80t portalna dizalica s dvostrukom gredom i bežičnim daljinskim upravljačem

A dvostruki portalni kran s bežičnim daljinskim upravljanjemje-rješenje za podizanje teških tereta dizajnirano za rukovanje velikim i glomaznim teretima na otvorenim dvorištima, željezničkim terminalima, radionicama i industrijskim lokacijama. Za razliku od modela s jednim-gredom, struktura s dvo-gredom pruža veću stabilnost, veću nosivost i proširenu pokrivenost raspona, što je čini prikladnom za zahtjevne operacije dizanja.

Opremljen sa abežični sustav daljinskog upravljanja, ova dizalica omogućuje rukovateljima upravljanje podizanjem, spuštanjem, kretanjem i pozicioniranjem tereta sa sigurne udaljenosti. Ovo ne samo da poboljšava operativnu sigurnost držeći osoblje podalje od tereta i kretanja dizalice, već također povećava fleksibilnost i učinkovitost u rukovanju materijalom.

S naprednim značajkama kao što su zaštita od preopterećenja, zaustavljanje u nuždi i glatke funkcije start/stop, dizalica osigurava pouzdan rad i preciznu kontrolu opterećenja. Kombinacija robusne dvo-strukture snopa i moderne tehnologije bežičnog upravljanja čini ga idealnim izborom za industrije kao što su brodogradnja, proizvodnja čelika, logistika, građevinarstvo i proizvodnja teške opreme.

Osnovne komponente: mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (KG): 100000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: skladište, luke, dvorište itd

Ključne riječi: model portalne dizalice

Način upravljanja: Upravljanje ručkom na tlu (gumb)

Kapacitet:10-600t

Materijal: Q235B/Q345B

Brzina dizanja: 1-15m/min

Mehanizam za podizanje: električna kolica s vitlom

Vrsta nosača: Dvostruka kutija

Radna obaveza: A5-A6

1. Dvostruke glavne grede

Primarna nosiva-konstrukcija dizalice.

Omogućuje veliku čvrstoću, stabilnost i podupire kolica i dizalicu.

1) Glavna greda portalne dizalice s dvostrukom gredom, koja se naziva i mostna greda ili nosač, primarna je konstrukcijska komponenta koja se proteže po širini dizalice. U portalnoj dizalici s dvostrukom gredom koriste se dvije glavne grede koje idu paralelno preko raspona portala. Ove grede obično su na svakom kraju poduprte nogama ili potpornim stupovima, koji se povezuju s kotačima dizalice, omogućujući joj da se kreće po tračnicama na tlu.

Glavna greda podržava teret i raspoređuje težinu po cijeloj konstrukciji. Projektiran je za rukovanje teškim teretima i otporan na savijanje i deformaciju. Kolica, u kojima se nalazi mehanizam za podizanje, putuju duž glavnih greda. Dizajn s dvo-gredom pruža veću stabilnost i omogućuje veće kapacitete dizanja u usporedbi s portalnom dizalicom s jednom-gredom.

Glavne grede općenito su izrađene od čelika visoke-čvrstoće i mogu imati kutijaste ili I-profile grede, ovisno o zahtjevima opterećenja. Često su ojačane dodatnim materijalima kako bi se povećala njihova čvrstoća i izdržljivost. Duljina i širina glavnih greda mogu se prilagoditi kako bi zadovoljile specifične operativne potrebe, kao što je veličina radnog prostora ili kapacitet podizanja. Za dodatnu stabilnost, poprečne-veze ili podupirači često se postavljaju između dvije glavne grede. Ova pojačanja pomažu smanjiti bočno pomicanje i vibracije tijekom rada.

Krajnja kolica / noge

Vertikalne potporne konstrukcije koje povezuju glavne grede s tračnicama.

Opremljen kotačima za nesmetano kretanje po stazi.

Kolica s dizalicom

Pomiče se duž dvostrukih greda za precizno pozicioniranje kuke i tereta.

Dizalica obavlja operacije podizanja i spuštanja.

1) Motor: Motor za podizanje pokreće sustav dizalice, koji je odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. Motor obično pokreće sustav bubnja ili vitla koji pomiče žičano uže ili lanac pričvršćen za teret. Kontrola brzine dizanja omogućuje preciznu kontrolu nad brzinom dizanja, koja se može prilagoditi ovisno o teretu i radnim zahtjevima. Motor pomaže u glatkom rukovanju i pozicioniranju teških tereta pružajući dosljedan okretni moment dizalici.

2) Reduktor: U sustavu portalne dizalice s dvostrukom gredom, reduktor (također poznat kao mjenjačka kutija ili reduktor zupčanika) igra ključnu ulogu u pretvaranju izlaznog momenta velike-brzine, niskog-motora u izlazni moment male-brzine, visokog-prikladan za sustav podizanja dizalice. Reduktor pomaže u kontroli brzine i povećava mehaničku učinkovitost sustava.

3) Bubanj: Cilindrična komponenta koja drži uže za podizanje. Bubanj obično pokreće električni motor i odgovoran je za namotavanje i odmatanje užeta dok dizalica radi. Čelično žičano uže koje povezuje kuku za teret s bubnjem. Dok se bubanj okreće, uže se namotava ili odmotava, podižući ili spuštajući teret.

4) Žičano uže: Žičano uže mora imati visoku vlačnu čvrstoću kako bi podnijelo teška opterećenja bez loma. Materijal je obično izrađen od čelika, s nitima žice upletenim zajedno kako bi se formiralo snažno, fleksibilno uže. Konstrukcija užeta omogućuje fleksibilnost, što je bitno za sprječavanje oštećenja dok dizalica pomiče terete.

5) Koloturnica: Koloturnica sadrži jedan ili više kotača remenica koji vode kabel za dizanje ili žičano uže. Ovi kotači pomažu u preusmjeravanju užeta kako bi se postiglo potrebno kretanje za podizanje i spuštanje tereta. Okvir remenice dizajniran je da drži remenice na mjestu dok dopušta žičanom užetu ili kabelu da glatko prolazi preko remenica. Okvir je obično robustan i izrađen od jakih materijala poput čelika za podnošenje velikih uključenih sila. Koloturnica preusmjerava žičano uže kako bi se povećala mehanička prednost, dopuštajući dizalici da podiže i pomiče teške terete. Uže je namotano oko remenica, a kako motor dizalice pomiče uže, blok olakšava podizanje tereta.

6) Uređaj za dizanje: uređaj za dizanje u sustavu za dizanje portalne dizalice s dvostrukom gredom odnosi se na mehanizam odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. Sustav podizanja dizalice ključna je komponenta za prijenos teških tereta u industrijskim okruženjima, kao što su luke, skladišta i gradilišta. Uređaj za dizanje obično se nalazi na kolicima koja se kreću po gredama dizalice.

3.Krajkočija

1) Krajnji kolica portalne dizalice s dvostrukom gredom kritična je komponenta koja podupire strukturu dizalice i omogućuje joj kretanje po tračnicama. U biti služi kao baza za portalni sustav dizalice, olakšavajući bočno kretanje. U portalnoj dizalici s dvostrukom gredom, obično postoje dvije glavne grede koje se protežu duž duljine dizalice, poduprte krajnjim kolicima s obje strane. Krajnja kolica postavljena su na svakom kraju dizalice i omogućuju vodoravno kretanje dizalice duž fiksne staze.

2) Krajnja kolica obično su izrađena od-čeličnog čelika kako bi izdržala velika opterećenja i naprezanja tijekom rada dizalice. Kolica su opremljena kotačima ili valjcima koji omogućuju pomicanje dizalice duž tračnice ili tračnice. Krajnja kolica često sadrže pogonski sustav (kao što je električni motor, mjenjač i spojnica) za pokretanje dizalice duž tračnice.

3) Krajnja kolica moraju osigurati da portalni sustav ostane poravnat i stabilan, sprječavajući bilo kakvo bočno ili okomito pomicanje koje bi moglo utjecati na izvedbu i sigurnost. Prijenos opterećenja podupire glavne grede portalne dizalice i pomaže u prijenosu tereta s mehanizma za podizanje dizalice na tračnicu. Kod portalnih dizalica s dvostrukom gredom, svaka krajnja kolica podržavaju dva paralelna nosača, što pomaže u ravnomjernijoj raspodjeli tereta i omogućuje za veće kapacitete dizanja.

4. Putni mehanizam

Motori, kotači i pogonski sustavi smješteni na nogama ili kolicima.

Omogućuje kretanje dizalice po tračnicama.

1) Princip rada

Putni motor pokreće kotače/okretna postolja s obje strane portalne dizalice. Ovaj motor je obično povezan s mehanizmom reduktora kako bi se kontrolirala brzina kretanja dizalice i osigurao glatki rad. Kako se motor okreće, on pokreće kotače, koji zatim pomiču portalnu dizalicu duž tračnice. Dizalica se može pomicati u jednom smjeru (obično duž fiksne staze), obično s jednog kraja konstrukcije na drugi. Teret se podiže i spušta pomoću mehanizma za podizanje postavljenog na kolicima. Mehanizam za kretanje dizalice osigurava da se kolica mogu pomicati duž glavnih greda portala, što mu omogućuje postavljanje tereta na željeno mjesto. Brzina kretanja je podesiva putem sustava za kontrolu brzine motora. To omogućuje rukovatelju dizalice da pomiče dizalicu različitim brzinama, ovisno o operativnim zahtjevima. Uključen je mehanizam za kočenje kako bi se osiguralo kontrolirano zaustavljanje dizalice. Kočnice se obično aktiviraju kada dizalica stigne na odredište ili ako je potrebno zaustavljanje iz sigurnosnih ili operativnih razloga.

2) Funkcije pogonskog mehanizma dizalice

Horizontalno kretanje: Mehanizam za kretanje dizalice omogućuje portalnoj dizalici da se kreće vodoravno duž tračnice ili površine, bilo preko radionice, skladišnog dvorišta ili drugih radnih područja. To osigurava da dizalica može pristupiti različitim dijelovima područja, učinkovito transportirajući terete na različitim lokacijama.

Podržava strukturu dizalice: pokretni mehanizam podupire cijelu strukturu dizalice, uključujući grede, dizalice i kolica, kao i teret koji nosi. Osigurava stabilnost i pravilno poravnanje dizalice tijekom kretanja, sprječavajući neželjeno njihanje ili neravnotežu.

Precizno pozicioniranje: pokretni mehanizam omogućuje precizno pozicioniranje dizalice duž njezinih tračnica, dopuštajući joj da se zaustavi na određenim mjestima za utovar ili istovar materijala. Ovo precizno kretanje osigurava točan rad, sprječavajući pogreške u rukovanju materijalom i pozicioniranju.

Prijenos snage: Mehanizam za kretanje uključuje električne motore (ili druge izvore energije) koji osiguravaju potreban pogon za kretanje. Ovi motori povezani su s kotačima dizalice koji se pomiču duž gusjenica. Glatki prijenos snage s motora osigurava učinkovito i pouzdano kretanje dizalice na velikim udaljenostima.

Kontrola brzine: Mehanizam za kretanje dizalice uključuje sustave za kontrolu brzine kretanja, omogućujući operateru da prilagodi brzinu ili sporost kretanja dizalice na temelju tereta kojim se rukuje i složenosti zadatka. Kontrola brzine povećava sigurnost i učinkovitost, osiguravajući da se teški tereti ne pomiču prebrzo, što bi moglo dovesti do nestabilnosti.

Okretanje i zakrivljeno kretanje: U nekim slučajevima, mehanizam za kretanje dizalice omogućuje dizalici da se kreće po zakrivljenim ili nagnutim tračnicama, pružajući fleksibilnost u navigaciji oko prepreka ili struktura unutar radnog mjesta. To omogućuje dizalici da dosegne inače nedostupna područja, poboljšavajući radnu fleksibilnost i kapacitet.

Raspodjela opterećenja: pokretni mehanizam pomaže u ravnomjernoj raspodjeli opterećenja preko greda portala, osiguravajući da struktura ostane uravnotežena tijekom kretanja. Ravnomjerna raspodjela tereta povećava sigurnost i stabilnost dizalice, posebno kada nosi velike ili neravne terete.

Sinkronizirano kretanje: U portalnoj dizalici s dvostrukom gredom, obje grede pokreće istovremeno pokretni mehanizam, osiguravajući sinkronizirano kretanje za stabilne operacije. Sinkronizirano kretanje smanjuje habanje i habanje komponenti dizalice, minimizira pogreške u pozicioniranju i osigurava glatki rad pri podizanju i premještanju teških tereta.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Pogonski sustav (motori i mjenjač): motori daju snagu potrebnu za kretanje kolica po tračnicama. To su tipično izmjenični ili istosmjerni motori, ovisno o zahtjevima dizajna. Izlaz motora povezan je s mjenjačem koji smanjuje brzinu i povećava okretni moment, dopuštajući kolicima da se pomiču odgovarajućom silom i brzinom. Spojnice povezuju motor s mjenjačem, a mjenjač s pogonskim kotačima, prenoseći rotacijsko gibanje.

Okvir kolica: Okvir kolica je robusna struktura koja podržava dizalicu i druge komponente. Obično je izrađen od čelika kako bi izdržao naprezanja tijekom rada. Okvir ima točke za pričvršćivanje kotača, motora i dizalice.

Kotači i tračnice: Ovi kotači su montirani na okvir kolica i voze se duž tračnica portala. Često su izrađene od čelika i dizajnirane su da podnose težinu i sile rada dizalice. Dizalica se kreće duž tračnica koje su učvršćene na noge portala, osiguravajući put za vođenje kotača kolica. Tračnice su montirane s obje strane konstrukcije portala dizalice.

Osovine i ležajevi kotača: Putni kotači postavljeni su na osovine, koje su zauzvrat poduprte ležajevima. Ležajevi omogućuju glatku rotaciju kotača, smanjujući trenje i trošenje tijekom rada.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Horizontalno kretanje: Primarna funkcija mehanizma za kretanje kolica je omogućiti horizontalno kretanje kolica duž grede dizalice. Ovim kretanjem obično upravljaju motori i kotači koji se kreću duž fiksne tračnice ili gusjenice montirane na vrhu dizalice.

Rukovanje teretom: Pomicanjem kolica vodoravno, dizalica može postaviti dizalicu (pričvršćenu na kolica) preko potrebnog tereta. Dizalo tada može podizati, spuštati ili pomicati teret unutar radnog područja dizalice.

Precizno pozicioniranje: Mehanizam omogućuje preciznu kontrolu položaja kolica, što je bitno za točno postavljanje tereta, posebno u primjenama gdje je fino kretanje kritično (npr. u skladištima, brodogradilištima ili tvornicama).

Glatko kretanje: Mehanizam za kretanje kolica obično koristi pogonske motore ili vitla za glatko i kontrolirano kretanje duž greda, osiguravajući da se teretom rukuje nježno, smanjujući rizik od njihanja ili trzanja koji bi mogli uzrokovati nesreće ili štetu.

Kontrola brzine: Mehanizam je dizajniran za kontrolu brzine kretanja kolica, koja se može podešavati ovisno o operativnim potrebama. Brzinu obično kontroliraju motorni i frekventni pogonski sustavi, osiguravajući učinkovit i siguran rad dizalice.

Potporna raspodjela tereta: pokretni mehanizam osigurava ravnomjernu raspodjelu težine kolica i tereta preko greda kako bi se spriječilo preopterećenje ili stres na bilo kojem pojedinačnom dijelu dizalice. Ovo je ključno za održavanje strukturalnog integriteta dizalice.

6.Kotač dizalice

Kotač dizalice ključna je komponenta portalne dizalice s dvostrukom gredom, koja je vrsta industrijske dizalice koja se koristi za podizanje teških tereta na otvorenom ili u velikim skladišnim okruženjima. Kotač dizalice montiran je na konstrukciju portala i omogućuje pomicanje cijele dizalice duž tračnice, olakšavajući bočno pomicanje.

U portalnoj dizalici s dvostrukom gredom obično postoje dvije paralelne grede (glavni nosači), poduprte krajnjim kolicima koja se pomiču duž niza tračnica. Kotači su postavljeni na krajnja kolica i odgovorni su za podupiranje težine dizalice, a istovremeno osiguravaju glatko kretanje.

Kotači dizalice obično su izrađeni od-čelika ili lijevanog željeza visoke čvrstoće, dizajnirani da izdrže teška opterećenja i teške radne uvjete. Kotači su obično u obliku slova V- ili kotači s prirubnicom, koji se uklapaju u tračnice, osiguravajući precizno vođenje i minimalizirajući bočno pomicanje tijekom kretanja dizalice.

7.Kuka dizalice

1) Kuka dizalice portalne dizalice s dvostrukom gredom igra ključnu ulogu u sustavu podizanja i rukovanja dizalice. Dizajnirana je za sigurno i učinkovito držanje i nošenje teških tereta. Kuka dizalice obično je izrađena od-čeličnih ili legiranih materijala visoke čvrstoće kako bi se osigurala izdržljivost i otpornost na trošenje i habanje. Kuka dizalice obično ima oblik "C" ili "S", dizajniran za sigurno držanje remena ili lanaca za podizanje. Dizajn minimizira rizik od klizanja tereta. Veličina kuke usklađena je s kapacitetom dizanja i vrstom tereta koju treba nositi.

2) Kuka dizalice povezana je s mehanizmom za podizanje i služi za podizanje ili spuštanje tereta. Za portalnu dizalicu s dvostrukom gredom, kuka će biti postavljena u središte kolica za dizalicu, koja putuju duž konstrukcije portala. Kuka se koristi zajedno s različitom opremom za opremanje kao što su priveznice, lanci ili okovi za podizanje tereta. Dizajn kuke osigurava da može podnijeti maksimalni nazivni teret dizalice. Dvostruke portalne dizalice, zbog svoje robusne konstrukcije, mogu nositi znatno teže terete.

Motor

1) Motor portalne dizalice s dvostrukom gredom je ključna komponenta, odgovorna za pokretanje kretanja dizalice po tračnicama, kao i za podizanje i spuštanje tereta. Svaki motor u portalnoj dizalici s dvostrukom gredom radi u tandemu s ostalima kako bi osigurao gladak, precizan i siguran rad u svim pokretima dizalice.

2) Motor za dizanje: Upravlja mehanizmom za podizanje, odgovornim za podizanje i spuštanje tereta. Motor za kretanje: Kontrolira horizontalno kretanje duž tračnica portala, pomičući dizalicu duž duljine radnog područja. Motor za kolica: Pomiče kolica duž greda za precizno pozicioniranje tereta.

3) Većina modernih portalnih dizalica s dvostrukom gredom koristi AC indukcijske motore zbog njihove učinkovitosti i pouzdanosti. Istosmjerni motori se također mogu koristiti, ali su rjeđi i uglavnom se nalaze u starijim sustavima. Pogoni promjenjive brzine često su integrirani, omogućujući bolju kontrolu nad ubrzavanjem i usporavanjem, smanjujući mehaničko trošenje.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Sustav zvučnog i svjetlosnog alarma obično uključuje zvučne alarme i bljeskajuća svjetla, koja se uglavnom koriste za slanje signala upozorenja tijekom rada dizalice radi poboljšanja sigurnosti rada.

Zvučni alarm (zvuk): obično sirena, zujalica ili truba koja emitira glasan zvuk. Različiti zvučni uzorci ili frekvencije mogu ukazivati ​​na različite radnje dizalice, poput kretanja ili podizanja tereta.

Vizualni alarm (svjetlo): Obično bljeskajuće ili rotirajuće svjetlo svjetla. Boje poput crvene ili jantarne su uobičajene jer signaliziraju oprez. Svjetlo se može pojačati ili promijeniti uzorak kako bi označilo određene operacije.

Svrha alarmnog sustava: Sustav pruža jasan zvučni i vizualni signal za obavještavanje osoblja o pokretima dizalice, poput podizanja, spuštanja ili pomicanja tereta. Upozorenja smanjuju mogućnost nesreća upozoravajući svakoga u području da se drži podalje, osobito kada dizalica radi.

2) Granični prekidač

Granični prekidač u portalnoj dizalici s dvostrukom gredom je sigurnosni uređaj koji se koristi za kontrolu i ograničavanje kretanja dizalice, osiguravajući da radi unutar sigurnih i unaprijed određenih ograničenja.

Gornji i donji granični prekidači: Često se koriste u mehanizmu za podizanje, ovi granični prekidači sprječavaju da se kuka podigne previsoko ili spusti prenisko.

Prekidači ograničenja kretanja: instalirani na kolicima ili mostu, oni ograničavaju horizontalno kretanje duž greda portala kako bi se izbjeglo pre-hod.

Prekidač za ograničenje preopterećenja: neke portalne dizalice također uključuju prekidače za ograničenje preopterećenja koji detektiraju kada dizalica podiže teret iznad njegovog sigurnog radnog kapaciteta, isključujući operacije kako bi se izbjeglo opterećenje strukture dizalice.

Funkcije graničnog prekidača u portalnim dizalicama: granični prekidači sprječavaju da dizalica, kolica ili most dizalice putuju predaleko u bilo kojem smjeru, izbjegavajući potencijalne udarce na fizičku strukturu dizalice ili druge objekte u radnom prostoru dizalice.

10. Sigurnosni uređaji

Ograničivač preopterećenja: Štiti dizalicu od podizanja tereta iznad nazivnog kapaciteta. Šalje upozorenja ili zaustavlja rad dizalice ako teret premaši ograničenje.

Sustav protiv-sudara: Sprječava sudare između dizalica koje rade u istom području. Ovaj sustav koristi senzore za otkrivanje blizine obližnjih dizalica ili objekata i zaustavlja kretanje ako se otkrije opasnost od sudara.

Granični prekidači: instalirani da ograniče kretanje dizalice ili kolica unutar definiranih granica, kao što su krajnja ograničenja za podizanje, spuštanje ili putovanje kako bi se izbjeglo prekomjerno -putovanje.

Gumb za hitno zaustavljanje: Omogućuje operaterima da odmah zaustave sve operacije dizalice u slučaju opasnosti. Ovi su gumbi smješteni u dostupnim područjima za brzi odgovor.

Anemometar brzine vjetra: Mjeri brzinu vjetra kako bi se izbjegao rad u nesigurnim uvjetima, posebno za dizalice na otvorenom. Kada brzina vjetra prijeđe sigurne granice, operateru se šalje upozorenje i dizalica se može sigurno zaključati.

Odbojnik (amortizer): ugrađeni na krajevima kranskih staza, odbojnici apsorbiraju udar ako kolica ili most dizalice iznenada dosegnu svoje granice, smanjujući udar i sprječavajući štetu.

Zaštita od pregrijavanja: Štiti električne komponente poput motora isključivanjem ili upozoravanjem operatera ako se komponente pregriju, što inače može dovesti do kvara opreme ili požara.

Sustav protiv-ljuljanja: pomaže stabilizirati teret tijekom podizanja i pomicanja, smanjujući njihanje i osiguravajući sigurniju kontrolu tereta. Ovaj je sustav ključan za precizno rukovanje i sprječavanje njihanja tereta koje bi moglo dovesti do nesreća.

Stezaljka za tračnicu ili kočnica za tračnicu: Sprječava neočekivano pomicanje dizalice kada miruje, što je posebno važno u vjetrovitim vanjskim uvjetima. Pričvršćuje dizalicu na tračnice, osiguravajući stabilnost.

Isključivanje napajanja u hitnim slučajevima: Sustav rezervnog{0}}isključivanja napajanja koji izolira dizalicu od struje u slučaju opasnosti, osiguravajući da kroz dizalicu ne teče električna struja.

11. Način upravljanja

1) Način ručnog upravljanja: Metoda upravljanja: operateri koriste žičani ili bežični daljinski upravljač ili kontrolnu kabinu za ručno vođenje kretanja dizalice. Korisno u situacijama kada je potrebno precizno pozicioniranje, kao što je tijekom utovara ili istovara. Ova metoda omogućuje operateru detaljan vizualni pregled i kontrolu nad dizalicom. Prednosti su visoka preciznost, izravna kontrola operatera, mogućnost brzog prilagođavanja promjenama ili nepredviđenim okolnostima.

2) Polu-automatski način upravljanja: operater nadzire kretanje dizalice, ali može automatizirati određene pokrete koji se ponavljaju kao što je putovanje između unaprijed definiranih točaka ili podizanje/spuštanje na određenim lokacijama. Uobičajeno u postavkama gdje se određeni pokreti ponavljaju, ali ipak zahtijevaju određeni stupanj ručnog podešavanja ili nadzora, kao što su skladišta ili mala kontejnerska dvorišta. Prednosti su smanjenje umora operatera i povećanje učinkovitosti za ponavljanje zadaci; održava fleksibilnost za prilagodbe.

3) Način automatskog upravljanja: Unaprijed definirani programi kontroliraju kretanje dizalice, obično koristeći senzore i softver za upravljanje navigacijom, pozicioniranjem tereta i pronalaženjem putanje. Idealno za okruženja u kojima su potrebni visoka preciznost i dosljednost, kao što su velike kontejnerske luke ili potpuno automatizirana skladišta. Prednosti su visoka učinkovitost i sigurnost za ponavljajuće operacije velikih-razmjera; minimizira ljudske pogreške.

12.Skica

Glavni tehnički

Prednosti portalne dizalice s dvostrukom gredom i bežičnim daljinskim upravljanjem

Visoka nosivost i stabilnost

Dvo-dizajn grede nudi veću čvrstoću i krutost, omogućujući dizalici podizanje težih tereta s minimalnim otklonom.

Povećana sigurnost s bežičnim daljinskim upravljačem

Operateri mogu upravljati dizalicom sa sigurne udaljenosti, izbjegavajući izravno izlaganje teškim teretima ili opasnim područjima.

Funkcije zaustavljanja u nuždi poboljšavaju radnu sigurnost.

Poboljšana operativna učinkovitost

Bežična kontrola omogućuje fleksibilno pozicioniranje i brže rukovanje u usporedbi s žičanim visećim kontrolama.

Smanjuje zastoje i povećava produktivnost u prometnim radnim okruženjima.

Širok radni raspon

Dizalica može pokriti velike raspone i radna područja, što je čini prikladnom za teške industrije, vanjska dvorišta i radionice.

Preciznost u rukovanju teretom

Tehnologija glatkog pokretanja/zaustavljanja i promjenjiva kontrola brzine omogućuju točno pozicioniranje tereta.

Smanjeni intenzitet rada

Rad na daljinu smanjuje potrebu za više osoblja na zemlji, smanjujući troškove rada i rizike.

Prilagodljivost teškim uvjetima

Prikladno za unutarnju i vanjsku primjenu, uključujući brodogradilišta, čeličane i gradilišta.

Manje održavanje i dulji vijek trajanja

Snažan dvostruki nosač, izdržljiva dizalica i pouzdane električne komponente osiguravaju dugotrajnu-izvedbu.

Primjena portalne dizalice s dvostrukom gredom i bežičnim daljinskim upravljanjem

Brodogradilišta i luke

Rukovanje brodskim komponentama, teškim čeličnim pločama i kontejnerima.

Idealno za dizanje velikih tereta koji zahtijevaju široku pokrivenost.

Postrojenja za proizvodnju čelika i metala

Prijevoz velikih čeličnih greda, zavojnica i teških metalnih konstrukcija.

Podržava precizno pozicioniranje za zavarivanje, sastavljanje i obradu.

Gradilišta

Podizanje i premještanje teških građevinskih materijala kao što su betonski blokovi, grede i montažni dijelovi.

Željeznički i cestovni projekti

Koristi se za izgradnju mostova, montažu tračnica i rukovanje velikim infrastrukturnim komponentama.

Proizvodnja teške opreme

Premještanje glomaznih dijelova strojeva, motora i industrijske opreme tijekom sastavljanja ili popravka.

Logistika i skladišta

Utovar i istovar tereta, kontejnera i vangabaritne robe.

Učinkovito za velika vanjska skladišta koja zahtijevaju često podizanje tereta.

Elektrane i energetski sektor

Rukovanje turbinama, generatorima i drugom teškom opremom za elektrane.

Široko se koristi u projektima vjetroelektrana, hidro i termoelektrana.

Rudarstvo i rukovanje materijalima

Prijevoz sirovina, rudarskih strojeva i velikih konstrukcijskih dijelova.

Faza projektiranja: Razumijevanje specifičnih potreba kupaca, uključujući-nosivost, raspon, visinu i okolinu korištenja. Izraditi idejni projekt prema potrebama i nacrtati sheme, uključujući projekt konstrukcije, elektroenergetskog sustava i sustava upravljanja. Provedite strukturnu čvrstoću, stabilnost i dinamičku analizu kako biste osigurali da dizajn zadovoljava relevantne standarde i specifikacije.

Priprema materijala: odaberite odgovarajuće materijale u skladu sa zahtjevima dizajna, kao -čelik visoke čvrstoće, aluminijske legure itd., kako biste osigurali dobra mehanička svojstva i trajnost. Kupite potrebne sirovine i komponente u skladu s projektnim nacrtima, uključujući motore, reduktore, kuke, upravljačke sustave itd.

Obrada i proizvodnja: Izrežite čelik i obradite glavnu gredu, završnu gredu i ostale konstrukcijske dijelove prema projektiranim dimenzijama. Spojite izrezane dijelove zavarivanjem kako biste formirali glavni konstrukcijski okvir dizalice. Završite zavarene komponente, uključujući bušenje, tokarenje i glodanje, kako biste osigurali odgovarajuću točnost svake komponente.

Montaža: Preliminarno sklapanje obrađenih komponenti radi provjere stabilnosti i usklađenosti strukture. Ugradite mehanizam za podizanje, mehanizam za pokretanje kolica i mehanizam za kretanje kolica kako biste osigurali nesmetan rad svih pokretnih dijelova.

Instalacija električnog sustava: Instalirajte motore, pretvarače, upravljačke ploče i druge električne komponente kako biste osigurali da je električni sustav ispravno spojen. Rasporedite kabelske vodove razumno kako biste osigurali sigurnost i ljepotu te smanjili smetnje i trošenje.

Puštanje u rad i ispitivanje: testirajte različite funkcije dizalice, uključujući sustave za podizanje, pomicanje, kočenje i alarmne sustave, kako biste osigurali da su sve funkcije normalne. Provedite testove sigurnog opterećenja kako biste bili sigurni da dizalica radi stabilno pod najvećim opterećenjem i da zadovoljava sigurnosne standarde.

Inspekcija i kontrola kvalitete: Provedite inspekcije kvalitete na svakoj karici proizvodnje kako biste osigurali da sve komponente zadovoljavaju dizajn i standardne zahtjeve. Provedite certifikaciju kvalifikacije prema relevantnim propisima kako biste osigurali da oprema zadovoljava nacionalne i industrijske standarde.

Isporuka i montaža: Transport proizvedene dizalice do mjesta kupca. Instalirajte ga na mjestu kupca, uključujući učvršćivanje temelja, puštanje u rad i spajanje napajanja. Pružite radnu obuku za kupce kako biste bili sigurni da mogu koristiti opremu sigurno i učinkovito te je službeno isporučite na korištenje.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.