Stropni portalni kran

 

Stropni portalni kran je inovativno rješenje za podizanje dizajnirano za povećanje učinkovitosti, sigurnosti i iskorištenosti prostora u industrijskim i komercijalnim okruženjima. Izravnom montažom na stropnu konstrukciju oslobađa dragocjeni podni prostor i osigurava nesmetano radno okruženje.

Konstrukcija portalne dizalice koja se montira na strop eliminira potrebu za podnim potporama, maksimizirajući iskoristivi radni prostor. Dostupan u različitim konfiguracijama, uključujući jednostruke i dvostruke nosače, s fleksibilnim kapacitetima opterećenja koji odgovaraju različitim operativnim potrebama. Izrađen od visokokvalitetnih materijala i završne obrade otporne na koroziju, osigurava dugotrajnu izdržljivost u zahtjevnim okruženjima. Opremljen naprednim kontrolama i glatkim mehanizmima kolica za učinkovito rukovanje materijalom. Integriran sa značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, sustavi protiv njihanja i funkcije zaustavljanja u nuždi.

Ova stropna portalna dizalica naširoko se koristi u raznim industrijama, uključujući:

Proizvodnja i montaža: Olakšavanje kretanja teških dijelova ili opreme.

Skladištenje i logistika: Pojednostavljenje rukovanja inventarom i paletama.

Automobilska i zrakoplovna industrija: Podrška montažnim linijama i operacijama održavanja.

Radionice za održavanje: Idealne za podizanje i premještanje strojeva i alata.

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (KG): 22600 kg

Video odlazna inspekcija: osigurana

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: Široko

duljina konzole: 0-15m

Brzina kretanja kolica: 20-40M/MIN

Radni sustav: A5-A7

Brzina dizanja: 5-15M/MIN

Brzina kretanja dizalice: 30-50M/MIN

Način upravljanja: upravljanje kabinom/daljinsko upravljanje žičanim užetom

Boja: Zahtjev

 

 

1.Dugo svjetlo

Glavna greda portalne dizalice postavljene na strop ima ključnu ulogu u strukturnoj cjelovitosti i operativnoj učinkovitosti. Evo njegovih ključnih aspekata:

1) Temeljna funkcionalnost: Služi kao primarna potporna struktura, osiguravajući sigurnu i učinkovitu raspodjelu opterećenja.

2) Upotrijebljeni materijali: Izrađen od čelika ili aluminija visoke čvrstoće za rukovanje teškim operacijama uz održavanje male učinkovitosti za određene primjene.

3) Jednostruki nosač: Pogodan za mala do srednja opterećenja, nudi isplativa rješenja.

4) Dvostruki nosač: Dizajniran za podizanje teških tereta s povećanom stabilnošću i većim kapacitetom opterećenja.

5) Značajke pojačanja: Uključuje podupirače i ukrućenja za smanjenje otklona i osiguranje dosljedne izvedbe pod stresom.

6) Pogodan za održavanje: Projektiran za jednostavnu inspekciju i servisiranje za održavanje operativne pouzdanosti tijekom vremena.

Sustav podizanja

Stropna potporna konstrukcija: Sustav stropno montiranog portalnog krana obješen je o strop zgrade ili nadzemne konstrukcijske elemente (npr. grede, rešetke ili stupove). To eliminira potrebu za podupiračima montiranim na podu, oslobađajući dragocjeni prostor na podu za druge aktivnosti .Stropna konstrukcija mora moći podnijeti težinu sustava dizalice i tereta koji će podići, često zahtijevajući pojačanje ovisno o nosivosti.

2) Sustav tračnica i kolica: dizalica se kreće duž tračnica postavljenih na strop. Ove tračnice vode kretanje dizalice i kolica duž vodoravne staze, omogućujući kretanje tereta unutar određenog područja. Dizalica je montirana na kolica koja se mogu kretati duž stropnih tračnica, obično u jednom ili dva smjera, ovisno o konfiguraciji tračnica.

3) Mehanizam dizalice: dizalica je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Može se pokretati električno ili ručno. Kapacitet dizanja dizalice i sustava dizalice u cjelini ovisi o vrsti dizalice (npr. električne lančane dizalice, dizalice sa žičanom užadi) i materijalima koji se koriste u konstrukciji.

4) Upravljački mehanizam: Stropnim portalnim dizalicama obično se upravlja putem viseće kontrole ili daljinskog upravljača, omogućujući operaterima da manipuliraju kretanjem dizalice i dizalice sa sigurne udaljenosti. Kontrole omogućuju precizan rad, osiguravajući da se tereti pomiču učinkovito i sigurno.

 

3.Krajkočija

1) Potpora i kretanje: krajnja kolica podupiru sustav kolica i dizalice dizalice, omogućujući im da se kreću po stropnim tračnicama (tračnicama). Dizajniran je za kretanje po tračnicama dok nosi teret, osiguravajući glatko horizontalno kretanje.

2) Strukturna baza: Krajnja kolica čine temelj mehanizma za kretanje dizalice. U njemu se nalaze kotači ili valjci koji se kreću duž stropnih tračnica. Ovi kotači ili valjci dizajnirani su za podnošenje opterećenja i naprezanja tijekom kretanja dizalice.

3) Vodilica i stabilnost: krajnja kolica pomažu u održavanju sustava dizalice poravnatim i stabilnim, osiguravajući da dizalica i kolica ostanu na tračnicama tijekom rada. Sprječava da dizalica izleti iz tračnica ili da se ne poravna dok se kreće duž stropnih tračnica.

4) Raspodjela opterećenja: Krajnja kolica raspodjeljuju opterećenje između dva krajnja nosača (obično se nalaze na zidovima zgrade ili stropnim gredama). To osigurava da se teret ravnomjerno podiže i da dizalica radi sigurno pod velikim opterećenjem.

 

4. Mehanizam za kretanje dizalice

1) Ručni pokretni mehanizam: Za lakše ili manje portalne dizalice postavljene na strop, pokretnim mehanizmom može se upravljati ručno. U ovom slučaju operater koristi ručni lanac ili sustav guranje/vučenja za pomicanje dizalice po tračnicama. Ručni sustavi su jednostavniji i jeftiniji, ali zahtijevaju fizički napor operatera da pomakne dizalicu, što ih čini prikladnima za lakše i manje česti poslovi dizanja.

2) Motorizirani (na pogon) pokretni mehanizam: U većini industrijskih primjena, pokretni mehanizam dizalice pokreće električni motor. Motorizirani sustav je učinkovitiji i pruža veću kontrolu nad kretanjem dizalice, posebno za teške operacije. Motorizirani pokretni sustav dizalice može premjestiti teže terete brže, uz preciznu kontrolu brzine i mogućnost brzog i glatkog zaustavljanja i pokretanja. Motorizirani sustavi obično uključuju zupčasti pogon, gdje motor okreće zupčanik za pomicanje kotača dizalice duž gusjenica. Zupčasti pogonski mehanizam pomaže u postizanju kontroliranih i dosljednih brzina.

3) Mehanizam promjenjive brzine: U naprednijim ili automatiziranim sustavima, pogon promjenjive brzine može se integrirati u mehanizam za kretanje dizalice. To omogućuje dizalici glatku promjenu brzine tijekom rada, što je osobito korisno za primjene koje zahtijevaju preciznost ili prilagodbe brzine.

 

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Ručna kolica: U ručnim sustavima kolica, kolica se pomiču rukom, često pomoću ručnog lanca, užeta za povlačenje ili sustava ručice. Ovo je uobičajeno u lakim aplikacijama gdje nije potrebno precizno pozicioniranje, a kapaciteti opterećenja su manji. Ručna kolica su jednostavnija i isplativija, ali zahtijevaju fizički napor operatera, ograničavajući njihovu upotrebu u većim, težim operacijama.

2) Električna (motorizirana) kolica: električna kolica pokreću električni motori i češća su u industrijskim okruženjima zbog svoje brzine, preciznosti i jednostavnosti korištenja. Mogu se napajati jednofaznim ili trofaznim motorom, ovisno o opterećenju i primjeni.

Sustav električnog pogona omogućuje precizniju kontrolu nad brzinom i smjerom, omogućujući učinkovito i pouzdano horizontalno kretanje teških tereta.

3) Kolica s promjenjivom brzinom: Neki sustavi s kolicima imaju pogone s promjenjivom brzinom, što operateru omogućuje prilagođavanje brzine kolica prema potrebi. Ovo je posebno korisno u primjenama koje zahtijevaju precizno rukovanje teretom, kao što su pokretne trake, instalacije teških strojeva ili u okruženjima gdje je teret osjetljiv i zahtijeva pažljivo kretanje.

4) Kolica s dvije brzine: Kolica s dvije brzine nude dvije unaprijed postavljene brzine za pomicanje kolica: brzu brzinu za putovanja na velike udaljenosti i malu brzinu za precizno pozicioniranje u blizini tereta ili odredišta.

Ova vrsta sustava obično se koristi u okruženjima koja zahtijevaju brze i precizne pokrete.

6.Kotač dizalice

1) Glavčina kotača: Glavčina je središnji dio kotača koji drži osovinu i povezuje kotač s krajnjim kolicima ili kolicima. Glavčina mora biti dovoljno jaka da podnese sile uključene u pomicanje dizalice. Gazište: vanjski dio kotača koji dolazi u kontakt sa tračnicom. Gazni sloj mora odgovarati profilu tračnice kako bi se osigurao gladak i siguran rad. Ležajevi: Ležajevi se koriste unutar glavčine kotača kako bi se smanjilo trenje i omogućilo glatko okretanje kotača. Odgovarajući odabir ležaja ključan je za osiguravanje glatkog rada kotača dizalice. Prirubnica: Neki kotači dizalice imaju prirubnicu, koja je uzdignuti dio na vanjskom rubu kotača. Prirubnica pomaže da kotač bude pravilno poravnat sa tračnicom, sprječavajući da dizalica isklizne iz tračnica.

2) Materijal kotača i razmatranja dizajna:

Čvrstoća i izdržljivost: kotači dizalice dizajnirani su da podnose velika opterećenja bez deformiranja ili prebrzog trošenja. Za teške dizalice obično se koriste puni čelični ili kovani čelični kotači zbog njihove čvrstoće i izdržljivosti. Otpornost na trošenje: Kotači dizalice doživljavaju kontinuirano trenje dok se kotrljaju duž tračnica, tako da je otpornost materijala na trošenje ključna. Čelični i kotači od lijevanog čelika dizajnirani su za minimalno trošenje, dok se kotači obloženi gumom mogu brže istrošiti u teškim okruženjima. Buka i vibracije: Kotači izrađeni od gume ili poliuretana obično su tiši od čeličnih kotača, što ih čini idealnim za okruženja u kojima smanjenje buke je važno

 

 

7.Kuka dizalice

1) Funkcija kuke: Primarna funkcija kuke je podizanje i učvršćivanje tereta pričvršćivanjem na remen za podizanje, lanac ili blok kuke koji je povezan s teretom.

Nalazi se na dnu mehanizma za podizanje dizalice i pomiče se okomito duž visine dizanja dok dizalica izvodi operacije podizanja i spuštanja. Kuka mora održavati sigurnu vezu s teretom tijekom cijele operacije kako bi se spriječile nezgode, klizanje ili ispuštanje dizalice. opterećenje.

2) Dimenzije kuke: Veličina i dimenzije kuke ovise o težini tereta koji se podiže, visini dizanja i ukupnom dizajnu sustava dizalice. Otvor grla kuke: Grlo je prostor kroz koji se teret provlači ili lanac prolazi. Veličina grla mora biti dovoljno velika da primi opremu za dizanje, a istovremeno osigurava sigurno držanje tereta. Duljina i kapacitet kuke: Duljina i ukupna veličina kuke određene su kapacitetom dizanja dizalice i veličinom tipičnog tereta biti podignuta. Nosivost kuke mora biti jednaka ili veća od težine najvećeg tereta koji treba podići.

8.Motor

1) Funkcija motora: Motor za podizanje: Motor koji se koristi za podizanje i spuštanje tereta obično se nalazi u jedinici za podizanje i odgovoran je za pokretanje bubnja ili vitla za namotavanje i odmatanje užeta ili lanca koji podiže i spušta kuku. Pokretni motor: Motori se također koriste za pokretanje kretanja krajnjih kolica i kolica duž tračnica, omogućujući dizalici da se kreće vodoravno duž portala. Motor za kretanje dizalice pokreće kretanje dizalice duž stropne staze ili portalnih tračnica, dok motor kolica pokreće horizontalno kretanje dizalice. Rotacijski motor: ako dizalica ima okretnu ili rotirajuću kuku, može postojati i motor koji kontrolira rotacijsko kretanje tereta.

2) Snaga i kapacitet motora: Nazivna snaga motora ključna je za određivanje kapaciteta dizanja dizalice i brzine kojom može raditi. Za teške dizalice koje pomiču veće i teže terete potrebni su motori veće snage. Motor za dizanje: Nazivna snaga motora za dizanje temelji se na težini tereta koji se podiže i potrebnoj brzini dizanja. Motor treba dovoljno momenta za učinkovito podizanje tereta uz održavanje sigurnih radnih granica.

Pokretni motori: Ovi motori su ocijenjeni za uvjete brzine i opterećenja povezane s horizontalnim kretanjem dizalice. Za operacije velike brzine mogu biti potrebni snažniji motori kako bi se osiguralo da se dizalica može brzo kretati po portalnim tračnicama.

3) Sustavi upravljanja motorom: pogon promjenjive frekvencije (VFD): Da bi se osigurala podesiva kontrola brzine, dizalice često koriste VFD sustav koji prilagođava frekvenciju električnog napajanja motora. VFD omogućuje preciznu kontrolu brzina motora za dizanje, kretanje i pozicioniranje, što je ključno u primjenama koje zahtijevaju pažljivo postavljanje tereta. Meki pokretači: Ovi uređaji ograničavaju udarnu struju kada se motor pokrene, omogućujući glatko ubrzanje i smanjujući trošenje motora i ostale komponente. Meki pokretači obično se koriste u sustavima dizalica za produljenje životnog vijeka motora. Pokretač za vožnju unatrag: Za promjenu smjera kretanja dizalice koristi se pokretač za vožnju unazad. Ova kontrola omogućuje rad motora u oba smjera ovisno o teretu i zahtjevima kretanja dizalice.

4) Kontrola brzine motora: Brzina podizanja: Motor za podizanje mora osigurati dovoljan okretni moment za podizanje tereta potrebnom brzinom. U nekim slučajevima može se koristiti dvobrzinski motor ili višebrzinski sustav dizanja kako bi se operaterima omogućilo prilagođavanje brzine ovisno o težini tereta ili zahtjevima dizanja.

Brzina putovanja: Brzina kretanja portalne dizalice također se kontrolira pomoću motora. Brzina kretanja dizalice i kolica često se prilagođava ovisno o veličini tereta, radnom okruženju i sigurnosnim propisima.

Sustavi hlađenja: Motori koji se koriste u portalnim dizalicama, posebno oni u teškim uvjetima rada, često uključuju sustave hlađenja kako bi se spriječilo pregrijavanje tijekom duže upotrebe. Ovo je posebno kritično u primjenama gdje dizalica

.

9.Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Upozorenje za kretanje: Kada je dizalica u pokretu, alarmni sustav može upozoriti ljude u blizini da dizalica radi. Ovo smanjuje vjerojatnost nesreća, posebno u prometnim ili pretrpanim radnim okruženjima. Alarmni sustav može se aktivirati kada se dizalica počne kretati vodoravno ili okomito (podiže se ili putuje).

2) Upozorenje o preopterećenju opterećenja: Ako opterećenje dizalice premaši unaprijed određeno ograničenje težine (temeljeno na nazivnom kapacitetu dizalice), sustav može pokrenuti alarm kako bi upozorio operatera i spriječio preopterećenje, koje bi moglo oštetiti dizalicu ili uzrokovati sigurnosne opasnosti.

3) Upozorenje o graničnom položaju: Ako se dizalica približi granici kretanja ili granici podizanja (tj. maksimalnoj visini ili horizontalnom kretanju), alarmni sustav može signalizirati operateru da stane prije nego što dođe do opasne točke, čime se izbjegava oštećenje dizalice ili tereta .

4) Upozorenje o neispravnosti i kvaru: U slučaju kvara ili kvara na jednoj od ključnih komponenti dizalice (npr. motor, kočnice ili mehanizam za podizanje), alarmni sustav može upozoriti operatera da poduzme hitnu akciju ili zaustavi dizalicu na sigurnosna inspekcija.

5) Upozorenje za hitne slučajeve: U slučaju hitnog ili sigurnosnog incidenta, sustav zvučnog i svjetlosnog alarma može se aktivirati kako bi dao jasan signal za evakuaciju ili skrenuo pozornost na problem, osiguravajući brzu akciju za ublažavanje rizika.

10. Sigurnosni uređaji

1) Funkcija sustava zaštite od preopterećenja: Sustav zaštite od preopterećenja osigurava da dizalica ne premaši svoj nazivni kapacitet opterećenja, sprječavajući mehanički kvar i oštećenje dizalice ili tereta.

Komponente: mjerne ćelije: Ovi senzori mjere težinu tereta koji se podiže i daju povratne informacije kontrolnom sustavu.

Prekidači ograničenja preopterećenja: Ovi se prekidači aktiviraju kada teret premaši siguran radni kapacitet dizalice, zaustavljajući daljnje operacije dizanja. Signali upozorenja: Alarm ili vizualni signal (svjetlosni ili zvučni) upozorava operatera kada se dizalica približava ili je premašila maksimalno ograničenje opterećenja .Prednosti: Štiti strukturalne komponente dizalice (dizalicu, motor, kočnice) od oštećenja uslijed prekomjernog opterećenja. Povećava sigurnost sprječavanje incidenata preopterećenja, što može dovesti do kvara dizalice ili nesreća.

2) Granični prekidači: Funkcija: Granični prekidači se koriste za sprječavanje dizalice da prekorači svoj maksimalni hod ili raspon podizanja. Oni osiguravaju da dizalica radi unutar sigurnih granica i sprječavaju prekomjerno produženje dizalice ili kolica.

Vrste: vertikalni granični prekidači (ograničenje dizanja): sprječavaju podizanje kuke ili tereta iznad određene visine.

Horizontalni granični prekidači (ograničenje kretanja): Zaustavljaju dizalicu da prođe pored označenih tračnica ili radnog područja. Granični prekidači kolica: Oni sprječavaju kretanje kolica izvan predviđene putanje kretanja.

Prednosti: Sprječava mehanička oštećenja od pretjeranog hoda ili pretjeranog podizanja. Osigurava da dizalica ne ometa druge strojeve ili strukture ograničavajući joj raspon kretanja. Povećava sigurnost rada osiguravajući da se dizalica kreće samo unutar određenih sigurnih zona .

 

11. Način upravljanja

1) Način ručnog upravljanja: Opis: U načinu ručnog upravljanja dizalicom upravlja rukovatelj dizalicom pomoću fizičkih kontrola poput joysticka, gumba ili prekidača. Ovaj način rada omogućuje izravnu, praktičnu kontrolu nad pokretima dizalice. Komponente upravljanja: joystick/upravljačke poluge: koriste se za upravljanje kretanjem dizalice (gore/dolje), kolica (lijevo/desno) i dizalice (uzdužni hod). Gumbi/prekidači: Za uključivanje/isključivanje dizalice, aktiviranje određenih funkcija ili kontrolu brzine i smjera. Kontrola na privjesku: Jedinica za daljinsko upravljanje koja omogućuje operater za upravljanje dizalicom iz daljine, obično se koristi za precizno rukovanje teretom ili kada radi u tijesnim ili opasnim prostorima.

2) Način radijskog daljinskog upravljanja: Opis: Način rada radijskog daljinskog upravljanja omogućuje operateru dizalice daljinsko upravljanje dizalicom pomoću bežičnog sustava upravljanja. Ovaj način se obično koristi u situacijama kada operater treba kontrolirati dizalicu sa sigurne udaljenosti,

3) Način upravljanja kabinom: Opis: U ovom načinu rada operater upravlja dizalicom iz kabine koja se nalazi na mostu ili kolicima dizalice. Kabina je opremljena nizom kontrola, a operater može izravno nadzirati teret i okolinu dok upravlja dizalicom.

 

12.Skica

Glavni tehnički

 

 

 

Stropne portalne dizalice vrlo su svestrano i učinkovito rješenje za podizanje koje se koristi u svim industrijama. Njihov dizajn, koji eliminira potrebu za podupiračima montiranim na podu, pruža jedinstvene prednosti koje poboljšavaju tijek rada, sigurnost i radnu učinkovitost. Evo ključnih prednosti stropnih portalnih dizalica:

1). Optimizacija prostora

Bez zapreka poda: Dizalica je obješena na strop, ostavljajući pod potpuno slobodnim za druge radnje, skladištenje ili kretanje.

Maksimizirano radno područje: Idealno za objekte s ograničenim prostorom ili gdje su sustavi postavljeni na pod nepraktični. Fleksibilni rasporedi: Sustav se može ugraditi u postojeće strukture bez mijenjanja rasporeda radnog prostora.

2). prilagođeni dizajn Prilagodljive konfiguracije: Dizajnirane da odgovaraju različitim veličinama, oblicima i zahtjevima objekata, što ih čini prikladnima za jedinstvene operativne potrebe. Prilagođeni kapacitet: Može nositi lake do teške zadatke dizanja, ovisno o specifikacijama.

Integracija s postojećim strukturama: radi besprijekorno s postojećim stropnim ili krovnim strukturama, smanjujući dodatne potrebe za infrastrukturom.

3). Poboljšana učinkovitost

Povećana brzina tijeka rada: Omogućuje brže i glatko rukovanje materijalom, smanjujući vrijeme zastoja i poboljšavajući produktivnost. Minimalni prekidi: Obavlja operacije iznad zemlje, osiguravajući kontinuirani tijek rada bez ometanja zadataka na razini zemlje. Precizni pokreti: Osiguravaju točno pozicioniranje i rukovanje teretom.

4). Isplativo rješenje

Niži troškovi ugradnje: Često je pristupačnija za ugradnju od podnih dizalica zbog upotrebe postojećih strukturnih nosača.

Smanjeno održavanje podova: Bez podnih tračnica ili tračnica, podovi se manje habaju i troše, a troškovi održavanja smanjeni. Dugovječnost: Visokokvalitetni stropni sustavi su izdržljivi, smanjujući učestalost i troškove zamjena.

 

 

Stropne portalne dizalice vrlo su svestrane i mogu se koristiti u raznim industrijama za podizanje i transport materijala, proizvoda ili teške opreme. Njihova sposobnost da se objese o strop i rade u tijesnim ili ograničenim prostorima čini ih idealnim za okruženja u kojima bi dizalice na razini tla bile neučinkovite ili nepraktične. Evo nekoliko ključnih aplikacija:

1) Proizvodnja i proizvodnja

Rukovanje materijalom: Učinkovito pomiče teške dijelove ili materijale duž proizvodne linije. Sastavljanje i rastavljanje: Olakšava sastavljanje ili rastavljanje velikih komponenti, posebno u proizvodnji automobila ili elektronike. Instalacija i održavanje strojeva: Idealno za podizanje i pozicioniranje velikih strojeva ili opreme tijekom postavljanja ili poslove održavanja.

2) Skladištenje i distribucija

Optimizacija pohrane: pomaže u organiziranju i preuzimanju predmeta s visokih polica ili polica, optimizirajući okomiti prostor u skladištima.

Ispunjavanje narudžbi: ubrzava proces skupljanja i sortiranja u distribucijskim centrima brzim i učinkovitim rukovanjem rasutim materijalima.

Upravljanje zalihama: Pomaže pri premještanju teških paleta ili velikih paketa u skladišna područja i iz njih.

3) Održavanje zrakoplova i zrakoplova

Rukovanje zrakoplovom: Koristi se u hangarima za podizanje i pomicanje dijelova ili održavanje na zrakoplovu, kao što su motori ili komponente trupa. Linije za sklapanje: Pomažu pri sastavljanju složenih dijelova, poput krila ili trupa, u pogonima za proizvodnju zrakoplova.

Podizanje teške opreme: sigurno rukuje teškim i osjetljivim komponentama u zrakoplovnoj proizvodnji i popravcima.

4) Građevinarstvo i teška industrija

Gradilišta: Pruža rješenje velikog kapaciteta za podizanje i pozicioniranje građevinskih materijala, poput čeličnih greda, betonskih ploča ili montažnih konstrukcija. Rukovanje teškom opremom: Premješta velike ili teške komponente strojeva za ugradnju ili premještanje.

Izgradnja mostova ili tunela: Idealno za podizanje i postavljanje velikih dijelova infrastrukture, kao što su grede, nosači ili segmenti tunela.

5. Automobilska industrija

Potpora traci za sklapanje: Olakšava sastavljanje vozila pomicanjem velikih dijelova poput motora, šasije i karoserijskih dijelova. Rukovanje dijelovima: Učinkovito transportira teške automobilske dijelove i podsklopove do različitih faza proizvodne linije. Održavanje i popravak: Koristi se u servisima ili radionice za podizanje dijelova automobila, motora ili strojeva tijekom popravaka.

 

 

1. Faza projektiranja: Razumijevanje specifičnih potreba kupaca, uključujući nosivost, raspon, visinu i okolinu uporabe. Izraditi idejni projekt prema potrebama i nacrtati sheme, uključujući projekt konstrukcije, elektroenergetskog sustava i sustava upravljanja. Provedite strukturnu čvrstoću, stabilnost i dinamičku analizu kako biste osigurali da dizajn zadovoljava relevantne standarde i specifikacije.

2. Priprema materijala: Odaberite odgovarajuće materijale prema zahtjevima dizajna, kao što su čelik visoke čvrstoće, aluminijske legure itd., kako biste osigurali dobra mehanička svojstva i trajnost. Kupite potrebne sirovine i komponente u skladu s projektnim nacrtima, uključujući motore, reduktore, kuke, upravljačke sustave itd.

3. Obrada i proizvodnja: Izrežite čelik i obradite glavnu gredu, završnu gredu i druge konstrukcijske dijelove prema projektiranim dimenzijama. Spojite izrezane dijelove zavarivanjem kako biste formirali glavni konstrukcijski okvir dizalice. Završite zavarene komponente, uključujući bušenje, tokarenje i glodanje, kako biste osigurali odgovarajuću točnost svake komponente.

4. Montaža: Preliminarno sklapanje obrađenih komponenti radi provjere stabilnosti i usklađenosti strukture. Ugradite mehanizam za podizanje, mehanizam za pokretanje kolica i mehanizam za kretanje kolica kako biste osigurali nesmetan rad svih pokretnih dijelova.

5. Instalacija električnog sustava: Instalirajte motore, pretvarače, upravljačke ploče i druge električne komponente kako biste osigurali da je električni sustav pravilno spojen. Rasporedite kabelske vodove razumno kako biste osigurali sigurnost i ljepotu te smanjili smetnje i trošenje.

6. Puštanje u rad i testiranje: Testirajte različite funkcije dizalice, uključujući sustave za podizanje, pomicanje, kočenje i alarmne sustave, kako biste osigurali da su sve funkcije normalne. Provedite testove sigurnog opterećenja kako biste bili sigurni da dizalica radi stabilno pod najvećim opterećenjem i da zadovoljava sigurnosne standarde.

7. Inspekcija i kontrola kvalitete: Provedite inspekcije kvalitete na svakoj karici proizvodnje kako biste osigurali da sve komponente zadovoljavaju dizajn i standardne zahtjeve. Provedite certifikaciju kvalifikacije prema relevantnim propisima kako biste osigurali da oprema zadovoljava nacionalne i industrijske standarde.

8. Isporuka i montaža: Transport proizvedene dizalice do mjesta kupca. Instalirajte ga na mjestu kupca, uključujući učvršćivanje temelja, puštanje u rad i spajanje napajanja. Pružite radnu obuku za kupce kako biste bili sigurni da mogu koristiti opremu sigurno i učinkovito te je službeno isporučite na korištenje.

 

Pregled radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon završetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. Puštene su u rad 32 linije za zavarivanje, planira se instalirati 50, a stupanj automatizacije cjelokupne proizvodne linije dosegnuo je 85%.