitu osoblja, dizalice i tereta.

Mehanički sigurnosni uređaji:

Zakačite gornje/donje granične prekidače:Automatski prekini napajanje motora dizalice kako bi se spriječilo pre-namatanje ili pretjerano olabavljenje užeta.

Međuspremnik i krajnja zaustavljanja:Gumeni ili opružni odbojnici na dizalici i kolicima za apsorbiranje udarca na kraju raspona kretanja.

Čistači tračnica:Nagnute ploče pričvršćene na krajnje kamione za čišćenje krhotina s tračnica piste.

Električni sigurnosni uređaji:

Ograničivač preopterećenja:Kritični uređaj (obično mjerna ćelija) koji mjeri opterećenje i sprječava podizanje dizalice iznad nazivnog kapaciteta.

Tipke za hitno zaustavljanje:Nalazi se na privjesku i na ključnim mjestima na dizalici za isključivanje struje u slučaju nužde.

Zaštita od napona i faze:Prati dolazno napajanje kako bi se spriječila šteta uzrokovana kvarovima.

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti Yz modela električne dvostruke dizalice

Model Yz nudi uvjerljivu kombinaciju performansi, trajnosti i vrijednosti, što ga čini izvrsnim izborom za širok raspon opće industrijske primjene.

1. Vrhunska čvrstoća i velika visina kuke

Dizajn dvostrukih nosača:Dva glavna kutijasta nosača pružaju ogromnu krutost i otpornost na savijanje, omogućujući veće raspone i veće kapacitete od dizalica s jednim-gredom.

Gornja-kolica za trčanje:Trolejbus vozina vrhuod nosača, a ne ispod njih. Ovaj dizajn maksimizira dostupnu visinu dizanja ispod dizalice, što je ključna prednost u objektima s ograničenim prostorom za glavu.

2. Dokazana pouzdanost i trajnost

Robusna konstrukcija:Izrađen od standardiziranih, visoko{0}}kvalitetnih komponenti (motori, mjenjači, kočnice) dizajniranih za industrijske radne cikluse.

Dizajn sandučastog nosača:Zavareni sandučasti nosači nude izvrsnu torzijsku stabilnost, što dovodi do glatkog rada i duljeg vijeka trajanja pri svakodnevnoj uporabi.

3. Radna preciznost i glatkoća

Upravljani električni pogoni:Svi pokreti su na električni pogon, što omogućuje glatko ubrzanje i usporavanje.

VFD opcije:Pogoni promjenjive frekvencije (VFD) mogu se lako integrirati za preciznu kontrolu brzine podizanja i putovanja, omogućujući-točno pozicioniranje tereta.

4. Izvrsna svestranost

Široki kapacitet i raspon raspona:Yz dizalice obično su dostupne u kapacitetima od5 do 50 tona(i šire) s rasponima koji mogu pokriti većinu industrijskih zaljeva.

Prilagodljiv dizajn:Mogu se opremiti različitim konfiguracijama kuka, magnetnim sustavima, hvataljkama ili drugim uređajima ispod--kuke za rukovanje različitim teretima.

5. Troškovna-učinkovitost i jednostavnost održavanja

Optimalni ukupni trošak vlasništva:Dok je početno ulaganje veće od dizalice s jednim-gredom, model Yz nudi najbolju ravnotežu sposobnosti, trajnosti i cijene za umjerene-radne primjene.

Standardizirane komponente:Koristi uobičajene,--gotove dijelove, čineći održavanje jednostavnim i smanjujući vrijeme zastoja i troškove rezervnih dijelova.

 

Primjene modela Yz električne dvostruke dizalice

Yz dizalica je "go-to" rješenje za općenito rukovanje materijalom u bezbrojnim industrijama. Njegova pouzdanost i svestranost čine ga prikladnim za bilo koju primjenu koja zahtijeva učinkovito premještanje teških tereta unutar definiranog područja.

1. Proizvodnja i montaža

Automobilske tvornice:Premještanje motora, mjenjača i šasije vozila niz proizvodne trake.

Proizvodnja teške opreme:Rukovanje velikim okvirima, granama i drugim komponentama za poljoprivredne, rudarske i građevinske strojeve.

Prodavaonice opće proizvodnje:Prijevoz čeličnih ploča, I{0}}greda i gotovih konstrukcija između stanica za rezanje, zavarivanje i bojanje.

2. Skladištenje i logistika

Teška-skladišta:Rukovanje velikom, paletiziranom robom, industrijskom opremom i vangabaritnim predmetima koji premašuju kapacitet viličara.

Utovarna mjesta:Istovar teških materijala iz kamiona i vagona i njihovo skladištenje.

3. Metalna i papirna industrija

Servisni centri za čelik:Pokretni čelični koluti, limovi i ploče. Često se koristi u kombinaciji s C-kukama ili podizačima listova.

Tvornice papira:Podizanje i transport velikih rola papira.

4. Sektor elektroenergetike

Elektrane:Za zadatke održavanja kao što su podizanje turbina, transformatora i velikih pumpi.

Hidroelektrane i vjetroturbine:Rukovanje velikim komponentama tijekom montaže i održavanja.

5. Objekti za održavanje i popravak

Strojne radionice:Ugradnja i demontaža velikih tokarilica, glodalica i preša.

Depoi za popravke:Dizanje teških strojeva i opreme za popravak i remont.

 

Proizvodni postupak za aPokretna mostna dizalica ljevaoniceje složen proces u više-faza koji uključuje rigorozno projektiranje, izradu i testiranje kako bi se osiguralo da može izdržati ekstremne zahtjeve okruženja ljevaonice.

Ovdje je detaljan pregled proizvodnog postupka, od koncepta do instalacije.

 

Faza 1: Pokretanje projekta i inženjerski dizajn

Ova faza transformira operativne zahtjeve u detaljne planove koji se mogu izraditi.

1. Analiza zahtjeva i ponuda:

Konzultacije s klijentima:Inženjeri rade s klijentom kako bi odredili specifične potrebe: kapacitet (glavna i pomoćna dizalica), raspon, visina dizanja, radni ciklus (npr. FEM 2m / ISO M8) i posebne značajke (tip kuke za lonac, razina zaštite od topline).

Anketa web stranice:Procjena uzletno-sletne staze, napajanja i okolišnih uvjeta objekta.

Tehnički prijedlog i ponuda:Detaljna specifikacija i cijena dostavljaju se klijentu na odobrenje.

2. Detaljni inženjerski projekt:

Strukturni dizajn:

Dizajn nosača:Proračun opterećenja i naprezanja za projektiranje sandučaste konstrukcije s dvostrukim nosačima, uključujući faktore dinamičkog opterećenja za rukovanje kutlačom.

Dizajn završnog kamiona i okvira:Dizajniranje strukture nogu i spojeva za maksimalnu stabilnost.

Analiza piste:Provjera da postojeća uzletno-sletna staza može podnijeti dizalicu ili dizajn novog sustava staze.

Mehanički dizajn:

Dizajn mehanizma za podizanje:Dimenzioniranje motora, mjenjača, kočnica, žičane užadi i bubnjeva za glavne i pomoćne dizalice.

Dizajn kolica:Projektiranje okvira kolica i mehanizama za vožnju.

Dizajn dugog putovanja:Dimenzioniranje pogonskih kotača, motora i mjenjača za kretanje mosta dizalice.

Dizajn električnog i upravljačkog sustava:

Distribucija snage:Projektiranje sustava šipki vodiča ili namotaja kabela.

Kontrolne sheme:Izrada dijagrama ožičenja za upravljačku ploču, kabinu operatera i daljinski upravljač.

Integracija sigurnosnog sustava:Projektiranje strujnih krugova za indikator momenta opterećenja (LMI), granične sklopke, kočnice i zaustavljanje u nuždi.

Dizajn posebnih značajki ljevaonice:

Zaštita od topline:Projektiranje toplinskih štitova, specificiranje-žičanih užadi i boja te planiranje izolacije električnih komponenti.

Dizajn kuke za kutlaču:Projektiranje specifičnog mehanizma kuke za sigurno zahvaćanje lonca.

 

Faza 2: Nabava i priprema za proizvodnju

1. Nabava materijala i komponenti:

Konstrukcijski čelik:Naručivanje visoko{0}}kvalitetnog čeličnog lima i dijelova za nosače i krajnje kamione.

Mehaničke komponente:Kupnja motora, mjenjača, kočnica, kotača, ležajeva i užadi od provjerenih dobavljača.

Električne komponente:Nabavka VFD-ova, PLC-ova, kontaktora, sigurnosnih prekidača i sustava vodiča.

Specijalni artikli:Naručivanje LMI sustava, izolirane kabine i-boje za visoke temperature.

2. Izrada i proizvodnja:
Ovdje se gradi fizička dizalica, obično slijedeći tok kao što je ovaj:

Izrada nosača:

Rezanje:Čelične ploče se režu na željenu veličinu pomoću CNC plazma ili laserskih rezača.

Zavarivanje:Ploče u sandučastu grednu konstrukciju zavaruju ovlašteni zavarivači. Ovo je kritičan korak koji zahtijeva strogu kontrolu postupka.

Ublažavanje stresa:Zavareni nosači mogu se topli-obrađivati ​​u pećnici kako bi se smanjila unutarnja naprezanja i spriječilo iskrivljenje.

Strojna obrada:Krajevi nosača i tračnice za kolica strojno su obrađeni kako bi se osigurala ravna površina i precizne dimenzije.

Pod-sklop:

Krajnji sklop kamiona:Kotači, osovine i pogoni montirani su na krajnje okvire kamiona.

Sklop okvira kolica:Izgrađen je okvir kolica i na njega su montirane dizalice.

Sklop dizalice:Motori, mjenjači, bubnjevi i kočnice sastavljeni su u kompletnu dizalicu.

Površinska obrada i bojanje:

Sačmarenje:Sve strukturne komponente su pjeskarene čeličnom sačmom za čišćenje i profiliranje površine za prianjanje boje.

Temeljni premaz i bojanje:Nanosi se više slojeva boje-otporne na koroziju-na visoke temperature. Sustav boje često je specificiran da izdrži visoku temperaturu okoline.

 

Faza 3: Sastavljanje, testiranje i instalacija

1. Tvornička montaža i testiranje (FAT - Tvornički prijemni test):

Dizalica se djelomično ili u potpunosti sastavlja u pogonu proizvođača.

Klijent je često prisutan kako bi svjedočio testovima, koji uključuju:

Vizualni pregled:Provjera dimenzija, kvaliteta zavarivanja i bojanje.

Ne-test opterećenja:Pokretanje svih pokreta (dizalica, kolica, most) kako bi se provjerio nesmetan rad, buka i poravnanje.

Test opterećenja:Testiranje sa125% nazivnog kapaciteta(Standardno ispitivanje opterećenja) za provjeru strukturalnog integriteta i performansi. Teret se zadržava kako bi se provjerila učinkovitost kočnice.

Test funkcionalnosti:Testiranje svih sigurnosnih uređaja-krajnjih prekidača, kočnica, zaustavljanja u nuždi i LMI sustava.

2. Demontaža, otprema i montaža na gradilištu:

Nakon što prođe FAT, dizalica se pažljivo rastavlja, označava i šalje na mjesto klijenta.

Erekcija:Specijalizirani tim montira dizalicu na pisti klijenta. Ovo uključuje:

Postavljanje krajnjih viličara na tračnice.

Podizanje i spajanje nosača mosta.

Montaža kolica i dizalica.

Montaža sustava provodnika i električnih ploča.

3. Testiranje i puštanje u rad na-licu mjesta:

Završna inspekcija i poravnanje:Provjera poravnanja dizalice na pisti.

Test opterećenja-na mjestu:Provođenje konačnog testa opterećenja u objektu klijenta, često u prisutnosti ovlaštenog inspektora, kako bi se osiguralo da sve ispravno funkcionira nakon instalacije.

Obuka klijenata:Obuka klijentovih operatera i osoblja za održavanje o sigurnoj i pravilnoj uporabi dizalice.

Primopredaja:Završna dokumentacija (priručnici, certifikati,-izgrađeni crteži) je osigurana, a dizalica je službeno predana naručitelju.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.