QDY mostna dizalica s dvostrukim nosačima

Što je QDY dvogredni mostni kran?

A QDY mostna dizalica s dvostrukim nosačimaje posebna vrsta električne mostne dizalice (EOT) gdje "QDY" obično stoji za"Električna kuka, dvostruki nosač, europski stil"u kineskim standardima klasifikacije dizalica. Predstavlja moderan, učinkovit dizajn dizalice s dvostrukim nosačima koji često uključuje europska načela dizajna, fokusirajući se na optimiziranu težinu, performanse i sigurnosne značajke.

Razmišljajte o tome kao o sve-učinkovitoj, svestranoj dizalici s dvostrukim nosačima koja spaja robustan kapacitet dizanja s profinjenijim i učinkovitijim konstrukcijskim dizajnom u usporedbi s tradicionalnim dizalicama s nosačima za-teška opterećenja.

 

Prednosti QDY dvogrednih mostnih dizalica

Optimizirani omjer-izvedbe i-težine:Dizajn-nadahnut Europom pruža izvrsnu čvrstoću i performanse dok minimalizira strukturnu težinu, što može smanjiti troškove potpornih struktura.

Vrhunska visina kuke:Kompaktna konstrukcija kolica i dizalice povećava dostupnu visinu podizanja ispod kuke.

Energetska učinkovitost:Moderne komponente i optimizirani dizajn dovode do nižih operativnih troškova.

Lak i precizan rad:Napredni sustavi upravljanja omogućuju izvrsnu točnost pozicioniranja tereta.

Poboljšana sigurnost:Sveobuhvatni sigurnosni sustavi štite i osoblje i opremu.

Svestranost:Prikladno za širok raspon industrijskih primjena od proizvodnje do skladišta.

 

Usporedba: QDY naspram tradicionalnih dizalica s dvostrukim gredama

Značajka	QDY dvostruki nosač	Tradicionalni dvostruki nosač
Filozofija dizajna	Optimiziran, europski-stil	Konvencionalan, često teži
Težina	Upaljač za isti kapacitet	Obično teže
Visina kuke	Maksimalno za zadanu visinu zgrade	Dobar, ali često manje optimiziran
Kontrolni sustavi	Obično napredniji	Može biti osnovni ili napredni
Idealno za	Moderni objekti usmjereni-na učinkovitost	Sve industrijske primjene

Zaključak:TheQDY mostna dizalica s dvostrukim nosačimapredstavlja moderan pristup tehnologiji podizanja iznad glave. Kombinira inherentnu snagu dizajna dvostrukih nosača s optimiziranim inženjerskim načelima kako bi isporučio dizalicu koja nudi izvrsne performanse, sigurnost i učinkovitost. To ga čini idealnim izborom za tvrtke koje traže visoko-kvalitetno, pouzdano rješenje za dizanje koje maksimizira učinak uz potencijalno smanjenje ukupnih troškova.

 

Osnovne komponente: ležaj, mjenjač, ​​motor, pumpa

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1 godina

Težina (KG): 2000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Dizajn: Dvostruka greda

Učinkovitost: visoka učinkovitost

Brzina rada: rad velikom brzinom

Stabilnost: funkcija protiv-ljuljanja

Boja: izborno

Izvor napajanja: 110V/220V/230V/380V/440V, prilagođen

Raspon:7,5-31,5m

Ovdje je detaljna raščlamba komponenti aQDY mostna dizalica s dvostrukim nosačima.

1. Primarni strukturni sustav (Okvir)

Dvostruki glavni nosači:Primarne horizontalne grede koje tvore most.

Optimiziran dizajn:Tipično izrađeni sandučasti nosači ili ojačane I{0}}grede dizajnirane prema europskim načelima za maksimalni omjer čvrstoće-i-težine.

Lagana konstrukcija:Projektiran da bude lakši od tradicionalnih dvostrukih nosača uz zadržavanje superiorne čvrstoće i krutosti.

Krajnji kamioni:Strukture na svakom kraju mosta u kojima se nalaze kotači i pogonski mehanizmi.

Kompaktan dizajn:Kamioni-u europskom stilu često imaju jednostavniji dizajn.

Precizna obrada:Precizna strojna obrada osigurava glatko kretanje i poravnanje.

Sustav piste:

Grede piste:Te{ke I{0}}grede ili kutijasti dijelovi poduprti građevinskim stupovima.

Tračnice za trčanje:Čelične tračnice montirane na vrhu greda piste.

Odbojnici dizalice:Uređaji za-amortizaciju udara na krajevima piste.

2. Sustav za podizanje i kretanje (The Workhorse)

Kompaktna električna dizalica:

Motor visoke-učinkovitosti:Električni motor dizajniran za optimalne performanse u QDY aplikacijama.

Precizni mjenjač:Omogućuje glatki prijenos snage i smanjenje brzine.

Bubanj od žičane užadi:Precizno{0}}obrađeno za ravnomjerno namotavanje užeta.

Višestruke kočnice:Primarni i sekundarni kočni sustavi.

Niska-profilna kolica:

Kompaktni okvir:Dizajnirano za smanjenje visine uz zadržavanje čvrstoće.

Kotači kolica i pogon:Precizni kotači i odvojeni pogonski motor za poprečno kretanje.

Blok kuke:Optimizirani dizajn s više kotura za mehaničku prednost.

Bridge Travel Drives:

Visoko{0}}učinkoviti motori:Motori montirani na krajnje kamione za pogon dizalice.

Precizni kotači:Kotači s prirubnicom koji se kreću po tračnicama piste.

 

3. Sustavi napajanja, kontrole i kretanja (živci)

Sustav napajanja:

Sustav šipke vodiča:Zatvorene električne šipke koje idu paralelno s pistom.

Festoon sustav:Sustav kolica i tračnica za fleksibilne energetske kabele.

Kontrolno sučelje:

Stanica za privjesak:Ergonomska viseća upravljačka kutija.

Radio daljinski upravljač:Bežični rad s naprednim značajkama.

Kabina operatera:Dodatna kabina s-kontrolom klime.

Upravljačka ploča:

Programabilni logički kontroler (PLC):Napredni sustav upravljanja.

Pogoni promjenjive frekvencije (VFD):Standardna značajka za sve pokrete.

Zaštitni uređaji:Preopterećeni releji i prekidači.

4. Kritični sigurnosni sustavi (The Lifeline)

Indikator momenta opterećenja (LMI):Kontinuirano prati težinu tereta i stabilnost dizalice.

Granični prekidači:

Gornja/donja granica dizalice:Sprječava pre-podizanje.

Ograničenja putovanja:Zaustavlja dizalicu i kolica na granicama.

Sustavi kočenja:

Kočnica za podizanje:Automatska kočnica-za zadržavanje tereta.

Putne kočnice:Električno upravljane kočnice na svim pokretima.

Sustav protiv-sudara:Opcijski sustav za višestruke primjene dizalica.

Sustavi za zaustavljanje u nuždi:Višestruki gumbi E-stop na strateškim lokacijama.

Uređaji za upozorenje:Sirene i svjetla za upozorenja o kretanju dizalice.

5. Značajke europskog dizajna

Optimizirane čelične konstrukcije:Manja težina uz očuvanu čvrstoću

Kompaktne dimenzije:Bolja iskorištenost prostora

Poboljšana zaštita od korozije:Vrhunski sustavi bojanja

Modularni dizajn:Lakše održavanje i zamjena komponenti

Energetski-učinkovite komponente:Niži operativni troškovi

Sažetak: Ključne značajke QDY dvostrukog nosača

komponenta	QDY Karakteristike dvostrukog nosača
Nosači	Optimiziran europski dizajnza najbolji omjer snage-i-težine
Dizalica	Kompaktan, visoke-učinkovitostidizajn
Kolica	Nizak-profilza maksimalnu visinu kuke
Kontrolirati	Napredni s VFD-ovimakao standard
Sigurnost	Sveobuhvatni sustaviuključujući LMI

 

Skica

Glavni tehnički

 

 

Prednosti QDY dvoslojne mostne dizalice

Ovaj dizajn nudi značajne prednosti u odnosu na dizalice s jednim-gredom i druga rješenja za dizanje, posebno za zahtjevne primjene.

1. Vrhunski kapacitet dizanja i izvedba u-teškim uvjetima rada

Veći kapacitet:Dvo-struktura nosača učinkovitije raspoređuje teret, omogućujući mnogo veće kapacitete dizanja, obično u rasponu od 5 tona do preko 500 tona.

Čvrstoća i stabilnost:Dizajn dvostrukog-nosača pruža iznimnu krutost, smanjujući deformaciju (progib) pod velikim opterećenjem. To osigurava precizno i ​​stabilno podizanje, što je kritično za osjetljive ili skupe terete.

2. Poboljšana visina kuke

Dizalica je montiranana vrhuod nosača, nije suspendiranpodih. Ova konfiguracija koristi punu visinu zgrade, pružajući značajno veću visinu podizanja kuke u usporedbi s dizalicom s jednim-gredom iste visine zgrade. To je velika prednost u objektima s ograničenjima visine.

3. Trajnost i dug radni vijek

Izrađene od teških{0}}čeličnih konstrukcija i visoko{1}}kvalitetnih komponenti, QDY dizalice su dizajnirane za intenzivnu, cikličku upotrebu u teškim industrijskim okruženjima (npr. tvornice, ljevaonice, čeličane). Nude izvrsnu dugoročnu-pouzdanost.

4. Poboljšana sigurnost i kontrola

Robusna konstrukcija:Čvrsti dizajn sam po sebi pruža visok faktor sigurnosti.

Napredni kontrolni sustavi:Mogu se opremiti pogonima s promjenjivom frekvencijom (VFD) za glatko ubrzavanje i usporavanje, sprječavanje njihanja tereta i osiguravanje preciznog pozicioniranja.

Sveobuhvatni sigurnosni uređaji:Standardne značajke često uključuju graničnike preopterećenja, krajnje granične sklopke za vožnju mosta i kolica, tipke za hitno zaustavljanje i toplinsku zaštitu za motor.

5. Fleksibilnost i prilagodba

QDY dizalice su vrlo prilagodljive. Opcije uključuju:

Različiti načini upravljanja (komanda na privjesku, daljinski upravljač ili upravljanje kabinom).

Specijalizirane dizalice (npr. protueksplozivne-s niskim-prostorom).

Posebne hvataljke (za zavojnice, magnete itd.).

Portalni dodaci za izradu portalne dizalice s dvostrukim nosačima.

6. Lakoća održavanja i lakoća servisiranja

Gornja{0}}dizalica i prostrane staze na nosačima olakšavaju tehničarima pristup, pregled i održavanje svih mehaničkih i električnih komponenti u usporedbi s skučenijim dizajnom.

 

Primjene QDY dvoslojne mostne dizalice

Zbog svoje snage, pouzdanosti i svestranosti, QDY dizalice s dvostrukim gredama nezamjenjive su u širokom rasponu industrija.

1. Pogoni za proizvodnju i montažu

Automobilska industrija:Za pomicanje motora, šasije i velikih panela karoserije duž pokretnih traka.

Proizvodnja teških strojeva:Podizanje i pozicioniranje velikih okvira strojeva, komponenti i gotovih proizvoda.

Prodavaonice opće proizvodnje:Rukovanje sirovinama (čelični limovi, grede) i premještanje velikih zavarenih konstrukcija.

2. Skladišta čelika i servisni centri za metale

Utovar i istovar čeličnih kotura, limova, šipki i cijevi iz kamiona i njihovo slaganje u skladišnim dvorištima ili skladištima. Često se koristi s C-kukama ili elektromagnetima.

3. Odlagališta otpada i pogoni za recikliranje

Opremljen hvataljkama ili magnetima za rukovanje i sortiranje teškog, glomaznog metalnog otpada.

4. Proizvodnja električne energije i teško strojarstvo

U hidroelektranama i termoelektranama za rukovanje turbinama, generatorima i transformatorima tijekom instalacije i održavanja.

5. Industrija papira i celuloze

Premještanje masivnih rola papira i sirovina sa posebnim kukama za rolu papira.

6. Dostava i lučka logistika (kao dio unutarnjih portalnih sustava)

Koristi se u skladišnim prostorima luka za premještanje teških kontejnera i tereta.

7. Željezničke radionice

Za dizanje lokomotiva i željezničkih vagona radi održavanja i popravka.

 

Proizvodni proces QDY mostne dizalice s dvostrukim gredama složena je, više{0}}fazna operacija koja spaja izradu teškog čelika, preciznu strojnu obradu i električnu montažu. Slijedi stroge protokole kontrole kvalitete kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost.

Ovdje je detaljan pregled tipičnog procesa proizvodnje:

 

Faza 1: Dizajn i inženjering

Ovo je temeljna faza prije bilo kakvog fizičkog rada.

Analiza zahtjeva kupaca:Inženjeri pregledavaju specifične zahtjeve: kapacitet (npr. 32/5 tona), raspon, visinu dizanja, radnu klasu (npr. A5, A6) i sve posebne potrebe (npr. okolina-otporna na eksploziju, visoka{11}}temperatura).

Strukturni dizajn:Koristeći CAD (Computer-Aided Design) softver, inženjeri dizajniraju glavne nosače, krajnja kolica i okvir kolica. Analiza konačnih elemenata (FEA) često se koristi za simulaciju naprezanja, progiba i dinamičkih opterećenja kako bi se optimizirao dizajn za čvrstoću i težinu.

Mehanički i električni dizajn:To uključuje odabir i projektiranje pogonskih sustava (motori, mjenjači, kotači), mehanizma za podizanje i kompletnog električnog upravljačkog sustava s pločama, pogonima s promjenjivom frekvencijom (VFD) i sigurnosnim uređajima.

Izrada popisa materijala (BOM):Generira se detaljan popis svih sirovina (čelični limovi, profili) i kupljenih komponenti (dizalica, motori, kočnice, užad, kotači).

 

Faza 2: Nabava sirovina i komponenti

Čelične ploče i profili:Visoko{0}}kvalitetne čelične ploče (obično Q235B ili Q345B prema kineskim standardima, ekvivalentno S235JR/S355JR) nabavljaju se u potrebnim dimenzijama i debljinama.

Kupljene komponente:Kritične komponente dobivaju od renomiranih dobavljača. To uključuje:

Dizalica (može se proizvesti-u kući ili kupiti)

Elektromotori za vožnju mostova i kolica

Reduktorski mjenjači

Kotači i osovine

Kočnice

Električne komponente (kontroleri, kontaktori, granični prekidači, VFD-ovi, kablovi)

Ležajevi

 

Faza 3: Glavna proizvodnja čelika i strojna obrada

Ovo je srž proizvodnog procesa.

1. Izrada glavnog nosača:

Rezanje:Čelične ploče se režu na potrebnu veličinu i oblik pomoću CNC strojeva za plazma ili plameno rezanje za visoku preciznost.

Priprema mreže/prirubnice:Pripremljene su okomite lamele i horizontalne gornje/donje prirubne ploče. Za velike raspone, nosači su često dizajnirani kao suženi profil "I-grede" (širi u sredini) kako bi se optimizirao omjer-na-težine.

Sastavljanje i zavarivanje:Nosači su sastavljeni na velikim šablonama kako bi se osigurala ravnost i ispravan nagib (unaprijed-namješteni zavoj prema gore za suzbijanje deformacije pod opterećenjem). Ovo je kritičan korak. Zavarivanje pod praškom (SAW) obično se koristi zbog dubokog prodiranja i visoko-kvalitetnih, dosljednih zavara na dugim šavovima.

Ublažavanje stresa:Nakon zavarivanja, glavni nosači često se podvrgavaju toplinskoj obradi za smanjenje naprezanja u velikoj peći. Ovaj proces uklanja unutarnja naprezanja nastala tijekom zavarivanja, sprječavajući buduća izobličenja i osiguravajući stabilnost dimenzija.

Strojna obrada:Površine za spajanje krajnjih kolica i tračnica kolica obrađuju se pomoću blanje ili glodalice kako bi se osigurala savršeno ravna i ravna površina.

2. Izrada krajnjeg nosača (krajnjeg kamiona):

Krajnja kolica su izrađena od čeličnih profila i ploča.

U njima se nalaze kotači, pogonski motori i mjenjači za kretanje mosta.

Razmaci kotača su izbušeni i strojno obrađeni prema preciznim tolerancijama kako bi se osiguralo pravilno poravnanje i da svi kotači dođu u kontakt s tračnicama piste.

 

Faza 4: Mehanička montaža

1. Montaža mosta:

Dva glavna nosača postavljena su paralelno jedan s drugim i povezana su s krajnjim kolicima pomoću-vijka visoke čvrstoće ili zavarivanjem, tvoreći potpunu konstrukciju mosta.

Thetračnice kolicasu precizno poravnati i pričvršćeni na vrh glavnih nosača.

2. Sklop okvira kolica:

Okvir kolica je sastavljen, a njegovi kotači, pogoni i glavna jedinica za podizanje (uključujući bubanj od žičane užadi, motor, mjenjač i blok kuke) montirani su na njega.

3. Instalacija pogonskog sustava:

Pogonske jedinice (motor, reduktor, spojka) ugrađene su na krajnja kolica (za kretanje mosta) i na okvir kolica (za kretanje kolica).

Sve mehaničke komponente su poravnate kako bi se spriječilo zaglavljivanje i prerano trošenje.

 

Faza 5: Instalacija električnog sustava

Sustav za namotavanje kabela:Glavni sustav napajanja za dizalicu (npr. provodne šipke ili festonski sustavi) postavlja se duž nosača mosta.

Instalacija upravljačke ploče:Glavna upravljačka ploča, VFD-ovi i druge električne komponente montirane su u zaštićenom kućištu, obično na nosaču mosta.

Ožičenje:Svi motori, kočnice, granični prekidači i sigurnosni uređaji ožičeni su prema električnoj shemi.

Kontrolna stanica operatera:Priključuje se i ispituje viseća upravljačka stanica (obješena s dizalice) ili sustav daljinskog radijskog upravljanja.

 

Faza 6: Obrada površine i bojanje

Priprema površine:Cijela konstrukcija dizalice je -pjeskarena kako bi se uklonili kamenac, hrđa i troska od zavarivanja, stvarajući čistu, hrapavu površinu za optimalno prianjanje boje.

Pripremanje:Primer-za sprječavanje hrđe nanosi se odmah nakon pjeskarenja kako bi se spriječila oksidacija.

Slika:Nanosi se više slojeva visoko{0}}kvalitetne industrijske emajl boje. Boja je često prema specifikaciji kupca ili standardnoj tvorničkoj praksi (npr. međunarodna narančasta/žuta za vidljivost). Postupak bojanja štiti dizalicu od korozije u industrijskim okruženjima.

 

Faza 7: Tvorničko ispitivanje prihvatljivosti (FAT)

Prije rastavljanja za otpremu, potpuno sastavljena dizalica prolazi rigorozno testiranje.

Vizualni pregled:Provjera dimenzija, kvalitete zavara i montaže.

Ne-test opterećenja:Pokretanje dizalice, kolica i dizalice u svim smjerovima kako bi se provjerio nesmetan rad, ispravna brzina i funkcionalnost svih kontrola i graničnih prekidača.

Test statičkog opterećenja:Dizalo se podiže probnim teretom25% veći od nazivnog kapaciteta(prema FEM/ISO standardima). Opterećenje se drži 10-15 minuta kako bi se provjerila strukturna deformacija, cjelovitost zavara i sposobnost zadržavanja kočnice.

Test dinamičkog opterećenja:Dizalicom se upravlja s probnim opterećenjem10% veći od nazivnog kapaciteta. Svi pokreti su testirani kako bi se osigurala izvedba pod dinamičkim stresom.

Testovi električne sigurnosti:Provjerava se izolacijski otpor, kontinuitet uzemljenja i ispravno funkcioniranje svih zaustavljanja u nuždi i sigurnosnih krugova.

 

Faza 8: Rastavljanje, pakiranje i otprema

Nakon prolaska FAT-a, dizalica se pažljivo rastavlja na transportne dijelove (glavne nosače, krajnja kolica, kolica, električne ploče).

Sve komponente su profesionalno pakirane i zaštićene od oštećenja tijekom transporta.

Otpremaju se na mjesto kupca, gdje će ih tehničko osoblje ponovno sastaviti i instalirati.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.