50 tona montažna portalna dizalica za podizanje

 

The50 tona portalna dizalica za podizanje montažne gredespecijalizirano je rješenje-za dizanje teških tereta dizajnirano prvenstveno zarukovanje i transport predgotovljenih betonskih greda, kao što jeI-grede, T-grede, sandučasti nosači i U-grede, u građevinskim i infrastrukturnim projektima. Projektiran zapreciznost, čvrstoća i pouzdanost, ova dizalica ima ključnu ulogu u montažnim dvorištima, gradilištima mostova i transportno-logističkim centrima.

Ova dizalica ima akonstrukcija portala s dvostrukim nosačimasa snažnim mehanizmom za podizanje koji osigurava sigurno i učinkovito podizanje betonskih greda težine do50 tona. Može raditi na tračnicama ili gumenim gumama, ovisno o zahtjevima mobilnosti gradilišta.

---

Ključne karakteristike:

Kapacitet dizanja:50 tona

Duljina raspona:Prilagodljivo na temelju veličine grede i rasporeda dvorišta

Visina podizanja:Podesivo, obično 6-20 metara

Struktura:Dupli-nosači za teške uvjete rada s kutijastim ili rešetkastim dizajnom

Jedinica za podizanje:Električna dizalica sa žičanom užadi ili sustav vitla s-kukama za podizanje velike čvrstoće ili stezaljkama za grede

Mobilnost:Opcije montirane-na tračnice ili-gumene (RTG).

Kontrolni sustav:Kontrola u kabini, bežični daljinski upravljač ili rad s privjeskom

Sinkronizacija:Dvostruka dizalica ili dvostruka dizalica dostupna za rukovanje dugom gredom

---

Posebne mogućnosti dizajna za rukovanje montažnim gredama:

Širitelji greda ili stezaljke za podizanjeza sigurnu i ravnomjernu raspodjelu opterećenja

Sinkronizirani sustavi podizanjaza duge grede ili rad tandem krana

Mehanizmi protiv -ljuljanja i sporog pokretanja/zaustavljanjaza sigurno rukovanje materijalom

Vanjska zaštita otporna na vremenske uvjete, uključujući pokrivače za kišu i premaze-otporne na koroziju

 

Osnovne komponente: motor, ležaj, mjenjač, ​​motor, zupčanik

Mjesto porijekla: Henan, Kina

Jamstvo: 2 godine

Težina (KG): 50000 kg

Video odlazna-provjera: Omogućeno

Izvješće o ispitivanju strojeva: priloženo

Primjena: Vanjska

Ključne riječi: portalna dizalica

Nazivni kapacitet utovara: 50 tona

Poprečna brzina kretanja: 44,6 m/min

Duga brzina putovanja: 47,1 m/min

Kontrolni način: kabina

Napajanje: kolut za kabel

Čelična tračnica: QU80

Napajanje: 3-fazni AC 50HZ 380V

 

 

1.Dvostruka glavna greda

Izgrađen odkonstrukcijski čelik-visoke čvrstoćeu asandučasti-tip ili rešetkasti-tipdizajn.

Pruža glavnu horizontalnu strukturu za podupiranje mehanizma za podizanje.

Dizajniran za nošenje pune težine montažnih greda do 50 tona s minimalnim otklonom.

Funkcije

Potpora za mehanizam za dizanje: u njoj se nalaze kolica i dizalica koji obavljaju zadatke dizanja.

Stabilnost: Osigurava stabilnost dizalice ravnomjernom raspodjelom opterećenja.

Učinkovitost: Dizajnirano za optimizaciju kretanja tereta po radnom području.

Razmatranja dizajna

Zahtjevi za opterećenje: Izračunato na temelju maksimalnog opterećenja i dinamičkih sila s kojima će se dizalica susresti.

Raspon i visina: Diktiraju veličina radnog prostora i potrebna visina dizanja.

Sigurnosni faktori: Uključuje značajke kao što su granice otklona, ​​otpornost na zamor i usklađenost s industrijskim standardima (npr. FEM, CMAA).

 

Strukture nogu (potporni stupovi)

Okomite noge povezuju glavni nosač s tlom ili pokretnim mehanizmom.

Izrađeno odkruti čelični profilikako bi se osigurala strukturalna stabilnost.

Dostupno u-okvir, kutija-noga ili portal-nogadizajna, na temelju operativnog rasporeda.

 

Mehanizam za podizanje (dizalica ili vitlo)

Za-teška opterećenjaelektrična dizalica sa žičanom užadi ili sustav vitladizajniran za kapacitet od 50 tona.

Može uključivatipojedinačne ili dvostruke točke podizanja, ovisno o duljini grede i načinu rukovanja.

Opremljen sastezaljke za grede ili nosače za širenjeza ravnomjernu raspodjelu opterećenja i sprječavanje oštećenja grede.

 

 

 

3. Krajnji nosači

Smještene na oba kraja glavnog nosača, ove kućeputni kotači i pogonski motori.

Dopustite dizalici da se kreće dužzemljane tračniceili djelovati kaogumeni{0}}umorni portal (RTG)za mobilnost preko ravnih površina.

Uključitipuferi-amortizeriiblokovi kotačaza glatko kretanje.

4.

Putni mehanizam

Omogućuje horizontalno kretanje dizalice duž dvorišta grede ili gradilišta.

Uključujepogonski motori, kotači, reduktori zupčanika i kočnice.

Kontrolirapretvarači frekvencije (VFD)za glatko pokretanje, zaustavljanje i regulaciju brzine.

5. Mehanizam za kretanje kolica

1) Strukturni sastav

Okvir kolica: okvir je obično izrađen od-čelika visoke čvrstoće kako bi podnio teret i izdržao naprezanja tijekom rada.

Set kotača: Kolica su opremljena kotačima koji se kreću po tračnicama glavnog nosača. Ovi kotači često su izrađeni od kaljenog čelika ili lijevanog čelika kako bi se osigurala trajnost i otpornost na habanje.

Pogonski uređaj: Električni motori se obično koriste za osiguranje potrebne snage za kretanje kolica. Mjenjač se koristi za kontrolu brzine i momenta kretanja kolica. Spojnice povezuju motor s mjenjačem i osiguravaju glatki prijenos snage na kotače.

.

2) Funkcija pogonskog mehanizma kolica

Horizontalno kretanje: Primarna funkcija mehanizma za kretanje kolica je vodoravno pomicanje kolica preko duljine glavnih nosača. Ovaj pokret omogućuje dizalici da postavi dizalicu na željeno mjesto tereta.

Rukovanje teretom: Krećući se duž glavnih nosača, kolica pomažu u točnom pozicioniranju sustava dizalice iznad tereta, što je neophodno za učinkovito podizanje i prijenos robe.

Prijenos snage: pokretni mehanizam obično koristi električne motore i sustave zupčanika za osiguravanje potrebnog momenta i brzine za kretanje kolica. Motori mogu biti AC ili DC, ovisno o dizajnu i zahtjevima dizalice.

Tračnice i kotači: Kolica se kreću po tračnicama koje su postavljene na glavne nosače. Kotači na kolicima dizajnirani su za kretanje duž ovih tračnica, osiguravajući glatko i stabilno kretanje. Kotači mogu biti opremljeni prirubnicama kako bi se spriječilo bočno pomicanje i održalo poravnanje.

Sigurnosni mehanizmi: pokretni mehanizam opremljen je sigurnosnim značajkama kao što su granični prekidači, sustavi kočenja i senzori preopterećenja kako bi se spriječile nesreće i osigurao siguran rad dizalice.

6.Kotač dizalice

1) Funkcija kotača

Nosivo opterećenje: U portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačima svaki kotač nosi značajan dio tereta dizalice. Kotači moraju biti konstruirani da podnose i statička i dinamička opterećenja koja nastaju tijekom operacija dizanja.

Rukovanje materijalom i sigurnost: Dizajn kotača dizalice mora osigurati siguran rad, posebno pri rukovanju teškim ili prevelikim teretima. Kotači bi trebali biti projektirani tako da minimaliziraju buku i vibracije tijekom rada.

Kompatibilnost s tračnicama: kotači dizalice dizajnirani su za vožnju po određenim vrstama tračnica (npr. ravne ili zakrivljene tračnice). Veličina i oblik prirubnice kotača mora odgovarati profilu tračnice kako bi se osiguralo ispravno pristajanje i nesmetan rad.

2) Zahtjevi za dizajn

Materijal i dizajn: kotači dizalice obično su izrađeni od-čelika ili lijevanog željeza visoke čvrstoće kako bi izdržali velika opterećenja i naprezanja povezana s podizanjem i transportom materijala. Dizajn često uključuje prirubnicu kako bi se osiguralo pravilno poravnanje i spriječilo iskliznuće kotača s tračnica.

7.Kuka dizalice

Kuka dizalice portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačima bitna je komponenta koja se koristi za podizanje i transport teških tereta.

Dizajn i struktura

Materijal: obično izrađen od-čelika visoke čvrstoće kako bi izdržao velika opterećenja i pružio izdržljivost.

Oblik: kuka često ima C-oblik ili šiljasti kraj za sigurno držanje remena ili lanaca za podizanje.

Veličina i kapacitet: Dizajniran je tako da odgovara kapacitetu dizanja dizalice, koji može varirati od nekoliko tona do nekoliko stotina tona za velike industrijske dizalice.

Vrste udica

Jedna kuka: Uobičajena u standardnim primjenama, koristi se za podizanje tereta s jedne točke.

Dvostruka kuka: koristi se kada je potrebno uravnoteženije opterećenje, često u dizajnu dvostrukih glavnih nosača za veće kapacitete dizanja.

Kuka za kran: Kod portalnih dizalica, kuka se može montirati na kolica ili krab koji se proteže duž nosača.

Motor

Motor portalne dizalice s dvostrukim glavnim nosačima bitna je komponenta koja osigurava snagu potrebnu za podizanje, kretanje i ponekad okretanje sustava dizalice ili kolica dizalice. Snaga motora mora odgovarati kapacitetu dizalice i teretu koji treba podići. Obično se ovi motori kreću od nekoliko kilovata do stotina kilovata, ovisno o zahtjevima dizanja i putovanja.

Motori se mogu opremiti pogonima s promjenjivom frekvencijom (VFD) za glatku prilagodbu brzine i uštedu energije. Za siguran rad ugrađeni su sigurnosni i kontrolni sustavi poput zaštite od preopterećenja, sustava kočenja i zaustavljanja u nuždi.

Motor bi trebao biti kompatibilan s električnim napajanjem dostupnim na radnom mjestu, koje može varirati (npr. 380 V/50 Hz, 480 V/60 Hz). Motor u portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačima koristi se za radnje kao što su podizanje teških tereta, pomicanje dizalice po tračnicama (uzdužni hod), a ponekad i bočno pomicanje (poprečni hod) dizalice ili kolica.

.

Zvučni i svjetlosni alarmni sustav i krajnji prekidač

1) Zvučni i svjetlosni alarmni sustav

Portalna dizalica s dvostrukim glavnim nosačima, koja se obično koristi u teškim-operacijama, često uključuje sigurnosne mehanizme poput zvučnih i svjetlosnih alarmnih sustava kako bi se osigurale sigurne operacije.

Zvučni alarm (trube/zujalice): To su obično glasni, zvučni uređaji koji emitiraju prepoznatljiv zvuk kako bi upozorili ljude u i oko radnog područja. Razina zvuka dizajnirana je tako da bude dovoljno visoka da se čuje iznad radne buke.

Svjetlosni alarm (bljeskajuća svjetla/farovi): Vizualni signali, poput bljeskajućih svjetala ili rotirajućih svjetionika, pomažu vizualno upozoriti osoblje, posebno u bučnim okruženjima gdje zvučni alarmi mogu biti nedostatni.

2) Granični prekidač

Granični prekidač na portalnoj dizalici s dvostrukim glavnim nosačima sigurnosni je uređaj koji se koristi za sprječavanje pomicanja dizalice izvan određenog raspona. Time se osigurava zaštita i dizalice i njezine okoline, kao i svih tereta koji se podižu.

Ključne funkcije graničnih prekidača:

Kontrola položaja: granični prekidač pomaže u nadziranju i kontroli položaja kolica, dizalice i portala dizalice kako bi se spriječilo prekomjerno -hodenje i sudari.

Sigurnosno isključivanje: Ako se dizalica pomakne preko dopuštenih granica, granični prekidač signalizira kontrolnom sustavu da zaustavi motor i spriječi oštećenje ili opasne situacije.

Zaustavljanje u nuždi: Može djelovati kao prekid rada u nuždi za isključivanje dizalice kada se približi granicama svoje tračnice ili tračnice, sprječavajući da iskoči iz tračnica ili izazove nesreće.

Vrste korištenih graničnih prekidača:

Mehanički granični prekidači: Aktiviraju se fizičkim kontaktom, često korištenjem poluge ili ekscentra koji aktivira prekidač kada se pomakne zbog kretanja dizalice.

Elektronički granični prekidači: Koristite senzore (npr. induktivne, kapacitivne ili optičke senzore) za otkrivanje bez-kontakta, pružajući veću izdržljivost i smanjujući habanje.

Okretni granični prekidači: Obično se koriste u aplikacijama gdje je potrebno nadzirati rotacijsko gibanje, kao što su dizalice.

Linearni granični prekidači: koriste se za aplikacije u kojima se prati linearni hod, koji se obično nalazi u kretanju kolica.

10. Sigurnosni uređaji

1) 1. Uređaj za zaštitu od preopterećenja

Funkcija: Sprječava dizalicu od podizanja tereta koji premašuje njen nazivni kapacitet.

2. Granični prekidači

Funkcija: Sprječava pomicanje dizalice izvan postavljenog raspona tijekom rada.

3. Gumb za zaustavljanje u nuždi

Funkcija: Omogućuje operaterima da brzo zatvore dizalicu u slučaju nužde.

4. Uređaj protiv-sudara

Funkcija: Sprječava sudare između dizalice i drugih struktura ili opreme.

5. Kontrola njihanja tereta

Funkcija: Smanjuje njihanje tereta tijekom rada, koje može biti opasno ako se ne kontrolira.

6. Sustavi kočenja

Funkcija: Osigurava da dizalica ostane u stacionarnom položaju kada nije u pokretu.

7. Sigurnosne blokade

Funkcija: Sprječava rad dizalice ako nisu zadovoljeni određeni sigurnosni uvjeti.

8. Alarmi upozorenja i signalna svjetla

Funkcija: Upozorava osoblje u blizini kretanja dizalice.

9. Uređaj protiv -prevrtanja

Funkcija: Štiti od prevrtanja dizalice zbog neravnomjerne raspodjele tereta ili prekomjernog opterećenja.

10. Rashladni sustav za motore

Funkcija: Sprječava pregrijavanje motora tijekom dulje uporabe.

11. Sustavi daljinskog upravljanja

Funkcija: Omogućuje operaterima da upravljaju dizalicom sa sigurne udaljenosti.

12. Sustavi za nadzor dizalica

Funkcija: Omogućuje praćenje-radnih parametara u stvarnom vremenu kao što su težina tereta, brzina i položaj.

13. Osvjetljenje i pomagala za vidljivost

Funkcija: osigurava da operater ima jasnu vidljivost, posebno u uvjetima slabog-osvjetljenja.

11. Način upravljanja

1)1. Kontrola privjeska

Opis: Operater dizalice koristi žičanu upravljačku konzolu za upravljanje kretanjem dizalice i dizalice.

Prednosti: Jednostavan za korištenje, isplativ-i pruža izravnu kontrolu sa sigurne udaljenosti.

Upotreba: Obično se koristi u stacionarnim ili polu{0}}stacionarnim operacijama gdje operater može biti blizu dizalice.

2. Radio daljinski upravljač

Opis: operateri koriste bežičnu upravljačku jedinicu koja komunicira s dizalicom putem radio signala.

Prednosti: nudi veću fleksibilnost jer operater može upravljati dizalicom s veće udaljenosti i pristupiti teško{0}}dostupnim-područjima.

Upotreba: Idealno za složenije operacije i okruženja u kojima je mobilnost operatera bitna.

3. Kontrola kabine

Opis: operater sjedi u kabini na samoj dizalici i upravlja njome pomoću kombinacije joysticka, gumba ili drugih kontrola.

Prednosti: Omogućuje bolji pregled radnog područja i veću preciznost u upravljanju dizalicom.

Upotreba: Prikladno za-teške operacije ili kada je potrebna viša razina kontrole za pozicioniranje i manevriranje.

4. Automatizirano upravljanje (polu-automatsko i potpuno automatizirano)

Opis: Dizalicom se može upravljati programiranim naredbama ili integrirati s automatiziranim sustavima za autonomni rad.

Prednosti: Smanjuje ljudsku intervenciju, poboljšava preciznost i povećava sigurnost za zadatke koji se ponavljaju.

Upotreba: često se koristi u -operacijama velikih razmjera gdje su potrebni visoka učinkovitost i kontinuirani rad.

5. Hibridna kontrola

Opis: Kombinira ručno upravljanje (koristeći privjesak, daljinsko upravljanje ili upravljanje kabinom) s automatiziranim značajkama koje se mogu uključiti po potrebi.

Prednosti: Nudi svestranost operaterima koji se trebaju prebacivati ​​između ručnog i automatiziranog načina rada za specifične zadatke.

Upotreba: Uobičajeno u sustavima dizajniranim da budu prilagodljivi različitim radnim zahtjevima.

12.Skica

 

Glavni tehnički

 

 

 

1. Specijaliziran za rukovanje montažnim gredama

Konstruiran posebno za podizanje i pomicanjeT-grede, I-grede, U-nosači, isandučasti nosači.

Opremljen saprilagođeni raširivači ili stezaljke za podizanjeza rukovanje različitim oblicima i veličinama greda bez nanošenja štete.

2. Visoki kapacitet dizanja i radna učinkovitost

Mogućnost podizanja do50 tona, idealno za većinu srednjih{0}}do-velikih predgotovljenih betonskih komponenti.

Omogućuje zabrzo i precizno postavljanjegreda, značajno skraćujući vrijeme izgradnje.

3. Fleksibilna aplikacija za web mjesto

Dostupno umontiran-na tračnice ili s gumenim-umorom (RTG)konfiguracije.

Pogodno za obojeunutarnja montažna dvorištaivanjska gradilišta, uključujući projekte mostova i autocesta.

4. Siguran i pouzdan rad

Integriran sa sigurnosnim sustavima kao što su:

Zaštita od preopterećenja

Granični prekidači (podizanje/hod)

Te-tehnologija protiv ljuljanja

Gumbi za zaustavljanje u nuždi

Povećava sigurnost na radnom mjestu i smanjuje štetu na opremi.

5. Prilagodljiv sustav podizanja

Može se konfigurirati sajednostruka ili dvostruka dizalicaza rukovanje dugim snopom.

Podržavasinkronizirane operacije dizanja, osiguravajući ravnotežu i sprječavajući iskrivljenje grede ili naginjanje tijekom podizanja.

6. Izdržljiv i otporan-na vremenske uvjete

Izgrađen sakonstrukcijski čelik-visoke čvrstoćei premazani za otpornost na koroziju.

Dizajnirano da izdržiteška vanjska okruženja, uključujući kišu, vjetar i prašinu.

7. Lakoća održavanja

Modularni dizajn i pristupačne komponente omogućujupraktično održavanje i zamjena dijelova.

Smanjuje vrijeme zastoja i poboljšava-dugoročnu pouzdanost.

8. Svestrane mogućnosti upravljanja

Nudi više načina upravljanja:

Kontrola kabineza vidljivost i preciznost

Bežični daljinski upravljačza mobilnost i sigurnost operatera

Kontrola privjeskaza osnovne operacije

Povećava operativnu fleksibilnost ovisno o potrebama mjesta.

 

 

1. Montažna betonska dvorišta

Dizanje i prijenosT-grede, I-grede, U-nosači, isandučasti nosačiod kalupa za lijevanje do skladišnih ili transportnih prikolica.

Olakšava učinkovitointerna logistikau velikim-pogonima za proizvodnju montažnih konstrukcija.

Poboljšavaučinkovitost rukovanja proizvodom i minimalizira oštećenje grede.

2. Projekti izgradnje mostova

Neophodan zapostavljanje montažnih segmenata mostatijekom izgradnje autoceste, željeznice i nadvožnjaka.

Omogućuje sigurno i točno pozicioniranje greda tijekomlansiranje nosača i montaža palube.

Može se koristiti u tandem konfiguracijama za rukovanje dugim snopom.

3. Metro i željeznička infrastruktura

Koristi se uugradnja montažnih segmenata za metro vijadukte i željezničke mostove.

Bavi se postavljanjempredgotovljene kolosiječne ploče i potporne gredena povišenim mjestima pruge.

4. Projekti povišenih autocesta

Igra ključnu ulogu usegmentno pokretanje povišenih prometnica, posebno tamo gdje je pristup ograničen.

Omogućuje brzo i sigurnopodizanje greda dugog{0}}raspona, minimizirajući zatvaranje prometnih traka ili smetnje na gradilištu.

5. Oklade građevinskog materijala

Pomaže pri utovaru/istovaruteške montažne komponentena transportna vozila.

Koristi se zatransport materijala na kratke-udaljenostiunutar prostora za prikazivanje i skladištenje na-lokaciji.

6. Lučki i logistički terminali

Povremeno se koristi nalogističkih čvorišta i lukakoji rukuju građevinskim materijalima i predgotovljenim elementima.

Korisno za prijenos gotovih greda izmeđubrodove, kamione i skladišne ​​zone.

7. Izgradnja brana i elektrana

Zaposlen uhidroelektrane ili izgradnju branaza rukovanje teškim betonskim konstrukcijama i segmentima armature.

 

 

1. Projektiranje i inženjering

Nacrt i konstrukcijski dizajn: inženjerski timovi dizajniraju dizalicu na temelju specifikacija, uzimajući u obzir težinu, raspon, kapacitet dizanja i radnu okolinu.

Specifikacije komponenti: Pripremljene su detaljne specifikacije za komponente kao što su glavni nosači, završne grede, sustav dizalice, kolica i električne komponente.

2. Odabir materijala i nabava

Odabir čeličnog materijala: za glavne nosače, stupove i druge kritične dijelove biraju se-čelični materijali visoke čvrstoće.

Nabava: Materijali, kao što su čelične ploče, dijelovi, vijci i električne komponente, dolaze iz izvora i kontroliraju se u pogledu kvalitete.

3. Rezanje i pred-izrada

Rezanje i oblikovanje: Čelične komponente se režu, oblikuju i zavaruju u preliminarne oblike prema specifikacijama dizajna.

Pred-sklapanje izrade: Komponente kao što su grede i nosači unaprijed su-sastavljene kako bi se potvrdilo da pravilno pristaju.

4. Zavarivanje i montaža konstrukcije

Zavarivanje: glavni nosači, stupovi i druge konstrukcijske komponente zavarene su kako bi se stvorio čvrsti okvir. Za osiguranje čvrstoće i trajnosti koriste se specijalizirane tehnike zavarivanja.

Strukturni sklop: Glavni nosači i krajnje grede su sastavljeni, osiguravajući precizno poravnanje za uravnoteženu raspodjelu opterećenja.

Kontrola kvalitete: Zavareni šavovi i spojevi pregledavaju se ne-destruktivnim ispitivanjem (npr. ultrazvučnim ili rendgenskim-zrakama) za bilo kakve strukturne nedostatke.

5. Strojna i završna obrada

Strojna obrada dijelova: kritični dijelovi kao što su kotači, komponente kolica i dizalice podvrgavaju se strojnoj obradi radi pravilnog postavljanja i glatkog rada.

Površinska obrada: Čelični dijelovi se čiste i podvrgavaju površinskim obradama kao što su pjeskarenje i premazivanje kako bi se spriječilo hrđanje i povećala trajnost.

Bojanje i premazivanje: Nanose se zaštitni premazi za otpornost na vremenske uvjete, s temeljnim premazom nakon kojeg slijede završni slojevi.

6. Sastavljanje komponenti dizalice

Sklop glavnog nosača: dva glavna nosača su montirana i poravnata.

Montaža završne grede: Završne grede su pričvršćene na glavne nosače, tvoreći okvir dizalice.

Montaža dizalice i kolica: Mehanizam dizalice i kolica montirani su na glavne tračnice nosača i testirani su na poravnanje i glatkoću rada.

7. Montaža električnih i kontrolnih sustava

Ožičenje i kabliranje: Električno ožičenje je instalirano za napajanje, upravljačke krugove i sigurnosne sustave.

Upravljačka ploča i sigurnosne značajke: Upravljačka ploča je montirana, sa sigurnosnim značajkama kao što su granični prekidači, zaustavljanje u nuždi i zaštita od preopterećenja integrirana i ispitana.

Programiranje upravljačkog sustava: Kontrolni sustav dizalice je programiran i testiran na ispravan rad.

8. Ispitivanje i osiguranje kvalitete

Ispitivanje opterećenja: dizalica je podvrgnuta ispitivanju opterećenja kako bi se osiguralo da može podnijeti svoj nazivni kapacitet bez problema.

Operativno testiranje: Funkcionalna ispitivanja se izvode za provjeru pokreta, odziva, kočionih sustava i električnih operacija.

Inspekcija i certificiranje: dizalica prolazi završne preglede kako bi se potvrdila usklađenost sa sigurnosnim propisima i standardima. Certifikat mogu izdati nadležna tijela.

9. Završne prilagodbe i priprema za isporuku

Završne prilagodbe: Sve manje prilagodbe se rade kako bi se osigurao nesmetan rad.

Dokumentacija: Priručnici za rad, smjernice za održavanje i certifikacijski dokumenti pripremljeni su za isporuku.

Pakiranje i otprema: Dizalica je sigurno zapakirana za otpremu, osiguravajući da su svi dijelovi zaštićeni tijekom transporta.

10. Instalacija i puštanje u rad (na gradilištu)

Sastavljanje na-licu mjesta: dizalica se po potrebi sastavlja na lokaciji kupca.

Prikaz radionice:

Tvrtka je instalirala inteligentnu platformu za upravljanje opremom, te instalirala 310 kompleta (setova) robota za rukovanje i zavarivanje. Nakon dovršetka plana bit će više od 500 kompleta (setova), a stopa umreženosti opreme dosegnut će 95%. 32 linije za zavarivanje stavljene su u upotrebu, planira se instalirati 50, a stopa automatizacije cijele linije proizvoda dosegla je 85%.