Široko korištena dvostruka nosača od 50 tona

1.Double Glavni nosači:

Izrađeno od čelika visoke čvrstoće.

Konstrukcija zavarene kutije ili I-snop.

Omogućite vrhunski kapacitet opterećenja i smanjeni otklon.

2.end kočije:

Opremljeni motornim kotačima kako bi se omogućilo kretanje gantryja na kopnenim tračnicama.

Kolica s vitlom za vitlo:

Kreće se glavnim nosačima.

Opremljen teškim vitlom za sigurno i učinkovito podizanje 50 tona.

3.Podržavanje nogu (A-okvir ili L-tip):

Spojeni na kotače na dnu.

Osigurati stabilnost i mobilnost.

4.Crane kotači:

Kovani čelik s toplinskom obradom za otpornost na habanje.

Često vođen sustavom zupčanika za smanjenje motora.

5. Kontrol kabina (neobavezno):

Potpuno zatvoreno s HVAC i ergonomskim kontrolama.

Nudi izvrsnu vidljivost za siguran rad.

 

Komponente jezgre: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, prijenosnik

Mjesto podrijetla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (kg): 50000 kg

Video-odlazna inspekcija: Osigurano

Izvještaj o ispitivanju strojeva: Osigurano

Prijava: Vanjski

Ključne riječi: Gantry dizalica

Ocijenjeni kapacitet utovara: 50ton

Cross brzina putovanja: 44,6m\/min

Duga brzina putovanja: 47.1m\/min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kabelska koluta

Čelična staza: Qu80

Snaga: 3- faza AC 50Hz 380V

 

 

1. Glavna greda

1) Struktura i dizajn
Konfiguracija dvostrukog nosača: Dva paralelna nosača obuhvaćaju širinu dizalice, pružajući veću čvrstoću i stabilnost od jednog nosača.

Konstrukcija snopa tipa kutije (najčešće):

Napravljene od čeličnih ploča visoke čvrstoće Q345B\/Q235B.

Zavaren kako bi se stvorio kruti šuplji odjeljak.

Nudi izvrstan torzijski i otpor savijanja.

Može biti i tipa rešetka (za duge raspone s nižim potrebama za težinom), iako su grede okvira standardne za 50- ton aplikacije.

2) funkcije
Podržava kolica i podizanje koji se kreću duž njegove duljine.

Prenosi vertikalno i horizontalno opterećenje na noge i krajnje kočije.

Osigurava da kolica glatko djeluje duž šine postavljene na vrh ili bočnoj gredi.

3) Kolica
Očvršćene čelične šine precizno su poravnane i montirane na vrh grede za putovanja kolica.

Može se zavariti ili pričvrstiti, ovisno o dizajnu.

4) kontrola izrade i kvalitete
Automatsko potopljeno lučno zavarivanje osigurava konzistentnu kvalitetu zavara.

Nerazorna ispitivanja (NDT) primjenjuje se na kritične zavare.

Grede su ispravljene i ispravljaju se nakon zavarivanja kako bi se spriječila deformacija.

Udaranje pucanja nanosi se za uklanjanje površinske hrđe prije slikanja.

5) površinski tretman
Epoksidni temeljni temeljni korozijski primer i poliuretanski završni sloj.

Opcijski temeljni premaz cink za morsko ili obalno okruženje.

6) Opcije prilagodbe
Dužina raspona, visina snopa i čelični stupanj mogu se prilagoditi.

Dodatne značajke poput šetnice, zaštitnih ograda i rasvjetnih nosača mogu se dodati za održavanje ili pregled.

2. Sustav za lifting

Sustav dizanja široko korištenog 50- tona dvostrukog nosača gantry dizalica je srce dizalice, odgovorno za sigurno, pouzdano vertikalno kretanje teških opterećenja. Sastoji se od kolica vitla montiranog na vrhu dvostrukih nosača, u kojem se nalazi mehanizam za podizanje, bubanj užeta, motor, mjenjač, ​​kuka i srodne komponente.

3.endnosač

1) Struktura
Zavarena konstrukcija box-girder ili čelične ploče za visoku krutost.

Dizajniran da izdrži okomita opterećenja glavne grede i dinamične bočne sile tijekom putovanja.

Spojeni kruto ili vijcima na glavne nosače i potporne noge (za gantry dizalice).

2) Putnički kotači
Tipično opremljen s četiri ili osam kotača (ovisno o opterećenju i dizajnu).

Kovani ili lijevani čelični kotači, površinski izdržljivi za izdržljivost.

Dvostruki dizajn za točno poravnavanje željeznica.

Jedna strana često sadrži željezničke željeznice kako bi se tračnice držale od krhotina.

4. Mehanizam putovanja

Mehanizam putničke dizalice široko korištenog 50- tona dvostrukog nosača gantry dizalica je sustav koji omogućava cijelu strukturu dizalica, uključujući glavne grede, kolica i podizanje tereta do premještanja duž duljine zemaljskih tračnica. Važno je za postavljanje dizalice iznad područja opterećenja ili istovara i projektiran je za stabilnost, preciznost i teške performanse.

5. Mehanizam za putovanja

Mehanizam putovanja kolicama široko korištenog 50- tona dvostrukog nosača gantry dizalica je sustav koji omogućava kolica za honovanje vitla za podizanje i kuka da se horizontalno pomiče duž duljine glavnih greda dizalice. Ovo gibanje omogućava precizno pozicioniranje opterećenja duž raspona dizalice.

7. Kuka

1) Tijelo kovanog kuka
Napravljen od legura visoke čvrstoće (npr. 34crnimo6).

Ispunjen i toplinski obrađen za maksimalnu izdržljivost i žilavost.

Dizajniran za obradu dinamičkih i statičkih opterećenja bez deformacije ili kvara.

2) Vrsta kuke
Jednostruka kuka ili dvostruka kuka, ovisno o nanošenju.

Obično dvostruko oblikovanje dizajna bloka remenice za 50- ton kapacitet za smanjenje napetosti užeta.

Kuka se može okretati 360 stupnjeva s potisnim ležajem, omogućavajući fleksibilno pozicioniranje opterećenja.

8.Motor

1) Motor za podizanje
Kavez visoke vjeverice ili indukcijski motor za indukciju klizanja

Često opremljen integriranom kočnicom za sigurno opterećenje

Dizajniran za kratku dužnost s čestim startovima\/zaustavljanjima (FEM klasa A5-A7)

2) Putnički motori s kolicama i dizalicama
Kompaktni, spiralni usmjereni motori (npr. Šivanje, Nord ili kineski ekvivalenti)

Izravni pogon ili spojeni putem osovine i reduktora zupčanika

Kontrolirano VFD (varijabilni frekvencijski pogon) za glatko pokretanje\/zaustavljanje i podesivu brzinu

.

9. SUSTAVNI I ALARMIJA SISTEM ALARM I LIMITELJ

Sustav zvuka i laganog alarma i ograničenih prekidača na široko korištenom 50- tonu dvostrukog nosača gantry dizalica kritična su komponente sigurnosti i upozorenja dizajnirane za sprečavanje nesreća, osoblja upozorenja i osiguravanje precizne operativne kontrole. Ovi sustavi pomažu u održavanju sigurnog radnog okruženja i zaštiti dizalice i okolne radnike.
1) Sustav zvuka i laganog alarma
Ovaj sustav pruža zvučne i vizualne upozorenja tijekom operacija dizalica, posebno tijekom kretanja ili dizanja.
2) Ograničeni prekidači
Ograničeni prekidači automatski zaustavljaju pokret kako bi se spriječilo prekomjerno putovanje ili mehanička oštećenja.

10. sigurnosni uređaji

1) Ograničivač preopterećenja (ograničenje opterećenja)
Sprječava da dizalica podigne opterećenja izvan njenog nazivnog kapaciteta (50 tona).

Koristi stanice za opterećenje, senzore tlaka ili elektronički sustavi za praćenje.

Okida alarm ili zaustavlja pokret za podizanje kada se otkrije preopterećenje.

2) Ograničeni prekidači
Instalirano na putničkim sustavima za podizanje, kolica i dizalica.

Vrste uključuju:

Prekidač gornjeg\/donje granice dizanja

Prekidač krajnjih granica za kolica

Dizalica dugačka prekidača za krajnji put putovanja

Spriječiti prekomjerno putovanje i mehanički sudar.

3) Gumb za zaustavljanje u nuždi
Smješteni na privjesku, kabini i upravljačkim pločama.

Odmah isključuje napajanje na sve sustave dizalica kada se pritisne.

4) Sustav zvuka i laganog alarma
Sirena i treptajuća svjetla upozorenja u blizini radnika kada dizalica radi.

Tipično aktiviran tijekom dizanja ili pokreta dizalica.

5) Buffer i kraj zaustavljanja
Instalirano na oba kraja dizalica i kolica.

Poliuretanski ili gumeni odbojnici apsorbiraju utjecaj i sprečavaju sudar.

Kraj zaustavlja fizički blokiranje kolica ili dizalice da trče s tračnica.

6) Antikolizijski uređaji (neobavezno)
Infracrveni ili laserski senzori otkrivaju blizinu drugih dizalica ili prepreka.

Sprječava sudare u uvalama s više kraćih.

11. UPOTRAČNI NAČIN

1) Kontrola kabine (kabina operatera)
Opis: Operator se sjedi u kabini montiranoj na dizalici, obično na konstrukciji. To omogućava izravnu i potpunu kontrolu funkcije dizalice.
2) Kontrola privjesaka (ožičeni daljinski upravljač)
Opis: Ručni upravljački uređaj (privjesak) spojen na dizalicu putem kabela. Operator može stajati na zemlji i kontrolirati funkcije dizalice.
3) bežični daljinski upravljač
Opis: Bežični sustav daljinskog upravljanja omogućuje operatoru da kontrolira dizalicu iz daljine pomoću radio signala. Nudi veću slobodu kretanja i poboljšanu vidljivost u odnosu na kontrolu privjesaka.
4) Automatska kontrola (PLC ili programabilni logički kontroler)
Opis: U nekim slučajevima dizalica se može djelomično ili u potpunosti automatizirati pomoću PLC upravljačkog sustava. Ovaj se način koristi za ponavljajuće zadatke, omogućavajući dizalici da slijedi unaprijed programirane rute ili pokrete.
5) Hibridni upravljački sustav
Opis: Kombinacija gornjih kontrolnih metoda. Dizalica se može upravljati u ručnom (operatoru) načinu ili prebaciti se na automatsku kontrolu za određene funkcije.

12.SKETCH

 

Glavni tehnički

 

 

1. Visoki kapacitet dizanja
50- Kapacitet dizanja tona idealan je za teške primjene, omogućavajući dizalici da sigurno i efikasno transportira velika, nezgrapna opterećenja.

Dizajn dvostrukog nosača osigurava vrhunsku strukturnu čvrstoću, omogućujući dizalici da upravlja maksimalnim opterećenjem bez ugrožavanja stabilnosti.

2. Superiorna stabilnost i trajnost
Struktura dvostrukog nosača ravnomjerno distribuira opterećenje preko dizalice, smanjujući stres na pojedinim komponentama.

Dizajnirani za teški rad, ove su dizalice izgrađene tako da izdrže teške uvjete, uključujući ekstremne temperature, grubo okruženje i kontinuiranu upotrebu.

Izdržljivost je poboljšana robusnim okvirom, visokokvalitetnim čeličnim materijalima i naprednim dizajnom.

3. široka fleksibilnost raspona i visine
Dizajn dvostrukog nosača dizalice omogućava široku visinu raspona i promjenjive visine dizanja kako bi se prilagodili različitim veličinama radnog prostora i zahtjevima za podizanje.

Podešavanje visine čini ga pogodnim za visoke konstrukcije ili veliko rukovanje opremom.

4. Poboljšana preciznost dizanja
Napredni sustavi za podizanje i upravljanje omogućuju precizno pozicioniranje utovarivanja, što je ključno u aplikacijama poput rukovanja materijalima u građevinarstvu, brodogradnji ili slaganju kontejnera.

Sustavi glatkog upravljanja smanjuju rizik od ljuljanja ili prevrtanja opterećenja.

5. Poboljšane sigurnosne značajke
Ograničivači preopterećenja, granični prekidači i sigurnosni alarmi (zvuk i svjetlo) osiguravaju siguran rad, štiteći i radnike i dizalice od nesretnika.

Sposobnost ugradnje sustava protiv kolege ili senzora brzine vjetra osigurava sigurnost tijekom operacija na otvorenom i okruženja s više valjaka.

6. Učinkovit i fleksibilan rad
Višestruki načini upravljanja kao što su privjesak, bežični daljinski upravljač ili kontrola kabine nude fleksibilnost i praktičnost, omogućujući operatoru da odabere najučinkovitiji način na temelju zadatka.

Promjenjiva kontrola brzine za pokretanje podizanja, putovanja i kolica omogućava glatke operacije, smanjujući mehaničko trošenje i poboljšavajući ukupnu produktivnost.

7. isplativo dugoročno
Nisko održavanje i dugi vijek trajanja zbog visokokvalitetnih komponenti i dobro projektiranog dizajna.

Energetski učinkoviti motori i sustavi mogu s vremenom smanjiti operativne troškove.

Manje zastoja za popravke ili održavanje zbog snažnih sigurnosnih sustava koji sprečavaju preopterećenje i nepotrebno naprezanje na dizalici.

 

1. luke i brodski industrija
Rukovanje kontejnerima: Koristi se za utovar i istovar spremnika iz brodova ili kamiona na kontejnerskim terminalima. Njegov veliki kapacitet za podizanje idealan je za rukovanje teškim kontejnerima za otpremu.

Pokret tereta: pomiče se skupno teret, teška oprema i strojevi između brodova, kamiona ili prostora za skladištenje unutar lučkih terminala.

Brodogradnja i popravci: obično se koriste za pomicanje velikih dijelova brodova tijekom procesa izgradnje ili popravka, posebno za podizanje teških čeličnih ploča i dijelova.

2. Građevinska industrija
Rukovanje materijalima: često se koristi na gradilištima za pomicanje teških građevinskih materijala kao što su betonski blokovi, čelične grede i montažne komponente.

Rukovanje teškim opremom: dizala i položaji velika građevinska oprema, poput dizalica, bagera i buldožera, na licu mjesta.

Infrastrukturni projekti: koristi se u izgradnji velikih infrastrukturnih projekata kao što su mostovi, tuneli i brane za pomicanje masivnih strojeva i strukturnih komponenti.

3. Biljke od čelika i teška proizvodnja
Čelični mlinovi: Koristi se za podizanje teških čeličnih gredinica, ploča ili zavojnica u proizvodnim pogonima.

Lijevanje i kovanje: obrađuje kalupe, lijevanje i kovane dijelove s preciznošću tijekom proizvodnje.

Rukovanje strojevima i opremom: Pomiče teške strojeve, alate ili teške strojeve između različitih faza proizvodnje, sastavljanja ili održavanja.

4. elektrane
Rukovanje opremom za napajanje: idealno za podizanje i postavljanje velikih turbina, generatora i druge opreme elektrana.

Održavanje i popravak: pomaže u održavanju komponenti elektrane, premještanjem velikih zamjenskih dijelova ili strojeva za popravke.

Instalacija teških komponenti: Koristi se za ugradnju teških komponenti kao što su transformatori, motori i veliki dijelovi cijevi tijekom konstrukcije.

5. brodogradilišta
Skupljanje broda: A 50- tona dvostruka dizalica za dvostruko nosač ključna je za sastavljanje velikih dijelova brodova, posebno u brodogradskim objektima, gdje se moraju premjestiti i poravnati veliki, teški dijelovi.

Materijali za opterećenje i istovaranje: Ruči čeličnim pločama, dijelovima i drugim materijalima koji se koriste u konstrukciji ili popravku broda.

Podizanje broda i suho pristajanje: koristi se za dizanje brodica ili malih brodova za održavanje, čišćenje ili slikanje.

6. skladišta i distribucijski centri
Skladištenje i pretraživanje: U skladištima se ova dizalica koristi za pomicanje teških paleta, kontejnera i jedinica za odlaganje u i izvan regaliranja.

Rukovanje skupnim materijalima: U distribucijskim centrima koristi se za podizanje i premještanje skupnih materijala s jednog područja na drugo.

 

1. Dizajn i inženjering
Početni dizajn i specifikacije:

Zahtjevi kupca: Proces započinje prikupljanjem detaljnih zahtjeva kupca, uključujući kapacitet dizanja (50 tona), raspon, visina dizanja i radno okruženje (zatvoreni, vanjski, temperaturni uvjeti itd.).

Specifikacije dizajna: Inženjeri stvaraju detaljne crteže dizajna i tehničke specifikacije, koji uključuju dimenzije dizalice, proračune s opterećenjem, odabir materijala i sigurnosne značajke.

Strukturna analiza: Strukturni inženjeri provode analizu stresa kako bi osigurali da dizalica može sigurno podržati maksimalno opterećenje. Materijali poput čelika visoke čvrstoće odabrani su na temelju zahtjeva za opterećenje.

CAD (Računalno dizajnirani):

3D modeliranje i strukturna analiza provodi se pomoću naprednog CAD softvera. To omogućava inženjerima da vizualiziraju komponente dizalice i izvode simulacije kako bi osigurali odgovarajuću funkcionalnost.

2. Nabava materijala
Odabir materijala: Visokokvalitetni čelik, motori i druge komponente dobivaju se na temelju specifikacija dizajna.

Čelik: Konstrukcijski čelik za glavnu gredu, okvir i ostale dijelove obično je čelik visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i nosivost.

Motori i električne komponente: Motori za dizanje, putovanje i kretanje kolica dobivaju se od pouzdanih dobavljača, kao i drugih električnih komponenti kao što su granični prekidači, senzori i upravljački sustavi.

Potrošni materijal za zavarivanje: Odgovarajuće šipke za zavarivanje, tok i drugi potrošni materijal odabiru se na temelju zahtjeva zavarivanja.

Nabava komponenata:

Ostale komponente, uključujući kotače s dizalicama, kuke, konopce i upravljačke sustave, dobivaju se. Oni se mogu nabaviti od specijaliziranih proizvođača ili dobavljača.

3. Izrada i proizvodnja
Rezanje i oblikovanje:

Čelične ploče se režu, oblikuju i obrađuju pomoću CNC strojeva i rezača plazme kako bi se zadovoljile potrebne dimenzije.

Glavni snop: Glavni snop izrađen je od čeličnih ploča visoke čvrstoće i zavaren je zajedno kako bi se stvorila kruta konstrukcija koja može nositi teška opterećenja.

Zavarivanje i montaža:

GANTRY OFRAM: Okvir dvostrukog nosača zavaren je zajedno. Okvir je dizajniran tako da bude robustan i otporan na savijanje u teškim uvjetima opterećenja.

Sklop nosača: Gornja i donja greda su zavarene ili pričvršćene, osiguravajući precizno usklađivanje kako bi se izbjeglo bilo kakvo neusklađivanje koje bi moglo utjecati na rad dizalica.

Sklop kolica i dizalica: Jedinica za podizanje je sastavljena, uključujući motor, zupčanike i bubanj za dizanje. Kolica, koja se kreće duž nosača, također se sastavljaju tijekom ove faze.

Obrada:

Kritične komponente kao što su kotači, dizalice i osovinske osovine obrađene su do visokih tolerancija kako bi se osigurala glatko djelovanje i izdržljivost.

4. Sastav komponenti
Završni nosač: Skupljen je krajnji nosač, koji omogućava dizalici da putuje duž greda piste. To uključuje kotače, motore i mjenjače.

Mehanizam za kuku i podizanje: Kuka dizalice je ugrađena, a mehanizam za podizanje provjerava se da li je glatko djelovao. Konopci, bubanj i blok kuka sastavljaju se i testiraju kako bi se osigurao pravilan kapacitet opterećenja.

Električni sustavi i ožičenje:

Instalirano je ožičenje za električne komponente dizalice (motori, upravljački sustavi, granični prekidači).

Kontrolne ploče, uključujući privjesak ili kontrole kabine, montirane su i ožičene prema dizajnerskim specifikacijama.

5. Slikanje i površinski tretman
Površinsko čišćenje: Svi metalni dijelovi se čiste i obrađuju kako bi se uklonili bilo kakva hrđa, prljavština ili onečišćenja prije bojenja.

Slikanje: Komponente dizalica oslikane su premazom otpornim na koroziju kako bi ih zaštitili od elemenata (posebno za dizalice na otvorenom). Postupak bojenja može uključivati:

Primer: Primijenjen za osiguravanje adhezije i otpornosti na koroziju.

Gornji premaz: Za zaštitu dizalice od okolišnih uvjeta primjenjuje se izdržljivi gornji premaz poput vlage, prašine i oštrog vremena.

Kontrola kvalitete: Nakon slikanja, komponente dizalica pregledavaju se na bilo kakve nedostatke u površini.

6. Montaža i instalacija
Glavni sklop okvira: Glavni nosač, krajnji nosač, kolica i dizalica sastavljaju se u konačnu strukturu. Okvir dizalica pažljivo je usklađen kako bi se osigurala pravilna raspodjela težine.

Instalacija sigurnosnih značajki: Svi sigurnosni uređaji (ograničeni prekidači, zaštita od preopterećenja, sustavi protiv kotija itd.) Instalirani su i testirani.

Integracija električnog i upravljačkog sustava: sustavi električnog upravljanja, uključujući pogone motora, granične sklopke i bežične upravljačke sustave (ako je primjenjivo), integrirani su u strukturu dizalice.

7. Testiranje i osiguranje kvalitete
Ispitivanje prije sastavljanja: Pojedinačne komponente poput motora, električnih sustava i dizalica testiraju se na funkcionalnost prije konačnog sastavljanja.

Ispitivanje opterećenja: Dizalica se testira s utezima opterećenja do svog nazivnog kapaciteta (50 tona) kako bi se osiguralo da sve komponente ispravno djeluju pod naponom. Tijekom ove faze vrše se svaka prilagođavanja potrebna za usklađivanje, napetost ili ravnotežu.

Ispitivanje funkcionalnosti: Dizalica se testira na sve njegove pokrete:

Podizanje: dizanje i spuštanje opterećenja.

Kretanje kolica i dizalica: Pokret duž greda, horizontalno i okomito.

Upravljački sustavi: Osiguravanje glatkog rada svih načina upravljanja (ručni, udaljeni ili automatski).

Ispitivanje sigurnosnih sustava: Svi sigurnosni sustavi (zaustavljanja u nuždi, ograničenja preopterećenja, alarmi itd.) Ispitani su kako bi se osiguralo da se ispravno aktiviraju u slučaju greške ili preopterećenja.

8. Pakiranje i dostava
Rastavljanje i pakiranje: Jednom kada je testiranje dovršeno, dizalica se može rastaviti u dijelove kako bi se olakšao lakši transport, posebno za velike dizalice. Komponente su sigurno pakirane kako bi se spriječilo oštećenje tijekom otpreme.

Prijevoz: Komponente dizalica prevoze se na web mjesto kupca. Posebni aranžmani se vrše ako se dizalica otprema u međunarodnoj razini ili treba prevoziti morem ili željeznicom.

9. Instalacija i puštanje u rad
Priprema mjesta: Mjesto se priprema s odgovarajućim šinama, sustavima za napajanje i upravljanje.

Instalacija: Inženjeri na licu mjesta sastavljaju i instaliraju dizalicu, osiguravajući da su sve komponente pravilno poravnane i sigurne.

Konačno testiranje i puštanje u rad: Dizalica se ponovno testira na licu mjesta kako bi se osiguralo da djeluje kako se očekuje, a izvršavaju se konačne prilagodbe.

10. primopredaji i trening
Obuka: Operatori i osoblje za održavanje kupca obučeni su kako sigurno upravljati dizalicom i obavljati rutinske zadatke održavanja.

Premota: dizalica je službeno predana kupcu, a osigurana je sva potrebna dokumentacija (priručnici, sigurnosne smjernice, raspored održavanja).

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala platformu za upravljanje inteligentnom opremom i instalirala je 310 setova (setova) rukovanja i zavarivanja robota. Nakon završetka plana bit će više od 500 setova (setova), a stopa umrežavanja opreme doseći će 95%. 32 Linije zavarivanja su stavljene u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.