30t portalna dizalica s dvostrukom gredom

 

Što je dvostruka portalna dizalica?

A dvostruka greda (dvostruki nosač) portalna dizalicaima dva paralelna nosača koji podupiru mehanizam za podizanje (kolica i dizalicu). Dizalica je poduprta nogama postavljenim na tračnice ili kotače, tvoreći "portalnu" strukturu koja može opkoračiti radni prostor.

Za aKapacitet 30 tona, dizajn dvostruke grede nudi strukturnu snagu i stabilnost potrebnu za sigurne i učinkovite operacije dizanja teških tereta.

---

🔩 Glavne značajke portalne dizalice s dvostrukim gredama od 30 t

Kapacitet dizanja: 30 tona (30.000 kg)

Struktura: Dva glavna nosača (grede) povezana s potpornim nogama

Raspon: Prilagodljivo, obično između 10-35 metara

Visina podizanja: Ovisno o primjeni, često 6–12 metara ili više

Način putovanja: montiran-na šinu ili gumeni-(mobilni)

Vrsta dizalice: Električna dizalica sa žičanom užadi ili kolica s motoriziranim vitlom

Kontrolni sustav: Kabina, upravljač na privjesku ili bežični daljinski

---

⚙️ Ključne komponente

Dvostruki glavni nosači: Izdržljive-grede za visok-nosivi kapacitet.

Noge (oslonci): Krute okomite strukture koje prenose opterećenje na tlo ili kotače.

Krajnji vagoni: Spojite noge na kotače ili gusjenice; omogućiti kretanje dizalice.

Dizalica za kolica: Kreće se po gredama; podiže i spušta teret.

Kotači/tračnice: Omogućite kretanje dizalice preko velikih radnih površina.

Električni sustav: pokreće motore za podizanje i kretanje; uključuje sigurnosne značajke.

---

✅ Prednosti

Visoka nosivost i stabilnost

Prikladno za teško industrijsko dizanje

Širok radni raspon i raspon

Izdržljiv i robustan za vanjsku upotrebu

Može se izraditi-za određena radna okruženja

---

🛠 Tipične primjene

Montažna betonska dvorišta

Postrojenja za proizvodnju čelika

Kontejnerska dvorišta

Gradilišta mostova

Prostori za sklapanje teške opreme

Osnovne komponente: PLC, motor, zupčanik, motor, kolica

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 1,5 godina

Težina (KG): 125000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: vanjska/tvornička

Radna klasa: A5

Težina dizanja: 20-450 tona

Čelična tračnica: 43 kg/m QU70

Napon: 3-fazni AC50HZ 380V

Mehanizam za podizanje: kolica

Vrsta dizalice: portalna dizalica za teške uvjete rada

Brzina dizanja: 0,48~4,8m/min

Brzina putovanja: 3~30m/min

Materijal čelika: Q355B

 

 

1. Dvostruki glavni nosači (grede)

Dva paralelna čelična nosača čine glavnu vodoravnu strukturu.

Dizajniran za podršku a30 tona nosivosti.

Obično se izrađuju kao okvir-tipa ili zavarene H-grede.

Može biti opremljen hodnicima za pristup radi održavanja.

 

Mehanizam za podizanje i podizanje

Kolica

Kreće se dužduljina glavnih nosača.

Nosi mehanizam za dizanje i omogućuje-{1}}bočno pomicanje tereta.

Dizalica

Izvodidizanje i spuštanjetereta.

Obično anelektrična dizalica od žičane užadiilivitlo.

Uključuje:

Motor

Mjenjač

Bubanj i žičano uže

Blok kuke

 

3. Krajnji nosači

Smješten na krajevima nosača, povezuje noge i glavnu gredu.

Sadržatiputni kotačiipogonski motoriza horizontalno kretanje dizalice.

 

4. Sustav mobilnosti

Kotači dizalice

Montira se na krajnje nosače ili bazu nogu.

Dopustite da se cijela portalna dizalica pomiče po tračnicama.

Vođen od stranemotori za kretanje dizaliceimjenjači.

Sustav tračnica ili tračnica (za dizalice-montirane na tračnice)

Čelične tračnice položene na tlo ili ugrađene u beton.

Vodite kretanje dizalice preko radnog područja.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: Okvir kolica služi kao glavna strukturna komponenta u kojoj se nalaze svi dijelovi kolica. Obično je izrađen od čelika kako bi izdržao naprezanja i opterećenja. Okvir podupire jedinicu dizalice i dizajniran je da bude čvrst, a dovoljno lagan za učinkovito kretanje.

Kotači: Kolica su postavljena na kotače koji se kreću duž tračnica postavljenih na konstrukciju portala. Ovi su kotači obično izrađeni od kaljenog čelika kako bi izdržali habanje.

Pogonski uređaj: Pogonski mehanizam se sastoji od elektromotora ili hidrauličkog sustava, ovisno o izvedbi dizalice. Motor je povezan sa sustavom reduktora, koji smanjuje brzinu dok povećava okretni moment potreban za pomicanje kolica.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Pogonski sustav: obično uključuje električni motor spojen na mjenjač, ​​koji pokreće kretanje kolica duž niza tračnica ili tračnica montiranih na strukturu dizalice. Motorom se može upravljati da pomiče kolica u oba smjera, pružajući fleksibilnost i kontrolu u pozicioniranju tereta.

Pozicioniranje tereta: Kolica mogu pomicati teret preko dužine grede dizalice, omogućujući operaterima da postavljaju terete na precizne lokacije, često na velikim udaljenostima. Ovo je posebno korisno za zadatke kao što su utovar i istovar materijala iz kamiona ili kontejnera.

Horizontalno kretanje: Mehanizam za kretanje kolica omogućuje dizalici da pomiče dizalicu vodoravno duž grede ili nosača dizalice. To omogućuje dizalici da točno postavi teret na određeno područje.

Kotač dizalice

Kotač dizalice bitna je komponenta fiksne portalne dizalice, vrste dizalice koja se koristi za podizanje i prijevoz teških tereta. Kotač dizalice posebno je dizajniran kako bi portalnoj dizalici omogućio kretanje po tračnici ili tračničkom sustavu, bilo unutar fiksnog područja ili duž određene rute.

1) Funkcija kotača

Kotači su dizajnirani za vožnju po određenim tračnicama ili tračnicama, koje se mogu pričvrstiti na tlo ili dio većeg pokretnog sustava. Dizajn gusjenice mora odgovarati veličini i poravnanju kotača za optimalnu izvedbu. Kotači dizalice pomažu u ravnomjernoj raspodjeli težine portalne dizalice i tereta koji nosi, osiguravajući stabilnost tijekom podizanja i putovanja.

2) Zahtjevi za dizajn

Ovi kotači dizajnirani su sa snažnom gaznom površinom kako bi se osigurala vučna sila i glatko kretanje duž sustava tračnica dizalice. Dizajn često uključuje utore koji pomažu u održavanju poravnanja dizalice na stazi. Kotač dizalice obično je izrađen od-čeličnog ili legiranog materijala visoke čvrstoće kako bi izdržao velika opterećenja i kontinuirani stres tijekom rada. Kotači dizalice dolaze u različitim veličinama ovisno o nosivosti dizalice i specifičnoj primjeni. Veći kotači koriste se za dizalice-većeg kapaciteta i veće udaljenosti.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice fiksne portalne dizalice igra ključnu ulogu u podizanju i premještanju tereta. Kuka je obično izrađena od čelika visoke -čvrstoće kako bi izdržala sile-nošenja tereta tijekom operacija podizanja. Dizajnirana je s zakrivljenim oblikom kako bi sigurno držala teret pomoću lanca, užeta ili remena. Može imati zasun ili sigurnosni mehanizam koji sprječava da teret sklizne tijekom podizanje.

Fiksni portalni kran ima stacionarnu ili krutu strukturu koja podupire mehanizme za dizanje dizalice. Kuka dizalice montirana je na kraju kolica koja se kreću duž vodoravne staze dizalice. Položaj kuke dizalice kontrolira se mehanizmom za podizanje, što joj omogućuje podizanje i spuštanje tereta na određenim mjestima.

Kuka dizalice dizajnirana je za podizanje teških materijala kao što su građevinske grede, kontejneri ili drugi veliki predmeti. Radi zajedno s dizalicom dizalice, koja podiže i spušta kuku, omogućujući joj precizno rukovanje i pozicioniranje teškog tereta.

Zasun ili sigurnosna igla mogu biti ugrađeni u kuku dizalice kako bi se spriječilo oslobađanje tereta tijekom kretanja. Također mogu biti prisutne značajke protiv-okretanja kako bi se osiguralo da se kuka ne okreće ili nekontrolirano njiha.

Motor

Motor fiksne portalne dizalice igra ključnu ulogu u pokretanju pokreta dizalice. Fiksne portalne dizalice su veliki, te-strojevi koji se obično koriste za podizanje i transport materijala preko fiksnih, definiranih područja. Ove se dizalice sastoje od dizalice, kolica, portala i motoriziranog pogonskog sustava.

Motori u fiksnoj portalnoj dizalici obično su električni motori. Uobičajene vrste uključuju AC indukcijske motore za jednostavnost, učinkovitost i pouzdanost ili DC motore za precizniju kontrolu brzine. Tipično, motor se nalazi na kolicima dizalice ili ponekad na okviru portala, ovisno o dizajnu dizalice.

Motor pokreće dizalicu, koja je odgovorna za podizanje i spuštanje tereta. Motor pokreće kolica (za horizontalno kretanje) duž sustava tračnica. Neke portalne dizalice, osobito one s mogućnošću rotacije, koriste motore za rotaciju strukture dizalice (ako je primjenjivo) za precizno pozicioniranje tereta. Snaga motora određena je nosivošću težine dizalice. Veće portalne dizalice, dizajnirane za teža opterećenja, koristit će snažnije motore. Brzina motora može se kontrolirati pomoću pogona s promjenjivom frekvencijom (VFD), što omogućuje preciznu kontrolu kretanja.

Motor fiksne portalne dizalice ključna je komponenta koja pokreće podizanje, kretanje i pozicioniranje teških tereta. Vrsta i snaga motora ovise o dizajnu dizalice i radnim zahtjevima, a pravilno održavanje motora ključno je za siguran i učinkovit rad dizalice.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav za fiksnu portalnu dizalicu bitna je sigurnosna značajka koja osigurava-dobrobit radnika, opreme u blizini i okolnog okoliša. Takvi sustavi su dizajnirani da upozore osoblje na potencijalne opasnosti, radni status ili neispravnost dizalice.

Zvučni alarmi (zvučni signali): Zujalice/alarmne sirene: emiteri visokog -decibela upozoravaju ljude na određene uvjete (npr. kretanje dizalice, podizanje u tijeku, gašenje u nuždi). Tonovi alarma: Različiti zvukovi mogu odgovarati različitim situacijama (npr. kontinuirana sirena za hitne slučajeve, isprekidani zvučni signal za opći rad). Kontrola glasnoće: Osigurava da se alarm čuje na cijelom gradilištu, čak i u bučnom okruženju okruženja.

Svjetlosni signali (vizualni indikatori): trepćuća svjetla: bljeskajuća svjetla visokog-intenziteta (obično crvena, žuta ili zelena) koriste se za vizualni signal statusa rada dizalice. Na primjer:

Crveno bljeskajuće svjetlo: Označava hitne ili opasne uvjete.

Žuto trepćuće svjetlo: signalizira da dizalica radi ili se kreće.

Zeleno svjetlo: Može označavati da dizalica miruje ili da je sigurno pristupiti.

2) Granični prekidač

Granični prekidač na fiksnoj portalnoj dizalici je sigurnosni uređaj koji se koristi za sprječavanje kretanja dizalice od prekoračenja unaprijed određene granice. Pomaže osigurati da se komponente dizalice (poput dizalice, kolica ili portala) ne pomiču predaleko u bilo kojem smjeru, sprječavajući mehanička oštećenja, nezgode ili nesigurne operacije.

Funkcije graničnog prekidača: Ograničenje položaja: Granični prekidač detektira kada su kolica, dizalica ili portal dizalice dosegli kraj svog raspona kretanja i prekida napajanje kako bi spriječio daljnje pomicanje. Sigurnost: Djeluje kao-siguran mehanizam za sprječavanje rada dizalice izvan sigurnih granica. Sprječava prekoračenje: Osigurava da mehanizam za podizanje dizalice ne prijeđe sigurne granice, izbjegavanje oštećenja dizalice ili tereta. Zaštita od tereta: Sprječava dizalicu da predaleko podigne ili spusti teret, osiguravajući cjelovitost tereta i sprječavajući nezgode.

Mehanički granični prekidači: fizički se pokreću pomicanjem dijelova dizalice. Mogu biti valjkasti-tip, poluga-tip-ili klipni-prekidači. Električni granični prekidači: koriste senzore ili električne krugove za otkrivanje položaja komponenti dizalice.

10. Sigurnosni uređaji

1) Uređaj za zaštitu od preopterećenja: Sprječava dizalicu od podizanja tereta koji premašuju njezin nazivni kapacitet, smanjujući rizik od strukturalnog kvara ili prevrtanja.

2) Granični prekidači (ograničenja hoda i podizanja): Osiguravaju da se kolica dizalice, dizalica ili portal ne pomiču izvan određenog unaprijed definiranog položaja, sprječavajući oštećenje strukture dizalice ili okolne opreme.

3) Gumb za zaustavljanje u nuždi: Omogućuje trenutačno zaustavljanje dizalice u slučaju nužde.

4) Protu{1}}kontrola njihanja: smanjuje njihanje ili njihanje tereta, što može dovesti do nezgoda ili oštećenja.

5) Indikator momenta opterećenja (LMI): Pruža-podatke o stabilnosti dizalice u stvarnom vremenu mjerenjem momenta ili sile kojom djeluje teret.

6) Sirena i svjetla upozorenja: upozorite radnike u blizini dizalice na njezin rad, posebno kada pomiče teške terete ili u ograničenim područjima.

11. Način upravljanja

1) Ručno upravljanje: Dizalicom ručno upravlja operater pomoću upravljačke ploče ili joysticka za kontrolu kretanja dizalice. Ovo je najjednostavniji način rada, gdje operater ima izravnu kontrolu nad kretanjem dizalice, kolica i portala.

2) Polu-automatsko upravljanje: Dizalicom se može upravljati u polu-automatskom načinu rada gdje su određeni pokreti (kao što je podizanje ili kretanje kolica) automatizirani, ali operater i dalje ima određenu ručnu kontrolu nad drugim funkcijama.

3) Potpuno automatska kontrola: U potpuno automatiziranom načinu rada, dizalicom upravlja ugrađeni računalni sustav, uz minimalnu ili nikakvu ljudsku intervenciju. Ovi sustavi mogu upravljati složenim operacijama dizanja, utovara i istovara na temelju unaprijed-programiranih uputa ili-podataka senzora u stvarnom vremenu.

4) Radio daljinsko upravljanje: Ovaj način rada omogućuje daljinsko upravljanje dizalicom pomoću ručnog radio odašiljača. Operaterima pruža fleksibilnost za rad s različitih točaka, poboljšavajući sigurnost i produktivnost u okruženjima u kojima dizalica radi na velikim ili opasnim područjima.

5) Upravljanje džojstikom: Ovo se često koristi u ručnim ili polu-automatskim načinima rada, gdje operater koristi džojstik za upravljanje pokretima dizalice. Omogućuje preciznu kontrolu tereta podizanja, posebno za zadatke koji zahtijevaju fine pokrete ili u ograničenim prostorima.

 

12.Skica

 

 

 

Glavni tehnički

 

 

 

1. Visoki kapacitet dizanja i stabilnost

Sdva glavna nosača, dizalica ravnomjernije raspoređuje težinu, što je čini prikladnom zapodizanje-teških teretado 30 tona.

Idealan za rukovanjeprevelik, glomazan ili gust teretpoput betonskih greda, čeličnih ploča, strojeva i kontejnera.

---

✅ 2. Širi raspon i veća visina kuke

Podržavaveće širine rasponaod modela s jednim nosačem, koji pokrivaju šire radno područje.

Ponudeveća visina dizanja, jer se kolica voze između nosača umjesto ispod njih.

---

✅ 3. Bolja raspodjela opterećenja

Opterećenje se dijeli na oba nosača, smanjujući i povećavajući strukturno naprezanježivotni vijek dizalice.

Poboljšava sigurnost i radnu pouzdanost pod teškim opterećenjima.

---

✅ 4. Poboljšana krutost i smanjena deformacija

Konstrukcija s dvostrukom gredom osiguravavrhunska krutost, posebno pod dinamičkim opterećenjem.

Smanjujeotklon grede, održavajući poravnanje i sigurnost tijekom česte ili teške uporabe.

---

✅ 5. Prilagodba i svestranost

Lako prilagodljiv sa:

Kabina ili daljinski upravljač

Sustavi protiv-ljuljanja

Pomoćna dizalica

Promjenjiv raspon i visina dizanja

Može se konfigurirati zaunutarnje ili vanjske primjene, uključujući luke, kolodvore i proizvodna postrojenja.

---

✅ 6. Poboljšane sigurnosne značajke

Prima višenapredni sigurnosni sustavipoput zaštite od preopterećenja, zaustavljanja u nuždi, brava otpornih na vjetar i graničnih prekidača.

Podržava instalacijuplatforme za održavanje i pristupne ljestveza udobnost usluge.

---

✅ 7. Dugi vijek trajanja

Izgrađen zakontinuirani rad u-teškim uvjetima, posebno ako je izrađen od visokokvalitetnog-čelika i preciznih-zavarenih spojeva.

Prikladno za zahtjevne industrije kao što su građevinarstvo, rudarstvo, brodogradnja i proizvodnja montažnih konstrukcija.

 

 

A 30t portalna dizalica s dvostrukim nosačimaje dizajniran zateško{0}}rukovanje materijalomu velikim, otvorenim radnim prostorima. Njegov veliki kapacitet dizanja i strukturalna stabilnost čine ga idealnim za industrije u kojima se često rukuje velikim, teškim ili nepravilnim-oblikovanim teretima.

Evo ključnih područja primjene:

---

🧱 1. Montažna betonska dvorišta

Dizanje i transportpredgotovljeni betonski segmenti, kao što su grede, zidovi i komponente mosta.

Neophodan zaizgradnja mosta, segmenti podzemne željeznice i infrastrukturni projekti.

---

🛳️ 2. Brodogradnja i Marine Yards

Rukovanje velikim dijelovima broda kao što su dijelovi trupa, motori i sklopovi.

Koristi se zapopravak brodova, poslovi na suhom doku, i kretanje teških pomorskih strojeva.

---

🏗️ 3. Gradilišta

Koristi se zapostavljanje nosača mosta, sklop stupovai podizanje teškog tereta.

Nudi fleksibilnost u privremenom ili velikom-razmjeruprojekti izgradnje infrastrukture.

---

🏭 4. Čeličane i teška proizvodnja

Kretanječelične ploče, zavojnice, gredice, konstrukcijski čelik, i dijelovi za izradu.

Idealno za montažne trake i radne stanice uindustrijska proizvodna postrojenja.

---

🚉 5. Željeznička kolodvora i skladišta vlakova

Podizanjetračnice, okretna postolja, dijelovi vlakova, i puna vagona tijekom montaže ili popravka.

Podržava željezničku infrastrukturu irazvoj metro sustava.

---

🧰 6. Rukovanje strojevima i opremom

Montaža i preseljenjeindustrijski strojevi, transformatore ili tešku opremu.

Koristi se uenergetska postrojenja, dvorišta opreme, ivelike radionice.

---

🏗️ 7. Kontejnerska i logistička dvorišta

Dizanje i pomicanjeprazne ili natovarene kontejnere(do 30 tona).

Služi ukontejnerski terminali, teretna dvorišta i unutarnje luke.

---

🧪 8. Elektrane i turbinski sklop

Koristi se unuklearne, hidro i termoelektraneza podizanje generatora, rotora i turbina.

Također se koristi uprojekte energije vjetraza rukovanje segmentima tornja ili gondolama.

 

 

Zahtjevi specifikacije: Razumijevanje specifičnih zahtjeva za dizalicu, kao što su nosivost, raspon, visina dizanja i čimbenici okoline (unutarnji/vanjski prostor, temperatura, itd.). Strukturni dizajn: Dizajnirajte strukturu dizalice, uključujući okvir portala, mehanizam za podizanje i temelj, koristeći CAD softver za osiguranje čvrstoće, stabilnosti i sigurnosti. Mehanički dizajn: Dizajnirajte kolica, dizalicu i druge mehaničke sustave potrebne za rad dizalice. Dizajn: Projektirajte električne komponente, uključujući upravljačke ploče, motore i sigurnosne sustave.

Čelične ploče i dijelovi: čelik visoke kvalitete naručuje se za strukturne komponente dizalice (stupovi, grede, itd.). Motori i komponente: Motori za kolica, dizalicu i drugi kontrolni sustavi nabavljaju se od dobavljača. Elektrode za zavarivanje, vijci i pričvršćivači: Potreban potrošni materijal za zavarivanje i montažu. Kontrolni sustavi: Električne komponente kao što su sklopke, releji i senzori nabavljeni su za upravljačke sustave dizalice.

Rezanje i oblikovanje: Čelične ploče i profili režu se na potrebne dimenzije pomoću strojeva za rezanje, plazma rezača ili vodenih mlaznica. Zavarivanje: Čelične komponente zavarene su zajedno kako bi oblikovale konstrukciju portala. To se radi u dijelovima: osnovnom okviru, nogama, poprečnim gredama i drugim elementima. Strojna obrada: Ako je potrebno, operacije strojne obrade (bušenje, glodanje) izvode se na dijelovima kako bi se osigurala točna uklapanja. Površinska obrada: Komponente se čiste i tretiraju (kao što je pjeskarenje i bojanje) kako bi se spriječilo hrđanje i poboljšala izdržljivost, posebno ako će se dizalica koristiti u vanjskim okruženjima.

Sastavljanje okvira portala: Baza, noge i poprečne grede sastavljaju se u cjelovitu strukturu portala. Ovaj se korak može provesti u velikoj radionici ili na-gradilištu, ovisno o veličini i lokaciji dizalice. Montaža tračnica: Gusjenice za kolica dizalice montirane su na nosače portala. Ovo je ključno za osiguravanje glatkog rada. Montaža dizalice i kolica: sklop dizalice, motora i kolica montirani su na tračnice. Mehanizam za dizanje integriran je s lancem ili užetom za podizanje, a motor je spojen na pogonski sustav. Električna instalacija: instalirani su ožičenje, upravljačke ploče, prekidači i sigurnosni sustavi, čime se osigurava daljinsko i sigurno upravljanje dizalicom.

Mehaničko ispitivanje: provjerite rade li svi mehanički sustavi ispravno, uključujući dizalicu, kolica i kretanje portala. Električno ispitivanje: provjerite funkcionalnost električnih komponenti, uključujući kontrolni sustav, motore i značajke zaustavljanja u nuždi. Testiranje opterećenja: Izvedite ispitivanje opterećenja kako biste bili sigurni da dizalica može podići navedeni kapacitet bez problema. To može uključivati ​​opterećenje dizalice ispitnim utezima i njeno pokretanje kroz različite kretnje. Provjera sigurnosnih značajki: Osigurajte da svi sigurnosni sustavi, uključujući granične prekidače, senzore preopterećenja i kočenje u nuždi, ispravno funkcioniraju.

Montaža na-licu mjesta (ako je potrebno): Za velike dizalice, dijelovi se mogu transportirati do mjesta postavljanja, gdje se obavlja završna montaža i postavljanje. Završne prilagodbe: Sve prilagodbe na poravnanju, ožičenju ili sigurnosnim sustavima dizalice vrše se prema potrebi. Obuka operatera: ako je potrebno, operateri se obučavaju kako sigurno i učinkovito koristiti dizalicu, pokrivajući rad, održavanje i sigurnosne postupke.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.