Rtg pokretna portalna dizalica s gumom

Ključne karakteristike RTG dizalica:

Pokretljivost s gumenim-gumama

Vozi na gumenim gumama (često s više osovina radi stabilnosti).

Može biti na dizel- pogon, električni (s kabelom ili baterijom) ili hibrid.

Portalna struktura

Sadrži-pogonski okvir s visokim rasponom koji omogućuje postavljanje kontejnera, kamiona ili tereta.

Mehanizam za dizanje (raspirač/kuka) pomiče se duž portalne grede.

Prijave

Rukovanje kontejnerima:Obično se koristi u lukama i intermodalnim brodogradilištima za slaganje i premještanje brodskih kontejnera.

Teška industrija:Koristi se u čeličanama, gradilištima i velikim skladištima.

Logistika i skladištenje:Za utovar/istovar teškog tereta.

Prednosti u odnosu na RMG

Fleksibilnost:Može se premjestiti bez fiksnih tračnica.

Isplativost-:Niži infrastrukturni zahtjevi u usporedbi sa-sustavima montiranim na tračnice.

Manevarska sposobnost:Može raditi u skučenim prostorima s odgovarajućim sustavima upravljanja.

Nedostaci

Za neometan rad potrebna je dobro-popločana površina.

Možda će trebati podupirači ili stabilizatori za teška dizanja.

Više održavanja za gume u usporedbi sa sustavima tračnica.

 

Usporedba s drugim portalnim dizalicama

Značajka	RTG	RMG (montaža-na šinu)	Nadzemna dizalica
Mobilnost	Visoko (gumene gume)	Ograničeno (fiksne tračnice)	Ograničeno (fiksna pista)
Infrastrukturni trošak	Nisko (bez tračnica)	Visoko (zahtijeva pjesme)	Srednje (potrebne su potporne grede)
Fleksibilnost	Može se lako premjestiti	Fiksiran na tračnice	Pričvršćen na konstrukciju zgrade
Upotreba na otvorenom	Da	Da	Rijetko
Potencijal automatizacije	Da (AS-RTG)	Da (ARMG)	ograničeno

 

Nosivost 320 tona
Raspon (širina) 3 - 12 metara (podesivo)
Visina dizanja 3 - 10 metara
Radna klasa A3-A5 (laki do srednji)
Brzina dizanja 0.5 - 8 m/min (varijabilno)
Tip glavne grede Jednostruki/dvostruki nosač (kuti-tip)
Napajanje 220V/380V 3-fazno ili ručno
Način upravljanja Kontrola na privjesku/bežični daljinski
Vrsta dizalice Električna lančana dizalica/dizalica sa žičanom užadi
Putni pogon Ručni ili motorizirani
Zaštita od korozije Vruće-pocinčana ili brodska-boja
Otpornost na vjetar do 6 po Beaufortovoj ljestvici (za vanjsku upotrebu)
Radna temperatura -20 stupnjeva do +50 stupnjeva

 

A Mobilna portalna dizalica s gumom-na gumama (RTG)sastoji se od nekoliko ključnih strukturnih, mehaničkih i električnih komponenti koje mu omogućuju pokretljivost, kapacitet dizanja i radnu učinkovitost. U nastavku je pregled njegovih glavnih komponenti:

 

1. Strukturne komponente

A. Portalni okvir

Glavne portalne grede– Primarne horizontalne grede koje premošćuju radno područje, podupiru kolica i dizalicu.

Noge (oslonci)– Vertikalni stupovi koji pružaju visinu i stabilnost dizalice.

Poprečne grede i podupirači– Ojačanja koja osiguravaju krutost i sprječavaju njihanje.

 

B. Grana (izborno)

Neki RTG-ovi imaju produžljivu ili luffing granu za dodatni doseg.

C. Posipač (za rukovanje kontejnerima)

Specijalizirani priključak za podizanje (twistlock mehanizam) za pričvršćivanje i pomicanje kontejnera.

 

2. Mobilnost i komponente šasije

A. Gumeno-podvozje s gumama

Kotači i gume– Pneumatske-izdržljive gume ili gume od pune gume za glatko kretanje.

Osovine i ovjes– Višestruke osovine (obično 4–16 kotača) raspoređuju opterećenje i poboljšavaju stabilnost.

Upravljački sustav– Hidraulično ili elektroničko upravljanje za manevriranje (krak, 90 stupnjeva ili koordinirano upravljanje).

 

B. Pogonski sustav

Dizel motor(za RTG-na dizel) iliElektrični motori(za E-RTG).

Prijenos i mjenjači– Prijenos snage na kotače.

Sustav kočenja– Disk ili bubanj kočnice s-kontrolom protiv proklizavanja.

C. Nosači/stabilizatori (izborno)

Produljivi nosači za povećanje stabilnosti tijekom operacija dizanja.

3. Mehanizam za podizanje i dizanje

A. Dizalica

Električna ili hidraulička dizalica– Omogućuje vertikalnu snagu dizanja.

Žičana užad i snopovi– Za podizanje i spuštanje tereta.

Kuka blok ili Spreader– Uređaj-za rukovanje teretom.

B. Sustav kolica

Pomiče se vodoravno duž portalne grede za postavljanje tereta.

Okvir i kotači kolica– Vođeni šinama na portalnoj gredi.

Pogonski motori– Električni ili hidraulički motori za kretanje kolica.

 

 

4. Sustavi napajanja i upravljanja

A. Izvor napajanja

Dizelski generator(za konvencionalne RTG).

Električna energija (E-RTG)– Iz kotura kabela, šipke vodiča ili baterije.

Hibridni sustavi– Kombinirajte dizel i električnu energiju.

B. Kontrolna kabina

Kabina rukovatelja s joysticcima, ekranima osjetljivim na dodir i sigurnosnim kontrolama.

Može uključivatidaljinski upravljačiliautomatizirani rad(polu/puno-automatski RTG).

C. Električni i hidraulički sustavi

PLC (programabilni logički kontroler)– Upravlja radom dizalice.

Senzori i granični prekidači– Spriječite preopterećenje i sudare.

Hidrauličke pumpe i cilindri– Za upravljanje, kočenje i stabilizatore.

 

5. Sigurnosne i pomoćne komponente

A. Sigurnosni uređaji

Sustav protiv-sudara– Laser ili radar-za izbjegavanje prepreka.

Indikator momenta opterećenja (LMI)– Sprječava preopterećenje.

Zaustavljanje u nuždi i sustav protiv-njihanja– Osigurava siguran rad.

B. Sustavi rasvjete i upozorenja

LED radna svjetla– Za noćne operacije.

Sirene i alarmi– Upozoriti radnike tijekom kretanja.

C. Sustav sidrenja (izborno)

Koristi se u uvjetima jakog-vjetra za osiguranje dizalice.

 

6. Izborne napredne značajke

Automatizirano slaganje (AS-RTG)– GPS{0}}vođeno pozicioniranje.

Regenerativno kočenje– Oporavlja energiju u električnim modelima.

Praćenje tlaka u gumama– Osigurava optimalne performanse gume.

SKICA

 

Glavni tehnički

 

1. Visoka mobilnost i fleksibilnost

Nisu potrebne fiksne tračnice(za razliku od-portalnih dizalica montiranih na tračnice – RMG).

Može bitilako premjestitiza različita područja rada.

Prikladno zaprivremena radilištagdje trajna infrastruktura nije dostupna.

2. Svestrane primjene

Može podnijetikontejneri, teški strojevi, čelični koluti i rasuti teret.

Koristi se uluke, intermodalna stajališta, gradilišta i skladišta.

3. Troškovno-učinkovit rad

Donjitroškovi infrastruktureu usporedbi s RMG-ovima (nema potrebe za tračnicama).

Dizel, električni ili hibridni pogonza različite proračune i ekološke potrebe.

4. Visoka učinkovitost i produktivnost

Brzo kretanjeizmeđu traka za slaganje.

Automatizirane opcije (AS-RTGs)za optimizirano rukovanje kontejnerima.

5. Prilagodljivost različitim okruženjima

Može raditina otvorenom(za razliku od mostnih dizalica).

Neki modeli imajumogućnosti za-sve tereneza grube površine.

6. Bolja iskorištenost prostora

Može slagati kontejnere4–6 visoka, maksimizirajući prostor dvorišta.

Podesiva širina rasponakako bi odgovarao različitim radnim područjima.

7. Smanjeno vrijeme prekida rada

Nema održavanja tračnica(za razliku od RMG-ova).

Modularni dizajnomogućuje brze popravke.

1. Luke i kontejnerski terminali

Slaganje i premještanje transportnih kontejnerau skladištima.

Utovar/istovarod kamiona i vagona.

Intermodalne operacije(transfer između brodova, kamiona i vlakova).

2. Logistika i teretna dvorišta

Rukovanje skladišnim teretomza teške materijale.

Cross{0}}operacije spajanja(prijenos robe između načina prijevoza).

3. Industrijski i proizvodni pogoni

Čeličane(rukovanje zavojnicama, pločama i teškim strojevima).

Deponije građevinskog materijala(montažni beton, cijevi, grede).

4. Rukovanje teškom opremom

Elektrane(pokretne turbine i generatori).

Brodogradilišta(pozicioniranje velikih komponenti).

5. Privremena web-mjesta i-temeljena na projektima

Građevinski projekti(gradnja mostova, velika-montaža).

Oporavak od katastrofe(dizanje krhotina i teških materijala).

 

Proces proizvodnje a200-tonska mobilna dizalica za čamac/pomorska dizalicauključuje nekoliko faza, od dizajna i inženjeringa do izrade, montaže i testiranja. Ispod je detaljan pregled tipičnog proizvodnog procesa:

---

1. Projektiranje i inženjering

Idejno rješenje:Inženjeri stvaraju početne skice i 3D modele na temelju nosivosti (200 tona), dosega, mobilnosti i uvjeta okoline (pomorska uporaba).

Strukturna analiza:Analiza konačnih elemenata (FEA) osigurava da dizalica može podnijeti dinamička opterećenja, sile vjetra i valova.

Hidraulički i električni sustavi:Projektiranje hidrauličkih cilindara, vitla i upravljačkih sustava za glatke operacije dizanja.

Izbor materijala:Čelik -visoke čvrstoće (npr. ASTM A514) za otpornost na koroziju u morskom okruženju.

Usklađenost s propisima:Zadovoljava standarde poputDNV-GL, ABS ili Lloyd's Registerza brodske dizalice.

---

2. Nabava materijala

Čelične ploče i grede:Nabavljen za granu, šasiju i strukturni okvir.

Hidrauličke komponente:Pumpe, cilindri, crijeva i ventili certificiranih dobavljača.

Električni sustavi:Motori, senzori i upravljačke ploče (često vodootporne za upotrebu u moru).

Žičana užad i snopovi:Visok{0}}čelične užadi za dizanje.

---

3. Izrada

A. Strukturna izrada

Rezanje i oblikovanje:CNC plazma/lasersko rezanje za precizne dijelove.

Zavarivanje:Automatizirano i ručno zavarivanje (zavarivanje pod praškom za debele dijelove).

Konstrukcija grane:Rešetkasti ili teleskopski dizajn za snagu i mobilnost.

Šasija i potporni nosači:Ojačana za stabilnost tijekom dizanja.

B. Hidraulički i mehanički sklop

Hidraulički sustav:Ugradnja pumpi, cilindara i crijeva.

Vitla i bubnjevi:Postavljen za operacije podizanja i spuštanja.

Okretni mehanizam:Omogućuje rotaciju od 360 stupnjeva (ako je primjenjivo).

C. Električni i kontrolni sustavi

Kontrolna kabina:Vodootporna operaterska stanica s joystickom/senzorima.

Praćenje opterećenja:Merne ćelije i granične sklopke za sigurnost.

Napajanje:Dizelski ili električni motor (brodski-razred).

---

4. Sastavljanje i integracija

Instalacija grane:Montira se na šasiju s točkama zakretanja.

Protuutezi:Dodano za stanje (ako je potrebno).

Završno ožičenje i vodovod:Spajanje hidrauličkih i električnih sustava.

Bojanje i premazivanje:Boja protiv -korozije (epoksidni ili cinkovi premazi).

---

5. Ispitivanje i kontrola kvalitete

Testiranje opterećenja:Podizanje 200 tona (+25% test preopterećenja, prema standardima).

Funkcionalni testovi:Provjera hidrauličkih pokreta, rotacije i stabilnosti.

Testovi zaštite okoliša:Testovi morske izdržljivosti u slanom spreju.

Sigurnosne provjere:Sustavi za zaustavljanje u nuždi, alarmi za preopterećenje.

---

6. Isporuka i puštanje u rad

Prijevoz:Rastavljen za otpremu ili isporučen kao mobilna jedinica.

Montaža na-licu mjesta:Ponovno sastavljen na doku ili u brodogradilištu.

Obuka operatera:Rukovanje i sigurnosni protokoli.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.